+)

Привет! Спасибо, хватает телефона как навигатора?

@@26koleso Да, очень нравиться в яндекс смотреть маршрут.

Для многих до сих пор наилучший оказывается)))

Спасибо! И как в целом - устраивает?

@@26koleso Да. Ну, навигация подторможивает, да.

Спасибо! Да, скорее всего новая модель осенью будет выходить

Нужно лоб в лоб сравнивать, я бы так заочно не стал говорить

Бат первый болт. Поменял на 530 гармин. Они просто разные - не лучше и не хуже. У меня с ваху станок хреново работал. Только поэтому поменял

К тому времени уже третий болт выйдет;)

очень надежный прибор! наслышан)

+)

Класс! А до этого какой был великомпьютер?

@@26koleso до этого был Giant какой-то, но на нем небыло навигации пошаговой, только треки записывал, больше для спорта:)

карты не удалял?

@@makarovd512 Удалял, оставил только прибалтику, я из Риги! Еще что нравится, Ваху постоянно улучшают функционал, постепенно добавляют фичи приятные:)

По цене была разница с болтом вторым?

@@26koleso Разница была. Пытался купить Ваху на ебей, но те кто продавал по адекватной цене в Россию не отправляли, на Авито цена была в районе 20 тыс. В итоге купил гармин в испанском интернет-магазине за 14800.

Они тоже с навигацией?

@@26koleso да, но с ростом популярности и цена их выросла, сейчас я думаю топовый брайтон мало чем уступит гарминам или ваху. Софт бывают подглючивает, но в целом хорошие, надежные компы.

@@yagoza82 спасибо, вариант)

))) Музыка) Любимое

Он от батареек или свой акум?

@@26koleso Использую аккумуляторы 2xAA. Можно, конечно, и батарейки, не забыв в меню выставить соответствующую настройку. Двук аккумов по 2000 мАч хватает на 20 часов работы. Не очень экономно.

@@rymmy11ty60 все равно это вариант очень неплохой для туризма, набрал комплект и ездишь

в Bolt 2 есть топографические названия (да и вообще все, что есть на osm картах)

сколько стоил?

@@26koleso брал за 60$, в рублях сейчас около 3800

Все же тысячный немного не той ценовой категории)

25000-30000 сейчас

@@EgrBer совсем несерьёзно;)

Это который без сенсорного экрана?

на часах тоже навигация выводится?

@@26koleso да, но если телефон рядом с интернетом. яндекс, гугл карты.

"всё специализированное оборудование как правило стоит дороговато, в том числе и велокомпьютеры, и это уже как бы норма", многие как раз этого и не хотят понять)

На нём можно быстро исправить маршрут если поехал по другой дорожке?

@@makarovd512 конечно в нём есть и автоперестройка маршрута.

"отвечать быстро на сообщения не доставая телефон" - на какие сообщения, там же только оповещения, и прочесть можно. а быстро даже переименовать устройство не получиться, т.к. клава - ущербная, что на 830, что на 1030, а сенсор экрана слегка задумчивый

Я бы не рекомендовал ни тот ни другой, рассмотрите karoo2

@@26koleso bolt2 разочаровал? обзор будет на Karoo? 😉 да и он вроде держит не много. Около 8 часов в реальных условиях. И как он работает с iOS? Но там интересный градиент сделан в реальном времени, я слышал.

да, об этом многие писали, но как показала практика проблема решаемая, датчики маст хэв)

Добрый день. Не разобрался с проблемой. Для AppStore приложение не доступно в России. Подскажите, как решили проблему?

@@cherdagaz нужна банковская карта другой страны, где есть это приложение. Меняешь регион и скачиваешь. Потом обратно переходишь на свой.

Тоже вариант, но это если места знакомые

Ждём когда китайцы сделают недорогой ваху)))

Спасибо! Вариант, а почему не xoss?

@@26koleso XOSS тоже рассматривал, честно говоря, уже и не вспомню, почему предпочёл не его. К слову, cycplus именно через приложуху от XOSS синхронизируется с телефоном.

@@ekv85 ясно, спасибо)

А если навигация нужна то телефон используете?

@@26koleso да, заранее строю маршрут в телефоне и достаю его по необходимости, если дальняя поездка, тк самой собой разряжается он быстро. А если поездка короткая, но без навигации никак, использую доп крепление силиконовое на вынос, оч надежное. Но разрядка батареи и нахлобученность руля лишними девайсами ситуацию не делает идеальной

@@user-sl1wv2tp3z К сожалению(

Сколько уже используете? Под дождь попадали? Какая влагозащищенность? Недавно открывал датчик каденса magene, а там ржавчина, а он тоже заявлен влагозащищенным! Сам планирую приобрести велокомп от magene думаю, что выбрать 206 pro или 406. Разница в экранах, хочется покрупнее. А навигацию можно с телефона.

Про навигации через какое-то время нужно остановится и трек посмотреть или голосом все рассказывает?

@@26koleso голосом, и показываеи. до недавнего времени пользовался компотом, теперь 2гис

@@VasiliyMelnikov кстати по поводу 2гис, что-то пошли слухи что он испортился;(

@@26koleso они его допиливают для велика, но пока местами косяки по картам встречаются. По интерфейсу удобно.

.apk с форума скачать и на телефон установить

С небольшими костылями) .apk нужно будет скачать и установить дальше все как обычно)

Спасибо! Буду знать)

Спасибо! Да, с телефоном очень неудобно ездить кто бы что ни говорил

навигацию на экране показывают?

@@26koleso показывают, но она там примитивнее чем на болте или роаме.

ага)

Добрый день! 800 понравился, классный большой дисплей. аккум большой, на тест бы его достать, но первые впечатления очень положительные!

@@26koleso , договорился потестить в наших пенатах. А то получается, что мой нафигатор Oukitel WP7 на кочках вылетает из кредла😱😱.

@@user-ev6bw5mb3k давайте, прибор не особо распространенный, будет интересно

Это наверное какой-то новый уровень, возможно всем нам предстоит на него попасть)

Если не ваху, то Гармин значит?

@@26koleso жаба давит за топ гармин, но вероятность покупки гарминовского велокомпа подешевле имеется, но пока он мне повторяясь не сильно нужен, увидеть скорость пульс и расстояние можно и на часах

Спасибо! Лайк)

@@26koleso загружал треки 300км+ все отлично

Оплачивал товарищ, белорусской карточкой. Доставка в РФ с этого сайта есть, несмотря ни на что.

1040 крутой! Зависть белая)

Да, в первом болте навигация такая что многие жалуются;(

На первом болте навигация просто отвратительная: не понятно иногда куда ехать, нет перестраивания маршрута + иногда она просто зависает и ведёт не понятно куда, но в остальном он шикарен. Сейчас задумался о смене. Выбор между вторым болтом и гармином 530

Да, это факт)

+)

надо глянуть что за зверь)

@@26koleso гавно китайское))

Это что-то новое у них?

@@26koleso да, недавно релиз был.

@@26koleso но там комп по цене хорошей карбо-рамы)

@@26koleso 1040

А в чем сложности? Глючит или что?

@@26koleso не юзер френдли.. трек если загрузил и едешь, не понятно где поворот. Или если съехал с маршрута пиликает мол вернитесь на маршрут, новый не рисует.

@@user-ts9zx9tz8b какие планы по нему?)

@@26koleso для путешествий думаю поменять когда-нибудь на Hammerhead

@@user-ts9zx9tz8b они уже вторую версию выпустили

Сколько в неделю или месяц проезжаешь?

Edge 130 от Гармин весит 33 грамма. Например, на подселельном хомуте можно сбросить 50+ грамм - для сравнения незначительности веса многих велокомпьютеров. Во-вторых, они работают с датчиками, показывая более точные данные и тот же важный многим каденс. В-третьих, Гармин тот же не просто так собаку съел на навигаторах, потому точность записанного твоего пути намного выше, чем могут телефоны. В-третьих, экран: смартфоны имеют главный недостаток, что и ИПС, и ОЛЕД зависят от подсветки - и им надо сопротивляться дневному свету, что объективно даже самый крутой дисплей не сможет - ты толком ничего на солнце не видишь. Особенно, когда сконцентрирован на поездке и вглядываться не хочется. У велокомпов используются дисплеи, которые наоборот отражают свет, потому на свету - том же солнце - они наоборот лучше читаемы (например, как электронные книги). В-четвёртых, крепление велокомпов хороших делается либо на вынос, либо спереди - он у тебя по центру лаконично и удобно стоит, при этом не такой длинный, как телефон. При этом при спортивной посадке крепление, выводящее комп вперёд, делает видимость экрана прямой - прямо под твою посадку. И это только часть достоинств.

Не будем забывать про дождь! Велокомп убирать не надо!:)

@@maxgagarin8218 много, перестал отслеживать, так как при катании по лесам километраж значения не имеет. Раньше на шоссейнике много накручивал, но у нас в городе особо негде километры наматывать, наскучивает. За этот месяц где то 300 по велокомпу.

@@alasdar понял. Тогда могу сказать - каждому своё. Как говорится, современный мир даёт человеку выбор. Кому-то и компа мало, а кому-то и часов много. Удачи и хороших маршрутов.

И нормально его в кармане перевозить?

@@26koleso вообще без проблем: в кармане велошорт(на бедре с молнией из декатлона), в заднем кармане джерси,в поясной сумке. Наушники беспроводные к нему подключаю и вообще до конца поездки его не достаю.

@@gansalizrus973 вариант, но это если он не сильно увесистый и большой, как в последнее время производители любят

@@26koleso да обычный,сейчас у меня гэлэкси а73-в кармане джерси идеально вертикально помещается,в сумке и шортах тоже. Я ещё и бегаю и пвд по горам, телефон для записи и этих тренировок подходит-для 3х видов активностей))

Все немного не так как вы написали, а конкретнее совсем не так. Но с вашей категоричностью вам действительно лучше взять недорогой комп с Алика и использовать в связке с телефоном

@@26koleso основными недостатками подобного устройства являются, лично для меня, цена и мелкая отрисовка карт по причине плохого зрения. Если карты достаточно масштабируются во время ведения по треку, то вопрос, в принципе, можно снимать. Стрелка куда повернуть на пол экрана - вполне себе достаточна. Но ценник, все еще, кусается. Очень многие люди за 350 баксов смартфоны покупают и живут счастливо, а тут устройство с куда меньшим функционалом и списком выполняемых задач и стоит столько же. Избыточную цену, в своем обзоре, отметили и вы. И даже, если забыть о ценнике и сказать, что для определенных задач и запросов этот велокомп - отличная штука, с чем я совершенно не спорю, то лично для меня все еще открытым вопросом будет обоснование необходимости платить за ряд функций и возможностей, которые, скорее всего, никогда не пригодятся.

@@World_Spectrator да, тут действительно важный вопрос о наличии функций, которыми не пользуешься. также не стоит забывать о факторе который не снился никакому телефону - время автономной работы. и да, стрелки навигации можно масштабировать до сколь угодно большого размера, и он еще пищит заранее до поворота, а также есть световая индикация сверху на приборе.

@@26koleso я прекрасно понимаю и принимаю ваши аргументы. Как по мне, в каких-нибудь кросс-кантри гонках по пересеченке с элементами ориентирования, кучей поворотов - эти велокомпы просто божественны. Они экономят просто уйму времени, что дает шанс прийти первым. Уже становятся совершенно не лишними и световая индикация поворота, и звуковой сигнал, и все те плюшки, что он предлагает. Но я не гонщик, а турист и тут большинство реально прикольных фишек неожиданно перестают быть полезными, а некоторые можно счесть избыточными и вредными. Например, световая индикация. Можно ехать пол дня по одной трассе и не свернуть. Прозевать поворот сложно. Цветной экран - жрет больше энергии, чем аналогичный чёрно-белый. Наличие встроенных карт и активной навигации не всегда полезно т.к пропустить поворот сложно. И они жрут энергоресурсы. И т.д. С моей точки зрения, в большинстве своем Wahoo - это про спорт и активное ориентирование. Активного маневрирования в городе или около того. Мне не понадобится добрая половина его функций. Для турринга есть свои велокомпы. Совершенно без лишних наворотов. Без спортивных функций; с чёрно-белый экраном и более простой навигацией жрущей меньше ресурсов; аккумам побольше; циклом жизни часов ~27 активной работы; без лампочек и иных свисто-перделок. Могу, конечно, ошибаться, но что-то подобное когда-то было у Lezyne. Но это не точно:))) Ну и если задвигать про смартфоны, то, откровенно говоря, не стоит продолжать говорить о "городских" телефонах. Существуют целые туристические линейки. С титановым корпусом, аккумом под 5000; циклом жизни в неделю; отличной навигацией и т.д. Правда это здоровенные кирпичи, которые на руль особо не повесишь, но если идти в глухой поход, где до населенного пункта неделя ходу - самое то. Ваш обзор был действительно полезным и познавательным. Спасибо:)) Однако, прежде чем сформировать свое мнение, я очень долго метался между откровенно дешевыми калькуляторами и тем же Wahoo и Garmin в спайке со всеми доступными датчиками. Пытался понять что мне надо, а что не надо. Многие велосипедисты на форумах в статьях, блогах берутся дать ответ на подобный вопрос, но так его и не дают. И в итоге очень многих людей разрывает между "Это охрененно крутая и полезная фича" и "она, конечно полезная, но нужна ли мне, да еще за такие деньги?". Умудряются приписать туристу архиважность в приобретении ваттметра и т.п. Я надеюсь, что наш с вами диалог, возможно, натолкнет кого-то на приобретение того велокомпа, который будет по максимуму решать актуальные задачи, а не станет просто набором веселых свистоперделок.

@@World_Spectrator Спасибо за мысли, и еще один интересный класс устройств, которые тоже используют велотуристы - это туристические Garmin Etrex новых серий, те которые на обычных батарейках вообще очень ценятся. Даже видел на сложных внедорожных гонках типа Silk Road или подобных, как участники ехали с двумя устройствами - одно - это обычный велокомп ваху/гармин, и второе это подобный туристический etrex

Экран как раз таки лучше;) Кстат по поводу функционала, много людей именно на это жаловались, очень перегружен функциями гармин

@@26koleso чем лучше? У гармина 246х322 пикселя у болта 2 - 320х240… я думаю глазу такая разница не сильно будет заметна, особенно на схожих по размеру дисплеях 2.3’ у гармина против 2.2’ у ваху… и да по этому показателю ваху тоже хоть чуть-чуть но уступает. По поводу перегруженности претензия странная, не нужна функция- не используешь. Меню в обоих устройствах не перегружено и интуитивно понятно, плюсом у гармина полноценный русский язык, как в устройстве так и приложении для смартфона. Хотелось бы услышать хоть от кого-нибудь аргументы вроде: вот ваху может это и это, а у гармина такого нет. Или в ваху это реализовано удобнее. Как идея для следующего ролика- прямое сравнение (в лоб), было бы интересно посмотреть на разницу в работе/навигации/быстроте/экономии батареи Такие ролики есть, но тесты очень не репрезентативные и сделаны на от**бись

@@AJ-732 да это вопрос религии. Кому-то нравится софт Ваху, все таки у Гармина он не очень понятный и местами не логичный. Имхо, что Ваху, что Гармин, не идеальные устройства с высокой ценой. У самого 830-й.

@@AJ-732 Да, мне самому интересно сделать сравнение лоб в лоб, как найду на тест гармин обязательно сделаю!

@@26koleso если что могу предоставить 530й, я из Питера

А сколько процентов лучше держать?

навигацию удобно смотреть?

@@26koleso а у меня без навигации, есть только courses. типа без топо карт просто стрелка указывает. но я не пользуюсь, езжу в основном по набережной, треньки делаю. для тренировочного режима хватает

Лучше твиксов, их там больше)

Если честно чужую внешность не обсуждают, уже сто раз говорил, место тесное, камеру по-другому не поставить.

@@26koleso а это и не про внешность

Не все такие талантливые как ты