午前６時で終電！日本一早い普通列車
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3 жыл бұрын２０２０年11月21日
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@user-qt1vf4wc5j 3 жыл бұрын
「卒業式の日はグリーン車で行こう」っていう高校生はいるのかな
@Kagayaki_918 2 жыл бұрын
なるほどw
@user-yv2me4yg8q 3 жыл бұрын
4:45 「デッキでなんかカメラ回してるな」× 「あ、なんだスーツか」○
@local-daiki9193 3 жыл бұрын
「あ、なんだ神か」
@Kananasan 3 жыл бұрын
「あ、なんだ仏か」
@Kozu_Railway 3 жыл бұрын
「あ、なんだジーザス(救世主)か」
@_haru12295 3 жыл бұрын
究 極 の 終 電 The ultimate last train
@takuue5148 3 жыл бұрын
昔はこの区間も東京から寝台が直通で来ていたと思うと感慨深いな。
@concours14sp1000gtr 3 жыл бұрын
寝台特急富士ですな。
@user-zr6ge6xi9g 3 жыл бұрын
ほんとそれですね。今じゃ考えられないですよね
@KurenaShinonome 3 жыл бұрын
@@concours14sp1000gtr 横から失礼…。自分は年齢が年齢なのと、地域の都合で彗星とか（博多乗換えで）日南が出てきてしまう…。どっちも東京からじゃないけどさ…。
@concours14sp1000gtr 3 жыл бұрын
彗星だと583系/581系で1984年2月まで運用されていましたね。にちりんも583系及び581系だと間合い運用で、この区間を走っていた筈です。
@KurenaShinonome 3 жыл бұрын
@@concours14sp1000gtr そうですね、懐かしいです。後年、北陸に旅行に行ったときに419系を見て驚いたものです。（九州にも715系はいたのですが、九州に行ってた頃は主に九州島の西側ばかり用事があったため、知りませんでした。）
@kf0830100 3 жыл бұрын
もうね朝6時の終電とかまじでね、なんというかカッコよすぎ(語彙力)
@user-cz7fk1su6y 3 жыл бұрын
ちゃんと利用者がいるのが凄い
@user-og2lm6gv5x 3 жыл бұрын
こんな素敵な電車で通学したかったな☺️
@user-fk4tg3tt2p 3 жыл бұрын
続編待ってましたー！ 本日もお疲れ様です。
@nonashijapan 3 жыл бұрын
「終電、行っちゃったね。」午前6時台…
@KurenaShinonome 3 жыл бұрын
午前／午後が逆だったとしても大概なのに・・・
@toukami_debu 3 жыл бұрын
むしろ終電早いと意識するし、夜の営みのあとでも間に合いそう（？
@user-iv3mq5oj7w 3 жыл бұрын
スーツさん延岡に来てくれてありがとう😊
@user-os7wn9gy2k 3 жыл бұрын
普通列車でも特急車両…もはや特急専用路線
@HOT-os6pz 3 жыл бұрын
朝１番の最終電車❗️ 凄いパワーワード😳
@akitravelchannel 3 жыл бұрын
1974年の時刻表があったので調べてみると、さすがに宗太郎は停まらないですが、市棚や日向長井は急行高千穂や日南が停まってたようです。普通列車も6時台から22時台まで7本ぐらいあったようです。
@25surf 3 жыл бұрын
何か良いですよね～スーツさんの列車の旅。私は電車よりは飛行機で遠方に旅する事が多かったけどスーツさんの動画見ていると延々と列車に乗って旅に行きたい気持ちにすごくなります。
@user-pk8gy6kx1f 3 жыл бұрын
田舎の電車は、みんな乗客顔見知りなのは、よくある事だと思います。
@marikotamura4062 3 жыл бұрын
応援してます！！動画面白いですね❗️
@_haru12295 3 жыл бұрын
普通運用なのに特急車両を使用しているのが豪華ですね！ NEXもこんな風に使ってほしいな〜
@user-vq4sn4vx8o 3 жыл бұрын
佐伯から延岡、何年か前に乗りました。普通列車でこの車両とはスゴイですね。これで最終列車って個性強い。
@user-ik5zv5yl6y 3 жыл бұрын
色んな所に連れて行ってもらうようなありがたさ 何よりこのコロナで大変な中に行動して皆を楽しませたり色んな地域とかに貢献したりで本当に頭が上がりません
@yareyare1968 3 жыл бұрын
減ったから乗らないか、乗らなくなったから減ったのか。 難しいもんですね（笑）
@user-qe3gd7xr5o 3 жыл бұрын
鶏が先か卵が先かみたいな笑
@doremiotoko 3 жыл бұрын
減らしたから減った。
@yutatrainchannel1340 3 жыл бұрын
JR東日本山田線も同レベルで凄まじいダイヤになってまして、平津戸駅の宮古駅方面の始発は18時58分で日本一遅いらしいです。ちなみに盛岡方面始発は6時12分だそうですが、その次は17時台まで列車がありません。
@mitsuru2176 3 жыл бұрын
毎回拝見してますが懐かしいなあ～スーツ交通さんあちらこちらとご苦労様です。
@user-do7ic1nd1v 3 жыл бұрын
永遠に18きっぷの特例が設定されない区間
@kansaiushigome2497 3 жыл бұрын
0:40「特急であればそれなりの本数がありますが」 がっつり減らされましたね...
@user-tx5kh9ss3q 3 жыл бұрын
朝6時で終電ってやばいなぁ
@user-ru6pq4tx7e Жыл бұрын
始発が終電 逃すと丸一日待たないといけない
@taknar4020 3 жыл бұрын
18きっぷの特例区間阻止のための『アリバイ普通列車』
@Oyashima 3 жыл бұрын
特急形電車を使った普通列車って贅沢ですね
@soda4152 3 жыл бұрын
乗りに行きたいけど起きれる自信がない。
@user-mw3ij8fl2b 3 жыл бұрын
終電が朝６時と言うパワーワード
@fukumori0117 3 жыл бұрын
延岡出身の私としては、こうやって取り上げてもらいとても嬉しいです！ 年末に帰省するのが少し楽しみになりました！ ちなみに、北延岡駅で降りた学生は、おそらく延岡学園に通う子だと思います！ バスケや野球の名門なので、何処か運動部の学生が朝練の為に使ってるのかもですね！
@bungotaro-kirimaru94-emine50 Жыл бұрын
佐伯市から延岡学園へ通う生徒は送迎バスとなっております。
@zushiofficial1855 3 жыл бұрын
宮崎きた気分で最高です。 今年コロナで帰れないので素晴らしい動画になりました。 延岡いいですよね
@user-de1yq6xl2o 3 жыл бұрын
こんな終電？すばらしい映像を、ありがとうございました。 Posted on Dec.19, 2020.
@user-bd2pj4bx9r 3 жыл бұрын
九州地方の動画で嬉しい😃⤴️ ソニックが格好いい！ 特急が普通列車にフル稼働ですね💧 終電なのに利用者少ない！
@user-hengao 3 жыл бұрын
超快適そう。朝からグリーン通学とかしてみたいよ
@makotonakamura399 3 жыл бұрын
７８７系といえば有明を思い出すのですが、ついに有明も３月で廃止です。寂しい。
@user-vb1yd9dg5e 3 жыл бұрын
35年の歴史に幕を閉じた
@user-dg2zi1wo4b 3 жыл бұрын
急行は無理として、せめて博多～八代間は快速くらいは走らせてほしいんだが、あまり馴染みがないし、JR九州がやるわきゃ～ないかな？
@hamatch_ 3 жыл бұрын
@@user-dg2zi1wo4b そもそも、何年か前に1日3往復から平日朝の上り1本のみになったからねぇ
@trainviewreports3939 3 жыл бұрын
秘境駅と洗練された特急型列車の組み合わせは至高ですね
@Key5489 3 жыл бұрын
乗り得列車だけれども... これが普通というのがどうも落ち着かない(笑)
@user-go3qk8vf7n 3 жыл бұрын
23年前だったと思うけど、亀川発南宮崎行きがあったのが懐かしく思える
@HANUEL-LEE 3 жыл бұрын
てか これ乗って撮るためだけに宗太郎駅にタクシー乗ってきたのかなぁ… すげ。 グリーン車付き… 多分乗ったら日本一快適な設備の普通列車… pc,携帯電話の充電もできるし、もしかしたらWi-Fiも？ 乗ったら快適だけど超不便。 本数がないから乗り遅れたらどうすんだろ… 学校休むよね… 高校生とか大変そう… 廃駅にならないのが凄い。 本数だけを言えば、北海道よりもヤバイ路線。 特急が走ってるから廃線にならないだけマシかな？ 沿線自治体は過疎化対策しないのかな… 人口増えたら本数も増えるだろうに。 さすがは陸の孤島…
@creeper_marksman5675 2 жыл бұрын
宗太郎までも列車で来てますよ 詳しくはこちら→ kzfaq.info/get/bejne/a8iCp8qemZmploE.html
@user-sc7np6un1e 3 жыл бұрын
スーツさんの動画はいろんな人生を映しています。イイなぁ。
@redface8501 3 жыл бұрын
昔から延岡は「陸の孤島」と呼ばれていたからね
@user-ej2bh2js8o 3 жыл бұрын
景色がいいなぁ〜✨
@tabibito6330 3 жыл бұрын
年一便だった夜行にちりんより豪華ですね。毎年、新田原航空祭の時に乗ってました。 今年も先週予定されてました。
@user-km4sy3it9r 3 жыл бұрын
年一になる前は定期列車だった、ドリームにちりん
@user-cg9sv5mk5v 3 жыл бұрын
🚆日豊本線・宗太郎駅から若い男が独り乗って着た時の運転士👨🏻✈️の思い…「こんな所から乗ってくんのかい！」(笑)
@user-uv4fp6qg4h 3 жыл бұрын
787の普通電車はえぐい
@MN-tw5fq 3 жыл бұрын
グリーン券買ったのになかなか座らないってどこの謎氏だよ。
@2700_Sora 3 жыл бұрын
寝坊したら終わり、グリーン自由席とか大盤振る舞い
@truemotorcycle2947 3 жыл бұрын
千と千尋の電車より本数少ない
@legend-sneak 3 жыл бұрын
元特急のツバメがこんな秘境駅に停まるとは…(笑)
@keychiku2 3 жыл бұрын
行き合いでもなく、離合でもなく、「行き違い」という辺り、スーツさんが九州外の方なのに詳しいな、と思いました。
@kyy707 3 жыл бұрын
下ったら帰ってこれない普通列車（特急車両）
@niyairo2323 3 жыл бұрын
上り富士に乗っていると重岡かその次の駅辺りで下りにちりんを待って20分近く停車するので窓の外の山並みをボーっと見ながらビールを飲んでいた事を思い出します。 もう乗り換えなしで東京ー宮崎間を往復する事も出来なくなってしまいました、21時間以上に及ぶ列車旅は結構楽しかったです。
@user-bf6lc9hb6o 3 жыл бұрын
到達困難な駅宗太郎駅、朝6：18分以外の列車以外無いのが難点。
@user-ke7qt8xh8v 3 жыл бұрын
終電逃した〜 早く帰らないから悪いんでしょ えっ、朝６時って…なりそう
@jugglerHanyuko 3 жыл бұрын
これに乗る為に佐伯に泊まったのに寝坊した…
@user-qz5ez2kg3q 3 жыл бұрын
正確に言うと延岡から宗太郎までが普通列車は１日3本しかないんですよね。下り上りでね。ただお隣の重岡駅からは下り上りで五本になります。佐伯から重岡行きの普通列車があるもんでね。
@F7Atami 3 жыл бұрын
終電が特急型とは...
@user-fv9wu8zw6v 3 жыл бұрын
はじめまして。 いつも動画見てます。 そうたろうから乗ったみたいですが…そこには泊まってから行ったのですか？
@user-br8rb3cj4b 3 жыл бұрын
お約束のグリーン車いいですね。👋😆✨☀
@user-dq5kc8zk6j 3 жыл бұрын
北延岡駅は私立延岡学園高校の最寄りとなってます。
@user-qz5ez2kg3q 3 жыл бұрын
北延岡駅周辺に延岡学園高校があるんです。
@user-rm8mp4qr7w 3 жыл бұрын
36+3が登場してから元の787系が薄く見える笑
@user-pf4fo2ts1v 3 жыл бұрын
こういうタイミング、すごいですね♪
@user-sc5wo6uj5w 3 жыл бұрын
スーツ交通さん、初めまして。１つお伺いしますが、秘境駅の魅力とは何ですか？
@user-ps8ck8ec2m 3 жыл бұрын
めちゃめちゃかっこいい顔してますね!
@okada9388 3 жыл бұрын
札沼線でも1日1往復しかない列車があった。今はもう廃止になってるけど
@user-nu1rh1hm6w 3 жыл бұрын
前はキハ220系でワンマンだったけど787系で車掌常務に戻った感じかな
@hc-ir2dr 3 жыл бұрын
北海道の石北本線の上川から白滝までの途中にあった駅(すべて廃止されました)も、停車する列車は1日1往復でした。
@user-wj4hi5fk4x 3 жыл бұрын
8:37早起きは三文の得列車👍 日向長井駅の時刻表が掲示板化💦 のーんびり静かに乗車を楽しむのに最適な路線ですね！
@user-uq4he1he5g 2 жыл бұрын
9ヶ月前のトピックですね。 今、気がつきました。 上下2編楽しく拝見させてもらいました。 僕は地元出身ですが、特急列車を普通列車として使ってるのは知りませんでした。 僕が高校生の頃は上下6便くらいは有ったと思います。 利用駅は宗太郎駅の次の重岡駅でした。 北延岡駅の最寄り校は延岡学園ですね。 甲子園にも行ったことがありますよ。 中学の時、市棚駅で降りて鏡山登山を学校の強化遠足としてしたことがあります。 翌年は日向長井駅で降りて可愛岳(えなだけ)への強化遠足でした。 最後は南延岡駅で降りて城山に登り、その後海岸まで歩いて行くと言う強化遠足でしたね。 宗太郎峠を国道10号線と並行して登って行く時に下に見えた谷川は、水がキレイで冷たくて、透明度抜群でした。 僕らは三本(さんぼん)川と呼んで良く水浴びや鮎取りに行ってました。 延岡のばんばおどりは有名ですよ。 昔は秋には鮎ヤナが五ヶ瀬川に設けられて、鮎を食べに行ってました。 重岡小学校には宗太郎分校が有り、中学からは重岡中学に入学してくるんですが、同じ町内なのに、言葉が延岡弁で僕ら大分弁とずいぶん違うのに驚きました。 全て懐かしい思い出です。 地元のトピックありがとうございました。
@princeokapy 3 жыл бұрын
昔は日中線というのもありましたね😆
@user-gi2yo1ox7x 3 жыл бұрын
ちなみに日本一遅い始発は閑蔵駅の11時47分発です❗
@user-nj5we2xo9o 3 жыл бұрын
なんだそれ！！？？
@user-fl2kq5lx1p 3 жыл бұрын
遅すぎる、、、
@user-mj1jg8gb3q Жыл бұрын
なっかしいです！34年前延岡学園を卒業した延岡生まれ延岡育ちです！今は千葉在住ですが本当に懐かしい！ありがとうございました。
@user-hi3yq8lw3d 3 жыл бұрын
にちりん含め、特急列車は3月のダイヤ改正でめちゃくちゃ減らされる予定です
@user-dg2zi1wo4b 3 жыл бұрын
コロナの影響で客が減ってるし、やむを得ないのでは？
@user-ph8yq8db5b 3 жыл бұрын
佐伯→延岡の始発兼終電はグリーン車も利用できるんですね。 延岡→佐伯の始発列車は1号車普通車のみ利用でき、２号車以降締め切りでした。
@QTX1234 3 жыл бұрын
外房線 勝浦～安房鴨川間が各停扱いになるのと同様の理由なんですね。
@mm.4190 3 жыл бұрын
豪華普通列車
@uesuniai_ 3 жыл бұрын
懐かしいと思ったら 特急つばめとか、特急有明とかで使ってた車両ですか？
@SX740 3 жыл бұрын
首都圏にこんな普通欲しい
@tec100-x1 3 жыл бұрын
清水港線を思い出しました…
@user-zt1vf3gd7z 3 жыл бұрын
えっ❓ 朝6時で最終列車ですか！？ でもおしゃれな特急列車に無料（乗車券だけ）で乗れるなんてラッキー✨ うれしいな〜😍 （乗る気いっぱい）
@user-sy9on4er8e 3 жыл бұрын
かつて電化される前この峠をC 61がものすごい煙を出して走っていく姿を中学校の修学旅行のバスから見たことがあります。 実際走ると沿線の小川の清流ぶりが和みますね。
@TOYOs_OER2400gata_Traffic 3 жыл бұрын
車窓から見える溪谷は、鐙川ですね 紅葉🍁が綺麗かも
@travel9400 3 жыл бұрын
サムネイルが西園寺チャンネルと思ったw
@keiko3931 3 жыл бұрын
私の70代後半の父が田川農林高校出身なのですが、応援歌が「日豊本線 行橋で、乗り換えし田川線、七つの駅を突破して、着きしところが我が郷土」という歌詞だったそうです。私は東京在住で日豊本線には乗ったことがありませんが、この歌のお陰で子供の頃から馴染みがあります。鉄道の出てくる歌の動画なんかもぜひスーツ君に出して欲しいです。
@blackboshi3700 3 жыл бұрын
汽車は一日一度来る おらこんな村嫌だ
@noma1045 3 жыл бұрын
グリーン車にのるのですね。 通勤通学の方は不便だけれど贅沢な時間でしょうね。高校生頑張ってる！ 土日はもう少し増えるのか気になりました。
@ikepe1228 3 жыл бұрын
私の人生で間違いなく乗らないであろう列車の紹介ありがとうございました！
@tsuyoshi0516 3 жыл бұрын
北延岡駅…気になって調べたら、野球の強豪の延岡学園の最寄り駅みたいです。
@yamato75096 3 жыл бұрын
この列車のグリーン券、時刻表を見ると乗車日に車内のみで販売と記載してあるが、事前購入も可能なのか
@user-bd4ih4pq1q 3 жыл бұрын
国鉄末期に特急を改造した普通列車車両があったけど、それ以上のインパクトだね。
@namik.y2651 3 жыл бұрын
どんなに利用客が少なくても実際に地元の方が毎日（？）利用していてその数人の方のために毎日走っている....JR九州の優しさがありますね
@boleas1214 3 жыл бұрын
制度がどうこう色々あるのでしょうけど、それはさておき住民の足として列車を運行してくれているのはありがたいことですよね
@user-xz4br1si8z 3 жыл бұрын
@@boleas1214 北川・北浦方面の路線バスが既に廃線或いは減便化しているので、学生さんには電車が無いと厳しい土地です。
@ykt5130 3 жыл бұрын
北延岡駅は延岡学園が近いですからね。
@galaxyway999 3 жыл бұрын
今日も帰る時に新水俣で787系が回送で八代方面に向かっているのを見ました。 確かpm17:30頃だったはずです。少しの間止まってからすぐ出て行きました。多分信号待ちだったかと思います。
@ASDF-tk5ei 3 жыл бұрын
3年ぐらい前に普通列車縛りで回ったとき県境のどっかの駅で数時間待ったのは良い思い出。待合室でオリンピック見てたな。また行ってみたい(*´∇｀*)
@drippy-il3pk 3 жыл бұрын
昔、大分から延岡に朝一の電車で18切符で移動したな〜。20年前。確か415系。 向い合わせにいたおばあちゃんと1時間ほどしゃべっていました。 とても風情がある区間です。
@bboy7253 3 жыл бұрын
終電早すぎて草
@ip3898 3 жыл бұрын
究極の終電は究極の始発でもある
@monmonmonmon123 3 жыл бұрын
てっきり遅延しすぎて朝になったんかと思った
@user-ey8nu7ts1q 3 жыл бұрын
北延岡駅は延岡学園の最寄り駅だったような。
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