Bo kupil tania sztuke to wiadomo ze nie bez powodu ktos wystawia np. e60 za 20tys , a inny za 35tys i takie same z wyposazenia itp ale jedna zadbana, a druga to skarbonka

​@@QuatroAK47 I tak i nie. Czasem rozsądniej kupić tańszy egzemplarz i go doinwestować. Poza tym wóz za 35k również może wymagać serwisu

Przecież na samym początku zostało wyjaśnione jak gość go kupił... kupił gruza i nie ma się co oszukiwać.

W swojej białej e92 lci zamontowałem felgi styling 193 pomalowalem na czarno, świetnie wyglądają polecam felgi oem

Jak ktoś ma możliwości to robiąc samemu można dużo kosztów zmniejszyć. Filtry, oleje, zawias itp.

Thx pozdrawiam i dziękuję za oglądanie 🙂

Dziękuję również 🙂

Dzięki za oglądanie 🙂

Thx pozdrawiam i dziękuję za oglądanie 🙂

wyglada obryzzdliwie, bez mpaka i najgorszy kolor, fanryczny cywilny golas - hanba dla takiego silnika

@@modyprorok8852 bemka bez mpaka=brzydka? typowy wieśniak….

@@polskiwilk8021 bo tak jest?

@@rexill8819 o, kolejny wieśniak :D

Dzięki za oglądanie 🙂 pozdrawiam serdecznie 🙂

Prawdę mówiąc każdy samochód klasy premium z tamtych lat generuje takie koszty jak chcesz go utrzymać w dobrym stanie a nie "dobrym" jak 90% lalek na polskich drogach ;)

​@@pumbakowalski3685 koszty można drastycznie obniżyć jeśli samodzielnie zdiagnozujesz i naprawisz usterki - w miarę możliwości posiłkując się częściami używanymi jeśli to możliwe. Wtedy już koszty są niskie. Przecież przegląd takiego BMW olejowy+filtrowy to koszt 350-450zł jeśli samodzielnie wymienisz powyższe.

Zawsze się coś znajdzie w tak leciwym aucie :)

@@marcel4272 No oczywiście że tak!, ale to nie są usterki jak w znacznie nowszych autach że naprawy trzeba robić na już bo każdy dzień to tykająca bomba że coś innego równie kosztownego się może popsuć, ja u siebie wiele części mogłbym wymienić ale mija to się z celem skoro auto dalej działa jak najbardziej poprawnie, przyśpiesza,skręca,hamuje i jest w stanie na drugi dzień przejechać pół europy

Nie ma co porównywac sie z kazdym. Inne auta, inna eksploatacja. Kolega 2014 a3 sedan 2.0 TDI 150 KM kupil w 2020 r 6 letnie auto pod 200 tys nalotu. Jezdzi, olej filtry i w sumie moze przez 2 lata pare stowek wlozyl w jakas pierdole. Kolega a4 b6 2.0 2002-2003 r jakos bena i wjebal w auto 6-7 kola wiec jaka zasada ? jak kupil za 9 i niedlugo nastepne tyle wlozyl zeby auto jezdzilo. Nie byly to inwestycje zeby auto bylo igiełka, tylko zeby jezdzilo bo sypalo sie wszystko co najdrozsze :D

Dokładnie do tego służy.

Dziwne, u mnie są jak nowe i ciężko je uszkodzić

E91 335d LCI to jedno z moich marzeń, narazie trzeba się cieszyć z 320d 😄

@@melex_e36 osobiście wolę e92 😅

A jak to jest z tymi dieslami teraz po nowym roku, jedynie z dpf i egr będzie można jeździć czy jak to jest bo co osoba inne zdanie

@@jurga63 do 2035 jeszcze daleko i pewnie będą zmieniać non stop decyzje, co chwile w ciągu jednego roku coś się dzieje tu to tu tamto, się nie zdziwię jak niedługo jeszcze wprowadzą zakaz jazdy samochodem w lato bo kurwa tworzy promienie UV jakieś chuj wie jakie XDdd

Ja mam 325d, na hybrydzie i auto z zakupu 29k doinwestowane o dodatkowe 65k. Więc sztywno klei się drogi, hamuje i generuje 390koni 812nm. Klientka porusza się ulicami Olsztyna, po za miastem raczej ciężko dogonić bo vmax 290km/h.

Dokładnie, to już nie jest jak stare poczciwe e46

Jakie koszta utrzymania tej twojej 5tki? Tak w skrócie kasa, ile lat itd

Thx pozdrawiam 🙂

Pozdrawiam również ale nie żartuje już sobie 😛😁

Nie uswiadamia. Jak trafiasz na gowno i kupujesz 30i to sie nie dziw. Bmw to albo 35/40i lub diesel albo M, gorsze sie pierdola

Tylko dawać jakieś info szybciej! Wpadnę na pewno

Moja 320xd LCI w rok pochłonęła 10 tysięcy złotych ale 90% części było na zasadzie profilaktycznej wymiany. Jedynie przednie półosie zaczęły stukać. Reszta w miarę sprawna ale po 12 latach dla świętego spokoju lepiej wymienić. No i dobiłem do 300 tysięcy kilometrów.

@@phoenixosprey7455 No u mnie jeszcze szykuje się w najbliższej przyszłości wymiana krzyżaków na wałach i uszczelnianie miski olejowej i akurat te dwie rzeczy przez xdrive'a są 2x droższe do zrobienia, wały są dwa a żeby do miski się dobrać to trzeba cały przód zrzucać na ziemię. Auto stare i przebieg spory, więc to historia bez końca :D Ale nie zamieniłbym na żadne inne w podobnych pieniądzach. Teraz dostałem nowego superba na testy i jest to dla mnie tak nudne auto, że już się nie mogę doczekać, aż moje e92 wróci z polerki :p

Kurde mało Ci pali, ja w 328xi lpg 6hp mam spalanie w mieście 18l, w trasie dokładnie nie wiem ale ok 12l. Przy czym silnik n51 a nie n52. Myślałem że spalanie wysokie przez xdrive, jednak chyba przez ten silnik sulev :/

@@kotsylwester5572 no max spalanie jakie w nim miałem po mieście i to przy mocnym butowaniu to 15,5l ale benzyny, bo wtedy jeszcze nie miałem lpg. W trasie jadąc spokojnie 120km/h 10,5/11l gazu spala. Przy 160 około 13,5. Tankuję ostatnio za około 2,80. Więc nie jest źle, a nawet dobrze bym powiedział :)

@@zientex52 czyli raczej spalanie mam ok bo liczę lpg + stanie w korkach. Dzięki za info

Mam i jesli nie jestes gotowy na regularne naprawy to pierdol to

Mam takie w manualu polecam bardzo.

Masz dalej ta eFke?

Może myśli, że za kilka lat sprzeda za 100 000 skoro tyle wsadził i mało jeździ ^^

@@mareczuczek pytanie jeszcze jaki ma sens liczenie kosztów przeglądów, OC, wymiany oleju czy klocków, przecież to jest normalny koszt utrzymania każdego samochodu

@@kotsylwester5572 dokładnie tak, a do tego doliczyliśmy jeszcze podatek PCC i wymianę opon, żeby przebić kwotę zakupu auta :) Gdyby odliczyć to co wspomniałeś, zakup innych felg i świeżych opon, to by się okazało, że na naprawy przez te 5 lat wcale nie poszło tak dużo pieniędzy i film byłby nudniejszy :D

@@adrianchojowski9373 a jakby jeszcze wrzucić kalkulację na miniaturkę filmu to byłby clickbait z dużym potencjałem 😁

@@kotsylwester5572 osobiście np. dla mnie to ciekawa informacja. Pokazuje ile kosztuje utrzymania mniej wiecej takiego auta jezeli chce sie troche zadbac i cos.tam miec.

340i Mperfomance

Bzdura, miałem, zazwyczaj wszyscy tak klepią, bo moc podobna...ale niestety wszystko inne jest inne i nie da się tego porównać.

@UCTp5EEETiD0dGSyQABmMAxw jeszcze tuleje w przednim zawieszeniu są inne

Akurat 335i po programie wciąga m3 nosem

@@pogczman7479 co fakt to fakt

No te różne odcienie to sie rzucają w oczy XD prawe drzwi najlepsze

Podsumowane idealnie

No tak, lepiej nic nie robić i czekać aż rozpadnie.

@@Prez_s lepiej w 4 lata włożyć drugie tyle co przy zakupie i nadal jeździć bitym e92

@@tomb9090 to co byś zrobił w takim razie? Bo dla mnie temat jest prosty, jak coś się psuje to trzeba to naprawić, jeśli nie samemu to komuś zapłacić. Na każde auto trzeba mieć budżet chyba że to stary gruz do dobicia i zezłomowania.

Nie kupuj benzyny tylko 3.0diesel

To prawda dobry konfig 😊 pozdro, dzięki za oglądanie 😊

nie

@@_saaiz miałeś? Czy kolejny teoretyk zza klawiatury? Stare E46 potrafiło 25k z lekkimi modami pochłonąć.

@@trojvn Tak mialem 535i F10 i panewka sie zatarla na wale, przebieg ledwo ponad 200k. Wal tylko nowka aso 10k. Remont 20k. Silnik z papieru

Ja sprowadziłem ze Szwajcarii e92 330d xd 2006 poczciwy m57n Uwielbiam tym autem jezdzic ,fajne zwarte auto. Pozdro

Moja E60 M54b30 chodzi bezawaryjne już czwarty rok

Strasznie Cię zdarł ten teść:)

To co tam się stało ze już poszło 72000 😬?

@@adrianniepsuj8227 turbo + rozrząd to już masz 14k. Parownik i skraplacz klimatyzacji ponad 10K. Opony lato i zima - 5,5k. Miechy tylnego zawieszenia 2 razy (w aso ponad 2k), akumulator kolo 1000 zl, kolo pasowe z wymiana i pierdolami ponad 3k, komplet hamulcow 4k, serwisy olejowe, itp. To juz jest 50 na same serwisy. OC+AC po 4k rocznie i mamy 70k

Chyba muszę sie uspokoić z tymi betami.

@@HomeTuner mam w domu takie samo auto (też F10 2011 kupione w 2017 tyle że z przebiegiem 110k a teraz dobija do 180) i obeszło się zdecydowanie łagodniej z portfelem ale też bezpośrednio przed zakupem dostało w aso większość zawieszenia + hamulce i przy wielu pracach nie miałem kosztu robocizny. Z większych rzeczy wymieniałem rozrząd. Poza tym w sumie czysta eksploatacja włącznie z wymianą oleju w skrzyni. Drobne rzeczy się psują i irytują ale to dla sportu robię głównie sam. Z takich właśnie rzeczy mogę wymienić - amortyzator tylnej klapy (strzelała w górę po otwarciu), uszczelkę przednich drzwi (ta przy boczku fotela), EGR kompletny, lampę tylną zewnętrzną, rolki multifunkcji na kierownicy (naprawdę nie wiem jak można było je pokryć tak dziwnym materiałem), jeden czujnik parkowania z przodu (wredna i czasochłonna sprawa bo trzeba zdejmować zderzak).

W końcu ktoś kto myśli 😊 Pozdrawiam serdecznie i dziękuję za oglądanie 😊

A to nie tak ze tylko pierwsza wersja n52 miala szara pokrywe silnika? Bo tez mozna spotkac n52 z plastikowa czarna pokrywa. Oraz rocznik 2008 chyba mial juz n53 ale nie jestem pewien...

Trochę bardziej awaryjny jak starsze z serii m ale sporo mniej awaryjny jak nowsze z serii n

E92 w 2.0 to jak ferrari w dieslu, sell

przecież m54 wystarczy lać paliwo a i zagazować można a do e46 części leżą po szrotach, co ty gadasz?

@@adafingerm9182 zrobiłem 30k km i jedyne co robiłem przy silniku to świece termostat i osprzęt paska. Koszty powstały przez układ kierowniczy, zawieszenie i napęd. Silnik jest pancerny i przeżyje to auto

@@adafingerm9182 tak jak wspomniałem można to serwisować taniej na częściach np. z szrotów ale ja zakładam wszystko nowe a ASO lub zamienniki z górnej pułki

kolego to ze w gruza nie inwestujesz nie znaczy ze jest w dobrym stanie xd jak pewnie opony 10 letnie i zimowki w lato jezdzone

is350?

@@ronniem7739 niestety nie tylko is 200 to w sumie nie ma co pewnie testować, zresztą to alternatywa do E46 raczej by była.

Przydałby się IS250

Fakt przydałby się is250/is350

Albo isf :D