【新型スペーシアのココがダメ4つ!】カスタムターボが納車されて分かったココが◎11コ! 新型N-BOXやデリカミニと比較して良い点･残念な点を解説!【YouTube見れるオットキャストも使える!】

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Күн бұрын

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2022.03- 新型ヴォクシー HYBRID S-Z
2022.06- 新型ステップワゴンSPADA Premium Line
2022.09- 日産エクストレイル
2022.10- マツダCX-60
2022.12- クラウンクロスオーバー
2023.02- ヤリスクロスGR-SPORT
2023.02- レクサスRX500h
2023.02- プリウスZ
2023.03- クロストレック
2023.05- レンジローバースポーツ
2023.05- ZR-V
2023.06- デリカミニ
2023.06- BMW X1 20d
2023.07- セレナルキシオン
2023.08- レクサスLX
2023.10- 新型N-BOXカスタム
2023.10- ヴェルファイアZ Premier
2023.11- アウトバック
2023.12- スペーシアカスタム
2023.12- テスラモデル3
＜納車待ち一覧＞
ロードスター
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クラウンセダン
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00:00 新型スペーシアカスタム納車後インプレッション
00:52 新型スペーシアカスタム納車後分かった良いポイント
22:33 新型スペーシアカスタム納車後分かった残念ポイント

Пікірлер: 167

@wansokutube 6 ай бұрын

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@hidekie6595 6 ай бұрын

サーキュレーター有り無し比較やって欲しいです。これできるのは3台所有してるワンソクさんしかいません😊

@hanwablue1978 6 ай бұрын

エアサーキュレーターが有るのは子供がいる者として、素晴らしい機能だと思いますね✨

@sk-lu6wv 6 ай бұрын

迷ってたので、とても参考になりました😊 情報ありがとうございます❤

@llicemanll 6 ай бұрын

夜間の運転での視認性などの比較もやってくれたらありがたいです

@FR-wk2mr 6 ай бұрын

ピュアホワイトを納車しました✨自分は音楽が聞きたいのでナビではなくKENWOODのプレイヤーをつけたんですけど7色ぐらいのカラーがゆっくり変わっているのが超お気に入りです😊

@user-wc7qu4yu5b 6 ай бұрын

XSターボ4WDを3500km乗って、燃費19km位走ってます。(下道2000km高速道路1500km)

@user-wy4oi3fl5s 4 ай бұрын

風切り音について。いつも楽しく拝見させていただいております。現行型のオーナーです。風切り音ですが、スズキさんが対策部品を作成したので、症状がでている車は対策品に交換してくれます。風切り音はすべての車にでるわけではなく、一部の車で、でるそうです。実際に私の車では鳴りませんでした。また、交換は無料です。交換場所はAピラー辺りの部品とのことで、交換には１日位、時間がかかるとのこと。 2月納車分からは新部品に変更されているとのこと。一度、ディーラーにきいてみてはいかがでしょうか。 ※うちの正規ディーラーに裏を取った情報ですので、間違いないです。

@tomtom1391 3 ай бұрын

今本気でスペーシアカスタム検討中なんですが、こういう情報はありがたいですね❤

@toujyohikaru9925 6 ай бұрын

25:15 ブレーキホールド解除時のつっかかり、引きずり感は試乗時に感じてました🤥 ただ4WD仕様だと結構スムーズに動作してくれた気がしました(個人的には)

@xanoko9807 6 ай бұрын

新型スペーシア、これはやはり人気が出そうかな。来年に出るであろう新型ギアにも期待したいね🌟むしろあれが本命だったりして。ということで今年も一年お疲れ様でした!!!!来年も良い一年になりますように🌠

@mocotan1976 6 ай бұрын

ワンソクさん。本年も宜しくお願いします。

@user-power-engineering 6 ай бұрын

売れるデザインの選択、NBOXが売れないデザインに走ったので、今回の新型は先代より売れそう。軽でも後席はゆったり乗りたい。

@kY-mo1yj 5 ай бұрын

ムーンライトバイオレットの外装色が無くなって少し残念ですが、アーバンブラウンが残っていてよかったです。

@yuli-xu6qr 6 ай бұрын

N-BOXユーザーだった人が購入予定だったのに、今回のはちょっと？？と言って悩んでた。実際乗ってる方の動画は参考になりますね。教えて上げようかな～?

@user-ts8iy1he1t 6 ай бұрын

確かに今回のスペーシアは見た目は前のモデルよりかっこよくできていますね。デリカミニやN−BOXはなんだか装備とかが抜けていたりあまり好きなデザインではないです。自分はもしスペーシアを買うとしたらやっぱりXSターボのブルー２トーンに全方位カメラ付きにしたいですね。ちなみに今乗っているのは先代のN−BOXのカスタム(20M)のベンチシート付きのブルーに乗っています

@user-ot3ne5bm3n 6 ай бұрын

約1000km走ったクラウンスポーツとあまり変わらない燃費にはビックリ😮クラウンが優秀なのかスペーシアがまだまだ伸びるのか楽しみですね😊

@shinsmile7995 5 ай бұрын

いや〜今回はN-BOXよりも良さそうですね。質感はだんぜん良いですね。

@hide_bowT 6 ай бұрын

サーキュレーター有無比較やって下さい！2023年、ありがとうございました！

@carlovecreator-shin 6 ай бұрын

装備面でもかなり進化していますね！😄

@user-yk2iw2sp2v 6 ай бұрын

アームレストは2代前の旧型からも収納付きで採用あるので採算取れているのでしょうね。アイに乗っていた時は3万円で収納なしのものがオプション設定されていましたからそれを考えたらだいぶ違いますね。

@user-wq8vo8tr7v 6 ай бұрын

装備や走りでN-BOXを超えているからといって、スペーシアがN-BOXより売れるとは限らないというね

@kashiko_densetsu 6 ай бұрын

年末最後はスペーシアですか^^ サーキュレーターがあるのはいいですね^_^

@user-rb3og5fw1r 4 ай бұрын

スペーシア褒めて貰えて嬉しいです何か、N BOX何でもかんでも良く良い過ぎてんじゃねえのって思う動画が多くてN BOX乗ってた時ありましたが、ガソリンタンクが少ないのに燃費は悪くて、ガソリン代がかかりました

@keikof1650 6 ай бұрын

今、Nboxとスペーシアで悩んでるところです、色々調べれば調べるほど悩みます… スペーシアの後部座席が酷いって聞きました、でも内装はかなり気に入ってます、走り的にはNboxの方が安定してるみたいですが、内装があまり好きじゃありません… 本当に困ってます😭

@omary28 6 ай бұрын

N BOX一代目二代目オーナーでホンダ大好きの私が、こだわり捨てたら新型スペーシアカスタムのオーナーになりました🙌 満足です😁

@user-kj6zw8lg5p 5 ай бұрын

去年スペーシア買った人は後悔してるだろうなぁわたしだよ！！

@silver-cm 6 ай бұрын

後部座席に子どもを乗せることも想定しているなら、サーキュレータがあるのは良さそう！

@nboxblue6241 6 ай бұрын

小沢コージさんチャンネルでスペーシア一般道100㎞走行で。26‘7㎞出たじゃないですか‼️🤞

@AI-xq7pf 6 ай бұрын

XSターボ購入。N-BOXターボ試乗比較したがスペーシアのスムースなステアリングにハマった。ボディーしっかり、乗り心地はガチガチに固い訳でなくスポーティーで足がよく動く感じ。エンジンはフラットトルクで伸びがある例えるとバイクのよう。ブレーキ癖無し。運転して面白くて全方位カメラ、ACC、HUD、電動パーキングとか先進装備使うのも楽しみ。

@user-nb9uh4yz3b 6 ай бұрын

次の軽の売りになる目玉装備はシートベンチレーションだね。もうこれくらいしかないでしょ？ステアリングヒーター、オットマンついちゃったし。どこのメーカーがつけるかわからないけど

@tamapiyon 6 ай бұрын

ステアヒ−タ−は、左右だけ無いよりまし。オットマンは、狭いので使用感不明。それより、後席の乗り心地すべき。

@user-dc2wx4qr1q 5 ай бұрын

いい車ですね🚗🎉

@goner56 6 ай бұрын

ルークスおなしゃす！

@woodboardsurf4063 6 ай бұрын

センタードリンクホルダーの必須さの為に結局、前期後期と2台お世話になったNboxスタイルブラックからデリカミニに乗り換えました、、笑

@39gtsr 6 ай бұрын

スペーシア、恐ろしや… マイナス面を考慮しても欲しくなるようなお車…軽といえばうちでしょって感じのスズキの本気が伺える… しかもオートサロンにギアのコンセプトカーと思わしき車も出たようなので3タイプ+ベースで総攻撃ですね！サーキュレーターについてはモータージャーナリストができないところなので見てみたすぎます

@jbc6365 6 ай бұрын

ナビはパイオニアが最強だと思ってる

@user-lw1qm7jk1p 6 ай бұрын

五味さんも含めた評論家も商品力ならN-BOXに追いついたと言っていたので相当レベルアップしたのは間違い無さそうですね😊でもこれに負けずダイハツも負け無いくらい気合いを入れて来ると期待してましたが不正問題でかなり出遅れる事が非常に残念ですね😂でもこの問題は親会社のトヨタにも責任はあると思うので時間はかなり掛かると思いますが信頼を少しづつ取り戻して欲しいですね😊

@user-gu8ft4tg3c 6 ай бұрын

新型スペーシア、すっごくカッコいいです。

@sontyo4918 6 ай бұрын

軽四なりのチープさはあるよね、というところはさておきとして、昨今の「軽ハイトならこれは欲しい」を一通りしっかり揃えてるのは流石スズキということろ。新型NBOXが劣ってるのではなくて、かつて備えてたものを削ったのがあかんなと思う。非常にもったいない。

@whiteroox 6 ай бұрын

「軽自動車新車登録売り上げ台数」もうすでにN-BOX2100台ダウン。スペーシア2300台アップしているとの事ですよ❗️(^-^;かなりのN-BOXのユーザーがスペーシアに流れてるようですよ。

@Sutepu 6 ай бұрын

新型スペーシアカッコイイですね！

@user-cn8zu6vm2e 6 ай бұрын

ホンダさん気を抜かずにもっと頑張りましょう‼️ ボロ負けですよ‼️

@shohei-jp6de 5 ай бұрын

河口さんの動画を見ると、そうは思えないかなあ。むしろ同じ土俵にすら居ないような。

@silver-cm 5 ай бұрын

@@shohei-jp6de 事実に対して一生懸命反論しようとしてて草。ホンダの関係者ですか？笑

@shohei-jp6de 5 ай бұрын

@@silver-cm むしろスペーシアの優良誤認を狙ったステマを色々な動画で繰り返している貴方の立ち位置のほうが気になりますねw

@silver-cm 5 ай бұрын

@@shohei-jp6de 残念ながら関係者でもなんでもないただのホンダユーザーです！あなたの期待に応えられずごめんなさいw

@shohei-jp6de 5 ай бұрын

@@silver-cm クスクス。スペーシアの乗り心地を見たらホンダ党になっちゃうのも分かりますよ♥

@user-vd7qk7lh3n 6 ай бұрын

今スペーシアカスタムかソリオどっちかで迷い中…。スズキコネクト3年間無料だけど、その後毎月500円かかるの微妙😢ソリオは、車税高くて微妙😢5人家族で、5人乗れるソリオか今まで軽自動車だったから軽にするか…。本当はダイハツのタントカスタムかトールトヨタのルーミー買う予定だったのに不正で買えなくなったから悩む羽目に😢アドバイスください！

@user-xk2ul9qt7x 6 ай бұрын

フロントをダーククロームメッキにしたらもっとカッコ良くなりそう

@user-Miku3939 6 ай бұрын

明けましておめでとうございます。　スペーシア・ギア、イメージイラストの段階からわりとデザインが良いと感じました。　現行より更にワイルドになりそうですね。　　運転席アシストグリップ、初代ハスラーにもありませんでした。　多分ほぼどの車種にも付いていないのでは？

@wansokutube 6 ай бұрын

デリカミニやN-boxにはついてるんですよね

@user-jk9ms4wj4t 6 ай бұрын

初代スペーシアカスタムにも付いてなくて、窪みがあり後で付けるのは可能でした新型は取り付け箇所の窪みが無いので後付け用の穴がないかも

@user-qc3tz3uz4l 6 ай бұрын

後部座席の乗り味において中低速で上下左右の揺れがひどく車酔いをするという意見もあるようですそのへんのところも意見が欲しかったです

@user-uu9ts8zv7h 6 ай бұрын

不満の一つは今後に期待できますね何せ、初のやーつーですからね

@user-er3np2zy6j 6 ай бұрын

空調検証宜しくお願い致します。

@ytmania1999 6 ай бұрын

新型スペーシアとデリカミニで悩んでいましたが、スライドドアの予約ロック機能の有無でスペーシアに決めました。

@bestboowy2004 6 ай бұрын

路面が荒れてる道路だと後席の乗り心地が相当ヤバいらしいですが…。マイチェンで静粛性と足回りを向上させてほしい。

@user-be4ke3uc4o 6 ай бұрын

nboxも荒れてる道路の後席は相当やばいらしいですね。

@user-sw2to3kx5y 6 ай бұрын

ターボ車は、旧型とエンジンの型式は、同様です。😅

@tomtom1391 3 ай бұрын

加速がデリカミニよりいいのはデリカミニが4WDで今回のスペーシアが2WDで軽いせいなのか、それとも元々のパワーユニットの出来が良いからなのか知りたかったです。

@wansokutube 3 ай бұрын

FFでもその印象は変わらないと思います

@tomtom1391 3 ай бұрын

@@wansokutube お返事ありがとうございます😊

@myarmyar4252 2 ай бұрын

そういえば、昔親父が乗ってた車（2代目カリーナED・平成元年式）も運転席のアシストグリップ付いてなかったな……。

@AI-xq7pf 6 ай бұрын

ターボ/NA共に試乗しました。風切音っぽく聞こえるのはターボの音ではないでしょうか？低速でも聞こえるのでそう思います。それにNAではこの音気になりませんでした。

@wansokutube 6 ай бұрын

エンジン音は静かな方だと思います。デリカミニのほうがはるかに騒がしいです。

@user-yz8ud7be8b 6 ай бұрын

ナビのマルチ表示はスゴいけど、たぶん要らなくなる笑

@user-gx8sy2yl5f 6 ай бұрын

新型スペーシアカスタムはめっちゃカッコいいなぁと思いますよ‼️

@user-pf6fn3fr7l 6 ай бұрын

私は右手が不自由なので左側にもホルダー、ゴミ袋受けフックも欲しいですね。後、車ではないのですが料金所で現金支払い機使用時不便で仕方いのですが？　まだETCはついてなくどうしたものかと。。。

@user-uu9ts8zv7h 6 ай бұрын

魅力多数ですねメンシプスタンプスズ菌お願いします！

@marumorino 6 ай бұрын

しゃべり上手ですね♪ また見に来ます！

@tsrn76 6 ай бұрын

N-BOXは後席のシートベルトを先代からより進化させて更に安全になりましたが、スペーシアは先代から変わらずプリテンショナーやロードリミッターを採用していないという部分がどうしても気になってしまいます。

@user-jr6yf8os7p 6 ай бұрын

そこがN-BOXに対する最大の弱点ですよね

@lovotmt-0765 6 ай бұрын

1点ご質問が有ります。ACCの最高速度設定は何km/hでしょうか？（営業さん、取説、スズキのサポセンにも質問しましたが不明でした。）

@user-kx9fs8zl9z 6 ай бұрын

130キロと聞きました。新東名の120キロ制限には対応されています。

@co.cross18HV 6 ай бұрын

後席の乗り心地以外は特に不安要素なし！MCで乗り心地がマイルドになるかな…

@cathouse1533 6 ай бұрын

軽自動車で後席の乗り心地を重視する層がほぼいない

@ben.123 6 ай бұрын

@@cathouse1533 後部サーキュレーターが必須ポイントで、乗り心地は重視しない。何を載せるのか興味が湧きます。個人的には、サーキュレーターは要らないので乗り心地がいい方がゲスト(自分が運転前提で)に優しいと思います。

@user-xq4zp8mk7j 6 ай бұрын

16:25 ついに接続するにあたって私たちの商品は安心ですって言いだすメーカーが出たか……

@user-qz6sz4yv1c 6 ай бұрын

こんばんは(^^) 新型スペーシアめっちゃ良い車だと思います！！マイナス面はプラス面が大分カバーしてくれてるように思います！！価格も高いけどライバルよりは安かったので、本気で購入を考えます！！

@たかちゃん05 6 ай бұрын

インパネの色が選べると良かったな。濃い紫………。

@xxmasatoxx7078 6 ай бұрын

選んだ人と一緒になったら大切にしましょう笑

@PON-fn9 6 ай бұрын

助手席のエアコンの吹き出し口の位置以外は不満なし😅

@user-ed2pm9vd9m 2 ай бұрын

新車で買った後、昔みたいに、「慣らし運転」は、必要ですか？

@wansokutube 2 ай бұрын

あんまり気にしなくて良いと思いますが、気にするなら慣らし運転すれば良いだけです。

@box6073 6 ай бұрын

ロードノイズと風切り音はデットニングで消えそうですか？それにかかる予算やいい商品があれば教えて下さい

@tsrn76 6 ай бұрын

風切り音はデッドニングでは難しいかと思います。

@user-fb7qs1gm1y 6 ай бұрын

NーBOXと違って飛び道具とか燃費という面ではすごい。パッと見た質感が高い。

@mittan55555 6 ай бұрын

いい車ですね。ソリオもそうですが、運転席側のアシストグリップが無いのは残念です。

@goe3600 6 ай бұрын

流石にダイハツ車は入れてないのかな？

@user-ow6hk3lk9i 6 ай бұрын

燃料タンクが小さいのが、地方では致命的なポイント。最低35リットルは欲しい

@HANZAWA-NAOKI 6 ай бұрын

今話題のタントカスタムターボも買ってあげましょう❗️(新車は出荷再開まで待つのみ。中古は安く買えるかもね。)

@junichitakizawa8787 6 ай бұрын

ステアリングヒーターって必要ですか？寒冷地仕様についていれば充分だと思います。

@sasamiwasabi 6 ай бұрын

ナビは標準9インチのやつですか？リアカメラはデジタル接続だとスズキの方はおっしゃっていました。

@wansokutube 6 ай бұрын

にしては画質がヤバいですね(^◇^;)

@user-hz5wl8gz6i 6 ай бұрын

収納はエヌボ以上😊

@namezuruful 6 ай бұрын

ダイハツは？

@user-kb4pw1fi1v 6 ай бұрын

後部座席の乗り心地がかなり悪いと言われてますがそちらの評価も欲しかったですね。

@Kotaro_Tiger 6 ай бұрын

スライドドアの車は是非、後部座席のインプレ（乗り心地）お願いしたいです。購入の大事な要素です。河口さんはよくやってくれてます。

@user-fv7yj5ci9n 6 ай бұрын

あれ参考になるのかな? 走行中に最後端であそこまでリクライニング倒す人いますか?

@tsrn76 6 ай бұрын

@@user-fv7yj5ci9nいますよ

@rooxlife382 6 ай бұрын

鈴木信者は悪いとこはレビューしないと思う

@kikuichimonjim 6 ай бұрын

五味さんも風きり音がすごい気になるって言っていました。そんなにですか？😅普通に音楽を聞いていたらどうなんでしょ。それでも気になるんですかね？

@wansokutube 6 ай бұрын

デリカミニのエンジン音より気にならないレベルです（笑）

@n10pg11 6 ай бұрын

天井は相変わらずネズミ色ですか？

@user-yu6vf2bu3k 6 ай бұрын

ターボ比較では絶対に新型N-BOXカスタムターボの方がいいと思う両車を乗り比べたらすぐにわかる

@user-hl4pn5zh6w Ай бұрын

NBOXカスタムの方が出来はいいと思うけどスペーシアカスタムかっこいい見た目大事です私はホンダ車軽カー乗ってました確かに上出来なのですが新車の時わ７万キロくらいで重大なトラブル発生エンジンブローもうホンダの軽には乗らないと思います😢あくまでも私の経験です感想としては古い軽カーはワゴンRとか厶ーブあたりが長い年数走ってる気がしますホンダ軽カーの古いクルマあまり走ってない様に思います😅あくまでも私の感想です😅とりあえずスペーシアカスタムはかっこいいと思った😊

@tackthunder6904 6 ай бұрын

貴重なオーナーズインプレッションありがとうございます。私も先日ようやく試乗することができました。2時間ほどお借りしてみた感想ですが、やはり機能性は素晴らしい。軽自動車としての出来はクラストップ(Nは担っている領域が異なる)かと感じました。あと、ドライバー視点からはかなり楽しい車になったと思います。ワクワクする車になりました。出足からのレスポンスが良く、NAに比べてモーターがきちんとアシストしているのがまだわかりますね。軽い分、N-BOXやルークスより伸びやかに加速する点も好印象です。ちなみに、カスタムターボについているパワーモードですが、あくまで出力制御を変えてあげる為のもので、全開時のパワーは変わらないはずです。アクセルレスポンスが鋭くなるので、寧ろ全開にしない方がその良さを楽しめますよ。反面、気になったところですが、より軽快なドライビングが可能になった代わりに、気づくと疲れやすくもなったかなと。長距離走行を実際にできるわけではないのですが、多分疲れやすいかも。憶測ですが😅 あと、ワンソクさんはあくまでドライバーズ視点でのインプレッションをされていますが、パッセンジャーとしては気になるところが多いです。まずは乗り心地。セットアップはNAと同じらしいのですが、そこに15インチのエコタイヤですので、段差などを越える度に何故かオールレンジの揺れがきます（笑）併せて静粛性も高いわけではないです。どちらも特に後席が気になりました。音の反響が後ろ側に周ってきやすいのでしょうか。前席ほど周囲の環境を掴みにくい後席ほど、この辺りはもっとお金を掛けて造り込んでほしかったです。正直N-BOXはもちろんルークスやタントにもまだ劣っているように感じました。オットマンもどきや後席USBで喜んでいる場合かな？と。人を乗せて長距離を走ると言うより、ちょっとそこまで出掛けよう的な感覚の車だと感じました。ただ、ドライバーズカーとしては歴代ナンバーワンの愉しさがあります。あくまでこのクラスでは…ですが。ちなみに手を加えるなら、インチダウンしてコンフォートタイヤを履かせる方が、スーパーハイトワゴンとしての領分を考えると最適解のような気がいたします。最後に、サーキュレーターのことについて触れておりましたが、比較動画は是非見てみたいです。個人的には、そもそも論サーキュレーターよりもベンチレーターの方が良くないか？と思うのですが、どうなんでしょう。

@787Dreamliner 6 ай бұрын

スペーシアは欠点があってもそれを補って余りある魅力が沢山あるのは良いですね。普通にN-BOXを打ち負かしてしまいそうな感じがありますね。来年も宜しくお願いします。来年はホンダのフリードが新しくなるらしいので、検討をお願いします。

@883uno 6 ай бұрын

最新マツダ車はUSBとシステム直結してるのでオットキャストも辞めて置いたほうがいいです（トヨタも怪しい）

@user-on4jc4bn5g 6 ай бұрын

スペーシアのガラスは全てIRカットガラスですか？

@wansokutube 6 ай бұрын

フロント席のみです。

@user-on4jc4bn5g 6 ай бұрын

N-BOXは全てIRカットガラスだと思うのですが、ガラスでエアコンの効き具合の違い教えて下さい

@user-hn8bh8rv1s 6 ай бұрын

大晦日の配信ありがとうございます。ワン速チューブは最高のチャンネルだと思っています。私の今年中にメンバーシップに入るという夢は潰えましたが、来年こそと思っております。来年も楽しみに配信待ってます。良いお年を！

@wansokutube 6 ай бұрын

メンバーシップもぜひ^_^ 4月のオフ会参加には1月にはメンバーに入ってる必要あるのでこの機会にぜひ！

@user-hn8bh8rv1s 6 ай бұрын

@@wansokutube 今すぐにでも入りたいのですが、ヨメの激しい抵抗をふりきらないといけないのでw

@mamakokonao 6 ай бұрын

三台持ち！車の運転時間長いのか？

@SenalAxe 6 ай бұрын

平均燃費3.5は草

@norinori5591 3 ай бұрын

性能では選ばない。結局は好みで選んでしまう！カスタム、特にスペーシアカスタムなどの、見た目イカつい車を選ぶのは、７~8割元ヤンなのですよ🎉車のレビューの影響はほとんど無い😢

@takuya1963 6 ай бұрын

自分もxsターボ納車されて4回程給油しています。過去に所有してた歴代NBOXターボ3台と比較して約2km程実燃費が良さげですね。満足、不満足点は概ね同じなのですが、電源OFF時に自動でパーキングブレーキが掛かってくれたらより満足でした。ちょっと残念ポイント。説明書読んで無いので設定で有ったらすみません。

@user-qt7ss9pq9u 6 ай бұрын

シフト連動の設定がありますよ！

@user-jk9ms4wj4t 6 ай бұрын

設定でパーキング連動に変更出来ますよ

@たかちゃん05 6 ай бұрын

サーキュレーターあるのはいいと思うんだけど、デザインがな−とどうしてもなってしまう