와.... 전기차 시대에 커피포트 하나 돌리고 야외에서 드립커피 먹을 생각에 행복했는데 형 얘기 듣다 보니 가슴이 웅장해져서 d컵 됐습니다.
@june50032 жыл бұрын
GM이 ev1 엎은게 지금까지는 단순히 로비인줄 알고 있었고 다들 그렇게 설명하던데 법무팀의 분석 때문일 수 있다는 새로운 내용을 얼게 되었네요. 밥루츠 자서전까지 참고해서 내용을 알려주시니 관련 내용 이해에 정말 큰 도움이 되었습니다.
@user-uh4tv3re5w2 жыл бұрын
실버라도EV 정말 멋져요 ^^ 땅덩어리 넓은 미국에서 비상시 달려가는 10.2kW면 와우~ 짐칸도 앞뒤에 변형되고... 상용이 아니라도 엄청 매력적인데요?! 제조사가 GM이라 덕분에 EV1 배경도 더 알았네요 ㅎㅎ 석유업계 로비땜에 단종된 줄로만 알았거든요. 이런 얘기 곁들여주시니 너무 재밌어요!!
@tonykim67942 жыл бұрын
역시 쇠교수님은 브랜드 상관 없이 잘하는 부분은 확실하게 칭찬해주시네요. 최근 도요타 벤츠에 대한 엄중한 평가가 더 현실적으로 다가옵니다. 저역시 GM은 전기차로 성공할 자격이 충분하다고 봅니다. 그동안 많은걸 앞서 개발해놓고 마케팅에 너무 연결을하지 못했어요. 이제 빛을 볼 때가 되었고 픽업에서 제대로 방향을 잡았다고 봅니다.
@user-jk2er1iw1b2 жыл бұрын
다른건 몰라도 '재난용'이다.. 와~ 이건 정말 대박인듯합니다.
@nanro4822 жыл бұрын
쇠교수님은 자동차 컨텐츠 분야에서 특별 보호해야 하는 보호종(?)이십니다. 강의 한편한편이 정말 소중합니다 ㅎㅎ
@skyline-z4z2 жыл бұрын
와 프렁크, 2열까지 오픈되는 적재함의 공간활용과 액슬에서 독립서스펜션까지 가능한 픽업의 혁명이군요!! 2열까지 리클라이닝 가능한 구조라면 저도 픽업을 고려해볼 것 같습니다.
@mgc95032 жыл бұрын
정말 사업성 분야까지 설명 깔끔 합니다.
@CMNTV1002 жыл бұрын
역시 최고의 강의입니다 좋은내용 감사합니다^^
@kgkang14692 жыл бұрын
GM이 이번에는 정말 제대로 잘했습니다.👍 나날이 발전하는 승용부분 EV와는 다르게 상용EV는 업체들의 난관과 고민으로 정체된 부분이 있는데 그 틈새를 미국을 상징하는 차,픽업트럭으로 제대로 뚫고 들어갔네요. 쉐보레 홈페이지까지 가서 영상을 봤는데 고객들이 원하는 포인트를 정말 잘 찾았어요!(최근 논란이된 B사도 이렇게 PT 해주면 좋겠습니다)
@VelsonicN2 жыл бұрын
GM E실버라도에도, 쇠교수님에게도 감탄을 금치못하겠습니다ㅋㅋ 멋집니다
@johnpark70992 жыл бұрын
그때는 오일머니의 파워가 ;;;; 그리고 역시 쇠고수님 입니다 4600만원에 rst 모델 나온다고 하는 어그로 끄는 사람들하고는 격이 다릅니다 ㅎㅎ
@TennessyKim2 жыл бұрын
EV의 출발 1996년 GM의 EV1개발 배경, 기술, 히스토리까지 정리해서 들을 수 있는 국내 유일의 채널일겁니다. 실베라도 EV 핑크색 나오기만 하란마리양~~~
@skyline-z4z2 жыл бұрын
오 테네시님 오랜만이십니다~~^^ 새해 복 많이 받으세요~~!!^^
@user-sn4pt8yr5k2 жыл бұрын
좋은소식 정말자세한설명 명강의 감사합니다 😀😀😀 👍👍👍
@jin67052 жыл бұрын
그냥 앉아서 편하게 말씀하시는건데 어디에서도 듣기 힘든 최고급 자동차 강의ㅎㅎ
@skyline-z4z2 жыл бұрын
GM에서 엄청난 전기차 만들었다가 전량 회수하고 덮어버렸다는 일화가 바로 이 내용이었군요!! 궁금했던 이야기였습니다!! 오늘도 감사합니다~^^
@parkjim36362 жыл бұрын
쇠교수님은 특정 제조사가 아니라 제대로 자동차를 만드는 브랜드를 좋아하시는 분이심을 다시 한번 느낍니다. 현대를 호평한건 현대가 잘하기 때문이었음을 이 영상에서도 정확하게 알 수 있게 해주시는군요. GM이 거듭된 삽질을 하다가 제대로된 결과물과 비전을 제시하니 GM에 대해 극찬을 아끼지 않으시는군요. 그리고 소비자들이 전혀 몰랐던 히스토리에 숨겨진 비하인드까지 상세하게 알려주시면서 GM이 앞으로 전기차 시장에서 뛰어난 경쟁력을 갖추는 제조사로 거듭나는 것을 응원하시네요. 자동차를 쇠교수님처럼 사랑하고 잘 아시는 분은 없다고 확신을 하게됩니다.
@Jay-xf1tx2 жыл бұрын
지엠이 제발 우리나라에서도 좀 크기를.... 독과점은 결국 소비자를 좀먹습니다...
@johnpark70992 жыл бұрын
생산 공장으로 쓰기에도 강성노조 덕에 계속 물량 줄이고 있어요 ㅠ
@user-ni7mz1hq9u2 жыл бұрын
@@johnpark7099 미국 자동차 공장이라고 우리 보다 약할거라 생각하면 천만에 말씀이에요 세상 일이라는게 의외로 다르지 않습니다
@Shine_kk2 жыл бұрын
와 댓글로 실버라도EV 리뷰 부탁드린다고 했는데 바로 올라오네요 역시나 미리 준비 하고계셨군요 감사합니다!
@user-ir1yi3ss8s2 жыл бұрын
진심 찢었네요. 마지막 재난 구조용 차량 용도까지 염두를 해서 V2L 용량을 정한 것으로 보인다.. 소름입니다 ㄷㄷㄷㄷ
@user-hs7mp3pi4o2 жыл бұрын
이제 진짜 내연차 시대가 끝났군요. 대형 픽업이 제로백 4.5초 시대라니ㄷㄷ 또 대형 픽업이 유니바디 시대라니.. 10.2kw V2L은 재난 구조용으로 더할나위 없겠습니다. 실버라도 EV를 대체할만한 픽업이 당분간 없을듯 합니다.
@hyunterks2 жыл бұрын
저건 진짜 캠핑 차량으로도 수요가 엄청날 듯하네요
@Byeongcheol-LEE2 жыл бұрын
쉐보레 영업사원들도 같은말 하죠 "정말 장사를 못하는 자동차회사" 한국시장에 관심없는 것도 사실이지만 출시부분을 너무 보수적으로해서 타이밍을 놓치기 쉽상이고 남들이 치고나갈때 대응을 못했죠 그게 지금의 한국지엠의 점유율을 보여주고있죠
@Limsungbea2 жыл бұрын
f150 라이트닝을 관심 있게 보고 있었는데~ 실버라도가 더 매력적이네요 2년 후에 꼭 우리나라에서도 출시 되었으면 하네요^
@user-gx7du8wk7x2 жыл бұрын
재생속도를 1.5배로 해 놓으면 훨씬 격한 쇠님의 열변을 들으실 수 있습니다.
@user-mu2my7jf7b2 жыл бұрын
정말이지 자막도 없는 강의로 사람 혼을 빼놓으시네요ㅎㅎㅎ
@user-st6fz8vk4m2 жыл бұрын
번창하세요!!!!!
@user-qu4fg7pd6u2 жыл бұрын
영원한 라이벌인 f150을 ev시대에서 제낄 수 있을지 기대되네요
@mkim88602 жыл бұрын
F-150 라이트닝 파이팅!
@Harry-tk7uy2 жыл бұрын
콜로라도 ev 나오길 기대해봅니다.
@joojak572 жыл бұрын
말씀 잘 들었습니다. 감사합니다.
@user-xv3uv8ku6w2 жыл бұрын
형님 평가를 들어야 비로서 정리가 완벽히 됩니다ㅎ
@user-pr7nf6qr9b2 жыл бұрын
늘 좋은정보 감사합니다
@user-rh8di9ng9x2 жыл бұрын
깔끔한 정리 감사드립니다^^☆
@DDoraemong902 жыл бұрын
아이오닉에서 쇳교수님이 리뷰하신대로 V2L이 다른 상용차들도 중요성을 인지하고 적용하네요.. 다른 모유튜버는 V2L이 혁신이냐면 신명나게 까었는데..ㅎ;; 역시 믿고보는 옽기어!
@user-hs7mp3pi4o2 жыл бұрын
V2L 조롱하는 유튜버들 많았죠. 정작 실버라도를 비롯해서 루시드도 이거 포인트로 들고 나오니 입꾹닫하고 있네요 ㅎㅎㅎ 시장을 정확히 꿰뚫어 보는 눈은 역시 쇠교수님이십니다 ㅎ
@user-pk9xl7sb8u2 жыл бұрын
와..차 ㅈㄴ 멋있다
@k-daejung29582 жыл бұрын
역시 쇠교수님의 통찰력은 대단하십니다.......그런데.........오래되었음에도.......오토기어의 양PD가 그리워질 때가 많습니다. 가끔씩이라도 연락하시나 모르겠습니다.
@dhsaryunny2 жыл бұрын
트럭을 유니바디로 만들었을 때 바디가 틀어지는 문제는 해결한 둣 보입니다. 그러니 견인력도 그만큼 확보되었으니 말예요.
@pakr40682 жыл бұрын
같은 발표를 보는데 이런 인싸이트가 나온다는게 참 대단하십니다. 실버라도 EV 저도 출시되면 무조건 삽닙니다. 내용을 들어보니 이건 완전 초대박이네요.
@hwk57792 жыл бұрын
나중에 한번 세계 자동차업체 전기차출시전략이라든가 기술을 정리해주실수있나요? 포드나 스텔란티스는 어떤지 궁금하네요
@user-zo5hy5bf4v2 жыл бұрын
잘 보았습니다. 감사합니다 ^^
@user-qd5iv8bb2i2 жыл бұрын
탐나는 차네요!!
@user-ve2gm6cr6f2 жыл бұрын
2주전에 제너럴 모지리 주식 구매 했습니다. 수익내주면 실버라도 EV를 세컨카로 구매 하겠습니다 ㅎㅅㅎ/
@williamlee63022 жыл бұрын
로비.. 글쎄요. 현실성이 없는 추정이라고 봅니다. 그리고 로비도 내용적으로는 법률적인 송사를 걸겠다는 경고로 통상 이루어지죠. 결국 법무팀의 의견에 경영진들이 동의한 것이 핵심이라고 봅니다. 굳이 위험을 질 필요가 없다고 본 것이고요. 요즘 미국의 제약회사들도 신제품 개발을 하지 않는 추세입니다. 벤처에서 개발해서 임상까지 마치고 문제가 없다고 확인이 되면 그냥 인수하는 편이 더 저렴하니까요. 여러 전기차 스타트업에 기존 자동차회사들이 투자하는 것도 같은 맥락이죠. 내부에서 하려면 기존 내부의 관료적인 결정과정, 주주들의 동의 여부, 딜러들과의 계약, 노조, 여러 사회단체들.. 준비만 하려해도 몇 년 걸리죠. 당연히 안될 수도 있고요. 그러다가 테슬라 사태가.. ㅎㅎ 한 마디로 두 눈으로 보면서도 어찌 손을 쓸 수가 없게 된 것입니다. 테슬라는 본사도 캘리포니아에 경고 몇 번 하고 안들어주니까.. 바로 텍사스로 옮겨버리잖아요. 다른 기업은 절대 그런 것 못 합니다. 테슬라의 경쟁력은 어찌보면 이런 맛에 있다 싶습니다.
@user-tv3is9fe3l2 жыл бұрын
사이버트럭 예약중인데 혹하네요. 맨 처음 예약할적에 픽업트럭 중에 유일한 전기픽업트럭이 사이버트럭이어서 예약했던건데 지금은 너무 좋은 차량들이 많이 나오네요. 출시시점에 봐서 평이 좋으면 직수입 차량으로 넘어가던가로 해야겠네요.
@user-ti5nc5zv8y2 жыл бұрын
자동차 관련한 최고 지식의 유튜버 !!! 상업성만 추가 하시면 될듯 합니다. ~~~~
@user-cm6qp8hf5w2 жыл бұрын
좋은정보 감사합니다 ~~~^^
@user-ir1yi3ss8s2 жыл бұрын
쇠교수님 채널에 전문 영상팀 붙으면 100만 순식간에 갈텐데요.. 제안이 들어왔는데 혹시 쇠교수님이 거절하신건 아니신지.. ^^;
@parkjim36362 жыл бұрын
맞아요ㅎㅎ 쇠교수님께서 일전에 시끌벅적한 분위기가 싫어서 유명 MCN 제안 거절하셨다고 합니다. 그냥 조용하게 자동차 환자들과 소통하는 지금의 분위기가 훨씬 좋다고 하셨습니다.
@skyline-z4z2 жыл бұрын
전문적인 분야는 직접 편집하거나 누가 해주더라도 계속 같이 해야하거나 검토도 수시로 해야 그 느낌을 잘 살릴 수 있는 경우도 있어요.. 그럴 바엔 쇠교수님이 그냥 원테이크로 찍어서 쉽게 업로드하시거나 롱테이크로 찍어서 필요부분 정리해가며 하시는 더 낫기도 할 거예요..ㅎㅎ 그리고 구독자수 보다도 나머진 Park Jim님 말씀과 같고요~
@DogMonG92 жыл бұрын
그래요 이렇게 경쟁 붙어야지요^^
@HnGi42 жыл бұрын
데오디뮴을 GM 이 개발.. 여러모로 레전드네요
@gabhyunkim37762 жыл бұрын
와.... 픽업은 이거네요. 사이버트럭도 진전이 없어 보이는 것 생각하면 GM이 훨씬 나아보여요. 전기차가 발전해 나가는 모습을 보면 현대차 그룹은 불안해 보이네요. 과연 현대차 그룹이 미래 시장에 과연 잘 적응해 나갈지 걱정되네요. 리비안은 항상 불안하다고 생각하고 있었는데, GM이 저렇게 차를 만들어서 공급하면 리비안은 정말 어려울것 같습니다.^^
@user-ew1oh5id2i2 жыл бұрын
현대기아는 국내호구 국민들 아니면 그렇게 크기 힘들죠 ㅋㅋ 아직도 정신 못차리고 원가대비 마진극대화만 생각함