東京駅と言い、バスタ新宿と言い、混雑が少しは戻って来た感じ それを自宅で見ると言う幸せ

年末年始は新幹線もバスも飛行機も混んで当たり前。混雑を裁き切る方々には本当に敬意を持つ。

私が乗務していたバスが映っていてビックリ。 その日に来られていたんですね。 コロナの行動制限も無い今年の年末年始、久々にバスタ内もバスで混雑しておりました。 嬉しい？限りです（笑） 入口前のスロープで待機しているのは、勾配がキツいのでみなさん平坦なところで待っているんです。坂道発進大変なので… チャンネル登録させていただきました。

年末年始はやはり飛行機、新幹線、高速バスも混雑してしまいますよね。

バスタ新宿の混雑がエグいですね〜　年末年始は、絶対混雑します！

かんのさんの動画投稿待ってました〜改めてバスタ新宿の混み具合凄っ！

大都市交通計画、ターミナル一つ一つの流れの作り込みがめちゃくちゃ重要であることがこれ以上ないほどわかりやすい動画ですね。こんな頻度のバスが全く渋滞せずに流れていく様子は奇跡的です！国道２０号界隈の渋滞防止まで完全にセットにしないと全く不可能ですね。 大量輸送における長大編成鉄道の固有な役割も再確認できました。

バスタ新宿に進入するためには、バスの前ガラスの所に、何時発何番乗り場に進入するという紙をさげないといけません。 警備員さんがバスに駆け寄って打ち合わせをしてるのは、乗り場を教えているのではなく、逆に教えて貰っていて、待機バ―スへ入れるのか、乗り場へ直接入れるのか、無線でやり取りしながら決めているのです。

混雑には駆けつけるかんの氏

年末年始に「バスタ新宿」のバスが忙しくなるのはすごいですね。しかも貸切に使うバスが高速バスに入るなんてどんだけ忙しいかわかります。撮影お疲れさん。

バスタの年末下り便の混雑は想像していましたが、動画を拝見すると想像以上の混雑です。バスを誘導するかたも本当にご苦労様です。かんのさんお疲れ様でした。本当に楽しく役にたつ動画ばかりでした。来年も楽しみにしています。どうぞ良いお年をお迎えください。

かんのさんこんばんは。 撮影お疲れ様でした。 6:06バスの台数凄いですね。 バスタ新宿内の混雑度もやばいですね。 夜行バス乗られる人多いんですね。

明けましておめでとうございます🥰 実は明日初めてバスタを利用します。バスタは未知の世界でしたが、事前レクチャーとして大変参考になりました。ありがとうございます😍

年末年始のみならず大型連休や夏休みもすごいです。

年末年始を迎え、新幹線に引き続き、バスタ新宿を観察するかんのさん、お疲れ様です。 コロナ禍で行動制限なしの年末年始を迎え、混雑のエグさを感じます。 コロナ前はよく利用していました。電車が遅れて、目的の深夜バスに乗り遅れて ネカフェで一晩夜を明かして始発の新幹線で向かったこともありました。

あけましておめでとうございます。以前は西口・ヨドバシカメラの向かいにあったと記憶しておりますが、その後新たなターミナルがオープンしたご様子。民営企業が共同運行される路線バスでは、利用者の増加に応じて続行便を連ねられるのが強みですね。本年も宜しくお願い致します。

この時期のバスタ新宿はカオス

バスタ新宿は一日いても飽きないよね〜

日本一のバスターミナルは熊本桜町バスターミナルでは無いでしょうか？ いつか桜町バスセンターも是非動画にされてみてください！撮影お疲れ様です。

やはり高速バスもかなり混むんですね。時間によっては道路も渋滞するのでとても大変そう。どうでも良いんですが16時台に新幹線で名古屋に行ったのに(昨日の動画)すぐ東京に戻ってきたんですか!?行動力すごいですね。

年末年始の風物詩が３年ぶりに戻ってきましたね。

年末年始になるとバスタ新宿も大忙しですね

7:18愛知県民にはお馴染み？の鯱バス(嘗ては東急鯱バス)には驚きました。観光バスタイプなので4列シートでトイレ無しだと思います。

トイレは三階を使うと比較的空いています。 あとはJR新南口から乗り換える場合はJR改札内のトイレを使うのが賢明です。 飲食物の買い物もバスタ内のファミマ使うより、事前の購入をお勧めします。

TDL→東京駅→バスタ新宿、新木場→国際展示場駅→東京駅→バスタ新宿というのもあり。

バスの誘導指示員も大変な仕事だ。

10：30に出てくる誘導員さんはバス乗り場の管制塔からの指示で発車番線変更をボードや口頭で伝えるので、絶対無視できない存在です。 無視すれば最悪乗り場を通り過ぎて、恥ずかしいターミナル一周と、悪質なら会社に通報されます。

おつかれさまです！　自分が利用するときは無事に乗ることに必死なので周りがなかなか見れないですが（Aエリアは仙台方面のバスが同時に出発することもあり、いつも混雑してる感じです） こうして離れてみるとよくぞ事故ひとつ起こさずに稼働してるものだと感心しました。おもしろかったです〜

次々とバスが出てものすごい。

初めまして突然すみません😅元観光バス運転手ですが、バスタ新宿は東京駅鍛冶橋(かじばし)乗り場より狭い場所ですし、過密ダイヤです😭見てると面白いですが、ドライバーからすると大変です！色々お話しできれば嬉しいです！

新幹線時代になって、夜行の移動需要が鉄道から高速バスに移ったので、バスタ新宿のみならず全国の大都市のバスターミナルは、様々な行先のバスが発着していて面白いですね。昔は上野駅が昼も夜も東北、常磐、信越、北陸各線の特急・急行が発着していて、こんな感じでしたね。列車の出発の何時間も前からホームに来て新聞紙などを広げて座り、そこで酒飲んでいるグループがいたりして、賑やかでしたね。その時代から比べると、今は新幹線にせよバスタ新宿にせよ、駅や施設がきれいになりましたし、車座になって座って酒飲んでいるおっちゃんたちも見かけなくなりましたね。（笑）ついでに思うことは、例えば京阪神への夜行バスがこれだけ出ているのであれば、「サンライズ銀河」の運転があっても良さそうに思うのですが････。

(o´∀`)b 師走の日本巨大 バスターミナル 映像は楽しめました。 次回も 日本各地のバス ターミナルやセンター 観察を期待してます。

サンライズ以外の夜行列車が無いので、 夜行バスが繁盛していますね。

年末年始は仕事も学校も休みだから、皆んな田舎帰省、初詣する人たちでバスも電車も飛行機も混雑していますね、映像見る限り

さすがバスタ新宿だなあと思いました｡人の数､バスの本数ともに予想を上回る数でとても驚きました｡

バス界における東京駅ですね。年末年始の特別編成で普段は見ないバスも多いでしょうから、バス好きにとっては垂涎の動画だったんじゃないでしょうか。運転手の皆さん、警備の皆さんお疲れ様です。安全運転でよいお年をお迎えください。

長距離バスは自分もよく利用しますが、安くて便利だけど乗る度に若干の怖さはありますね。 このドライバーさん1人に自分の命や他の乗客の命が懸かってると思うとｗ

自分も28日のドリームスリーパーに乗りましたけどバスタ新宿めちゃくちゃ混んでましたね

昨日から乗ったグランドリーム号、通常より30分速くバスタ新宿に着いたwww

混雑時のバスタ新宿は４Ｆ以外のトイレ🚻の位置と外に出れば３分ぐらいのところにコンビニ🏪 把握することをお勧めします🙂

凄いバス🚌の量ですね。まさにリアルバスショータイムですな。あと当方トラックドライバーですが、バス業界でも観光バスなどを臨時徴用する傭車運行システムがあるのですね。

ＪＲ東海バスのスカニアは試乗会が行われかなりの人気だそうです。

バスタ新宿はバスの待機場所が少なすぎる気がしますね。近くに時間調整のために駐車出来る場所があるのかな？

ちなみに、西日本JRバスの「青春ドリーム横浜号」 臨時便ですが ヤサカ観光バス→車内にトイレ付きと 帝産観光バス→車内にトイレがない 観光バスが交互に運行しています。 西日本JRバスだから→トイレがあるとは、限らないです。「青春ドリーム横浜号」に限ってのお話しですが ただ、西日本JRバスもコロナの影響で 「青春ドリーム横浜号」を運休させていまして 年末年始だけ臨時便として運行するに当たり。→必要な人員とバス車両が手配出来なかった為。 ヤサカ観光バス(トイレ付き４列) 帝産観光バス(車内にトイレなし、) による運行となっています。 「青春ドリーム横浜号」 ドリーム号の名付いてるのに ヤサカ観光バス、帝産観光バスに運行を委託する。時代は、変わったと実感してます。 06:21、今ではバスタ新宿に統一化されましたが 以前は、バスターミナルの場所がバラバラでした。 バスタ化 バスタ新宿に、乗り場が１つに。一本化した為に 発着枠が決められてしまい 1会社、1台決められた時間の発着枠になってますから ２号車～増便はバスター新宿には入れない事情があります。 繁忙期は、稼ぎ時なのに 発着枠がある為に、増便、増車出来ない また、運転士不足もあって最近では　増便、増車の規模も少なくなってる感じです。 バス会社保有のターミナルなら自由は効きますが 共同バス停やバスタ新宿のように バスターミナルを一本化すると 発着枠が決められて、繁忙期増便や増車出来ないと言う問題は仕方ない気もします。 07:22→鯱バスは、昔ツアーバス時代から ウィラーエクスプレス「４列スタンダード」として運行を支えた観光バス会社で、現在は、繁忙期のみ鯱バスによる 名古屋～東京便で活躍しています。 15:19。→山一サービスは、 旧ツアーバス時代から運行している アミー号。４列のびのび 10列座席配置のバスです。 山一サービスは、京都の船井郡京丹波町に 本社と会社があります。 ここからツアーバス時代より 関西～東京や博多便のアミー号として 運行してました。 現在は。コロナで 篠山口発着便だけ、㈲山一サービスが運行します。 本来なら、関西～東京、海浜幕張便は ㈲山一サービスでの運行でしたが コロナで 篠山口発着便以外の便は、(千葉の)武井観光バス運行便に変わってしまいました。 16:51。 昌栄高速輸送。→も旧ツアーバスから運行会社で 昌栄高速輸送本体路線「ドットコムライナー」 さくら高速の受託運行会社でもあり 昌栄高速輸送の本社は、長野 千葉や東京に営業所を持っています。 20:13。→千都観光バスは、 旧ツアーバス時代、 ウィラーエクスプレスの４列スタンダードで自分も１回お世話になりました。 後に。独立して 千都観光バス(ユタカコーポレーション)直運営の「ゴーゴーライナー」を運行→今に至ります。 毎日関西や名古屋～東京便を走らせてます 本社は、千葉県野田市にあります。 27:26。滋賀・南草津駅東口は、旧ツアーバス時代に、当時のMKにより作られた共同バス停で、ツアーバス時代 滋賀発着のツアーバスなどほぼありませんでした。新名神高速道路開通と立命館大学、キャンパスがある、滋賀県でJR南草津駅が利用者数No.1になった事から 南草津駅周辺は、発展しています。 27:47。→キラキラ号も現在では桜交通 さくら高速バスですが ツアーバス時代は、 ロータリーエアーサービスという、旅行会社が運営して。自社バスに「旅バス㈱」にて運行、以前のキラキラ号(旅バス以前)は、杉崎観光バスとタイセイ観光バスによる契約委託便でした。 キラキラ号のツアーバス時代「旅バス」による 東京～長崎便は、ある意味で日本最長距離を走った。ツアーバスだったかと思います

DのりばはＪＲバス関東と西日本ＪＲバス（東京〜大阪）が占めてますがＣのりばもあります。

17:17 名鉄の後ろは東濃鉄道で名鉄グループですね

かんのさんおはようございますお疲れ様です‼️今回の動画は、とてもすごかったです👍👍👍👍👍👍👍👍👍‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️‼️

バスタ新宿も博多に次ぐバスのハブターミナル 大手私鉄系、JR系の他、WILLERやオリオンバス等の旧ツアー系バスも発着する 何度も言うが、大手私鉄系やJR系はWC付きだが、旧ツアー系はWCない為要注意

2階建てバスが1番多く所有するのはＪＲバス関東でＪＲバスグループでは規模大きく2階バスを1番最初投入して東京と京阪神と後は1 部共同運行している路線 に使用いるぐらいかな！

世界を通じ国内利用者ナンバーワンの新宿駅も

22:44 恐らく先が詰まることを予測して、登り坂の途中で停まるリスクを回避してるのでは？

京都奈良行きは青春エコドリーム25号です。よく使うやつです。

12ヶ所のバス停のうち同時出発が6ヶ所までというのは、おそらくですが「スーツケース等の荷物を持ってる人がいるので乗車に時間を割くため」と「車体が12m(街中の路線バスより長い)なので、尻振りなどの接触事故を避けるためスペースを空けておく」という理由が考えられるかと。これから東京駅も八重洲のバスターミナルが順次オープンするので、そちらでも見られる繁忙期ならではのシーンかと。真夜中までの撮影お疲れ様でした。 余談ですがバスタ新宿は実際には渋谷区代々木の住所になるので、ある意味舞浜にある夢の国同様の名称詐欺となってます😅 (甲州街道が新宿区と渋谷区の境界線なので)

バスオタはたまらない場所ですね

自分は発車の30分前にバスタ新宿に来てバスを待ちます。トイレは予め駅で済まします。

カオス！　管制塔が必要ですね

たまにのりば変更になる場合あります。渋滞で

３階は成田空港ゆき羽田空港ゆきが主なのりばらしいです。

名古屋↔️東京は東京駅よりバスタの方が利用頻度高いです🤣

高速バスは安くて乗換がなくて深夜も稼働してるのは ありがたいが路面からの突き上げ震動が気になるので 深く眠れないのが唯一の難点。

コロナ以前の混雑に戻った感じですね。

バスタ新宿もだけど、対抗馬は福岡天神高速バスターミナル。

ネット発売は発車オーライネットで買えるということです。

一番の時期にバスは勿論ゆったり座りたいのが普通です。施設ごと代わったみたいですので当たり前です。経由か始発になる訳ですので私自身列車が無くなった以上!バスに頼るしかないんです。東京でさえ2.3箇所増えましたので。

バスタは降りたことはあるけど乗ったことはないなぁ。

いわき好間で裁き切る(遅延）

バスターミナル東京八重洲「バスタを救いに行く」

バスの無線で指示されるそうです。

バスタ新宿は、渋谷区にあります。 新宿駅南口前の甲州街道が新宿区と 渋谷区の境界になっています。

仕事としてやる分は大変です…全身の京王新宿西口バスターミナルは乗り場5つで回してました…

うーん。 帰省シーズンのバスや車は トイレを考えるとね。 メリットは安いだけ。 ちなみにJRバスの東京～大阪だと 昼なら足柄、浜名湖、養老で休憩だけどPAのトイレはほぼ使えないので トイレ付き車が無難です。 ぼくは乗る前より降りた直後のトイレはもっと混むイメージです。 新幹線が取れずに高齢の両親を帰阪させるときはあえてこだまか18きっぷ、小田急、近鉄をコンボにします。

年末迄、かんのさんの活躍が見られた事と、かんのさんが、バス会社の路線事情に詳しい事に、改めて驚きました。...!!終電間際の深夜の遅い時間帯迄、取材、お疲れ様でした。...!!各種感染症に気をつけて、心身共に、御休み下さい。...!!ファンサービスも、程々にして、せめて、大晦日と元日位は、心身共に、休みましょう。...!!終電と初電の間に、駅と宿の間に、自転車で往復する等、大幅に体力を消耗する様な無茶苦茶も考えましょう。...!!努力家ですね。...!!今年は有難うございました。来年も宜しくお願い申し上げます。...!!

若い方が多いように見えるのは、私だけでしょうか？ レポートお疲れ様です。

え？12/29の夕方4時に東京駅からのぞみの年末実況して名古屋に行って、同じ29日の23時前にバスタ新宿に居るって、名古屋からトンボ帰りしたの？

南草津は滋賀のほうだね。

実況で盛り上げたい気持ちは理解しますが、もう少し正確な説明をお願いします。

面白すぎ かんの最高