완벽한듯 완벽하지 않은듯 완벽한 EQS SUV 450

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Күн бұрын

#EQSSUV #EQSsuv450
00:00 요즘 우리나라 전기차 트랜드
00:48 풀사이즈 전기SUV의 특징 첫번째
03:24 풀사이즈 전기SUV의 특징 두번째
07:17 EQS SUV 프로모션 및 구매가이드
07:50 경쟁차들과 비교한 주행감
11:18 롤억제력
13:11 벤츠가 소비자에게 감동을 주는 방법
13:56 주행거리
14:43 총평
*Mercedes-Benz EQS 450 4matic 차량은 송동혁 부장님 개인 차량으로 지원받았습니다
차량 외 금전적인 지원은 일체 받지 않았습니다.
- 송동혁 부장님 : 010 7112 6931
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Пікірлер: 50

@Woongbin 11 ай бұрын

Gls400d타고 잇고 좀 뽐뿌오는데 집밥 없는데 아직은 gls타는게 맞겟죠??

@user-bang9master 11 ай бұрын

ix50 이랑 eqs suv랑 뭐가 좋을까요? 추천좀 부탁드려요

@Super_Amazing_Man 10 ай бұрын

읽남님 m2 신형 리뷰 해주세요!! 읽남님 리뷰가 너무 기다리고 있습니다

@iknam2 10 ай бұрын

저도 못참겠네요ㅜㅜ

@user-pb8rw1tc5x 11 ай бұрын

볼때마다 늘 차읽남님에게 가스라이팅 당하지만 누구보다 차를 사랑하는 분이라 즐겁게 보고있습니다 ㅋ 고맙습니다!!

@iknam2 11 ай бұрын

가스라이팅ㅎㅎㅎ 항상 감사합니다 형이야님! 즐거운 하루 보내세요 :)

@user-lt3vg2nq5y 11 ай бұрын

렉서스 rx는 시승계획 없으십니까ㅠ

@bbotin940 11 ай бұрын

egs suv 가 그정도군요 그래도 아직은 레인지로버인거죠? 그리고 시승하신 레인지로버는 2790kg네요

@happinessishereintexas2764 Ай бұрын

Eqs 450 + 세단 한달간 타고 eqs suv 일주일 가량 타봤는데, 승차감은 둘 다 좋은데 suv는 너무 무거운 느낌이 두드러져서 운전할 때 너무 답답했네요. 차가 안 나가다보니 계속 발에 힘을 줘야했고 불편했습니다. Eqs세단은 구매의향이 있으나 suv는 별로였습니다

@Boem-eo.pikachu 11 ай бұрын

지금할인을 거의 3천까지 해주는중.. 할인받으면 살만한차임

@user-yg7tf1ww8t 9 ай бұрын

레인지로버 이상 ..승차감 주행감 완벽 ! 단지 주차 때문에 미쳐버릴것 같음 ( 주차시 초음파 경보 감지거리가 소형 밴츠랑 같은듯 해서 ... 옆차하고 가까울 수박에 없는 EQS SUV로 주차할때 삑삑소리로 난리 나고 최져로해도 줄지않음 .. 자동주차도 이삑삑이 때문에 겁나서 브레이크에 터치 할수 밖에 없음 -- 대형차일경우 경보 감지 거리 짧게 해서 프로그램 변경해야 하는데 안한듯 합니다.. 또한 후진 시 벽 또는 기둥 초근접 상황에서 후진-급가속페발 밟으면 강제 정지 시켜야 안전한데 이것도 없음... 팔아버릴지 고민중 .... 비추)

@oskwakes 11 ай бұрын

개인도 법인처럼 할인해 주면 구매할 듯. 580 구매의사 있슴.

@janghoonlee914 11 ай бұрын

x7과 끝까지 고민 했던 좋은 차

@user-tk4vu4qi4g 11 ай бұрын

쿵 소리 나는건 에어서스 특인거 같아요

@freedombelief7963 3 ай бұрын

S클래스나 다른 차량 에어서스도 그런가여 ;; 쿵소리 날거면 뭐하러 에어서스

@user-nr4nh5ek8o 11 ай бұрын

gls400d vs eqs suv 450 하나만 선택하신다면 추천부탁드려요

@Boem-eo.pikachu 11 ай бұрын

Gls ....

@seokminmoon4257 11 ай бұрын

eqs suv

@iknam2 11 ай бұрын

eqs가 낫습니다

@nimbus4041 6 ай бұрын

저두 eqs suv

@user-wd9xz2ui4n 11 ай бұрын

왜와인딩이없나효.....????

@iknam2 11 ай бұрын

달리기 능력을 평가할만한 차는 아닌거같아서....요?ㅎㅎ

@user-lb9gw5kn9d 11 ай бұрын

풀사이즈는 아닐테지요. . . 그리고 디스플레이가 장난감 같습니다.

@user-lb9gw5kn9d 7 ай бұрын

풀사이즈 suv가 뭔지 모르나 봅니다

@hcson5091 5 ай бұрын

너무 매력이 없음...저 정도 가격이면...확실한 매력이 있어야 하는데....보통 고가차는 감가가 많은건 어쩔수 없지만...EQS 중고가는 정말 처참한 수준.

@Bananagold999 6 ай бұрын

볼수록 이쁘네

@nimbus4041 6 ай бұрын

500은 더 이쁨

@Kim-is8mb 3 ай бұрын

전시장에서 봤는데 너무 예뻐서 놀랬어요

@yoon00119 11 ай бұрын

1등🎉🎉🎉🎉

@user-ij4ht1wm6d 11 ай бұрын

중량이 무거우면 단점이 너무 많을텐데요 내연기관 대비 공차중량 500~700킬로 이상씩 얹어가면서 과연 기술의 진보라고 얘기할 수 있을까 싶기도 합니다 똑같은 기능을 하면서 중량이 그리 무겁다면 일단 에너지 효율이 떨어지고 도로 유지보수 비용이 급격히 증가할 뿐더러 타이어 및 서스펜션 수리비용도 상승할 수밖에 없겠죠 특히 전기차 시대로 오면서 타이어 회사들 주가가 높아지고 있다고 하던데 타이어 회사들이 기술혁신의 아이콘이 되는 게 정상으로 보이진 않습니다 심지어 중량이 무거운만큼 사고가 나면 대형사고가 될 가능성이 훨씬 클테고요 이런 모든 문제들(심지어 발전소 문제까지)을 다 안으면서 옆그레이드를 하는 느낌인데 실제 드는 비용이 전세계적으로 수십경이라면 자원낭비 외의 단어를 찾기가 힘듭니다

@vegasaturn4441 11 ай бұрын

글쎄요.. 페러다임 변환시기에 항상 논쟁이 존재하였습니다. 논쟁의 기반은 수십년간 적용되었던 전세대기기(여기서는 내연기관)가 쌓아놓은 프레임 안에서 출발하죠... 주유시 500키로 수만키로 오일 및 정비 같은 것들 말이죠.. 그리고 세그먼트대로 정리된 가격 및 거치들.. 그것들이 송두리체 바뀌는점은 분명하구요.. 시점의 차이라고 봅니다. 그동안은 실험실안의 과정이었다면 이제는 데이타값도 많이 쌓였고 비싸지만 대중의 영역으로 들어온 탈만한 전동화 제품이 쏱아져 나오는 시점이구요.. 전기차가 지배한 세상에 값싼 내연기관이 출시되었을때 어떠한 평가를 받을지도 사뭇 궁금해지기도 하네요..