2500€ für 2 Jahre Garantieverlängerung plus Verschleißteile?! Was bin ich froh das ich immerhin einiges selbst machen kann. In meinem nächsten Leben werde ich Garantieverkäufer 😂

Sehr interessant. Gut gemacht der Film. Wir warten zwar noch auf unseren Kawa jedoch gut zu wissen wo man später nochmal schauen kann. Der Ulli

Unglaublich wertvoller Kurzfilm! Qualitativ top - sehr sympathisch umgesetzt! Weiter so! 👍Danke

Guter Beitrag und kompetenter Partner der macht das nicht erst ein halbes Jahr.

Sehr gut Info !

Man kann kaufen was man will, die ziehen alle gleich ab. Jumper neu gekauft jetzt fast 5 Jahre alt hat keine Werkstatt gesehen. Serviceleuchte kann man auch manuell zurückstellen, Öl und Filterwechsel ist kein Hexenwerk und in der Gewährleistung gehen die in der Regel nicht kaputt. Ist meine persönliche Meinung. Nur Software für den Jumper zu bekommen ist schwer hat vielleicht einer einen Tip muss bezahlbar sein .

Danke schöner Beitrag War interessant und lehrreich würde ich auch so machen Daumen hoch 👍

Sehr gutes und interessantes Video, danke. Gruß Thomas

Gutes Video, danke dafür

Sehr detailliertes Video. Toller Monolog von Auto Schrader. Wo im Video sind nochmal die versprochenen Ratschläge zu Kosteneinsparung? 3 Filter + Ölwechsel + Durchsicht (insgesamt.90min) = Inspektion für 620€. Katastrophe. Bremsflüssigkeit nach 2 Jahren? Bosch Wischer im Netz für - 50%. Verbandskasten kann jeder selbst. Bremsen für 1000€??? Lächerlich. Innerhalb der 2400€ teuren Garantie+ (5J. oder 80Tkm) fallen höchstens die Bremsbeläge vorne für 180€ an. Allwetterreifen sind mittlerweile top. Fazit: Wer sich nicht auskennt wird in jeder Hinsicht übers Ohr gehauen. Soeben habe ich eine AHK nachrüsten lassen. Angebot Citroën NDL=1250€, Fiat Womo Werkstatt= 820€. Also immer schön Preise vergleichen.

Ist dieser Film der Rechfertigung hoher Inspektionskosten gewidmet ?

Defekte Achsmanschette durch Steinschlag halte ich physikalisch für unmöglich. Mal ganz abgesehen davon, dass so eine Manschette einen Steinschlag mit links weg stecken sollte. 😃

Tolles Video, wo ich/wir endlich mal Zahlen zu einer Inspektion bekommen. Haben zwar noch nicht unseren Kastenwagen (kommt hoffentlich im Dezember), aber wir schauen eure Videos immer 👍 Macht weiter so. P.s.: Das mit dem Garantierpaket für gute 2500€ habe ich noch nicht so verstanden, glaub ich. Man bezahlt monatlich einen Betrag und bekommt dafür die Inspektion von Citroen bezahlt/erstattet?

Das Video ist sehr lehrreich und hilft enorm, einzuschätzen, wo man wirklich gut sparen kann. Dinge wie Innenraum- und Luftfilter (habe seit über 20 Jahren in allen meinen Fahrzeugen K&N Filter eingebaut) und Scheibenwischer kann man selber wechseln und bekommt sehr gute Preise, auch auf Markenprodukte (die ich immer bevorzuge). Ich hab zwar noch ein Jahr Zeit, mir Gedanken über diese Garantie-Erweiterungspakete zu machen, aber das eine oder andere hat mich dann doch schockiert. Vor allem die Bremsen. 1000€? Wenn man für die Teile (z.B. ATE, vorne+hinten) unter 400€ zahlt, dann soll der Einbau 600€ kosten? Ich meine, kostenlos ist nichts im Leben, aber selbst bei einem Stundensatz von 100€ (was sehr hoch wäre) käme das auf einen Aufwand von 6 Stunden ... kann ich mir nicht vorstellen. Bevor wir uns unseren Pössl gekauft haben, dachte ich, so ein Kastenwagen wäre in der Unterhaltung teuerer als ein PKW. Irgendwie kommt das im Video auch so rüber. Wenn man aber ein bischen rumstöbert, muß das so nicht sein. Wir haben in Belfast einen Ölwechsel durchführen müssen und haben knapp über 100€ bezahlt, bei Citroen. Für mein Auto zahle ich 30% mehr und brauche dafür 2 Liter weniger. In meiner Nähe zahle ich auch nicht mehr. Das beste ist wohl, sich im Vorfeld zu erkundigen, was was kostet und was mitgebracht werden darf (bei meinem Mazda bringe ich auch immer meine Bremssets mit). Ich möchte mit meinem Kommentar niemanden angreifen oder etwas runterreden, sondern nur das gezeigte mit meinen Erfahrungen ergänzen.

Hm... Das Video ist generell ganz gut gemacht, ansprechend moderiert und von allen beteiligten Personen freundlich und sachlich erläutert. Ich habe lange über das Video nachgedacht und auch lange darüber nachgedacht, ob ich es kommentiere. Es ist zweifelsohne ein Werbevideo für Vertragswerkstätten. Aber mal ganz ehrlich: Ein Nutzfahrzeug, was für weitaus härtere Belastungen ausgelegt ist, als für so n Bisschen in den Urlaub fahren, lacht sich doch über 20.000km im Jahr kaputt. Und dann noch diese "Geiz ist geil Mentalität".... Ne Karre für 50.000 Euro neu kaufen und beim ersten Service eigenes Öl mitbringen und auf n letzten Cent gucken. Das ist die Mentalität, die die lokale Wirtschaft zerstört. Wer im Alltag über 3 Tonnen zum Spaß mit sich herum schleppt und dann über 600 Euro Service beim Vertragshändler nach 2 Jahren kühmt - da stimmt doch was nicht. Ein "kleiner" Service für 600 Euro in 2 Jahren ist ein Witz bei einem Transporter! Das Auto kostet nicht einmal 1 Euro Wartung am Tag, inklusive Öl!!!! Und nun noch ganz klar eine unwahre Behauptung richtig stellen: Sofern eine freie Werkstatt die Investition getätigt hat, eine entsprechende Software zu erwerben, ist diese sehr wohl in der Lage, mehr als ausreichen tief in die Fahrzeugelektronik einzulesen, oder auch einzugreifen, um komplexe Problemstellungen und Fehler zu diagnostizieren und zu beheben. Auch halten sich freie Werkstätten genauestens an Herstellervorgaben bei Wartungen und führen diese gleichwertig an Fahrzeugen aus - meiner Erfahrung nach allerdings weit günstiger und teilweise besser! Ich habe noch keine Vertragswerkstatt von keinem Hersteller erlebt, die freiwillig den Unterboden mit Wachs konserviert. Meine freie Werkstatt macht das "als Service" und man erntet ein Lob für den guten Fahrzeugzustand vom Tüv-Prüfer.

Hallo, sie hatten im Video ein Motorgeräusch erwähnt, was war das? Gibt es dazu auch ein Video?

Erste Inspektion mit Öl bei Fiat Professional: 362 €, allerdings Scheibenwischer u.ä. selbst getauscht. Gute Firma

Die Aussage der Werkstatt zum Öl ist quatsch. Bei Amazon bekommt man quasi jede Spezifikation für ca. 8 €/l. Selbst bei 3 €/l für die Entsorgung, was ich für recht viel erachte, bleibt man deutlich unterhalb der Werkstattkosten.

Interessanter Beitrag,Klaus! Ist es in der Tat so, dass Citroën die Jumper serienmäßig mit Ganzjahresreifen ausrüstet? Auch den Beitrag zur Garantieverlängerung finde ich sehr interessant, vor allem, dass man innerhalb der ersten 24 Monate sich für diese Garantieverlängerung noch entscheiden kann.

Hallo Klaus insgesamt eine sehr lehrreiches Video Auch der offenen Werkstatt sei dank. Wenn man die Stundensätze der Fachwerkstätten der Marken veranschlagt kommt man natürlich auch auf entsprechende Berechnungen. Es grenzt für mich schon an Zauberei wie scheinbar schnell der Innenraumfilter bei dem Modell gewechselt wurde. Ich hatte Gelegenheit den Austausch zu beobachten. Unterhalb der Mittelkonsole hinter dem Handschuhfach. Eine "Freude" für jeden Automechaniker. In meinem Fall haben es den Tausch zur zweit laut fluchend durchgeführt. Die gerissene Achsmanschette sehe ich eher als Garantiefall, aber das sind so Dinge kein Händler hören will. Ein undichter Kühler wird auch dem Kunden gerne belastet, wenn nicht gerade ein Anschlussstutzen gerissen ist. Das eine solche Werkstatt das Öl wirklich aus den 1l Gebinden nachfüllt verwundert. Gibt es doch die 200l Fässer im Großhandel zum Vorzugspreis. 3€ zahle ich aber auch gerne an Entsorgungsgebühr. Ggf. nehmen ich auch gerne mein Altölselber wieder mit und stell dem Händler dafür einen leeren Kanister hin. Den gebe ich dann kostenlos meiner Verkaufsstelle zurück. Markenwischerblätter bekommt man durchaus günstig wenn man nicht blind ist. Natürlich wird es teuer wenn nach der Garantiezeit was ausfällt. Jetzt stellt ich mir die Frage: Vertraue ich der Qualität von Citroen, schau ich das ich den Kasten schnell loswerden, oder den sorgenvollen Hinweisen des Versicherungsverkäufers...??? Gruß n.w.

Guter Beitrag, nur weiß ich nicht, wo hier aufs Nötigste reduziert wurde.

Wer Motoröl 2 Jahre oder gar 50.000 km drin lässt ist schlichtweg selbst schuld. Das gibt auf jeden Fall KEIN Dauerläufer.

Hallo Klaus, noch etwas was mir unerkärlich auf der Rechnung. Es war ja vom Sparen die Rede. Für was ist den der Abscheidfiltereinsatz als Posten aufgeführt? Ist da was auf Kosten des Kunden kaputt gegangen? Ich finde dazu nichts im offiziellen Reparaturplan von Citroen. Das Ding kostet ja doch eine Kleinigkeit. Ausserdem sollte man nach 2 Jahren besser die Klimaanlage neu befüllen. Ein trocken gelaufener Kompressor ist schweineteuer. Schöne Grüße n.w.

Der Bericht ist schon sehr gut. Das Ergebnis überzeugt allerdings nicht. Gerade mit dieser Wartung/Garantieversicherung. Habe ich mich verhört, oder sagte der gute Mann äussere Einflüsse sind nicht abgedeckt.? Ganz ehrlich, leider baut Hyundai bisher keine Wohnmobil-Kastenwagen. Aber da steht eine 5 Jahres Garantie !!!ohne Aufpreis!!! Ich habe gerade einen Kasten auf Jumper Basis bestellt. Wenn nach 2 Jahren die Garantie futsch ist mach ich es selber oder lasse es von jemanden machen der mich nicht abschöpft.

Hallo, da freut sich jede Werkstatt, wenn man knausert. Das ist sehr gestellt, dieses Annahmegespräch. Der Mitarbeiter verbratet ja schon die komplette Marge. Da bleibt für die inspektion an sich nichts mehr übrig. Scheint mir Citroen ist teurer bei der Inspektion wie Fiat. Reines Werbevideo. So läufts nirgends ab. Und übrigens, die Kopie ist immer schlechter wie das Original in Bezug Jumper. Die Fiat Motoren sind ein Gedicht.

Super Video,rein in die Werkstatt und denen auf den Zahn fühlen….,sind sehr viele Märchen Erzähler unterwegs….

Ich würde mir nie mehr Allwetterreifen kaufen. Um Geld zu sparen habe ich einmal neue Allwetterreifen mit dem Gebrauchtwagen gekauft. Im Dezember!! Zwei Wochen später bin ich mit dem Auto an einem kleinen Berglein (ca. 3% Steigung) hängen geblieben, weil es 10 cm Neuschnee hatte. In der folgenden Woche habe ich mir dann vier Winterreifen gekauft. Fazit nie wieder Allwetterreifen!!

@revolution4five und das mit der entsorgungspauschale ist totaler schwachsinn. bestell das öl bei amazon, sag dem typen er soll das alte öl in die mitgebrachten kanister füllen und dann bringst du das alte öl zu ATU mit der rechnung und die entsorgen das für lau.

hier wird viel mit Angst gearbeitet z.B. Luftfilter Motorschaden .... auch der Garantie vertrag ???? gut, dass ich einiges selber kann, sicher während der Garantie muss man in die Werkstatt

Ich lach mich kaputt. Wartung nach wunschvorstellungen. Bei uns in freiburg hat man wenn man glück hat einen termin zu bekommen, den Auftrag zu unterschreiben, schlüssel abgeben, in 6 stunden bezahlen und wegfahren. Fragen werden keine geduldet, kunde hat zu zahlen und klappe zu halten...

Was mich interessiern würde, was ist mit dem undichten Kühler!? Da gibt es noch keine resonanz.

Ist das richtig: erste Inspektion erst nach 50tausend Km oder 2 Jahren? D.h. das Öl wurde bis dato samt Filter noch nicht gewechselt? Wenn ja, dann schlage ich mir die Hände über den Kopf. Der Hersteller besagt zwar alle 2 Jahre oder nach 48 Tausend Km, jedoch ist das ein Wahnsinn. Der Motor wird immerwieder einen Reinigungprogramm einleiten, um den Rußpartikelfilter reinigen zu können. Fährt man viel Autobahn, dann weniger. Beim Reinigungsprogramm wird etwas mehr Dieselkraftstoff und später nach OT injiziert (Spätzündung). Somit wird die Abgastemperatur erhöht damit angesammelter Ruß im Partikelfilter verbrennen können (Asche). Während dem Zyklus gelangt unverbranter Kraftstoff in das Öl (Ölverdünnung). Wenn der Ivevo eine Steuerkette hätte, würde diese nicht lange leben. Jedenfalls kann ich jedem nur Empfehlen wenigstens in einer freien Werkstatt das Öl nach 25 Tausend zu wechseln. PSA denkt nicht an langlebige Motoren (welcher Hersteller überhaupt). sondern sind so ausgelegt das sie nach 150-200 tausend km eine total Revision benötigen, sprich am besten Aggregat wechseln. VW hatte bei den hochaufgeladenen Motoren diesbezüglich massive Probleme. Jedenfalls dankt es der Motor und auch der Turbolader. Gruß

Zwei Jahre Serviceinterval lasse ich mir noch eingehen, aber 50.000 km??? Das macht kein Öl mit, auch kein Longlife-Öl - noch dazu als Nutzfahrzeug. Wer lange Freude an Motor und Turbo haben möchte, sollte alle 15.000 km wechseln. Das sehe ich als pures Verkaufsargument, weil Betriebe auf solche Faktoren achten und das Fahrzeug normalerweise auch nicht zehn Jahre behalten wollen.

Öl und Filter ca. 50.000 Km ⚠ Wir machen das alle 10 -15 TKM oder ein mal im Jahr das was zuerst kommt !!! 🙂

Was für ein Theater...Panikmache für Hypochonder, sonst nichts.

Hilft ja nix, faire Werkstatt suchen und durch. Der Stempel ist in jungen Jahren wichtig.

Ok. I have to in English. I do have 2.0 HDi 160 HP. After 2 years and 3 months 362 000 km. And I have noticed problem with gearbox and chain which is under oil cup, turbo oil leak, water mix valve which is on right side of motor leak, EGR also makes me life fun. This Motors have problem with not enough oil in gearbox. For 4th and 5 th gear is not enough oil for synchrons. I didn't know this. To late. Gearbox will need soon repas. DPF I did have take out and send to clean it after 280 000 km. And about 8 000 to 10 000 km you have to add 0.9 to 1.2 litre of oil. Old 3.0 engine lost 0.4 litre in 35 000 km service. That 3.0 engines was the best motors. My average fuel economy was 7.8 / 100 km and average loading transport weight 900 kg of of cargo. My old 3.0 HDi 178 BHp had first problem with gearbox after 680 000 km and 4 years and 5 months. Turbo orig. Injector orig. Chain orig. Sold it because emission " hate b.......l people " This new kinder motors holds nothing. Will see the future of engines American rules size matters :))