Ciekawa sprawa, chyba wielu dzieki temu filmowi zaoszczędzi sporo kasy

Witam w mojej Lali 2 1,8 mam taka sytuacje ze raz w roku wariuje.na kompeie tez miale błąd komunikacji.u mnie pomaga rozpiecie kostki przy pedale gazu i kostki od przepustnicy a ost.zauwazyłem ze tomoze byc wina instalacji przy przepustnicy bedzie czas musze obejrzec ta instalacje w tamtym miejscu.pozdrawiam

Ten sterownik, to dla mnie nowa sprawa ale firma Sagem od dawna zalicza wpadki, np. cewki zapłonowe, elektronika spadających Airbusów czy wcześniej najgorsze telefony komórkowe świata. Moje uznanie za walkę z tym systemem😂. Niby nic skomplikowanego ale trzeba wiedzieć jak👍. Pozdrawiam.

W tych silnikach najczęstszą przyczną wariujących obrotów nie jest sterownik ani potencjometr pedału gazu ani nawet przepustnica tylko tak jak było w moim przypadku stary oring na przepustnicy . Łapał lewe powietrze i sterownik wchodził w tryb awaryjny i utrzymywał cały czas ok. 3000 obr. Nowy oring i problem z głowy ...

W oplu też jest ten problem ? Podobno się grzeją trzeba coś tam robić $ Coś tam grechotało na końcu 🤔🎸

Witam jakiej aplikacji uzywasz do obd? Bo niestety nie mogłem zrozumieć nazwy na filmiku

Czy ten problem występuje tez w scenicu 3 1.6 v16?

witam mam podobny problem ale nie taki sam ,mam megane 2 silnik k4j730 i sterownik sagem s3000 , mam niestabilny bieg jałowy(bujanie silnikiem, jakby wypadał zapłon ale błędu nie ma), wymieniona przepustnica (już druga tym razem nowa) , pedał gazu i nadal to samo najgorzej problem występuje gdy silnik jest zimny a jak się rozgrzeje to sytuacja się uspokaja ,wyskakuje mi błąd przepustnicy i renówka trochę zamula po skasowaniu błędu odrzywa na jakiś czas aż błąd wróci . czy to też będzie uwalony sterownik czy raczej coś z wiązką na odcinku przepustnica-ECU? Pozdrawiam