Wieder ein gutes und objektives Video. Danke !!! Ich habe keinerlei Grund meinen 60er abzugeben. Der Wagen läuft gut und ist ohne Probleme durch den TÜV gekommen. Zumal ich wenn das nächste Auto ansteht auf ein kleineres Modell wechseln werde, was es bisher ja nicht gab. Wenn Skoda die neuen Fahrzeuge so auf die Straße bringt wie die erste Studien es zeigen, könnte es wieder ein Skoda werden, auf jeden Fall möchte ich keinen Verbrenner mehr fahren und der Enyaq fährt sich auch nach drei Jahren immer noch sehr entspannt. Meinen habe ich heute mit der Software 3.7 abgeholt, die mir für meine Zwecke völlig reicht und um dreimal im Jahr in den Urlaub zu fahren brauche ich als Ruheständler keinen großen Akku und auch die Reichweite reicht für den Alltag in einer Großstadt mit Fahrten ins Umland völlig aus. Für mich steht in den nächsten Jahren kein Fahrzeugwechsel an. Aber natürlich werde ich mir interessiert ansehen was Skoda in den nächsten Jahren auf die Straße bringt an reinen Stromern.

Ich hab mein sowieso noch 2 Jahre im Leasing und jetzt hat er 3.7. Er fährt, Lädt, Navigiert etc. ohne Probleme, die 2 Jahre schaff ich noch locker. 😊

Stand heute kommt mir kein Skoda mehr in die Garage. Da muss Skoda sich in Zukunft wesentlich verbessern, damit wieder ein Konzern-Fahrzeug in Frage kommt. Dabei geht es nicht nur um die Probleme des Autos selbst, sondern viel mehr um die Art und Weise wie Skoda mit dem Enyaq und den Kunden umgeht.

Hallo mein Name ist Markus. Ich habe seit einen Enyaq Coupe RS. 2023. Bin hell begeistert. Ich bestellte vor 1 Jahr einen Born 77kw, bestellt mit AKH. Die konnte jetzt nicht montiert werden. Nach grossen Diskussionen mit der Garage, wurde der Born zurück genommen und ich machte ein up grade auf den Enyaq. Ich bin begeistert von deinen Videos, mach bitte weiter……. Gruss Markus

Hi aus Luxemburg. Ich bekomme meinen Eniaq 85 in einer Woche, eigentlich habe ich mich für diesen entschieden durch deine Videos. Er wurde für 65K angeboten, minus Promo von 9K. Mit allem Pipapo. In Luxemburg wird der Eniaq noch mit 8K bezuschusst, was auch nich schlecht ist, so dass er mich noch 50K kostet. Luxbg ist schon ein kleines Paradies für Voltaik, der Staat bezuschusst Solarpanel mit 62,5% und die Stadt Luxemburg nochmals mit 30%. So dass es sich schon rentiert meinen alten Q5 Diesel in Rente zu schicken und mein Auto mit meiner eigenen Energiequelle zu laden. Deine Videos haben mich auf jeden Fall motiviert, mal sehen ob ich meine Frau mit Fakten auch zum E-Mobil begeistern kann . Nächster Winterurlaub in Arosa wird der Testfall sein.

Ich bekomme meinen RS am kommenden Freitag. Durch die ganzen Videos hier freue ich mich noch um einiges mehr, habe ich die 24 er Version abgewartet. bin wirklich neugierig, wieviel Spass er macht. Danke Mathias für die wirklich gelungenen und informativen Videos

Moin zusammen, ich fahre jetzt seit 3 Monaten den Enyaq Coupé RS mit 299 PS. Er hat ein paar Macken (Schilderkennung, Heckscheibenwischer), aber insgesamt bin ich zufrieden. Der Fahrkomfort und das Interieur sind echt super. Das Platzangebot ist richtig klasse. Der Verbrauch höher als erwartet, aber noch im grünen Bereich.

Wie immer herzlichen Dank für deine Videos. Mein Enyaq ist einer der ersten die in der Schweiz verkauft worden sind. Im groben und Ganzen bin ich weiterhin sehr zufrieden. Ich glaube ich habe mit diesem Modell viel Glück gehabt gehabt. Nächstes Jahr kommt dann für mich die Entscheidung wie ich weitergehen möchte beziehungsweise fahren möchte.

Mein Leasing endet 12/25 und freue mich dadurch das echte Facelift MJ 2026 zu bekommen.

Vielen Dank für die ganzen Infos und die Erklärung der Unterschiede auf das Modelljahr 2024 Da kann ich ja noch ganz entspannt abwarten. Mein Leasing läuft erst im Juni 2026 aus.

Das Thema Enyaq hat sich für mich erledigt. Da müssten sie mir schon einen schenken. Voriges Jahr war er 12 Wochen wegen dem Akku in der Werkstatt. Vorige Woche hatte ich zum erstenmal TÜV, wären die Werte für die hinteren Bremsen bissl schlechter gewesen wärer er nicht durch den TÜV gekommen. Der Prüfer sagte das ist ein Armutszeugniss für ein 3 Jahre altes Auto mit knapp 25000 km.

Meiner ist ein 2022er, gekauft und deswegen stellt sich mir die Frage gar nicht ;) hihi Hab jetzt 3.7 drauf endlich und bin erstaunt wie wenig meiner auf einmal Verbraucht. Oo Jetzt wünsch ich mir nur noch Laderoutenberechnung mit Topografie und Wetter, einen Camping/Petmode und dann bin ich wunschlos glücklich. Ok, einen Wunsch hab ich noch: Das er mich noch 15 Jahre zuverlässig durch Europa bringt! ;)

Wirklich aufschlußreich dein Video. Ich habe mich schon geärgert dass ich meinen Enyaq 60 am 16.11.23 bekommen habe, sehe das jetzt aber aufgrund deines Videos nicht mehr so schlimm. Es wäre natürlich schön gewesen, wenn der Verkäufer im Autohaus in Karlsfeld gesagt hätte, dass was neues bevorsteht. Dafür habe ich aber gerade noch die volle deutsche E-Auto Fürderung bekommen.

Danke Mathias für die guten Informationen, bring's sie sehr nett an den Mann bzw Frau.

Naja, ich bin froh wenn ich mein Enyaq nächstes Jahr abgeben kann. Werde auch in Zukunft keine VW Fahrzeuge mehr kaufen, die Enttäuschung vom ganzen Konzern ist einfach zu gross. Zuviel Versprechungen wurden gemacht, welche bei weitem nicht eingehalten wurden und auch in Zukunft mit Sicherheit nicht besser werden. Weiterhin stimmt das Preis/Leistungsverhältnis bei weitem nicht. Allen viel Glück welch so ein Fahrzeug kaufen möchten.

Du redest beim Facelift immer von MJ25. Das wird aber MJ26. Produktion von 25 startet schon demnächst und hat kaum Änderungen.

Das Außendesign des 25igers gefällt mir richtig gut, moderner, harmonischer und nicht so eckig.

Ich war mit meinen Enyaq 60 schon zufrieden. Natürlich hat das Auto Schwächen. Das Angebot von Tesla für das Model Y war einfach zu verfolgend und ich habe zugegriffen. Natürlich ist beim Model Y nicht alles super.

Mathias ich bin von Anfang an auf deinen Kanal mit Abo. Wir haben einen IV80 Den geben wir im Oktober zurück und haben uns für einen KIA EV 6 Gt line entschieden und jetzt bestellt. Die Leasingraten sind gut 418€ mit 5000€ Anzahlung für 36 Monate und 20K im Jahr. Beim Skoda liegen wir mit den gleichen Angaben 300€ teurer. Wir sind viel auf Langstrecke und wollen auch im Winter nicht mehr ewig am Schnelllader stehen. Ich lasse mein Abo gültig. Da ich deine Videos sehr informativ finde. Viel Glück mit deinen neuen Enyaq. Unser IV80 hat bis jetzt nie Probleme gemacht auch nach 55k km. Wir sind mit der Software 3.0 zu frieden und lassen auch keine Updates mehr machen Grüße Otdr60

Danke für dein tolles Video, habe letzten Monat den Enyaq RS bestellt. Dieser wird nächstes Jahr im März geliefert.

Ich bleibe beim 2021 iV80, mit der SW3.7 sind viele Kinderkrankheiten ausgebessert wurden. Wenn ich mir 4.1 ansehe, vermisse ich nur das pre-heating. Schade das es selbst unter 4.x keine Filterung der ladesäulen gibt. Somit muss man weiterhin auf ABRP umschwenken. Aber 3.7 soll ja noch nicht zu Ende sein :)

Huhu Mathias, das mit dem: Es wird schärfer je nach Geschwindigkeit mit dem "Hände ans Lenkrad" kann ich so nicht nachvollziehen. Ich kann bei 120km/h sehr entspannt eine Hand unten links auflegen und er ist zufrieden.

Die Schildererkennung nervt mich in meinem 80x heute schon. Allein auf meiner Arbeitsstrecke 5 Falscherkenungen auf 17km. Man merkt genau dass diese aus den Kartendaten kommt. Aktualisierung über HERE Maps hab ich schon versucht, ändert leider auch nichts. Die Erkennungen passen aber zu den HERE Daten. 80 bei unbegrenzt, 30 bei 50 und noch schlimmer 120 bei 80.

Ich habe seit einer woche meinen Enyaq und bin soweit zufrieden, von der Qualität der Rückfahr und Frontkamera abgesehen. Heute hatte ich allerdings meine erstr rote Warnlampe mit Störung Antrieb und nach dem abstellen war auch kein fahren mehr möglich, erst eine Stunde später. Hatte kurz vorher zum ersten mal voll geladen (hat bei 97% selbstständig abgebrochen, danach dann beim Start der 12V Fehler plus Antrieb). Von den Sachen die du genannt hast stört mich tatsächlich die spiegelnde Front am meisten.

Grundsätzlich muss man differenzieren, ob man als Privat Person und Käufer oder als KZfaqr (wie Du) über ein Fahrzeug diskutiert. Eine Privatperson muss sich (in der Regel) ein Auto (zumeist relativ) schwer ersparen. Bitte nicht falsch verstehen. Deinen Status hast Du Dir sicher mit den vielen Filmen auch mit viel Herzblut erarbeitet. Jedoch die Nachlässe, welche Dir eingeräumt wurden, sind für Jeden im normalen Leben schier unerreichbar. Von daher ist für Viele ein Skoda, sprich Enyaq eine gute Option. Ohne Frage! Demgegenüber sind im Bezug auf Qualität und Merkmale als E-Fhz. eine Vielzahl an Modellen dem Enyaq deutlich überlegen. Ich denke, Viele würden einen Audi Q6 -tron, Porsche Macan,, NIO EL 6 etc. etc. etc. dem Enyaq klar den Vorzug geben. Jedoch steht bei diesen u.a. Modellen ein anderer finanzieller Aufwand im Raum. Aktuell stehen viele einem E-Fhz (zurecht) sehr skeptisch gegenüber. Hier sind Hersteller und auch die Politik gefordert, bessere Rahmenbedingungen zu schaffen. Schreibe ich gerade etwas Neues? Ich denke nicht....

Danke für das Video. Ich habe ein 2021 Enyaq. Basis Ausführung mit Matrix LED, Wärmepumpe, Navi und Anhänger-Kupplung. Ich bin tatsächlich sehr hin und her gerissen. Ob ich ihn behalte oder nicht. So bin ich zufrieden frge für mich ist Auslösen oder neu ich weiß es nicht. 3.7 werde ich auf jedenfall machen, zeitnah.

Lieber Matthias, wieder mal ein tolles und informatives Video mit nen nettem Intro 😊👍. Danke dafür! Schön, dass das Klettergerüst zum Ende des Videos fertig gestellt ist 😅😉. Ich fahre noch einen Enyaq der ersten generation mit 60KW 😢. Jetzt gab es zwar die Version 3.7, die es „netter“ gemacht habt, aber so100%ig zufriedenstellen ist das nicht, wie du ja weißt. Mich stört weiterhin, dass ich weder mein iPhone 12pro noch das 15pro in der induktiven Ladeschale laden kann. Kennst du das Problem? Mit dem 11er meiner Frau klappt es. Vielleicht geht das ja irgendwann auch in einem neueren Modell. Dafür fehlt mir allerdings das nötigen Kleingeld zur Zeit 😉.

Hab meinen erst 17 Monate nach Bestellung bekommen, folglich ist dieser erst gut 1 Jahr alt und das Leasing läuft noch 3 Jahre. Den neuen Motor und das Preheating würd ich mir wünschen, aber ich freue mich dann schon auf 2027 und die Modellauswahl dort.

Ich werde hoffentlich noch dieses Jahr erstbesitzer

ich warte jetzt seit Oktober 23 auf meinen Enyaq 85, der sollte ursprünglich im April, jetzt aktuell im September kommen ;-0.... Aus meiner Erfahrung wird eine Bestellung jetzt wahrscheinlich schon zum Modelljahr 25 realisiert... Also gar keine Entscheidung mehr möglich für das Modelljahr 24!

Hallo Matthias, danke für Deine hochinteressanten Videos zum Enyaq. Ich bin von meinem 22er Enyaq 80iV von Anfang an begeistert. Daher bin ich auf die Futurs des 25er Enyaqs sehr gespannt. Vielleicht hast Du schon Infos über die zulässigen Anhängelasten. Die derzeitigen 1000 kg für den 80 iV sind zu wenig. 1200 kg beim 80x auch, zumal das Fahrzeuggewicht dann von über 2,2 t für meinen Parklift zu groß wird. Das das anders geht zeigt das Tesla Modell Y mit 1600 kg Anhängelast bei einem Fahrzeugewicht von unter 2,0 t. Ich befürchte, dass ich aus diesen Gründen zum Modell Y aus dem Werk bei mit um die "Ecke" greifen muss, wenn da von Skoda keine Erhöhung beim 25er Modell kommt. Grüße aus Potsdam, Klaus St.

Vielen dank Mathias, super Zusammenfassung eine Sache wäre mir total wichtig die hat man wohl vergessen ich möchte gern per App öffnen und schließen geht ja bei den VW Verbrennern auch aber nicht bei den MEB ? Aber ich werde wohl so schnell keinen Enyaq mehr nehmen auch wenn das Design mir nach wie vor am besten gefällt. Aber leider leider die Nase voll von SW Querelen ( 80x MJ23 mit 3.7)

Update 3.7 zurückgesetzt, wollt mein 60 abholen vom UPDATE - ich kann abholen, aber Skoda hat das Update zurückgezogen - hast du Informationen? Škoda hat die 3.7 korrigiert - telefonische Information zwischen Autohaus und Skoda, hoffen in nächster Woche wieder Zugriff zu haben. Also nur kurze Unterbrechung, es geht weiter - Info vom Autohaus.

Ich habe bei meinem 85er nur Clever und AHK dazubestellt und war positiv überrascht, dass ich gar keine Handerkennung am Lenkrad habe (hatte sie bei einem Octavia RS einer Kollegin erfahren dürfen). Scheinbar kommt die nur in Verbindung mit dem Travel Assist, den ich auch nicht vermisse. Das automatische Runterbremsen anhand der Kartendaten und Verkehrsschilder macht er nämlich auch mit dem regulären ACC. Und ISA ist sehr unauffällig. Die zwei dezenten "Pings" ignoriert mein Hirn mittlerweile 🙂(oder das einzelne "Ping", wenn sich ein Schild ändert) Alles in allem bin ich sehr zufrieden, vor allem wegen der flüssigen Bedienung und der starken Motorisierung. Einen richtigen Punch spüre ich zwar nicht (dafür ist die Beschleunigung beim Hinterantriebler zu linear), aber es ist schon sehr befriedigend, wenn man sieht, wie schnell man im Vergleich zu anderen Autos vom Fleck kommt. Und im Alltag ist die Reichweite völlig ausreichend, weniger kann ich mir aber auch nicht vorstellen, weil es mir sonst zu viele Ladevorgänge sind (habe keine Wallbox zu Hause)

Beim Leasing mag das ein Vorteil sein jetzt zum neuen Modelljahr zu wechseln, beim Kauf sieht das halt leider etwas anders aus. Nach Großer Rechnerei lohnt sich es für mich Stand Heute einfach nicht zu wechseln. Facelift wäre was anderes, darauf bin ich schon gespannt und evtl. wäre das denn zu überlegen zumal wenn der annähernd wie Vision 7 wird, dann sieht der für mich einfach zu spacig aus. Schade, der Enyaq ist einfach noch ein Auto und kein Spielzeugauto. Das heute nur wenige V2L haben ist irgendwie schon blöd, das gehört für mich zum Standard eines jedes E-Autos. Ansonsten sehe ich gerade keinen wirklichen Punkt, dass ich von meinem Oldtimer wechseln sollte. Was hier so gezeigt wird mit 4.0, da hat sich Cariad ja echt Mühe gegeben und nur alles etwas hübscher gemacht. Ob ich wechsel? Nein, ich bleib beim MY21, sehe bei anderen Fahrzeugen und dem neuen Modell vom Enyaq keinen Vorteil

Also mit fehlt in meinem 80iV mit 3.7 aktell am ehesten die flüssigere Performance des Displays. Ansonsten ist er eine treue Seele. Mein Modellwechsel kommt automatisch km November 26, wenn mein Firmenwagenleasing ausläuft. Da werde ich Anfang 26 mal schauen was es so gibt. Aber ich würde dann auch wieder einen Enyaq nehmen. 800V fände ich aber auch nett. Das Kofferraumvolumen ist mir aber wichtiger 😅

Hallo, ich habe heute meinen IV 80 aus der Werkstatt geholt, TÜV anstandslos bestanden, aber wegen dem Update von 3.0 auf 3.7 hat der Enyaq geschlagene 9 Tage in der Werkstatt verbracht. Angeblich hat eine Steuerteil nicht mitgespielt, was genaueres hat man mir nicht gesagt, und weil er der erste war, der in dieser Werkstatt das Update bekam, wurden erstmal alle anderen Termin für die Updates verschoben. Wir werden vorerst auch keinen Fahrzeugwechsel vornehmen, erläuft und läuft und...warum deshalb wechseln. Vielen Dank für die vielen tollen Videos und ich freue mich schon auf das Video, wo du uns das neue Update 3.7 erklärst und wie es geklappt hat. Danke!

Hallo Matthias, ich hatte mir schon im Januar einen Enyaq 85x L&K bestellt weil ich der Meinung war das das Auto so ist, wie das was ich mir eigentlich gewünscht habe. Letztendlich ist mein Auto ein 2023´ìger 85X nach 18 Monaten Lieferzeit und nunmehr 12 Monaten Laufzeit bei mir ca. 20Tkm gelaufen. Ich habe bis auf Kleinigkeiten, Insekten in den Rücklichtern und kaputte Spiegelreflektion ( also das Skodalogo mit Licht auf dem Boden), nix an meinem Auto festgestellt. Da ich hauptsächlich Apple CarPlay benutze ist mir der Rest an der Software ein wenig egal. Weiterhin bin ich zu 95% an der heimische Ladestation und benötige die sonstige Ladeinfrastruktur zum Glück nicht. Wie Du bereits gesagt hast. Jeder sollte sich bewusst werden für was er das Auto nutzt. Ich bewege mich maximal 100 km im Umkreis von daheim. Bei mir ist leider so das meine Frau das Fahren mit E komplett ablehnt. Daher fahren wir, wenn Urlaubstouren anstehen weiterhin mit Benzin. Dennoch, ich mag meinen Enyaq so wie er jetzt ist und habe mich dafür entschieden den L&K mit vollster Ausstattung zu stornieren, was nicht Kostenlos gewesen ist. Ich warte ab was da in den nächsten Jahren noch kommt. Wir habe ja 8 Jahre Garantie auf die Batterie. Auch, was ich noch dazu zu schreiben habe, mein Händler sicherte mir im Januar zu , das Auto war 6 Monate alt, einen Ankaufspreis von 30T€ zu, per sofort Abgabe. Liefertermin war 10/2024. Nach meiner Anfrage wurde der Termin auf das 2.Quartal 2025 verschoben, unverbindlich versteht sich. Was bedeutet das ich nochmal mindesten 10T€ Wertverlust realisieren würde. Also ich habe das Auto komplett bezahlt. Und da ist noch zu sagen das mein Auto pro Monat 1000€ weniger Ankaufswert hätte, weil ja der Elktro-Automarkt so schlecht läuft, O-Ton mein Händler, der mir grad einen 2024 85x L6K für ca. 65T€ verkauft hat. Maximal 20T€ Ankaufswert für mein Auto in 2025, daß bei einem Anschaffungswert von 58.000€, hier ist die Förderung bereits abgezogen, nach 1,5 Jahren Nutzung, sind schon etwas starker Tobak. Daher habe ich mich nunmehr entschieden mein Auto zu behalten und habe meinen Frieden damit gemacht das er keine 180 fährt und nicht die Neue Performance besitzt wie das 2024 Model.Ich verfolge weiterhin mit Interesse Deinen Kanal und freue mich auf die Kommenden Videos. HG Matte aus L.E.

Da bin ich mal gespannt auf meinem Enyaq, den ich im März nächsten Jahres bekomme. Insbesondere, ob die Software mehr Fluch oder Segen ist. Schade ist, dass man wohl kein Profil mit seinen Einstellungen hinterlegen kann, sondern bei Fahrantritt unerwünschte Meldungen immer neu umkonfigurieren muss.

Tolles Video! Was mich noch interessieren würde, ob das Navigationsgerät jetzt wirklich die Topografie, und damit den Verbrauch inkl. Höhendaten, in den Verbrauch mit einberechnet. „Vision Drive“ hat es so in seinem letzten Bericht so dargestellt. Müsste ja dann mit der 3.x auch funktionieren! Gruß Andy

Hallo Matthias, tolle Videos, denke habe alle gesehen. Fahre ebenfalls einen Enyaq 85 seit Anfang Mai. Alles gut soweit. Habe einen Fehler immer wieder einmal trennt es das Telefon und meldet Blouetooth einschalten - nur kann man das nicht einschalten (ist ausgegraut). Mann verlässt das Auto und sperrt zu - nach eniger Zeit verbindet er die Telefone wieder. In der Werkstatt konnte man den Fehler logischerweise nicht nachstellen..........Schauen wir mal ob das bei dir oder anderen auch kommt.

Der Ok-Knopf beim Einsteigen nervt echt hart.

Hallo aus Belgien, wir haben unser Enyaq im Nov 23 bestellt, Lieferung eventuell Sept-Oktober 24. Wir haben die gleiche Farbe, nur das Modell Plus. Für mehr reichte das Bankkonto nicht.

Wieder ein tolles Video Es sollte jedoch eine Grundsatzdiskussion über die EU Vorgaben geben denn das teils nervige und auch fehlerhafte Eingreifen der Fahrzeugelektronik ist übertrieben. Würde unser Enyaq nicht geleast sein hätte ich die Lenkrad Berührungserkennung und die Geschwindigkeitserkennung mit Bremseingriff deaktiviert bzw. Um einiges unempfindlicher bei einem Softwareoptimierer einstellen lassen. Außerdem ist das teilweise Abblenden im Winter bei jeder Schneestange auf gerader Fahrbahn echt ungut

Also ich mag das Crystal Face. Wäre schön, wenn Skoda das beibehalten würde im MJ 25. Finde damit hebt sich der Wagen von der breiten Masse doch sehr ab.

Warum ist der Reiseassistent nicht der 2.5, der das Auto beim automatischen Überholen in der Mitte der Spur hält? Möglichkeit zum Upgrade?

Ich schwanke jetzt beim Firmen Leasing zwischen dem Enyaq und dem Tavascan. Brauche ihn im Februar 2025. Wenn tatsächlich 2025 das neue Modell kommt, ist es ggf nicht interessant, obwohl ich den enyaq optisch sehr hübsch finde

Hallo Matthias Ich habe vom Kodiaq auf den Enyaq 2024 RS gewechselt. Eigentlich gefällt mir das Auto sehr gut. Was bei meinem Kodiaq wesentlich besser war, ist die Schildererkennung. Auch. beim Karoq meiner Tochter ist die Schildererkennung perfekt. Die Erfahrung. hätte Skoda, aber warum ist die Erkennung beim Enyaq so schlecht. Besten Dank!

V2H geht tatsächlich schon, du brauchst aber eine zertifizierte DC Wallbox (ja richtig, DC) von z.B. E2DC. Macht aber für die allermeisten allein schon vom Investment her keinen Sinn, da die Wallbox stand heute noch übermäßig teuer ist.

Mein Leasing läuft im nächsten Mai aus, BJ 05/2021, also einer der ersten. Um den zu übernehmen, würde ich etwa 20.000 € zahlen. Ich denke, mehr Auto für den Preis bekomme ich aktuell nicht, von daher werde ich ihn vermutlich übernehmen. Ja, das leicht schnellere Laden und die schnellere Software würden mich reizen, aber ist das 30-40k Aufpreis wert? Eher nicht. Ich nutze eh fast nur noch Android Auto mit Google Maps und ABRP, das interne Navi nutze ich nie, auch nicht die internen Kacheln usw. Ich habe jetzt 87.000 km mit dem Enyaq runter, davon recht häufig Langstrecke von Frankfurt nach Oldenburg und zurück und bisher bin ich weiter zufrieden. Der Audi A6 Avant etron würde mich reizen, wird aber vermutlich nochmal deutlich teurer. Vllt. nach einem Jahr als Jahreswagen oder so. Der VW ID7 Kombi sieht auch cool aus, ist aber von der Hard- und Software vermutlich wie der Enyaq, von daher preislich ähnlich uninteressant.

Hi Mathias! Bei mir wurde die fehlende Taste am Lenkrad nachträglich getauscht. Sie haben die lane assist/wechsel Taste vergessen bei der Produktion. Seit dem kann ich ihn auch nutzen. (iV 60 2024)

Preheating ist nicht so unwichtig, wie Du sagst. Jeder der nicht zuhause oder am Arbeitsplatz laden kann, braucht das unbedingt. Grad im Winter ist es grausam, den Enyaq zu laden. Es geht halt nicht immer, vorher lange zu fahren, um zu laden. Eine Ladeleistung von 60-70 kW/h ist da nicht akzeptabel.

Die 545Nm des neuen Motors sin es Wert, mir macht es auch richtig Spaß. Nur meine Frau hat sich noch nicht daran gewöhnt. 😅

Bei uns wirds nun defintiv kein Enyaq. Haben einen 85x mit diversen Extras und einen BMW ix1 offerieren lassen. Leasing inkl Vollkasko beim BMW konkurrenzlos.

Oh, wenn ich mir das so anhöre, ist ISA definitv ein Grund sich ein älteres Modell anzuschaffen. Es passiert mir öfters, dass der ENYAQ 60 bei einer Ausfahrt erkennt, ich aber mit 120 weiter fahre… nicht auszudenken, was das für ein Gebimmel und damit verbundenes Freudenfest sein wird!

Also... Vielen Dank für die Zsammenfassung der Unterschiede zwischen Modelljahr 23 und 24. Mir würde sich aber die Frage, ob ich einen neuen Eynaq holen würde nicht stellen. Der alte ist ja nicht kommpletter Mist und wenn das so wäre, würde ich mir sicher keinen neuen Enyaq holen. Nur wegen ein paar Neuerungen würde ich mir kein neues Auto holen, dafür kostet ein neues Auto einfach zuviel Geld. Ich würde erst über ein neues Auto nachdenken, wenn es ohnehin an der Zeit ist. Dann wäre Dein Video, ob ich mich wieder für einen Enyaq entscheide oder nicht, trotzdem hilfreich.

Hallo Mathias habe meinen Enyaq X SP MJ21 auf Enyaq RS MJ24 gewechselt eigentlich bereue ich es fast da der ältere keine Probleme machte und der neue na ja diverses hat und man findet keine Lösungen dafür! und Software ist nicht besser nur das Display schneller etwas schöner und der bessere Motor das wars dann auch schon.

Also ich hab das neue MJ24 Enyaq RS Coupe. Keine 2 Wochen alt und er steht nicht fahrbereit in der Werkstatt. In meinem Fall ŠKODA Deutschland schiebt es auf die Tschechischen warum es nicht weiter geht. Ich bin wirklich pissed.

Kannst Du was zum Bremsscheiben „Schrotten“ beim neuen Modell sagen? Ich habe noch ein 80‘er der ersten Generation und nach 40tkm mussten die Bremsen vorne gewechselt werden, eindeutig wegen Fehlauslegung der Hardware. Das „Flattern“ bei leichtem Anbremsen und Nutzen der Mechanischen Bremse kam durch enormes Flattern am Lenkrad zur Wirkung. Das ging aber schon bei 20tkm so langsam los. Jetzt geht’s bei 47tkm wieder so langsam los. Ich bin da wohl bei Weitem kein Einzelfall, habe ich auch so durch die Blume des Skodahändlers verstanden. Hast Du was mitbekommen, ob das Problem auch mit 24‘er Model weg oder besser ist oder ob das nur ein Problem der Hecktriebler ist, evtl. Sie die Vorderbremsscheiben ja andere beim Allrad.

Kann man ISA in die Favoriten legen, so dass man es mit einem Klick ausschalten kann?

Wie ist die Funktionalität der Sprachsteuerung bei 4.1?

Bekommt der Enyaq beim nächsten Jahr das neue integrierte Klimasystem?

Wo hast du eigentlich deine Hundebox her?

Die Hands-On-Detection ist ein großer Haufen Mist. Die funktioniert im Prinzip überhaupt nicht. Egal, wo die Hände sind. Im Enyaq fahre ich nur noch ohne Travel Assist, da ich ansonsten nur noch angebimmelt werde. Ich fahre einen 80X von 04/2023. Gerade habe ich einen Tiguan vom Kollegen, das funktioniert das perfekt. Verstehe ich nicht...

Ich wage mich nach bald drei Jahren mit dem Enyaq nach Norditalien. Wer aus der Enyaq-Community kann mir da nützliche Tipps geben? Ich lade hier praktisch nur zuhause oder mit der Z-Volt-Karte der Zürich Versicherung.

Also das neue Design gefällt mir nicht. Ich mag es klassisch.

Mal schnell wechseln... Wie lange ist die Lieferzeit des 85?😂

Gebe Anfang Juli meinen Enyaq vorzeitig zurück. Nach 25 Monaten. Durch die vielen km hätte ich am Ende des Leasing eine km Nachzahlung machen müssen. Jetzt kann ich ihn ohne Zuzahlung zurückgeben. Neuer ist der RS Coupé. Der kommt erst Ende des Jahres. Bis dahin muss ich das fehlende Auto überbrücken. Der AP 550 ist deutlich besser. Die reflektierende Frontscheibe ist eine Katastrophe. Hat der Born aber auch. Ist unser 2tes Auto.

Wenn das Leasing ausläuft kann man es riskieren. Hat man wie wir den Fehler gemacht zu kaufen sind aufgrund der miserablen Zeitwerte die Verluste einfach zu hoch. Ob man von einem Konzern dem offensichtlich Bestandskunden völlig egal sind noch mal ein Auto kaufen soll? Ich weiß , lieber nicht. Am 1.7. bekommen wir nach 23 Monaten endlich mal ein OTAutohaus Update. Hoffentlich funktioniert dann endlich auch alles und es gibt weniger Totalausfälle.

Ich wünschte mir die Telefon-Taste aus dem Octavia zurück. Wenn also schon ein Tastenplatz frei geworden ist, warum dann nicht wieder eine alte Funktion reaktivieren. Handerkennung schärfer? Also das genaue Gegenteil zum genialen BMW 2B. Bei Skoda weiß man halt was Kunden wünschen 🤦‍♂️

Schwyzerdütsch hatte ich irgendwie anders in Erinnerung - aber man versteht es eigentlich ganz gut

Bei uns soll heuer auch noch ein Enyaq kommen. Die Frage ist halt einen aus 2024 holen oder reicht auch einer aus 2023? 🤔

Mich würde nur der AP550 begeistern anstelle meines AP310 ( Enyaq80RWD 09/22). Sonst alles Ok für mich.

15:46 das ist die größte Unverschämtheit wie ich finde am neuen Enyaq. Ständig stimmen die Schilder nicht und das Ding bimmelt - Ultra nervig!

Werde sicher nicht wechseln. Denke über eine Verlängerung der Leasing um ein Jahr nach und warte auf den Elroq.

Hallo Matthias, ich habe vor 3 Wochen meinen 60er Coupe bekommen, laut Bestellung soll er das intelligente parken haben und gem Aussage vom Verkäufer v4.0. Er hat aber nur die v3.7. Auch das pre temp laden hat er nicht. Kann ich das monieren? Gruß Olli

Das mit der Lenkraderkennung haben die 80er aus Q3 23 auch. Super nervig. Dachte erst das Lenkrad ist kaputt. Aber nein das ist absicht.

Definitiv NICHT wechseln. Die 4.0er sind ebenfalls noch lange nicht ausgereift. Und ich würde drauf tippen dass sie es auch nicht mehr werden. Man muss wohl oder übel aufs nächste Modell mit neuer Plattform warten!! Ich hab jetzt 11tkm mit nem 85er auf der Uhr und bin immernoch jeden dritten Tag am fluchen.

Das 80er Leasing läuft im Nov. aus und wird vom 85RS abgelöst...alles ganz logische Vorfreude..

Hallo Matthias, Tolles Video! Meine neue Enyaq 85 soll im Oktober kommen! Mich persönlich nervt ja wirklich das kapazitive Lenkrad extrem! In meinem aktuellen Enyaq aus 2021 hatte ich einen kleinen Bereich mit Alufolie umwickelt und mit Elektroklebeband befestigt! Da hatte es genügt, leicht die Folie mit dem Finger zu berühren um das Auto zu besänftigen! Kannst du vielleicht mal testen, was beim neuen Lenkrad funktioniert? Viele Grüße, Martin

Ich hatte die Bestellung des neuen Enjak Coupé RS schon fast unterschrieben. Ich war absolut begeistert von der Probefahrt. Ich habe mich jetzt aber entschieden meinen Verbrenner noch 2 Jahre weiter zu fahren. Die Technik ändert sich im Moment noch zu schnell und das Chaos mit den Ladeanbieter geht mir einfach auf den Sack. Ich fahre in der Stadt elektrisch und kann zuhause laden, dasist ganz ok. Ich hoffe das das Chaos bei den Lade Anbieter bis dahin geregelt ist

Ich habe den 2024 Enyaq 85 und bin von dem gepiepe des Gurtschlosses und des gepiepe des Geschwindigkeitswarner genervt. Wer das haben möchte, kann es ja anlassen aber Ich möchte es abschalten.

Aha, hab mir das Problem mit der Sensibilität des Lenkrades also nicht eingebildet! Seit dem Update auf 3.7 ist das richtig schlecht geworden. Permanent gibt es Warnungen. Ein System das mich unterstützen soll führt zu mehr Ablenkung weil ich permanent auf das Display schielen muss um die Warnungen zu erkennen. Absolut gefährlich, unbrauchbar und das Geld nicht wert. Volkswagen/Skoda - setzen 6!

💪😎👍

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Mann fährt RS Coupé mit der alten Software, Frau fährt ab August SUV RS mit der neuen. Mal sehen wer zu friedener sein wird 😂

Was müsste ich ausgeben um meinen 80er durch einen 85er zu ersetzen? Zuviel für zu wenig Mehrnutzen. Interssant könnte es werden, wenn ein neuer 60er mit verbesserter Technologie an den Nutzwert eines alten 80ern harankäme. Hat sich mit Modelljahr 24 am kleinen Enyaq etwas am Antrieb geändert? Motor, Akku? Ich glaube nicht.