Es EXCELENTE la manera en que lo explican todo en el canal. En la universidad aprendí todo esto pero lo explican tan técnicamente que toca leerlo y repasarlo. Felicidades

Como diria un sabio: "Cuando tengas un invento no te fijes tanto a quien beneficias, si no a quien perjudicas."

Jeje, yo a ese sistema lo tengo en mi gacel 87, y lo obtuve gracias a una falla mecánica, en si fue un defecto de fabricación del multiple de admisión que tuvo una micro perforación que dejaba ingresar agua del sistema de refrigeración del motor a las cámaras de combustión, al auto lo tengo a gnc, con un equipo de tercera generación, y es increíble, pues hace 7 años lo compre y solo tenia medio motor hecho, ya le hice mas de 200.000 km y me queda motor todavia, es mas, las bujías son eternas, no genera casi carbon, y responde como un naftero, es mas, con una carga de 120$ o sea 12 metros cúbicos tengo una autonomia de 190km, je je, esto es tener buena suerte, y yo que creía que esa falla me iba a traer problemas

en el surtidor de la ciudad donde vivía parece que ya sabían de esto... por eso le ponían agua directamente a la nafta jaja

Que buena explicacion, mas claro hecharle agua. Saludos desde Chile

excelente explicación sobre la deferencia entre reacción química y fisica. como cultura general, explicaré la diferencia entre una reacción química y una nuclear: en la química, hay cambios moleculares, es decir, antes habia una combinación de elementos que forman moléculas y después de la reacción han cambiado las moléculas pero no los elementos o átomos . en la reacción nuclear, los átomos han ganado o perdido nuetrones y/ o protones . los elementos han pasado por tanto a ser elementos diferentes de la tabla periódica. el ejemplo más conocido es la desintegración nuclar del átomo de uranio 235 en la fisión atómica. el uranio 235 se convierte en bario 144 y kriptón 89 , soltando también 3 neutrones y energía. ( la que produce el calor que usamos en las centrales nucleares) . un saludo.

Me encanta como nos explicas de manera detalla estas técnicas . Un canal difícil que lo haces fácil para que nos encante el contenido GRACIAS Y saludos desde España !!!!!!

Excelente explicación ingeniero 👏🏻👏🏻👏🏻 Saludos desde Tucumán

un genio en la explicación, Gracias!!

FELIZMENTE AQUI EN PERÚ TODOS LOS GRIFOS YA SE ADELANTARON PORQUE VENDEN AGUA CON COMBUSTIBLE MEZCLADA :V

Bien explicado, muchas gracias desde España👍

Mejor explicado no se puede, saludos desde Panamá.

Excelente y muy profesional explicación acerca de la inyección con agua

Ingeniero, definitivamente usted es mi gurú (maestro) de la mecánica!

Gracias por hacer éste tipo de videos tan bien explicados con los que me ayudas a explicarle mejor a la gente habladora e ignorante sobre el real funcionamiento de un motor.

hace 20 años atrás tuve la oportunidad de hacer unos ensayos con el sr Fioramonti en la ciudad de Saladillo con un colectivo MB motor 366 inyectando agua con un sistema calibrado y logramos MUY buenos resultados yo soy mecánico automotriz y manejaba el vehículo

Te educa y te caga a pedos todo en un solo video. Un genio. jajaja

en un libro que tengo de finales de los 70 ya habla de este sistema en motores de competicion y lo hacian por estos mismos motivos y de forma mecanica

Muy interesante! Me encanta como lo explicas! Genio total!

Buenísimo profe saludos desde Costa Rica

En los años 1920, se fabricaba un modelo de tractor John Deere, el "D", de 2 cilindros< que funcionaba a gasolina y a queroseno. El mismo traía un grifo que dejaba ingresar una pequeña cantidad de agua a la admisión. Al decir de la gente mayor, que tuvo oportunidad de trabajar con ellos: "el te avisaba, cuando necesitaba agua" (detonación prematura). Sin duda que es un invento viejo, Saludos.

Excelente información, los felicito por tener un canal muy técnico, educativo y con información de vanguardia.

Me quito el sombrero (se me cae el sombrero) que explicación tan buena hey hasta explicas un po o de termodinámica, hace comprender la diferencias de cambios fisicos y quimicos, este señor es mejor que un profe.

excelente video acerca de la explicacion de este novedoso sistema, saludos desde Venezuela

No mames casi sentí que el señor iba a salir de la pantalla a pegarme para que entendiera :0

Interesante cambio químico.

Se agradese sus explicaciones tan. Claras y entendibles Gracias

Excelente explicacion maestrisimo! Muchas gracias

Bien explicado, mejor que mi profesor 🥴

Creo que todos olvidan un punto muy importante. Al inyectarse agua a altisimisima presion la misma se combina con el plutonio oculto en las cadenas hexadecimales de los hidropepticos del combustible y desencadenando las reaciones hiperbolicas del radon presente en el oxigeno oxidando todo el motor en un ciclo y desoxidandolo en el siguiente (por eso es conveniente parar el motor en un numero par) Ademas el tanque de nafta se llena y el planeta se infla por el exceso de oxigeno liberado en la atmosfera

Excelente explicación. Me saqué una gran duda. Muy interesante. Muchas gracias

Excelente explicación, muchas gracias.

Gracias abuelito de Heidi o señor Vitali? Bueno no sé cuál de los 2 sea usted, pero me quedó claro que es un proceso físico ya que casi ni lo repitió!

Hola ingeniero Garibaldi. Espero esté bien. Una duda. Todos sabemos que el agua, por su contenido de oxígeno es un agente oxidante ¿cómo hacen esos motores para protegerse de eso? Las válvulas traen algún revestimiento o son de algún metal especial? Titanio?

Excelente Explicación de Física a Termodinámica Ing.

Me crié en en taller mecánico de mi padre. En la familia había una Estanciera con motor Continental. Cuando la usaba yo (18 años de edad), para no gastar en nafta, la hacía funcionar con querosene previo arrancarla a nafta hasta calentar. Para que no pistoneara, le hacia gotear agua en la boca del carburador y funcionaba bien por el suficiente tiempo hasta que la regresaba, antes que mi padre se enterara que se la había pedido prestada...

Como el agua es inyectada en una proporcion minima a alta presion, se pulveriza, y esta no afecta en nada a los metales internos de la camiza, ni anillos de compresion ni al piston, y menos a las valvulas, igual el aceite lubricante las protege de cualquier reaccion quimica que intente llamar al oxido.

Hasta cierto punto esta tecníca es como los interenfriadores: Ayuda a enfriar el aire justo antes de que entre a la cámara de combustión permitiendo que el aire caliente se enfríe y desinflame, ayudando a entrar más aire a esta, por lo mismo más oxígeno, además de lo mencionado en esta cápsula informativa. Supongo que la inyección de agua ha de funcionar especialmente bien en motores sobrealimentados.

BRAVO AMIGO!!!!!!!!!!! Me ayudaste mucho con mi tarea porque mi profesor anda rompiendo los huevos con la tarea constatemente y yo tengo que cuidar de mi rancho, porque sino mi viejo me pega a mi y a mi hermano pequeño de solo 3 añitos. Un saludo desde Italia amigo te banco un monton amigo

Cómo siempre muy clara la explicación, pero déjeme agregar q ya desde hace un tiempo uso un kit de potenciación en mi auto de agua metanol

El suena como los profesores cuando le hacen una pregunta verdaderamente estupida 😂

Demasiado Énfasis en si el proceso es químico o físico, deberían mejor comentar que este proceso se puede adaptar a cualquier automóvil de combustión interna y puede ser adquirido en tiendas como eBay y hablar también respecto a la inyección de una mezcla agua/metanol o solo metanol...

Un genio total el viejo garibaldi

04:46 "al diablo con todo" Nada politicamente correcto. Genial!

Es un prototipo? , como tratan el problema de oxidación que provoca el agua?

Muy buen vídeo. Sólo un punto: según lo que sé, a diferencia del agua inyectada actualmente para enfriar, el agua inyectada en los motores de la II GM era agua oxigenada, H2O2 o peróxido de hidrógeno que a gran altura le aportaba oxígeno para compensar la menor calidad de los combustibles que tenían y poder ser competitivos contra los motores aliados que no tenían dicha restricción. Supongo que dicha agua también les mejoraba el comportamiento por lo expuesto en este vídeo. Saludos.

Muy buena aclaración. 👏👏👏

Si trabajaran con gas hidroxi, la temperatura bajaría también obteniendo más potencia. Pero supongo que no interesa un cambio químico aun, sigamos con los cambios físicos, físicos, son cambios físicos!

Una pregunta, es una transformación física o química?

Buena explicación pero la idea es no usar gas o petróleo sino hidrógeno extraída del agua mediante la electrolisis

Hola, es el primer video tuyo que veo y me gustó. Te cuento que mi tío que trabajaba en la John dere me comentaba, cuando chico (hoy 50) que uno tractores incorporaban una gótica de agua para a sus cilindros para enfriar y de paso aprovechar esa expansión para propulsar

A mí no me quedó claro si es física o química

La oxidación no creo sea un problema, hay aceros con buenas propiedades anti corrosivas

Gracias por enseñar y utilizar los medios de comunicación para todos los jóvenes tienen futuro de aprendizaje feliz noche vendicines. 🌄🌍🎆🌳

Genio en explicasiones!

Nadie dice que el motor funcionara con agua. se propone que el motor utilice H I D R Ó G E N O obviamente extraído del agua mediante una electrolisis.

A pesar de que insiste que no es un proceso quimico sino que fisico, el inyectar agua a alta presion, con un inyector, provoca que las propiedades moleculares y atomicas del agua se convinen de forma homogenea con la combustion carburada que tambien se homogeniza con el agua, y el hidrogeno, reacciona, ayudando eficazmente a la detonacion en el momento de la chispa, es decir, complementa y enriquece la mezcla, mejorando el redimiento y respuesta y a su vez baja la temperatura y la contaminación.

Que casualidad..... todos lo sabían. .... pero nadie lo comparte..... Mucho menos con edtos gráficos. ... Gracias ing.... x un mundo mejor!!!!!!!!

QUE INTERESANTE INGENIERO !

ya entendi que es fisica y no quimica, pero tampoco me pegue señor. xd

La explicacion que da , es sobre como funciona los inyectores de agua dentro de la camara de explosion para bajar la temperatura al motor , que es muy diferente a un motor que solo trabaja con agua , donde necesita una transformacion quimica , hay que entender los que es un fenomeno quimico y un fisico , los fenomenos quimicos son aquellos que cuando se unen no se pueden separar , como una mezca de leche y cafe o mezclar agua cemento y arena , los fenomenos fisico si se pueden separar y volverlo a unir , como es el oxigeno y el hidrogeno, que se puede unir dos atomos de oxigenos y uno de hidrogeno , el hidrogeno solo tienen una molecula y muchos huecos vacios al ambos hacen un intercambio atomico el oxigeno le cede sus dos atomos al hidrogeno y el hidrogeno le cede su unico atomo al oxigeno dando lugar a una gota de agua H20, pero crear un carro que solo funciones con agua, ahi es que esta el dilema porque se necesitaria crear un dispositivo que descomponga el agua , difrente a cambiarla de estado pues , esto es descomponer el agua para solo utilizar el hidrogeno que es inflamable , el oxigeno no es iflamable solo permite que se haga una combustion , como el oxigeno es el aliento de vida que los seres humanos y todos los seres vivos de la tierra , los cientifico sensato no quieren que haya un desequilibrio en la naturaleza consumiendo el hidrogeno del agua , que lo mejor es seguir buscando alternativa como los motores electrico aunque ya estan funcionando con un pocos de ayuda de los combustibles fosiles.

Un excelente video felicidades...

increible video amigo lo felicito

si vato ya te entendimos que es quimica no ficica

La solucion al principal problema de los equipos de gnc.

Eres un chingon soy fans de tus videos Jajajaja tranquilisense

Interesante los vídeos de ING Garibaldi se aprende

No entendí nada sobre el agua🙇‍♀️🙇‍♀️🙇‍♀️

y como se evita la corrosión dentro de la camara de combustión, supongo que al apagar el motor y dejarlo sin usar un par de dias en algun cilindro quedaria agua, que oxidaria las camiasa y el piston, al encender nuevamente serasparia el oxido, y daria mucho desgaste a las camisas, como corrigen ese problema?? o como lo evitan..?

me encanta tu i information ya compartas con nosotros los ke consumimimos a diario miles de dollars por ignorar ono conoser nuevas alternativas Dios te bendiga..

Que bien explicado 💪🏽

Que obsesión con el cambio físico 😐

Perdone pero usted se ve claramente que no domina el tema! Se produce una transformación quimica basada en termolisis ya que se alcanzan 2500° en el momento de la explosión. Por favor informese un poco antes de realizar el video.

Explica súper bien 🤔

Muchísimas gracias ingeniero. ..

Que ignorancia posee el señor este, los motores que andan con agua tienen mas de 20 años. Y es lógico que no se sepa tanto al respecto por el simple hecho de que el petróleo maneja al mundo.

Pocos canales como este saludos subscripto

Muy buena explicación

Esos son los profes que me gustan

Este método como lo señalas fue utilizado en los aviones de la segunda guerra mundial para extraer mas potencia de los motores . PERO TU CHÉ lo explicaste perfectamente ...Saludos .

Gracias, buen video

Los aviones de combate de la segunda guerra mundial ya utilizaban la inyección de agua en los motores para poder trabajar a mayor altura,y las camaras de expansión en las locomotoras a vapor usaban este metodo para mejorar el rendimiento del motor.

El ingeniero me recuerda a un profesor de la escuela secundaria, nos explicaba las cosas con todo detalle y ponía cara de demonio cuando notaba cualquier gesto de what????? Al final, si se daba cuenta que más o menos sabíamos del tema, cambiaba su semblante y nos regalaba una sonrisa radiante. Se nota que al Sr. le encanta la docencia.

Wooww!!! Muuuyyy interesante.

excelente maestro.

k buen video profe

Me gustan esos vídeos

Nuestros abuelos y antepasados fueron súper inteligente con el estudio de los materiales la física y química que estos llevan consigo.

Super interesante.

Excelente video!...Como comentario, no es cualquier agua que se inyecta a la cámara de combustión. Tiene que ser agua desmineralizada para que el proceso funcione con todo éxito. El poner agua común y corriente al sistema provocaría que las paredes se llenen de sales minerales lo que sería perjudicial para los rines del pistón. Saludos

entendido maestro bien explicado mi nieto lo entendió.

los motores de los aviones de la segunda guerra mundial usaban la inyeccion por agua debido a la implementacion de supercargadores, que literalmente derretian sus motores, aun asi este tipo de inyeccion (poco perfeccionado en ese tiempo) se usaba por breves periodos de tiempo, ya que el agua impedia que se consumiera todo el combustible, generando una nube de humo negra por el escape, y eventualmente ocasionaba que los motores se apagaran. me encanto el video ingeniero! saludos

No solo baja la temperatura de combustión, cuando ingresa el agua a la cámara de combustión se evapora haciendo una fuerza adicional a la que hizo la explosión por eso mejora la potencia (como funciona un motor a vapor).

Saudos desde Bahia Blanca

Loco vos sos un capo

exelente mis respetos

Solo falta hacer la aclaración que da Masda en la inyección de agua. Ellos usan HH en un motor rotativo Wankel y el agua no solo baja la temperatura y estabiliza el octanaje También por efecto físico, al convertir el agua líquida en vapor, su volumen aumenta 1700 - 1800 veces (Aunque el agua es atomizada, las gotas atomizadas son convertidas a vapor), esto le da mayor presión a la cámara de expansión o compresión del motor, es una ventaja extra Saludos a la comunidad!

Gracias a Dios por estos cerebros y la ayuda al sistema del mundo

Eepectacular| Ademas se aprovecha ese momento muerto del motor 4 tiempos donde el piston baja sin haber explosión

Hermosa explicacion como siempre desde la humildad. Baja de la escalera. Creido