【W800】令和のヴィンテージバイク！初代と2代目の違いについて

Рет қаралды 108,103

鹿児島モーター

Жыл бұрын

カワサキW800（8BL-EJ800E）のレビュー動画です。
新車価格、スペック、メリット・デメリットを簡単に紹介してます。

Пікірлер: 29

@snou3 7 ай бұрын

なぜこんなにストリートに惹かれるんだろう？と思っていたけど、自分の服装と合わせた時にマッチするって言語化してくれて腑に落ちた

@user-kz2ws9kb4v Жыл бұрын

このシリーズ、地味やけど味あってエエよなー。音も心地エエし。乗りやすそうやし。

@user-lb2ye5mh4d Жыл бұрын

ファイナル乗りですが、やはりフレーム強化されてるんですね、最近のバイクなのにファイナルは峠や高速を攻めると車体がよれる、フロントとリアショック、タイヤも交換してもダメでこりゃもうフレームが弱いんだと諦めました

@punnpui Жыл бұрын

スポークホイールベースチューブタイヤはパンクしたとき、えらい難儀するため敬遠してましたけど、最近はチューブレス化やパンク防止剤など便利なものがでてきたので、乗ってみたいなと思います

@marinFan08 4 ай бұрын

この色（ブルー）がいいですね～。スポークホイールでチューブタイヤは経験上、簡単にパンクはしませんね。空気圧を適正にしていれば大丈夫と思ってます。心配ならハードチューブ入れるといいかもしれません。オフ車乗ってるときは古いチューブと新品チューブを重ねて使用してましたけどね。またスポークホイールが錆で折れるなんてのはよほどメンテしてないか海沿いにお住いの方じゃないですかね～。過剰に不安がる方、多いですよね～。W800乗るなら断然、このスタンダードモデルですね～。

@marinFan08 4 ай бұрын

試乗した際には非常に軽かったです。細身のコンパクトな印象です。今の愛車が1400GTRなんで、余計に思いますね。オフ車レベルで扱えそうに思いました。車重に関しては重いスペックですが、重心位置の差ですかね？以前乗っていたVarsysより軽く感じました。19インチの特性の差ですかね～。

@mastarginsei3396 Жыл бұрын

こいつはもうノーマルもしくはビートマフラー&バンテージだけで良いあくまで個人的ですが服装はアメカジとかディッキーズに白Tジェットヘル（白）やな

@user-ps4jz4qu3h Жыл бұрын

cafeモデルかっこいいな

@user-vm8lr6vh8x 9 ай бұрын

それな

@yasudabe1459 10 ай бұрын

ほし〜

@ytori72723 4 ай бұрын

たしかにこのおしゃれバイクは乗る人を選びますね。まさしくKawasakiのプロモーション映像のモデルのように、細身、革ジャン、ヒゲ、ジェットヘルしか合わなそう。。

@tkggk Жыл бұрын

高級感あふれる美しいクロームメッキ仕上げの数々を、わずか数センチですべて台無しにするバーエンドのブルー部品。タンクの色と合わせたつもりなのか。合っていると思っているのだろうか。泣けてくる。

@user-zo6wc1zw7f Жыл бұрын

壊滅的なセンスですよね。全て台無しにしてます

@user-iv1up6zs6h Ай бұрын

メグロに乗るぞ！フルフェイス被るぞ！スニーカー履くぞ！ダボダボ着るぞ！来月やぞ❗️

@ruskun Жыл бұрын

キャプトンではなくキャブトンです(^_^;) ＣＡＢＴＯＮ

@MieuMetalVTuber Жыл бұрын

早く走るバイクではない、で誤魔化し気味ですが、W800って80km/hからなかなか上がらないですよね、大型バイクなのに。

@user-mt9eh4jl4z 6 күн бұрын

初代の方1年間乗ってたけど全体的に作りがチャチだったな。メッキパーツ多いけどスチールとプラスチックばっかりだし、メッキの質も良く無いからすぐプツプツ浮いてくる。ダミーのキャブにプラパーツ使うなよって感じ。あと酷いのが錆な、ガレージ保管で雨の日乗らないのにスポークとかバイクの下面、特にエキパイがすぐ錆びるんだよ。バイク磨くのは好きだけどメッキだから下手に磨けないし走行中なんかトルク感も弱くてエンジンの鼓動感というより無理した不快な振動だったし、高速域ではジャダーが起きる。お前何が出来るんや…ってバイクだったな売って後悔してる唯一の点はスマホホルダー付けっぱなしにしてた事だけ。あれ返してほしい。