@@davidrockstar3006 그거는 m1 이름을 못다니까 주먹구구식으로 달은거지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@ytn7316 Жыл бұрын
주말에 N비치 가실 계획있으신 분들! 이벤트랑 시승행사들은 끝났고 차량 전시만 볼 수 있습니다. 참고하세용ㅜ
@minhyuk8437 Жыл бұрын
어제 갔는데 끝났더라구요..
@ytn7316 Жыл бұрын
@@minhyuk8437 저도..어제 당일로 아침부터 달렸는데요.. 그냥 바다 잠깐 보러 막연히 떠난 욜로족이 되었답니다 ㅎㅎ
@dudtkd22 Жыл бұрын
현재 나의 드림카...
@user-cn5de1vq1q Жыл бұрын
차 만족스럽습니당
@errri123 Жыл бұрын
저도...
@Gourmet_inogashira Жыл бұрын
꿈은 크게 가지는거야 친구
@IONIQEVLIFE Жыл бұрын
꿈은 크게❤
@Liko_K5 Жыл бұрын
고1 드림카 K5인데 저도 꿈을 크게 가져야 할까요
@Desertfoxcute Жыл бұрын
계약자로써 너무 기대됩니다😊
@cheeze14 Жыл бұрын
서스펜션의 세팅이 뭔가 아쉽긴 하지만 2.5리터 터보의 풍부한 힘은 확실히 중형차에 스피드를 원한 사람들한테는 좋을것 같네요!
@5mm2211 ай бұрын
ㄹㅇ 그냥 차쟁이는 아니지만 일상 얌전히 모는데 출력만 높은 차 원하는 니즈도 있으니.. ㅎㅎ
@shiningzon Жыл бұрын
여성분이 한말이 맞네요. 조금 넓은 차에 중간정도 스포츠성을 원하는 가장오너가 있습니다.하체까지 n으로 가면 가장들이 패밀리카 또는 데일리카로 사용하기 어렵지요.
@wlsrkwmdi Жыл бұрын
소나타 n라인은 스포츠 성능이 있는 차는 타고싶고 패밀리카를 타야하는데 와이프의 눈치를 봐서 딱 합의점? 을 찾은 차 같아요 ㅎㅎ 기아차만 3대 운용하는 사람으로써 기아차는 저런 스포츠성 있는 차량은 하나둘씩 사라져가고 있어요... K3gt는 k3 풀체인지가 크로스오버로 나와버리고... 스팅어도 단종되고... 현대차가 참 부럽네요 ㅠㅠ 그렇다고 전기차는 아니고...
@superbinchoi Жыл бұрын
현대라는 브랜드 안에서 N도 굉장한 브랜드이지만, 소나타도 오래된 현대의 자동차이기에 그만한 매니아 층도 있을거라 생각합니다. 기준을 N에 두는거 보다 소나타에 둬서 소나타를 포기할수없는 사람들이 선택하기 좋은 모델인것같아요. 와이푸님 말처럼 N을 위한 뒷받힘이지 않을까 싶네요.
@user-si2ye6or6s Жыл бұрын
이번 쏘나타가 요즘 나오는 현대차들중에서 잴 이쁘다 생각함
@user-he3oo6if9z Жыл бұрын
휴게소에서 뵙고 주차 빨리하고 여자친구랑 뛰어갔는데 인사 못했어요 ㅠㅜ 진짜 너무 팬이라서 사진 찍고 싶었는데ㅠㅜ 다음번에 또 만나면 더 빨리 뛰어 가겠습니다😊 신사용 화이팅!!!!
@whoo- Жыл бұрын
DN8 N라인 나왔을때 귀신 모티브로 한 광고가 재밌었는데 페리버전은 뭐 안나오네요 ㅎㅎ
@user-ck2iy4rg7g6 ай бұрын
5:28 뭐라고요??? ㅋㅋㅋ
@user-ji9ok1eg1l10 ай бұрын
삐엠530i 볼보s90 쏘엔 저울질하다 쏘엔으로 거의 기울었습니다 진짜 너무나 많은 영상들 보면서 쏘엔이 가격대가 혜자고 2.5라서 더 맘이 갔네요 차도 이쁩니다
@ddakppul11 ай бұрын
2.5 터보 국내에 출시 해줘서 저는 그래도 좀 고맙네요 :)
@thomaslee_hutgit Жыл бұрын
팩토리 사양으로 스트레스 없이 트랙을 타고 싶다 or 유일한 국산 수동 달리기 차 타고 싶다 = 아반떼 N 빠른건 좋은데 불편한건 싫다 or "쩜육텁인줄 알았나 어딜 비벼" 슬리퍼 갬성으로 누군가를 괴롭히고 싶다 = 쏘나타 N라인 자 이제 후륜구동 N 이나 사륜구동 N 두 대 중에 한 대라도 낼 때가 된 것 같아요 현대차님들. 당신들이 만든 순한 괴짜 자동차 웬만한건 다 타봤어요. 더 맛 보고 싶습니다.
@SW-ow5ml Жыл бұрын
5:28 예?
@jinrakchoi3559 Жыл бұрын
찍먹 컨텐츠 좋 습 니 다!
@user-ez2nn4tu7h Жыл бұрын
색은 진짜 이쁘다 와우
@user-xy2zq1lj3m Жыл бұрын
5:29 !!!?!?!?>!?
@ladyyong Жыл бұрын
@whoo- Жыл бұрын
2.5터보 N라인을 2.0 자연흡기, 1.6터보랑 같은 N라인 트림, 같은옵션끼리 비교하면 각 267만원, 200만원 차이밖에 안납니다. 영상에서 2.5터보를 4,300만원 이라고 소개했으니 2.0자연흡기라도 4천만원이 넘는다는 소리죠. 2.0자연흡기 대비 130마력, 23토크가 더 높은 차가 고작 267만원 차이라면 세상에 없던 미친가성비 차라고 볼 수 있습니다. 출력차이 외에도 액티브사운드디자인, 레브매칭, 런치컨트롤, N파워쉬프트, 8단습식DCT의 빠른변속 등은 덤이구요.
@whoo- Жыл бұрын
주저리 주저리 길어졌는데 결론은 2.5터보라서 비싼게 아니라 쏘나타라는 차종 자체가 옵션과 사양이 좋아져서 비싸진겁니다.
@user-ji9ok1eg1l10 ай бұрын
이차 놓치면 후회할듯 요즘 원자재부터 안오른게 없고 천만원은 돈도 아닙니다 경차도 때려넣을거 죄다 넣으면 2천언저리까지 가는데 2.5엔진에 듀얼습식8단 290마력 최고속245 12.3디스플레이 9에어백 서라운드뷰 안전사양풀인데도 4.2천이면 완전 혜자죠 쏘엔보다 출력딸리는 볼보s90 b5를 7천에 사는 괴짜도 있는데 쏘엔4천만이라 진짜 설레고 감동입니다 이차는 현대서 선물이 아닐까라는 의구심이 들정도로 차값이 너무나 착합니다 다들 이차 놓치치 마세요 빨리 계약서에 싸인하고 싶네요
@karbeinus Жыл бұрын
딥한 세그먼트 전략의 느낌이 강한 차량. 비엠의 M스포츠 세그먼트와 유사한 차량. 현대의 기술력과 양산차를 결합한 일상주행용 데일리 리틀펀카라고나 할까요 ㅋㅋ 이제 현대에서도 선택지가 옵션질이 아닌 기술에서의 선택지가 늘어난거라고 보면 될듯
@showdownhill8218 Жыл бұрын
계약해놨다가, 쏘N 스파이샷 보고 빡쳐서 아엔으로 넘어갔습니다... 쏘N이 존재하면 거기까지는 갈 수가 없거든요 ㅠㅠ
@user-ko3tc5ox5m Жыл бұрын
2.5로 출시할거면 걍 N을 만들어주지..얼마나 이뻤을까ㅠ
@cbrw3779 Жыл бұрын
사실 급이 n이아닌 n라인으로 낮춰서그렇지 소나타중 힘좋고 빠른모델 하면 또 수요가있죠 일단 소나타n이 없기도 하고 ㅋㅋ 국산중형은 평범한 2000~3000cc 세단일색이니까요 그 지점을 위해 n라인으로 낸듯합니다
@JC-uf6yn Жыл бұрын
6분때 말한 시트 조절 부분 이건 매우공감, BMW 처럼 시트가 낮게 조절되면 참 좋을듯 합니다.
@HiZthu Жыл бұрын
전자식 서스펜션 아닌건 너~~~~~~~~~~~~~~~~~무 치명적이네요 -_-
@cuteseal. Жыл бұрын
오빠 xx같애라는 말을 듣는 순간 패들시프트가 xx로만 보여요 😂 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ엄청난 파급력을 가진 워딩
@user-dl8hj8pe8s Жыл бұрын
누가 봐도 안 팔릴 것 같은 차를 샀어요, 차를 잘 다룰 줄 아는, 그리고 아반떼N을 내 다리처럼 다루는 그런 운전은 못하지만 2.5리터 터보에서 나오는 풍부한 힘과 중형급에서 나오는 그 멋(?) 그게 끌렸어요. 썬루프 빼고 풀옵, 풀파츠 하니 4500만원대더라구요. 그걸 산 바보가 바로 나야 둠빠둠빠~ 하체가 좀 딴딴하긴한데 부모님 모실 땐 차분히 다니면 전혀 불만토로 없으시고 편안해하시더라구요. 난 진짜 운전재미에 몰빵을 하겠다면 아엔을 가시는게 맞습니다만 그 부분을 약간 양보한다면 쏘엔라도 좋은 선택이라고 생각합니다. 세금이 좀 더 나오는게 함정 -_- N이라는 브랜드의 가치를 위해 만드는 차라는건 공감해요~ 쏘엔라 판매량은 굉장히 낮으니까요 ㅎㅎ 추신: 물렁한 침대차는 결코아님.
@qkekwksel7784 Жыл бұрын
그건 말이 다 맞아요 말은 잘하시네요 다른 유틉버 보다 진짜로 말은잘하셔요 ㅋㅋㅋ 다른유툽들은 현대 돈받고 설명을하는지모르겠지만 진짜로 형은 진짜로 말은확실하게 하시네요 10~20%로는 아니겠지만 거의 만든말씀입니다
현재 쏘나타 dn8 센슈 2.0 22년식 신차 구입해서 2년 가까이 타고있는데 답답하긴 해도 자흡이라 밟는대로 시원하게 나갑니다ㅎㅎ 디엣지는 앞은 이쁜데 뒤에가 아쉽긴하네요ㅠㅠ 쏘나타카페 활동중인데 1.6T ,LPI,2.0 타는분들은 N라인 범퍼,배기로 순정튜닝 많이 하십니다! 그래도 호불호가 있겠지만 쏘나타는 옆라인이 진짜 이쁩니다👍
@NeverStopRc Жыл бұрын
신형 아엔 타보니까 엔모드에서 구형보다 서스가 부드러워진것같던데 .. 쏘나타 전면 디자인은 정말 압도적이네요 ~
@user-fz6or6nt6t5 күн бұрын
신형 아엔은 카트 타는 느낌이 사라졌죠 아무래도 원가절감이 들어갔지 않았나 싶습니다😢
@black_cpt Жыл бұрын
2.0 타는데.....2.0은 엔진힘이 문제가아니라 미션이 문제임.. 터보렉같은 반박자 늦은 가속성이 정말 주옥같음.. 그래도 풀악셀 치면 무난무난하지만 일반주행처럼 스무스하게 밟으면 1단에서 2단 넘어갈때의 그 애매한 기어비와 느린변속감이 정말 미처부림.. n라인사고싶다..
@whoo- Жыл бұрын
2.0에서 몇십만원 더 주고 1.6터보만 사도 좀 답답한 부분은 많이 개선된듯
@user-mk6co6sd3o Жыл бұрын
저도 2.0 타는데 지금 2달넘게 주행중이지만 반박자 늦는 가속성 진짜 아쉽습니다..ㅋㅋㅋ
@user-qr6ie4rh6u10 ай бұрын
저도 ㄹㅇ인정입니다 넘답답해서 세컨으로 아n살라고요
@White_Sushi Жыл бұрын
ㅘ 쏘나타 N라인 DOG 예뻐진거 같아!
@skqlzocl Жыл бұрын
페리직전 n라인 타는데 조아용 너무 욕하진 말아주세용 근데 순정타이어 휠스핀 너무 나는데 타이어 추천좀 해주세요ㅠ
@leetto124 Жыл бұрын
2분전- 뚜둥탁-😮 퇴근길엔신사용-
@youngjyj8874 Жыл бұрын
어제 용인소재의 s오일에서 기름넣으면서 실물 처음으로 뵙었는데 잘생기셨어요
@user-id9ul1ys2f Жыл бұрын
소나타 엔라인 디자인은 가히 짱이죠👍
@dowarp737 Жыл бұрын
이게 현대의 그돈씨~!!? 라인이네요 ㅎㅎ;
@user-tw3vy5nm2d Жыл бұрын
페리 전 모델 n라인이지만 아주 만족하고 타고있습니다 가격도 3천 중반에사서 만족감이 더 높고요
@aclhm Жыл бұрын
우리 쏘나타도 이뻐해줘요오잉
@Kong_Kong_ Жыл бұрын
비엠의 m 스포츠팩과 m의 차이를 가져오는듯한 느낌이쥬
@SSY2554 Жыл бұрын
나도 타본G90 잊을수가없습니다 문이 자동으로 신세계😂😂
@user-su6xy5xw6u Жыл бұрын
n은 부담스럽고 나름 고성능에 재미와 패밀리카로는 쏘나타n라인 좋긴하죠ㅎ 엄청 좋은차도아니지만 그렇다고 안좋은차도아니고 충분히 많은분들께 관심끌만한거같아요 이번에 페리되서 또 이뻐지고😅
@lk_7694 Жыл бұрын
솔직히 2.0이하 면세 해택때문에 중고 k5 2.0터보로 샀는데 그냥 해택 없이 샀으면 쏘나타2.5터보 샀을듯하네요
@user-pk9op3ov2w Жыл бұрын
n라인은 n의 그림자를 밟으면 안되지
@m3f805 Жыл бұрын
와이프 말이 정확함! 소나타는 국민차임. 나이대도 30대 후반이나 40-50대임. 그런차에 익숙해 있는 사람들에게 n 의 퍼포먼스를 기대하는 것은 무리임! 가족차인데...ㅎㅎ 벨로스터나 아반떼는 가족차량은 아니죠 솔직히...그냥 혼자타거나 연인 부부가 타면 괜찮은 차입니다. f80 m3를 가족용 차로 구매했다가 두 발만에 팔았습니다. 아반떼급 차이지만 가족용으론 무리더군요... 그랜져 ig3.3에 엔진 외 풀튜닝?해서 만족하며 타고 있습니다. 포커스를 어디에 맞추느냐가 중요한 것 같아요.
@Goraebar_moc Жыл бұрын
아엔이랑 쏘나타 엔라인이랑은....ㅋㅋㅋㅋ 시트고가 다를수밖에..없죠....ㅠ
@Han-Sung-Min5 ай бұрын
제네시스 W라인도 만들자 간지나게. 슈퍼카는 아니지만 슈페세단느낌으로 G80 W
@tubeyou2017 Жыл бұрын
달리고 싶은데 자녀가 있고 패밀리카오도 써야한다면 쏘엔라인
@Ateryone Жыл бұрын
어차피 n라인처럼 달리는차 좋이히시는 분들은 엔진튜닝 부터해가지고 돈천만원은 쓸테니까... 근데 보통 그 튜닝비용이 비싸니 중고차를 산 다음 튜닝을 한다는게... 아무래도 가격저항선은 클듯요. 차별화랑 고급화를 조금 더 해서 bmw자리를 노리는것도 좋을것같은데
@son77770 Жыл бұрын
소나타는 세월지나믄 다같은 소나타다..😢
@user-ji9ok1eg1l10 ай бұрын
가격대비 최고의 차입니다♡
@ramih1693 Жыл бұрын
현재 가솔린 엔진들 (쩜육텁, 이빵자흡, 이쩜오텁)은 N라인이 마련되어있는데 하이브리드도 이빵하브 말고 쩜육하브로 N라인이 구성되었으면 선택할 사람들이 많았을거같다는 생각을 하게됩니다
@sicaya4511 ай бұрын
쩜육하브가 지금은 모르겠는데 엔진오일 이슈가 있어서 안정성은 쩜령하브가 안정성측면에선 더나음
@방귀 Жыл бұрын
언제봐도 이쁘게 잘 나왔네
@ma_rum Жыл бұрын
왜 K5 GT AWD는 왜 한국에 없을까요... ㅠ
@ERetroAutoDesign Жыл бұрын
2000년 이후 현대의 디자인 도전 일대기를 돌아보면ㅎㅎ 이번엔 로보캅. 전세대 쏘나타 에서 형상만 바꾼 티가 나지만 좀 쎈 페리 느낌. 그래도 전 디자인에 비하면 노멀해졌다. 그럼에도 한국에서의 소나타의 네임벨류가 주는 중형 세그먼트. 엔라인 충분히 타겟층이 존재 하리라.
@MBFP02RED Жыл бұрын
아쉬운게 아반떼N은 2.0터보 280~290마력인데 쏘나타는 2.5터보에 290마력인게 아쉬운 부분 출력을 더 올리고 AWD로 만들었다면 확실하게 나눠지는 급이되지만 지금나온대로면 이도저도아닌 형태라 왜 저렇게 만들었는지 이해가 안되죠
@user-danger88 Жыл бұрын
이거 신차용 마지막화 인가요...??ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-wf6md5vv8d Жыл бұрын
소나타가 심리스 호라이즌 제일 잘어울림
@user-fz6or6nt6t5 күн бұрын
앞은 그랜져 같고 뒤는 아반떼 같네요
@TiningVillain Жыл бұрын
아니 세상에 언제적 피제로 올시즌이여...ㄷㄷ 올시즌 플러스3 새로 나왔는데 그거 못넣어줄거면(출시 시기상 넣기 힘든게 맞음) DWS나 파일럿스포츠 올시즌 넣어주던가.... 피제로 올시즌이면 승차감은 구리고 시끄러운데, 성능은 최근에 나온 P7 올시즌3(컴포트 타이어)랑 비슷해서 이제는 스포츠타이어라고 부르기도 민망한데... 피제로 올시즌 - 2016년 파일럿 스포츠 올시즌4 - 2020년 DWS - 2021년 피제로 올시즌 플러스3 - 2023년
@ngso6246 Жыл бұрын
디자인은 엄청 고급지게 출시가 되어 사고 싶네요…
@01_ygw Жыл бұрын
7:33 어.. 그러면 천만원 더 보태서 신형그랜져 옵션 좀 넣어서 타는게 오히려 더 좋을것 같은 생각이..
@Auto_K Жыл бұрын
엔은 그래도 달리기라도되지..엔라인은 그냥 내기준 겉멋든 양카느낌...ㅠ
@TwinHead108 Жыл бұрын
N 혹은 N라인을 계속 출시하는 이유는 여태 현대차는 노말하게 탈 수 있는 보통의 차를 만드는 브랜드의 이미지를 벗고 다른 이미지를 보여주고자 하는 그런 움직임 처럼 보였어요. 우리 이런 펀카도 만들 수 있다 그런 거 말이죠.
@KMJNHK Жыл бұрын
결론: 플라스틱
@user-ok4yh4lh1c Жыл бұрын
현실을 생각하면 엔도 못타죠 기름 줄줄 새고 다닌다고 보면 돈버리는 격이죠 조만간 기름값도 2천원인대 가는대 고급이면 후덜덜하죠
@user-yg9vn1cu2i Жыл бұрын
용하~~♡♡
@sicaya4511 ай бұрын
시승해봤는데 진짜 직빨은 최고 도로에서 쏘기좋아서 양카이미지될수도있지민 양카사는 사람들한테 그가격에 사진않겠지
@user-mj4de1vp8i Жыл бұрын
비엠 엠과 엠퍼포먼스 같은 구도를 갖추려고 하는 거겠죠 ㅎ
@tlqnfp Жыл бұрын
수동성애라 아엔수를 타지만 자동을 편하게 탄다고 하면 소엔라인으로 가지 않았을까 합니다 ㅎㅎㅎㅎ
@a7a686 Жыл бұрын
신혼인데 N은 시끄럽다고하는데 나도 저기로 가야하나
@ssy5824 Жыл бұрын
오빠 사랑해!
@JongSunAhn Жыл бұрын
회사에서 메기 타라고 던져줬을때 정말 싫었었는데.. 적당한 가격에 적당한 공간감 소나타밖에 없더군요.ㅋㅋ 물론 지금은 다른차 탑니다만 20대~환갑까지 괜찮은 차라고 생각합니다. 다만 페리던 머든 아직도 처음 봤을때 외적인 그 심란함은 지우기 어렵네요.