【わかりやすく】羽越新幹線の構想、小学生でもわかるように解説
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2 жыл бұрын羽越新幹線の構想について、小学生でも理解できるようにわかりやすく解説。
整備新幹線の基本計画路線として、1970年に制定。
富山、上越、長岡、新潟、鶴岡、秋田、青森を走るルートで計画。
実際のところは上越新幹線の延伸区間のような感じ。
奥羽新幹線と同じように、山形県をはじめとする県が建設を求めている。
ただ、複線の高架方式では赤字になるのは確実視されている。
そこで、単線の盛土方式での着工を目指している模様。
＜画像出典＞
・wikipedia.org
@giantnioinoba2023 2 жыл бұрын
おっさんボイスでも、田中角栄さんの時は「ま〜、この〜」くらい言ってもいいw
@user-wv5hr5hk1q 2 жыл бұрын
富山新潟間を新幹線で行き来できるようにして欲しい
@user-qf4kb6je4d
裏日本、表日本なんて差別されていたのだ。それは当然雪の多い地方は当然貧しい自治体なのだ、それを解消しようとしたのが角栄先生の基本計画先生の列島改造論なのだ。だから基本計画路線は必ず作るために練った路線なのだ。必ず田中さんの高層を忠実にやることが全国差別なく豊かな平等な国になってるはずです!田中先生の基本計画忠実に計画を実効にすることが大事なのです。
@user-cb7uc2od6n
太平洋側が偏り杉て日本海側に力が入らない。上越新幹線の新潟空港及び第二北陸新幹線（上越妙高−長岡）と白新線と羽越線と奥羽線（秋田以北）の高速複線化の三本矢の早期実現すべきやろ✋🚃🚄
@user-ii8yo2sp9y
新幹線が新潟までつながると、また新たな需要、展開が見えてくるのではないか？
@user-hino2m
上越新幹線の延伸でお願いしたい。三セク落ちは無しで。財源は国が新規建設国債を発行する形で。
@Kyukyu881 2 жыл бұрын
正直在来線のカーブを緩やかにしたり老朽化したりした所を直す名目で一部トンネル掘っちゃって直線化するのが1番いいと思う。てか、新潟駅の乗り換え便利よなぁ……
@BlueImpulse7 2 жыл бұрын
ボイスのイントネーションが「ぴよぴよ速報」と被るんだよなぁ
@jrf5086 2 жыл бұрын
新潟駅より先、新青森駅まで延伸しろよ！
@user-5050-suki 2 жыл бұрын
丁度羽越新幹線についての動画ないかなぁ～と思ってたら出してくれるとか神
@msn-04ii84 2 жыл бұрын
羽越新幹線を本気で造るのであれば、旅客だけでなく貨物新幹線も走らせる事がとても重要になるでしょう。
@user-kq1fs2uc5r 2 жыл бұрын
相変わらず田中角栄は新幹線好きだったんだなぁ。
@user-cv8tl5xc3r 2 жыл бұрын
相変わらず、凄く分かりやすいです❗
@user-il8qw9ek6o 2 жыл бұрын
取り敢えず長岡から上越妙高まで繋いで将来新大阪まで1本で行けるように備えればいいと思う。
@Takosu_takoyaki 2 жыл бұрын
上越妙高～長岡はさっさと作っちゃおう。
@user-oo2rc6pf1z 2 жыл бұрын
「山形県はこのように言いました。」に続くオッサン声は、本当に山形県が言ってるように見える😁
@mocobee3367 2 жыл бұрын
せめて上越妙高〜長岡まででも作ってくれないかなぁ
@ふかふかわたべ 2 жыл бұрын
庄内空港、秋田空港の便数見ると新幹線は厳しそうだと思う。
@user-yt3ss4rz7i 2 жыл бұрын
高速化よりも強風による遅延や運休を解消し、運行の安定性確保が最重要課題だと思います
@user-gn4qz6vg8f Жыл бұрын
羽越新幹線よりも長岡〜上越妙高が先でしょうね。