【危険な踏切】『狭い幅・凸凹・直後に急坂』トラック立ち往生が頻発する危険な踏切...電車止まる事故も起きたが打つ手なし？【徹底取材憤マン】（2022年8月1日）

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Жыл бұрын

今年７月、神戸市の踏切内でトラックが立ち往生して動けなく事故がありました。近隣住民は「この数十年の間に何回も同じようなことが起きている」と話します。なぜトラックは踏切内で動けなくなってしまったのか。取材班が現場を訪れて判明した“危険な踏切”の正体とは。
（2022年8月1日放送　MBSテレビ「よんチャンＴＶ」内『憤マン！』より）
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Пікірлер: 361

@akaakamusic8940 Жыл бұрын

引き返せないところに看板立てても効果ないやろ

@user-yv7wi2vz3b Жыл бұрын

こういう各地の危険な踏切シリーズすき

@rsuz4845 Жыл бұрын

通行困難、では解決策がない表現。迂回先を示すのが正解

@Toriaezu872 Жыл бұрын

段差有りじゃ分からないだろ。トラックは不可って直接的に書かなきゃダメだ

@user-lc7hx7wd9c Жыл бұрын

一部のドライバーってマップのルート指示通りに動かないといけないって思っていますからね。電柱に「トラックは通れない」ように書いてあるけどマップのルートが最優先と考えるから突っ込んで来るんですよね。

@kurosekirei Жыл бұрын

いっぱいいっぱいの幅でよくもまぁ突撃して行くもんだな、トラックドライバーは素人？

@driver4tg232 Жыл бұрын

「低床貨物車」じゃなくて「トラック」と書かないと。小さいトラックのドライバーは基本普通免許しか持ってないから、何が低床なのか理解できないと思う。

@Tubingenstr Жыл бұрын

抜本的な対策と言っても道路の形状は変えれないのでトラック通行禁止にするしかない。

@user-nr2ni4bp9b 6 ай бұрын

道路設計のミスか設計者が馬鹿！行政も゙怠慢です。コレくらい設計免許無くてももっとまともな道に出来るワ！

@junmoriyama7565 Жыл бұрын

もう歩行者専用にしてガードポールを真ん中に立てれば。。。すぐ隣に迂回できるんだから車通すなよ　神戸市さん

@user-dr2kp3qx8h Жыл бұрын

取材班の車、一時停止しない動画を良く出せるね

@user-cb9ij9tp1y Ай бұрын

全く同じことを思いました

@user-fi3qq1ox5r Жыл бұрын

車両進入禁止にしても問題ない様に感じますが。迂回が直ぐ側にありすよね。

@jagoodpro Жыл бұрын

土地の問題であって、何でもかんでも鉄道会社のせいというわけではないとおもう。整備する側と整備する側の問題で、土地勘は大事だと思う

@sasukemomo3956 Жыл бұрын

タクシーでも擦りそうな感じなのに、低床車通行困難なんて書いても、自分が運転している車は普通の車だと思っているから、わかりにくいですよね。

@user-rl5eq5vr6s Жыл бұрын

私も２ｔトラックドライバーで、取引先に、この様な場所があり、慎重に運転していますが、出来るなら、この様な場所を走りたくないです。

@user-qs5mv3sd5h Жыл бұрын

もう、歩行者、自転車専用に切り替えて良くない？すれ違うのも厳しい横幅３Mだし、距離的にさほど変わらないように自動車での迂回ルートもあるようだし。

@vermk Жыл бұрын

切り替えたとしても、ナビはこの道を示すから無駄例え車両進入禁止の看板があったとしても、土地に不慣れな人はナビばかり見て看板に気づかない可能性高いし

@user-fh2qs2db2d Жыл бұрын

@@vermk 看板ではなく、車が通れない踏切によくあるポールを埋め込むのではいかがでしょうか

@gochi8560 Жыл бұрын

地元の人が迂回するくらいなのだからもう車両通行禁止にするか、使い続けるなら費用嵩んでも坂道側の道路を改良工事するしかないと思うけどね

@user-cl5mm7sj9b Жыл бұрын

ごもっともだと感じました。記憶に新しい京浜急行電鉄の神奈川新町事故でも横浜市がそこに着眼すれば事前に防げたのではという声があがっておりました。なお当該踏切の徐行は我々利用者が声をあげ所定速度に戻させた他、横浜方の隣駅も見通しの利く構造に改良している点を関西の皆様にお伝えします✨

@nri9860 Жыл бұрын

短絡的なのかもしれないけど、僕もそう思わざるを得なかった。というか、こういう危険な踏切結構扱われるけど、ほとんどが危険性が想定出来ないのかと疑問を投げかけたくなるものなんだよな...踏切を作る側は想定出来なかったのだろうかと思わずにはいられない。岡目八目なだけかもしれんが......

@syt9011 Жыл бұрын

都内みたいに大型車両通行禁止(積2t)の標識を付けて2tも通れないよう規制すべきだと思います

@user-wj6wc4xg2d Жыл бұрын

そういえば2019年横浜市の京浜急行電鉄神奈川新町で道に迷い踏切で立ち往生した13t大型トラックと通過する快速特急電車が衝突、脱線する事故があったばかりでしたね。by酒向正也

@user-om9qc6gb4p Жыл бұрын

@@user-wj6wc4xg2d 美由紀って誰？

@user-et3eg7xi9t Жыл бұрын

阪急電車の踏切の問題、ネット記事で気になっていました。詳しく取材してくれたＭＢＳさんありがとう。

@user-db5fv2fw6n Жыл бұрын

道が狭いし迂回路があるんだから自動車通行禁止にしたら良いだけじゃん。

@y3as3uh1ir6o Жыл бұрын

いっそのこと、自動車通行止にして歩行者・自転車専用にすればいいんじゃないのかな……そう遠くないとこに別の安全な踏切があると説明されてるしね。

@akibanokitune Жыл бұрын

もちろんそれもありだが間際で表示されても引き返せなくなるのは勘弁して欲しいですね

@user-qz5zc2mn8h Жыл бұрын

下擦る制限なんてないもんね

@rhorizon8 Жыл бұрын

取材班の車が踏切前で微妙に一旦停止してないのが気になる。

@peperomia-eg8su Жыл бұрын

トラック通行止めにすればいいのでは。

@GO-lr8wd Жыл бұрын

道幅からしてもそれが妥当なもの

@HiFiKaZ Жыл бұрын

道路運送車両法の保安基準にキッチリ適合してるトラックが、何の規制や制限も無い踏み切りを、道路交通法を守って走行した結果、こんな事故が起こるとか。この状況で何の対応もしないのは怠慢といわざるを得ない。早急に規制するなどの対策を講じるべきです。

@moyonana2697 Жыл бұрын

小型車以外通行禁止にしちゃえばいいじゃん。普段どうでもいい道路規制しまくるくせに

@user-fu3yf3fm8p Жыл бұрын

地元の人全員が車で通行しないのなら車通行禁止で良いんじゃないかな。

@user-vv9fq8yr9p Жыл бұрын

取材班踏切手前で一時停止してなくて草

@user-gp9mg1ts7f Жыл бұрын

車両通行禁止にすべきですよね。近所のバス停も車いすスロープが時刻表の支柱にあたるので、この動画のように車いす乗降の際注意の標識を立ててほしいです。

@sansanmumu9556 Жыл бұрын

抜本的な対策が必要ではないでしょうか、と、何の解決にもならない無責任な〆方。

@torakurou Жыл бұрын

所詮、報道するだけでそこまでの権限は無いよ

@youheityan Жыл бұрын

１００m先に迂回路あるなら車両通行禁止でいいんじゃないのかな

@user-qy3jb5vv1i Жыл бұрын

いや。取材班の人達しっかりと踏切で止まらんと点数取られるよ？^ - ^

@gorilla93 Жыл бұрын

取材班の人達が点数取られるのではなく、タクシーの運転手が点数取られるだけだよ。

@cf3vtec707 Жыл бұрын

ポール付けて4輪通行禁止にすれば良い。実家近くの踏切も、私が小さい頃はクルマが通れたが、いつしか4輪通行禁止になった。

@torakurou Жыл бұрын

今回のは幅が狭いと言うより地形の問題があるのか阪急にだけ言っても意味ないね、道路の管理は市なんだから改修するなら市に言うべき

@persie1999 Жыл бұрын

立ち往生昨日もありました。自分はここら辺に詳しいですが、勾配が緩やかな踏切しか選択肢がないように思います。ただ全ての車もそう思ってるので、ここの混雑も大変ですよね。阪急岡本駅の真横の踏切もありますが、駅近くで人が多い中を通っていかないといけないですし、かなりトラック泣かせの町ですね。

@oki-neko7312 Жыл бұрын

いつも思うけど、注意書きじゃなくて事故事例の写真付で注意促す方が分かりやすくていいんだけど。

@user-vv7uq3gh6m Жыл бұрын

かつては経験豊富な先輩ドライバーが「あそこはやめとけや。えらい目に遭うど」とアドバイスしたろうに。ナビでぽっと出の兄ちゃんでも、免許さえあったら業務ができるようになったけどそれがええことなんか悪いことなんか… 職場で知識の共有と伝達さえできれば、避けられることのような気もする。

@user-xt3nj5ef5k Жыл бұрын

多くの場合、鉄道のほうが先に出来ているのに、その鉄道が悪いだの対策がどうのこうのだと言うのは、順序がおかしいかなという気もしますね。基本的には先に出来ている鉄道の存在に合わせて開発を進めていくのが、本来の姿かなという気がするのですが...

@TN-rl1cy 4 ай бұрын

線路にはカントついているし、こんなとこに踏切作んなやと、阪急は思ったかも

@qoo369tk Жыл бұрын

現地での取材撮影ありがとうございましたm(_ _)m 1:47

@user-xm2ej4dw7k Жыл бұрын

ユーチューブやられているんですねチャンネル登録しました

@sakuchi000 Жыл бұрын

基本怪しい道はトラックでは行かないと思うのだけれど、2ｔ車クラスの車は乗用車感覚で狭い道も行くし、トラック同士擦違いの難しい道でもガンガン来る人が多い。行政も見え難いもののこの先〇〇の表示しているので、やはりプロドライバーとして如何なものかと・・・

@cherochan Жыл бұрын

2トンでも、あの坂道みた瞬間諦めます (・∀・) 特に、荷物積んでいた場合、普段より低くなっているので、あっ、ムリ！となります。普通は、ナビルート見て、なんか細い場所通すなぁ、、、思って事前に調べてやるのがプロドライバー。その為のGoogle Earthなのに

@cad_keiko Жыл бұрын

グーグルマップに意見を送信する所が有りますよ。又、一般の人も写真や意見もUP出来るはずです。

@user-zu8gg7ey1z Жыл бұрын

この踏切、仕事で通ったことあるわ。1トン車やから引っかかる事は無かったけど。でも、たまに1.5トンに乗るからここ通んのはあかんなあ。

@takinoko7562 Жыл бұрын

注意喚起とか啓発というより危険な踏切を叩くエンタメにしてんな

@Mickey-tu2cp Жыл бұрын

踏切に「大型貨物自動車等通行止め(トラックのイラストが描かれている)」の標識を設置してトラックの通行を禁止にすれば一発で解決するのだが…🤔 トラックの通行を禁止にしないと京急で起きたような大事故がいつ発生してもおかしくない❗ もしくは「車両通行止め」を設置して歩行者専用にするとかだな

@yaranaikadegeso Жыл бұрын

ロードスターとかの車高の低いクルマはやばいって感じ

@FuyunoKotatsu Жыл бұрын

トリックアート時に警告出来そうな気がする。もっと勾配がキツいように見せるとか

@user-oo1bu8yk3m Жыл бұрын

進入禁止⛔️ (貨物車) で良くない？

@ENScottish Жыл бұрын

事故したトラックの写真を踏切前に貼っとけばいいんじゃね？　それがめっちゃ分かり易い。

@onefuel4619 Жыл бұрын

なんて構造だ

@cabotan Жыл бұрын

この前信頼してるGoogleマップで転回禁止の所を転回させる案内をされた地味に転回禁止標識って手前にあるから危なかった

@Love-zo9sx Жыл бұрын

この問題によく引っかるから参考になりました！😊

@user-rp1rm8qt1f Жыл бұрын

下り坂の先に、いきなり踏切ってのも、、、子どもが自転車でビューって下っていきそう。その時、ブレーキの効きが弱かったら、、、

@shinryubi Жыл бұрын

Google先生ナビも変な道をナビすることがあるからなぁ…。

@user-pv3hc6rr9j Жыл бұрын

1:03 以降の踏切。歩行者と自転車しか通れなくしてしまうってできないのでしょうか。

@shinjeg6 Жыл бұрын

この踏切付近には歩行者や自転車しか通れない踏切がいくつかあるので一つ増やした所で問題ないと思います。もちろん迂回できる踏切もたくさんあります。

@miyagizaomtinn Жыл бұрын

これは，Googleマップさんなどに教えてあげていかないとだめですね

@user-lc7hx7wd9c Жыл бұрын

そもそも。 Googleマップのルートを信じるなって思いますけど。前に軽自動車でもミラーを畳まないと通れないくらい狭い道を通らせようとしてから信じていない。

@miyagizaomtinn Жыл бұрын

@@user-lc7hx7wd9c さんそこが問題点という意味ですね確かに信じたくは、無いですよね。で、カーナビにない新しい道を通りますか？通りませんか？ちゃんと青看板を見て行けばいいと言う認識でいいのですかね？🤔

@kinki3815 Жыл бұрын

トラックの通行禁止踏み切りにすれば解決しますね。通れる遮断機がありますから… 可能ですよね⁉︎

@Medicalcheckup10YearRejection Жыл бұрын

もう通行禁止全て迂回で良いと思う、ただし住民、宅配などは除く

@user-lapustube13 Жыл бұрын

神戸市は坂が多いですね。建設局のひとが「高低差はどこかで辻褄を合わせないと」という趣旨のことを言っていましたが、同じ高低差でもそこに至る水平距離を長く取るなど、やり方はあると思います。

@yask5756 Жыл бұрын

踏み切りで停車してなくないか？

@alphatauri488 Жыл бұрын

0:35 ただの第四種踏切やんけ

@user-qz6wu6mu4v Жыл бұрын

アカデミックモーターカレッジで紹介された場所ですね、高級住宅街？らしいですね道幅狭いのに高級住宅街なのかわからないです。

@yuipyon Жыл бұрын

この小路（しょうじ）踏切と小路東（しょうじひがし）踏切（神戸市東灘区）を原付・二輪・歩行者専用踏切にして、四輪や大型トラック（引っ越し用トラックも含む）は岡本学校道踏切と新梅林踏切・中野水道東踏切の３カ所の踏切に迂回させた方がいいと思います。列車は踏切の安全運輸が優先となるわけ。

@user-pe8qw2dr8y Жыл бұрын

阪急の踏切、なんか他にもこういう急斜面のとこあったような…

@user-vn2qx7gz1f 6 ай бұрын

踏切の移設とか構造を変えるってのは周りのスペース的にも難しいんじゃないかな。今はトラックとか車高低い車とかは通行禁止にするしかないんかな？

@user-br9pt4uh5o Жыл бұрын

ここ以外にも危険な踏切沢山あります。例えば、神奈川県の小田急線読売ランド前駅に隣接する踏切、世田谷通りから渡り切ったすぐ先が急カーブになっていて、しかも道幅が狭く左側に建物も接近してるので、もしそこで対向車に出くわしたら、最悪事故が起きます。以前仕事のトラックでそこ通る時は毎回毎回ヒヤヒヤでした。

@skazunori271 6 ай бұрын

抜本的な対処方法は線路を高架にするしかないよ。神戸市の負担が大きくなるけど、これだけの都市に未だに踏切とか時代遅れも甚だしい。福岡市はJRも西鉄も踏切をなくして高架事業を進めていますよ。神戸と福岡の違いがまさにここに表れている。

@user-ud1fx3pf4f Жыл бұрын

ケツが長い４トンは引っ掛かりやすいし、ケツが短い２トンは引っ掛かりにくいってこと

@user-ny4my6rk6y Жыл бұрын

ナビの青線を鵜呑みにしちゃダメだよ。それじゃ素人の案内だ。車高制限、道幅、周辺の構造物、全て出る前に調べて行くもんだぞ(元引越し屋助手)

@user-ui4kg5mq1r Жыл бұрын

問題提起はするけど、その解決策を提示しないやりっぱなしの取材他者の粗探しは懸命にやるが、自分達マスコミやメディアの粗はスルーして見ないふり

@Head-of-lodrome Жыл бұрын

ほぼみんな一時停止してなくて草

@user-jb2qx3ym2i 6 ай бұрын

周知の徹底ぐらいの考えならナビの会社に相談や連絡すれば解決策が見つかるかも

@vinokene Жыл бұрын

歩行者専用踏切にして、両端にポールを設置すればいいのでは？踏み切りへの入場直線には「私有地進入禁止」に指定すればと思うのですが・・・いかがでしょ。

@SRTetsuchan001 11 ай бұрын

アメリカ（米国）ではこのような床が部分が高くトラックがその踏切に床部分が高い事を知らずに入って列車と衝突する事が多いです。特に全米鉄道旅客公社、BNSF、CSXトランスポーテション、ユニオン・パシフィック鉄道等が挙げられますね。

@pp5741 Жыл бұрын

4:54奥に怪しい車がうつってますな

@kouhei2677 Жыл бұрын

トラック進入禁止にしたらいいんじゃない？？2トン車なら通れると思って通ると思うし。

@user-wn3ro2mh5m Жыл бұрын

大吉は最初の危ない！危ない！って大袈裟に言ってない！

@user-bh6ct4ij8l Жыл бұрын

記者どこに立っとんねん、通行者の進路妨害やろ

@4472a3 Жыл бұрын

ここは鉄道会社側もトラック側も問題じゃなくて、自治体側や地図サイト側じゃないか？

@user-yj7xu7zr8p Жыл бұрын

通行止めにするべき

@uzizin Жыл бұрын

3:12　踏切前の一時停止してない。それ一時停止じゃない

@pepsi7cocacola Жыл бұрын

ナビを使って道案内させても、酷道(国道)と呼ばれる道が選ばれることはない。要は、ナビ用の地図データを提供しているゼンリンなどに通告しておけば、この踏切は、要注意個所としてナビによって案内されることはない。

@toko5550 Жыл бұрын

京都の百井峠通り抜けるようにナビで指示されたドライバーがいたな普通の峠道だと思って走って怖い思いしたらしい

@2023japan Жыл бұрын

交通規制情報等がナビゲーションやゼンリンや道路地図で現地内容と内容と異なる場合は必ず現地の通行規制や道路標識に従ってくださいと記載されてるぞ！🇯🇵記載日は2023年、令和5年、7月8日、土曜日、記載人は🇯🇵日本国🇯🇵JAPAN🇯🇵

@hummer0anvil Жыл бұрын

急勾配踏切は車両通行禁止にしないとダメでは

@GO-lr8wd Жыл бұрын

車高調は通るの避けた方がいいかもね

@user-rz9od9pg8x Жыл бұрын

京阪電車で言えば、香里園～枚方公園間にも、大きな道路沿いということもあり、「危険な踏切」がたくさんございます。8月5日に、香里園～光善寺間の踏切で自動車同士の衝突事故が発生し、朝ラッシュを直撃いたしました。当時通勤中でした私にも、影響が出ました。その京阪電車では、2029年頃には、寝屋川市駅～枚方市駅間で、現在地上となっている区間も、高架化される予定となっております。一日でも早く高架化が実現できますように期待しております。

@user-qb8ji7qi3y Жыл бұрын

0;50の映像で真っ先に思い浮かんだのは、府道八尾枚方線のその区間でした。

@hkhwk6244 Жыл бұрын

現地近辺に住んでる訳じゃないから何とも言えないけど、踏切の手前の電柱に(通行困難)の看板貼ってもあそこまで来たら迂回のしようがないでしょ。あの踏切に通じる道と交差点に通行困難の看板を置くとか、迂回路の地図の看板を設置するとかそう言う対策をした方が宜しいかと。地元の人は通らないって言っても、あそこの踏切通る人は全員か全員地元民じゃないんだから、そんなローカルルール他所から来た人は知らんだろ。