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Пікірлер
@sexy5963893
10 сағат бұрын
住んでるマンション50ccしか置けないから仮に免許あっても51~125ccは置けないし新原付1種販売されたって値段高くて買えないだろうから無理だな。
@sss-ip8ty
14 сағат бұрын
変な国
@user-lo3fv9sy5y
Күн бұрын
私は、NInjya1000に乗っている、50代のおっさんライダーです。 現在、福岡県北九州市に住んでいおり、街乗り90%、高速道路+サーキット10%という使い方です。 メリットは、長距離ツーリングからサーキット走行まで走ることができる走行性能です。ハイパワー+電子制御(ABS+KTRAC)恐怖感無く、爽快にふわわkmを超える走りができます。月に1~2、大分のオ―トポリスかSPA直入に走りに行っていますが、その道中のツーリング+サーキット走行、とてもI(バリ)オモシロいです。 デメリット、維持費が高い。燃費はひどい・・・よくてリッター15km、サーキット走行すればリッター5~6km程・・・維持部品、タイヤ、チェーン、オイルどれも高額の上、2年に一度車検がある・・・自動車税、重量性、自賠責+任意保険・・・重くのしかかる金銭的負担・・・諭吉さんサヨウナラ・・・ しかし、このデメリットを十分覆すオモシロさや楽しさが、大型バイクにはあると、私は思っています。
@user-tz5ti6mi6c
Күн бұрын
BGMがZONE OF THE ENDERSで 最高だ…
@S6_V10
Күн бұрын
6:00 ここまで楽しく見ていたのに、非常に残念です。
@user-zf7fr2pq3j
2 күн бұрын
悪徳業者が125も原付免許で乗れるとして無免許運転者が増えるだろうな 事故られた時の対応が心配 さて 暴走族対策にしろ2輪に対してはそうとう甘いなと思う 何故かと言うと 四輪のディゼルの場合石原の趣味で 排気ガス規制の名のもとに車検が取れなくなった車が存在した それなら 現行50も公道を乗れなくしてもいいのではと思う
@user-el6qj4je9u
2 күн бұрын
とてもわかりやすかったです❤
@user-tr4ht6ww2l
2 күн бұрын
なんだ改悪か 重たいうえに走らない、最悪じゃん
@user-ld6bv8vl3y
3 күн бұрын
うん、全部知ってる。個性の塊ですね。
@user-pk1xr8jt7q
3 күн бұрын
6:02 すいません、3代目ZC72型5速マニュアルに載ってます。10万キロ超えてます。
@user-pl1su7yd1w
3 күн бұрын
ヤマハFZ1カナダ🇨🇦を中古で買ってアンコ抜きとリアで3cmダウンとフロントは三股で下げて抜群の足付きにホンダスーパーホワー400cc.のような乗りやすいのに150馬力とギャップが凄いバイクに乗ってます~これは小柄女子でハイパワーに乗りたい人にお薦めです~だだし燃費はリッター14km~15kmと良くはないのと荷物がまるで詰めな~あとエンジンがとても熱いので真夏は渋滞不可です~😅
@yuto4788
3 күн бұрын
ただ単に125ccからにしたらいいんだよ😂
@kintro6087
4 күн бұрын
スクーターは小回りこそ身上だと思うんで、ビクスク系には一度も乗った事ないな。 まあビグスクなりのメリットもあるんだろうけど、小回り捨ててまで乗り換えたいとは思わない。
@user-bp9ep4qh4w
5 күн бұрын
馬力制限するらしいけど トルクは上がりそうですね 原付一種でも二輪免許所有者は30km規制や2段階右折など妙な規制無くした方が販売的にはメーカにはいい方向かと 一種の規制ができた頃より車両強度やブレーキ性能は上がってるはず 警察官の手間はかかるけど 仕事だからやれよ
@user-fd5iu3fm1d
5 күн бұрын
普通免許で125ccのPCXに乗れるのがいいね
@user-ud9pj5cv9t
6 күн бұрын
令和6年現在で、約80歳以上の年齢の人の普通自動車免許は、 持ってるだけで、3年経てば大型自動車に乗れ、バイクも400ccまででしたっけ?大型自動二輪含む全てのバイクまで運転出来るのでしたっけ。恐ろしいですよね。どれだけの不幸を生んできたのでしょう。その制度。今の老人は本当に貰い過ぎて嫌い。自分たちの時代はやりたい放題。 我々は要らん不要な規制ばかりかけやがって。老人に大規制かけて潰してやりたい。 バス・タクシーの問題だって、老人が使ってる制度にすれば健全になるのに、団塊世代や老人世代が多過ぎる問題があるから発生している。大人数の世代から毟り取らないと、後世の若者やそいつらのせいで大苦労させられて、時間も機会もコロされた壮年期の世代が辛すぎる。老人は逆走したり、子供の列に突っ込んだり、店に突っ込んだりしてどれだけ人を殺したのか、と。 30年経済後退させた主力世代を潰したい。
@makotokamiyama
6 күн бұрын
普通二輪免許取ったほうが良いですよ😮400まで乗れるから体重80以上ある人は400ccバイクがおすすめです😊ヘビー級の俺でも楽勝で100出ますから😅
@user-gt8tv3qs8g
6 күн бұрын
意味ねぇ 日本は劣化させる方向にしか 直せないんだ? 性能上がってんならそれに 付随した法整備をしたらいい だけだろ? だから逆輸入ってなるんよ 昔から逆輸入のほうが性能が いいって話だけど今思えば 日本人には性能が悪いやつで いいって思われてたのかと 思うと少しせつない
@user-rp1rh9kx7u
6 күн бұрын
噂になってるけど、25年に400の四発でまくるだろうから 同じ車種はもう落ちていくと勝手に予想 今なら単発楽しんで、新型出た時すぐに買える準備してた方がお得だと思う
@neroyuki7134
6 күн бұрын
普通免許持ってる人は車運転できる技術あるのに自転車並の速度制限とか二段階右折とかなんでだろ。 30km以上でる電動アシスト自転車やマナー悪いのが多い電動キックボードとか免許なしでも乗れるのに謎だ。
@tama-102
6 күн бұрын
4輪と2輪では要求される技術が違います。 例えば、短制動は4輪であれば強くペダルを踏むだけ(実際は、それすらできない人が多い)ですが、2輪は前後の強さのバランスとかも関係してくるので、法定速度を引き上げるのは反対です。
@user-tw5zi1wm1r
7 күн бұрын
セイバーを見て一目惚れしました 憧れのバイクです めちゃくちゃかっこいい
@user-lj5zc2cj9q
7 күн бұрын
ジェンマ欲しかったなー
@user-ls8iu8nw5o
8 күн бұрын
所有7年目、この動画が1番こいつの良さを紹介してくれてますわ。安くて壊れないのがいい。唯一の文句どころはウインカーのカチカチが低いとこだけですわ
@user-xx9ck7rn5z
8 күн бұрын
普通二輪取ればレブル250やCB400SFなどに乗れるから小型限定取るより普通二輪MTがおすすめ。 免許費用も普通免許ありなら2万〜3万ぐらいしか変わらないし。
@user-yg6tt9fy4c
8 күн бұрын
ヤマハの創業当時は「楽器屋のつくったバイクなんてまともに走るのかい」と言われたり、営業マンが田舎の家を一軒一軒まわって、訪問販売したという話を聞いたことがあります。その頃の人たちは、はやくホンダに追い付きたい、越えたいという気持ちが強かったようです。その気持ちが暴走してHY戦争ということになったんだと思います。
@user-io9er8mu1p
8 күн бұрын
私は初代のOEMモデルのプレオプラスを所有していて通勤や買い物、駅までのアシ(パーク&ライド)として絶賛活躍中です
@user-qr6eb7nm5y
9 күн бұрын
戦後すぐにできた原付きの道交法は改正すべきです。 最高速度30キロから50キロに引き上げるべきだと思います。 最高出力も昔の7.2馬力に戻しリミッターも80キロにして貰らいたいと思います。 一般車と速度の差があり過ぎて帰って危険だと思います。 勿論原付きのペナルティーで一人乗りと二段階右折は残したままでいいと思いますが(笑)
@user-zz6bv4mw1i
10 күн бұрын
この話聞くたびに、「やったぜついに普通免許だけで125cc乗れるようになる!」って喜んでる人見るけどさ、ちゃんとニュース見なよ。 確かに125ccの排気量のバイクには乗れるようになるけど、その新区分の125ccの原付の法的制限は現行の50ccと全く同じだよ? ただのエンジンだけ125ccにした50ccだよ?
@user-yb5ei6us9i
10 күн бұрын
KDX220をモタードにしてた Dトラッカーを300㏄仕様を軽く抜ける WR250の方が手ごわかったな
@haluto
10 күн бұрын
自動車免許ない、方々モラル悪い👎 😢国は頭が大丈夫かな😂
@user-eu3tk2pd8d
11 күн бұрын
だったら中古の50cc7.2psのバイク乗る❗️
@bktwe459
11 күн бұрын
たくさん死にますね。 また政府の目論見どおり人口削減されます。
@user-np7th3jd8n
11 күн бұрын
ようこそ宮崎市へ🛵♪
@doudesyou10
11 күн бұрын
要は50ccより遅くて値段が高くて30キロ以上出したら捕まる乗り物を普通免許で乗れるという事 そして致命的なのは50と125の価格差が8万円くらいあるので今の値段のまま発売されたらその価格差で小型AT免許取りに行けるのでまともな人なら現行の50cc買うか免許取りに行くよなあ
@seiya4928
11 күн бұрын
インドで先行販売された時はハイネス名義でしたがハイネスには高貴なと言う意味があって良いネーミングではありますが殿下という意味もあり陛下はマジェスティなので、ホンダのスタッフはヤマハが殿下で自分たちが殿下なのが不満だつたからGB3:50にしたのではないでしょうか?
@user-ow9vl8yw3k
11 күн бұрын
鹿児島じゃない大崎町です今このバイクほしいです。63歳です
@user-uh3sw9in5f
11 күн бұрын
いやー大型免許持ってますが 試しに試乗してみたいですねー 思ったよりも良いってなるか やっぱダメじゃんってなるか
@user-lm7fd4ii4x
12 күн бұрын
私は125㏄スクーターはヤマハマジェスティ125が一番だと思います。
@user-hx7il1ws3k
12 күн бұрын
政府もグローバル化推進を唱え、現実的に外国人ドライバーも増えている。 今の125ccは90km/h近く出せるので危険性はあるが、30km制限・新基準原付や二段階右折など日本独自のローカルルールはそろそろ整理すべきと思う。 普通免許・ノーヘルで乗れるハイパワー大型トライクなど、法律が現状に対応出来てない方が問題だと感じる。
@user-wg8xr9bd3x
12 күн бұрын
寧ろ50買うべし。軽いので。なんだかんだで自分は欲しいぐらい。
@user-if7cj5tl7n
12 күн бұрын
旧原付の中古買った方がマシじゃね
@user-gouyokunohenntai
13 күн бұрын
値段高くて無駄にでかくて重くて燃費の悪い50ccになると考えたら、排ガス規制ってクソッタレだな
@user-greenman
14 күн бұрын
ジブリが合うバイク
@user-xn3hw3qs6n
14 күн бұрын
かごっまの南州タクシーが写ってるから親近感が湧いてきました、これからも配信宜しくお願い致します🙇
@user-ft8ww5qy8q
14 күн бұрын
とても見てて楽しかったです。むしろ、ご苦労さまって感じでよく噛まずに説明してるのは凄いですね。本当にありがとうございます。
@user-nz9fw9xc2t
14 күн бұрын
8:11 古い動画へのコメントなので考えましたが、明らかな一時停止違反ですね‼️‼️ 理由は停止線手前では左右の安全確認がし辛い事から迷った末に停止線オーバーをする事が常態化したのだと思いますが、法の要求事項を満たさなければ何を言っても道路交通法違反です。ご注意ください。
@user-nz9fw9xc2t
14 күн бұрын
センタースタンドの掛け方は、とても余裕とは言えない。不慣れに人でも投稿者並みの体格があれば何とかなる。と言う事ですね。
@user-zc9ci4yx2s
14 күн бұрын
160のpcxに乗りたくなるのは最大のデメリット☆ 自動車専用道路や高速走れるのは都内に住んでるとより感じる
@user-wc7sr5bh2e
14 күн бұрын
とりあえずcb400sfかニンジャ400乗りてぇわなw 性能が良いからね👍
@user-io7gh9hm5l
15 күн бұрын
もう少しZ650ザッパーも詳しく説明して欲しかったですね。