Welche ist BESSER? SUZUKI SV650 MK3 vs GSX-8S

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#SUZUKI #GSX8S #TEST
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Пікірлер: 34

@elmarwapelhorst8797 28 күн бұрын

Wieder ein toller Beitrag von dir. Meine Güte,hast du einen weiten Arbeitsweg. Mein Längster war 12 Minuten, die letzten 35 Jahre darunter. Hatte auch Schichtarbeit, zum Glück, Stau, Berufsverkehr hatte ich nie kennengelernt, die Straße gehörte mir.😊

@INFINITUM_TV 28 күн бұрын

Naja ein Guten Arbeitsplatz findest du im Schwarzwald leider nicht vor der Haustüre 😑

@ProfCalculon 28 күн бұрын

Als idealen Tourenbike für lange Reise bzw. 2-te Bike, gerade für deinen defensiven Fahrstil, empfehle ich Dir die NC 750 X, extrem angenehmen Sitzkomfort und Ergonomie dazu äußert sparsam, klar auch keine Sportskanone bei 58 PS...

@INFINITUM_TV 28 күн бұрын

Hy naja was heißt defensiven Fahrstil. Ich fahr hald nich wie eine gesengte Sau wie so manch andere und habe auch erst seid 2 Jahren den Motorrad Führerschein 🤷‍♂️ ein Tourenbike sollte dan schon deutlich mehr Power haben und nicht weniger als meine kleine SV. Hab da eher die 1000er Vstrom im Auge 🤓

@pechritter3837 29 күн бұрын

Habe die 8-s auch progebefahren. Am Ende bin ich bei einem Sport Tourer hängen geblieben. Ist um welten geiler als mit ner normalen Naked. Von deinen Videos und Fahrstil denke ich, dass dir ein Tourer besser stehen würde.

@vysiondesign 29 күн бұрын

Die Gsx-8s ist schon ein sehr geiles bike aber den V2 würde ich trotzdem nicht gegen einen parallel twin tauschen

@donaldduck9424 4 күн бұрын

Das Motorkonzept ist eigentlich fast egal. Man kann ne Reihenzweizylinder auf Durchzug oder auf Spitzenleistung auslegen genau wie nen Reihenviere.Nur das Reihenvierer sich eben anbieten für die Suche nach Leistung. Ja und der Motor der SV650 ist halt einfach ein Sportmotor, der auch noch recht gut durchzieht (der von meiner 2003er Euro2 natürlich am besten) . Der Motor der GSX8-S kann Landstraße und sonst nichts. Der ist vom Zylinderkopf her auf Power in der Mitte ausgelegt. Brot und Butter für die Landstraße. Ein Butterbrot kann aber sehr lecker sein. Für mich muss aber eine Motorradmotor auch drehen, selbst wenn das völlig sinnlos ist. Deshalb ist die 8S für mich uninteresssant. Leider.

@bishop1909 29 күн бұрын

Preis/Leistung ist die Sv650 ein geniales Bike für Einsteiger, wenn es unbedingt ein neues Bike werden soll. Die 8S ist im Vergleich einfach nicht konkurrenzfähig. Gegen eine Tuono 660 die es mitunter für den gleichen Preis angeboten wird, stinkt die 8S einfach in allen Punkten ab. Auch eine CB650R hat hier die Nase vorn. Suzuki hat leider in den letzten 10 Jahren einfach den Anschluss verloren. Ich als alter Suzi Fan, find es verdammt traurig...

@INFINITUM_TV 29 күн бұрын

Also die CB650R bin Ich schon gefahren. Fand Ich nicht so gut. Leistung war ziemlich enttäuschend

@bishop1909 29 күн бұрын

@@INFINITUM_TV Dann bist du die CB650R nicht ordentlich gefahren. 4 Zylinder musst du natürlich ausdrehen um ordentliche Leistung zu haben. Die Hornet 750 lässt sich da eher wie eine 8S fahren und hat auch noch etwas mehr Leistung zum gleichen Preis.

@matthiascevlar987 29 күн бұрын

@@bishop1909genau und wenn du die ausdrehst bist eben bei 130 km/h jedesmal. Ne danke dann lieber die 8S.

@davidwahls7397 11 күн бұрын

Also die Tuono 660 ist deutlich teurer...

@bikerhexe733 29 күн бұрын

Die „Gigster“sieht toll aus !und das Hellblau gefällt mir total ,aber auch deine … Für mich fällt fahren erstmal flach weil eine Ukrainerin mir meine gestern „überfahren „hat von hinten mit einem Hermes .Lieferwagen .“Lucy“ist seit gestern in der Werkstatt und es sieht leider nicht gut aus .erste Einschätzung Gabel verbogen Lenkkopf verbogen .Seitenständer ,ja gut das alleine wäre nicht so schlimm ..Drücke mir die Daumen das es nicht ganz so schlimm ist .teuer wirst ohne Frage ,sowieso und ich hab kein „Möpi“für Ca 2-3 Wochen -hoch gerechnet -und das ist -mitten in der Saison -das schlimmste 🥲🥲🥲🥲🥲🥲😡😡😡😡

@INFINITUM_TV 29 күн бұрын

oje hoffendlich wird das wieder

@dawunschiskleinewelt 29 күн бұрын

Ich denke, es sind beide sehr gut, es kommt halt nur darauf an, was man lieber mag. Da ich mich auch nicht so recht entscheiden konnte, habe ich mir eben beide Bikes vor die Tür gestellt und je nach dem worauf ich gerade Bock habe, fahre ich entweder das Naked oder die Sporttourer. ;-) Das Leben ist kurz. ;-)

@Marcel-ie6un 29 күн бұрын

Ich finde das Defizit der 8s ist der Sound, wie schon erwähnt wollte ich mir den arrow verbauen, da gibt's Sound Videos von anderen Leuten, damit klingt die super!!! Der Preis für die anlage ist Pervers weil man den kat noch zusätzlich dazukaufen muss, das Montieren ist auch nicht so easy. Folgende Modelle solltest du mal anhören, Afrika twin 1000 klingt super geil original trotz Euro 5, oder die hornet 750, ducati hypermotart 695, suzuki gsx s 1000 Gt etc... Zum Thema Leistung, ich finde man ist mit der sv oder 8s perfekt Motoresiert, bei meiner ehemaligen Gt 1000 ging mir das schon auf die Nüsse mit dem heftigen Vortrieb, wirklich mal aussdrehen kannste vergessen ausse auf ab oder rennstrecke, darauf habe ich einfach keine Böcke, dazu noch die hohen Versicherungskosten, von daher wieder ein freiwilliges downgrade 😅 Und...da ich ein Freund von kleinen hubräumem bin kam noch ne triumph speed 400 hinzu, mit 40 ps u einzylinder, dir hat auch so einen wunderbaren klang und fährt trotz 83 ps bike nicht zu langsam. Ich zu meinen teil werde wohl nie wieder über 100 ps fahren😅 Ich hätte mir nämlich beinahe ne sv 650 x geholt als zweitbike, aber dann kam die speed 400, die ich ordentlich unterschätzte, bis zur Probefahrt. V Strom 800 u gsx 8s/r oder Gsx 1000 Gt sind die bikes mit denen suzuki den Anschluss wiederfand, natürlich auch mit der v Strom 1000 aus der neuen Generation, 1000 ccm v2, geil! Wenn du wirklich spürbar mehr Leistung haben möchtest dann hol dir gleich ne 1000er😊, das ist dann ein wirkliches Upgrade. Von Gebraucht bikes bin ich weg, wenn, möchte ich genau wissen wie mein bike behandelt wurde und wer es fuhr 😊 Bei deinen Strecken würde ein reisebike schon sinn machen, ich würde zu jetzigen Zeitpunkt, wenn ich das vor hätte, mir ne v Strom 650 zulegen, aber da mein mitfahrer nicht mehr mitfahren möchte verkaufte ich meine v Strom 800 de...war ein geiles bike

@INFINITUM_TV 29 күн бұрын

Hy ersmal Danke das du dir su viel Zeit genommen hast für dein Kommentar. Weis Ich sehr zu schätzen. Ich quassel auch gerne xD. Das Ding ist AKTUELL liebe Ich einfach die SV auch wen sie inzwischen etwas mehr Kubik vertragen könnte. V-Strom 800/1000 liebäugel Ich auch. würd ich gerne mal Probe hören und sitzen. Da ich nur 1,71mm groß bin >.< kann Ich einfach nicht jedes Bike fahren. Eine GS 1300 zb. fällt da leider komplett raus die bekomm Ich niemals gehoben, aufgehoben etc. Die Tour nach Österreich Südtirol im Kaunerthal wird zeigen ob Ich die Grenzen der Touríng Fähigkeiten der SV erreicht habe :D muss immerhin gepäck für 2 Wochen mit nehmen. Die SV is einfach ein kleiner B@stard xD Rau, Ruppig, Stur. Aber auch so Emotional wie es nur ein V2 sein kann.. Ich liebe Es aber Neue Fahrzeuge zu testen, Jedes Motorrad ist anders das ist großartig *.*

@Marcel-ie6un 29 күн бұрын

@@INFINITUM_TV danke für die Rückantwort, auch wenn ich manche aussagen über Politik, v Power tanken und kaufverhalten anderer Leute (feuerwerk) nicht so ganz nachvollziehen konnte geht es hier um die eigentliche Sache motorrad und damit hast du mit den letzten beiden Videos meinen Geschmack ark getroffen 😄...aber egal 🤣.. Normalerweise, wenn ich ehrlich bin, halte ich es bei dir nicht zwangsläufig für nötig ein neues/anders motorrad zu kaufen, denn deine sv ist für noch wirklich einige Jahre u 10000e km gut, es seiden du bis wie ich u etwas sprunghaft 🤣 Die 800er v Strom fährt vom Motor her haargenau gleich wie die 8s. Das du die sv mit ihren legendären motor so liebst kann ich gut nachvollziehen, finde die sv 650 auch sehr geil

@moritzsommer1384 29 күн бұрын

Solangsam ist das auch gesponnen für meine tuono v4 kostet die akra Anlage 3,500 Euro und das ist nur ein endschalldämpfer mit kat 😂

@hillman175 29 күн бұрын

Du musst deine mal bis 10,800 Umsrehungen drehen. Bei meiner 2011er Gladius kommt ab 8500 nochmal richtig Schub

@bikerhexe733 29 күн бұрын

nein ,ich finde es gut. ,wenn du im Berufsverkehr nicht filtern möchtest

@BeeGee-ni7bd 28 күн бұрын

Würdest du nicht wissen, wieviel Leistung die GSX8S hat, hättest sie deutlich stärker eingeschätzt. Und das Fahrwerk ist eine andere Nummer. Der Umstieg von der SV auf die GSX8S lohnt garantiert. Würde nie wieder zurücktauschen.

@INFINITUM_TV 28 күн бұрын

Naja so viel besser find Ich die auch wieder nicht. Das Fahrwerk der SV ist auch sehr gut. Außer du hattest eine wo das mal überholt werden müsste. Aber für 2000€ mehr sollte die GSX ja auch besser sein sonst würde es ja kein Sinn machen. Für unter 7000€ neu bekommst du in der Klasse nichts besseres als die SV und für 9000€ bekommst du aber schon vergleichbares oder besseres als die GSX. Hab zb erst gestern eine Z900 BJ 2023 Vohrfür Fahrzeug beim Vertrags Händler Erst Service schon gemacht gesehen für 10k mit nur 700km und die ist nochmal eine ganz andere Hausnummer als die GSX

@BeeGee-ni7bd 28 күн бұрын

Ich habe für meine GSX8S, Vorführer mit 680 Kilometern, 7680 Euro gezahlt incl. LED Blinker und Tankpad. Und sorry, sie ist zumindest für mich von der Ergonomie passender als die SV. Z900 muss ich nicht haben, das Geld für eine neue wäre nicht das Problem gewesen. Dann hätte ich eher die Triumph Speed Twin 1200 gekauft!

@BeeGee-ni7bd 28 күн бұрын

Meine SV650 war aber schon sehr schön. Graumetallic mit rotem Rahmen undroten Felgen. Der Motor mit 76 PS ist ein Gedicht. Die GSX8S passt mir aber von der Ergonomie besser. Und der Quickshifter hat was, ebenso TFT-Display und LED Beleuchtung. Dir weiterhin viel Freude mit deiner SV650!

@moritzsommer1384 29 күн бұрын

Mach mal sportreifen auf deine sv und du wirst im Thema handling ein Unterschied wie Tag und Nacht spüren

@INFINITUM_TV 29 күн бұрын

Hmm hab ich die nich schon drauf?

@moritzsommer1384 29 күн бұрын

@@INFINITUM_TV Der metzeler roadtec z8 ist n Tourenreifen die sind relativ flach vom Aufbau siehst du an deinem Hinterreifen ganz gut dadurch eben sehr langlebig da sie viel Auflagefläche beim Geradeausfahren haben und eine härtere Gummimischung in der Mitte der Lauffläche. Nachteil ist da eben das handling bei Kurven da der Reifen sehr Flach ist. Sportreifen haben ne weiche Mischung sind eben auf viel Grip ausgelegt und sehr ovalförmig dadurch ist das handling viel besser halten aber nicht so lange je nach Fahrweise max 4500 km. Schau dir mal den Pirelli diabolo Rosso 3 oder 4 an oder den metzler m9rr Michelin Power Cup 2

@INFINITUM_TV 29 күн бұрын

@@moritzsommer1384 Achso ok danke. Ja neue Reifen dürften bald fällig sein dan schau Ich mal nach Sportreifen. Kenn Mich da nicht so aus

@moritzsommer1384 29 күн бұрын

@@INFINITUM_TV den Rosso 3 bin ich selber schon gefahren der war 1a auf meiner tuono v4 fahre ich gerade nen Pirelli supercorsa sp das ist aber ein semi slick der hält bloß 1500 km oder 3 mal Schwarzwald 😂 werden danach auch wieder auf den 3 oder 4 umsteigen

@Jegegg 27 күн бұрын

wirst es bei der SV mit dem Lenker merken. Wird unfassbar viel besser

@INFINITUM_TV 27 күн бұрын

Der Lenker ist schon angekommen fehlt nur noch die SV 😃

@Jegegg 27 күн бұрын

Sehr schön. Bin auf das video gespannt🫠. Ich warte noch auf einen abnehmer für meine alte 630 supermoto. Damit die 8R kommen kann. Im vergleich zu den gsx 8 s/r und der sv hat mich tatsächlich die r überzeugt. Windschutztechnisch, handling und optisch hats mich da echt überzeugt. Aber war schwer. Die SV war ein echtes erlebnis also schönes motorrad dem ich auch immer hinterher gucken werde wenn ich eine sehe👍🏽

@Octavius-ex8hy 29 күн бұрын

die frage ist: wie lange das maximale drehmoment anliegt... weil es könnte ja sein, das von 6800u/min bis 8400u/min das volle drehmoment anliegt und bei 8500u/min die vollen ps kommen. ich finde aber grundsätzlich, je früher das maximale drehmoment anliegt desto besser! weil mal ganz ehrlich, fährt man die meiste zeit mehr als 130kmh mit einem naked-bike und dem starken wind? eigentlich nur auf der autobahn und das auch nur ganz kurz mal. früheres ansprechverhalten, mehr "bumms" bei niedrigen drahzalen, dann lebt auch der motor länger, verbrauch ist weniger usw. überleg mal was es bedeuted mit 8000u/min zu fahren. am liebsten hätte ich das maximale drehmoment schon bei z.b. 3800u/min und würde es sogar in kauf nehmen, das die maschine an topspeed verliert, hauptsache der letzte gang schafft 130kmh bei ca. 4000u/min. ist aber natürlich alles geschmacksache... 😅