Watch this before you change AGM to LiFePo4 - winter in Poland with LiTime batteries

Рет қаралды 3,217

4 ай бұрын

You can buy batteries here: www.litime.de/collections/12-...
MPPT charge controller: www.litime.de/products/litime...
10A charger: www.litime.de/collections/lif...
20A charger: s.click.aliexpress.com/e/_Dlm...
LiFePo4 Health Monitor: s.click.aliexpress.com/e/_DeR...
Discount code: Vadim5%
I invite you to the small off-grid group on FB: / vadimontour
Vadim Discount Codes or #VKR: vadimpacajev.com/vkr-niczy-va...
Used things for sale: vadimpacajev.com/sprzedam/
Summary of the capabilities of the tested energy storage facilities: docs.google.com/spreadsheets/...
List of tested LiFePo4 batteries: docs.google.com/spreadsheets/...
If you find the video interesting and helpful, I won't be angry if you buy me a cup of strong black coffee: buycoffee.to/vadimontour or www.ko-fi.com/vadimpacajev
Parcel locker GDA50N Szczęśliwa 3, Gdańsk
parcel locker phone (I don't answer calls on it): 692738627
mail: pachomat@vadimpacajev.com
Please visit the blog: www.VadimPacajev.com
Instagram: / vadim_on_tour
TikTok: / vadimontour

Пікірлер: 36

@MiniCamperMaxiLife 4 ай бұрын

Pozdrawiam serdecznie Vadimie i dobrej niedzieli życzę. :)

@VadimOnTour 4 ай бұрын

Dobrej! Pozdrowienia!

@PawcarTeam 4 ай бұрын

Super porównanie pozdrawiamy miłego

@VadimOnTour 4 ай бұрын

Pozdrowienia!

@bajabongosoffgrid 4 ай бұрын

WITAJ👍

@VadimOnTour 4 ай бұрын

Dobrej niedzieli !

@bajabongosoffgrid 4 ай бұрын

@@VadimOnTour wzajemnie

@78lancellot 4 ай бұрын

Rozumiem zachwyt. Również byłem w szoku po zakupie LiFePO4 w porównaniu do ołowiowych. Świetnie się sprawdzają w terenowych wyprawach krótkofalarskich. Współczesne radiostacje wyłączają się przy zbyt niskim napięciu zasilania. Litowożelazowe nie dość, że lżejsze to zasilają radiostację 5x dłużej niż ołowiowe.

@VadimOnTour 4 ай бұрын

Hej. To trzymanie stałego napięcia to ogromna zaleta. Podobnie jak z radiami, jest np z lodówką, ogrzewaniem postojowym i innymi odbiornikami. Większość ma wbudowane zabezpieczenie przed rozładowaniem akumulatora i po prostu się wyłącza gdy napiecie spadnie poniżej określonej wartości np 11.5V w przypadku małej lodówki kompresorowej, czy przetwornicy 12/230V. Pozdrowienia!

@zbyszko68 4 ай бұрын

Witam Pana super film ja mam na działce 2 Aku agm po 100 ah i padły po 2 latach gdzie nabył pan te akumulatory litime bo i tak w mrozy nie korzystam z działki . Dziękuję pozdrawiam i szeroki na drodze.

@VadimOnTour 4 ай бұрын

Dzień dobry. Link do sklepu producenta jest w opisie filmu. Dałem tam linki do konkretnych rzeczy które są u mnie zainstalowane. Sklep jest w Niemczech wysyłają do Polski gratis bez dodatkowych kosztów. Jest tam też kod rabatowy. Dzięki za dobre słowo. Pozdrowienia

@zbyszko68 4 ай бұрын

@@VadimOnTour Dziękuję za odpowiedź zaraz zobaczę link Pozdrawiam

@marekk2519 4 ай бұрын

Super odcinek! Choć samemu daleko mi do Caravaningu, to jednak temat bardzo interesujący. Co do niskich temperatur, nie myslałeś może nad zastosowaniem styropianu, jako budy termo dla baterii? Myślę, że łatwiej byłbyś w stanie kontrolować w takim układzie temperaturę - tzn mieć na nią wgląd i dzięki temu przewidzieć, czy można jeszcze ładować, czy nie. Co do niższych komentarzy na temat tego, że taka temp nie panuje we wnętrzu baterii, to może i tak, ok, ale kto da spokój ducha, a? Inne zarzucanie głupoty: bms z reguły odcina przy 10.6V, rzadko który przy 10V. A jedynym czym się ryzykuje przy pełnym rozładowywaniu, to prawdopodobna szybsza utrata pojemności do tych 80%, po powiedzmy 2000 - 3000 tysiącach cykli. Więc kompletnie nie ma się czym przejmować moim zdaniem, a jechać ino grzmi :D z tym prundem. Apropo, widzę że dzieli nas od Pana, zgoła jedynie kilka km, bo ja bliżej centrum ;) Tzn od paczkomatu :D

@VadimOnTour 4 ай бұрын

Hej! Trochę mało miejsca mam na to żeby dać tam styropian ale może faktycznie jest to jakieś wyjście aby zabezpieczyć je na kilka godzin. Będę myślał o tym przed przyszłą zimą. Co do niektórych komentarzy (pod tym filmem jest i tak Wersal) to ja zbytnio przejmujący się nie jestem :) Zbyt wczesny pesel żeby marnować na to życie, tracić na to czas i energię. Chodziło mi w filmie oczywiście o to żeby nie ładować gdy akumulator ma mniej niż zero, ot skrót myślowy, powszechnie używany przy opisywaniu tych akumulatorów. Badacze pisma jednak zawsze coś takiego znajdą i się tego uczepią, a potem drążą. trzeba z tym żyć ( to co się dzieje jak powiem na filmie 100 Wat zamiast 100Watów to dopiero jest kino ) Paczkomat ode mnie też jeszcze kawałek, bo ja ciut dalej na zachód stacjonuję, ale przejeżdżam obok niego codziennie rowerem . Dzięki za dobre słowo i dobrą kawę :) Pozdrowienia!

@Henry-lt8vf 4 ай бұрын

Oglądam Twój kanał i zaczynam w głowie kombinować odnośnie ładowania aku. Z alternatora . A co by było jakbyś się wciął w przewód plusowy między solarem a falownikiem i podłączył przewód separatora , można dla wszystkiego zabezpieczyć żyłę diodą 10A żeby prąd z alternatora nie płynął do solarów , chodź solary z tego co wiem mają diody zabezpieczjace . Ciekawe jakby falownik takie połączenie zniósł ?

@VadimOnTour 3 ай бұрын

Hej. Nie próbowałem w ten sposób. Bałbym się chyba że jednak popłynie większy prąd niż to co może unieść kontroler ładowania. On ma max 30A, jak kiedyś mierzyłem prąd który idzie do separatora to czasami było ponad 40A, gdy AGM na tyle był mocno rozładowany. Pozdrawiam

@Co_By_Tu_Zepsuc 4 ай бұрын

Czy mata do podgrzewania foteli na 12V nie sprawdzila by się jak mata grzewcza akku? Musiałaby byc chyba zasilona tak jak ten separator akumulatorów z alternatora 🤔 No i być z jakimś regulatorem temperatury

@VadimOnTour 4 ай бұрын

Pewnie by dało się to w ten sposób rozwiązać. Jest jedno "ale" , jakoś bałbym się to zostawiać bez opieki w busie . Zawsze maiłbym w tyle głowy czy coś tam nie poszło nie tak i nie zaczęło się hajcować... Pozdrowienia!

@prestissimoLIVE 11 күн бұрын

Cześć Vadim czy mógłbyś mi doradzić jaki kontroler ładowania pasowałby do panelu 610W? Czy na przykład kontroler ładowania firmy epevr 30 amperowy 100 volt będzie z tym hulał gdy baterie będę miał w systemie 12 V? Pozdrawiam.

@VadimOnTour 11 күн бұрын

Hej. 30A będzie za mały do 610W panela. Nie wiem jaki masz konkretnie panel ale najczęściej tego typu panel ma napięcie ok 35 V i prąd ok 18A. Przekładając to na 12V wychodzi ok 50A prądu. Ten kontroler ma tylko 30A na wyjściu , więc prawie połowa pójdzie w ciepło (albo spali kontroler). Trzeba by raczej coś co ma te 50A na wyjściu. Także np Litime 60A : www.litime.de/products/litime-60a-mppt-48v-auto-dc-input-solarladeregler-mit-bluetooth-adapter?ref=VadimOnTour albo viktron 100/50, albo tracer AN 60A, albo Bateria Power 60A: bateriapower.com/products/60a-80a-100a-mppt-solar-charge-controller?ref=vot

@prestissimoLIVE 7 күн бұрын

@@VadimOnTour dzięki Vadim, pozdrawiam.

@robovanlife 4 ай бұрын

jezeli masz opcje po pros LiTime o wersje z matami grzewcza :) problem twoj sie rozwiąże :) pozdro

@VadimOnTour 4 ай бұрын

Hej. To tak nie wygląda. Ja z zasady o nic nikogo nie proszę. Jeśli jakaś firma chce coś wysłać inicjatywa zawsze jest z ich strony. Tak więc na razie raczej nie grozi bo mnie nie stać żeby sobie takie sprawić :) Pozdrowienia!

@ryszpolski 4 ай бұрын

Czy można poprosić o taki szybki schemat podłączenia, co do czego, co po drodze, jakieś bezpieczniki, wyłączniki, szeregowo lub nie, itd. ?. A i średnicę przewodów?.

@VadimOnTour 4 ай бұрын

Hej. Ja nie jestem najlepszym źródłem do mówienia o tym jak zrobić elektrykę. Jest sporo fachowców od tego tematu na jutjubach. To co ja tu u siebie zrobiłem nie jest ani fachowo, ani poprawnie, ani zgodnie ze "sztuką". Nie chcę mieć kogoś na sumieniu, wiec zawsze powtarzam żeby się na mnie nie wzorować, a to co zrobiłem ja u siebie, to zrobiłem po to aby już nikt inny nie musiał :) żeby jednak nie było bez odpowiedzi to najprostszy schemat to panele łączy się z kontrolerem ładowania , przewody 4 lub 6 mm2 w zależności od mocy paneli, po drodze można dać rozłącznik i/lub bezpiecznik dobrany do mocy paneli. Regulator łączy się z akumulatorem. Tu analogicznie przekrój przewodów trzeba dobrać do mocy wychodzącej z kontrolera oraz odległości pomiędzy nimi. Między kontrolerem ładowania a baterią można/trzeba dać bezpiecznik dobrany do maksymalnej mocy która z niego wychodzi. Ot cała instalacja. Panele szeregowo czy równolegle to już kwestia indywidualna zależna od mocy, paneli ich napięcia, możliwości kontrolera ładowania, zacienienia itp. Akumulatory raczej równolegle, chcąc pozostać przy instalacji 12V , która w kamperze jest chyba najwygodniejsza w stosowaniu , gdyż najwięcej urządzeń/odbiorników jest dostępnych na 12V. Jeśli jest to instalacja off-grid w jakimś domku/daczy/działce czy mieszkaniu to lepiej iść w wyższe napięcie i akumulatory łączyć szeregowo (w system 24 lub 48V). Pozdrawiam!

@Kwasior88 3 ай бұрын

A w ładowarce solarnej przecież można ustawić ze przy 0 stopni C odcina ładowanie

@VadimOnTour 3 ай бұрын

W tym kontrolerze nie ma takiej opcji.

@jesteszmiana5915 Ай бұрын

Mieszkasz w nim na codzien?

@VadimOnTour Ай бұрын

Na stałe nie. Spędzam w nim jakieś 2/3 roku :) czasem trochę trzeba pomieszkać w domu;) Pozdrowienia!

@sawekilas9770 3 ай бұрын

Ta szara taśma...jak mawiają Rosjanie: jeśli czegoś nie można skleić szarą taśmą - to znaczy, że taśmy jest za mało.

@VadimOnTour 3 ай бұрын

😂😂😂

@mimmm4012 4 ай бұрын

Dlaczego opowiadasz głupoty ? Lifepo4 nie szkodzi minusowa temperatura otoczenia tylko minus wewnątrz ogniw ! Sprawdź sobie temperaturę wewnątrz akumulatora! Powiedzmy po 10 godz. na minusie wewnątrz blaszanki, będziesz zdziwiony, bo do zmrożenia aku wewnątrz potrzeba dużo więcej czasu. M.

@VadimOnTour 4 ай бұрын

Gupim to głupoty opowiadam, ot cała historia. Dobrej niedzieli i nie zapomnij o wyborach. Pozdrowienia

@wezuwiusz3. 4 ай бұрын

Wadim.Głupoty opowiadasz.Aku Life Po4 w żadnym wypadku nie wolno wyładowywać do zera, albo prawie zera jak to zasugerowałeś.

@VadimOnTour 4 ай бұрын

A niby dlaczego ? jeden sensowny powód czymś poparty poproszę. Oczywiście mówiąc "do zera" mówimy o wyładowaniu do 10V.

@adamzielinski8168 4 ай бұрын

Wiele zależy od tego jak ustawiony jest BMS konkretnego akumulatora. Jeżeli odcięcie jest ustawione na 10V, to faktycznie można zarżnąć ogniwa. Wystarczy podnieść odcięcie na 10.8V i minimalizujemy efekt negatywnych zmian elektrochemicznych.