Was ist ein STEEP APPROACH? AeroNews

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AeroNewsGermany

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4 жыл бұрын

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Пікірлер: 178
@lukas-xg8un
@lukas-xg8un 4 жыл бұрын
Da eignet sich es doch mal nach London City auf vatsim zu fliegen :) Edit: Ich finde es sehr gut das du jetzt auch ein paar "Einblender" vom Simulator einblendest👍
@Activebush7
@Activebush7 4 жыл бұрын
könntest du ein sogenanntes "Step Climb" Verfahren auch noch erklären?
@sg_vortexz-3538
@sg_vortexz-3538 4 жыл бұрын
Danke für deine Videos. Sie sind echt Toll und extrem Interessant, mach weiter so 👍
@tim__lk
@tim__lk 4 жыл бұрын
Du/ sie
@sg_vortexz-3538
@sg_vortexz-3538 4 жыл бұрын
gammler_lp ! Das „Sie“ ist auf die Videos bezogen
@marvinschmitter7917
@marvinschmitter7917 4 жыл бұрын
@@sg_vortexz-3538 Treffer und versenkt :)
@MrCharmedLife
@MrCharmedLife 4 жыл бұрын
Heute vor 7 Jahren, dein erstes Video hier auf YT. Viel Erfolg weiterhin bei all deinen Vorhaben :-)
@mr.sentinel2518
@mr.sentinel2518 4 жыл бұрын
Wie geil erklärt! Danke für die lehrreiche Unterhaltung Pascal. Schönen Abend noch.
@timoveldmann8370
@timoveldmann8370 4 жыл бұрын
Du hättest in dem Zusammenhang gerne noch den von deutschen Militärpiloten entwickelten "Sarajevo-Approach" erwähnen können! :) Im Jugoslawienkrieg haben sie die Transall im Beinahe-Sturzflug sinken lassen, dann abgefangen und gelandet. Um den Heckenschützen beim Flughafen Sarajevo das Leben etwas schwerer zu machen. Sogar die Amis waren begeistert, und haben das Manöver übernommen.
@simonm1447
@simonm1447 4 жыл бұрын
Der Landeanflug der verunglückten PIA-Maschine in Pakistan war von der Sinkrater her schon beinahe ein Sarajevo-Approach.
@SPXNO
@SPXNO 4 жыл бұрын
Genau, hier auf YT gibt es welche mit der C17 unter 'tactical landing'.
@robink9033
@robink9033 4 жыл бұрын
Die Einblendungen von PlotesEye waren sehr gut!
@madmo8652
@madmo8652 4 жыл бұрын
Sehr interessantes Video, auch nach 9 Jahren Luftfahrt mal was neues! Und eine super Idee mit dem Clip am Ende. Danke für diese Top Qualität die du hier ablieferst, weiß ich sehr zu schätzen.
@fabian5550
@fabian5550 3 жыл бұрын
Hatte das Video lange in meiner 'Später ansehen' playlist und bin jetzt endlich dazu gekommen es auch zu schauen. Wirklich großartig, ich interessiere mich schon seit einigen Jahren für die Luftfahrt aber hier konnte ich noch mal so richtig viel lernen / verstehen. Danke dir
@antonwinkler9767
@antonwinkler9767 4 жыл бұрын
Ich liebe deine Videos! Man lernt immer soo viel wenn man sie sieht. So Imformation's reiche Videos gibt es auf keinem anderen Kanal ... wie ich finde vor allem nicht im Deutschsprachigen raum. Ich wünsche dir noch eine schöne Woche.
@carstenhemel2574
@carstenhemel2574 4 жыл бұрын
Es gibt da so eine Erfindung, unbekannt für die Smartphone-Generation... , aber wir hatten früher Bücher.. Das ist gebündeltes Papier, auf dem Buchstaben stehen, die man lesen kann. Wenn man denn lesen kann. Ich habe mir zu einer Zeit, wo sich die Eltern des Video-Uploaders noch gar nicht kannten, Bücher über Flugzeuge aus der Bücherei massenhaft geholt - und gelesen. Aber ok, lesen ist natürlich anstrengend.... Sich berieseln lassen ist einfacher.
@123Massel321
@123Massel321 4 жыл бұрын
@@carstenhemel2574 OK Boomer.
@antonwinkler9767
@antonwinkler9767 4 жыл бұрын
@@carstenhemel2574 Schön ich liebe lesen. Trotzdem darf ich doch KZfaq schauen machen Sie doch auch oder wie sind Sie sonst auf dieses Video gekommen?
@lauras.5463
@lauras.5463 4 жыл бұрын
Grob war mir klar was ein Steep Approach ist aber nach deinen Videos ist man trotzdem nochmal hundert mal schlauer 😂 danke für die vielen guten Videos im Moment ...freu mich schon auf den nächsten Stream
@pkmega2459
@pkmega2459 4 жыл бұрын
Hallo Aeronewsgermany, Ich würde mir sehr gerne ein Video über die ganzen Anflug verfahren wünschen also wie RNAV/VNAV oder Localizer DME oder aber auch CAT I/II/III Approach. Ich mag deine Videos und bleib gesund ;-)
@kreiseltower
@kreiseltower 4 жыл бұрын
Da schließe ich mich ab. Bin ebenfalls X-Plane Pilot. Klappt auch ganz gut. Nur mit den anderen Verfahren als ILS tue ich mich etwas schwer. Eine detailliertere Erklärung dazu würde mich interessieren.
@confuso1
@confuso1 4 жыл бұрын
Auch wenn's aus der militärischen Luftfahrt kommt, ich finde der Sarajevo Approach hätte hier noch gut als Bonus reingepasst ;-)
@alrestk
@alrestk 4 жыл бұрын
Super intressanter Beitrag. Wie so oft. Du kannst begabt erklären. So möglich beschreibe einmal die Landung der IL 62 in Stölln. Dieses Ereignis war ein Luftfahrttechnisches Kunstwerk.
@paullushd1773
@paullushd1773 4 жыл бұрын
Ein richtig geiles Video! Man lernt immer wieder neue Dinge. Ich hab schon häufig von einem Sarajevo Approach gehört(Bei der Bundeswehr). Wenn du den kennst würde es mich sehr freuen, wenn du darüber auch mal ein Video machst.
@dersascha3446
@dersascha3446 4 жыл бұрын
Wow, wirklich sehr lehrreiches und anschauliches Video. Hab echt viel gelernt. Danke dir! Gerne mehr davon. 😉
@salinedrift3357
@salinedrift3357 4 жыл бұрын
Diese Videos sind echt toll, entspannt und trotzdem informativ :)
@NilsGoedicke
@NilsGoedicke 4 жыл бұрын
Echt mega interessant😇 Bitte mehr von solchen „Flugschul-Themen“☺️
@jordanbrandon1996
@jordanbrandon1996 4 жыл бұрын
Sehr schön, dass Du eigene xplane Szenen zur Veranschaulichung benutzt! 👍🏽😎
@jakobrincke3490
@jakobrincke3490 3 жыл бұрын
Danke sehr, dass du uns immer so interessante Videos lieferst die gleichzeitig unglaublich informativ und Entertainment sind. Ich wünsche dir noch viel Glück in deiner Karriere 😊
@jensdichio2120
@jensdichio2120 4 жыл бұрын
richtig tooles Viedeo von dir PasCal, auch am Ende deiner Erklärung den Anflug auf London City aus der aktuellsten PilotsEye DVD einzubringen finde Ich eine sehr tolle Idee
@airliner72
@airliner72 4 жыл бұрын
Tolle und verständliche Erklärung, danke👍
@Killerunterhose
@Killerunterhose 4 жыл бұрын
Sehr informatives und gut gemachtes Video. Danke! :)
@jonathanh.8059
@jonathanh.8059 4 жыл бұрын
Etwas spät dran das Video zu sehen aber trotzdem richtig gut!
@Airsharkd
@Airsharkd 4 жыл бұрын
Wahnsinnig interessant! Weiter so! Echt klasse, dass du dich so ins Zeugs legst. Hut ab!
@jenslowe7910
@jenslowe7910 4 жыл бұрын
vielen Dank, sehr spannende Einblicke
@seilriss
@seilriss 4 жыл бұрын
Danke für deine sehr interessanten und Lehrreichen Videos. Ich kann garnicht genug bekommen 👍🏼 weiter so bitte
@felixoffenhausen5298
@felixoffenhausen5298 4 жыл бұрын
Mal wieder ein tolles Video 👍
@paulz.1174
@paulz.1174 4 жыл бұрын
Tolles Video sehr interessant bitte mehr davon 👍
@JoTecReview
@JoTecReview 4 жыл бұрын
Cool, das du das so interessant und gut erklärst. 👍
@hendrikeisendle35
@hendrikeisendle35 4 жыл бұрын
Richtig informatives und unterhaltsames Video, da bekommt man richtig bock zu verreisen oder selber zu fliegen. Bleib gesund und LG
@raz3121
@raz3121 4 жыл бұрын
Tolles Video! Danke dir :) Grüße aus Wien
@matthias5501
@matthias5501 4 жыл бұрын
Was für ein aha-Moment mit den hinteren Klappen und dem Widerstand. Danke!
@adrianritter6778
@adrianritter6778 4 жыл бұрын
Finde es cool, dass du an der Stelle auch mal mit Sim-Material arbeitest, da beispielsweise das Ausklappen der Slats in kaum einem Video zu sehen ist. Auch der Hinweis auf Pilot's Eye ist gut, um sich noch weitergehend zu informieren bzw. sich die ganze Sache mal praktisch anzusehen
@pascalwwe8466
@pascalwwe8466 4 жыл бұрын
Cooles und interessantes Video danke 👍
@ThePascalYO
@ThePascalYO 4 жыл бұрын
Danke für das sehr informative Video Pascal!
@cedricjaggilszhplanespotte6532
@cedricjaggilszhplanespotte6532 4 жыл бұрын
Super Video 👍🏼
@MatthiasX777
@MatthiasX777 4 жыл бұрын
Super. Weiter so.
@luciaclemens5269
@luciaclemens5269 10 ай бұрын
Viel Input zu diesem scheinbar einfachen Aspekt. Ich musste gleich an die Transall mit der SarajewoLanung denken. Beim Anblick war mir schon klar, dass das nichts für Neulinge sein kann. Jetzt habe ich noch mehr Respekt davor.
@thorstencremer3435
@thorstencremer3435 4 жыл бұрын
Sehr interessant!
@Ullaeh84
@Ullaeh84 4 жыл бұрын
Ganz in der Nähe, noch nicht gesehen Herr "fast Nachbar"! :D
@maxphotographer6538
@maxphotographer6538 4 жыл бұрын
Sehr gutes Video, danke👍👌
@MichaelTF
@MichaelTF 4 жыл бұрын
Sehr informatives Video, danke :)
@Marc_Helbling
@Marc_Helbling 4 жыл бұрын
Sehr interessantes Video und sehr informativ und sehr lern reich.
@pelle9114
@pelle9114 4 жыл бұрын
04:02 Ich liebe Deinen trockenen Humor, den Du hin und wieder einstreust :-)
@muesame
@muesame 4 жыл бұрын
schon wieder ein Video, nice
@robertdenninger2600
@robertdenninger2600 4 жыл бұрын
Danke fuer die vielen Infos. Einiges auch gut fuers Verstaendnis von Flug 8303 ( stabilized bei 1000 fuss) usw. RIP
@michaelklein2537
@michaelklein2537 4 жыл бұрын
Ich habe ein Praktikum bei der DFS gemacht und als ich raus gefahren bin haben mir die ILS Leute das ILS erklärt warum die Nordwest Bahn zwei ILS hat. Wie du gesagt hast... super. Das ist übrigens laut DFS (Sommer2019) einmalig Europaweit. Können wir mal über T3 reden? Schönen Abend nach ☺️
@michaelklein2537
@michaelklein2537 4 жыл бұрын
LCY ist definitiv sehr interessant... da muss man kein Heli Rundflug machen haha. Jetzt verstehe ich was der Pilot immer treibt wenn ich dort Lande (als PAX natürlich 😉). Finde das Ende nice... vielleicht das nächste mal Outtakes 😂?
@bavarianaviationvideonews5870
@bavarianaviationvideonews5870 4 жыл бұрын
@AeroNewsGermany Guten Abend, kommt vielleicht mal ein Video über die Funktionsweise und Technik von Turboprops ? Kraftübertragung usw. wäre bestimmt mal Interessan
@thesaurusrex1583
@thesaurusrex1583 4 жыл бұрын
Informatives Video, gefällt mir gut. Und Glückwunsch zur Kooperation mit Pilot's Eye =)
@PilotElias
@PilotElias 4 жыл бұрын
Wie immer ein überragendes Video! Daumen Hoch! Ich hab gesehen, dass du jetzt auch Discord hast, aber du inaktiv bist...wär schön wenn ich dich mal dort sehen würde! :D
@elenaamarschova1205
@elenaamarschova1205 4 жыл бұрын
Schon > 100000 Abos =) Schön, dass du mittlerweile immer mehr Aufmerksamkeit bekommst. Die hast du dir verdient
@haraldvogel1970
@haraldvogel1970 4 жыл бұрын
Moin Pascal. Wieder ein sehr interessantes Video. Super! Ich habe heute in einem Podcast des NDR gehört das in einer Kabine eines Passagierflugzeugs wie z. B. einer A 320 immer ein starker Luftaustausch durch die Klimaanlage stattfindet. Stimmt das so ? Das würde das Risiko einer Ansteckung mit dem Coronarvirus durch Aerosole verringern.
@jakob3342
@jakob3342 4 жыл бұрын
Sehr schönes Video 👍😊
@philippdzwonkowski
@philippdzwonkowski 4 жыл бұрын
Vielleicht kannst du mal ein spezielles Thema in eine Video erwähnen, den Landeanflug zum ehemaligen Flughafen von Hong Kong " Kai Tak " ;)
@nils3053
@nils3053 4 жыл бұрын
Hallo Pascal, wieder ein tolles sehr informatives Video! Ist der A319-100 auch für solche Anflüge konzipiert? Ich meine in Paro (PBH) gibt es bergseitig solche steilen Anfüge. LCY mit dem Airbus 318 auf X-Plane 11, das müsste doch möglich sein? Dazu noch die tolle Skyline von London!
@Nik-nf2ev
@Nik-nf2ev 4 жыл бұрын
Mach bitte ein Video über Die Lauda Basisschließung in Wien
@cihandeniztur2545
@cihandeniztur2545 4 жыл бұрын
Tolle und unkompliziert erklärte Videos. Schon seit Tag eins Dein Follower. Machst deinen Job echt super 🤗. Könntest du mal bitte einen Bericht über TFR machen wie das abläuft?
@69michas
@69michas 4 жыл бұрын
Mag zwar nicht jeder Passagiere, aber zur Not macht man halt einen Seitengleitflug um schnell Höhe ohne Fahrtaufnahme abzubauen.
@jakobh8138
@jakobh8138 4 жыл бұрын
Ne, das machst du nicht zur Not. Das machst du eigentlich gar nicht. So ein Pasagierflugzeug juckelt nicht wie dein Segler mit seinen gemütlichen 90 km/h durch die Prärie, auch nicht im Anflug. Das zweite Hindernis sind die Winglets, welche sogar schon Segler (soweit ich weiß) für einen Slip untauglich machen. Im Sim: ja gerne aber in der Realität machst du das nicht.😉 P.S.: Bestimmt meintest du deinen Kommentar eh ironisch😇
@simonm1447
@simonm1447 4 жыл бұрын
@@jakobh8138 Der Gimly-Glider (die Air Canada 767) hat damals mit Slippen die Fahrt abgebaut, aber vermutlich hatte die noch keine Winglets.
@dertree21
@dertree21 4 жыл бұрын
Tolles Video! Kannst du eventuell ein Video über die Fluglotsen machen? Würde mich freuen
@Simon-ue4wf
@Simon-ue4wf 4 жыл бұрын
Steiler Anflug? Segelflugpilot: **laughs in Seitengleitflug**
@dailytravelclips612
@dailytravelclips612 4 жыл бұрын
Das was Pascal hier heute erzählt, hätten sich die Piloten der PIA auch mal anhören sollen. Denn genau deshalb haben die Triebwerke Bodenberührung bekommen. Erst zu steil angeflogen, deshalb lange Zeit auf idle gewesen und dann auf einmal durchstarten. Das dauert halt seine Zeit bis die Triebwerke wieder hochfahren. Und wenn man dann auch noch das Fahrwerk viel zu früh wieder einfährt dann hat man gleich mindestens 3 Fehler gemacht und die Triebwerke sind kaputt und der Crash nur noch Sekunden entfernt.
@shi01
@shi01 4 жыл бұрын
PIA 8303 hatte beim ersten Landeversuch selbst über dem Runway noch ca. 210kt drauf. Normal wären 120-130kt. Bei der irrwitzigen Geschwindigkeit ist es völlig egal ob die Triebwerke Schub produzieren oder nicht, das Flugzeug ist noch so schnell, dass es sofort wieder steigen kann. Das Fahrwerk war ziemlich sicher gar nie drausen bis zu diesem Zeitpunkt.
@AnhsianAnhsian
@AnhsianAnhsian 4 жыл бұрын
Ryanair Anflug kann man auch sagen
@Reisbuerger87
@Reisbuerger87 4 жыл бұрын
😂
@EchoeOne
@EchoeOne 4 жыл бұрын
Wie wär's mit einem Flug im Stream nach Kai-Tak?^^'' "Terrain! Terrain! Terrain! PULL UP!" ^_^
@cajo_brmn
@cajo_brmn 4 жыл бұрын
Top Video 👌
@danielrose1392
@danielrose1392 4 жыл бұрын
Wäre interessant zu wissen, wie viel Sprit man hier mit einem optimalen Anflug sparen könnte. Damit meine ich auf Reiseflughöhe in Idle und dann passend zur Landebahn gleiten, ohne den Schub je anzupassen.
@FlyingPotato001
@FlyingPotato001 4 жыл бұрын
Eine Frage: könntest du Mal ein Video machen, indem du Mal die Wirbelschleppenkategorien erklärst und was Heavy und Super im Flugfunk bedeuten und wann sie benutzt werden? Wäre echt super🙂
@AntsJaden
@AntsJaden 4 жыл бұрын
Könntest du ein video über die PIA machen? Also das Flugzeug was abgestürzt ist?
@gabrielpirker2035
@gabrielpirker2035 4 жыл бұрын
A320 mit 99 Passagieren und 7 Crew mehr weiss ich nicht
@julietsierra4489
@julietsierra4489 4 жыл бұрын
Da waren sehr Interessante Fakten dabei! Die Landung am Ende ähnelt an die eines Segelflugzeugs.
@Chris80
@Chris80 4 жыл бұрын
Wie steil könnte ein Airbus a320 maximal anfliegen, also Tirebwerke im Leerlauf, maximale Klappenstufe, Fahrwerk ausgefahren (und für den Notfall noch etwas Reserve mittels Slip) ?
@jakobh8138
@jakobh8138 4 жыл бұрын
Den Slip mit nem A320 will ich sehen. Ich glaube nicht, dass das die Sharklets aushalten würden. Da ist es schon wahrscheinlicher das man mit den Speedbrakes nachhilft.
@Chris80
@Chris80 4 жыл бұрын
@@jakobh8138 Ich muß bei dem Video halt immer an die Situation bei uns am Heimatplatz denken. Da hast Du entweder die Option mit 50ft über die Bäume zu gehen im Queranflug am Berghang (nicht unbedingt mein Ding) oder im Endanflug mit vollen Klappen slippen zu müssen. Ich bevorzuge eindeutig Letzteres. Aber ok, unsere Flieger sind auch wesentlich kleiner. Was das Slippen mit Airlinern angeht, fallen mir nur zwei Flüge ein, Air Canada Flug 143 und Air Transat Flug 236. In beiden Fällen war eine Notlandung wegen Treibstoffmangel angesagt, die Triebwerke standen also und in beiden Fällen haben die Piloten im Endanflug den Slip eingesetzt. Eine Boeing 767 bzw. ein Airbus a330 können also auch slippen. Das einzige Flugzeug, das ich bisher kenne, das mit vollen Klappen nicht slippen kann, ist eine Cessna c172, weil bei ihr im Slip das Heckleitwerk voll in einer der beiden Wirbelschleppen hängt.
@ralfl.496
@ralfl.496 4 жыл бұрын
Während meiner Armee Zeit musste ich unzählige Male den kontrollierten Absturz der Transall durchleben. Man sprach vom sogenannten "Sarajevo- Approach". Ich bin kein Pilot und kenne mich nicht mit den Sinkraten aus, aber diese Landungen haben selbst den härtesten Kerlen einen Stift in die Buchse gedrückt.
@Guenter_b
@Guenter_b 4 жыл бұрын
Welche Anflugwinkel werden bei einem solchen "Sarajevo Approach" geflogen?
@shi01
@shi01 4 жыл бұрын
@@Guenter_b Angeblich so um die 25° mit Sinkraten von ca. 6000ft/min
@Torbne
@Torbne 4 жыл бұрын
Steep Approach, oder: Wie ich im Flugsimulator auf Sicht lande , wenn das Essen fertig ist
@danijuggernaut
@danijuggernaut 4 жыл бұрын
Der Türkish Airline B737 crash in Schiphol war auch ein steep aproach. Das bekannte Auto Throttle Problem erschien im dümmsten Moment, keine Chance zum reagieren. Das Problem das Boeing nicht lösen konnte ist, die -8 fuss Anzeige beim Capt. Höhenmesser. Da die Auto Throttels mit der Höhenmessung des Capt.gesteurt wird, steuerte das System die Schubhebel auf Leerlauf, Landing Mode.
@timeoinkroll9079
@timeoinkroll9079 4 жыл бұрын
Wird ein Statement zum PIA-Crash von dir kommen?
@franke5478
@franke5478 4 жыл бұрын
Ja, wenn die offiziellen Unfallberichte draussen sind. Dann wird Pascal mehr erzählen, da er selber gerade auch nicht mehr Infos hat, als alle Nachrichtenkanäle haben; und aus dieser Sicht macht für ihn gerade ein Extravideo keinen Sinn. Später gibt es dann die Infos mit etwas mehr technischen Hintergrund. So wie wir das von ihm kennen. :-) Fals du dich jetzt fragst, woher die Infos kommen, aus seinem Livestream heute.
@Maxi_Aviation
@Maxi_Aviation 4 жыл бұрын
Wann ist Den der nächste Stream? Und denke wir immer gutes Video. 😊
@JohnSmith-dg3rd
@JohnSmith-dg3rd 4 жыл бұрын
In 15min
@Maxi_Aviation
@Maxi_Aviation 4 жыл бұрын
@@JohnSmith-dg3rd Ich warte schon Danke
@SchaliAction
@SchaliAction 4 жыл бұрын
Mach bitte ein Video über den Absturz eines Airbus A320 in Pakistan
@lufthansa0025
@lufthansa0025 4 жыл бұрын
Wann kommt etwas über den Abschturz des A320 for einer Woche?
@kandarthecougar
@kandarthecougar 4 жыл бұрын
Das sieht recht spektakulär aus. Meine Frage wäre aber zum Beispiel auch, wie ein sog. Continues Descent Apraoch abläuft. Gibt es dazu Literatur? Das Video ist jedenfalls top 👍
@hdlorenz0166
@hdlorenz0166 4 жыл бұрын
Gibt es scho was genauers vom A320 Absturz?
@spongebubatz
@spongebubatz 4 жыл бұрын
Laut aktuellen Informationen mussten die ohne Fahrwerk landen und wollten eine Belly Landung machen. Bei der Landung haben die Triebwerke die Fahrbahn gestreift, was die dem Anschein nach so sehr beschädigt hat dass die Triebwerke nach dem Durchstartmanöver und zweiten Anflug ausfielen!
@miramallo30
@miramallo30 4 жыл бұрын
Gab es da nicht noch den "Sarajevo Approach" und was unterscheidet den vom steep approach?
@simonm1447
@simonm1447 4 жыл бұрын
Der Steep Approach ist noch für die Zivilluftfahrt zugelassen, der Sarajevo Approach nicht, den fliegt man nur in Kriegsgebieten.
@miramallo30
@miramallo30 4 жыл бұрын
@@simonm1447 Was ist an dem anders? Ist der Anflugwinkel noch steiler?
@simonm1447
@simonm1447 4 жыл бұрын
@@miramallo30 weiter unten in den Kommentaren steht was von 25 ° Gleitwinkel beim Sarajevo Approach mit anschließendem Abfangen der Maschine, da müsste man beim Zivilflugzeug aufpassen dass man da nicht noch die Höchstgeschwindigkeit für die Flaps überschreitet. So was wird man zivil niemals machen, danach kann man dann das Flugzeug grundreinigen, weil die meisten dann ihren Mageninhalt nur noch schwer behalten können.
@lullimuppi
@lullimuppi 4 жыл бұрын
PilotsEyes DVD's in Blue Ray. Sehr zu empfehlen!
@richardschenk4058
@richardschenk4058 4 жыл бұрын
Wenn man bedenkt, wie laut spped brakes sind, ist es eine Farce eine steep approach aus Lärmschutzgründen vorzuschreiben xD
@helmuthgstham4683
@helmuthgstham4683 4 жыл бұрын
Vielleicht machst Du mal einen Flug von zB. CVG nach ATL oder ORD nach ATL. Das sind echt geniale Flughäfen.
@brofights3138
@brofights3138 4 жыл бұрын
Sehr gut erklärtes Video. Trainiert Pascal wieder mehr?
@GeoMarcel123
@GeoMarcel123 4 жыл бұрын
Condor fliegt ja nicht 🙈
@antonwinkler9767
@antonwinkler9767 4 жыл бұрын
@@GeoMarcel123 arbeitet er wirklich bei Condor?
@DriveLongRoad
@DriveLongRoad 4 жыл бұрын
Auto Trottel haben wir auch auf den Straßen. Reichlich. 😎
@lars7898
@lars7898 Жыл бұрын
Lugano, 6,65° ❤
@hoemknoebi271
@hoemknoebi271 3 жыл бұрын
@aeronewsgermany wieso nicht forward slipping?
@tobi.j0411
@tobi.j0411 4 жыл бұрын
Welche Flughäfen gibt es die einen steilen Anflugswinkel haben?
@U.D91
@U.D91 4 жыл бұрын
Hallo Pascal, wann ist dein nächster Livestream??
@deindaddydavid
@deindaddydavid 4 жыл бұрын
Warum sagen die Piloten beim Pilot's Eye Tv Clip nicht nach " minimums" continue?
@thorstenb.163
@thorstenb.163 4 жыл бұрын
Mit welchen Flugzeugen kann man einen Tactical Approach (oder Sarajevo Approach) mit 25° Anflugwinkel fliegen?
@linehorse1162
@linehorse1162 4 жыл бұрын
Hey wieder ein tolle video aber ich hab eine frage ich habe gelesen dass boeing wieder die production der 737 max hochfährt ist was in dieser krise nicht eher unsinnvol da ja im moment fast keine flugzeug fliege kostet dass dann nicht boeing viel geld würde mich auf eine Antwort freuen
@googleknowsus8184
@googleknowsus8184 Жыл бұрын
Video angefangen. „Da kommt doch gleich sicher London City…“ DING DING DING 🤣
@a350fsx7
@a350fsx7 4 жыл бұрын
Steep approach? Na also das ist ja noch nichts im Vergleich zum Sarajevo approach einer Transall :) Aber ich glaube den Sarajewo approach würden normale Passagiere auch nicht aushalten!
@Markus-zb5zd
@Markus-zb5zd 2 жыл бұрын
auch die meisten Flugzeuge nicht Die Transall hat immerhin bis zu 60° Flaps und große Airbreaks
@LupinoArts
@LupinoArts 4 жыл бұрын
Das versteh ich nicht: wenn 0.2° schon ausreichen um den notwendigen Triebwerksschub signifikant zu reduzieren ohne dass es zu Problemen mit der Anfluggeschwindigkeit kommt, warum bleibt man dann bei 3.0° statt überall 3.2° (oder wieviel auch immer maximal effizient ist) festzuschreiben?
@IFHD350
@IFHD350 4 жыл бұрын
Kanst du mal auch ein video machen wie mann den TOD(Top of Descent) ausrechnen kann?
@Andys4n
@Andys4n 4 жыл бұрын
Welcher Flughafen hat den steilsten STEEP APPROACH? Ich hatte gefunden: Lake Placid KLKP, glide slope 7.92....
@thesupertomtomgo
@thesupertomtomgo 4 жыл бұрын
Zwar kein normaler Anflug für zivile Flugzeuge, trotzdem ganz amüsant und passt irgendwie zum Thema: Das Space Shuttle folgte beim Anflug einem Microwave Landing System mit ca 20° Glideslope. Bei ca 7.0 DME befand sich das Shuttle noch in 10,000ft. Bei 1,750 ft wurde der Flare eingeleitet, aufgrund der enormen Sinkrate.
@Markus-zb5zd
@Markus-zb5zd 2 жыл бұрын
kennst du den militarischen "steep visual approach", auch Sarajevo approach genannt?
@animielover248
@animielover248 4 жыл бұрын
Kannst du Mal ein Video zur Sun Express machen? 😅
@reporta_live
@reporta_live 4 жыл бұрын
Was ist mit der Thai Airways los ist sie jetzt insolvent oder nicht?
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