所要時間だけならはかた号と同じレベルは凄い!!

海老名にもBUSPORTがあるから終点でもおかしくはないけど… この場合ラッシュタイムだから海老名優先で行ったほうが遅れにくいはず

海老名にはBUSTLE(バァスル)という格安バス会社共同のバスターミナルが出来たようで、運行会社の桜交通もそこを拠点の一つにしているようです。バスタ新宿は乗り入れ路線が非常に多く、恐らくバス乗降場に長時間滞留することが出来ないのでしょう。ほぼ全部の乗客がバスタ新宿で降りるのでしょうが、その後海老名バァスルを経由して座間の車庫に入庫するという流れのようです。今後バァスルが海老名近辺のバスターミナルとして発展すると面白いのですが…。

都心発のバスではまずありえない、都内のPAでの休憩があるのは珍しいですね

圏央道とか首都高通るより早く着くと思います。

全然マニアックでないと思いますよ。 他の方も仰ってますが、圏央道通るにも東京都に入るので渋滞不可避でしょう。 日本海側で北陸道経由だと、対面通行の磐越道がネックになります。

これが最速・最短ルート

それは可哀相。

信号機のLED化後に前後の信号機との間隔が近く見間違いを防ぐ目的や強い西日で信号の色が見えづらくなることを防ぐ目的から導入されているケースがあるんだとか。

分かる、その気持ち。

地獄コースは大隅君で

はい　はい　はい　はい

横浜駅を経由するとは言え新宿から海老名まで高速で2時間もかかるダイヤなんて保土ヶ谷バイパスや大和トンネル付近の長距離渋滞を想定して相当余裕取ってるんだなと思いますね。

Tsuyoshi 様 ネタばれコメントはマナー違反ですよ！

@@aonori641114 はい。なおしときました

@@tsuyoshi0516 迅速な対応ありがとうございます。 すばらしい！

@@aonori641114 いえ、指摘して頂いたお礼と、マナー違反に対してお詫びします。 すいません。

時代が時代なら大泉さんが乗ってたりして(笑)

すいません、大師料金所が出てくるまで「神奈川県大井町」だと思ってました。 まさか「品川区大井」だったとはねぇ。

たしかに海老名だと大井の方が近いですからね

夜行バスなら全然問題ないけどね 寝て移動できる想定だから、倒れてきても寝るだけなら気にならないし

ですね。

その通り盛岡駅地下の自由通路は、かつて在来線改札が１階にあった頃は2～9番線の各ホームを結ぶ改札内通路でした。 1階を土産などのショッピング街にし、在来線改札や改札内通路、みどりの窓口を2階に移した際に 地下通路を西側に延長、1階への階段を設置し、各ホームへの階段を閉鎖した上で盛岡市管理の東西地下自由通路に転用したといういきさつがあります。 さらに言えば2階の東西自由通路も、拡幅されはしましたがかつては新幹線と在来線の乗り換え通路でした。 一時期は仕切りを設置した上で乗り換え通路と東西自由通路が併存していたこともありました。 というか地下自由通路は西口側にエレベーターなどがなかったはずですし、 そもそも西口の各施設（マリオス、アイーナ）は２階の自由通路（各施設では３階になる）からアクセスしやすいように作られていますので 東口の駅前地下通路（東西地下自由通路に直結している）や フェザン地下売場（元パルモ）を通らない限り 西口へは2階の自由通路へサインにて誘導されるはずなんですが・・・ 23時周っている以上地下のフェザンの売場なども閉店しており、滝の広場からわざわざ地下に行く用事もないはずですし、なんか知っていてわざとやっている気が・・・。

@@hermitkk 2階だと、今の鉄道警察の辺りが跨線橋だったような記憶がうっすらあります。 パタパタ式の発車標を見たような……。 2階に自由通路の案内はありましたっけ？ 個人的には、新幹線北改札すぐのエスカレーター→地下に行くエスカレーターと乗り継いで駅前に行くついでに自由通路を見つけたから、そこしか知らなかったんじゃないかと思います。 フェザン入口横に高速バスの券売機はあった気がしますが改札からは見えにくいし、 「マリオスやアイーナへは〜」って書かれても県民以外は「何それ、建物？」ってなりそうですし。

警察のある南側にもかつて乗り換え通路があり、 これも在来線改札などが2階に移った時に使用中止になっています。 パタパタ発車標（確かソラリ―式と言ったような）は中央改札、北乗り換え通路、南乗り換え通路それぞれにありました。地下改札もありましたがそこは駅員が発車時刻・行先の看板を入れ替える方式だったように記憶しています。 「東西自由通路」への案内はないかもしれませんが、改札を出る前や1階には2階自由通路経由での「西口」の案内はあります。 他動画をみると綿貫さんは観察眼が鋭い方に見えますし 山田線全駅訪問でも盛岡駅にはいらしているので、「わざとじゃ？」と思っただけの事です。

鉄道系KZfaqrなのに一番バズっている(再生可能最多)のが 「お尻爆発スカイ号」動画(事実)

そもそもその二つは都内で終わりなので、海老名までの分こっちが勝ち（笑）

東京発、長崎行の超ロングをツアー時代に運行していたな 運転手は海老名SAで交代していたな　海老名から長崎まで2名運転で・・

梅田⇔鳥取、金沢⇔福井、名古屋→浜松で設定されているようですが今は感染防止のため乗れないみたいですね

路線バスなので、厳密に言えば横浜を経由しなくてはなりませんが、クローズドアシステムで横浜からの乗車が出来ない場合は、新宿から車庫で良かったと思います。

新宿で全員下車したら運行管理者に連絡した上で座間にある営業所（車庫）までそのまま回送でしょうね。申請したルートから外れて最短距離で回送か？

運行会社である桜交通の車庫が座間にあるので、近くまで営業運転するパターンですね。非元ツアー系高速バスでもたまにあるパターンです。

以前、新宿経由川崎行きに乗ったら。 新宿で私以外全員降りて乗客私一人ってことありましたね。 私が新宿で降りてたら川崎よらずに済んだのに面倒なことさせてるのかなと思うと少し気まずい。

キラキラ号は高速バスの中だとかなり快適な方だよ シートピッチは他のバスの1.5倍だしリクライニングは140度まで倒せるし

@@suzaku1218 では、3組対決コラボで、松竹梅3コース制の真ん中（竹）の選択肢に採用してもらいましょう！ 夜行バス苦手な人には天国地獄大地獄の3コースにしか見えなくなりそうですが…w

座間ですよ

丸の内側に出てしまった時点で、場所の説明がとてもしづらい…。

銀座一丁目駅から歩いたほうが近かったりしますw

「さくら観光」のサイトを調べると分かりますよ。

座席の回転ができなくなっちゃいますんで