najlepszy test Vitary jaki widziałem. Fajne auto, ma kilka minusów ale nadal jest to ciekawa oferta.

Wiesz co? kolego, Wiesz co? - no to ja Ci powiem - koniecznie powinienes zrobisz szkolenia dla pozostalych testerow, naprawde, zrob to koniecznie! Jestes bowiem przykladem profesjonalizmu, profesjonalizm; to glownie rzetelnosc bez uprzedzen, wlasne odczucia co do konkretnego testowanego auta, tego, czego powinnismy oczekiwac od auta. Brawo, ja Ci dziekuje, bo milo mi sie z Toba spedzilo czas, tym bardziej, ze jestem zainteresowany tym autem. Niesamowite, jak milo potrafisz wyciagnac i pokazac charakter samochodu...

Ten pilot jest mega szczelnie zrobiony, rozbierałem go po wypraniu w pralce... elektronika oddzielona szczelną folią, etc... zero zalania.

Fajne są te Twoje testy. Szybko a przy tym bardzo szczegółowo opisane samochody. Ze swojej strony tylko bym prosił abyś bardziej zwracał uwagę na obecność tylnego podłokietnika, schowki i obecność nawiewów z tyłu (w wielu autach to problem). Pozdrawiam

Świetny test.

Świetny test!

bardzo dobra, szczegolowa recenzja. pozdrawiam

Swietny test

No witam!!!

Lepsze byś miał wrażenie jakbyś jeździł na opcji "sport" 9 s do setki ze stoperem gwarantuje :D

Ciekawe auto,ale ma się nijak do dawnej ramowej Grand Vitary. Dobry test.

Test jak zwykle najbardziej wyczerpujący, tak trzymać. Mam ochotę takiego kupić....i jedno mnie męczy, manual czy automat? Pytam bo nie wiem czy automat to cvt, czy normalna skrzynia. I jak to się w nim sprawdza a szczególnie w 4×4.

Hej Wahacz ! Mógłbyś w testach pokazywać jak wygląda podłoga po złożeniu siedzeń.Czy jest na płasko czy jest jakiś uskok.Myśle że na filmie to bedzie z 10 sekund a dużo osób to ciekawi..;)

Filmik ok ale brakuje mi osobiście stwierdzeń kupił bym bądź nie lub chciał bym mieć go w garażu pozdrawiam stały widz łapka w górę

A mnie pasuje taki konserwatyzm a nie stado telewizorów z niepotrzebnymi bajerami którymi wielu jara się niczym przedszkolak smartfonem. Bo cóż potrzeba kierowcy ? Natłok wszelakich informacji jedynie przeszkadza a mnogość ekranów rozprasza niegorzej niż gadki przez telefon podczas jazdy. Za dużo tej elektroniki i wcale do końca tak nie zabezpiecza. Zaufaj jej do końca to wylądujesz....... Auto ma mieć fajny napęd a takowy w Vitarze jest, ma być niezawodne i Vitara spełnia te oczekiwania, jest dobrze oceniana cena - wystarczajace jest wyposażenie w wersjach około 80 tysiaków co wystarcza w zupełności. Jeśli ktoś bajerów szuka niech szuka w niemieckich i buli więcej za niepotrzebne pierdoły !!

Siema Wahaczu! Czy byłaby możliwość uwzględniania w spostrzeżeniach kwestii prześwitu? Tzn. danych katalogowych i jak się to ma do rzeczywistości, np. przy pokonywaniu wysokich progów (lub wysepek) zwalniających albo przy parkowaniu przed jakimś reprezentatywnym krawężnikiem w Twojej okolicy.

Da się spokojnie zejść w okolice 8,5 sekundy z przyspieszeniem do 100 gdy się jedzie samemu. Suzuki bardzo skromnie się wyraziło w danych technicznych :D

Witam, planujesz test Citroena C5 Aircross?

Kolejny ciekawy test, choć samo auto jakiegoś wielkiego szału nie robi. Nie będziesz przypadkiem testował jakoś niedługo Tiguana? Chętnie poznałbym Twoją opinię

Witam wszystkich vitara ma.pasek czy łańcuch rozrządu. Myślę.nad kupnem takiego auta

Witam, jak z wyciszeniem oraz czy jest odczucie totalnej tandety w środku?

Witam test niezły aczkolwiek brakowało mi w tym odcinku pomiarów przyśpieszenia 0-100 i 90-140. W poprzednich odcinkach pomiary były a tutaj ich nagle nie ma. Jak już pisałem wielokrotnie przyśpieszenie silnika 1.4 boosterjet w tym samochodzie kompletnie nie pasuje do danych katalogowych bo może i suzuki podaje te 10,2s ale w rzeczywistości ten kompaktowy crossover do 100km/h nie przyśpiesza w 10,2s ale w 8,5s.Mnie w s crossie 1.4 pod lekką górkę wyszło 9,2s, więc na prostym byłoby 8,5s albo i lepiej. Jak dla mnie jest to doskonały wynik pozwalający się ścigać często z autami o segment wyżej. Tryb sport jest genialny auto wtedy ma o wiele większe przyśpieszenie niż na auto. Spalanie tego silnika też oceniam na duży plus bo po mieście auto pali ok.7,5-8l na 100km w trasie ok.5,5l. Przy takich osiągach spalanie naprawdę ok. Tipo t jet potrafi spalić i 12l w mieście wiem bo byłem na jeździe tipem t jet i było spalanie ok. 11,5l lub 11,7l a przyśpieszenie gorsze niż w bravo 1.9 120km i suzuki vitarze 1.4. S cross ma dodatkowo bardzo przestronne wnętrze i dość duży bagażnik bo niezłe 430l. Niestety na tym kończą się zalety tego suzuki. Zbiornik jest makabrycznie mały bo tylko 47l pojemności w toyocie yaris iii jest też tylko 42l, przez co trzeba co chwilę jeździć na stację benzynową. Dla porównania w bravo miałem aż 58l dzięki czemu na jednym tankowaniu niejednokrotnie przejechałem ponad 1000km. Teraz mam 500km zasięgu w suzuki i toyocie. Kolejnym dużym minusem suzuki jest za czuły układ kierowniczy gdyż na autostradzie trzeba się strasznie skupiać aby samochód nie schodził na bok. To jest strasznie denerwujące, podobnie miałem w oplu astrze którego pożyczyłem w avisie w 2015 roku. Dodatkowo jak się chce zamknąć wewnątrz samochodu to samochód się nie otwiera automatycznie po pociągnięciu klamki tylko trzeba ręcznie otwierać. We Fiacie samochód zamyka się po przekroczeniu 20km/h i w bravo i w tipo. Jeździłem także tipo 1.6 multijet w Turcji, i wywarł na mnie bardzo pozytywne wrażenie. Układ kierowniczy był rewelacyjny i silnik 1.6 diesel szedł jak burza nawet pomimo obecności 5 osób w środku. I ten hamulec wpadający do podłogi na postoju co to ma być, nie jest to moim zdaniem normalne. Początkowo myślałem że jest uszkodzona pompa abs, ale w każdym suzuki tak wpada do podłogi. Komputer pokładowy bravo z 2007 roku bije na głowę ten z suzuki z 2019r. Nie ma tam nawet j. polskiego. Wycieraczki są bardzo słabe, żeby w aucie za 100 tys.zł dać takie wycieraczki, w bravo były o wiele lepsze wymieniłem po 10 latach gdy już się zużywały. Ogólnie bravo był to naprawdę super samochód, o wiele lepszy niż to suzuki, o wiele bardziej dopracowany. Miał swoje wady np. był zbyt nisko zawieszony, fotele na dłuższych trasach były dość niewygodne ale nic więcej. Sprzedałem go po 11 latach użytkowania, bo już kupiłem suzuki, poza tym w serwisie coś zrobili z turbiną bo czasami przy gwałtownym przyśpieszaniu turbo się odcinało i samochód jechał jakby miał 60km, wystarczyło go po prostu ponownie odpalić. Ogólnie na suzuki się zawiodłem, toyota i Fiat są to o wiele lepsze samochody w toyocie yaris nie miałem nawet najdrobniejszej usterki od czasu zakupu w 2016 roku, już więcej na pewno nie kupię suzuki. Gdyby salon hondy we Wieliczce nie miał mnie gdzieś to może bym kupił Hondę hr v albo civica ze 182 konnym silnikiem i nie wiem czy jeszcze nie kupię po gwarancji suzuki. Teraz się go nie dało sprzedać bo salon chciał dać za niego 60 tys.zł. Ciekawe ile światła ledowe wytrzymają w tym suzuki. Jaki będzie kolejny test po vitarze

Dzień dobry, czy planujesz test vitary hybrid ? Pozdrawiam

Witam. Jak sie nazywa ta srebrna dokładka na dole przedniego zderzaka? I gdzie ja mozna znaleźć?

Dach czarny który w lecie jeszcze mocniej się grzeje jak patelnia? Biały miałby sens.

Bieda pudełko za prawie 100000zł. Jedynie test dobry :)

Jaka kamere/y uzywasz do nagran?

Co do pasa z tyłu to wypina się go banalnie:) i normalnie zawsze jest u góry.

Dobrze trzyma sie drogi ? Słyszałem że podobno tak srednio, ale to tylko słyszałem, z polskiego salonu czasem trafi się jakaś dziwna sztuka. Być może lepiej prowadzi się na trybie sport, pozdrawiam

Słyszałem dziwne ploty ze jest jakieś głębokie sprzęgło. Co to w ogóle oznacza i jak bierze takie głębokie sprzęgło... Jeździłeś proszę powiedz o co chodzi. Pozdro

CO JEST NAJLEPSZYM ZAPEŁNIENIEM MOTORYZACYJNEJ LUKI, SUZUKI

Hej vitara czy kamig? Poproszę o sugestie

Szkoda że nie zrobili klasycznej lekkiej terenowki- nawiązując do historii gitary, poprostu większego Jimnego - byłby prawdziwy hit, bo SUVow przesyt.

Jak turbo w tych autach

Wachach czy musisz czytać kartki

Zdecydowanie Scross. Mniej pali, znacznie lepiej przyspiesza. W górach rewelacja w lato na autostradzie 140 i 6,8L/100km.

Jak mało do 100 to kup sobie Ferrari to jest👍 dobrze

Matko jaka nędza. Jeżeli to elegance to jak wyglądają inne wersje? A komputer pokładowy to nawet bije na głowe multimedia w Toyocie :)))))))

Miasto 7,3 7,6 autostrada 7,3 7,8poza miastem6 nie uzyskalem

Brakuje mi pomiarów szumów w dB-lach

Po 15 sekundach Twojego filmu już mogę powiedzieć że ta Vitara to damska torebka z możliwością rozszerzenia o kieszeń na butelkę z mlekiem dla niemowlaka.A całkiem serio-jeśli gość w salonie suzuki który winien już odejść na emeryturę a pracuję u Japońca naście lat mówi żeby "stąd iść" to chyba nie może się mylić.A teraz ja dodam coś od siebie-jak ty chłopaku widzisz tutaj VITARE to czas najwyższy na wizytę u okulisty.

Пшэ пшэ kurva

chyba bym się bał dotknąć tego bolca od komputera pokładowego ,bałbym się ,że go złamię.....

1.4 do takiej budy to jakies nieporozumienie.

Mega nudny , nijaki samochód. Szkoda vitary i jej historii.