【もう言うわ】新型スペーシアカスタム不満点8つ、正直に言います！

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5 ай бұрын

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Пікірлер: 217

@user-rj7zc3do9k 4 ай бұрын

なぜこれを買ったんだぁ～と言いたくなる

@user-er4zm9kv4u 5 ай бұрын

ドアを閉める時は最後まで確実にドアノブを掴んだ上で閉めるようにしないと。基本的に投げドアはNGです🙅‍♂️。

@user-fk6wy5km3v 4 ай бұрын

ワンタッチウインカーが無いのは逆にポイント高いと思います。スペーシア買おうかな

@MrIndexkinsyo 3 ай бұрын

ワンタッチウインカーはいらないなぁ。いつ使うのかまじで謎だし、間違えてウインカー出しちゃった時は何回か点滅するし、2.3回だけウインカー出すタイミングなんて、無いのよね。なんで色んな車両に付いてるのか謎だし、消す設定を付けてほしいぐらいです

@Gekka_Hanasaki 5 ай бұрын

ジムニー乗ってますが半ドアはよくなります。ですが、窓が開いていたり他のドアから開いているとかなり軽い力でも半ドアにはならないので機密性が高いんですかね。シートヒーターもオンオフを交互にしてるみたいです。

@user-he4co7ch3k 5 ай бұрын

豆球はいくらでも変えれるかと…

@KUMAKIN8888 4 ай бұрын

変えればなんの問題も無いよね変えるくらいすぐやし

@user-mw5zi9nn4v 5 күн бұрын

むしろ豆球の方がいじりやすくていいですよね

@hidekun0325 5 ай бұрын

スズキの軽乗用車モデルは全般的に半ドアになりやすいですが、それって他社の車よりも気密性が高いからだと思います。昔の軽自動車は気密性が低くて、どのメーカーでもドアがバタンって安っぽい音の感じに閉まってましたけどね　・・・

@user-ee1dy9wl1x 5 ай бұрын

黒天井いいですか？夏はあっつい。おまけにシートが蒸れる。バックモニターはアナログ接続されてるからでないかな？シートがペラペラはその通り。ダイブダウンでフラットになることを考えてのことだけど、取り付けも勢い良く乗り込むとボヨーンと跳ねます。だから、後席は跳ねます。タイヤも、燃費重視で空気圧高めだから、余計振動します。後豆球は、バックランプだけだから。自分で気に入らなければ交換できるし。エヌは室内豆球になってなかった？半ドアは密閉性が高いから反対の、窓を開けて閉めたら普通に閉まるかと。こんなとこかな？

@RS-gi3cz 5 ай бұрын

新車はなじむまでトラックでも高級車でも半ドアなりますよ

@user-oy6hs6jk8k 5 ай бұрын

以前ＭＨ２１ワゴンＲを所有していましたが、半ドアになりやすかったと記憶しています。ただドアの中にゴムや断熱材を貼って騒音対策した結果、ドアが重くなり簡単に閉まるようになりました。スズキは軽量化が他社より徹底しているため、半ドアに成りやすいのではないでしょうか。

@user-bh6ng1bw7c 4 ай бұрын

クラウンレクサスとはドアの厚み重みがが違うから仕方ない軽みたいなペラペラ軽いドアでゆっくりしめたら普通に半ドアなるでしょ

@AI-xq7pf 5 ай бұрын

黒色の天井が良いとは思いませんねぇ、ワンタッチウインカーもお節介なので要らないなぁ

@junohta515 4 ай бұрын

ワンタッチウインカーっていつ使いますの？車線変更ってウインカー3回とか5回では足りないんじゃ無いですか？

@taks4476 4 ай бұрын

ワンタッチウィンカーは、実は道交法違反なので、無いのが普通

@ktymkor3527 4 ай бұрын

ワンタッチウインカーが好きじゃない人もいます…

@user-cr8el5uu3w 3 ай бұрын

路肩駐車車両がいて、それを避けて車線を踏みすぐに元の車線に戻る時にその意思表示で、よく使います。

@user-oj6uk7rd9y 5 ай бұрын

半ドア当たり前と思っていました。ワゴンＲ21 18万km特別メンテナンスしていないが故障なし（どノーマル、タイヤホイールも）恐らく高性能車で無いので壊れない。メーカー限らずＮＡ車でいじくらなければ長持ちするっぽい。

@nkotani7174 5 ай бұрын

何でも込みで500万円の軽自動車を作ってもらうしかないですね。残念な点は価格だけです。

@user-bp1yo2vv4e 2 ай бұрын

テールランプの豆球をLEDに変えてみてはいかがでしょうか？ナンバーの所も

@user-ud7it4vj4p 5 ай бұрын

じゃあN-box買えばいいのに…

@user-oo8gk5wo8w 5 ай бұрын

後悔してるんですね

@takashishimazu3597 4 ай бұрын

@@user-oo8gk5wo8w まぁ、同じ車何回も乗りたくないってのと、買って見なければ解らない事あるからね。ただ解ってるなら・・・なんで買うのって話だよね。😅

@takenindin8904 4 ай бұрын

わかりみだなあ。スズキ車軽によくある。機能てんこ盛りなんだけどどっか抜けてる、というか目立つところの機能だけ良くしてトータルではチープってのが特徴。だから安いって理由にもなる。ホンダは目立たないところまでクオリティあげるから今回の新型NBOXみたいに一部は変えないもしくは標準から外す、でもとにかくトータルでクオリティ上げるから乗ってビックリってのがプロたちのレビュー見ても皆言ってる通り。バックカメラの画質が悪いのはおそらく出入力端子がどこかでアナログでカメラのせいじゃない気がする。アルパインのディスプレイオーディオ買ったときデジタルチューナーまで買ったのに結局出力がアナログ端子でTVもバックカメラも揃えたドラレコもアナログ画面で「壊れてる？」ってメーカーにクレーム付けたら「そういう仕様だから仕方ない」と言われました。もちろん返品してカロッツエリアナビに代えましたけどね。今時バックカメラも100万画素以上はあると思うのでアナログっぽければ配線か変えたらいいんじゃないかと。

@user-zf7xv3go8g 5 ай бұрын

軽く閉めて半ドアになると言う事は密閉度があるから逆に良く出来ているからだと思います。少し窓を1センチ位開けて閉めてみるか助手席を10センチ位開けて運転席側を閉めると閉まると思いますよ。

@user-oo8gk5wo8w 5 ай бұрын

イージークローザーが付いてないからです。付いている車が比較してどうかと言えない

@user-rs5ll3xu3f 5 ай бұрын

シートヒーターは2段階あるとないでは随分違うと思います。ホンダ車に乗ってますが凄く寒いと強にしてしばらくしたら弱でつけっぱなし。普段は弱で温風控えめが丁度いいので調整機能があるとありがたいです。

@user-yd4kr3qt1v 5 ай бұрын

確かにスズキの軽は半ドアになりやすいですね😅新型でも解消されてないんですね⤵️

@hiro_hiro_1123 5 ай бұрын

正直レビューお疲れさまです☺️ 多少残念ポイントがあるようですがいい車ですねぇ😃

@user-oo3pt2nn8d 3 ай бұрын

スペーシアギアに乗ってますが半ドアになったことないです。

@user-vl8jn8tz5k 5 ай бұрын

旧型ハスラーに乗ってます！確かにぬぬさんは他の車結構乗ってるからスズキは不満かもだなあステアリングヒーターある時点で羨ましいwスズキには珍しいシートはホンダに比べて固めですよね唯一気になったのはバックモニターは確かになんか荒いかも旧型ハスラーの全方位バックモニターもっと鮮明です

@sunsea555 3 ай бұрын

分かりやすかったです自分にとっては小さな事でした！一番心配なのは乗り心地突き上げ感や揺すられる感がN-BOXに比べると良くないというネットを見たのでそこも指摘するのかと思いましたがそこはどうなんでしょうね感じ方は人それぞれと思いますが

@ndkoz7422 5 ай бұрын

半ドアにはなりやすいかも知れないけど、ドアが締まる時の音はいいかも・・・。現在、新型スペーシアカスタムを注文中で～す。ぬぬちゃんの一言ひとことに傷つきましたが、観察力の鋭さに感心しました。新型スペーシアカスタムの紹介動画は、徹底的に見ていますが、これほど繊細な感想はなかなかありません。ぬぬちゃんの教えてくれたことは、人によって感じ方の程度は違えど、本当のことのように思えました。ただ、動画の中で言っていたように、新型スペーシアカスタムには、それらの弱点を遥かに上回る魅力が沢山あると思うので、多分それらの不満点は「痘痕もえくぼ」「玉にキズ」という類になると信じています。

@SA1791NN 2 ай бұрын

私の場合、ワンタッチウインカーは、誤作動させることが多いので、付いていたら0回（キャンセル）に設定しますね。

@user-cp1mi1dh9h Ай бұрын

室内灯は同感です。シートヒーターはすぐ切るようにしてます。豆球乗ってるときづかなかったです。私はかんじなかったのですが　黒天井やはり感性が豊かですね～

@ghjustice_2860 2 ай бұрын

気密性とゴムパッキン: クルマのドアは、車体側の輪っかのような金属（ストライカー）とドア側のギアのような金属（ラッチ）が噛み合うことでロックされます。ドアの周辺にはゴムパッキンが使用されており、これはエアコンの効き目を安定させるだけでなく、雨水の侵入も防いでくれます。この気密性が高い設計により、車内の気圧も高くなり、ドアは気圧の関係上で力強く閉めなければならず、これが半ドアになりやすい要因とされています123. 軽量モデルの特性: 現代の新車は軽量化が進んでおり、ドアも軽量化されています。軽量なドアは、閉める際に途中で手を放した場合、半ドアになりやすい傾向があります。そのため、しっかりとドアの取っ手を握って閉めることが重要です4. 新型スペーシアの半ドアについて、これらの要因が影響している可能性が高いです。4123

@KUMAKIN8888 5 ай бұрын

スペーシアの場合はイルミネーションはオプション扱いですね

@user-yu7dy1yy5b 5 ай бұрын

ぬぬさん、お疲れ様です、SUZUKIの軽自動車の半ドアは仕方の無い事ですねそれだけ逆に気密性が有るといいますからね。

@user-oo8gk5wo8w 5 ай бұрын

イージークローザー付いてる方が良い

@user-hp9gy6kv9b 4 ай бұрын

今日カスタムxsノンターボ納車されました、自分なりに検討して購入したので満足しております、このおネーチャンの残念ポイントはどーでもいい事ばかりですね。三角窓、ハンドル回して窓を開け閉めしていた昭和世代からすれば贅沢なもんです（笑）

@uzumakihimawari8703 3 ай бұрын

私は先代スイフトの車検の際に新型スペーシアカスタムに乗りました。正直、同じプラットフォームを採用している先代スイフトに比べ、ボディ剛性が今一つだなぁと感じました。そして、シートの造りが悪いのか腰が痛くなりました。内装はこれが軽かとおもうぐらい品質が高い。そして新型スイフトにもないステアリングヒーター、ヘッドアップディスプレイが装備されてい点は評価したいですね。

@markmoore236 5 ай бұрын

Those vans are cool! Also I hope you get well soon ❤

@motohiro1003 5 ай бұрын

ぬぬさん！😀お疲れさまです😉 ここまで残念ポイントが多いと買う前に！買ってからだと遅いから、ディーラーで試乗なり実車をしっかり見る事も大事になって来ますね！😌自分は、トヨタのタンクに乗ってます！シートヒーターは、スペーシアと同じ1段階😂尻が熱くなったらずっとは付けません！すぐ消しちゃいます🤭天井の色やシートがペラペラ、ワンタッチウィンカー！、ウィンカーランプとバックランプ、ナンバー灯辺りは気にしませんが、安全を考えた場合！バックモニターが見にくいのはぬぬさんと同意見！後ろの状況は大事！！特に夜間だと困りますからね！😅 画質も鮮明にして欲しかったかなって自分も思いました。スペーシアのウィンカー多分良いと思うんですが、トヨタのルーミーやタンクのウィンカー！ちょっと違和感あるんですよね！レバーを押した時に戻るウィンカーあれ結構慣れるのに苦労しますよ🤭右➡を出して、戻すと左⬅が出たりしてイライラします🤣笑　統一してって思う😌😌

@user-wt7sw2lv6v Ай бұрын

誤差

@ootama0077 4 ай бұрын

半ドアの原因として気密性が高い（空気抜けが悪い）、軽だけにドアが軽いから（慣性の法則）ではないでしょうか。あと、ドアを投げるように閉めるのは車に良くないです。最後まで手を添えて閉めましょう。

@user-my9mt3pq5k 5 ай бұрын

JB64のジムニーに乗ってますが、ぬぬさんの不満てんは全てスズキ車なので仕方ないですね。

@user-jx3jg2zv5g 5 ай бұрын

他の軽自動車より気密性がいいのでは？窓開けて閉めたらすんなり閉まるから。良いことだと思うよ。

@user-fn4tx6qk1e 3 ай бұрын

いちいち窓開けないと半ドアになりやすいってやばいでしょ笑

@chi.momomo 5 ай бұрын

タントカスタムのように半ドアになったらその後自動で閉まってくれる機能があれば良かったのになーと思います。私も黒天井好きです😊

@user-xt3we9ks6s 4 ай бұрын

購入してから納車までどのくらいかかります？（ましたか？）

@user-ug8ed4nz8c 2 ай бұрын

前の型のスペーシアも半ドアになりやすいですね！結構強めに絞めないと綺麗に閉まらない！確かに残念ポイントですよね！

@IMOZARU1 5 ай бұрын

教えてください。2段階式のシートヒーターでは、弱ならつけっ放しで熱すぎることにはならないのでしょうか？

@nunu87 5 ай бұрын

あまり感じないですね。

@tamapiyon 5 ай бұрын

人によります。

@amakyubyu48oshi 5 ай бұрын

弱なら熱すぎることは無いですよ。

@user-oz3gu4xk3f 3 ай бұрын

半ドアになりやすいのは、気密性がいいのではなく空気抜きの機構がないためですこの点がスズキの甘い設計かな？

@user-qq9on1qi7r 4 ай бұрын

ワンタッチウインカーは、ある方が残念。

@KUMAKIN8888 4 ай бұрын

あれ慣れるまで疲れるよね最初から無い方がいい

@b0T0iger 2 ай бұрын

スペーシアカスタム検討中の物です。かなり参考になりました。。最後のワンタッチ●●●●なんて車初購入者にはわからないと思います。感謝です！

@juno5430 5 ай бұрын

車体価格、他社との差別化デザイン、装備等々と考えると残念なところは我慢する所かな〜😅 どんな車でもあると思ってます😂 個人の好みなんだと思います😊 ドーナツクッションを買って、養生してください‼️

@user-cj2zp5jz3b 5 ай бұрын

でも、欲しかったお車を買えるって事は、しあわせ！って、ことですから。購入出来てほんとうに良かったですね🤗

@toragen 4 ай бұрын

ミラー型ドラレコで質感上がるし夜は手放せなくなる。ワンタッチウインカーは嫌う人多いです。シートヒーターは寒冷地以外はすぐ切るんじゃないかな。半ドアは確かにそうです。自動で絞めてくれる機能は欲しいですが、コスト的に軽にそこまで求めるかになりそう。天井の色は多数決で決まる。opにもしずらいとこですね。

@user-wu6be1lc5u 2 ай бұрын

自分、エブリイバンに乗ってますが、確かに半ドアになります。車種は違えど同じスズキなので嫌ですね😢

@user-kq6nl5bw9l 5 ай бұрын

カスタムだから自分で変えたりしてね～ってことで豆球残してんだよ。純正オプションで色んなとこにつけられるイルミネーションたくさんあります。カスタムですからお金出して変えてね～ですよ。

@sabibi6860 Ай бұрын

他社はリアサイドにエアベントがあります。急速にドアが閉まった時に減圧してくれます。エラストマー製のヒダが弁になってるので外気が勝手に入ってスカスカにもなりません。おそらくスズキはコストカットでベントをそれぞれの車の想定される圧力に合わせた専用設計にしておらず流用しているか、より簡易的な構造にしているのだと思います。

@edrickfrazier7480 5 ай бұрын

Nice N-BOX review 🚗👌Lady Nunu 😊 like the reviews you give 🚗dear✨it's okay 👍

@user-gp7hu9nx2z 5 ай бұрын

ワゴンRスマイル、他の車と比べて半ドアになりやすいと感じます。スズキの軽自動車はみんなそうなのかもしれませんね。スズキの普通車は乗ったことが無いのでどうなんでしょう？

@gongon8693 4 ай бұрын

職場の駐車場に先代？スペカスが増殖中なので気になってました(笑ここ10年で軽も気密性が上がってきてる事に加えてドアが軽いので半ドアになりやすいのかな。室内照明はワゴン系だとダッシュ上よりも足元が夜は真っ暗でちょっと怖いくらいですね。ワンタッチウィンカーは個人的には無い方が世の中の為だと思ってます(笑

@user-rg7jr2vs3q Ай бұрын

初期型スペーシアカスタムターボの亜種(要はOEMね)に乗ってて、先日新型スペーシアカスタムターボの亜種に乗りかえたが、初期型乗ってた人間には何の不満も感じなかった。そもそもワンタッチウィンカーはいらん。あれは使いにくすぎる。シートヒーター。使うこと無い。ハンドルヒーター。これは未知の世界。これから判断。半ドア。これは初期型でもなるが、初期型はドアは新しいものより軽い。音も軽い。新型は重い。音も良い。ま、あんまし問題ではない。ランプ。玉切れたらLEDに替えれば良いだけ。室内ミラー周り。どうせ社外品の一回り大きいミラーを被せるので、それだけで解決。バックモニター。初期型には付けてなかったので、今んとこなんにも感じない。と、まぁ、初期型から乗りかえた人間には何にも問題ありませんでした(笑)

@user-wd3rm6km3n 5 ай бұрын

シートヒーターは普通暖まったら切るもんだけど、つけっぱなしで運転してるの？考えれば分かりそうだけども。

@tamapiyon 5 ай бұрын

ホンダは、2段。

@toshik3649 24 күн бұрын

温まったら切るって知らなかったです。暖房が嫌いなので冬場はシートヒーターはつけっぱなししです。

@kun-ryo8441 Ай бұрын

フェライトコアをカメラ線に付けたら多少画質良くなりますよ助席トレイが暗いのは純正オプションのイルミネーションを後付けですかね

@samkoie Ай бұрын

バックモニターの画質の悪さは諦めていたのですが低価格で画質改善する方法があれば教えてください。

@taks4476 4 ай бұрын

LEDウィンカーは切れたら交換費用馬鹿高いです

@user-js1nl5ic3w 5 ай бұрын

正直値段に対してのクオリティーはめちゃくちゃ高いと思う！初代スペーシアカスタム4WD乗ってるけど、外装内装デザインはやっぱり新しい方が良い！バックモニターは正直軽だと見ないからんまぁ〜周りが見れたら良いレベルな気がする！コスト面を考えても考えられてるなって思った！

@amakyubyu48oshi 5 ай бұрын

バックモニターは義務化されたはず。

@k6asuzukl195 5 ай бұрын

パレット　アルトに乗っていますが気になる半ドアになることはないです

@user-tm3tx3ue4v Ай бұрын

同じくパレットは半ドアにはなりませんが、閉めた時の音は軽自動車って感じです。それに比べれば、ずっしり感、高級感があって良いと思います。

@user-in2tj5lx7e 5 ай бұрын

ぬぬさんお疲れ様です。スペーシアカスタムのぬぬさんが思う残念ポイントですね。私には贅沢過ぎるほどの機能が満載の車だと思いますね。私は何もついていなくて良いですよね。走ればいいのでどんな車でも良い感じですよ。まあ感じ方は人それぞれですよね。これからも色々な所の紹介楽しみにしています。

@user-ew2sx7zg2f 2 ай бұрын

良い所の情報は公式や試乗車で得られるから不要だよね。その点、この動画では悪い所の情報だけなので良いよね。ネットショッピングでも悪い評価を参考に購入するのが普通なんだし。良い所の評価動画なんて要らないよね。良い所を得意気に語られても、購入を検討している人からしたら既に知ってるって言いたくなる。付け加えるなら、自分的には外装横ラインが喧しい程多過ぎてボコボコ感が事故車みたいで嫌だったから購入を踏み留まった。せいぜい２本ラインくらいならオシャレと言えるのだろうが、コンセプトに引っ張られ過ぎて病んだ結果やり過ぎじゃないかと感じてしまう。頻繁に買い替えられる人と違って、一世一代並みの覚悟で200万円超えを支出する人間からしたら、とても許容出来ないボコボコ感。前面は格好良いのにホントもったいない。

@user-yk2iw2sp2v 5 ай бұрын

ワン速さんも大体同じようなことを言っていましたね。私はそれを聞いてもN-BOXよりスペーシアの方が良いです。軽自動車なのでアルファードのような機能はなくても仕方ないと思います。

@-morichan-8259 5 ай бұрын

半ドアなりやすいですよね😂 窓空いていたら閉まりやすいので気密性がいいのだなぁと勝手に解釈しています😅

@user-yo2ek9lr2b 5 ай бұрын

はじめまて、今まで普通車を乗っていて初めて軽自動車に乗るという事になりまして、ＮBOXかSUZUKIのスペーシアか悩みましたが今はＮBOXに乗ってます。乗ってまだ半年ですが、今の軽自動車のレベルに驚いてます。正直これ以上、求めると税金などもろもろ増税されてしまうような気かしました。軽自動車の一番の長所はやはり維持費ですね😊これからも軽自動車の限られた規定の中でSUZUKI、HONDA、DAIHATSU頑張ってほしいです。

@takashishimazu3597 4 ай бұрын

シートの事で一言申し上げると・・・フロント・リアシートまともに作られてる軽って実はNでもBOXじゃなくてNワゴンの方なんだよね（苦笑い）ただ、Nワゴンはセンターアームレストが運転席にしか無いんだよね（😢）

@user-qx3ss9bc8m 5 ай бұрын

毎回、わかりやすい説明最高ですなあ～。

@kokonntouzai7599 4 ай бұрын

ワンタッチウインカーは急な割り込み運転のために必要かのかな？煽り運転される原因だと思うよ！

@79bmarty80 4 ай бұрын

とりあえずイルミネーションは、ディーラーオプションあります。

@user-wh5ow8ed1k 3 ай бұрын

購入検討中なので、凄く参考になりました

@user-pp3vo7el2h 4 ай бұрын

購入を検討してるのでデメリット知れて良かったです現在ワゴンRスティングレイ(初期モデル)に乗っていますがドワが半ドワで閉まらないのは、はじめて知りました^^;

@ping-tian1225 5 ай бұрын

今のスズキ車というと…現行ジムニーシリーズも半ドアになりやすいですね。

@user-zw4hy5yw1u 4 ай бұрын

N BOXの方が良かったような。。。

@Team-ee6ol 5 ай бұрын

ワンタッチウィンカーは2年近く乗っても違和感… 普通の方が良いと思うし進路変更したのに逆にウィンカーが…

@soldiertosoldier 19 күн бұрын

軽自動車に何を求めてるんだよ…と言いたいところだけどこれ総額200万円オーバーなんだもんね…ｗ

@user-fb9hm4vl1l 3 ай бұрын

Ｎboxは、リアテールはすべてLEDだけど、室内灯は電球になりましたね。両者とも、似たりよったりでコスドダウンだから、しかたないですね!

@user-rg7jr2vs3q 2 ай бұрын

次の車検討の為に見に行きましたが、シフトノブがウレタンになってたのはちょいとビックリでした。走りはええんやけど、N-boxもやっぱ細かいコスト削減はしてるなぁと言うところあります。つまり、どっちもどっちやなぁ。

@user-tm3tx3ue4v Ай бұрын

リアテールのLEDが切れた場合、一式交換は辛い。交換できるLEDなら良いですが、交換できないのなら、豆球を自分でLEDに交換できた方がいい。

@norii4532 4 ай бұрын

いろいろ参考になりました!わかりやすい説明でした。

@blackrb9567 5 ай бұрын

シートヒータージムニーのはある程度暖かくなったら、自動でオンオフしますけど、スペーシアはそれすら無いんですか？

@nunu87 5 ай бұрын

はい、ありません。

@user-tm3tx3ue4v Ай бұрын

ある程度熱くなるとスイッチはプッシュ式なのでオフにはなりませんが、ヒーターは切れますよ! しばらくするとオンになりますが、そのころは社内が暖かくなってオフにしますが...

@user-py2lm4gx8t 4 ай бұрын

私の車は７年前のスぺ－シアカスタムに乗っていますが、モニターを取り外しＣＤ＆ＭＤが聴けるコンポを付けました、新型はモニターが外せそうに無いみたいですね～ドライブが好きなので好きなアーティストの曲を聴きながら運転したいけど別の場所にコンポとか設置出来るのか気になりますね！そうゆう所は皆さんどうしてるのかも気になります！

@user-dd6fk3wu8t 5 ай бұрын

やはりシートヒーターは改善されませんでしたか😅　うちの両親が昔ワゴンRに乗っていたのですがこのタイプのシートヒーターでとても暑くて座っていられなかったです😂

@user-xh2re1pb7u 3 ай бұрын

車内の密封性が高いんじゃないかな？ドア閉めた時の音が他社の軽自動車と違う感じがするけど。過去車でラパン乗ってましたが、ドア閉めた時の音がバンって軽い音がしたね。多少強く閉めても壊れるもんじゃないし、大型車のようにドア自体重くないから、締まり悪いのは軽い分しょうがない。

@user-tz6xw4qi1v 5 ай бұрын

イルミネーション、スズキは純正オプションになるけどありますよ

@user-fb4os8bw1t 2 ай бұрын

最近の車は、気密性が良くなってます。ドアが軽い為、ドアを閉めようとしても戻されます。窓を少し開けて閉めれば違いがわかりますよ。セダンは、ドアが重いので気密関係なく閉まってくれます。

@suzuki_breeder 5 ай бұрын

はじめまして。気密の問題であれば片方のドアを開けたまま、助手席側のドアを閉めて結果が同じであれば気密ではなく仕様ですね💦

@user-cw5ly8ih8i 5 ай бұрын

↑普通車でも、ドアが重いと半ドアになりやすいよ。

@user-fw6dp2wt5d 4 ай бұрын

Ｎ−BOXはノーマルはわからないけれど、CUSTOMは黒天井です! 私はJF3から乗り換えしましたが、見えない進化はしています。見えない進化なので、コストカットなど等言われるけれど乗ってみないとわからないと思います!静粛性進化してるので、本当に乗りやすいです。

@user-vd4ph7bb3j Ай бұрын

ユーザですが、半ドア以外はどうでもいいです。ワンタッチウインカーないほうがいい。アイドリングストップやHOLDもいらない。予算が決まってると思うので。不要な部分をカットして４ＷＤに使用されているリアのサスペンションを標準にしたほうがいいのでは？スペーシアの4WDは優秀です。

@ton.i 5 ай бұрын

半ドアの原因は気密性のよいことと、鉄板が薄くなり軽くなったために閉める力がより必要になったためなのかと思いました😊

@user-ty9kt2mm8b 17 күн бұрын

9個目があります💦 信号待ちで最前列(停止線は超えていない)出止まっていると首をかかげないと信号が確認できません😆 ハイトワゴンあるあるなんですかね🥺

@user-it6mj4hp2q 5 ай бұрын

良いところだけ紹介するのではなく、本音で悪いところも紹介されてるのは良いと思います。参考になります。

@BS0031BC 5 ай бұрын

ワンタッチウインカー　迷惑です。

@harukaPkGameCenterCX 5 ай бұрын

僕も半月前から新型スペカスに乗り換えて満足して乗ってますがワンタッチウィンカーは欲しかったなーなんか台車で乗った型が古めのスペーシアにはワンタッチウィンカー付いてたのになんで今回つけてくれなかったのだろう… カメラも画質かなり悪いですよねｗせっかくの全方位付きなのに夜だとほぼ使い物にならない不満までは思ってないですが個人的にはライト類はフルLED、ワンタッチウィンカーは欲しかったですねー

@gwarastha2139 Ай бұрын

いくら弱点が改善しても人間それぞれの考えなので好きと思って買ったものは仕方ない。

@user-ug8ed4nz8c 2 ай бұрын

確かにスペーシア5シートヒーターは尻が焼ける！僕は前の型のスペーシアカスタム乗ってるのですが確かにずっと付けてたらアチィ🥵

@user-ml3gs9hp7j 5 ай бұрын

説明書読んだ感じ、シートヒーターは温かくなったらOFFにするもので、ずっと付けておくものでは無いみたいですよ〜スズキオーナーですが、友達の車でドア閉めた時に強かったみたいで驚かれましたw

@user-re2rz9vj8l 5 ай бұрын

新型スペシアｘｓタ−ボ燃費最高です。最高26.8k/l平均20k/lから23k/l位走ります。でもコネクトナビはいまいち．テレビアンテナ２本しか無く感度がめちゃ悪く最悪です。

@user-jr1yy8ln5t 20 күн бұрын

日本国内の自動車メーカーが販売する国産車はどれも一長一短があります。それも含めて買う買わないを判断してもらいたい。どうしても不満があるなら自分で工夫しながら手を入れて加工するか、カスタムを専門とする会社を企業して不満を解消するべくカスタムパーツ制作と販売をビジネスとして展開するか、自分で自動車メーカーを企業して自動車としてデメリットを最小化した自動車を販売してはいかがですかね。自動車はどれもデメリットあるのを妥協するのか、どうやって快適になるように工夫するのかは、購入者次第だと思います。