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성로씨 뒷자리 탄 모습 보니까 우리 아이도 뒷자리 편하게 타겠네요 😂

점 4 개 모스부호 점 4 개는 H 현대를 뜻합니다. 아마도 나름대로 현대 안에선 전동화시대로 오면서 하나의 변화로 보이고, 약간 제 무리한 추측을 하자면 삼성이 한국산에 거부감이 있는 일본 혹은 타 국가에서 로고를 빼는 경우가 있는데, 아마 이거도 하나이지 않을까 생각을 함다 ? 다만 저도 아쉬운건 있습니다. 전동화 모델의 경우 잔량을 알려주는 등 나름대로의 목적이 있는데 이걸 내연기관에도 굳이 ? 이런건 있어요. 그리고 또한 현대한테 픽셀이 있는데 굳이 동그라미 땡땡땡도 잘 모르겠고.아무튼 전 좋다도 나쁘다도 아닌 그런 점 같습니다.

윤성로님의 Full size suv 코나 시승기 잘 봤습니다

요약: 전반적으로 좋은데 내취향은 기존 코나 주행감이다

성로띠가 언급하는 단점들이 죄다 미국에서는 장점으로 와닿는점이네요. 결국은 미국 시장을 노렸다는 말인듯. 대다수 미국인들 출렁거리는거 좋아하고 DCT 싫어함. 이 급의 Suv에 DCT조합은 안 팔길 각오하고 만드는 조합임.

어? 썸네일이 욕이 아니네? 괜찮은건가? 봐야겠다

성로님 개인취향적으론 아쉽지만(파워트레인조합이나 서스펜션세팅) 대중적으로 보면 3천 초반대로 구매했을때 무난무난하게 잘나온차다 라는 결론이네요

핸들에 박힌 점4개는 어디서 들었는데 모스부호로 h를 뜻한다해서 현대의 h가 맞는것같아요

아무래도 코나의 포지션이 작은 첫차로 자리를 잡아야 해서 그런게 아닐까 싶네요... 셀토스도 8단 달려 나와서 엄청 호평이었죠

건식 dct가 워낙 내구성 면에서 평이 안 좋았으니 어쩔 수 없어보입니다. 셀토스도 8단이죠 이제

1:08 본인의 단점을 감춰주는 풀사이즈 SUV 리뷰 잘 봤습니다😊

대부분의 소비자들은 (소형차에서도) 주행성능보다 승차감을 중시하기 때문에 이런 세팅이 나왔지 않았나 싶네요

06:01 여러분 이거 꼭 보셔야됩니다.

거치대를 홍보하기 위해 코나 영상 찍었단느게 학계 정설...

국내 자동차 시장 수요가 다 편안한 승차감을 1순위로 하는 소비자들이 많으니 어쩔 수 없는 선택이겠죠 달릴거면 n라인이나 n을 사면 되니까

코나 출고한지 3주쯤 되었는데 전 만족합니다 그돈씨니 뭐니 하는놈들 많지만 지가 돈줄꺼임? 옵션은 ㄹㅇ 좋은데 g90에들어간 운전자 감시시스템도 있고 증강현실 네비에 다만 소형suv의 한계는 있는듯

저도 코나 전기차 제주도에서 일주일간 탔었는데 충전 속도 빼고는 너무 만족했어요 ㅋㅋㅋ 생각보다 주행거리도 잘나오고 ㅋㅋ 그치만 로보캅 디자인은 스타리아 그랜저 코나 중에는 코나가 제일 잘 어울리는 거같습니더 ㅋㅋㅋㅋ

이전 모델을 지워버리겠다는 욕심이 만들어낸 결과 아닐까 생각이 드네요 ㅎㅎ 소형 사이즈에 많은 것을 담으려다 보니 포지션이 애매해진 느낌입니다. 돈을 좀 더 주고 중형으로 넘어가거나 가격이나 디자인 호불호에 따라 다른 선택지도 좀 있으니까요… 작은데 꽉찬 느낌의 차량을 원하는 분들에게는 또 하나의 선택지가 되겠네요. 저는 가격보다 디자인이 불호네요 ㅋ

차에 관심이 있는 사람이면 점4개의 맥락과 브랜드스토리 알고 있을텐데?? 차유투브하는 사람이 몰라??😮😮😮

핸들에 있는 점 4개는 모스부호 H를 뜻 한다고 들었습니다!

씩씩하게 하늘나라 갔다는 게 왜 이렇게 웃기짘ㅋㅋㅋㅋㅋ

2세대 코나 며칠 타봤는데 차 참 괜찮게 잘 나왔습니다. 정말 무난의 끝인 차로 크게 깔게 가격 말곤 없었습니다.

너무 물렁물렁해서 도심 주행만 해도 차선변경할때 불안감이 굉장히 높게 느껴지더군요.... 제가 느낀 내용이 그대로 나와서 공감하며 보고 갑니다

핸들에 박혀있는 점 4개가 모스부호로 H인데 그래서 핸들에 로고 박는거보다 심플해서 그렇게 한 것 같습니다.

성로씨에게 있어 스타리아 수준의 차네요 ㄷㄷ

저도 소형 SUV를 같은 이유로 좋아합니다. 주행감이 1세대는 컨트리맨 같았은데.. 2세대는 역시나... 승차감 세팅으로 갔군요... 아쉽

개인적으로는 이번 로보캅 디자인들이 '예쁘다!'vs'못생겼다' 를 떠나서, 차량의 앞,뒷모습의 이미지가 주변환경과 어우러지는 조화가 새롭게 다가왔습니다 ㅋㅋ 도시에서는 도시안에서 모던함+부드러운이미지로 미래지향적이면서도 삭막 할 수 있을법도한 도로위의 분위기를 뭔가 세련되고 귀여운느낌으로 살려주는느낌이었고, 지방이나 시골에서 케스퍼,스타리아,코나,그렌져를 봤을때는 미래지향적이면서도 밋밋하게 느껴질수있는 라인이 주변풍경들과 이질적이지 않게 조화를 이루는 모습이 꽤 정겹게 느껴졌습니다 ㅋㅋㅋ디자인쪽으로는 무지렁이지만 국내 최대판매량 현대라서 그릴수있는 큰 그림이 아닐까 생각도 해봤습니다 ㅋㅋ

다른 자동차 리뷰에서는 말많은 dct 대신 8단자동변속 들어갔다고 칭찬하는것같은데 또 dct가 빠져서 아쉽다하니 좋아진건지 안좋아진건지 모르겠어요🤣 누가 명쾌하게 답 내려주실분 계시나요? 셀토스 사려다가 코나 새로나와서 코나 풀옵으로 알아보니 그돈이면 스포티지 사라고 해서 스포티지 사려니 dct 미션이라 아쉽다는 말을 봐서 결국엔 xc40, 아우디 Q3 까지 같이 고민하고 있어요 최선은 xc40 일까요?

1세대 코나 디자인 간지

현대로고에서 바깥쪽 타원빼고 살짝만 기울이면 H자는 유지하면서 동시에 별 반짝이는걸 형상화하는거처럼 보이게 되서(폴스타로고랑 비슷해져서) 이쁘고 좊을거 같은데 항상 아쉬움

요즘 댓글 보면서 느끼는데 다음에 윤성로 본인이 보고도 웃겼던 댓글 아니면 보고 존나 부들했던 댓글들 모아서 읽기 했으면 좋겠음

지금 풀체인지 코나 타고 다니고 있습니다. 상세: 1.6 터보, 에코트로닉 그레이 색상, 프리미엄 등급 기본 사양 (옵션추가x), 며칠전에 받음 좋은점 초기형 코나 보다 넓고 안락한 실내가 좋습니다. 부모님이랑 같이 타는데 뒷자리도 넓어서 좋다고 하십니다. 차가 힘이 좋은지 살살 밟아도 부드럽고 힘있게 잘 갑니다. 전동은 아니지만 트렁크가 넓고 타이어 넣는 부분이 비어서 트렁크 공간이 넉넉합니다. 3만원 넣으면 기름칸 반 정도 찹니다. (휘발유, 약 19리터, 1555원 기준, 1만원당 100km 간다고 보면 되용) 디지털 계기판 좋네요. 아쉬운점 스타일 옵션 1이 아닌 2에 스타일 옵션을 빼니까 방향지시등이 할로겐 입니다. 전동트렁크 옵션이 등급 기본이였으면 좋겠다. 앞에 그릴이 없으니 뭔가 휑한 느낌이 적잖게 듭니다. 기존 코나 보다 300만원 정도 오른 가격. 점수: 10점 만점 중 8.5점 거의 만족하는 중 느낀점: 원격시동 되는거 개신기, 스포츠모드 재미있음

코나가 확실히 휠베이스가 짧아서 그런지 좁더라구요 폭이랑 트렁크는 적당하고

딱 공감이 되네요. 승차감 좋던 코나 였는데 뭔가 투싼이나 싼타페 같은 고급(?) 승차감이 되어버린 코나 ㅋㅋㅋ 색깔을 많이 잃어버리고 단순히 그냥 고급화 된 거 같아요. 대중적인

개인적으로 스티어링에 점 4개보단 신형 알루미늄 로고를 박았으면 어땠을까 싶은데 이럼 에어백이 터졌을 때 안전 문제가 있었겠죠? ㅠ

성로님, 스티어링 휠 점 네개가 모스부호로 H를 뜻한다고 하네요

형 가격은 어떻게 되나요? 리뷰가 꽤 괜찮은거 같은데 세컨으로 생각하고 있거든요

코나 풀체인지 차주입니다 저는 만족하면서 잘 타고있습니다 ~

내 생각에는 차값을 올리면서 기존에 있던 투싼의 포지션을 코나한테 주고 기존 싼타페의 포지션을 투싼한테 주려고 하는게 아닌가 싶음

코나 1세대 몰았었는데요 운전석에서 느끼는 짱짱함, 쫀쫀함, 운전의 재미 인정합니다 코너에서 조금만 잡아돌리면 딱 날라가지 않을만큼만 뒤가 그립을 사알짝 놓지는게 재미져서 자꾸 하게 만들더군요 고속안정감도 차급 치고는 꽤 좋구요 그러나 고속에서(160정도)풀브레이킹시 브레이크 성능은 준수한 반면 워낙 앞으로 몰려있는 무게때문인지 심한 노즈다이브와 후륜이 접지를 잃음으로 피시테일현상과 함께 차가 사알짝 한쪽으로 치우치는 경향이 있어 상당히 위험합니다 발로 끊었다 밟았다 해야합니다 안그러면 돌겠더라고요 그리고 제일 큰 단점은 뒷좌석의 승차감입니다. 어쩌다 한번 탔는데 깜짝 놀랐습니다. 앞좌석은 그런데로 탄탄하고 쫀쫀한데 뒤는 통통 튀고 멀미 하겠더군요 게다가 좁아 터져서... 그 뒤로 뒷좌석엔 사람 태운적 없습니다 거족들과 멀리 갈일있음 다른차를 이용했습니다. 혼자 타면서 재미있게 운전하시는 분은 실망할수도 있겠지만 개인적으로는 넓어지고 부드러워 졌다면 긍정적으로 생각되네요 사실 어차피 코나가 달리는 차는 아니잖아요.. 아니.. 적당한 속도에서는 좀 재미질지 몰라도 절대 달려선 안되는 차더라구요 (코나N은 모르겠음)

코나의 가장 큰 경쟁 모델은 셀토스지

어차피 디스플레이인데 계기판이랑 네비 위치를 스위칭 할수잇게 하는 옵션을 소프트웨어적으로도 처리해주면 좋을것 같음

왜 ! 나 코나 사고 코나 검색해서 하나씩 검색하는데 디자인두 왜 까는고야 예쁘다 해조 ㅠㅠㅠ 아왜 ㅠ 예뿌다 해줘어어 님 티야? ㅠㅠ 티발 씨야?? 😢 T야?????

저도 타봤는데.. 정말 기존 코나랑 정말 다르더라구요 뭔가 세상에 풍파를 맞아서 무난해진 느낌..

맞아요 쩜쩜쩜이 모스부호 H라고 했어요

로보캅 디자인 개인적으로는 매우 마음에 드는데 호불호가 심하게 갈리는 모양이군요.

성로형 빡친 썸네일이 아니네

코나는 이 일을 기억할 것입니다.

0:44 코나 사고 부위를 보면 폐차까진 아닌걸로 보였는데 전기차라서 수리비가 차량가액을 넘어갔나보네요...!?

입담이 너무 좋으시네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 영상 내내 웃으며 잘 봤습니다!!!

다른영상들은 거의 성로형이랑 의견 비슷한데 이번엔 좀 많이 갈리네요;; 1.습식도 아닌, 건식dct보단 8단이 모든면에서 낫다봅니다 2.디자인도 로보캅이라해도 뭔가 통일감있게 가는게 낫구요 3.싸다구를 날려도 토션빔은 토션빔. 4.가격 정신머리 가출한건 가루가되게 까여야하고(영상내 옵션질 언급도 아예없다니?!) 5.수리비 상승요인 외부 라이트 위치!!! 뭐랄까 이번 코나관련해선 좀 대중들 의견과 많이 갈릴듯합니다

1세대 페리 타는중인데 리뷰 보다보니 개성 확실하던 1세대에서 2세대 오면서 패밀리도 스포티도 뭔가 애매한듯한 느낌이 많이 드네요

결론은 더 대중적인 차가 되었고, 이전세대 코나에있던 약간 스포티한 특징들이 사라졌단거네요 . 아쉬우실만 한듯

코나는 승차감 주행성능보다 가격에 초점을 맞춰서 만들어야지 승차감 주행성능 이런거는 바로 위에 투싼이있는데..

계기판-스티어링 시야각 의견은 OTA로 upgrade 되어졌으면 하는 부분이네요. 실제로 보면 다를 수 있겠지만 운전석에 최적화한건지 새로 만든 디스플레이 화면에 최적화한건지 잘 모르겠습니다. 쉽게 말해 운전자의 편의성을 홍보한다기보다 디스플레이 부품을 자랑하는 느낌이어서요. 설계 의도는 후자가 아니었기를 ㅠ

와...스티어링휠 높이 극극극공감입니다. 2달전에 투싼하브 샀는데, 와이프는 계기판 안보인다고 후리높이 올리고 저는 불편해서 최댜한 낮추고...이걸로 자주 싸웁니다...둘다 키도 170이라 비슷한대도...휠내리는게 와이프도 운전은 편하다는데 계기판이 보여야 안심이 되나봅니다; 개선이 필요합니다.. 주행이 꼭 필요한 정보만을 담은 계기가 스티어링휠 몸체상단에 고정되서 휠 각도 변화에 따라오게만들던지...쩝;

2:15 성로형..팔방미인 사이즈인건 형 기준인거 같아...나는 타보니까 좀 아담한(여자한테 딱 맞는) 사이즈 같더라고..

저도 요즘에 팔이 아파서 스티어링 휠을 낮춰서 쓰는데 가려서 너무 불편하긴 하드라고요. 계기판을 사용자가 조정을 할 수 있었으면 좋겠네요. 어차피 디지털이라 만들 수 있을 텐데

3:18 저도 같은 생각이에요.. 이게 뭔 의미라도 있는건지... 아니면 현대 기업의 스토리라도 따로 존재하는건지... 아니면 의미라도 알려주던가 ㅋㅋㅋ

전 로보캅 디자인 멋져보이는데.. 스타리아는 좀 그래도 그랜저나 코나에선 야간에 간지 터짐. 전면 그릴 하단 양쪽 삼각형이 뜬금없음. 신형 n라인 패키지 전면이 기본이었으면 역대급 디자인이라 칭송받을만 했는데..

점 4개는 모스부호로 H를 뜻하는 표기입니다. 현대의 H 마크는 현대 앞 이니셜도 있겠지만 현대에서 H 마크의 상징성은 딜러와 고객이 거래후 상호 악수하는 모습이고 H주변의 타원은 세계를 무대로 한 현대자동차를 상징합니다. 즉 "세계를 무대를 하는 현대자동차는 딜러와 고객이 상호 합리적인 거래를 하고 악수한다." 라는 상징성이 있습니다. 이 정보가 생각보다 많이 안 알려졌을뿐 로고의 상징성은 있습니다.

코나가 어쩌다가 말랑한 차가 되어버렸나. 이젠 코나 N라인도 N디자인으로 디자인만 바꿔 나온다는데, 작년에 연식변경 더 뉴 코나 N라인 4륜에 대용량 브레이크와 18인치 블랙휠 넣고 샀던 게 신의 한 수 였구나. 앞으로 국내에 나 같은 사람들에게 딱 맞는 이런 차(200마력 4륜 DCT 소형SUV) 다시는 안 나올 듯. 차가 크고 말랑하면 다 좋은 줄 아는 아몰랑에 맞춰가는 업체들. HUD는 왜 빼고, 라이트는 왜 모서리에 넣었는지. ㅋㅋ

소형SUV가 4천을 넘는다? 선 씨게 넘는거죠.

핸들의 네개의점은 회장님 의견이 반영된 결과라고 하더라구요…! 차 만드는 월급쟁이들이 위에서 까라면 까야죠 ㅠㅠ

오늘 리뷰 보면 그냥 진짜 서스펜션 하나 때문에 아쉬웠다 하는 게 눈에 보인다 각 그랜저 푹신한 승차감 같은 세팅이라 참 아쉬움

디스플레이 가리는건 저번에 쉐보레 Suburban도 마찬가지였음. 진짜 회사들 좀 이거 고쳐야됨 내 키 189cm라 진짜 키랑은 상관없음 ㅠ

디자인은 개인취향이긴한데 심플하고 미래지향적이라 나쁘진 않은거같은데 더군다나 요새 20대가 로보캅을 알긴 알까,,?

3:45 성로야 좀 알고 까라 .... 이 모스부호로 H임ㅋㅋ

다좋은데 가격이 다소 비싼감이 없지 않아 있는🥲

물렁 물렁 침대가 다시돌아온듯. 그랜져도 그렇고 팰리 페리도 그렇고 기존의 적당히 단단했던 서스를 다시 다풀어놓은건지..

근데 진짜.. 의자 많이 앞으로 땡기시긴 하시네욥..

요새 코나 신형 많이 안팔린다 해서 제조사에서 부탁을 하신 건가요?

풀사이즈 suv 나온건가요?? 풀사이즈 치고는 뒷자리가 좁네요

코나 진짜 좋아했었나보네 이런 분위기 리뷰 첨보는 것 같아

가격에서 다음 투싼은 5천만원으로 올리겠다는 의지가 보임

코나 이쁘긴한데 풀옵가면 쏘렌토 가성비 옵션보다 비쌈 ㅋㅋ

ㅋㅋㅋ마무리 급차분한게 뻘로 터지네 ㅋㅋㅋㅋ 리뷰 오늘도 잘봤습니다~~

성로형님이 좋아하는 코나 사이즈가 신형이 되면서 준대형suv가 됬네요 ㅎㅎ

전기차를 베이스 모델로 잡고, 처음부터 디자인한 세팅이라하니, 후에 배터리팩이 들어올때를 대비한 낭창낭창한 세팅일까요...? 전기차가 후에 나오면 쫀쫀한 승차감이 될지 궁금하네요

문제는 가격이다. 진짜 가격만 낮춰주면 엄청 잘 팔릴텐데....

역시 대형 suv는 다르네요

형. 토션빔 칭찬할 때 쏘울부스터도 칭찬해줘야죠. 형 리뷰보고 샀는데 ㅎㅎㅎㅎㅎ

개 궁금함.과연 가격이 올른만큼 주행 느낌응 뭐가 다를까 ? 외국 살아서 볼일이 없기때문에…

코나랑 상관없는 얘기지만.. 국산차들 블루투스로 전화를 하면 왜 밖에서 너무 잘 들리는지 ㅠ 궁금

물가상승도 감안을 하지만 소형차가 3000이라..

결론은 현-기 실내 공간뽑는거는 우주최강이다.

h를 모스부호로 바꾸면 ••••입니다

1:24 형님은 세단도 헤드룸이...읍...

일단 SUV 시야이점 보려면 옵션타협을 하더라도 최소 투싼 스포티지 이상가야 한다고 봐요 DCT미션도 개인 운전스타일에 따라 5~6만km마다 클러치 부셔먹는 사람도 있으니 코나나 니로는 하이브리드로 장거리 출퇴근용 연비만이 강점이라 봅니다 니로나 코나는 시야 낮아요

맘에드는건가요 형님과 같은사이즈인가요

3:10 점4개가 모스부호로 'H'를 뜻한다고 합니다.

혼커버가 갑자기 그러는건 좀 맥락이 없긴 하지만 그게 모스부호로 H 나타낸다는 얘기는 좀 해주면 좋겠네요

모스부호로 H라고 했던거 같아요

생각보다... 호평?! 쌍욕 박을줄 알았는데.. ㅋㅋㅋ

코나 1.6T 제주도 렌트로 1주정도 탔었는데 꽤 재밌고 잘나간다는 생각 들었었는데(실제 제로백이 530i 수준) 차량 컨셉 생각함 부드러워지고 dct 빠진게 아쉬울 수 있을거 같아요. 사회초년생이 부담없이 재미있게 실용적으로 탈만한 차량인데 말이죠 ㅜ

점 네개 H 모스 부호 입니다 ㄷㄷㄷ

저도 핸들때문에 핸들내리고 바늘식테마말고 숫자로표기되는 디지털식 테마를 쓰네요..

모든차가 그냥 유리에 투영하는 HUD가 있게생산하고 속도판 내비 나누지말고 그냥 내비만 테슬라처럼 크게 있는게 좋을거같네요

올해 중 구매할 사람인데 참고사항으로만 보께요