برافو انت اول واحد يدمج بين تصوير خارجي و منزلي وتنقل رائع وشرح رائع وانا اقتنعت

أحسن كلام من احسن راجل دماغ شغاله ومهندس مهندس بشهاة الشهود فيديو مية المية المية المية👍👍👍👍👍👍👍

بسم الله ماشاء الله عليك ربنا يوفقك في حياتك و في ورزقك من حيث لا تحتسب

الله ينور يا باشمهندس مجهود رائع

الله ينور يباشا كلام سليم مليار في الميه لايك

منور الدنيا كلها يامحمود والهي ربنا يبارك فيك فرحت لمة شفتك ربنا يحفظك امين يارب

احسنت احسنت احسنت اشكرك على فهمك وشرحك الصحيح

اريت عاوزين فيديو عن الفرامل الخلفي من اول الدواسه مرورا بالسوسته تحت المثلث حتي التركيب الصحيح في الطمبوره ومشاكلها وبخاصه الاصوات غير الطبيعيه للتركيب الخطا في منطقه الدراع الي بيوصل في الطمبوره

موضوع التربو دا كان شاغل بالي وسألت فيه كتير وبصراحه محدش قال حاجة تنفع محدش فاهم أصلا كله فتي لكن انا بثق فيك وكلامك مقنع والشرح كمان جميل جدا تسلم يا غالي أحلي لايك وشكر

انتي بتفهم الله ينور عليك

كلام معلم انت مهندس

واللهي كنت مستني الفديو دا لان فيه كلام كتير اوي عن الجهاز ده وكله غلط انتا راجل محترم ربنا يوفقك وتفيد الناس اكتر واكتر بس معلومه بسيطه المكنه الي بيكون فيها الجهاز ده بحس ان فيها عزم اكتر والله اعلم تحياتي يامحترم 💓

هذا موازن ضغط لتعويض تخلخل الهواء الناتج عن سحب الهواء بزيد الشحنة الداخله للبستون بنسبة بسيطة لاتتعدى ٢ بالمئة اي يوفر استهلاك الوقود بنفس النسبة

منور الدنيا يا أبو يوسف

السلام عليكم انا من الجزائر حبيت اوضح التربو دورو انو بنضف اكسيد الكربون الي بيخرج من الكربيتير وهي انو يشفط الهواء الي بيخرج من الكربيتير من سباب العادم

الله ينور عليك لو سمحت لن بسمع صوت صفير خفيف ناحية التربو بسأل ميكانيكي قالي أن التربو خرب ومحتاج يتغير ف لو سمحت ازاي اعرف ان العيب من التربو

حسب انتاج هو يعمل ترشقة في الشكمان يعني بعد قفل صباب الشكمان يفتح يدخل اكسوجين يترق بقي العادم والله اعلام

وممكن لو فصلته ما بأثر على المتو سيكل عادى وظيفته بس سخين البنزين والهواء داخل الكربرتير يعنى مثل واحد بيعمل كاسة قهوه على نار هادئه

هوا الجهاز ده بزود في استهلاك البنزين ولا لا

بقولك ياغالى انا عندى غيرت التربو لان كان فى فرقعة وجبت تربو جديد اعد سنة وبدأ يفرقع تانى مكنة حلاوة موديل 22 فأنا عايز اعرف فين المشكلة

لو سمحت ينفع يتركب ل تروسيكل بولمان

وممكن لو فصلته ما بأثر عل الموترسكل الا انه بيخفض عملية وتشغيل الموتورسيكل ويقلل من السرعه بكجات خفيفه ومنظر فى النهايه للتسويق

من الشرح ممكن نقول انه بيعمل على تدفئة الهواء الي داخل على الكربرتير لسرعة التسخين في الصباح و في بعض السيارات القديمة زي الماروتي ليها وصلة بين الفرن والكربرتير لتسهيل عملية التسخين صباحا حفاظا على الموتور من الدوران الجاف

نفسي اشده المكنه ديو٤٠ هوجان ٣ ينفع

ده موجود في السيارات الكاربيراتير واسمه رداخ وهو وظيفته منظم تنفس للمحركات ذات التنفس الطبيعي أما نظام التيربو يسمي بنظام التنفس الجبري

الوظيفة الحقيقية.للتربو هو ..إدخال الهواء البارد للبستم في شوط السحب وعند وصول البستم لشوط الانفجار يزداد الضغط أو الكبس النتاتج عند انفجار الهواء البارد المسحوب من التربو مع خليط البنزين من الكربرتير . ..ومن المعروف في الفيزياء إن الهواء البارد يزداد حجمه إلى اضعاف في حالة الحرارة . ولذلك نرى عزم المحركات في الاجواء الباردة انشط من الاجواء الحارة . .. وللأمانة هذه المعلومة من مهندس مكنيكي .

شكرا لك اخي على هذا الشرح المفصل لكن سؤال هل يمكن الغاء هذا الجهاز وكيف يلغى وشكرا

بيركب على بارت؟؟؟

يعني مش ممكن يقلل حرارة المتور

وضيفته تبريد صمام العادم كي لا يتعرض للانكسار او للاعوجاج بسبب الحرارة العالية

ديه بيخاد حرا لي طلع من شكمن سخان بنزين ساعت صبحايه بس

كلام جميل وقريب للعقل ومنطقي اخي ابو يوسف... احسنت الشرح.... عندي مكنت صيني رياضي... بدون اي فتحه ولايوجد تريبو موديل 2016 هل من الممكن تكريب وفتح مكان للتريبوااا واذا تم التركيب للتيربيو ... هل له فائده ويحسن اداء للمكنه وشكراااا لك اخي ابو يوسف اخوك من سورياااااا ادلب العز......

👈👈👈اخي مرحبا جزاك الله خير انا حاليا اركب محرك 150cc و اريد خبرتك حول هاذا تيربو انبوب اول اركبه في سلاندر و انبوب ثاني هل اتركه او فيه مكان يركب فيه في محرك

وضيفة الرداخ دة هو تزويد كمية الهوء داخل غرفة الحريق لزيادة قوة العزم وتوفير بنزين

ايش فايدته

ديه علشن صباح متسخنش متسكل طلع على طول مخليش متسكل يقطع في صباح

لو سمحت انا كنت سالتك الموتسيكل بيفرقع من السكمان لما ازود واسيب البنزين. وايه اعراض تهريب الكبس

دوره تبريد البيستم

النار لاينفذ للجهاز ولكن بيحمي الصاجة

انا محتاج تربو ضرورى ومش لاقى

ارجوك اكتبلي وضيفته بكلمتين مافهمت الفيديو

طيب هو اللى صنعو عبيط عشان يعمله لتهوية الشكمان يبقى احنا استفدنا ايه ؟

لو سمحت يا باشمهندس احسن زيت لمكنة بوكسر البستم بتاعها خفيف

ربنا يزيدك علم اي افضل نوع فل

طيب ليه ياهندسه مش بينزل في الموتوسيكلات الا نوع او اتنين

سعره

يعني وظيفته اي

عندى فى هوجان ٥ لو عاوز ألغى عادى عندى ركيب من وش التكهات

لو سمحت التربو ده بيعمل فرقعه في الشوكمان هل ده طبيعي ولا لا؟ وهل لو بايظ يبقي بيخلي المكنه تفصل كل شويه؟

اسمه EGR

لو سمحت بيظهر عندي فرقعه في الشكمان بسبب التيربو

مع احترامى ليك ايه الفيده من لو شفط هواء من الفرتر

التيربو يدخل الهواء البارد لغرفة الاحتراق اما هاد القطعة فهي تقوم بإدخال الهواء إلى sopap و إخراجه من فيلتر الهواء

بكام

التربو ده لما صوت المكنه يعلى يبقى عاوز يتغير ولا لها تصليح

باشا اولا السوسته والجلد الي جوه من نوع مقاوم للحراره ثانيا الشيك بلف وظيفته انه يخرج الهو الزايد من الخرطوم الواصل بالفلتر ويمنع ارتداده في الاتجاه العكسي التربو الخزنه الي فيها السوسته والجلد دي بتجمع الحراره مع حركه شفط الكربراتير بتشفط حراره بس عشان كدا الجلده الي عند فتحه الكربراتير مقفوله بالكامل ومبتسربش هوا حرارة بس صنايعيه التجميع مركبونه غلط عشان كدا محدش فاهمه انا جربت اعكس الخرطومين فرق معابا جدا والمكنه بقت بتطير حرفيا وبعد ست اشهر فكيت التربو اشوفه لقيته وسخ من جوه لكن الجلد والسوسته سلام نضفته ببنزين وركبته تاني وشغال عشره علي عشره جرب تخلف الخراطيم وقولي ايه الفرق مستنيك

عايز رقم الموبايل ياغالي

لو سمحت معايا مكنه هوجن حفرجامبو عايزاركب تربوومكانه مطبب موجود ٢٠٢١ وفين مكانك وانا اتشرف اني اجيلك اخوك عصام

اسم EGR

اخر كلامك عجبنى هوا ملوش لزمه فى مصر بلمنتق حاول تجرب التربو لخروج الهواء السخن للفلتر علاشان تعرف انو بيساعد على تتفات البنزين فى البلاد الثلوج

كلامك سليم ومية مية 💯💯👍👍 اسمح لي أشرحه بطريقة بلدي شوية لأني لم أفهمه من قبل الا بهذه الطريقة وأعتقد هناك من لن يفهمه الا بهذه الطريقة أيضا وانا منهم صراحة يعني 😎😂 تخيل أنك تشرب عصير من كباية بالشفاطة (شاليموه) 🍹، ستضطر لتوليد قوة سحب بفمك لرفع العصير من الكوب الى فراغ الفم بالشفاطة خصوصا اذا كان العصير ثقيلا (فخفخينا مثلا)، ستضطر لبذل جهد لشرب هذا العصير. والآن تخيل أنك تشرب من كيس كاوتش أو بلاستيك كالذي يعلق للمرضى في الوريد مثلا وأن هناك شخص يضغط لك الكيس ليصل العصير لفمك دون جهد كلما احتجت لجرعة عصير.. عمل هذا الشخص بالضبط هو عمل التيربو !!. التيربو جهاز يقوم بسحب جرعة هواء صغيرة من فلتر الهواء 💨 واضافته لخليط الكاربوريتر المتجه لغرفة الحريق وذلك لزيادة كمية الهواء الداخل لغرفة الاحتراق ليدخل الهواء بوفرة بغرض رفع كفاءة الاحتراق 🔥 وبالتالي تحسين أداء وعزم المحرك 🏍 .. تشبه الفكرة وكأن أمامك جمر مشتعل وعليه براد شاي وتريد زيادة كفاءة الحرارة لتسريع غليان الماء ، ستقوم بزيادة الهواء على الجمر عبر هبابة أو مروحة مثلا ليحمر أكثر وبالتالي رفع كفاءة الجمر وتسريع عملية الغليان. يستغل التيربو ضغط الهواء الخارج من غرفة الحريق المطرود بصعود البستم (المطلوب هو الضغط فقط) ويستخدمه لسحب كمية هواء صغيرة من فلتر الهواء 💨، وعند نزول البستم لسحب الهواء المخلوط بالبنزين عبر الصباب القادم من الكاربوريتر يقوم التيربو بدفع كمية الهواء الصغيرة التي سحبها لتلحق بالهواء المسحوب بالطريقة الاعتيادية (نزول البستم) وبذلك يدخل هواء اكثر لغرفة الاحتراق مما يضمن حريق أفضل 💥🔥🏆 كان يمكن للخواجة أن يصمم مروحة كهربائية صغيرة تقوم بزيادة ضخ الهواء لغرفة الاحتراق ، لكن صباب البنزين لن يكون مفتوحا طوال الوقت وسيحتاج لتعقيدات كهربية والكترونية لتنسيق توقف وعمل المروحة مع وقت فتح صباب البنزين خصوصا في السرعات العالية ، لذلك أسهل طريقة لعمل تزامن مضبوط هو استغلال (ضغط) الهواء المطرود للعادم في ادخال هواء نظيف من الفلتر ودفعه عند اختفاء الضغط ، وبذلك يصبح التيربو لديه ثلاث منافذ ، أحدهم يسحب الهواء من الفلتر ولا يرجعه ، والآخر يدفع الهواء للحرق ولا يرجعه ، والذي ينظم توقيت دفع الهواء مع انفتاح الصباب هو ضغط المطرود للعادم بالاضافة للسوستة. اللي مافهمش بعد كدا يروح ينط في النيل 🏊😂

اخ محمود السلام عليكم ورحمة الله ممكن رقمك الواتس في كم سؤال زكاتك

مفيش طريقة لتوصيل الكلاكسات مع الانذار يا باشمهندس؟؟

مكانك فين يامحترم ورقم تيلفونك لو تكرمت

انت مركب الدخول مكان الخروج .. يسعد الكربرتير على ايه

هو بيزود السرعه

هذا لتقليل الغازات المنبعث من الدراجة للحفاظ على البيئة

هذا ما تيربو هذا مجرد وزن وازعاج لصاحب الدراجه ولا يفيد في اي شيء تحياتي حبايب قلبي

يعني دي حاجه حلوه وله وحشه حد يرد عليه

هذا ليس تيربو انه عادم غازات او منضف البيئه

التربو الحجم الصغير أوي كدا مالوش لازمه التربو الحجم الكبير افضل من الحجم الصغير ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

هذا مو تيربو هذا مفلتر للهواء الخارج من العادم

اختصر يا اخي راك تعيي

وظيفة هذا الى يسمى التربو هوبخرج هواء من غطاء الرأس الى التربو ثم الى رقبة الكربوريتر التالى يتحول الهوا الساخن من درجة الاشتعال ذو حراره زائده ال الخروج بحراره منخفضه تعمل مع ضغط البستم او البستون عندنا بغزة لتهيئة البنزين مع السخانه الى تسخين البنزين حتى تكون درجة الاشتعال اسرع لا البنزين مع عميلة دخول من التنك الى الكربورتير بارده يعنى كل العمليه تحماية او تسخين البنزين لسرعة الاحتراق وسرعة تشغيل الموترسيكل ويعمل على سرعة الموتورسيكل وشكرا ابداء رأى بعد الفحص والتجربه

هههههههه

هذا ليس تربو

هذا شيء بيقول عليها ميكانيكي ملهاش لازمه

الوظيفه الحقيقيه هو ادال الهواء العدم السخن بنسبه وتناسب بنسبه صغيره الى هى 30% الى رقبة الكربرتير حتى تكون وضيفتها تسخين البنزين معالهواء الى داخل من الكربرتير الى حجرة الاحتراق حتى يكون قوة الاشتعال فيه سريعه اما ال70% الباقى فيدخل الى الفلتر ملاحظه استهلاك البنزين بزيد شويه لان السخانه الى داخله لرقبة الكربريتر بتهيج البنزين مع السخانه فبكون الموترسيكل اسرع لان البنزين مع الهواء بيكون مهيأ بقوه ساعة الاحتراق وشكرا

جهاز بيئة