無音すぎて危険？ホンダ初の一般向け電動バイク！乗ったら静かすぎてでヤバかった！

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無音すぎて危険？ホンダ初の一般向け電動バイク！乗ったら静かすぎてでヤバかった！

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Күн бұрын

ホンダ初の個人向け電動バイク！EM1e:初の実車レビューです！
実車を見て触ったら驚きの連続でした！
音が静か過ぎてヤバいんですが、その対策も予想外でした！
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#EM1e:#HONDA#電動バイク

Пікірлер: 351

@GEN-CH 3 ай бұрын

今回の動画は音声が乱れております。大変申し訳ございません！

@user-br7nt1vg6t 3 ай бұрын

水中風？泡が出る音を所々に入れて頂くと雰囲気が出ると思います🥰🥰

@user-mt4is6vh2x 3 ай бұрын

4月の値上げを3月に収録した動画で、5月に伝えるという斬新さが素敵です♥️

@user-sf4rl7rj9f 3 ай бұрын

今回もしゃちょうとちょこみちゃんのテンポのあるひねりを入れた会話に楽しませてもらいました。思わず吹き出すくらいの会話のやり取りには本当に感心してます。

@U-kei222-rd8rp 3 ай бұрын

源くらい静か…社長今日もベルハンマー添加してますねw

@haduki28th 3 ай бұрын

案件だろうが音声ゲキヤバでも修正しない心意気は素晴らしいｗ

@tofvigil 3 ай бұрын

バイクを返却したあとに気づいたかもね〜

@gada1218 3 ай бұрын

Uber Eatsする人用

@FUNYANCO 3 ай бұрын

ステップの広さの説明の「子供をここに乗せて・・・」ってやつ、母に50cc原付きで保育園に連れて行ってもらってたの思い出した・・・パトカーいる時には「隠れて！」って頭を押し付けられた思い出・・・（もちろんダメなのわかってます・・・

@toursmax3964 3 ай бұрын

無音の車（バイクも）は危ないですよね。最近の車は特に静粛なエンジン音なので、下り坂ではタイヤの音しか聞こえませんから。バイクは今の所電動車はすくないので、下り坂でもエンジン音が聞こえます。下り坂を歩くときは、いつも後方を注意してます。

@ikunaoikunao 2 ай бұрын

音をわざとつけるのもありかなと思いました

@user-hs9vw5nu4m 3 ай бұрын

スロットル感覚がワイヤー式だったのが違和感なくて良かったですね👍

@talkIIme 3 ай бұрын

動画締めのアングル可愛すぎる

@og9090 3 ай бұрын

役立ちました　楽しかったでありがとう。　気をつけてな

@user-GSX-R 3 ай бұрын

電動バイクインプレで、しずかちゃんとアラレちゃん出てきちゃうんだ〜😂

@user-zy8th5vj7g 3 ай бұрын

お疲れ様です🎶 自分は初めてハイブリッド(車ではありますが…)でエンジンをかけた時、それこそ無音に驚き…😳 驚きとともに無音過ぎて歩行者とか辺りを今まで以上に注意する様になりましたね😅

@yvolvol3694 3 ай бұрын

最後の「キーン」音に対して、鳥山明さんをぶつけてくるのは、待ってました〜という感じで面白かったです。ちょこみさんには、丸メガネかけて、両手広げて「キーン」って言ってほしかったです〜😄

@fbi2926 3 ай бұрын

これは無いなぁ　HONDAさんもっと頑張ってくれんと

@user-ru6fn2zh4y 3 ай бұрын

いつもめっちゃ興味ある内容で、楽しく見させていただいております。

@katoking12 3 ай бұрын

お台場。いらっしゃいませ港南小中〜最近試合に呼んでもらえてないスムーズさがすごく伝わりました整備された道とはいえ良い感じですねあとは価格〜　円安の影響！欲しい

@user-bn3ml7xo1i 3 ай бұрын

「無音」の「無」にも程があるなんて、、。

@pootaro8903 3 ай бұрын

スベったところは別にして社長のレビュー上手で分かりやすいです！

@激おこじょ 3 ай бұрын

静かすぎると歩行者が気が付かないのでちょっと怖いなぁ。プリウスが出たての頃結構事故あったから同じように音出るようにしたんだろうね。楽しそうだけど実質のコスパは悪そうに思える。

@moganosakana 3 ай бұрын

LUUPのレンタル自転車／TKGみたいに、街中で貸し出して、バッテリー切れたらステーションに乗り捨てて、バッテリー交換は専門の人がやる仕組みにするのが最適解かな。自分のものとして所有したい人はよほどのもの好き……

@rockincat5723 3 ай бұрын

オプションの接近通報装置音が聴きたかった…

@user-vn4bp2px7e 3 ай бұрын

私もトライクですがEVです😅 確かに無音なのでキープセンター気味に走るようにしてますw

@ZXR-dn6km 3 ай бұрын

無音、本当に静か! トルクも有り、乗りやすい見たいだね😊

@user-jp4gy9qg4u 2 ай бұрын

バイクに興味あって、春とか秋の気候がいいときに風を切って運転するのに憧れてますがバイクは車に比べて非常に音がやかましいのでそこがネックに感じていましたが、このバイクはそれがないのでとても魅力的に感じました。

@kantaro77 3 ай бұрын

車体購入でバッテリー等はレンタル。若しくは、その逆パターンで仕組みを作れば丸ごと買わなくちゃいけないよりは普及するかも？ついでにバッテリー類も共通仕様にしちゃおうか。完全移行する前だから、各社協力しなくちゃ普及には時間がかかりそうだよね。

@user-ct3kx5ch3z 3 ай бұрын

いつも動画ありがとうございます。ほっこり出来ますちょこみさんに後光がさしていてありがたや～の気分になれました。残りのGWも安全運転出来そうです。仕事だけど笑

@paku4035 3 ай бұрын

125㏄用の車体を最高速度とトルクを落としただけの物みたいですね（後部用ステップ取付部あり、後部シートあり）航続距離40㎞では近場でしか使えない。充電回数は毎日充電で５年ぐらいでないとダメかな。寒冷地でバッテリ性能は落ちるはず交換用バッテリも高価　充電時間は？（30分ぐらい？）安全性を考えると全固体電池を採用してほしい（Li-ion電池は衝撃を受けると発火する可能性がある）全部込みで35万円は原付にしては高い　後部タイヤ交換でメーカーに返却では不便　まだ普及には課題が多すぎと思う

@hikagamisky3043 Ай бұрын

充電時間は６時間くらいとのことです

@user-el3wi9qu4p Ай бұрын

峠でエンスト(カーボン噛み？冷えると直る)したスクーターでそのまま下ってきたら麓にいた人から「電動スクーターですか？」と聞かれたw 無音は怖い。公園でこっちへ滑空してきた猛禽見て思ったw

@suzunonene 3 ай бұрын

バッテリーの値上げのタイミングが悪かったですね。でも気にはなってたのでちょうどよかったです😊

@Nannomochi 3 ай бұрын

これだけトルクが有ったら、坂道の多い新聞屋さんや郵便屋さんに喜ばれそう😀

@toku.t 3 ай бұрын

静かな住宅街だと早朝のバイク音も気にしなくていいかもですね

@user-nt5by2ir6b 3 ай бұрын

後付け（オプション？）でカゴや荷台を付けれるなら有り、ですね。スクータータイプではなくカブタイプの意匠なら売れるかも！

@hikagamisky3043 Ай бұрын

トルクがあるとはいえ坂道多ければそれだけ航続距離も縮んでくから２０キロくらいとかになりそう・・・往復考えたら片道１０キロ程度だし仕事に使えるシロモノではない気がする

@user-sw5lx2jb1d 3 ай бұрын

『ギリ整備士』は『ギリライダー』だった　社長👍️

@meteostriker5152 3 ай бұрын

住んでるところは坂道の多いところなんで、やっぱり航続距離が気になりますね〜

@yoshikisan6512 3 ай бұрын

電動は出力の関係で上り坂が遅いので原付2種で1000Wはいるかと思います。

@hiratchy_mainchannel 3 ай бұрын

コレはすごい… 小型限定持ってない人でもecoモード限定で乗れるのはイイ👍 音声の乱れ？あまり気にならなかったw

@E36user0272 3 ай бұрын

バッテリー代+充電器代も含めたデンピカレシオもしりたいです😊

@25r99 3 ай бұрын

渾身の「源くらい静か」がガッサガサで台無しになってるのオモロい👍️ 社長ドンマイ🤗

@user-fi3el6te4r 3 ай бұрын

台湾では電動バイクGogoroがかなり普及しててカートリッジ式のバッテリーを街中の至る所で交換できてかなり便利です。加速もガソリン車よりも鋭い加速でとても楽しいですよ。バックもできるし駐輪場から出すのも楽チンです。日本では石垣島でレンタルバイクとしてGogoroが借りられますので機会があればぜひお試しください。

@user-yl1nj6ps5l 3 ай бұрын

ああ、源ってそういう…（笑）　『桁違いの鬼トルク』と聞いて2st時代のDIOZXの体置いて行かれそうなスタートダッシュを期待したのですがそうでは無さそうですね

@user-fn7ei9ic7e 3 ай бұрын

ゆったりと乗れそうですね。 🛵コレをスタートに改良改善、整備がなされるんでしょうね。どう、使うかはユーザーですが、コンセプトの明快さは必要だと思います。

@user-nk4ov2vg1b 3 ай бұрын

大田区、実車が走ってた♪ 凄い静かでびっくりします。これから普及すれば安くなるかも、政府も補助金とか出せば良いのにね

@user-eg5ss3pc6g 3 ай бұрын

地元でも試乗会あったら是非行きたい!ですね！以前ホンダの50ccをベースに改良された電動バイクに試乗した事がありますがその時はやはり音がしない事に違和感を感じました。係の人から走りながらスマホ充電出来ますよ!と言われた事が記憶に残っています。バッテリー代が兎に角高かったですね。私はリヤトランクが必要なのでトルクが有るのは助かります。ステー取り付けられるのかな〜

@user-li3by1uf2r 3 ай бұрын

郵便局で電動乗ってたけど一般普及はしないと思うなあ初速のトルクがあるのは楽しいけど航続距離短すぎだし使ってればどんどんバッテリーヘタってくるし・・乗り降りのたびにバッテリー持ち運ばなきゃいけないの面倒臭すぎる

@Hiroko-Tani222 3 ай бұрын

郵便局の電動スクーターの一般仕様が約61万円弱で原付一種・二種共,同額でした｡

@Typhlosionhaiizo 3 ай бұрын

でもガソリンの補給が無いのは楽。個人的に会社のカード借りるのにいちいち記録簿に書いてレシート提出するほうがめんどくさい。

@user-mj7xt2hg6x 3 ай бұрын

最高速度は60欲しいですね違法であることはわかった上で、二段階右折禁止が結構あるのですが、車の運転手はほとんど知らないのでウィンカー出しても、60で速度合わせないと入れてくれないのですよ

@ArielStrix 3 ай бұрын

大田区のうちの駅前に、交換型のバッテリーステーションがあります。見た感じ、この動画のバッテリーと同じものが縦横にずらっとハマってる感じでした。空いてるところに刺して、刺さってるのと交換するサービスでしょうか？会員制でタッチ決済みたいでした。情報の記載は周りになかったので、使い方は私の想像です。

@user-fj6fc6hj8p 3 ай бұрын

ちょこみさんこんばんは！電動スクーター音が静かと言うかほんと無音ですね！走行距離と値段が問題ですね！

@user-sy1qk2jh2z 2 ай бұрын

32万だしてこれを買う意味がない。バッテリーのへたりと航続距離実質30-40キロを考えるとバカバカしい。

@user-bm4pw3xc4h 3 ай бұрын

今日も可愛いちょこみさん😆❤️

@morishan211 3 ай бұрын

シート大きいしタンデマー用のステップ付ける場所も用意されてるので、海外向けは原二クラスなのかな。日本でもいずれ出るんでしょう。楽しみです。

@user-qd4uc2hq7o 3 ай бұрын

特に音声が乱れてるって感じはなかったです。　AIがいい仕事したのでは？(笑)

@happycat036 24 күн бұрын

正直、電動バイクはまだ少し時期尚早かなー？という感じはしますね。価格は頑張ってると思いますが、航続距離やバッテリーの重さとかが改善余地あり、という感じが個人的にはしています。あと1〜2世代先にはだいぶ進化したモデルが出てくるようになるような気がしますので、それまでは従来のガソリン車の原付を乗り続けようと思ってます。

@user-hei-ayanami 3 ай бұрын

シートをオープンさせるのに、エンジン始動後にメインキーでオープンさせられない事にイラッとくるんですけどｗスペアキー持ってれば対応出来るからまだいいかな？😅

@user-es8nl7xh6k 3 ай бұрын

エンジンは積んで無いけどね😂

@user-hei-ayanami 3 ай бұрын

@@user-es8nl7xh6kエンジンの事は自分のバイクの事言ってます😅 キーを左に回さないとシート開けられないからエンジンかけちゃってから開けなきゃいけない時はイラッとしますｗ😅

@nobu.819 3 ай бұрын

バッテリーとか出木杉💦 いや！高すぎ🤭 今の航続距離だと職場ツーキング位なのかなぁって思いますね

@hides6982 3 ай бұрын

シートはバッテリー切れた時の事考えるとメカで開ける必要があるからオールドスタイルなんですかね？

@tochigikko123 3 ай бұрын

なんとなくですが本体が電源ON状態でバッテリーを抜き差しして危険を避けるための構造のような気がしますね

@user-vo8lr3ue3i 3 ай бұрын

個人的には、”まだまだ航続距離に問題あり”です。会社にも充電器がないと、帰宅できない。。。。

@hometown1332 3 ай бұрын

素晴らしいね電動の静かさ最高やねエンジン音嫌いやからこれが普及すれば最高やけどねなかなか課題も大きいね

@komei014 3 ай бұрын

原付1種界のテスラみたいなものでしょうね🤔石北会系な皆さんにはいいかもだけど、まだうちら庶民までは広まりそうもない感じがします。

@massakuri3514 3 ай бұрын

ちょこみの身長もmm表記でわかりやすい！w

@nunokawahh 3 ай бұрын

静かすぎるにも程がある。バイクが全て電動になれば、暴走族はいなくなり、静かな夜が訪れる。(個人的予想)これは歓迎します。

@KABOCHIN 3 ай бұрын

うーん…😓 さすがHONDA❗って思ったけどバッテリーが高杉君ですね😅 まぁ、電動自転車のバッテリーでもそれなりの値段なので仕方ないのかなぁ～？買うには勇気が必要なバイクですね😅 音声がヤバくても2人の掛け合いに笑って楽しく見させて頂きました😁 朝晩の寒暖差が激しいので2人共、体調に気をつけて、これからも頑張って下さいね❗😊

@user-hh8cv9yo3k 3 ай бұрын

50CCが無くなった後の穴埋めですか！高価かもしれないが車と違ってバッテリーが外せて交換も楽なのが良いですね。場所はお台場の雰囲気プンプンしてますね(笑)

@MK-zu2eu 3 ай бұрын

バッテリーか88000で充電器が55000って誰も買わんよ。車体価格が安いって言ったってガソリン車の1.5倍くらいするみたいだし絶対に普及しないね。

@user-es8nl7xh6k 3 ай бұрын

さらに今はバッテリー値上げして100000円なんでしょ？いくらなんでもねぇ……😨

@eikisaito6454 3 ай бұрын

プリンター本体よりインクカートリッジの方が高いみたいな😂バッテリーで儲ける戦略だな！

@user-li1jc5hb5h 3 ай бұрын

10年後楽しみにしとけよ

@NaokiKitamura-uz6cd 3 ай бұрын

充電器がこの値段ってのが理解不能😮

@user-hw2uw5ej8l 2 ай бұрын

@@eikisaito6454 ホンダって本体価格は安いですって色々付けるとトヨタとかと変わらないんだよね！そういうやり方なんだろうな！中国よりベトナムで作ればいいのに‼️あんな反日敵国視してる国で作んなよ‼️

@harrykoba141 3 ай бұрын

トランジスタラジオでも鳴らしながら走れば無音問題は解決📻🎶😚 あ、お台場は天気良くて良かったですね～☀

@26267 3 ай бұрын

名古屋モーターサイクルショーで、HONDAでは無いですが電動バイク試乗しました。確かに音無しでした。アイドリングが無いですから、電源スイッチON、捻ってGOですので今までとは感覚違います。航続距離が1充電200kmくらい走れば普及するでしょうね。🤔 車輪付け根に発電機を付けて走行中に充電出来ればいいのになぁー･･･😉

@user-mh1ul5ju1g 3 ай бұрын

ホンダの案件ですか？原チャンネル、一流の仲間入りですね。

@user-ql4up5ur1q 3 ай бұрын

閑静な住宅街の港区は静かなバイクが似合ってますね。

@liszt_3 3 ай бұрын

源くらいしずか… 最初分からなくて、解説で『あぁ！』って気付いて笑えたので、ちゃんとスベリ笑い取れてますよ！w しかしこういう新モビリティは初期リリースモデルは既存の製品と厳しく比較されるものなので、中々受け入れられ難いものですよね。今後どんどん改善・改良され、標準的に乗用される物になっていく事に期待ですね。

@user-wd6bk8xo7q 3 ай бұрын

お疲れ様です👍 エコモードで坂道登っても30キロ出るのでしょうね～😃鬼トルクだからね〜😅 又次回の動画も楽しみにしていま〜す👍😺🐕😃👍

@user-oo3eo1rq5y 2 ай бұрын

ガソリンがもっともっと高くなって、充電できるステーション、充電済みのバッテリーと交換できる場所などインフラが整って、車両本体やバッテリーが安くならないと普及しないよね。街で見かけるようになるまで早くても10年後かな。

@user-vw3ud4je6w 3 ай бұрын

うちの地域の郵便配達のバイクは98%ぐらい電動に変わったぽいけどここまで静かじゃなかったな～もうちょっとモータ音みたいなおとするけど、それでもやっぱ電動は静かだね～

@user-nn8mi9om9d 3 ай бұрын

こんにちは😃イイですね☝️値段も…どうしても高いイメージ…😅Rタイヤ交換も専門店（資格点）で無いと出来ないとは…😅 低庶民にはまだまだ。。また、次回の動画楽しみです😌あっ、山葉のPG-1気になります🤨☝️👋

@lo_ky.s2 2 ай бұрын

初期投資はバイク本体価格のみで、バッテリーと充電器はリースで月３０００円くらいにしないと価格的に厳しいでしょ。もちろんリースなのでバッテリーへたったら無料交換で

@rider1971no1 3 ай бұрын

正直言って高い政府が助成金出してくれるなら欲しいけどバイクはあのエンジン音があるから好きなのよね。

@egg_509 3 ай бұрын

課金したら原付2種になるリミッター解除機能ほしい

@kinno28ohohkin10 3 ай бұрын

電動バイク興味はありますがバッテリーと充電器合わせると高額です😢普及が進み安価になると良いですね😄頑張って下さい😊

@K-Osumi 3 ай бұрын

10年前の台湾では運転手、子供、子供、犬ぐらい乗ってやってきてましたね。子供と動物は人数にカウントしなかったので(今はわからんですが)

@koguma1963 3 ай бұрын

静かなのはご近所トラブル予防になる反面、相手から気付かれにくいために事故や引ったくり犯罪への悪用リスクが高まるのが問題だと思います。バッテリー容量（≒航続距離）を考えると、それほど遠くまで出かけられないので、当面は日常の買い物用（個人）＆配達用（事業者）ということになるんでしょうかねー。

@user-kf3ju3uo4w 3 ай бұрын

シート下を開ける時の鍵穴が別になってるのは安全の為な気がするシートを開けてるときに鍵が抜けるか分からないが、バッテリーをいじれる状態でレディートゥドライブ（バイクが発進できる状態）にできないようにの安全な気がする。バッテリー容量がいくつか知らないが、かなり高電圧な気が気がするので… EVになると安全基準が高くなるからそういう配慮になってるのかも素人の考えですが…失礼しました

@Drtak-mq7pl 3 ай бұрын

社長の合いの手が視聴者（客）目線ですごくありがたいです。全体的に分かりやすく楽しく観させていただきました。

@user-kk8kl5ul8q 3 ай бұрын

ステップが長いからちょっと乗りにくくないかな😂見た目125cc位ある😊

@gokuterasawa8178 3 ай бұрын

もうヤンキーは爆音で暴走できないですね🥺

@Hiroko-Tani222 3 ай бұрын

😃しゃちょ～さん,ちょこみさん,こんばんは😊 🛵小型二輪AT免許を持っている[EM:2]の販売予定はありますか❓ 🤔12年前にヤナセから販売された電動スクーターと値段が変わらないので比較検証もお願いします💦

@ogchan2993 3 ай бұрын

動画更新ありがとう。

@チョイノリダー 3 ай бұрын

みんな社長の源ぐらい静かですにツッコミ入れてあげて

@00jp 3 ай бұрын

このEM1をレンタルしようと思ったのですが、充電器も一緒にレンタルできなかったので結局断念しました。 (購入も考えましたが、レンタルは充電の限りなのでテストには使えないので諦めました。)

@sarome888 3 ай бұрын

見た目がすきですねぇ！うしろのタイヤ交換が、ホンダでなきゃっていうのがめんどくさいですねｗ　それにしても、バッテリーも充電器も、高すぎるｗ走行音にかんしては、２ｃｈねらーなので、ブーンかなｗ

@moomin53 3 ай бұрын

昔トライアルバイクや一部のトレールバイクに電子ホーンが採用されたことがありましたが、あれって鳴らしても全然周囲から認識されなくて怖い思いをしたことがありました。実際後継の機種は従来のホーンに戻っていましたものね。この電動バイクも無音だと実際結構危ない気がします。ネガティブ思考でしょうかね？

@きんぐ_と名乗っておきましょう 3 ай бұрын

確かに少々聞き取りにくいですね。ロケですからそんなこともありますよ。やっぱり東京でしたね。東京23区のマンホールが映っていましたので、東京モーターサイクルショーで出張した時のタイミングで撮影した動画でしたね。お台場かな？本当に走っている感じがしないです。個人的な感想を言えば、バイクとしてこれに乗って楽しいのかな？バッテリーと充電器の値段、走行距離など、課題はありますが･･･世の中の流れは止めらないというのが実情なのでしょう。