Hallo Alex, ich für meinen Teil (nur für mich persönlich gesprochen) bin nach über 40 Jahre Fliegerei und 2 eigenen Maschinen in dieser Zeit soweit, dass ich keine eigene Maschine mehr brauche. Ich fliege kostengünstig in einem Verein und kann das ganze Geld der Fixkosten schon in reine Flugstunden umwandeln. Dazu kann ich aus mehreren Maschinen auswählen und kann zeitlich ausreichend über die Maschinen verfügen, sodass ich auch Touren machen kann. Dass muss allerdings Jeder selber für sich abmachen. Derzeit habe ich das Optimum für mich vor der Haustüre und bin mit dem Fahrrad in 10 Minuten am Platz. Selbst mit 60 Flugstunden im Jahr, bin ich unter jeder ehrlichen Kalkulation. Wie gesagt, es muss jeder für sich entscheiden. Schöne Bilder vom Ulmer Münster. Viel Spaß mit deiner tollen C42 und genieße es, solange es geht. Das Leben ist zu kurz für trübe Gedanken. Many happy landings. Gruß Peter

super Video Alex! Jetzt weiss ich was dahinter steckt jedes Mal, wenn ich mit Piper M600 fliege...

Tolles Video. Die Diskussionen in den Kommentaren verstehe ich nicht. Du sagst und schreibst immer wieder, dass man für sein Hobby bereit sein muss den Preis zu zahlen und von daher, ja es ist viel Geld und man muss auch viel Zeit bei einer 50 Kilometer-Anfahrt aufbringen, aber wie gesagt, wenn es einem das wert ist. Andere haben Pferde, fahren ein großes Auto, ein riesen Wohnmobil oder gehen 3x die Woche zum Golfen. Alles kostet eben Geld. Ich persönlich mache gerade den Piloten-Schein und würde es gerne so ähnlich machen wie du. Ab und zu alleine und/oder mit meiner Frau kleine Ausflüge. Ich finde das faszinierend und hoffe du stellst noch viele solche tollen Videos ein.

Sehr informativ und sehr sympathisch übermittelt. Vielen Dank und Gruss aus Basel.

Sehr umfassend aufgelistet ohne was schön zu Rechnen 👍🏻 Danke

Grüß dich Alex! Danke dir für deine Kosteneinschätzung! Ich fange am 18.04. meine UL-Ausbildung an und frage mich inzwischen auch schon wie es danach weiter gehen soll. Ein eigenes Flugzeug oder doch lieber chartern. Auch wenn so ein Thema immer für Zündstoff sorgt, danke ich dir trotzdem für deine ehrliche Einschätzung! Allseits guten Flug!

Interessantes Video nachdem ich mir jetzt eine FK14 gekauft habe. Ich rechne jeden Cent dieses Jahr mal mit, für eine Kalkulation. Bei der Versicherung kommt es eben an, wie viel Geld man absichern möchte - je teurer der Hobel umso teurer die Kasko... Je weniger UL Erfahrung, desto teurer.... Ich rechne aktuell mit 800euro im Monat, liegt aber daran, dass ich höhere Ausgaben für die Mitgliedschaft und Halle habe sowie höhere Kosten bei den Kontrollen wenn ich mir die vergangenen Rechnungen anschaue. Bei den 800euro rechne ich aber auch mit 100 Std fliegen im Jahr. Das ist realistisch da ich eig immer im Flugzeug sitze. Ob chartern so viel geiler ist? 😅 Vorgestern wollte ich mit einem Kumpel und zwei Flugzeugen erst eine Tour machen. Zack, Vereinsflugzeug spontan reserviert von jemanden anderen. Am Ende konnte ich meinen Kumpel in meinem Hobel mitnehmen und machen was wir wollten. Nicht immer nur das Geld sehen, sondern auch die Freiheiten.

Wieder ein schönes Video. Cool auch der Thermik Hüpfer im Cockpit.. Eine kostengünstigere Möglichkeit zum komplett eigenem Flugzeug ist immer auch eine Haltergemeinschaft. Ich fliege seit 4 mit einem Kollegen zusammen eine C42 B. Sonderlaneplatz, keine Landegebühren, Tanken mit Kanister von der freien Tankstelle, 10 Minuten von zu Hause entfernt. So komme ich auf ca. 250, - € im Monat...

Na sieh mal einer an. Dein englischer Funk klingt schon richtig souverän. 👍 Dran bleiben, so klärst du dir jede Freigabe 😉

Hallo Alex, vielen Dank für ein weiteres tolles Video von Dir! Sollte ich demnächst vom Fußgänger zum Piloten mutieren, bist Du garantiert nicht unschuldig daran 😊 Deine Kostenaufstellung halte ich für sehr realistisch. Der Vergleich mancher Kommentatoren mit dem Chartern einer Maschine hinkt total. Das ist, wie wenn ich die Kosten für einen Pool im eigenen Garten mit einer Jahreskarte im städtischen Freibad vergleichen würde 😂 Natürlich sind 500-600€ im Monat viel Geld, aber das Kosten-Nutzen-Verhältnis bei ständiger Verfügbarkeit finde ich echt in Ordnung. Wie viele Menschen geben den gleichen Betrag für Zigaretten aus und werden deshalb auch nicht als „reich“ abgestempelt!? Alles Gute für Dich und mach weiter so!

Vielen Dank für diesen transparenten Einblick! Schöne Ausblicke!! Ich bin aber dann doch froh, dass es Vereine gibt, bei denen man sich um wenig kümmern muss, und trotzdem für nen Bruchteil des Geldes PA-28 fliegen kann.

Eine ähnliche Aufstellung hatte ja auch Pilot Frank gemacht. Er sagte damals das man mit mindestens 500 Euro pro Monat rechnen muss und wer das nicht aufbringen kann sollte sich genau überlegen ob ein eigenes Flugzeug Sinn macht. (Ist nicht der exakte Wortlaut). Er wurde dafür unter dem ganzen Lob leider auch vereinzelt angegangen. Für mich als Fußgänger klingt das sowohl realistisch als auch nachvollziehbar, und ja man muss sich dessen bewusst sein. Zwar gibt es so manche Variablen, wie du bereits gesagt hast, aber es wird immer auf einen annähernd ähnlichen Betrag hinauslaufen. Vielen Dank für das Video und deine Ausführungen.

ziemlich realistische Rechnung, Wer nicht bereit ist den Betrag in die Hand zu nehmen sollte es besser lassen, bei zu wenigen Stunden wird es gefährlich

Tolles Video 👍🏻 ich habe jetzt auch eine gebrauchte C42 A. Leider mache ich mir über die Kosten keine Gedanken, habe ein T.Rente und gehe noch arbeiten. So lange das so geht, gehe ich auch fliegen, weil es mir riesen Spaß macht 😊🎉

Hallo Alex , danke erstmal für deinen Einblick in deine Kosten. Das ist nicht selbstverständlich für uns Deutsche 😉😂. Ich träume schon länger von einem eigenen Flugzeug. Am liebsten wäre mir etwas mit 4 Sitzen um Frau und Kinder mitzunehmen. Jedoch wird das mein Portmonaie übersteigen wenn ich schon deine Kosten jetzt betrachte. Da ich nicht alleine fliegen will überlege ich ob eine FK 9 für mich in Frage kommt . Vom Verein her fliege ich vermehrt unsere Tango Charlie , eine Cessna 172. 580€ im Monat wäre ich bereit zu investieren, vor allem weil sich andere dicke Autos leisten die im Monat das gleiche verschlingen. Dein Video hilft echt eine Vorstellung von dem zu bekommen, was beim Kauf auf einen zu kommt. Zu deinem Low approach … wie war’s denn für dich das erste mal ? Der aufregendste low approach für mich war der auf den Flughafen Tegel 2020 . Da hab ich als Kind auf der Besucherterrasse gestanden und zu meinen Eltern gesagt ich werde Pilot und dann fliege ich hier her . Hat 30 Jahre gedauert bis es sich erfüllt hat. Es war ein besonderer Moment für mich . ❤ Lg Pilot Andreas 😉

Das WILCO hat mich gefreut ☺. Sehr unterhaltsames Video!

Tolles Video, wie immer😉. Die Turbulenzen waren ja ganz schön heftig aber ich denke, vollk.... würde ich deinen Flieger nicht, wenn ich dabei wäre😄. Daumen hoch und zwar alle Beide!👍👋

Zum Thema was ein Pferd im Monat kostet: Ich hatte mein letztes Pferd jetzt 22 1/2 Jahre (musste im August 2023 im Alter von 31 Jahren nach kurzer schwerer Krankheit getötet werden (ich mag den Ausdruck "Einschläfern" nicht)). Zuletzt hatte ich für den Stellplatz, also den Stall, 404,- Euro pro Monat bezahlt, plus 120,- Euro für Zusatz- und Spezialfutter jeden Monat. Mach zusammen also 524,- Euro pro Monat. Das ist preislich für Full-Service im Mittelfeld (Full-Service = Futter, Einstreu für die Box, Ganzjahreswiese, Rein- und Rausbringen des Pferdes, usw. inklusive). Der Durchschnittspreis für Full-Service liegt seit einigen Jahren bei 680,- Euro, ist damit also höher als die monatlichen Durchschnittskosten für ein Ultraleichtflugzeug. Generell kann man für einen Stall mit Full-Service je nach Ausstattung der Reitanlage zwischen 500,- und 850,- Euro im Monat rechnen. Hinzu kommen dann aber noch die Tierarztkosten, und die haben es in sich! So hat zum Beispiel bei meinem Pferd die letzte Zahnbehandlung im Mai 2023 mal eben fast 900,- Euro gekostet, die Behandlung von dem kaputten Gelenk im August 2023, was letzten Endes zum Tod von meinem Pferd geführt hat, 810,- Euro. Weiter hinzu kommen dann noch die Kosten für die Ausrüstung wie Sattel, Trense, usw., und wenn man auf Turniere gehen will oder mit seinem Pferd verreisen will auch noch ein eigener Anhänger. Apropos Turniere: Da braucht man natürlich auch entsprechenden Unterricht und irgendwann auch mal Trainerstunden... Einfacher Reitunterricht fängt bei 10,- Euro die Stunde an, Trainerstunden ab 45,- Euro die Stunde, wobei es kein Limit nach oben gibt (ich habe als Trainer 90,- Euro die Stunde genommen) 2022/ 2023 bin ich für mein Pferd auf monatliche Durchschintsskosten von 700,- Euro gekommen, inklusive den Spritkosten für die Fahrten zum Stall. Machte im Jahr also 8.400,- Euro. Für die Jahre 2001 bis 2023 bedeutet dies bei monatlichen Durchschnittskosten von 600,- Euro 158.400,- Euro...

Top gemacht Alex und eine sehr realistische Aufzählung.. Danke dir.. Viele Grüße 😉

Danke für die ehrlichen Einblicke!👍 Ich überlege noch, wobei ich wahrscheinlich direkt den PPL machen wollen würde. Low approach auf EDDF wäre mega😉

Schönes Video und auch gut erklärt Auch wann ich mit Fliegen so garnichts zu tun habe bin noch nie Geflogen weder so wo hin noch irgendwelche rundflüge oder sonstiges Hätte zwar schon mal lust drauf aber kenne auch so keinen Wegen denn kosten Fliegen war noch nie billig wenn man das ganze von der Anschafung auf ein Auto rechnen würde kommst bestimmt da auch auf das selbe hin Hobby ist einfach weil es Spaß macht da spielen die kosten normal nie eine rolle gibt genug Hobbys die auch nicht gerade billig sind

Wieder ein schönes Video - und nachvollziehbar aufgerechnet, ich komme mit meiner C42 auf ein ähnliches Jahresergebnis. Und ich musste gleich lachen - meine Frau hat ein Pferd und wir vergleichen immer grob unsere Ausgaben, da komme ich noch gut weg 🐎💶😅. Jeder gibt sein Geld am liebsten für sein Hobby aus, egal für welches - und wir können dabei auch noch fliegen… Mach weiter so, deine Videos sind immer cool und unterhaltsam.

Schön gemacht - und cool dass du dein BZF auch nutzt! 😅 Die Thermik im Frühjahr ist schon sehr gewöhnungsbedürftig 🤢 - Keep up the good work..

Eine gute Aufstellung und auch ziemlich komplett, ein wichtiger Punkt der mMn vergessen wurde ist die Abschreibung/ der Wertverlust und eigentlich auch die Rücklage für die Motorerneuerung. So oder so ist Fliegen einfach das geilste Hobby der Welt und macht als Motorflug eben nur Sinn mit einem entsprechenden Finanzpolster. Klingt komisch, ist aber so…

Pferd kommt ungefähr auf das selbe. Wobei da der Stallplatz, wenn man zB was mit Reithalle in der Nähe eines Ballungsraums haben will alleine bestimmt 500 Euro kostet. Und, beim Pferd gibt es vemutlich häufiger recht teure, und völlig unerwartete Tierarztkosten. Des weiteren ist es aufwendiger reiten zu lernen als fliegen, man braucht also über Jahre regelmässig qualifizierten Unterricht der nicht billig ist in Form von Unterrichtsstunden, Kursen etc. Ich würde sagen, die Kosten des Flugzeugs sind kalkulierbarer, da ein Flugzeug kein Risiko von sehr teuer zu behandelnden Krankheiten hat. Ausserdem, ein Pferd kann durch Krankheiten unreitbar werden, passiert nicht so selten dass man dann ein Pferd hat das man nicth mehr reiten kann aber durchfüttert, ein Flugzeug müsste man schon durch einen Unfall schrotten. Ich würde sagen, das Flugzeug ist von den Kosten her sehr viel berechenbarer. Es hat bei guter Pflege ausserdem viel weniger Wertverlust, weil ein 25 Jahre altes Reitpferd ist ein Rentner, und man muss es wenn man weiter reiten will durch ein anderes ersetzen. Flugzeuge sind bei guter Pflege fast endlos haltbar. Aber andererseits, wenn man genügend Platz am Haus hat kann man Pferde sehr kostengünstig auch am Haus halten, aber es ist in D verboten, wenn man eine Scheune und eine grössere Wiese hat das Flugzeug am Haus zu betreiben. Dafür ist das Reitpferd günstiger in der Anschaffung. Eines für einen Freizeitreiter ohne Turnierambitionen in jünger und gesund und mit niedrigem aber akzeptablem Ausbildungstand gibt es so ab ca 10tausend Euro. Aber wie gesagt, die "Haltbarkeit" ist nicht mit einem Flugzeug zu vergleichen, das du bei regelmässiger Wartung (Motor) und in tadellosem Zustand auch noch zu einem sehr guten Preis weiterverkaufen kannst.

Hallo Alex, vielen Dank für das schöne Video. Konntest nicht etwas höher fliegen, wegen der Thermik? Oder war Luftraum C drüber? Ich sehe schon, BZF I hat sich rentiert. Und du machst das genau richtig. Langsam und behutsam die Anforderungen steigern. So bleibt der Stresslevel im erträglichen Rahmen. Wünsch euch schöne Ostern

Hallo Alex. Blitzbearbeitung bestens gelungen. Nicht weniger die Auflistung DEINER Un-Kosten😇. Sorry wenn ich schmunzle, lese ich mit Erstaunen den Großteil der Kommentare. Natürlich jeder gut gemeint. Gefühlsmäßig sage ich: zumeist Thema verfehlt. Doch hast Du bestimmt all diejenigen angesprochen, die z. Zeit dabei sind ihre Lizenz zu machen, davor stehen...oder sich noch unsicher in der Frage sind: was könnte auf mich an Kosten als Eigner zukommen. Ich bin erstaunt über Einwände wie Rep.kosten, usw. Jeder von uns hat ein Auto, weiß, ob er nen Motorschaden einkalkulieren muß, oder voraussichtlich nicht, weiß um andere Kosten die einzubeziehen sind, deshalb unverständlich für mich. Du hast da ein Thema ins Mark getroffen, kennt man die diesbezüglichen Anfragen bei so manchen Deiner UL-Fliegerkumpels. Alles gut gemacht..😎🥸

Ich habe auch seit einiger Zeit eine C42A und jetzt ging letztes Jahr der Motor kaputt und es musste ein neuer beschafft werden. 20k € kostet heutzutage ein Rotax 912UL. Absoluter Wahnsinn… naja damit ist meine persönliche Kostenkalkulation dahin gewesen. Was ich für mich mitgenommen habe. Wenn man sich gebraucht ein Flugzeug kauft kann alles passieren. Also mein Tipp wenn man sich ein Flugzeug leisten möchte mindestens 2/3 des Kaufpreises vom Flugzeug nochmal in Hinterhand haben sonst ist dieses tolle Hobby schnell dahin… ☺️

5.025 Aufrufe sprechen für DICH . Du hast das Thema gut abgearbeitet , die Kosten sind ja kein Nebensächliches Thema - lg- charly

Tolles Video wie immer lg

Landebier hast vergessen...

Mega 👌

Vielen Dank für das interessante Video und die Kosten die bei dir entstehen. Da werde ich gleich mal meine eigene Kalkulation überprüfen, ob meine Zahlen aktuell sind. Bin gerade dabei auch eine Eurostar anzuschaffen, aber in Haltergemeinschaft. Deine Versicherungskosten erscheinen mir sehr niedrig. Darf ich fragen wo Du versichert bist, um da auch mal anzufragen? Ansonsten wie gewohnt ein schöner Flug. Den Funk und auch den Low Approach fand ich super gemeistert.

SPL bei mir 14.000€. Lag aber an 2x Lockdown wegen Corona. Ich hab aber bewusst sehr viel mehr Flugstunden gemacht, als mindestens nötig. Würde ich aber immer wieder so machen und empfehlen. Also sollte man meiner Ansicht nach um 10.000€ rechnen

Also 50k€ neu mit vielleicht 350 Stunden Rest Motorlaufzeit - 20k€ mit abgerocktem Motor => Motorüberholung 30k. Auf 5 Jahre gerechnet: 6k€/Jahr Rücklage Jahr = 500 EUR/Monat. Dann deine 600 EUR/Monat Betriebskosten .... dann sind das 1.1k€/Monat, die Dich der Flieger tatsächlich kostet!

Top!

Mal eine blöde Frage von jemandem, der schon lange überlegt, einen UL Schein zu machen. Wie gut funktioniert eigentlich die Heizung in so einem Gerät? Bei Winterflügen sieht es immer so aus, als würden sich die Piloten dick einpacken. Ist die Heizleistung so schlecht?

Man kann noch günstiger UL fliegen zB mit einem Motorschirm Trike, ich fliege sogar einen Doppelsitzer, Condor von MotoParaFly. Passt so grade in einen großen Pferdeanhänger, also nichtmal Hangarkosten. In der 120 kg Klasse sogar ohne medical oder Jahresnachprüfung möglich …

Sehr aufgeräumtes Video 👍😁

Moin Alex, schönes Video und gut erklärt. Mir fehlen hier glaube ich 2 Punkte. Zumindest muss ich die für meinen LAPL-A und SPL haben, wie das bei reinem UL-Flug ist weiß ich nicht. Das wäre zum Einen das Medical und zum Anderen müsste da auch die Außenstelle Eschborn von der Bundesnetzagentur bzgl. der Frequenzzuteilung aufgelistet sein. Ich zahle für meinen Segelflieger hier ca. 39,-€/Jahr. Freue mich auf deine Antwort 🙂

Also ich finde es Mega faszinierend aber das funken hört sich so kompliziert an das hält mich mit am meisten davon ab Ich schau viele Videos und verstehe immer noch gar nichts….

Schönes Video danke dir ! Gleich Abonniert👍😁 Mich würde zb noch interessieren wie lange zb so ein Flug von Freiburg nach Berlin dauern würde und kosten Vergleich mit einem KFZ ☺️ Grüssle Always Happy Landings

Zum Pferd im Monat: Rechne je nach Region mal eher mit 700 oder 800 aufwärts im Monat 😅Da ist UL fliegen günstiger.

Bei einem durchschnittlichen Einkommen, ein recht dominantes Hobby 🧐

Ich liebe Hubschrauber, nicht so viel Thermik Einflüsse. Ja kosten : Einfach anders........ !

Ich kann nicht fliegen, deshalb vielen Dank für die Videos 👍😁

Schade nur für Ultra Leicht für ne kleine ein Motorige hätte mich interessiert. Da ich demnächst wieder nach Deutschland zurück komme und vllt ein Flugzeug mit zurück nehmen will..

Geht auch günstiger (70h) 450.- Versicherung (Haftpflicht) 150.- Halle (Anhänger) 000.- Verein 000.- JNP (macht man selber) 000.- 100h Kontrolle (selber) 000.- Rettungssystem (Nicht vorgeschrieben) 500.- Reparaturen (eher weniger) 2100.- Brennstoff 000.- Landegebühren 000.- Abos Bienvenue en France 🇲🇫

Du hast es ja,

Man muss das Fliegen schon heftig lieben um soviel Geld für eine C42 zu bezahlen. Der Flieger ist es einfach nicht wert, aber jeder wie er mag. Nicht falsch verstehen, guter Flieger aber ein schlechtes Preis/Leistungsverhältnis. Gutes Video

NEIN … ich will das alles gar nicht wissen. Ich fliege ECHO Klasse … und am Ende kann man es in Geld nicht aufwiegen. :)

Also ein Geldscheisser sein