Hab meinen AWD jetzt seit Mai und bin unfassbar begeistert. Das Auto bietet einen so guten Kompromiss aus Sportlichkeit und Komfort, echt gute Langstreckenleistung und ebenso auch viel geilen Technik-Schnickes. Die Matrix feiere ich sehr und wollte ich auch schon sehr lange haben. Der Kofferraum bietet enorm viel Platz, leider ist die Durchreiche etwas klein geraten, ebenso die Luke. War aber kein Thema, da wir nur zu 2t sind. Haben meist deutlich mehr Platz, als wir brauchen. Das Schiebedach (und da muss ich dir widersprechen) ist für mich enorm wichtig gewesen bei der Kaufentscheidung und einfach viel angenehmer als nur Fenster zu öffnen, da es nicht zieht. Außerdem ein bissl Cabrio-Feeling (sogar das Maximum an Cabrio-Feeling, das ICH brauche 😂). Ja, die Prozessoren usw vom Infotainment sind etwas zu langsam und dadurch das Touch zu wenig responsiv. Auch braucht das Auto oft ein bissl zu lange zum Hochfahren. Super finde ich die Bluelink-App, da alles wichtige integriert ist und ich alles bedienen kann, was ich so brauche. Klar, wärs schöner, wenn sie auf Tesla-Niveau wäre, aber naja.. Passt trotzdem. Fahrwerk, Leistung, Lenkung usw sehr gut mMn. Optik in meinen Augen supergenial. Habe zu Beginn etwas gebraucht, um mich damit anzufreunden, da ich noch zu sehr auf den Prophecy fixiert war, aber desto öfter ich ihn sehe, desto besser gefällt er mir. Inzwischen finde ich ihn einfach nur mega. Auch ein extremer Blickfang und die Leute gucken wohlgemerkt sehr bewundernd und nicht abwertend. Einige meiner Bekannten fragten mich total verblüfft, ob ich nun Porsche fahre oder es kamen Kommentare wie "Wem gehört denn der schicke Sportwagen da draußen??!" 😂😂 Alles in allem SUUUUUPERzufrieden bisher und würde ihn mir sofort nochmal kaufen! Danke, Silvan, für eure Videos. Ich freue mich immer drüber!

Als er rauskam habe ich mir ein Video darüber maximal 2 Minuten angeschaut, dann aus gemacht und den Wagen als unzumutbar hässlich abgespeichert. Jetzt habe ich meinen Ioniq 6 FE seit 2 Wochen und bin extrem begeistert. Auch optisch 😉 Es lag meiner Meinung nach daran, dass ich den Ioniq 5 optisch extrem gut fand und somit mich der 6er anfangs so abgeschreckt hat.

Ich habe meinen Ioniq 6 seit 20. April. Bereits schon 10tkm gefahren. Ich stimme zu beim alle Punkten welche du erwäht hast. Super Auto 💪🏻

Danke fürs flotte laberfreie Video mit Kapitelsprungmarken 🤗 Hatte den IO6 AWD für einen Tag vor der Auslieferung meines IO5 AWD. Den Mix aus Komfort und Handling / weniger Schaukelei hätte ich gerne behalten... Aber mit 1,83 stoße ich leider auch vorne ständig am Dachhimmel an (2-3cm wären's...). Ebenso bei der Version ohne Schiebedach. Und die Option ein komplettes Fahrrad / Kommode zu transportieren oder hinten Freunde > 1,7m bequem mitzunehmen, ist mir persönlich wichtig. Für wen das aber kein Punkt ist -> eine Top Wahl mit AWD Empfehlung!

Habe meinen Ioniq 6 RWD mit dem grossen Akku jetzt 5 Monate 7100Km. Hatte vorher ein VfL. Für mich ist es wie mit dem Verbrenner, Laden ist kein Thema mehr. Bei 500Km realer Reichweite lade ich zu 90% PV Überschuss zu Hause. Sparsam, grosser Akku und PV sind die perfekte Kombi ;-)

Danke für das Video, das informativ und begeisternd ist.

Zwei Gründe sind es, warum ich den GV60 dem I6 vorgezogen habe: 1. die Verarbeitung und Qualitätsanmutung im Innenraum, die den GV60 imo wenigstens eine Liga höher spielen lassen. 2. die Kofferraumklappe, weil ich doch regelmäßig größere Sachen transportiere, die ich nie und nimmer durch die Ladeluke des I6 quetschen könnte. Klar braucht mein GV60 einen Schluck mehr Strom als der I6, dank eigener PV-Anlage mit Überschussladen kann ich das aber verschmerzen. Ein Top-Auto ist der I6 aber auf jeden Fall, und über Geschmack, was die Form betrifft, kann man sich trefflich streiten. Hinter einem EQE muss sich der I6 aber bestimmt nicht verstecken - im Gegenteil! Lieber Silvan, Danke für das informative Video, viele Grüße, Michael

Das Gepiepe muss weg. Der Kofferraum ist toll. Ich weiss nicht, was ihr alles so mitnehmt. Bei uns reicht der für 4 erwachsene Personen für 3 Wochen Urlaub

Top Video. Im Vergleich zum Ioniq 5 ist er wirklich deutlich sparsamer geworden. Weiter so

Muss leider mal dazwischen grätschen. Habe den RWD mit kleiner Batterie seit 2 Monaten und bin grade letzte Woche noch 2000 km gefahren. Was nervt: Das Klingeln bei jeder Gelegenheit. Was hilft mir da die Geräuschdämmung? Nervetöter Nr.1 in dieser Hinsicht: Das Bimmeln bei Erkennung eine Temposchildes, also jedes mal wenn ein neue Tempo angezeigt wird. Nr. 2 Der Tempomat Knopf, der bei jeder Betätigung bimmelt. Nr. 3 Irres Klingelkonzert, beim Einschalten (wofür eigentlich noch der Knopf?) Türe auf, bimmm bimm bimm, Gurt nicht angelgt, Bimm Bimm Bimm. einschalten, badämm. Ich habe das Gefühl, das Auto will mich nicht. Weitere Schwächen: Das Abstandsradar erkennt kommende Hindernisse recht spät. Das ist recht sportlich, wie er dann reagiert... reagieren muss. Unser e-Golf und der ID.3 ist das weitsichtiger. Das nächste was mich massiv störte: Anfahren mit Abstandstempomat ist laaaaaaaaasam. Man muss dann doch seinen rechten Fuß nutzen, um zu beschleunigen. Kofferraum und durchreiche sind underwhelming. btw.Türen sind wie bein geschmähten ID.3 innen auch komplett Plastik, (was mir bei beiden aber egal ist). Onboard Navi leider auch mit Fehlern, so dass ich doch wieder Google Maps nutzen darf. UNd das Fahrpedal geht so leicht, dass ich auch nach 5 kkm noch keine bequeme Position für meinen Fuß habe, ich muss ihn in der Luft halten, weil ich sonst bei 100 oder 100 km/h rauskomme. Fahre deswegen nur in eco, weil dann das Pedal etwas mehr Widerstand hat. Dieses Problem habe ich bisher nur bei irgendwelchen billig Vans mit schlechter Sitzposition gehabt. Aber Zusammenfassung: ein eigentlich ruhiges, supersparsames e-Auto was mir leider nicht richtig Spass macht. Ich sehe es ansonsten locker, in drei Jahren kommt der nächste Wagen. Musste das alles nur schreiben, weil ich diese allgemeine Begeisterung für den Wagen hier nicht ganz nachvollziehen kann.

Danke für das ausgesprochen sympathische Video! Mein Ioniq 6 befindet sich gerade in der Vorbereitung zum Transport aus dem zentrallager Bremerhaven zu Händler, Ende April werde ich ihn haben... allerdings in der "kleinen" Version, also kleine Batterie, weniger Leistung, nur RWD, dafür aber mit Techniq-Paket... ich bin schon sehr gespannt! Bin natürlich vor einigen Monaten bereits zur Probe gefahren mit einem Ioniq 6, mir hat das meiste wirklich gut gefallen. Am allermeisten aber mag ich eben diesen Effizienz-Gedanken, den Hyundai da lebt. Ich bin noch nicht alt genug um "Schrankwand-SUV's" gegen den Fahrtwind ankämpfen zu lassen, nur um so ineffizient wie möglich zu sein, dafür aber auf Bauchhöhe einsteigen zu können 😅. Und das Design... naja, aerodynamisch hat man als Designer halt nicht sooo viele Möglichkeiten zum "Spielen", die Karosserie muss eben nunmal möglichst flach und "Tropfenförmig" sein um effizient zu werden. Und einen Heckspoiler zur Vermeidung von Verwirbelungen am Heck kann man halt auch nur begrenzt "anders" machen, kein Wunder also dass es da Ähnlichkeiten zu anderen Marken gibt. Für mich trotzdem ein attraktives Auto, gerade weil man es auch noch nicht allzu oft auf der Straße sieht. Es folgt eben nicht dem SUV-Trend (=Einheitsbrei), was es für mich umso besser macht! 😉 Danke für die Einblicke und Testergebnisse, die bestätigen meine Entscheidung nochmals! 👍

Wenn man einmal das 800V System genossen hat, Hand aufs Herz, wer akzeptiert oder möchte dann bei einem möglichen Nachfolger wieder eine Ladezeit von marktüblichen 30 Minuten? Selbst wenn ich "nur" den Kleinen Basis Ioniq6 habe und 200km / 15 Minuten laden mit ca. 165KW Leistung zurecht komme. Kofferraum im Alltag groß genug, Einkauf Getränkekisten etc. Transportiert man mal sperrige Dinge... Ikea, Fahrrad dann ist es das falsche Fahrzeug.

Danke für das gut gemachte Video. Die Begeisterung für den ionq 6 kann ich absolut nachvollziehen, es ist auch meiner Meinung zur Zeit das beste Auto auf den Markt. Ist den schon ein Test mit den Fiat 600e geplant, der würde mich rein optisch auch sehr interessieren vielen auch im direkten Vergleich mit den 500e, so als großer Bruder so zu sagen. Danke und mach weiter so.

Vielen Dank für dieses Video. Der 6er ist mein zweiter Ioniq in Folge. Habe letzte Nacht gerade mit meinem Cousin in Calgary telefoniert, der hat jetzt auch einen und ist begeistert. Allerdings scheinen die Kanadier das Design auch sehr zu lieben. Anders als hier, wo den viele hässlich finden. Mir egal. Ich mag, wie das Auto aussieht und wie es sich fahren lässt.

Das Auto ist von dem was ich suche genau DAS...effizent, Tasten am Lenker, Extrem schnell im Laden, hohe Reichweite...aber... Als Außendienst muss ich relativ viel Transportieren, der Kofferraum ist daher ein Problem, habe ernsthaft überlegt das effizente Auto zu kaufen und dann die Rücksitzbank ausbauen. Da hätte ich zwar immer noch nicht soviel Platz wie grade im Toyota Kombi aber ehrlicherweise schleppt man auch Zeugs mit, weil einfach der Platz da ist...

Ich fahre auch ein ioniq 6 volle Hütte aber ohne Allrad mit Schiebedach und digitaler Außenspiegel und würde den immer wieder kaufen an den Kofferraum habe ich mich gewöhnt all meine Bowling Taschen gehen rein besser als beim Model 3

Super Video! Wie immer sehr informativ und kein unnützes rumgerede. Weiter so! Als Fahrer eines Ioniq Classic bin ich mittlerweile echt ein überzeugter Hyundai Fahrer. Mir gefällt der Ioniq 6 aus den selben Aspekten wie Dir. Aber mit knapp 1,90 m Größe und etwas zu viel Schweinebraten auf den Rippen 😉 ist mir der Innenraum einfach zu eng. Daher ist der Ioniq 5 mein Favorit und wird wohl irgendwann mal meinen Classic als Gebrauchter ersetzen.

Sehr schöner, lebendiger Bericht danke dafür. Frage: kann man inzwischen während des Ladens die 230 Volt Steckdose im Innenraum benutzen? Ich möchte Kaffee kochen

Die Optik polariesiert wie damals das Bangle Design beim BMW, von der Technik her ist er aber derzeit fast unschlagbar. Preis Leistung ost auch top. RWD mit großem Akku und kleinster Ausstattung Dynamic in D nach Förderung und Rabatt bei rund 45k und 8 Jahre Garantie, da geht als Alternative nur Model 3 oder Y wenn man mit deren Bedienung leben kann. Ich nicht und deshalb Ioniq 6 bestellt mir hatte auch der BMW 6er im Bangle Design und die Saabs gefallen.

Habe seit Juni meinen Ioniq 6 in Mattschwarz. Ich find schaut super aus aber ist Geschmacksache. Bin jetzt ca. 7.500 km gefahren, vornehmlich Überland und Autobahn. Der Verbrauch liegt bei durchschnittlich 15,6 kw/h. Es sind auch Autobahnfahrten mit 190 km/h dabei. Das Laden bei diesem Auto spielt überhaupt keine Rolle mehr - er ist wahnsinnig schnell, da brauchst nicht mal mehr einen Kaffee holen. ich bin bis jetzt total begeistert aber bitte Hyundai, beim nächsten Update das Bimmeln abstellen ;-)

Bin ganz Deiner Meinung, ich bin den neulich in der gleichen Version gefahren. Würde ich sofort kaufen.

Das Auto würde mir auch gefallen. Ideal für Ausflüge zu zweit. Sieht für meinen Geschmack auch gut aus. Nur, mein ideales Auto sollte nebst Reichweite weiteren Ansprüchen genügen, gerade was Platz und Transportfähigkeit anbelangt. Gerne würde ich auch von einer Entwicklung in diesem Bereich neues erfahren. Immerhin, man sieht, dass sich etwas tut, was Technik und Preis anbelangt. Was Hyundai macht werden andere Hersteller auch mal können müssen.

Tolles Video mit exzellenten Informationen über eins der besten E-Autos aktuell. Aber ein Haar in der Suppe hab ich dann doch gefunden. Die Routenplanung beim neuen VW ID 4/5 ist das beste. Kommt 2024 raus. Kann man bei Car Maniac nachgucken. Aber zurück zum Ionic 6. der Verbrauch und die Ladegeschwindigkeit sind phänomenal. Leider komme ich mit der Optik nicht klar. Ist mir zu stromlinienförmig.

Ich fahre seit drei Monaten den Kia EV6 RWD mit dem großen Akku und bin schon über 7000 km - also auch einiges über die Autobahn - gefahren. Meine Erfahrungen mit dem Kia begeistern mich. Für alle, die den Ioniq6 wg Kofferraum nicht nehmen würden, empfehle ich deshalb den Kia EV6. Er ist als E-GMP-Fahrzeug natürlich annähernd so effizient hat aber Kofferraum und Platz im Fond zu bieten, so dass er für vierköpfige Familie urlaubstauglich ist. Also: etwas weniger Effizienz, aber mehr Platz. Übrigens sehe ich es mit dem AWD auch so, WENN man wie in der Schweiz das Gelände dazu hat. Ansonsten reicht wie bei mir der RWD (ist ja auch ne Preisfrage). Die Plattform von Hyundai/Kia ist einfach TOP!!! Ich hoffe, dass die zukünftigen Fahrzeuge zumindest im C-Segment (KIA EV3 und EV4 und die entsprechenden Hyundaimodelle) die gleiche Plattform mit 800V-Ladetechnik teilen. Die Infos dazu sind aber widersprüchlich und man muss warten, bis offiziell von Hyundai und Kia informiert wird.

Hallo Silvan, Danke für das Video, ich durfte das Fahrzeug ja an der Swissalp Trophy anschauen aber eine Frage hätte ich noch. Wie sind die LED-Matrix Scheinwerfer im Vergleich zu den Scheinwerfer z.Bsp. im Skoda, können Sie da mithalten?

Bin gespannt welches Auto dein nächstes ist. Einschränkungen bei Hyundai und Kia langen bei der Wartung ganz schön tu. Meine Tochter hat vor 3 Tagen unseren Smart Brabus abgeholt. Da ich gerade gesundheitlich im Krankenhaus liege, habe ich den nur von außen gesehen. Aber meine Tochter läuft seit dem aber mit einem Dauergrinsen durch die Gegend.

Für unsere derzeit weiteste Strecke von 500 km ein geiles Auto. Was mich persönlich stört: Der Kofferraum als Stufenheck, auch beim Tesla Model und Mercedes EQE und Co. Die Größe spielt bei unserem 2 Personenhaushalt keine Rolle. Die Lieferzeit ist in Deutschland derzeit 7 Monate. Was ich persönlich gut finde: Hyundai reagiert auf die Kundenwünsche, im Gegensatz zu Tesla.

Schönes Video, wie immer und noch informativ dazu. Aber für mich ist das Auto eher eine teure Machbarkeitsstudie. Ein Auto in denen nicht vier Personen mit Gepäck reinpassen, ist für mich als Familievater nutzlos. Ja ich weiß es verreisen auch Menschen zu zweit. Aber so bin ich eher noch in gespannter Erwartung wie es sich entwickelt, als für ein tolles Auto für zwei Personen so eine Summe auf den Tisch zu legen.

Der ioniQ6 war bei mir damals bei den ersten 1000 Bestellern im August vorigen Jahres auch eine Kaufoption. Habe mich dann doch für den GV60 entschieden, der nochmals ein Stufe höher was die Qualität betrifft, angesiedelt ist. Trotzdem...der IONIQ6 ist einfach ein geiles Auto. Punkt.... 🙂

Kleiner Nachteil , Im Winter wenn es schneit , wir der Sensor vorne unten mit Schneematsch beworfen und die automatisch Lenkung versagt

Der 6er ist der würdige Nachfolger des Ioniq CL. Ich würde die kleine Batterie nehmen. Die Kombi aus Effizienz und Laderate finde ich wegweisend.

Sehr cooles Video und auch Auto

Ich hätte den Ioniq 6 auch auf dem Schirm gehabt, aber der BYD Seal ist um 15.000 Euro billiger in Ö.

Bitte wie? Touch-Tasten beim IONIQ 5 am Lenkrad?? Ähm nein, einfach nein, die sind dort alle physisch! Ist nur optisch gut gemacht das es wie Touch aussieht! Die Flächen sind links wie rechts vom Prinzip 2-Achs-Wippen. Fahre das Auto seit über 2 Jahre, Touch ist da garnix ;-) Die Aussage stimmt dennoch, Hyundai hört auf die Kunden und passt Dinge schneller an als so mancher Mitbewerber. Das Video ist sehr gut gemacht, die einzelnen Aspekte sehr schön aufbereitet und nachvollziehbar erklärt, Respekt!

Ich finde das Auto mega. Über Geschmack lässt sich eben nicht streiten. Leider ist er sehr teuer. Wie schaut es mit der Geräuschisolation im Innenraum aus?

Ich mag das Design und bin mit meinem FE sehr zufrieden.

Der guten Ordnung, halber hätte ich an deiner Stelle noch zu Beginn gesagt, als du die Verbrauchswerte angegeben hast, bei welcher Temperatur du die gefahren bist. Auf dem Display habe ich mal 22° gesehen. Das ist auch durchaus realistisch. Aber wenn die Temperatur weit unter 10° ist, wird das wohl nicht möglich sein. Dennoch habe ich auch dieses Auto bestellt 3:28 , weil es eben top ist.

Ich würde meinen Ioniq 6 AWD nicht mehr hergeben wollen. (Außer gegen eine N-Version 😅) Trotz 20" und gerne auch länger mit 150-160 km/h auf Bundesstraße und Landstraße (da nur 120 😉) bin ich bei einem Verbrauch von 17,3 und habe eine reelle Reichweite von 420km. Ich konnte einen "Bauernschrank" (2 Pakete) problemlos verstauen und selbst an der Wallbox daheim war ich von 16-80% "nur" 6,5 Std. am laden. Das Fahrgefühl und der Spaß sind m.M.n. genial. Leider musste ich bisher noch keine HPC-Ladung machen. Das würde ich gerne Mal erleben, aber die Situation hat es, Dank der Reichweite, auch nie hergegeben. Auf den Verbrauch im Winter (das hohe ich mir 18") bin ich gespannt. Vor allem, in wie weit sich die 2" Differenz bei den Reifen auswirken.

Ein Shooting Brake mit ~60kWh

Thema Kofferraum wird sicher von vielen als erstes kritisiert, nur wenn man ständig angewiesen ist auf eine große Heckklappe um nicht nur Schuhkarton zu transportieren, ist der Ioniq 6 nicht die richtige Wahl. Der das nicht braucht ist es auf jeden Fall ein Top Auto. Nur der Preis ist auch richtig angezogen wenn ich mir ansehen was ich vor einem Jahr für meinen Ioniq 5 Plus Line P1 und Anhängekuplung in AT bezahlt habe und was im Vergleich jetzt der Ioniq 6 kosten mit der selben Ausstattung, reden wir von einem unterschied von 15K.

Seid ihr am 14.10. beim Sangl?

Mit Hunden ist die kleine Kofferraumklappe aber ECHT DOOF! Vielleicht bringt Hyundai ja irgendwann noch ein kleineres Modell (der Ioniq 6 ist mir zu groß) mit großer Klappe... einen Hot Hatch!

Lieber Silvan. Bei uns war ja eigentlich der Genesis GV60. War. Ich habe Informationen erhalten, die mich ernsthaft Zweifeln lassen, ob Genesis die richtige Marke ist. Das Auto selber Top, der Rest ungenügend. Mal sehen, was in den nächsten 2 Jahren noch kommt. Ansonsten wird es wohl auch der Ioniq 6 sein. Übrigens: Englische Strassen und einen Ioniq 5 durch die Landschaft kutschieren ist eine ganz besondere Sportart 😂

Sehr gutes, kritisches Review. Finde den i4 sehr viel ansprechender und mit der Effizienz auch dann besser.

Bisher ist der Ionic 6 ein Ladenhüter in der Schweiz (129 Autos von Januar - August 2023 neu zugelassen, im gleichen Zeitraum über 4000 Model Y), wüsste nicht was sich daran ändern sollte.

Ob es ein 'must' ist, weiß ich nicht, aber ein gut gelungenes Auto dieser Gattung ist es alle mal, mit seinen kleinen Einschränkungen. Das Design gefiel mir als früherem vor FL Ioniq Fahrer schon auf Anhieb. Allein die Front ist mir zu langweilig. Die wenigen und tristen oder zu 'lauten' Lackfarben treffen wie beim 5er meinen Geschmack nicht. Mit dem Rest komme ich - im Konzern Brüderchen - bestens klar, also auch im Ioniq 6.

Das Schöne an den 5 Punkten ist, dass ein Grossteil sich auf sämtliche Autos der e-GMP-Plattform übertragen lassen. Der Hauptunterschied zwischen dem I6 und die übrigen e-GMP-Autos ist wohl der cW-Wert und allenfalls die 18"-Räder, was halt diesen Effizienzunterschied ausmacht. Wir wollten übrigens in unserem EV6 zwingend das *Schiebe*dach, kein Panoramadach, also sprich hier für dich, nicht für alle! 😉

Ich find einfach die abfallende "Banane" zum Heck hin unattraktiv aus der Front/Seitenansicht ... das wirkt einfach strange und sehr unsportlich. Und die Front ist "funktionell", aber sehr langweilig in ihren Formen (Lichter etc). Aus der Vogelperspektive sahs ganz gut aus.

Ich finde die Karre geil, aber sie ist einfach zu groß/lang. Das ist einfach ein Riesenbrummer, genau wie der BMW i4! Wäre es ein Zweisitzer und einen Meter kürzer, hätte ich ihn schon lange gekauft, aber auch nur in der Basisversion

Ich habe Heute die grossen Koffer zur Probefahrt mitgenommen. Passen easy rein. Bis auf das dämliche Piepsen und blinken bei der Geschweindugkeit und Schildererkennung nervt total. Teilweise aber nicht total abschaltbar. Weiss nicht, welchem Büro…. das vorzuschreiben eingefallen ist. Den sollte man mal ein paar Tage ununterbrochen zubiepsen ….😡🤬🤬🤬

Ach wärst du nur ein Ionoq 6 Fastback mit großer Heckklappe geworden, dann …. Okay, der cw-Wert wäre vielleicht dann ein wenig höher.

Ich schaue mittlerweile kaum noch Netflix beim Laden. Dafür lädt das Auto zu schnell! 😉

Gerne würde ich den kleinen Akku ohne Allrad in Rot kaufen. Scheinbar gibt es Ihn so in der Schweiz nicht. Auch in die Konfiguration bei Hyundai Schweiz ist es nicht möglich, den Wagen so zu bestellen. 🥺

Hallo Silvan, zuerst mal danke für deine ausführliche Zusammenfassung. Zum Thema Garantie, ich kenn es nur aus den KIA Foren, was nutzt die 7 oder 8 jährige Garantie wenn sich der Hersteller bei der Abwicklung aus jedem Anspruch versucht rauszuwinden und du nen Rechtsanwalt brauchst um eine vernünftige Abwicklung zu bekommen. Von der Mobilitätsgarantie ganz zu schweigen. Die greift vermutlich dann für 3 Tage wenn das Auto komplett auseinanderbricht.

Als ich ihn das erste Mal sah, hat er mir optisch gleich gefallen, endlich mal ein E-Auto, das kein SUff oder Kombi ist und eine coupeartige Linie hat und ein Heck wie ein 911er und dazu noch ein heller Innenraum, nicht das langweilige Standard-Beerdigungs-schwarz. Als ich aber hörte, maximal 185 km/h dachte ich, Mist, warum nur, von meiner Liste gestrichen... Trotzdem habe ich ihn mir geholt, weil die Benziner viel zu lange Lieferzeiten hatten und extrem teuer geworden sind. Immerhin fährt der I6 laut GPS knapp 190, immer noch langsam, aber naja, auch vorher konnte ich selten mehr fahren und wenn meine Frau mitfährt darf ich auch nur mit knapp 160-170 schleichen. Vom Platz her bin ich begeistert. Großer Kofferraum (sehr tief), riesiger Platz hinten, da kann man auch vor den Sitzen noch Kisten unterbringen oder ne elektrische Kühlbox und auch vorne viele Ablageplätze.

Hyundai RN22E

Tja, als ich ihn das erst Mal gesehen habe, konnte ich nur sagen, wie unglaublich hässlich ich ihn finde. Nun nachdem man sich etwas dran gewöhnt hat und es Farben gibt, bei denen ich es nicht so schlimm finde, wird das besser. Ich mag auch den Kofferraumzugang nicht, wie auch die damit einhergehende schlechtere Flexibilität. Aber warum schaue ich ihn mir dann doch an und erwäge ihn dennoch? Ganz einfach die Reichweite, die unglaubliche Effizienz und dann auch der interessante Preis (beim Blick auf Leasing), macht ihn schlicht zu einem Vermuftswagen… der in 5,1 Sekunden auf hundert ist 😄

Wie recht du hast. Mir gefällt meiner auch täglich besser, trotz dem byte Blue und Basis. Oder gerade deswegen? 😄So viel Effizienz für so wenig Geld. Nur unser Tesla ist insgesamt besser, erst recht nach der Modellpflege

Optisch überhaupt nicht mein Geschmack. Ich fahre den EV6GT von KIA. Und ich werde diesen nicht mehr hergeben. Für 6000,- CHf habe ich 585 PS Patz ohne Ende. Reichweite und Verbrauch hat mich schon bei den Verbrennen nicht interessiert. Ich will Spass haben beim fahren und nicht möglichst wenig verbrauchen. Dafür ist das 800Volt Bordnetz da. 18 Minuten und weiter geht's 😎

Der CW Wert ist 0,01 schlechter als der Mercedes. 0,1 wäre schon viel.

Hyundai baut prima E Fahrzeuge, leider sind diese im Vergleich, immer im oberen Preissegment.

Das Auto ist ja eigentlich ein Coupe, aber für ein Coupe dann schon wieder zu groß irgendwie... das Design finde ich eigentlich ganz spannend. Der mega riesige Platz auf der Rückbank ist irgendwie verschwendet finde ich. Zudem will mir mein Hyundai-Händler vor Ort irgendwie nicht das Basismodell verkaufen sondern nur die volle Hütte. Er meint das Basismodell wird quasi nicht produziert (?)

bisschen Porsche + bisschen Käfer + etw. Sch... das Logo wirkt sehr LOW aus !!!

5 Punkte dagegen: 1. Zu teuer 2. Nerviges gepiepse 3. Fürchterliche Optik 4. Reichweite noch immer nicht überwältigend 5. unbequeme Sitzee

👏👌👋

Das Heck von diesem Fahrzeug sieht einfach aus wie ein Unfall. Sieht einfach nicht schön aus.

Wenn der nicht dermaßen schlimm aussehen würde. Als hätte sich vorne und hinten ein Elefant aufs Auto gesetzt. Gruß!

5 Gründe dagegen: - Optik - Aussehen - Erscheinungsbild - Ästhetik - Auftreten

Das Auto sieht leider potthässlich aus und ist extrem überteuert!

Drei Gründe warum ich dieses Auto NIE kaufen würde. 1) LadePlanung für die Tonne. 2) Software für die Tonne. 3) Assistenzsysteme für die Tonne.

Ein super Auto aber nur mit Sonneschiebedach. Oder so, ein Glassdach ist Serie und ein Sonnenschiebdach als Option... Danke

bisschen Porsche + bisschen Käfer + etw. Sch... das Logo wirkt sehr LOW aus !!!