WAP7 Gatimaan Express fast speed crossing at Faridabad max speed 160km!
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#indianrailways #locomotive #fujifilmxs10 #trainvideo #wap7 #30fps #gatimaanexpress
@ya1964ma 11 ай бұрын
速さと言うよりこのインフラでこのスピードで走る事の方が驚く。
@snipe-railway 11 ай бұрын
インドは軸重22トンの機関車が50両の貨車を牽引したりしてるし、急行、特急列車も重量級機関誌やが110〜130kmで飛ばすので、線路は日本より頑丈そうですよ。
@_matsu2096 9 ай бұрын
線路の上人が歩いてるし。
@user-ff8ks7kg2o Жыл бұрын
日本の動力分散方式の在来線特急列車も時速160kmでの営業運転を実施しているが、インドの動力集中方式の客車型特急旅客列車も同じ時速160kmで走れるのは凄い😃😉👍️✨😍💓💓
@snipe-railway Жыл бұрын
機関車の軸重はかなり思いですから、線路の頑丈さは相当なものでしょうね。
@Anonymous-wy6qm Жыл бұрын
Seems like i misunderstood something 🤦♂️. Sorry for my previous comments 🙇, Thank you for introducing Indian railways to japanese people.
@kiha201 10 ай бұрын
青函トンネルの北海道新幹線が貨物列車との離合に配慮して160㎞/hに減速していますが普通に人がいるエリアでこのスピードは凄いですね。スカイライナーも高架の特別な区間だけだとおもいます。それも機関車牽引で(^▽^;) 凄ｗ
@snipe-railway 10 ай бұрын
この列車に乗ってると、貨物列車を何度も抜くので、速い列車、遅い列車の調整は大変そうですね。また、そのあおりで普通列車が非常に少なくなっています。
@user-ff8ks7kg2o Ай бұрын
動力集中方式の客車旅客列車のガティマーンエクスプレスが時速160kmの高速度で走れるのも凄いが、インドの線路も日本の線路よりも強靭で耐久性も高いのも凄いよ。しかも、1676mmの広軌だからな。
@usakaze7662 3 күн бұрын
非常ブレーキ６００m以内停止では無いでしょうし、緩い軸重制限など日本ほど安全基準が厳しくないからでしょう
@snipe-railway Күн бұрын
それはありますね、あと軸重も日本の16.5tに対して17.5tくらいの機関車が高速走行してますね。
@user-ff8ks7kg2o Жыл бұрын
ガティマーンエクスプレスの編成数は12両｡他の客車旅客列車よりも短い。
@Ai-Stalin Ай бұрын
めっちゃ速いのもそうだけど、やっぱ日本と違って普通に線路沿いで座ったり、踏切じゃないところを横断するの怖すぎるな
@snipe-railway Ай бұрын
そんな中を最高速度160㎞で走るインド国鉄 運転士さん大変そうです。 時々キレます。 kzfaq.info/get/bejne/ZryRfqt0vavUYKc.html
@SH-em8si Жыл бұрын
日本の在来線より速い…
@snipe-railway Жыл бұрын
そうですね、ただ、この一本だけ速く走らせるため、前の列車と間隔あけたり、何より通常20-24両編成のところ、わずか13両しか客車をつなげないなど、ちょっと無理してる感じはしなくもないですね。
@lr1Nyxzero Жыл бұрын
@@snipe-railway 日本での空港特急の京成AE形でも160キロ出してますからね。
@12tb81 Жыл бұрын
@@snipe-railway それでも13両てw
@snipe-railway Жыл бұрын
@@12tb81インドだと 13両編成はだいぶ短く感じますね。。。 この列車が駅に入ってくると、24両編成対応の長いホーム半分しか使わないので変な感じですw
@user-hj2cx8li8r 11 ай бұрын
僕たちの日本には、京成スカイライナーがいるじゃないか今頃のコメントです
@user-cv1gy6gw9i 9 ай бұрын
高速進行
@snipe-railway 9 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 最近は電車版も出ました。 kzfaq.info/get/bejne/paqPe8iql9mqeJc.html
@Anonymous-wy6qm Жыл бұрын
Gatiman express isn't fastest train in india.❌ Vande Bharat is fastest train with top speed of 180 km/h. ⭕ Currently only 6 are operational though, You even have it as your profile picture.
@snipe-railway Жыл бұрын
Vande bharat train is 3 route running. But I ride from Delhi to Varanasi route max speed was 130km. But running test was over 180km.
@Anonymous-wy6qm Жыл бұрын
@@snipe-railway Yes you are correct, india doesn't have tracks for 180km/h
@user-hj2cx8li8r 11 ай бұрын
僕たちの日本には、京成スカイライナーがいるじゃないか今頃のコメントです
@snipe-railway 11 ай бұрын
まあでも、スカイライナーは成田湯川のあたり数キロですが、こちらガティマーンエクスプレスは、かなりの距離160km近くで飛ばしますね。
@81-qy3rl 8 ай бұрын
客車11両だと短く感じる
@snipe-railway 8 ай бұрын
通常は20から24両つながってますからね、
@tarotest590 2 ай бұрын
インドの新快速
@snipe-railway 2 ай бұрын
新快速より速いかも
@SpecialKK_train_geography 3 ай бұрын
日本も全力で安全配慮と車両性能を向上させたらこれくらいは行けると思うあと路線やなぁだいぶん真っ直ぐやったら160kmとかも出せると思う
@snipe-railway 3 ай бұрын
あとは非常ブレーキで600m以内にとまらなければいけないという規制ですかね
@user-rv4kn7lk9n 9 ай бұрын
そういう本気出さんでええwww
@snipe-railway 9 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。 最近は電車特急も走り始めました！ kzfaq.info/get/bejne/paqPe8iql9mqeJc.html
@coffee_caramelflavour5374 9 ай бұрын
軌道の幅が広くない？
@snipe-railway 9 ай бұрын
はい、インドの鉄道は新幹線より広い1676mmを採用してるので、かなり広いです。 鉄道敷設が始まったとき、当時支配していたイギリスの総督が、レールの幅は広い方がいいと言ったとか、
@IndiGoFlightSim 8 ай бұрын
@@snipe-railway Meter guage was used in India when British India ruled , then replaced with broad gauge
@hiyokokun 9 ай бұрын
怖い()
@snipe-railway 9 ай бұрын
ご視聴ありがとうございます。最近、電車タイプの本気も出ました。kzfaq.info/get/bejne/paqPe8iql9mqeJc.html
@charao-io2vt 9 ай бұрын
警笛鳴らしっ放しなの？？🤣 電車通る度にうるさいじゃん。
@snipe-railway 9 ай бұрын
ひたすら警笛鳴らしますよ！線路も生活道路なので人歩いてる中を最高速度160㎞で飛ばすから危ないですので、、、、
@user-ws2xx9mg1y 9 ай бұрын
😠😠😠💪🕉🦁🇮🇳🇮🇳🇮🇳🙏😈
@charao-io2vt 9 ай бұрын
@@snipe-railway 線路内に人が入っちゃダメでしょ🤣🤣 こりゃ騒音ルールや列車の制動距離ルールも無さそうだわね 日本の場合は住民への配慮や安全基準ルールが定められてるからスピードを落として営業してるけど、インドはルールも無さそうだからスピード出し放題だし警笛も鳴らしっ放しなんだろうね 今インドで建設してる日本型新幹線も日本より先んじて360Km/h営業しちゃえば良いと思う
@user-qo6rp8yy2i 9 ай бұрын
良く脱線しないな
@snipe-railway 9 ай бұрын
最近は電車特急による高速運行も始まりました。kzfaq.info/get/bejne/paqPe8iql9mqeJc.html
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