Взорвался мотор Lexus LX570, разорвало в хлам! "Анатомичка"
Рет қаралды 252,999
4 жыл бұрынДвигатель Тойота 3UR-FE впервые представили в 2007 году как силовой агрегат с распределенным впрыском топлива для самых крупных внедорожников и пикапов компании.3UR-FE является 5,7-литровым двигателем предназначенным для установки в Toyota Tundra, Sequoia, Land Cruiser, Lexus LX570 и грузовые автомобили. Что же могло привести к разрушению такого мощного и надежного двигателя? Отчего взорвался мотор Lexus? Вскрытие покажет!
Оживление мертвеца Lexus LX570 продолжение:
• Оживление мертвеца. Во...
★★★ Продажа контрактных двигателей и коробок передач:
hodosauto.ru/?...
+7 (495) 150-06-79 Наш телефон многоканальный
info@hodosauto.ru
★★★ Если хотите с нами связаться , переходите по ссылкам в описании:
Написать WhatsApp: wa.me/79260549695
Telegram: t.me/hodosautobot
RuTube: rutube.ru/channel/23910221/
VK: hodosauto
Дзен: dzen.ru/id/5f36d0116484d4568a...
★★★ По поводу рекламы на канале: hodos.avto@yandex.ru
Иных контактов нет! Опасайтесь мошенников!
@KFeomothar 4 жыл бұрын
Дабы развеять некоторые моменты. Я владелец этого мотора. Взорвался он на оборотах около 5000. Масло заливалось 0w20 тоетовское, график замены каждые 8000км. Чипа как такового не было, да и толку от него на атмосферном моторе? Из не заводского - вырезанные катализаторы, и прошивка блока, что-бы не ругалась диагностика на отсутствие катов. За маслом действительно поглядывал достаточно редко, а ездил по стране достаточно много. До момента взрыва мотора, уровень держался от замены до замены. Давно являюсь подписчиком канала, и мне очень приятно, что смог привнести почву для создания очередного годного контента. Этот мотор стоил ролика на ютуб. ))
@user-qt4gb1xh9i 4 жыл бұрын
Вырезанные каты это зло))) которое вышло на ружу
@user-eo9hs6tn9d 4 жыл бұрын
Ага. Рафик ни в чем не уиновен)))
@RUSLANzvz 4 жыл бұрын
Воду надо было лить быстрее бы взорвался))) а так всего лиш 0/20
@vepr12k 4 жыл бұрын
@@RUSLANzvz да масло такое специально что бы двиг быстрее накрыло.
@offroadbumpers110 4 жыл бұрын
@@user-bf5si4wm6d просто у вас щуп стал короткий. Надо новый щуп 😄😄
@user-mm8ms9dl1k 4 жыл бұрын
ну не все ещё потеряно, можно накрыть стеклом и столик сделать!
@greenhat7742 4 жыл бұрын
Я только не понял, где обещаная ссылочка на ЧМО от вага?
@user-ww1pm9ob7y 4 жыл бұрын
@@greenhat7742 Ссылка была справа вверху при упоминании придурков из ВАГа ! ))
@greenhat7742 4 жыл бұрын
@@user-ww1pm9ob7y ОК, понел :) ЧМО от фольцвагена на 11:50
@victorx4648 4 жыл бұрын
Хозяин рано сдался. На трёх поршнях ещё ездить и ездить.
@exa196rus4 4 жыл бұрын
😁😁😁👍👍👍
@haifisch174RUS 4 жыл бұрын
Я ездил на Тойоте 4a-fe с пробитой прокладкой между 2 и 3. Субару саунд. Правда ехала машина после 2,700 - 3000 и ехала машина в сервис своим ходом.
@toyotacrown512 4 жыл бұрын
@@haifisch174RUS ну если у тебя понижении компрессии на 2-м и 3-м горшках, на 1-4 ты нормально ехать можешь.
@user-eo9hs6tn9d 4 жыл бұрын
Не говори. Собирайте обратно.
@user-hn1eo2vr7d 4 жыл бұрын
мотор живой! еще ездить и ездить. немного аргончиком прихватить и полетели!
@Grom1701 Жыл бұрын
Благодаря вашему контенту, я не будучи каким либо мотористом, перебрал двигатель, выявил и устранил проблему, собрал, поставил и поехал. Спасибо за труд! Очень интересно и познавательно
@amazeUA 4 жыл бұрын
не смотря на милое личко - анатомичка )))
@user-zp1dm4gy7e 4 жыл бұрын
43 человека просекли фишку .
@sergiogonzalesYT 4 жыл бұрын
Ахахахах
@user-lz3eg9oh7e 4 жыл бұрын
Бляяя, снял с языка! 😁
@ppeess100 4 жыл бұрын
И доктора Дью, и KPOWERtuning вспомнил)) походу народ который в "теме" смотрит одно и тоже))
@dmitriy8338 4 жыл бұрын
Ещё яковлев туда же))
@AlPa4ino 4 жыл бұрын
Четкие очечи, прям как у Гаечки.
@user-zp1dm4gy7e 4 жыл бұрын
ВоИстину!!!
@NObatnin 4 жыл бұрын
Это после съемки колобара с Асафьевым Стасом. Не подарок ли? Если так, то символичненько :)
@RUSLANzvz 4 жыл бұрын
@@NObatnin в начале же он сказал кто ему их подарил же.
@user-uk1hj1rp8x 4 жыл бұрын
Очки как у Гаечки, а голос как у Чипа
@user-be5wn3rp1n 3 жыл бұрын
глаз на ж-п натянуть и моргать заставить
@ChronosPauL 4 жыл бұрын
17:57 И про KPower не забыл :)
@rupertstun 4 жыл бұрын
Да, они большие молодцы, с запоем смотрю
@user-ut5or5kc3h 4 жыл бұрын
Каповер красавчики
@user-lm9vq6ji7x 4 жыл бұрын
K-power крутые!
@ovchinnikov.vadim.555 4 жыл бұрын
К повер пусть не обижают!
@novikovrost 4 жыл бұрын
Ходос: а вы масло в моторе меняли когда последний раз? Владелец Лексуса: шта?
@m3lc0 4 жыл бұрын
А менял он каждые 8ткм и контролировал уровень от замены до замены. Он писал в коментах
@user-yw8fo9cy1y 4 жыл бұрын
Адепты пожИжЕ... Я в свой 3.5 grfse ссу лить что-то жиже 0w30 зимой, и 5w30 летом... езжу как пенс на 1500-1800 оборотах трасса...120км-140
@user-hn1eo2vr7d 4 жыл бұрын
масло у него походу выкипело )))
@Integral2128 4 жыл бұрын
праильно, ему на экране машине пишет о плановом ТО и он едет к официалам и там согласно номеру планового ТО меняют/проверяют все что положено, вы в каком веке живете что масло сами меняете? Пока машина на гарантии 5 лет езди к официалам и не морочь себе голову, спустя 5 лет продаешь машину, покупаешь новую и опять 5 лет в глаза масла можешь не видеть
@user-zr4nm6pb1e 4 жыл бұрын
На слове "форсунки" в Челнах поперхнулись чаем)))
@offroadbumpers110 4 жыл бұрын
У меня только вопрос, а почему вкладыши все на месте тогда, если двигатель голодал??
@vajkzvajkz7535 4 жыл бұрын
Не голодал, а схватил клина, на 0w20 нельзя кататься на высоких оборотах. Двадцадки идеальны для города, для больших оборотах нужны минимум сороковки-0w40, 5w40. На соревнованиях используем 5w50.
@danielm1387 4 жыл бұрын
@@vajkzvajkz7535 а у вас на «соревнованиях» тоже V8 атмо? Да ещё и жуть как дефорсирован до 60 сил с литра объёма?
@user-hn1eo2vr7d 4 жыл бұрын
@@vajkzvajkz7535 на таком масле идеально не кататься )))) пусть авто стоит в мезее или шоуруме )))
@BeeRiddick 4 жыл бұрын
Мотор с БОЛЬШИМ крутящим моментом. Плёнка 0W20 - это игра на грани и только при малых нагрузках. Срыв плёнки - потом клин. Всё просто. Чем жиже масло, тем труднее насосу поддерживать необходимое давление. А если оно ещё и нагрелось и пошло с пузырями (насос хапнул воздуха), о какой плёнке может идти речь?! Сразу клин. Хотя глядя весь процесс разбора, у меня ещё закралось подозрение на гидроудар. Автор молодец, спасибо за видос. Пихло хорошее, только чтобы оно жило долго, нужно не только следить за маслом, но и понимать где тебя хочет наебать производитель. Основная причина данной смерти - это жидкое масло с жидким пакетом. И рекомендации менять раз в 15 тыс.
@artemsavage692 4 жыл бұрын
@@BeeRiddick + была мысль про гидроудар
@Shmayzer 4 жыл бұрын
В конце не хватило только Эдуарда Сурового со словами: "И по этому всё так произошло" )))
@163city 4 жыл бұрын
Фото хозяина расставил бы все по местам)) или его интервью...
@user-zv4qd9ow6g 4 жыл бұрын
Мнение: обслуживался у официалов, а те как всегда щуп достали, светленькое, фильтр протёрли, ещё побегает, продали. Дальше закоксовка на масле 20т км. Вот итог.
@peoplemars. 4 жыл бұрын
Печально если так :(
@user-qf6gw3oq7l 4 жыл бұрын
Ещё в конце 90 годов была bmv, масло shell менял раз в 20 тыс. Масло сливалось приемлемое. Да что говорить, в Европе по 30 тыс. катают.
@Dalnoboy1 4 жыл бұрын
@@user-qf6gw3oq7l там и в жопы долбятся, не надо пример с них брать
@GorbunovVladimir 4 жыл бұрын
да как могло масло закончится? если только датчик давления не исправен. Это точно не от этого. Потом, по остаткам масла видно что оно не превратилось в мазут, а значит нормально смазывало
@VLChuvak 4 жыл бұрын
@@user-qf6gw3oq7l по 50 тыс, хули там.
@Zubilist 4 жыл бұрын
Конец у них один - местные неграмотные ваньки выкидывают "флейту" вместе с картриджем масляного фильтра. Бумагу начинает всасывать и давление падает почти до нуля. Лампочка не зажигается. На тундрах есть манометр на панели, на лексусах нет. Сам лично наблюдал последствия такой замены масла на 300тыс руб
@user-qt4gb1xh9i 4 жыл бұрын
На 570 есть датчик давления на приборке
@piodede7801 4 жыл бұрын
так и есть)))) то тут есть еще один момент. мотор полностью угандошанный. скорее всего цепь/натяжители гремели уже много тысяч, у них бывает такая тема что болты ввтай отваливаются в картер. и вкупе с точнее без флейты все разлетелось к чертям.
@danielm1387 4 жыл бұрын
В каком месте этого двигателя ты увидел следы масляного голодания и прихвата, как последствия оного? Ты видео каким местом смотрел то?
@slvolffslaw5034 4 жыл бұрын
О наконец то ,рад видеть
@user-dk7gi9ke4h 4 жыл бұрын
А я,как диванный эксперт,думаю это перегрев,под большими оборотами,что привело к закусаниванию поршней и следствие отрыв юбки поршня вниз,а залегание колец произошло либо до,что ухудшило смазку и привело в критических нагрузках перегрев и заклинивание поршня в цилиндре,либо во время "люлей" масло (вазможно из-за качества) начало гореть и привело к залеганию маслосъёмных колес,что под "люлями" привело к заклиниванию поршня в цилиндре. Но мы не знаем многие другие факторы,год выпуска,состояние системы охлаждения и т.д.
@zazclub36rus 4 жыл бұрын
Больше похоже, что гидроудар это, а не масляное голодание. На пример, форсы залили. Ждём видео-ответы на комменты к этому видео.
@turbotroika 4 жыл бұрын
Форсы так лить не могут,вода попасть извне в воздухан -это скорее.
@user-us9wc7my7i 4 жыл бұрын
@@turbotroika поверь могут
@turbotroika 4 жыл бұрын
@@user-us9wc7my7i должны отсутствовать распылители форсунок и насос должен быть производительностью свыше 300-400 л\ч.Это миф.
@tarapulka100 4 жыл бұрын
Как раз все признаки отсутствия масла. Мотор его жрал давно, это видно. Но, видимо, по городу было не так заметно, а выехал на трассу, дал оборотов и оно резко улетело. Сейчас как раз делаю мотор от Vito там человек ездил по городу и немного доливал, а на трассу выехал и приходилось доливать 2 раза за 300 км, т.к. лампочка загоралась.
@turbotroika 4 жыл бұрын
@@tarapulka100 ну почему владелец не попробовал более вязкое масло,типа 10w60?На жиге это помогло,причём мотор даже тише работал.
@alexey9900 4 жыл бұрын
Спасибо Вам Миша и Илюха👍Было очень интересно смотреть🖐👏🏾👍
@user-us2yv8vx5q 4 жыл бұрын
Очень информативным оказалось видео, на легке без лишних слов. Ждём продолжения обязательно.
@korrelpaglenich2876 4 жыл бұрын
Посмотрел на одном дыхании!))) Мне нравятся такие видео, спасибо плохому маслу и ОЧЕНЬ МАЛЕНЬКИМ маслосъёмные кольцам))))
@Razvalmsk 4 жыл бұрын
Интересно все таки какой был пробег на данном агрегате????
@user-br7hm1oy3w 4 жыл бұрын
Привет колега. Подпятнички я складывал в одну кучу. После собрал движку и проблем не было. По поводу болтов ГБЦ нужно обратить внимание на наличие прохудание на резьбе.
@aguiopjqce8110 9 ай бұрын
Был свидетелем..родственник на 3s fe ждал жену возле работы ,стоял на холостых и решил плавно дать до 6000 оборотов(от любопытства) и на 5000 тоже взррвался..на 2цилиндре кусок блока вырвало,после вскрытия оторвало 2и3 шатуны от поршневой...др этого двигель работал шумно..масло 5в30...подьедало 200гр. На тысячу...пробег 180тысяч...поставили контракт....вывод-это скорей всего усталостное явление вследствиенеправильной эксплуатации и я не понимаю людей которые любят крутить до отсечки и тем более на холостых-тем более на 0в20 когда всё идет в разнос..судя по залегшим кольцам там уже всё было грустно...
@user-gt6ic3sv6l 4 жыл бұрын
Я такого ещё не видел. Печалька
@user-fy2ii3tx3t 4 жыл бұрын
Хороший обзор , спасибо за работу!!!
@user-lt5iw2cz9t 4 жыл бұрын
За доктора Дью особенный респект))
@rupertstun 4 жыл бұрын
Не могут долго смотреть на его кривляния) отписался для профилактики)
@user-lt5iw2cz9t 4 жыл бұрын
@@rupertstun на это можно закрыть глаза, так как говорит он правельные вещи👌
@Arina_0104 4 жыл бұрын
Было очень интересно. Удачи вам
@user-tt3wv3rn1i 4 жыл бұрын
Много интересных предположений и ни один человек не сказал о детонации. А детонация это чистый взрыв, когда в норме должно быть сгорание. Еще понравилась версия с перекрутом по оборотам. Возможно и то и другое вместе.
@user-yz2tn8nc1m 4 жыл бұрын
Сам на таком езжу. На этих двигателях есть проблема с гидронатяжителями левой длинной цепи. Тойота выпустила билютень по замене его на модернизированный. Проявляется тем, что когда температура двигателя около 40-50° Появляется металлический звон в левой голове и при дальнейшем повышение температуры он проходит. Очень много народу с этим сталкивалась. Сейчас сам планирую менять гидро натяжитель. Но также много народу кто так и ездит ничего не делает.
@430931 4 жыл бұрын
Марс Курманов ну это точно не этот случай, там в основном просто звук пугает
@user-qt4gb1xh9i 4 жыл бұрын
В той билютне меняются все цепи ГРМ, с успокоителями и натяжителями. Чаще всего звук приходит из-за плохого качества масла и несвоевременной его смены. Если звук только появился то лечится сменой масла на новое.
@jwserge 4 жыл бұрын
о-О! :))) С каждым годом Жигули становятся всё надёжнее и надёжнее, всё красивее и красивее :)))
@sergeypawlyshyn5353 4 жыл бұрын
7 лет назад хотел продать, счас ах***ваю насколько ах***ную машину имею, щас такое х**н купиш )
@jwserge 4 жыл бұрын
а какая у меня Троечка! Звезда! :)
@jwserge 4 жыл бұрын
Прикол: Эмблемка с решётки радиатора Мерса, БМВ, Порше - стоит до 20 баксов. Эмблемка 2103 - 70 и выше! :)))
@user-ec5wk6bv7o 4 жыл бұрын
Точно!
@user-hn1eo2vr7d 4 жыл бұрын
особенно жигули тойотовского производства )))
@benderrodriguez190 4 жыл бұрын
Как диванный эксперт, авторитетно заявляю: либо гидроудар, либо детонация. Вероятнее всего последнее.
@hodosauto 4 жыл бұрын
мимо
@benderrodriguez190 4 жыл бұрын
@@hodosauto на видео видно, что провернуло вкладыши одного шатуна. Поршни ни в одном цилиндре не прихватило. От провёрнутого вкладыша не могло размолотить столько шатунов... Было бы голодание, пострадали бы остальные вкладыши и корни. Очень смахивает на детон, при том, что один поршень был сильно расколот.
@benderrodriguez190 4 жыл бұрын
@@mikhbear3926 продолжай
@benderrodriguez190 4 жыл бұрын
@@mikhbear3926 нет, никогда не нравилась и у меня не было
@user-yy4ul5rl9i 4 жыл бұрын
@@hodosauto почему мимо если б масленое голодание закусилобы колено а не 5-ть шатунов в наружу
@VsegdavodaRumsk 4 жыл бұрын
Спасибо. Интересно было
@user-zb1mp8ps1b 4 жыл бұрын
какое сказочное начало.... а немного потерял фартук вообще шедевр
@user-zp1dm4gy7e 4 жыл бұрын
Хуже .... Украли !!
@Max_Da_G 4 жыл бұрын
@@user-zp1dm4gy7e Nekotorie vechi Mishu udivili, nekotorie vozmutili. A nekotorie veshi, u nego ukrali ;)
@user-wl9ky9ws9q 4 жыл бұрын
Мишаня не прибедняйся, ваш канал не менее интересен! ))
@user-zx8rs6fi9y 4 жыл бұрын
Отличные видосы, продолжайте в том же духе
@lexa6420 4 жыл бұрын
Год назад видел с двухсотки обрыв седьмого и восьмого. Колено в хлам, поршня под замену, блок выдержал. Маслосъёмные залегли. Фильтр со стружкой, насос увы не выжил. Масло со слов хозяина после остановки ДВС не лил, а масло чистое(8700 пробег) , но выше уровня, ДВС в коксе.
@Brn89 4 жыл бұрын
Скрытая реклама двух палочек на 22й минуте! Ну и лайк да Доктора Дью=)
@user-lf5vv3ye1y 4 жыл бұрын
Мишаня , можешь рассказать пользуетесь ли вы аккумуляторными гайковертами , если да то какой фирмы и на какой срок службы их хватает ?
@KyZZMI4 4 жыл бұрын
Спасибо! На одном дыхании посмотрел)) Интересный мотор.
@WPSshurik 4 жыл бұрын
Отличный выпуск! Спасибо
@user-ru8rz1uj1k 4 жыл бұрын
Alex, доктор Дью, теперь и Ходос в газовых очках :)
@greys4178 4 жыл бұрын
Видос класс, но вряд ли из-за залегания произошла сия проблема, я более склоняюсь про гидроудар, водитель этого авто таит какой-то секрет! И в полне возможно что после чип тюнинга мотор ушёл в разнос (как вариант)
@turbotroika 4 жыл бұрын
разнос возможен лишь на дизельных двигателях в следствии попадания масла во впуск и гтд.Бензинка тупо будет дымить и заглохнет.Можно лупить в отсечку минут пять,тогда возможен из-за перекрута разрыв шатуна одного или нескольких.
@turbotroika 4 жыл бұрын
@Ютуб Канал скорее всего.
@donfedor007 4 жыл бұрын
@@turbotroika его в пол надо крутить очень долго. на врядли он лёг от этого
@user-wp7ix8mk2e 4 жыл бұрын
Классный обзор, спасибо. 👍👍👍👍👍
@maxkloun 4 жыл бұрын
Анатомичка как всегда супер. Прихожу на работу чуть пораньше, чтобы спокойно под чаёк посмотреть очередную разборку
@ka3ak178 4 жыл бұрын
гидроудар, мне такие шедевры в руки не раз попадались)))
@user-bp8co3eb8x 4 жыл бұрын
Я тоже думал что гидроудар. Но воды нигде не было, и в начале ролика он сказал что авто ехал по трассе и писец.
@ka3ak178 4 жыл бұрын
@@user-bp8co3eb8x я с таким сталкивался, по всей видимости предыдущий владелец хапнул воды, но не на столько критично, чтоб мотор сразу встал (о чем говорит трещина по центру поршня с не оборванным шатуном) а так как шатуны получили удар далее при нагрузках на больших оборотах (косяк произошел на трассе на полном ходу) они и разрушились. Возможно я ошибаюсь, но в моей практике именно такие случаи были, особенно часто у квадроциклов, уж очень любят хозяева своих коней попоить водичкой)
@163city 4 жыл бұрын
Согласен на все 100, тоже хотел это написать.....и гидроудар, не обязательно от воды.... Могли форсунки лить......и про детонацию подумал, может топливо г... Залил.
@Max_Da_G 4 жыл бұрын
@@ka3ak178 Na trasse oboroti kak raz malenkie, ibo na posledney peredache idut i vishe 2500 on vryad-li krutil. Esli on konechno nebil v razgone pedal v pol.
@user-tl2ez7dx9c 4 жыл бұрын
От гидроудара здувает копоть с цпг, а цилиндры чорные и еще ОБРОТИТЕ ВНИМАНИЕ ЛЮЮЮЮДИ ВЫПУСКНЫЕ КЛАПАННА БЕЛЫЕ О ЧОМ ЭТО ГОВОРИТ????ЭТО ОБЕДНЕННАЯ СМЕСЬ!!!!!!ЕСЛЕ СОГЛАСНЫ СТАВИМ ЛАЙК:))))
@user-sn7rt7kq5n 4 жыл бұрын
Купили тундру с таким двигателем 3UR-FE 5.7 было тоже самое!!!!причина попадание алюминиевой стружки в камеру сгорания после сверления гбц!для установки газа!!!!
@robertsnow4791 4 жыл бұрын
Зато на бензине сэкономили!
@user-hn1eo2vr7d 4 жыл бұрын
у скряг одни проблемы: понтануться и сэкономить )))
@cybergift56 4 жыл бұрын
Красавчик!! Люблю 😍 Разбор двигателя!!1
@user-vj8uf1vx2l 4 жыл бұрын
Как всегда отличное видео. Очень хотелось бы увидеть VK56
@Mocconagames 4 жыл бұрын
Всё примерно так же, но цепь коленвал-распредвалы одна.
@Noybera-tw1tq 4 жыл бұрын
Перегрузка по оборотам. Масло не причем. Задиров же нигде нет сам говоришь, кольца не причина
@danv5075 4 жыл бұрын
В таком случае клапана падают
@user-wl2ct4so2d 4 жыл бұрын
Я тоже склонен к перекруту
@denysndv5611 4 жыл бұрын
как можно перекрутить 5.7 на автомате? он даже в режиме ручного переключения все равно сам переходит на след передачу. Я склонен к гидроудару,плохому топливу..
@user-yo1im2ur3j 4 жыл бұрын
@@denysndv5611, автоматом и перекрутили.
@Vlas_Volosogradov 4 жыл бұрын
Руслан Саидов ты ваще в моторах не бум бум, какие нах высокие обороты)) идиотизм, мотору высокие обороты полезны, никаких перегрузок не будет, это стоковый мотор с кучей ограничений да еще и на акпп, смотри как моторы прекрасно живут на дрифтовых машинах
@ThGIG123 4 жыл бұрын
Михаил, расскажите подробно про коленвал после сего происшествия, про его состояние. Говорят что при отрыве стольки шатунов, колено не могло выжить по геометрии
@dash0312 4 жыл бұрын
Молодец! Классный обзор, но пролётов в начале многовато
@Tarasv84 4 жыл бұрын
Михаил подскажите пожалуйста! Двигатель 306dt посторонний стук на оборотах выше холостых. Необходим ремонт или замена на контрактный мотор. Что посоветуете и какой бюджет мероприятия? Надо сделать надежно.
@Prosmotren 4 жыл бұрын
ВОт сложилось ощущение что при чип тынинге завысили отсечку тысячи на 2.
@user-hn1eo2vr7d 4 жыл бұрын
во всем виноувен террорист-потребитель )))
@user-brazzers1973 4 жыл бұрын
При замене масляного фильтра прое...ли трубку быть может? Недавно я менял такой движок на LX-570
@user-vp8ew4mk3o 4 жыл бұрын
видос зачетный Миша! Анатомичку давно ждал. Я по началу думал что в цилиндры могла попасть вода что привело к гидроудару, а оказалось все как ты и говорил...
@stopatriot4944 4 жыл бұрын
Как всегда интересно,Миша подскажи сколько стоит капиталка в твоём сервисе вазовского дизеля 314?
@user-bi2jg8hl5s 4 жыл бұрын
Это тот самый мотор с того самого автомобиля который Ярдрей вернул дилеру , а дилер его успешно продал .
@alekstop4065 4 жыл бұрын
Следователь где связь того что ты преподнёс в своей версии
@user-bi2jg8hl5s 4 жыл бұрын
@@alekstop4065 просто похож
@DS_Z 4 жыл бұрын
У Ярдрея дизель был!!!
@user-bi2jg8hl5s 4 жыл бұрын
@@DS_Z а про эту машину он не снимал видео , просто вернул дилеру по тихому без скандала и экшена и всё .
@user-dq9nu1ud1x 4 жыл бұрын
Нет. Там был дизельный. А этот бензин
@panamadreams1 4 жыл бұрын
Здесь 2 шатуна оборваны, но в целом нет никаких проблем ))) Я орнул...
@24Dober 4 жыл бұрын
Большое спасибо. Было интересно посмотреть !!!
@trurbomail 4 жыл бұрын
спасибо !
@krasaf4ik 4 жыл бұрын
Пишу комментарий для поддержки канала
@user-qj9ke9sj8x 4 жыл бұрын
Расскажите потом его дальнейшую судьбу? Блока. Во что это вылилось? Что заменили а что ремонтировали. Ну и приблизительно сколько это стоило 🥺
@user-eu6pi4qn8u 4 жыл бұрын
Отличный выпуск. Спасибо!
@Skydiverqwerty 4 жыл бұрын
Была Тундра с пробегом около 450к.. ни капли масла не жрала ..расход город 17-18 ..трасса 14... мотор прекрасный ..масло Тойота 5-40.... считается одним из самых надежных .. встречались пробеги и пол миллион км
@ChronosPauL 4 жыл бұрын
Ходоса доктор Дью покусал :)
@user-bx8jq9iw4e 4 жыл бұрын
Доктор Дью - Великий и Ужасный!))) Походу, хозяин гнался за НЛО!) Почти догнал....
@user-zb1mp8ps1b 4 жыл бұрын
похожая по странности ситуация случилась пару лет назад с моей Хондой Стрим 1.7. на ходу оборвался шатун, услышав сильный стук я остановился, вышел не заглушая мотор который сильно троил и увидел под машиной большую лужу из масла и антифриза только после этого заглушил мотор. При разборке мотора я не обнаружил ни одной очевидной причины происшедшего. Все 4 цилиндра не имели никаких задиров, поршня двигались свободно, всё шатуны то же, колено крутилось идеально.... почему оборвался шатун и пробил дыру в блоке я так и не понял. Единственное разумное объяснение - гидроудар. мотор был контрактным и с момента установки стрекотал... вероятно шатун уже был деформирован из за попадания жидкости в цилиндр....
@enderold5461 4 жыл бұрын
Предполагаю, что был перекрут мотора и по обрывало шатуны. При таких чистых и ровных потрохах (масложор был, но не глобальный судя по камерам) оборвать почти все шатуны и по вырывать прям пальцы из поршней, это на мой взгляд только непомерные знакопеременные нагрузки.
@zukazuzukin795 4 жыл бұрын
Ура!!! Анатомичка! Лайк авансом
@nikt7185 4 жыл бұрын
Доктор ДВС брат Доктор Дью :) Здрасссьте, сегодня мы проведём вскрытие данного инженерного безумия :) Даёшь новый формат :D
@kirillkhrustalev598 4 жыл бұрын
На мой взгляд, это видео наглядно показывает, что уровень масла нужно проверять минимум раз в неделю, особенно на v6 и v8. И уровень держать всегда на максимуме.
@user-qt6qx9py8b 2 жыл бұрын
Это же не бмв какой то, зачем
@ALLXANDER 4 жыл бұрын
Спасибо за обзор ! Если честно я ожидал что поршень будет с чуть большей юбкой и другой формы - как у дизелей. А могло быть такое что масло просто не хватило - на видео коленвал именно на последних перегретый.
@user-iw6qf6gu1w 4 жыл бұрын
10:56 ошибка, датчики распредвала, а не коленвала)
@arbuzisdead 4 жыл бұрын
Контент подъехал, анатомичку здесь посмотрели? Теперь идем к Негоде анатомичку смотреть)
@user-zc2zb6xu5p 4 жыл бұрын
Вот оно, новогоднее чудо !
@alekssure5920 3 жыл бұрын
Правильно вы Михаил предположили, оборвался один из шатунов (заклинило или просто производственный брак) его куски попали между блоком и коленвалом , немного тормознули его вращение, ну а дальше цепная реакция. Моё предположение.
@alexmak5371 4 жыл бұрын
Похоже гидроудар был, просушили, ездили, про микротрещины из за удара не подумали.
@user-eu1bi4tg5v 4 жыл бұрын
Там деформация шатунов происходит, причем компрессия особо не падает(при гидроударе). И обычно масло меняют и дальше какаются, но это недолго) тыс. 3км. примерно(по разному), а потом сталинград нах.....😖😖😖😖😖
@user-if6xq9uw2d 4 жыл бұрын
Мишаня не гони доктор дью существует только в наших головах и он не мог подарить тебе очки!!!или ты тоже вымышленный 🤔
@hodosauto 4 жыл бұрын
А ты как думал))
@user-iy6ht6sh9k 4 жыл бұрын
Это гаечка подарила
@Max_Da_G 4 жыл бұрын
@@user-iy6ht6sh9k Spasateli! Vperyod!
@greenhat7742 4 жыл бұрын
Наконец-то у Михана морда без прыщей :))) Курсить бросил, наверное :)))
@user-dt4be8uy1n 4 жыл бұрын
Здрастеее
@user-qt9fw4fg4g 4 жыл бұрын
Неплохо было бы что б появился на канале видосик про качественное масло (с указанием конкретных производителей), интервалы замены ну всякие нюансы касающиеся этого....с того момента как я купил Opel Zafira с двигателем Z19DTH, очень интересуют всякие такие вопросы....
@AFD.. 4 жыл бұрын
Меня виселят люди у которых есть деньги на дорогие машины, но б...ь нету денег на качественное масло.
@user-go3pv1mu3w 4 жыл бұрын
Да, блин, на Тойоту надейся, а за уровнем масла наблюдай...
@user-oj7fp8fd9s 4 жыл бұрын
Аж у себя капот одкрыл, и масло проверил, тоже нет понятия проверять...
@offroadbumpers110 4 жыл бұрын
Лайк потом просмотр! Ребята спасибо за наклейки ))
@user-uw8ns9mo9i 4 жыл бұрын
Тоже было интересно заглянуть в этот мотор, да ещё и с такими повреждениями.
@ChronosPauL 4 жыл бұрын
7:36 а я сначала подумал, что у он максималку замерял и смесь забеднило. Поршни прихватило и оборвало шатуны. Только как-то одновременно их прихватило.
@detroitdiesel2481 4 жыл бұрын
ChronosPauL гидроудар
@ChronosPauL 4 жыл бұрын
@@detroitdiesel2481 гидроудар гнет один шатун и движок глохнет. Ну на V8 может два погнуть, но не оборвать.
@user-cn9rc8cf6c 4 жыл бұрын
100пудово Виталик в твоём фартуке моторы чинит😀
@ghjcnjrdfisyj 4 жыл бұрын
Есть ли к нему альтернативные поршни с широкими маслосъемными кольцами? Или есть ли возможность доработать канавку под другое более широкое кольцо? Соответственно со сверлением сливных каналов в поршне
@zabrodin3081 4 жыл бұрын
Мишаня все грамотно разьяснил, было бы интересно что с самой машиной стало восстановили двигатель или поставили контрактный снимите видео про это.
@mrfse3831 4 жыл бұрын
Белёсые клапана говорят об обеднёной смеси, разве это не показатель детона?
@veterperm5749 4 жыл бұрын
MrFSE 38 двиг то не карбюраторный. Разве что после прошивки, после выреза катализатора отказались работать все датчики отвечающие за предотвращение детонации.
@Integral2128 4 жыл бұрын
не путай с 2Т двигателем у бензопилы
@mrfse3831 4 жыл бұрын
Причём тут бензопильные 2т двигатели
@user-ko9ne7tg7c 4 жыл бұрын
Залегание маслосъемных колец характерно для данного двигателя, в силу того, что они тонкие, как я понял, и требует качественного масла. Не та уже надежность у Тойоты.
@user-hn1eo2vr7d 4 жыл бұрын
надежность современных тойот это как наш презик ))
@yuryleonov4567 2 жыл бұрын
Всем доброго времени. (03:01)-(03:03) - "...потому, что шатуны... они... вот как..." - Класс - "Лайк"!
@zemskevichuvak 4 жыл бұрын
очень интересно на каком масле роходила эксплуатация двигателя...??
@MrDrFrost 4 жыл бұрын
Прекрасный видос и замечательная подача материала. Даже инженеры автоваза должны понять матчасть
@user-yo1im2ur3j 4 жыл бұрын
Инженеров АвтоВАЗа нужно ограждать от таких картинок. А то научаться ещё плохому. По крайней мере ТАКОГО "сталинграда" у них никогда ещё не получалось. )
@igorcos2345 4 жыл бұрын
а дело было так - когда хозяин позвал косого Чипа то вместе с ним прилетела Гаечка . но их застукал Дейл и всё пошло не так
@grandtechavto8253 4 жыл бұрын
Спасибо Миш,мне тоже приятно!!!
@partizanc1k 4 жыл бұрын
Эксплуатирую данный двигатель на Tundre и могу сказать что масло от замены до замены доливать не требуется (при спокойной езде), но только стоить " дать жару* движок масло хомячит как не в себя.
@AGARCHEK 4 жыл бұрын
Большая часть японских двигателей умирает по вине хозяев.
@nick2209 4 жыл бұрын
точно!" хозяин ЛОШАРА оказывается! за уровнем масла не смотрел, вот и результат! положил такой движок!
@the_higher_reason 4 жыл бұрын
Большая часть всей техники и механизмов в целом, быстро умирает по вине хозяев.
@kamchatskiyzhitel 4 жыл бұрын
@@nick2209 ЛОШАРА по тому, что экономил 3 копейки на замене и качестве масла, остальное уже последствия
@abysin 4 жыл бұрын
Раньше было так. Сейчас нет.
@user-tz4gr1ms9v 4 жыл бұрын
@@kamchatskiyzhitel а ты лошара, потому, что пишешь неграмотно...деревня...
@user-kv9hx8yq5b 4 жыл бұрын
Мишань лайк за форсуночку для KPower)))))
@Shmayzer 4 жыл бұрын
Всегда думал что: чем богаче человек тем он жаднее, скупой платит дважды. Иметь такой дорогой автомобиль и лить (а возможно и вообще не лить) в него всякое дерьмо, экономя на мелочи. В итоге оплатил даже не дважды а стократно. Даже в голове не укладывается. Люди в простые приоры и калины льют дорогое масло купленное у дилера (который один на весь край) только бы масло было оригинальным и его машина ходила и ходила. А тут... Даже не знаю...
@KFeomothar 4 жыл бұрын
Лил я в него исключительно 0w20 от тоеты. без исключений. Замена масла выходила около 7000 руб. Учитывая, что на горючку в месяц уходит в среднем 35 - поверь, я на масле не экономил никогда. Когда купил ее с пробегом 70 - регулярно следил за уровнем, но проехав на ней 150 тысяч, уровень держался от замены до замены. И со временем следить я перестал. Зато теперь есть контент на канале!))
@user-nr7kg5me6n 4 жыл бұрын
Интересный фильм получился про этот мотор но читая комментарий хозяина этого мотора следует следующее что для этого мотора нужна вязкость а зимнее моторное масло повлияло такой расклад данного мотора. Но скажу следующее молодцы что сделали обзор и осмотр этого мотора как бы ликбез. Плюсую продолжайте в том же духе
Marusya Outdoors
Рет қаралды 52 МЛН
AvtoREVIZORRO
Рет қаралды 37 М.
Клубный сервис
Рет қаралды 1,3 МЛН
Нехай Павел Автоинструктор Минск
Рет қаралды 2,5 МЛН