2억 1천 만원 EQS 중고 가격이 9,000만원? 어쩌다가?

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4 ай бұрын

#EQS #BMW #PV5

Пікірлер: 294

@user-pv1pi5gr1p 4 ай бұрын

아이오닉6 22년11월 구입해서 타고 있습니다. 새차로 구입했고 1천만원 할인 받아서 약5000만원에 구입 했습니다. 1년에 약2만키로 정도 타고 있는데 전 개인적으로 아주 만족하고 있습니다. 회생제동이 강력해 운전이 아주 편하고, 내연차 대비 조용하고, 큰돈 들어갈일 없고, 무엇보다 연료비가 적게 들어가는게 아주 환상입니다. SK일렉링크 매월 11,900원 구독해서 타고 있습니다. 삼성ev카드로 결재를 하니 매월 충전요금은 할인 받아서 3~5만원 정도 들어가는거 같습니다. 이 정도면 아주 꿀이죠.. 전 아주 아주 아주 만족하면서 타고 있습니다

@user-dm1xd7qi6r 4 ай бұрын

기름은 한번넣을때 5만씩넣느데 월5만이면 개혜자네요

@user-pk6nh2yw4q 4 ай бұрын

벤츠전기차보다 더 좋은차 중고가 반값도 안되는가격에신차로 사서 타고다닐수 있는데 무조건 독3사맹신하고 국내차까내리는인간들은 반성좀 해야할듯

@sammykim8969 4 ай бұрын

저도 조그마한 사업체를 운영하고 있지만 늘 드는 고민이 시대의 흐름을 어떻게 읽어야 될까 라는부분인데, 쇠교수님 영상들을 보면 산업과 시대를 읽어내는 시야가 탁월하신거 같습니다. 기회가 된다면 쇠교수님 서재에 있는 책들을 한번 보고 싶네요. 어떤 책들을 읽고 어떤 영감을 받아야 이런 시야를 가질 수 있는지 감탄하고 갑니다. 오늘도 좋은 영상 감사합니다.

@park6312 4 ай бұрын

항상 배워갑니다~^^

@holadc50 4 ай бұрын

항상 많이 배우고 있습니다..감사합니다^^

@raykim1465 4 ай бұрын

항상 잘 보고 있습니다 감사합니다.

@pen_and_enjoy1845 4 ай бұрын

항상 잘보고 있습니다.

@gangmin549 4 ай бұрын

공감합니다~차구입 앞두고 많은 참고가 될거 같습니다

@curtbrake 4 ай бұрын

역시... 선견지명이 넘치는 채널입니다. 어떻게 짚어 넘어가는 사안마다 딱딱 맞아 떨어지니 감탄만 나옵니다.

@sanghoikim 4 ай бұрын

디지털카메라로 전환과정 비유 확 와닿네요.

@bbh1357 4 ай бұрын

이런게 바로 명강의입니다~~~~!

@user-zp3bk2ng1t 4 ай бұрын

대단합니다~~^^ 미래 진동차 대전이 기대됩니다. 재밌네요

@nylee533 4 ай бұрын

미래산업 에 대해서 생각해볼수 있는 좋은 영상 감사합니다. 그리고 좋은 영상을 떠나서 정말 재밌습니다!

@joojak57 4 ай бұрын

말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.

@Ratatou2 4 ай бұрын

캐딜락이 석유파동 이전만하더라도 럭셔리 세단의 대명사였는데, 고급차이긴해도 브랜드가치가 그리 높지 않은것처럼 독일차가 이렇게 될 수 있는거라 전기차는 제로베이스로 시작하는거라 여기서 잘 앞선게 한국사람으로썬 다행입니다. 자동차는 제조업의 꽃이죠... 그동안 기계공학으로 많은 금속공업이 연관되어있어 제조업의 꽃이였지만 두려워하는게 전기차되면서 부품들이 많이 줄어들어 관련업계들의 밥그릇을 잃어버리게 되어 괴담은 더욱더 많아질거라 생각합니다. 당장 이태리와 독일이 내연기관 수명 늘리려고 안간힘인데 이유가 있죠. 유럽에서 제조업으로 먹고사는 나라이기 때문에 더욱 발악할거죠. 그런데 어쩔수없이 전기혹은 수소중심으로 갈거라 생각합니다. 여기서 선점을 못하면 그저 다 잃어버리는것이라 생각합니다. 현대 기아가 더욱더 앞선 기술력을 확보하여 격차를 벌리는게 중요하죠. 물론 산업적으로 앞선기술이란건 신뢰도가 낮아 시행착오가 좀 일어날 수 있고 자동차는 생명에 직접적 연관을 주기에 공포의 대상이 되어 이걸 더욱더 자극 시키는 사람들이 많다 생각합니다.

@user-hz5lf2ed1e 4 ай бұрын

저도 독일차가 이렇다할 해답을 못 찾으면 딱 캐딜락처럼 될 거라 생각했는데 ㅎㅎ 저랑 같은 생각의 브랜드로 비유하시니 신기합니다.

@minu_i 4 ай бұрын

V2L 로 저같은 경우에는 전기 시설이 안들어 와서 곤란 했는데 산업용 장비 시운전 할수 있었습니다~~그리고 각종 충전공구 및 전기 안들어 오는 곳에서 사용 할수 있어 좋더라구요. 가끔 강가 같은데 가서 트렁크 열어 놓고 캠핑 테이블 깔고 커피 포트 연결해서 커피 한잔 먹으며 설계 작업도 하고 문서도 하고 다양하게 활용하고 있어요..그리고 PV1 기대 되는게. 완전 세컨드 사무실로 사용 할수 있을것 같고 캠핑도 즐길수 있을것 같습니다~~기대 됩니다.

@bs-ku72 4 ай бұрын

V2L로 커피나 끓이라던 어떤자들이 생각나네요..저도 그렇지만 현장일 하는 사람은 있으면 좋은 기능같아요.

@minu_i 4 ай бұрын

@@bs-ku72 그 커피를 끓여 먹기 위해서 파워뱅크에 몇백을 쓰는 사람도 있죠 ~~~아무튼 용접기며 ,에어컨도 돌아가고 제가 전기가 안들어 오는 농막에서도 아주 잘 사용 하고 있습니다

@user-is7ev8fc3s 4 ай бұрын

오늘도 영상 잘 봤습니다!

@YeongYangjuk 4 ай бұрын

이걸 원테이크에 찍으시다니 빠져들어서 들었습니다 흥미롭네요!

@user-md6ow5wi2u 4 ай бұрын

전기차 관련 예상 적중률이 엄청 나십니다ㄷㄷ 3년전부터 말씀하신 그대로 흘러가고 있네요. 마치 미리 보고 오신 것처럼ㄷㄷㄷ

@mybittersweetapt 4 ай бұрын

매일 업로드 너무 좋아요! 중고전기차 고민중인데 전기차 신차 2천 3천대에도 나온다고 해서 고민이네요!EV3, EV4를 기다리는게 좋을까요? 아이오닉 5를 중고로 3천에 산다면 추가로 감가를 얼마나 더 생각하고 타야할까요? 마침 자동차 바꿀 연식, 주행거리가 되었는데 자동차 구매가 큰돈들어가는 일이라 고민이 크네요.

@user-ir1yi3ss8s 4 ай бұрын

중고차 업자가 부르는 가격이 7천 후반이라고 하더군요. 소매는 일단 1억 정도로 올리고 있지만 실제로는 9000에서 9천 초반으로 실거래가 되고 있는 상황이죠. 풀옵선 모델 기준으로 시세가 이렇더군요. 감가 작정하고 사신 분들은 상관 없지만 벤츠라서 무조건 좋을 것이라는 기대 혹은 기자들이나 유튜버 리뷰 참고하신 분들은 속 좀 터질듯 하네요.

@nanro482 4 ай бұрын

신차 할인 최대 4300만원까지도 해주는지라.. 중고차 시세 답이 없어요. 업자들이 언제 더 할인 커질지 몰라서 세시 대비 2000만원 정도 더 낮춰서 매입을 하려고 하더군요.

@RTe-hunk 4 ай бұрын

실제로 중고사이트 찾아보시면, 현재 중고시장에 9천만원대 거래되는 eqs는 eqs350 입니다 eqs350은 1억3천 정도?에 팔았던 초기 모델이고 현재 단종입니다 450+은 1억~1억1천, 450 4륜 모델은 1억1천~1억3천 정도 중고매물 있습니다

@JungmanKim 4 ай бұрын

정말 좋은 컨텐츠 감사합니다 하마터면 연말에 bmw ix3 살 뻔 했어요 기술의 진보를 믿고 좀 더 기다려 볼랍니다

@nr5005 4 ай бұрын

통합OS 설계하고 개발하면 재밌을것 같아용 진짜 의미있을 것 같은데

@ants61 4 ай бұрын

전기차 부문에서 요즘 자부심이 넘쳐서 기분이 좋네요

@jason2876 4 ай бұрын

정말 흥미진진한 내용입니다. ❤

@dermut000 4 ай бұрын

영상 몇개 전부터 목소리 울리는게 없다 싶었는데 마이크 바꾸셨나보네요 잘하셨습니다ㅎㅎ

@ittoking 4 ай бұрын

이 형 강의들으니까 현대차 주식사고 싶어지네

@user-sj7jd9rl4z 4 ай бұрын

핵심을 말씀하고 계십니다. 무슨 현기가 지금 세계제일이다 말 하는것도 아니고 포괄적 기술 진보를 보건데 이거 쉽게 우습게 볼거 아닌것 같다... 어쩌면 단 한번도 해본적 없는, 그래서 늘 가져왔던 자격지심, 뿐만 아니라 더 깜놀하는 요즘 젊은세대들이 가지는 정말 웃긴 사대주의의 한심함 넘어 어쩌면 이 나라에서 이제 퍼스트무브가 나올수도 있겠다~ 기술도 자본도 능력도 없던 팔구십년대를 지나 오늘날엔 제법 많은 분야에서 서구를 넘어서는 퍼스트무브의 열정들이 분야분야에서 보인다... 이거 결코 쉽지않을 정도가 아니라 서구들이 늘 주장한 게임체인저가~ 어느새 '기운'이 아니라 '기술'의 체인저가 보인다... 이건데 항상 이런 전환기엔 그가 젊건 늙었건 그 중간시장에서 돈벌어 먹고 셀럽만 될수 있다면 기꺼이 내시를 자처하는자들이 사회의 영혼을 갉아먹으며 습한 구석의 곰팡이 노릇을 시장바닥의 양아치가 되어 더 활개를 치지요.

@user-ut5il8mk7s 4 ай бұрын

엘지 삼성에서 투명 디스플레이도 나왔지요 이것도 도입 되면 정말 SF 영화에서나 보더 차를 실물로 볼 수 있을겁니다

@woosbn 4 ай бұрын

토요타에 관한한 오토기어의 내용이 맞습니다. 친한 선배가 토요타 본사에 배터리 설계 엔지니어로 근무중입니다. 2025-6년까지 본격 전기차 계획이 없어서 자기도 놀면서 월급 받고 있다고 자기 평생 이렇게 놀면서 돈 버는 날이 있을까 싶다네요. 토요타로 스카웃 되면서 가족까지 전부 도요타시로 이사해서 생활하는 분인데 이게 커리어에 도움이 되는 일인지 심각하게 고민중이라고 하네요^^;;;

@kimjiniinii 4 ай бұрын

똑같은 내용 몇번씩쓰시면 신뢰도가 떨어집니다

@user-ir1yi3ss8s 4 ай бұрын

@@kimjiniinii 전혀요~ 오히려 더 많은 분들이 보고 더 좋습니다. 엉뚱한 트집 잡지 말아요

@nowmad7926 4 ай бұрын

@@kimjiniinii 친한 지인의 말이 거짓말이다 이러고 믿는건가? 최근 글에 현대기아 휠이 렉서스 배꼈다고 아직 멀었다... 그런식으로 따지면 전세계 자동차 다 메르세데스 배낀거라고 할 수 있겠네? 메르세데스가 역사로는 가장 근본 회사인데?

@kimjiniinii 4 ай бұрын

@@nowmad7926 의도가 있는것처럼 보이니까요. 단순 정보전달이 아니고

@nowmad7926 4 ай бұрын

@@kimjiniinii 적어도 여기서는 주작까지 하면서 현대기아 띄우고 타사 깔아내려는 의도를 가진 이들은 찾기 매우 힘듭니다만? 여기 원래 현까 선봉대 수준의 채널이었고 현대기아 미래가 없다 이런 심한 멘트도 했었던 채널이었구요 그리고 당신의 말부터 신뢰를 얻고 남을 지적해야지 이런 투면 납득할 수 있는 반론인가요? 현대기아가 도요다 휠 디자인 비슷하다고 아직 멀었다 이러는데 누가 누굴보다 아직 멀었다 하나 착실하게 준비해서 앞선 기술력을 선보이는 회사하고 전기 자동차 무시하다가 경쟁력 완전히 잃은 회사랑 누가 아직 멀었을까? 생각은 자유지만 답은 뻔하게 보일텐데요

@user-cw2xg5ou7d 4 ай бұрын

마치 앞으로의 일을 보고 오신 것처럼 정확하게 예상을 해주시고 이를 쉽게 풀어주셔서 자동차 구입과 앞으로의 살림을 꾸려나가는데 엄청 큰 도움을 얻고 있습니다. 2024년 건강 관리 잘하셔서 더 자주 뵈었으면 합니다.

@user-oo9ix9fn1k 4 ай бұрын

와 👍 전기차 공부 많이 하신게 티가 나네요. 막힘없이 술술~

@yodakim917 4 ай бұрын

저도 1세대 전기차 아이오닉5 신차 산 후에 차가 또 필요했는데 중고로 구입한 구형 코나로 3년정도 버틴 후에 2세대 전기차 갈아타려고 준비 중에 있습니다. 전기차 중에 국산 전기차 e-gmp 플렛폼 차가 실용성도 좋고 중고가 떨어졌다고 하지만 감내 할만한 수준이라 만족하고 타고 있습니다. 전기차는 국산차가 만족도도 좋고 상품성도 최고 수준이라 타본 사람만 가치를 알수 있습니다.

@beetlepark3607 4 ай бұрын

이번 CES만 봐도 AI로 포장한 제품들 외에 기아 PV, 아이오닉이 눈에 띄더라구요. 디스플레이로 화장한 혼다는 처참함 ㅋ

@user-nl6sh7in5o 4 ай бұрын

결국 일본 마지막 자존심 자동차도 역사속으로 사라질 때가 머지않은 것 같네요. 소니처럼 방향을 트는것도 능력이라면 능력인데 자동차회사들이 그처럼 할수나 있을지조차 의문입니다.

@user-cz2hm3wy7l 3 ай бұрын

혼다는 준비된게 없으니 급하게 하려면 액정 갖다붙이는게 젤 쉽죠ㅋㅋㅋ 기술 개발 손 놓은지 오래...

@user-fc9lz5up3n 4 ай бұрын

저렇게 조도 습도까지 관리하려면 베터리 용량이 진짜중요하겠군.

@MunAnDsun 4 ай бұрын

너무 비싼 거 사지마라는....교수님의 말씀이 정확하내요...😮근데머 저런거 사는분들은 감가..머...ㅎㅎ

@windies21 4 ай бұрын

상품이 출시될때 평가와 이후의 결과가 일치하는 자동차 채널 '오토기어'.

@kki-yooooo-ot 4 ай бұрын

이럴때일수록 더뛰어난 기술을 개발하고 더 많은 기술격차를둬서 완전한 승리를 쟁취해야한다고봅니다 그렇게되면 현대의 1세대 e gmp 플랫폼을 독일차 회사들이 가져다가 쓰는형국이될수도있겟죠 그에따른 법률의 개정도 필요하다고 봅니다

@greatjohnson285 4 ай бұрын

아직도 타이칸 2단 미션이 매우 특별하고 대단한 기능이라는듯 포장하는 영상이 최근에도 올라오고 있어서 어처구니 없을 뿐입니다. ㅋ

@user-co1cl7mp5j 4 ай бұрын

이거 진짜입니다. 저희 회사 대표님 패밀리카로 EQS 리스로 뽑았다가 1년 6개월 타고 팔 때 사는 사람에게 시세가 잔존가치 보다 크게 떨어져서 2000만원 추가로 주고 팔아야 하셨답니다. 특히 업자들이 부르는 가격은 처참하다고 하네요.

@hyun9159 3 ай бұрын

모트라인에서 독삼사 전기차 소유자들 모아서 토크한 영상을 보니까 잘샀다는 사람들은 없었어요. 모두가 자신들을 호구라고 하더군요. 누가 덜 호구였는가를 자랑하던 영상이였죠.

@dotory_lounge 4 ай бұрын

지금 타고있는 e-gmp 차량은 최고의 만족도를 주는 중. 남들보다 먼저 지금의 전기차를 충분히 즐긴 후 다음 세대의 전기차로 갈아타는게 개인적인 계획.

@nowmad7926 4 ай бұрын

기술력도 부족하면서 몇 억짜리를 꺼내니 경쟁력이 없는게 당연한 결과라고 생각합니다 몇 억짜리가 4분의 1 수준 가격의 자동차보다 기술력이 없으니 아무리 독일 자동차를 좋아하던 ’정상적인‘ 고객들은 손길이 가질 않지요

@user-nl6sh7in5o 4 ай бұрын

그나저나 브랜드값이 크긴하군요. 그렇게 떨어진가격이 9천이라니...

@user-dx2hb8us9s 4 ай бұрын

교수님감사합니다!!!^^

@dextor7309 4 ай бұрын

도요타는 여전히 전고체 배터리 탑재한 전기차를 출시하겠다고 발표만 하고 있습니다. 하이브리드버전의 LFA나 수프라 출시후 그렇지 않을까요?

@kiwonlee7307 4 ай бұрын

현 한국 산업의 구조적인 발전 방향성에 대한 통찰력은 박작가에 비해 비교우위 수준으로 견줄만한 듯. 늘 감사히 보고 있습니다.

@ethenlee3875 4 ай бұрын

중국애들도 안사는 lfp차를... 사는 호구들인거지 저가형이면 이해나 하지

@user-tu1ls4ww8s 4 ай бұрын

그저 테슬라면 lfp건 똥이건 사는 바보들~~~

@user-ts7py6gl2w 4 ай бұрын

나이 50다됬지만 눈물이 날려고 그러내요 대한민국이 반도체,가전,디스플레이등 심지어 자동차 까지 자원 하나 없는 이 나라에서 기술하나로 이렇게 까지 성장하다니.. 그동안 대한민국 연구원 엔지니어 분들 수고많았습니다.

@user_antiginaz1yw 4 ай бұрын

넵 4차 산업혁명의 주요분야에서 우주항공만 제외하면 거의모든분야에서 top tier 인것 같습니다 가슴이 웅장해지네요

@user_antiginaz1yw 4 ай бұрын

소시적 Walkman, aiwa에 비해 mymy , aha 생각하면 감회가 새롭네요

@rainsteel1043 4 ай бұрын

궁금한게 있어요! 자막은 AI자동 자막으로 붙인다음 아예 검수 안하고 유튜브 업로드 하시나요? 걍 궁금해서 물어봅니다

@gaulsarang2473 4 ай бұрын

역시 쇠교수님이십니다. 기아가 자동차계의 애플이 될날을 곳 보게 될듯합니다.

@michaeljeon4648 4 ай бұрын

교수 아니랍니다. ㅎㅎ

@user-md6ow5wi2u 4 ай бұрын

페로브스카이트 이 부분에 대한 자세한 설명은 오직 쇠교수님만이 하시네요. 역시 최고의 기술 덕후십니다😊

@user-pi1uv7uj5d 4 ай бұрын

멋진분!

@user-ck4re8xz4t 4 ай бұрын

전기먹는 하마 PTC히터는 언제까지 사용될까요?… 대체난방기술이 빨리 적용되면 좋겠네요

@user-tu1ls4ww8s 4 ай бұрын

하루빨리 대체기술이 나왔으면 합니다.

@mybittersweetapt 4 ай бұрын

중고전기차 구매할때 뭘 봐야할지도 궁금해요! 내연차와는 기준이 다를거같아서요! 중고는 베터리상태를 알 수 없다는게 단점이라던데, 베터리 상태는 어떻게 알 수 있을까요? 내연차처럼 고장날일이 별로 없으니까 연식이나 주행거리는 별로 안중요하고 베터리 상태를 위주로 보는게 좋을까요??

@johnpark7099 4 ай бұрын

SOH 보세요 OBD 물리면 SOH는 물론 각셀 전압 온도 충전총량 방전총량 까지 나옵니다

@mybittersweetapt 4 ай бұрын

@@johnpark7099 답변 감사합니다! obd라는 기계를 사야하는걸까요? 어플이나 자체 OS내에서 확인가능한걸까요??>< 적정 베터리 상태는 몇프로정도가 좋을까요??>

@user-pz4cp1pi7y 4 ай бұрын

@@mybittersweetapt OBD 데이터 뽑아주는게 있고 비싸지도 않아요

@user-fu5tf7jh5h 4 ай бұрын

@@mybittersweetapt구글 플레이에 car scanner 라는 obd 앱이 있습니다.

@tuiki1998 4 ай бұрын

와우! 국뽕을넘어 현대, 기아가 대단하긴 하네

@STUDYY8586 4 ай бұрын

사람들의 편견 덕분에.. 저는 전기차 잘 타고 있음 만족도 최상 ㅎㅎ.. 26년까지 충전기 저만 쓸래요 🎉

@drkdpark 4 ай бұрын

모델y롱 2021 5월 인도받아 운용중인 오너입니다. 겨울에(대구) 운행시 2km정도 출근후(오전9시) 점심시간에 4km 식사위해 이동하고 저녁 7시에 2km 거리퇴근합니다. 블랙박스없고 센트리모드 사용하며 출발전 히트 미리틀고다니면 1km 운행에 1% 감소됩니다. 하루 8%감소(8km운행, 출퇴근 식사만) 전기차 겨울운행시 단거리 운행은 디젤차 연비 겨우나옵니다. 인산철배터리는 더 심하겠죠? 8km 씩 6일 운행시 50% 매주 충전해야합니다. 저처럼운행시 100% 로 겨울 100km 갑니다. 오토기어 주장에 전적으로 동의합니다.

@user-wr4op5si6r 4 ай бұрын

교수님에 여러가지 생각을 듣고 정말 많은 것을 배웁니다.상식과 미래 현상황에 너무 도움 되는 피가 되고 살이 되는 생각(?) 입니다. 왠지 모를 믿음감이 들어요. 첫인상은 좀 그랬는데 계속 시청하니 혼자만에 너무 격이 높고 머리가 좋으신지 알겠어요

@Artillery713 4 ай бұрын

태양전지가 투명도가 높아질수록 겹겹이 만들수 있을듯. 투명한 태양전지가 활성화되고, 전기요금이 지금처럼 계속 오르면 동네 학교들 운동장을 돔으로 덮는 형태로 발전소 기능을 하게 만들면 좋을수도...

@user-fu5tf7jh5h 4 ай бұрын

@@LifeHistory287re100이 뭔가요?

@user-kz7km2gl7h 4 ай бұрын

@@LifeHistory287 골때리네요ㅋㅋㅋㅋ 어짜피 이번년도에 유럽 정치인들 물갈이 되면 친환경주의자 들의 힘도 못 쓸겁니다.

@fester91113 4 ай бұрын

@@user-kz7km2gl7h 어차피 지금처럼 기상이변이 가속페달 밟으면 하던 대로 그대로 살고 싶어도 결국엔 답이 없죠. 한 10년 길이 정도로 조금 길게 보세요.

@curtbrake 4 ай бұрын

@@user-kz7km2gl7h 그 정치인들 정권잡으려고 반대 여론 이용하는것이지 그자리 앉아보고 재해 몇번 얻어 처맞으면 생각 바뀔수밖에 없어요

@peachby6335 4 ай бұрын

@@fester91113 답이 없다뇨. 인간의 멍청함을 너무 과소평가하시는듯. 언제나 그랬듯이 싸우다 망하는 옵션은 항상 오픈입니다.

@mark2011 4 ай бұрын

ㄷㄷㄷㄷ

@Artillery713 4 ай бұрын

현기차는 일본이 띄우는 하이브리도도 분위기에 맞춰서 최대한 많이 팔아서 미래 전기차 기술 선도를 위해 계속해서 투자 잘 하겠죠. 새로 나온 플랫폼보니까 잘하면 테슬라랑 맞짱도 가능할듯.

@user-kz7km2gl7h 4 ай бұрын

전기차 괴담을 퍼트리는 주체가 일본뿐만 아니라 내연기관 노조나 관계자들의 이해관계도 있어서 설득력이 있네요.

@kimjiniinii 4 ай бұрын

일본은 수소경제를 밀고있기 때문에 그런겁니다. 물론 거기에도 배터리 기술은 필요합니다. 자동차에는 필요없을 뿐이죠.

@oaao3387 3 ай бұрын

@@kimjiniinii 수소쪽 가도 현대가 흠 ..

@kai_778.. 4 ай бұрын

저는 z4 m40i 리뷰보고선 7월에 구입했습니다. 그리고 정말 재밌게 잘 타고있습니다. 감가가 되겠지만 정말 마지막 내연차로 가성비 좋다고 생각합니다.

@yunhwancha 4 ай бұрын

이미 미래를 보고 오셨군요. .혹시 진도준 맞으시죠?😮

@yoonikhoo 4 ай бұрын

오디오는 좋아졌는데 얼굴색은 ;;; 조명 문제겠죠? 건강 때문은 아니길요

@music_roasting 4 ай бұрын

모터라인 영상에 슬픈 오준님을 보셨나보네요.ㅠㅠ

@user-gg5vx7ib3e 4 ай бұрын

교수님 감사합니다 기술의강국이되어 조은한국이되길바랍니다

@HEROYHWH 4 ай бұрын

의선이 형님하고 혹시 자주 식사를 하시나요?! 현대의 비전을 너무나도 잘 알고 계시는 김대표님

@user-dk8pf3rl4x 4 ай бұрын

하이브리드 대세론에 대한 저의 생각 1. 하이브리드 대세론은 쇠교수님 말대로 도요타의 수명연장을 위한 몸부림인것 같다. 2. 의외로 현기차는 전기차에 집중하고는 있지만 언론이 전기차 열심히 때리고 공격하는데도 하이브리드 대세론에 슬쩍 발걸치는 형태로 모른척 방관만 하고있다.(어짜피 전기차 전환은 기정사실 이니까. 돈되는 하이브리드 최대한 팔아서 이득보고 그돈으로 전기차에 투자하려고 ) 3.어짜피 찐 전기차는 2세대부터니까 이동수단 이상의 가치를 못가지는 1세대 전기차로는 큰 채산성이 없다고 예상한듯, 배터리 가격 안정화도 안된 작금의 상황에서 더더욱 테슬라가 LFP넣고 센서까지 빼가면서 원가절감하는데도 순이익률 박살나고 너도나도 전기차하던 기업들 속도 늦추는것도 이유중 하나라고봄 결론: 테슬라한테 못이기는척 약한척하면서 뒤로는 유니휠 개발하고 인휠모터 시연하고 기아 MPV에서 슬슬 도약 시작하려고 준비중. MPV 성공하면 이제 수소경제까지 일직선임

@rocklion947 4 ай бұрын

아직까지도 뭘 모르더라구요 고가차는 원래 감가가 높다느니, 요즘 내연차도 마찬가지라느니.

@user-nl6sh7in5o 4 ай бұрын

솔직히 아반떼를 사도 저 정도 감가를 뚜드려맞으면 기분 ㅈ같을텐데.. ㅎㅎ

@user-kz7km2gl7h 4 ай бұрын

@@user-nl6sh7in5o 그래서 EV9이 신차 재고품을 싸게 팔때 기존에 샀던 사람들이 화를 내는 이유죠.

@rocklion947 4 ай бұрын

@@user-nl6sh7in5o 심지어 해당차를 중고차로 사라고 하더라구요. 호구가 호구잡으려고 유튜버가 수작질합니다. 쇠교수말대로 국산 전기차를 중고로 사는게 낫지.

@sampark1311 4 ай бұрын

영상 잘봤습니다. 몇몇 자동차유튜버들이 현대의 수소전기차는 하등의 쓸데없는것인양 떠들고 있던데 그부분에 대한 내용도 의견 부탁드립니다.

@starrypak 4 ай бұрын

현대차그룹은 상용차 부문에서 수소연료전지 시스템을 키워가고 있습니다. 미래에 기술이 더 성숙하게 되면 승용차쪽에도 적용할 수 있을 겁니다. (몇몇 자동차 유튜버들은 시야가 좁아서 상용차 쪽은 쳐다 보지도 못하죠)

@all_sunday 4 ай бұрын

테슬라 모델3 정도는 괜찮은가요?

@user-cs1ss5lq7x 4 ай бұрын

카피를 빨리하는중국이 부담스럽네요. 국산차우뚝서길

@muse1129 4 ай бұрын

옴니아2 같은 것들이죠

@user-pw5rz1wl7u 4 ай бұрын

아직 준비가 안됐다~~

@user-gu4vj6im7v 4 ай бұрын

일론 머스크가 테슬라 대항할수 있는 차가 현대차라고 말한 기억이 있는 것 같습니다. 그때는 이해를 못했는데...

@Longtubetv 4 ай бұрын

그런적 없습니다 현대가 잘 하고 있다고는 했습니다

@user-kz7km2gl7h 4 ай бұрын

다른 브렌드는 언급 조차 못 했었는데 테슬라가 언급한걸 보면 계속 앞서나갈거라는 자신감도 있죠.

@HBRacing_GDRC 4 ай бұрын

현기 주식 지금이 가장 쌀때 같네요

@user-lt7kh4st4w 4 ай бұрын

오늘도 고통받는 ID4 ㅋㅋㅋㅋ

@nanro482 4 ай бұрын

속보 : 타이칸 후속 모델에 2단 변속기 안 들어 간다고 합니다 ㅎㅎㅎ 이거 공식 뉴스로 나오면 또 한번 볼만 하겠네요 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

@user-md6ow5wi2u 4 ай бұрын

와ㄷㄷㄷ 공식 채널에서 이 뉴스 나오면 그날로 평정되겠군요!

@user-dc1ej5xf4k 4 ай бұрын

전기차에 내연기관의 감성을 느끼게 해준 이름값으로 가격만 더럽게 비싼 차 ㅋㅋㅋ

@nowmad7926 4 ай бұрын

???:전기차에! 미션을 넣었어요!!! 어?! 전기차에 미션 넣었어!!! 오늘도 신나게 조리돌림 당하는 윤씨😂

@RTe-hunk 4 ай бұрын

타이칸에 올해나 내년부터 중국 배터리 쓰지 않나요?

@user-pz4cp1pi7y 4 ай бұрын

이영상을 보고 나니 갑자기 모트x인 영상이 추천영상으로 뜨네요 ㅋ

@sanghoho316 4 ай бұрын

👍👍👍👍👍

@KimKyungHo1980 4 ай бұрын

바로 이게 현기에서 조기에 생산량을 급증시키지 않은 이유 입니다. 캐즘 이론.

@user-zp2nn8oi8u 4 ай бұрын

현대가 점점 똑똑해지는건가요?

@KimKyungHo1980 4 ай бұрын

@@user-zp2nn8oi8u 일반 대중 누구나 피아니스트 연주를 듣고 비평을 할 순 있지만, 흉내도 내기 어려운 것 처럼, 이제 우리나라 일류 기업들의 경영의 깊이도 세계적 피아니스트 수준에 들어갔다 봅니다.

@user-zp2nn8oi8u 4 ай бұрын

@@KimKyungHo1980 비유도 멋지시네요! 쇼팽 현대 고고고

@KimKyungHo1980 4 ай бұрын

@@user-zp2nn8oi8u 후발 주자는 미완성에, 뭔가 조악한 제품을 조기에 출시해야 합니다. 그러나 챔피언은 페이스를 조절하며 도전자를 농락 할 수 있습니다. 제조업에서 5년 차이면 이미 끝났다 보시면 됩니다. 우리가 감가 끝내면 경쟁사는 그때서야 감가 시작하니까요. 현대가 아직 화장은 서툰 듯 합니다만, 페이스 조절을 할 정도로 여유로운 패자(覇者)의 아우라를 뽐내는 날이 올 줄이야....

@user-pm3wl4wp1t 4 ай бұрын

머리숱이빽빽하신게 부럽습니다

@hanest1719 4 ай бұрын

아.. 마이크가 완전 씬스틸러네요!

@starrypak 4 ай бұрын

EQ 시리즈는 벤츠가 잠시 버티기 위한 땜빵(?)용으로 내놓은 모델들 아닌가요 ㅎㅎ

@user-ud7qj3mv7w 4 ай бұрын

독차들.. 많이 받던 시대가 끝난지 오래인데.... 애들이... 연말 등등되면 얼마나 할인을 떄려되는지.. 그리고 신차 페이스리프트 ㅋㅋㅋ 등등 나오면 거의 중고차와 비슷할 가격까지 할인을땡겨버림..... 그러니 신규벤츠 유저보다 기존 벤츠유저들이.. 자동차를... 교체하는상황만 벌어지고 중고차는 많이 나오는현실... 중고차 가격이 떨어지는건 뭐.... 이젠 자동차 업체들도 적당히 1년 휴대폰 같은 페이스 리프트좀 적당히 했으면.. 엔진 안전들의 변화만되는 연식변경이 좋을듯한데.

@user-pk2uj8oz4q 4 ай бұрын

현대기아가 세계 선두로 나가는 모습을 보고싶네요

@signsys 4 ай бұрын

벤츠가 옴니아 같은 차를 팔았나?

@user-bm7rk9uz3f 4 ай бұрын

빙고

@user-pk6nh2yw4q 4 ай бұрын

1분38초쯤에 중고가격아닌가요? 중국가격으로 자막이달리네요.

@user-yy6kj8dv7v 4 ай бұрын

자막이 잘못된듯..

@user-yv9ko9zp8j 4 ай бұрын

요즘 벤츠비엠 다 타고 다니닌까 타길싫트라 왠지. 카푸어같어 ㅠ 쪽팔려서

@user-vu4zs7hj3k 4 ай бұрын

뭘 타길래ㅋㅋ

@user-up3ym7op5w 4 ай бұрын

BYD 버스 진짜 안좋은데 토요타가 협력한다니...

@flydreamsy1584 4 ай бұрын

올해의 전기차 ID.4 로 선정한 모트라인 빨아주는 애들 진심 반성해라......

@user-em3rk3lg6r 4 ай бұрын

대한민국이여 흥하라

@leejun9774 4 ай бұрын

지금은 옴니아 인가?

@choibob1345 2 ай бұрын

8천까지오면 eqs 사야게따

@cyhhoon 4 ай бұрын

교수님 i4 m50 8천만원이면 어떨까요? g30 530i에서 넘어갈까 고민중이어서 여쭤봅니다.

@jaydenlee9949 3 ай бұрын

i4 Pro, 국산 전기차,아직 가솔린까지 소유중인데 i4 8천주고 사기에는 좀... 전기차는 단연 국산 아5,EV6가 현존 최고입니다. 비엠전기차 아직은 불편합니다...다만 사기전에 이차저차 다 타보았지만 현재의 내연기관차와 같은 주행감부분은 비엠이 최고임.

@user-fz4ct3ql7x 4 ай бұрын

현기차 주식 땡기네

@Byeongcheol-LEE 4 ай бұрын

전 개인적으로는 EV3 가격 괜찮으면 생각은 있습니다.

@mybittersweetapt 4 ай бұрын

삼원계 eGMP 로 나올까요??

@Byeongcheol-LEE 4 ай бұрын

@@mybittersweetapt LFP면 손절칠 생각입니다 ㅎㅎ

@user-tm1vu8pz7r 4 ай бұрын

교수님 감사합니다.

@michaeljeon4648 4 ай бұрын

교수는 아니고 전업유투버이십니다.

@user-uh4tv3re5w 4 ай бұрын

@@michaeljeon4648 전업 유튜버 아니신데요? 본업은 건축업이세요. 유튜브는 취미로 한다고 라이브에서 말씀하셨습니다 ^^

@user-sh6mx2yw2q 4 ай бұрын

S 클 살때 할인 별로 안해줘요. Eqs는 겁나 할인해줌

@myunggongim1098 4 ай бұрын

시원한 설명과 객관성, 와 18 빚 내서 마칸 ev 살뻔. 중국산 배터리 탑재에 이 영상 끝까지 봤는데, 구구절절 맞는 말씀. 기계식 커이엔 gts 오너 입장에서 전기차는 신중해야 겠고 이런분 영상이 많았으면 합니다. 명 설명이었읍니다