ここの踏切で車でガチで30分近くはまったことがあるので、踏切を守らない人が出てくるのも仕方ないと思う

1時間に54分もしまってるのは異常で、さすがに運営側が悪いだろ。

これは、強引に渡る気持ちが分かる

ただこの立体化工事完成するの、本当に楽しみなんだよな。千里線と京都線、堺筋線が交差する見慣れた風景がなくなるのは寂しいけれど、ここまで来たらなんとしても完遂してほしい。

踏切り渡るのいちいち言われんでもわかっとるって注意せんでも地元の人等に任せたらえんよ

54分もどっちかが閉まってるのは正直きついね

ここで警察が見張ってたら切符切り放題だね

取材の時しか来ないメディアに文句言われたくないだろ💦

守ることが難しいルールって悪だと思います

そりゃ20年も出来ないんやし、危ない行動にもう慣れてしまってるわな。 そして20年もやってんだから、もうみんな危ないと思わずに遮断しても電車が来るタイミングも分かるだろうし、慣れるんだから、 完成してないのも悪いわ。

踏切に文句言ってる奴と土地売らない奴が同じ事があるのが闇

今更できたとして、最初の方にできてた橋脚なんかは耐用年数がすごく短くなってそう。

用地買収が遅れる理由は、買うために出せる値段と売る側の「高値」になると言う「欲」が絶対交わらないから起きること。災害級のことでも起きて強制的な用地確保でもされない限り難しい。そこに「住民」の質も入り乱れることになる。安く買いたい阪急に対して最高価格で売り抜けたい・何らかのインセンティブがないと売りたくない地主。人間なんてそんなもの。誰かのために何かしましょなんていなくて「欲の塊」だもの。 年単位で大きく遅れることはないのかもしれないが、開かずの踏切がなくなっても別の問題が起きそう。

道交法を正常に守らせるためには公道環境が正常じゃないと

2032年完成予定は酷過ぎ。踏切を強引に横断する人をあまり責められないなあ。

営業中の線路の上に高架を安全に造っていくのって大変なんだろうな

「危ないですよ！」の言い方とか駆け寄り方がカメラを意識した感じでなんかイラっと来たわ。 プライベートでもそんな感じで注意喚起してるなら分かるけど、絶対ちゃうやろお前っていう。

この狭い土地の中での、それも複雑になる高架化工事、とにかく無事に完成することを願って、そして楽しみにしています。

まじで大変ですよ、そんな開かずの踏切だったりしたら。4秒でも間に合わないので、急いで戻る位置方が先決です。

自分の生活圏内にこんな場所あったら嫌すぎる

なんで渡ったんですか？ 渡れるから渡ったんやｗｗｗ

ここ、乗り換え路線が謎ポイントで何度かえらい目にあった記憶が、、、 地元の方も大変だったのか、、、

こんなに誰が見てもルールを守れんようなルールを課すのは馬鹿げてる 周辺住民どんまいとしか言えない😅

関西のサグラダファミリアと言われているからね、延期に延期でリニアの方が先に完成するんじゃないかと言われている JRおおさか東線も淡路に快速が停まるようになって熱い地域ですな

西中島の踏切も朝本当に鬱陶しい ノコギリで切断したくなる

遅れた原因が「用地買収の難航」ということは、結局一部の地元住民の反対で計画が遅れたってことですよね。

阪急問わず京王線も西武新宿線もなかなか進まない一方

淡路駅は大阪のサグラダファミリアですからね。

記者がめっちゃやかましくて草

直上高架方式は大変だよね名鉄の知立駅も同じような工事やってますけど、こっちは仮線方式なのでまだ楽そう知立も遅れたりしてるから高架化工事に遅れは付き物なんだろうね。だけど用地買収がおわってるなら大幅な遅れはもうないよ。

工事の完成に時間はかかってますが完成が楽しみです！大きな事故がないことを祈ります😅

そうせざるをえない環境が悪い。踏切の遮断時間を短くするとか阪急も対策するべき。 ただ、営業路線の上に建てるには終電から始発のわずかな時間にやるしかなく、工事に時間がかかる。 新幹線高架の上にさらに高架にするなど、難航する理由が山積み。

地元住民「まだ工事終わらんのかい？遅いぞ！」 阪急「ああ？おめぇらなのせいで工事進まんのやぞ？さっさと土地売ってくれんかい？」

大阪は万博よりもこっちに金出せよ。住民のためにもなるし。

JR東淀川駅も数年前まで開かずの踏み切りだったけど駅舎の建て替えで解消された時は嬉しかった。

鳴動開始後の踏切で障害物が検知されると、列車に向けて特殊信号発光器が点灯します。 特殊信号の発光を見た列車は即停止。当該踏切まで徐行で進み、踏切手前で一旦停止。 安全が確認されてから運転再開‥‥(この間踏切は閉まりっぱなし。) これが踏切支障時の対応の一例です。各鉄道会社によって多少違いはあるでしょうが。 踏切は、列車が一定のところまで近づくと鳴動開始するものが多いです。 一旦鳴りはじめたら通り過ぎるまで開かないので、サッと列車が通ってくれるのが一番早いのです。 「待つのが嫌やから渡る」人がピックアップされてましたが、 このような人らによって、列車の乗客は待たされ、その周辺も含む踏切で待っている他の人も余計に待たされることになるワケです。 「待つのが嫌やから渡る」‥‥そうですかそうですか。与える影響の大きさを知らない残念なお人だこと。 なお、チラと「停まらずに‥‥」と出てきましたが、{乗車中の}自転車はクルマと同じく、踏切手前の一時停止が義務です。

ぼくにとっては、「阪急では、京都本線と千里線が乗り入れる淡路駅付近で、鉄道を高架化する立体交差事業が著しく遅れている。交通の円滑化を図るため1997年から大阪市や阪急電鉄が事業に乗り出したが、大がかりな工事ゆえに、当初の完成見込みは20年近く後ろ倒しに。専門家にとっては建設技術は年々向上しておりあらゆる工法を模索すべきだと指摘している。」と聞いたことがあります。

正義面して詰問する記者が不快ですね。1時間に6分しか開かないからですよ。

昔この辺住んでたけど、ここの踏み切りほんまエグいんよ 待って待ってやっと電車通ったと思ったらまた反対側から電車来て踏切あがらんしやっと１個目の踏み切り通ったと思ったら奥の踏切でまた同じ事繰り返される ここ通るなら多少遠回りしてでも淡路駅改札横の線路下の通路行った方がいい

そりゃあ20年間も完成せずにいたら「案外大丈夫」って感覚になるだろうし、ぽっと出の記者に危ないって言われても「うるせぇ」の一言しか浮かばないよな。

要は用地売却を渋ってる奴がいるのが問題でしょ？ 渋って更に金を積ませる。 こうゆう奴を強制的にどかす法律あったと思うから、バンバン実行して欲しい

踏切の音が「急げ！急げ！急げ！」と聞こえるんでしょ。

東淀川っつったらJRのあの踏切も凄かったよな 今はなくなったけど

京王線の笹塚〜仙川の高架化完成とどっちが早いかな？ 西の阪急、東の京王かな。 京王の方も沿線の左翼市民が高架化反対してるから予定通りに完成することはまず無理だと思ってる。

用地買収で遅れるのはもうしょうがないよ・・・

この踏切に引っ掛からずに渡れた日は“ラッキーデー”と思っている。

福岡県の西鉄も構想から約40年かかって、ようやく昨年実現したそうなので、まあとにもかくにも時間がかかってことですよね。

阪急京都線、千里線連続立体交差を楽しみにしている者として一言。 あーだの、こーだの言ってる人が多いですけど、そんなの阪急の責任ではなないですよ‼️。こう言う大規模な工事は用地買収があったり、いろいろあるから仕方ない事だと思います‼️。今必死に一生懸命工事をしてる建設工事の方々、安全に運行している阪急電鉄、いつできるのか、いつになったら完成するのかが問題ではなくて、今味のある、素晴らしい立体交差となるために、皆一生懸命努力してくれてるのだから、2032年の完成を素晴らしいものになると信じて皆で待ちましょう‼️。でも、踏み切りを渡る時には、自分の命を大切にしなきやいけないから、危険⚠️行為だけはしない様に気をつけたいですね‼️。僕も完成が楽しみです😆🎵🎵。

私の地元の最寄りもあかない時は10分とか開かなくて朝の通勤ラッシュとかの時にクソほど困るからほんとに早く高架にして欲しいのよね

まさかこの踏切のためにダイヤ改正なんてのも難しい話だもんなぁ

用地買収がやっと終わったんかいな。 用地買収が終わってから工期の日程発表しろよ。

そういえばこの前柴島⇔淡路関西で無謀横断あったなぁ。

皆さんヒマじゃないだろうし強行突破する気持ちは解る。市長は他人事やなぁ･･･「申し訳ない」くらいは言えないのか？ココを通る車両のスピードも気になるところだが、すべて近隣の駅で停まるヤツなら強行突破も危険性は低いと思うけどね。遮断機閉まってから車両が通るまでの時間がムダに長いならそのへんを適切に調整する必要もある。

私なら引っ越しますね。大変ですが頑張ってください。

むしろ良く列車の運行を止めずにやってるなとこれ相当難しいですよこれで20年ですんでる方がすごいと言うか遅れてる原因用地買収でしょもっと早く土地を売らない方も悪いんじゃないの

一発で淡路やと思ったわ。まぁ新大阪からこの辺は特殊な地区やからしゃあないわな。

何年かかんねんって淡路かよって思ったら淡路やったわ・・・

事故ったら、家族に損害賠償請求しっかりすればよい。

確か阪急電鉄淡路駅って、フットボールアワーの後藤さんの実家の最寄り駅だったような気がする。

我が地元でも、交差点もどきなせいで三方向向けの信号が必要なのと、信号が青になってから右折ウインカー出すバカのせいで万年渋滞ゾーンがあります 工事すると言われたのは私が生まれる10年前で、43歳になる今、ようやく工事が始まりました

開かずの踏切で待ってるポリさん😂　いやらしいなぁ😅　 まあ　リニアモーターカーは　取り掛かって50年くらい経ってっけど😢

この工事で毎日絶対遅延するんやからもう時刻表に遅延折り込んでくれ

淡路駅の便所の狭さ異常やったなぁ

迂回ルートが何分掛かるとか、そういう情報大事だと思うんだが...？

私ここに住んでるんですけど、ほんまに開かない。開いたと思ったらすぐに踏切鳴るし。ほんとに切実に早く完成して欲しい。

しかもタチが悪いのが踏み切り鳴ってから電車来るまでがクッソ遅い事 電車通過するまで2〜3分待つとかザラな所もある、あれにストレス溜まる

これなぁ、ほんま何年やってるんかなぁって思う😅

後回しにされていつかはいずれは近い未来出来ますって言いながら知事が変わってこの構造物なんの為に作ったんだろう？ってなって忘れ去られ今になって重い腰上げてやるかぁってなったんだろうなぁ～

取材スタッフの注意、うっとうしいだろうけどね…

これ、高架化計画があるらしいけどそれも約20年間実現できずに今に至ってるらしい。

開かずの扉は経験しないと分からないよ。5分10分の価値が高い朝なんてたまらないよ。

てか、この駅だけ電車の速度を遅らせてもう少し渡れる時間を確保できないのでしょうか？？

万博なんて不要不急のイベントなんて止めて、被災地やこういった事業に予算も人も割くべきだろう。

早く完成させろよ。何時まで掛かるんだよ。 ウチは用地買収に応じないけど こんな感じじゃないかな？

轢かれて文句言わないなら好きにしたら？

まじか…俺生まれる前から計画されてたんだ…もう成人しちゃったよwwww 私生きてる間に見れるかなって言ってる人も居て切なかったな（） 特に千里線、踏切前で必ず徐行、たまに数秒停止するからまじで長いんだよな 04:38のひとなんでそこで止まったん…？引っかかったりぶつかってる感じでもないし、ここまで来たら突っ切れたろ…

淡路懐かしい〜久しぶりに見た

カメラ回ってるのに突入するのは猛者

自転車と歩行者用の地下通路が完成してもやはり自動車用の地上踏み切りを渡る人は多いですからね。

①再開発→②財政難→③開かずの踏切→④あぶないことを平気なことをする→⑤大阪府警察の警察官に指導される→⑥待つのが不快がる→⑦大阪市長の主張と見解

ここほんまえぐい

この辺の土地、部落問題とかあって売買ややこしいって祖父に聞いたことあるけど本当かな？

完成しそうなったら引っ越そうかな

踏切が可哀想

1:02 淡路駅高架化イメージCGが、どう見ても京都線のルートが千里方面にしか行けない構造に。

踏切の音が頭に残るw

やっぱり大阪の人ってなんか面白いな。 責められてインタビューされてても、なんか面白く聞こえる。 あと取材の人がまず危ないと助けてる感じが優しい。

悪質な立ち退き拒否とかいそう

この記者が意地悪であることはよく分かった

20年も遅れてたとかマジで草 2025〜7年に立体化でした？

駅の近くにある踏切はしまってる時間長すぎなんだよ。 電車が駅に止まってる間も閉じっぱなしの踏切も全国に多数ある。 車速と距離から計算して鳴らすようにすれば良いのに。

人が死なない限りこの現状は変わらないんだろうね

電車と踏切利用者が立場逆転すると……www

60分のうち54分？そりゃ強行突破したくなる気持ちも分かる　地元民からしたら切実だね　どうぞご安全に

淡路はわからんけど工事完成する頃には人口減って本数減って踏切開くようになる地域なんかも出てきそう

気持ちは分かるけど自転車を軽車両だという認識ゼロの人が山ほどいそう。

平日朝9時台の淡路駅における京都方面列車の停車本数が24本もある。大阪方面の列車が18本あるので、合計42本。これでは開かずの踏切になるのも仕方がない。さらに千里線の分もあるから踏切として機能しないのは当然かと。

5:35 このおっちゃん、ええなぁー 一言目　「鳴ってたか？」 二言目　「渡れるから渡った」 三言目　「待つのが嫌やから」 まるで定型固定文

これは踏み切りが悪いからしょーがない！

安定の淡路ｗｗｗ でもあそこマジで長いんよなあ😩