Hallo, ich habe mir die Honda NT1100 gekauft und hatte anfangs Probleme mit der Kabelverbindung zwischen Smartphone und Motorrad immer wieder Verbindungsprobleme neue Kabel haben auch nicht geholfen dann habe ich mir den Wireless Adapter von Motorola gekauft ihn angeschlossen und siehe da seit dem nie wieder irgendwelche Probleme und der ganze Kabelsalat hat ein Ende. Ich bin 66 Jahre und dieses Motorrad ist für mich ein Traum. An das 1000PS Team ihr seit spitze ich habe wahrscheinlich keine eurer Sendung verpasst.

Ich musste im 2022 den linken Fuss amputieren. DCT ist für mich die einzige brauchbare Möglichkeit weiter Motorrad zu Fahren. Die R 1250 RS und für die Strecke die S 1000 RR vermisse ich schon, aber die NT ist schon super. Auch "mit Fuss" würde ich heute auf das DCT setzen. Danke an Honda! Aber eine R 1300 RS mit DCT wäre mir jeden Preis wert

Danke Jungs für den Vergleich und freue mich schon auf das Video zu den Displays/Connectivity. Ich fahre seit Juli 23 die 9 GT+ und bin absolut happy mit dem Bike, fährt sich wie ein Turnschuh, sowohl beim gemütlichen Cruisen als auch beim sportlichen Trip auf der Feierabendrunde. Auch bei 5°- 8°C am 3. Advent kam ich dank dem guten Windschutz, Griff- und Sitzheizung nicht ins frösteln. Fahrwerk, ACC und Quickshifter finde ich einfach nur genial. Ich habe von einer 2016er Tracer 900 auf die GT+ gewechselt und es bisher keine Sekunde bereut. Für mich mit 170cm und 80 kg paßt die Tracer 9 GT+ optimal. Die Kopplung mit dem Handy klappt problemlos, die 1. Verbindung mit der Garmin Navi App ist schon fummelig, danach geht´s dann einfach. Ich nutze meist die Verbindung über Kabel und packe das Handy dann in den Tankrucksack - Vorteil Handy wird gleichzeitig geladen und die Kameraoptik vom Handy wird geschont. Es kursieren seit einiger Zeit auch Gerüchte, daß Yamaha in 2024 ein SW-Update bringt, wo Calimoto im Display möglich sein soll. Genaues weiß aber niemand, warten wir´s also ab. Beim Verbrauch liege ich bisher immer im Bereich von 4,5 - 4,8 l/100km. Auch die Bridgestone T32 Originalbereifung harmoniert sehr gut mit der Tracer, das war 2016 mit dem Dunlop D222 leider nicht so der Fall. Besser oder schlechter ist heutzutage kaum noch zu entscheiden. Die Moppeds sind mittlerweile fast alle Top, so daß letztlich der persönliche Anspruch, Geschmack und der Geldbeutel entscheiden. Macht weiter so, die Linke zum Gruße. Edit 02.06.2024 War jetzt knapp 2000km auf Tour und kann alles geschriebene nur bestätigen. Navi Kopplung klappt nicht immer auf Anhieb aber doch meist zuverlässig, auch mit vorher per Garmin geplanten Routen und ist im Boarddisplay sehr komfortabel.. Die beheizbare Komfortsitzbank ist sehr angenehm und taugt für 3h am Stück. Einzig die Bereifung T32 läßt nach nun 4500km deutlich nach und der Verschleiß macht sich bemerkbar.

Ich habe mir die Honda NT1100 DCT 2022 im Sommer gekauft und jedoch vorher ebenfalls die Yamaha (Vorgänger) getestet. Das DCT Getriebe war für mich anfangs gewöhnungsbedürftig - mittlerweile bin ich vom DCT begeistert. Es ist für mich genau das richtige Moped - bin selbst 1,88 m groß und mittlerweile über 57 Jahre alt. Die Honda NT1100 DCT ist für meine Touren ob auf der Landstraße oder im Gebirge perfekt. Im November 2023 habe ich auf Reifen Pirelli Angel GT 2 gewechselt und noch einen Rideet gegönnt. 😊

Ich war gerade auf Schottlandtour mit meiner XSR700, 5000km und ich bin echt stolz. Mein Kumpel war auf einer neuen NT1100 mit DCT unterwegs. Auf dem Weg nach John O'Groats ganz im Norden war es sehr windig und regnerisch. Bei der Ankunft war ich fertig. Trotz zwei Paar Handschuhen übereinander und Regenkombi über dem Tourenoutfit hatten mir Wind und Regen echt übel zugesetzt. Er stieg vom Bike als hätte er gerade eine Runde zum Eiskaffee hinter sich. Bei einem der vielen Siegerbiere beschwerte er sich, dass es ihm auf deutschen Autobahnen im Regen bei Kälte und hohem Windschild zu warm war 😂 Die Kiste wäre mir viel zu schwer, aber meine Fresse kann man mit dem Ding touren. Rangieren möchte ich die aber nicht unbedingt. Wir waren auch ab und zu sportlich unterwegs und ich war öfters sehr überrascht wie flott der Kollege unterwegs ist mit dem Ding. Ich persönlich übe lieber noch ein bisschen und tausche evtl meine XSR700 gegen eine Tracer 700 GT ein. Das wäre so mein perfektes Tourenmotorrad

Ich habe mir die NT 1100 DCT mit allen Optionen gekauft, bin relativ groß und breit, bin 1A zufrieden mit dem Bike.

Danke für den Test und bestätigt auch meine Eindrücke der beiden. Hab beide Probiert und noch viele andere. Bei der Tracer denk ich mir immer "sie weis nicht was sie sein will". Sportgerät oder doch Reisedings? Mir war sie zu sehr Sport und zuwenig Reise. Ja technisch ist sie eine Stufe weiter als die NT aber mal ehrlich, wer reizt denn das alles aus? Ich als "schau ins Land" gemütlich Fahrer jedenfalls nicht. Wobei ACC schon nett wäre. Hab mich nach den Probefahrten für eine NT mit Quickshifter (gebraucht) entschieden aus 2 trifitgen Gründen. Der Windschutz ist einfach ein Traum. Fahre im Sommer viel Autobahn und da ist das einfach ein Hit. Zweitens die Soziustauglichkeit ist bei der NT besser und meine Holde fühlt sich Pudelwohl da hinten drauf. Und was ich vorher gar nicht am Radar hatte war Apple CarPlay. Wenn man es mal hat ist es Spitze. Apple Maps, Calimoto, Spotify übers Sena, einfach genial. Kabel stört nicht da dies fix in den Tankrucksack geht und das Handy dort verweilt. Wünsche allen eine Unfallfreie Saison 2024.

Beide Maschinen haben ja wilde Farben und schöpfen mit vollen Händen aus der Graustufenpalette Die Yamaha ist dann noch so verwegen und kombiniert das ganze mit einem feschen Goldton an der Gabel. Beim Design hat man mal hier und mal dahin gegriffen im Komponentenlager. Aber bei der Technik sind dann Features drin, welche viele Leute noch nicht in ihrem Auto haben. Totwinkelassistent in den Rückspiegeln fehlt noch oder evt. Lauflichtblinker ? Andererseits ist der hohe Siliziumanteil unter der grauschwarzen Schale gut fürs Geschäft der Halbleiterfirmen. Man kann es also auch positiv sehen. 😎

Ich habe schon mein Alter.Darum Fahre ich eine NT 1100.

Interessanter Vergleich, Danke👍! Toll, dass es im gleichen Segment so unterschiedliche Motorräder gibt, da ist für jeden was dabei... Da ich beim (Motorrad-) Fahren soviel wie möglich selber machen möchte, kommen für mich automatisierte Getriebe (DCT und sogar Quickshifter) nicht in Frage. Ein gut und einfach manuell einstellbares Fahrwerk (u.a. Handrad für die Vorspannung am Federbein) genügt mir auch vollkommen.

Ich fahre auch die NT DCT. Alles in ALLEM ein sehr schöner Test. Ich habe schon einige Motorräder mit Quickshifter usw. besessen. Das DCT ist schon was ganz Feines. Den Kritikern sei gesagt das es auch an der Einstellung des DCT liegt wie die Maschine schaltet. Wie die meisten DCT Fahrer fährt und schaltet die Maschine zu 90% im S1 Modus am besten und fast immer so wie ich manelll auch fahren würde. Es gibt durchaus Situationen z.B. wenn man hinter Autos in Lauerstellung zum überholen lauert wo ich mit der Minus Taste am Lenker einfach einen Gang runter schalte. Aber wie gesagt im Fahrmodus S1 bis du zu 90% richtig. War in 2022 ca 8.200km auf Nordeuropatour viel in Norwegen,Finnland und Schweden unterwegs. Da gibts nichts besseres als das DCT. Wer sich aber auf eine DCT Maschine setzt und den D Modus nimmt wird nach 5km enttäuscht absteigen und nichts gutes vom DCT halten. D Modus schaltet einfach nur untertourig hoch. Für mich absolut nicht zu gebrauchen. Tolles Tourenmotorrad. Kann alles gut aber nicht ganz perfekt. Letztendlich für den Preis 14.000-15.000 € als Neumaschine mit der Ausstattung Koffer, Hauptständer Apple Car Play und dazu noch diesem Windschutz der meiner Meinung besser wie auf der Goldwing ist(und da kann ich mir ein Urteil bilden ) absolut unschlagbar. Bin auch jahrelang KARDAN gefahren. Guzzi,BMW usw. Klar ist das vielleicht ein wenig angenehmer. Aber ich habe weder bei Honda NT noch bei anderen neuen Kettenmopeds nie zwischen den Serviceintervallen von 8.-10.000 km die Kette Nachspannen müssen ! Als Pflege nehme ich HKS Kettenschmiere. Damit fahre ich 2.000-2.500 km ohne nach zu schmieren bei jedem Wetter. Also letztendlich sind die neuen Ketten auch fast wartungsfrei. und HKS spritzt nicht die Felge voll.1x ne Std Arbeit investiert und Reiniger,Neutralisierer, und dann nur noch mit Träuflerflasche je einen Tropfen alle 2.000 km auf die Kettenrolle. Fertig.

Ich hatte das Glück und konnte beide Motorräder jeweils einen ganzen Tag fahren. Prinzipiell hätte mir die Honda optisch besser gefallen, aber ich hab mir dann letztendlich doch die Tracer 9GT+ gekauft. In Zeiten von 6-Achsen-IMU, Kurven-ABS, adaptivem Tempomat und radargestützter Kombibremse mutet die Honda ja dann doch etwas nicht ganz zeitgemäß an. Auch der 3-Zylinder der Yamaha ist einfach ein Gedicht und der Quick Shifter ist absolut top. DCT ist zwar ganz nett, aber für mich nicht interessant. Ich bin 1,78 und nicht überbreit. Somit passt auch der Windschutz der Yamaha für mich sehr gut. Meine Frau als Sozia ist mit Platzangebot, Sitzkomfort und Kniewinkel auch glücklich. Ok, kleiner Wermutstropfen ist das Fehlen von Apple CarPlay. Die Honda hat es zwar, aber die Kabelverbindung ist dann auch schon wieder nicht zeitgemäß. Sogar meine alte Karre hat CarPlay über Bluetooth

Ich hatte erst nicht gedacht, dass man die so gut miteinander vergleichen kann, aber es passte ja doch eigentlich ganz gut. Freue mich auf das Video zur tracer 9. GT plus und gerade eure Meinung zu dem Display... Ich habe mich eigentlich sehr gefreut über das neue display

Vielen Dank und Daumen hoch! Nach diesem Test wird es nun doch eher die Honda werden. Naviintegration finde ich mittlerweile sehr wichtig und die Hinweise zum Tracer Display und Navi sehr abschreckend. Mein Vertrauen zu Garmin ist nach über 15 Jahren Erfahrung damit auch nicht mehr das was es mal war. Auf das Video in dem die Navilösungen verglichen werden bin ich sehr gespannt.

schönes Video, ich hab auch die NT mit DCT und bin begeistert, wie gut das funktioniert. mich hat das mit dem Kabel fürs Smartphone auch gestört. Da ich jetzt aber in den Goldwingolymp aufsteigen werde, mach ich nichts mehr an der NT, ansonsten hätte ich mir unter die Sitzbank einen USB-Anschluss geklemmt und das Handy dann dort untergebracht.

Ich bin letztes Jahr wieder eingestiegen und habe für den Anfang einen Yamaha Tricity 300 Roller gekauft, auch in der Hoffnung, dass die 30 PS reichen. Für den Alltag und den Weg zur Arbeit eine gute Wahl, aber für Strecken ab 100 km ist der Roller m. E. überfordert. Mit Sozius dann ohnehin. Jetzt schwanke ich zwischen NT 1100 und Tracer 9 GT+. Meine Vernunft sagt NT - im Prinzip genau das Moped was ich brauche. Mein Gefühl sagt Tracer, dass insgesamt besser ausgestattete Motorrad mit grösseren Leistungsreserven (die ich aber wahrscheinlich gar nicht benötige). Nach eurem Test tendiere ich wieder zur NT 1100. Nächste Woche Donnerstag fahre ich beide probe und lasse mir Angebote machen für einen Tausch gegen die Tricity. Bin sehr gespannt. Vielen Dank für den aufschlussreichen Vergleich!

Danke!

Die Tracer mit DCT wäre perfekt 😍 tolles Video 👍 Werde mir wahrscheinlich die Tracer kaufen. Bin gerade auf der Suche

Gute Einschätzung. Ich finde auch, den Ausschlag für die Entscheidung wird die Ergonomie und das Motorkonzept geben. wenn ich keinen 2 Zylinder will und was großes brauche wird es die Versys oder jetzt die GX. Meine Frau schwört auf die Tracer und würde kein schwereres Mopped akzeptieren (rangieren in der Garage, vorm Cafe oder Hotel,...) für mich ist sie leider grenzwertig, fast etwas zu klein.

Die NT1100 wäre für mich die erste Wahl, aber ohne DSG Getriebe. die Tracer ist für mich nix. weil ich vom Sound des Dreizylinders Karies bekomme. Ich bin absoluter Zweizylinder Fan. Yamaha hätte die TDM 900 weiterentwickeln sollen. Ich hatte die letzte seiner Art. War für mich ein klasse Bike. MfG: Roland Koch 😎🤘

Hallo ihr zwei. Ich möchte mir die NT1100 in Jeansblue kaufen. Bin 1,92m groß. Jetzt wollte ich euch fragen, da ihr beide auch nicht die kleinsten seit, ob die für mich auch passen könnte. Tolles Video wieder mal.

Hallo, was für eine Motorradhose hat Nils an ? Grüße

Hy ihr Zwei, gutes informatives Video.😎 Die Honda NT1100 ist mit ihrem DCT einfach genial, bei diesem System schauen alle anderen Hersteller einfach schlecht aus, du musst nicht schalten, sie macht das einfach genial, aber du kannst schalten/eingreifen, zu jeder Zeit. Die drei Sportstufen S1,2,3 hast du auch noch. Tempomat, großes Display. Gutes Fahrwerk und wie ich finde in der heutigen Zeit, ein absolut gutes Preis-Leistungsverhältnis. Die Yamaha ist, vor allem mit ihrem 3 Zylinder, ein sicher gutes Bike, aber wäre mir schon fast zu klein und ich brauche es auch nicht mehr so sportlich und bei allem "Überschuss" den sie in diesem direkten Vergleich an Ausstattung hat, einfach zu teuer. Ich selbst fahre eine Honda AT ADV DCT, bin absolut zufrieden. Aber wie gesagt beide Bikes haben in Sachen Touren/Reisen ihre stärken. Gruß Robo

Die Bikes gar man gar nicht vergleichen. Die Tracer ist viel sportlicher ausgelegt. Je nach Laune kann ich es krachen lassen oder tagelang touren. Ein tolles Multi-Tool. Auf die NT wäre ich als Alternative gar nicht gekommen. Ich fahre selbst eine GT+ und würde nie mehr ein Motorrad ohne Abstandstempomat fahren. In den Alpen ist die GT sowieso unschlagbar.

Servus Ich habe auch eine NT 1100 DCT , nutze sie täglich. Bin wirklich zufrieden mit dem Motorrad. Aber ich fahre auch nachts. Das Licht bzw die Leuchtweitenregulierung an dem Fzg. ist nicht Honda Maßstab ! Habe auch die Zusatzscheinwerfer verbaut, die machen wesentlich besser, das kann aber nicht die Lösung sein wenn diese optional sind. Testet Dunkelfahrten bitte bei 1000 PS zukünftig mit, ist für alle gut, auch die Hersteller.. Beste Grüße Mein Kompliment an den Kanal

Will this video go on your english or italian channel? :)

Hallo ich bin ein großer Fan von 1000ps. Habe mit 12 mein erstes Mofa bekommen.Das war vor 48 Jahren, nach Mofa,Maico 250,Honda Boldor900,Suzuki DR Big 750 Desert,1x Kawa,Honda Deauville,Pan Europen,ab 2010 GSX650F und GSX1250F, und jetzt (2023-Februar)Honda NT1100--DTC. Die Honda ist meine persöhnliche "BMW" unfassbar was dieses Moped kann. Nils fragt was wir uns vieleicht noch wünschen? Ich nur eines, Kardan der Deauville...vieleicht den Abstandstempomat😊.Erstbereifung ist,naja sagen wir mal, nett😢 Es braucht keine weitere Elektronik,Fahrwerk und So, Alles Fehleranfällig. Die Frontscheiben-Verstellung ist nur eine Frage der Gewöhnung.Dankeschön,macht weiter so! PS.Eine Anmerkung. Sagt bitte dem Poky, er macht coole Videos aber in letzter Zeit redet er immer schneller, so das er sich beim sprechen oft überschlägt und manchnal halbe Worte verschluckt. Selbst wir Bayern müssen dann zurückspulen frei dem Motto...Wos hoat der do gesoagt..😂 Ein Erfolgreiches & Unfallfreies 2024🖖

Wäre auch der Vergleich der Unterhaltskosten auf 10Tkm sowie Kundendienst pro Jahr.

Ich bin im Team Honda mit NT1100. Direkt bei Markteinführung gekauft - niemals bereut.

Super Vergleich - Danke! Mein Favorit wäre die Honda NT1100 DCT. Bin sie schon Probe gefahren und es ist echt ein super Tourer. Was mich aber abgehalten hat, war die fehlende IMU. Für mich eigentlich unverständlich wie die IMU in der Preisklasse und einem modernen Motorrad fehlen kann. Man braucht das schräglagenabhängige ABS hoffentlich nie, aber wenn man es mal wirklich braucht, ist es definitiv ein Sicherheitsgewinn. Oder wird das Thema Eurer Meinung nach überbewertet?

Die Tracer ist für 2 Personen einfach zu klein. Sitzbank zu kurz und die Fußrasten zu eng beinander. Da kommt man sich mit der Sozia dauernd ins Gehege…Und die Soziafußrasten sind zu dicht an den Koffern. Deshalb habe ich im direkten Vergleich die Honda genommen. Manuell mit QS. Passt. Super Motorrad.

Ich hatte beide eine Saison in der Garage stehen - nein, ich fuhr auch mit jedem der beiden ca. 7.000 km. Anstatt der NT fahre ich wieder eine NC 750 X DCT mit SW Motech Alu Seitenkoffer und SW Alu Topcase. Ich finde die NC harmonischer als die NT. Von der NT war ich bei niederen Drehzahlen etwas enttäuscht. Ruckeln und teilweise Kettenschlagen, wenn man im Tourenmodus gefahren ist. Und der S 2 oder S 3 Modus waren dann auch nicht mein Fall. So halbwags ist der S 1 Modus gegangen. Die Tracer 9 GT wurde durch eine 1250er GS ersetzt. Die Tracer - ein supertolles Motorrad. Extrem gestört hat mich die Lautstärke mit 96 dB. Das original Tracer Windschild habe ich durch das Yamaha Tourenschild ersetzt. Bei sommerlichen Temperaturen war das auch in der niedrigen Stellung unlustig, da man kaum einen einen Windzug verspürt. Beide (GS/NC) werde ich jetzt länger fahren zumal ich auch bei beiden eine 5-Jahresgarantie habe. Eine Konstante gibt es schon seit 4 Jahren: meine Niken GT.

Hab jetzt 9500km auf meiner 2023er eNTe mit DCT. Kritikpunkte: Erstausrüstung bei den Gummis (hatte das Pech den Dunlop auszufassen; nach 6000km vorne u. hinten fertig. Aktuell Pirelli Angel GT2) und das Fahrwerk. Wiege ca. 110 ohne Alles, d.h. mit Montur und Gepäck sind das dann gleich 150kg. Da können die Federn nicht mit... vom Zweipersonenbetrieb rede ich gar nicht. Jetzt übern Winter kommt ein Wilbers Federbein mit passender Feder und auch andere Gabelfedern. Bin gespannt. Gasannahme bei niederen Drehzahlen könnte auch besser sein. Pluspunkt: Ergonomie, Windschutz, Android Auto, Leistungsentfaltung und nicht zuletzt Verbrauch (im legalen Bereich in AUT 4,8l/100km), Serienausstattung. Bin also zufrieden mit dem "Reisemotorrad". Zur Yamaha kann ich leider nichts sagen (hatte einmal eine FZ750 ;-)

Ich bin wahnsinnig gerne auf langen Touren mit meiner NT1100 mit DCT unterwegs. Der Windschutz ist sagenhaft, das Fahrverhalten exakt passend für lange Touren und ach ja...das Handy habe ich superstabil mit einem wireless adapter (ca. 50.-€) verbunden, somit entfällt das Verbindungskabel!

Ich finde die Tracer sehr interessant, kaufen würde ich sie sofort mit dem Motor der MT10 dann wäre sie der perfekte Sporttourer.

Ein Vergleich zwischen die NT 1100 und die V Strom 1050 (19“) wäre interessant. Beide haben ähnliche Motorleistung, Beide sind ähnlich Sparsam (um 5L) und das Leergewicht ist ebenfalls ähnlich.

Die Yamaha 192 kg. Zuladung, die Honda 194 kg. Zuladung ... und das sind Reisedampfer ? Auf meine Vespa darf ich 180 kg. draufpacken.

calimoto auf android auto??? Bei funktioniert es (noch) nicht, kann das jemand bestätigen? Bei der NT muss man die Oberkante des Windschildes nach vorne drücken (kippen), dann rutscht es leicht.

Naja, das DCT mag vielen gefallen, ich schalte lieber selbst. Mir gefällt meine NT mit Quickschifter super. Zügig geht es auch.

Super Video , allerdings hat mich der Nils schon beim ersten Test von R 1300 GS überzeugt somit ab März 2024 wieder eine GS.

Ich warte auf die Suzuki GX. Der 1000er ist ja von unten weg eine Wucht. Leider gibt´s kaum noch was mit Kardan, Gepäck und echtem Wetterschutz - da ist wenigstens die NT noch gut. Wenn ich wirklich wartungsarm, entspannt und geschützt reisen will, würde ich mir eine alte Pan European holen. ;)

tracer😍👍👍👍👍👍

Wann werden Mopeds wieder farbig?

Zwei tolle Motorräder. Die Honda ist optisch klobiger, die Yamaha eleganter. Bin mit der Honda schon gefahren, super bequem und ein toller Motor. Optisch ist die Yamaha schöner. Die Guzzi Mandello würde noch dazu passen.

Hallo, ich fahre derzeit die alte Tracer 900 GT und bin mit dem Fahrwerk nicht ganz so glücklich (könnte etwas straffer sein). Ob ich mir aber den Upgrade auf die 9 GT+ gönne, weiß ich noch nicht. Was mich wahnsinnig bei Yamaha stört ist, dass sie nicht in der Lage sind eine 24 Std Anzeige zu bauen und vor allem, keine automatische Blinkerabschaltung haben!!! Das ist für mich immer noch ein Sicherheitsrisiko, wenn ich mal vergesse, den Blinker abzustellen. Die Connektivity mit Garmin bringt mir nichts, da ich Kurviger verwende. Wenn dieses mal mit aufgenommen wird, dann wäre das ein Plus für meine Entscheidung hin zu 9 GT+.

Hondas DCT ist einzigartig und super! Gib der NT noch das elektronische Fahrwerk, ne 1-Handbedienung fürs Windshield, ideal die Kombibremse vom CrossTourer, und das Moped ist nahezu perfekt! Ganz perfekt wäre es mit nem 19“ Vorderad, vielleicht 10-15 PS mehr, 20 kg mehr Zuladung … 👏👍. Nix desto trotz ist der Triple von Yamaha ne absolute Wucht 👍

Die NT ist ein Top Bike.Trotzdem habe ich es wieder verkauft, weil ich Probleme mit dem zu gerade Sitzen bekommen habe. Ein zu gerader Rücken macht mir auf Dauer mehr Probleme,, als etwas vorgebeugt zu fahren. Daher wäre die Tracer oder auch andere Reisenduros kein Thema mehr für mich.

Wer mal das dct gefahren hat und es auch verstanden hat 😂 der wirds sicherlich im herzen tragen. Honda sollte es halt machen wie bei der africatwin, einfach eine gt variante für die nt anbieten. Da steckt ja eh recht viel africa in der nt des wird sicher möglich sein im honda baukasten, und wäre meiner meinung nach noch ein ganz großer wurf

Ich würde mir halt die Tracer GT ohne Plus bestellen! 🤷🏼‍♂️

mit einem Kabelosen Android Auto-Adapter gehts bei der NT1100 auch kabellos. Mittlerweile gibt es viele Anbieter dafür. lg

Jo, von der Emmerbergasse bis Schwarzenbach, da brauchst schon ordentliches Langsteckengerät. Und g'scheite PS am Schleinzer Berg. 😁

Bei dem Video dreh bin ich mit meiner 650ziger V-Strom vorbeigefahren. 😅

Wenn ihr so fragt: Die neue BMW S 1000 XR. Mit dem großen Nachteil das die dann gleich noch ein paar tausender mehr kostet, zumindest mit wenigen Optionen.

NT !!!!!

macht doch mal einen test yamaha 1300 und bmw 1200 rt gegen diese neuen bikes evtl verseys noch dazu

Beides tolle Maschinen. Jedoch wirkt die Honda ausgereifter und durchdachter. Die Details sind mit viel Liebe entwickelt und wirken nicht so … wo haben wir noch Platz angebaut. Die Yamaha wirkt vom Motor her sehr zerklüftet. Und schmeichelt nicht meinem Auge. Die gesamte Qualität der Einzelteile . Wie diese montiert sind… schaut euch nur die Bremsflüssigkeitsbehälter an. Wie Harmonisch diese integriert wurden. Da fehlt etwas feintuning bei der Yamaha. Diese wirkt so klein. Die Honda fühlt sich im Gesamtpaket ganz anders an. Irgendwie souverän und erwachsen. Auch das Fahrverhalten ist sehr gut. Und ob ich noch mehr fahrhilfen und elektronische Helferlein habe… Merke ich das wirklich? In der Realität? Und was nutze ich wirklich ? Ich fahre eine Fzs1000… und habe die Tracer und NT1100 Probe gefahren. Die Honda hat mich emotional dermaßen gepackt. Das hat die Yamaha von ihrem Gesamtcharakter nicht geschafft. Die fühlte sich auch von ihrem Motor, weil ich es nicht „gewohnt“ bin, ungesund an.. deswegen…. Kommt es zum Markenwechsel. 😇👌🏍️

Bärtiger Nasty! 😀

Eindeutig die Tracer 9 ...

Das vielgelobte Windschild bei der NT1100 versagt wie alle anderen Motorräder leider bei großen Menschen, war eine große Enttäuschung für mich (1,95m) :( Schließlich heißt, es sei das Beste, was aktuell auf dem Markt ist. Ohne Bastelei geht halt nix...

V-strom 650

Ich würde die Yamaha nehmen wohl auch weil ich eine TDM 850 fahr 😂

Ein Tourer braucht für mich einen grossen Motor für tiefe Drehzahlen, einen Kardan sowie über 200 kg Zuladung mit einem vernünftigen Koffersystem für 2 Personen. Gleichzeitig sollte sie auch noch unter der 300 kg Grenze bleiben. Die Auswahl für die Nachfolge für meine betagte FJR 1300 ist damit nicht mehr sehr gross. Vermutlich wird es wohl eine BMW 1300 RT, die demnächst kommen soll.

Der springende Punkt ist das Gewicht und da hat die Tracer ganz klar die Nase vorn.

Kawasaki Versys1000 !!!

Ich finde meine F900XR toll, sie schlägt für mich beide! Die NT ist zu groß&schwer, kann zu wenig (bis auf das DCT) und sieht aus wie ne hummel 🐝😄. Die T9 ist ne Heizermaschine, die Zusatz-PS brauch ich nicht. Tolle Optik, 2 Zylinder und Connectivity sind mir wichtiger, daher lieber BMW 🏍🥰🔥

dct is a winner.

Herzikomm bei tausendpeessteevau. Nicht jeder kann sich so artizukulieren 🙄

Leider wird die Niken nicht getestet, obwohl sie von allen Testern so gelobt wird, auch im Alpenmaster wird sie nicht verglichen, ist wohl zu innovativ

Ich bleib bei meiner Aprilia Futura, die reicht mir.

Wer braucht denn einen Abstandstempomaten am Motorrad? Langsam reicht's mir der Elektronik. Die Tracer kommt vom Naked und die NT von der Reiseenduro. Beide sind nur Kompromisse.

Da wird wieder gelogen ich glaube nicht das niels der app 2 sterne gegeben hat denn die app hat nur 3 bewertungen und keine davon hat 2 sterne

Bei den japanischen Tourern fehlt definitiv die Niken GT im Vergleich!

Bin voll auf der Seite von Nils. Die NT1100 ist funktional der Yamaha haushoch überlegen. Die Yamaha ist nicht Fisch nicht Fleisch mit absolut grottigem Windschutz.

Reiseolymp? Bei den Japanern😂

Die eine a fette Blunzen, die andere ein quirliger Säufer. Danke für die schöne Gegend.