Gratulation. Einer der besten KZfaq Channels . Es macht einfach Spaß . So viel wahres, so viel aus dem Leben. Klasse.

Mach weiter so macht jedes mal sehr viel Spaß beim anschauen und man lernt etwas.

DAS ist Kunst, Daumen hoch dafür! Mein erstes Zweirad war eine alte 50er KTM, nicht viel dran aber viel damit gelernt

Kompetent konzentrierte Fachinformationen sympathisch rübergebracht! Herzlichen Dank

War schon lange nicht mehr auf deinem Kanal.Aber wie immer,sehr Lustig 😂🤣und absolut die richtigen Tip gegeben...

Also da kann ich einfach nur einen Daumen hoch geben. 👍 Genau so wie du es beschrieben hast, ist es auch aus meiner Sicht. Vor allem, die Guzzi in deinem Film reißt natürlich alles raus. 😁😁😁

großartig kommentiert , und genau richtig für Anfänger , cooler Typ der Nils

Der Anfang ist einfach der richtig gut :DDD deine videos sind einfach perfekt wie sie sind :D

Super.....Mach weiter so !!!! Mein Lieblingskanal !!!!

Mein erstes Projekt war eine 125er Cagiva W8 (Kennt heut kein Mensch mehr 😂) Aber irgendwie hatte ich an den Exoten immer am meisten Freude, da die nicht jeder hat und es auch irgendwie immer was besonderes ist. Heute sind's die Oldtimer aus den 50er Jahren 😍. Derzeit baue ich eine Horex Regina von 1951 neu auf 👌 Gruß Alex aus der Horex Werkstatt

Kollege kamm ganz stolz ohne Führerschein und sagte ich hab mir jetzt ein Motorrad gekauft und baue das während ich den Lappen mache um. Der Führerschein war dann nach 12 Wochen Fertig das Motorrad auch. Was hatte er gemacht einmal Sauber und einen kurzen Kennzeichenhalter.^^

Tolles Video, informativ, lustig und auch technisch sehr gut gemacht! Respekt! :) Empfehlenswert zum Einstieg finde ich die weit verbreiteten japanischen Bikes aus den 80er / 90er Jahren, bevorzugt Einzylinder. Die sind meist technisch relativ einfach gehalten, Ersatzteile sind meistens verfügbar und billig.... Dazu noch das passende Werkstatthandbuch und eine Registrierung in den entsprechenden Internetforen dafür und schon kanns losgehen... :)

Hallo Nils Deine videos sind immer echt knorke....(wie der Berliner sagt....);-)

So geil, der Part mit den Plastikdosen!! Ich habe mir die Kisten selber bestellt und dann geschenkt bekommen. Denkt dran, das passende Rollbrett nicht vergessen!

Mein erstes Projekt war eine cali t3 (2001), komplett zerlegt und wieder zusammengebaut . Das war sportlich ,hat 1 Jahre gedauert , hat aber super ausgesehen , mit neuem Kabelbaum selbst gebaut und so weiter , musste sie leider verkaufen . hab jetzt ne neue und ne R 90/6 und bastel immer noch . Ich lerne immer dazu dank dir . Mach weiter so , steckt soviel Wahrheit in deinem Text . Top .

Mr. Homann Sie sind sehr authentisch. Dafür und für Ihre Sprüche liebe ich diese Videos. Schmunzeln musste ich ja über die Aussagen der "Angetrauten". Manchmal kann man ja auch als Mann penetrant sein. Meine Frau kennt jetzt sogar den Internen Farbcode (040) unseres neuen Mercedes und das es der älteste noch produzierte Lack bei Mercedes ist, das schon die Pullmann-Limousinen diesen Lack hatten und so weiter und so fort..........☺🙄

Mein erstes Projekt vor 6 Monaten war ne alte Zündapp C50 Sport (Bj. '73) von meinem Vater. Viele Ersatzteile, Öle, Foren und ne einfache Struktur. Sie läuft Jetzt wieder wie am ersten Tag. Jetzt arbeite ich an der alten Herkules (Bj. '75) von der Tante meines Vaters. Ich arbeite mich erst bei 50ccm Motoren vor und habe vor, mir bald ne 80er Vespa zu kaufen. Super Video! Dein Kanal ist echt gut für 'Anfängerschrauber'!!!

Lustig. Ich kann nur zustimmen. Mein erstes Projekt war ein Sanglas400 und JA! Ich hab mich genau mit den beschriebenen Problemen auseinander setzen müssen.

Schöner Kanal und deine Videos sind richtig gut gemacht. Richtig Einladend und Motivierend. Also zu mir. Im Alter von 16 Jahren habe ich angefangen an meiner Puch Maxi S zu Schrauben. Alles selbst Repariert und das schöne war, ich konnte eine Zweirad Meister Werkstatt um Rat fragen wenn ich nicht weiter kam. Dann später ging es mit einer Simson S51 weiter die ich mir wieder flott gemacht habe. Da gab es schöne Literatur für die Simson wo alles erklärt wurde. Viele Jahre sind vergangen und fahre eine Honda cbf 500 PC 39, wo ich ein paar kleinigkeiten selbst gemacht habe. Nun spiele ich mit dem Gedanken mir ein zwei Zylinder Motorrad zu besorgen, nicht zum umbauen, sondern zum aufbauen, lernen und wenn es sich ergibt, wenn der Rahmen Gammelig aussieht, Pulvern lassen, Sitzbank Edel herrichten lassen usw.. Einfach Akzente setzen. An den Motor werde ich nicht alleine ran trauen, da werde ich jemanden suchen der wirklich Ahnung hat oder einen Defekten baugleichen Motor besorgen und mich daran austoben. Vergaser ist für mich kein großes Problem. Elektrik ist mein stecken Pferd, habe ich gelernt. Nur ich habe kein Platz, dass ist zur Zeit mein Problem, was ich als erstes lösen muss. Leider. 😢✌️

Hey Nils! Cooles Video. Sehr angenehm zum zuhören. Hast genau meinen Fall beschrieben. Was hältst du in dem Zusammenhang von einer Yamaha XS 400 4g5 im Originalzustand mit TÜV und fahrbereit ? Wäre super wenn du mir einen Tipp geben könntest.

Simson is gut da geht immer was kaputt die teile sind günstig und die Technik ist relativ einfach zu reparieren

Alte Technik, Ersatz & Nachrüst Teile on mass = Harley Davidson Sportster Modelle bis 06 (die letzten mit Vergaser) ob 883/1000/1200 das sind auch gleichzeitig die Harley's mit den humansten Preisen. Ja, immer noch hoch in der Preisfrage, allerdings auch meistens immer schön gewartet worden in den Fachwerkstätten von den Anwälten/Doktoren die der Erstbesitzer waren (selbst wenn es die Frau war die gefahren ist) Zum Schrauben geeignet und gleichzeitig "wartungsarm" so das man auch zum fahren kommt. (das vergessen hier glaube ich die meisten die hier Simson schreien)

Ich habe mit Simson angefangen und bin mittlerweile an einer alten DT 250 zugange. Ich finde 2 Takter für Einsteiger besonders empfehlenswert weil sie deutlich einfacher aufgebaut sind wie 4 Takter und man auch ohne viel Erfahrung mal nen Zylinder wechseln kann ohne was falsch zu machen.

Top Tipps vom top Profi

tolles Video 👏 bei mir wird das erste wohl eine Virago 535 :-)

Meine ersten Projekte in den 90ern waren eine Hoffmann-Vespa von 1952 und diverse 50er (die waren damals gar nicht sooo alt) von Freunden. Damit konnte man echt gut lernen zu schrauben und v.a. zu improvisieren. Für Anfänger empfehle ich dringend nach Osten zu schauen: Obvious choice is obvious: Die Schwalbe. Ein denkbar einfach aufgebauter Roller. Super easy zu reparieren. Wer's gerne etwas ausgefallener mag, so hat der Osten tatsächlich eine ziemliche Roller- und Motorradvielfalt gehabt. Zum Beispiel der Berlin Roller aka SR 59 von IWL ist nicht nur unfassbar zuverlässig sondern auch recht hübsch und v.a. im Westen sehr selten - also ein echter Hingucker (und Hinhörer!). Vor allem aber war er von allen meinen Bastelprojekten das mit ganz großem Abstand einfachste. Das liegt wohl vor allem daran, dass die Menschen im Osten bis 1990 gelernt haben, wie sie sich selbst helfen können, wenn zB Ersatzteile zu teuer oder nicht verfügbar waren. Da kann man sich viel abschauen. Bei meiner SR 59 hat einer der Vorbesitzer eine Lüsterklemmleiste zum Quick-Connect Steckmodul umfunktioniert - einfach genial einfach und vermutlich besser als das Originalbauteil. Und verschiedene Originalteile wurden durch einfache Metallrohre und zurechtgefeilte Schrauben ersetzt. Mit anderen Worten: Hier kommt man häufig ohne Ersatzteile des Herstellers aus. Diese Kreativität muss man üben, denn bei jedem alten Fahrzeug kann's mal sein, dass es einfach kein Original-Ersatzteil gibt. Das stimmt sicher auch für die Schwalbe - immer noch verhältnismäßig günstig, verflucht einfach und zur not mit Ersatzteilen aus dem Baumarkt zu reparieren.

Yamaha Xt600e ...eines der am meisten verkauften Dual-Sport/Enduro/Reisemotorrad.... fährt überall hin, gibts für Mau und ist super einfach dran zu basteln ...kannste auch als sumo oder scrambler umbauen Liebe Grüße aus Berlin

Möchte mit einer Hercules Ultra 80 mit einem umbau zum Cafe Racer anfangen zu schrauben. Ist das eine gute Idee?

uuund , der und anteil ist wie immer dabei .😊😉😊 , trotzdem sehbar . hä ? gut anzusehen .

Ich hab mit einem Mofa angefangen. Da ist nicht viel dran und der Erfolg kommt schnell.

Hab mir ne MZ TS 150 geholt. Weil ich ein altes Osteisen haben wollte und zum Schrauben lernen. War eine gute Wahl! Ich war echt erstaunt, wie leicht man alles dran machen kann.

Erschreckend wahr!

deine Videos sind mega 😂😂😂😂👌

Echt gutes Video (wie fast immer), beherzigt das mit "keine Exoten". Macht euch schlau was die Probleme bei den jeweiligen Motorrädern sind und ob ihr das wirklich in Griff bekommt. Weiter unten stand was von Einzylinder Zweitakter. Ja, wenn man so einen alten Zweitakter bekommt und z.B. nur die Kurbelwellenlager kaputt sind, die 20 Euro kosten, ist das die eine Sache. Aber im Zweifel sind es käfiglose Schulterlager, und um sowas einzustellen muss man schon genau wissen was man macht. Es gibt überall Stolperfallen. Sucht wirklich ein Motorrad das es wie Sand am Meer gibt und das für seine Robustheit bekannt ist. Suzuki GS500 oder irgend sowas. Dann macht das auch wirklich langfristig Spaß :-)

Wie schaut es mit einer Honda XR600 aus ? Kennt sich da jemand aus ob man da leicht an Teile kommt ? Und wenn ja .. wo ? LG

Mit 14 ne Vespa 50 Special, ein Jahr später ne ganz exotische Kawasaki KH 125 von '79 und dann Suzuki GT 250. Bei den Exoten muss ich zustimmen, war aber auch immer eine Challenge.

BMW K100 RS -> Café Racer (Helfende Hände waren teilweise anwesend) / Wurde etwas teurer als erwartet, jedoch noch alles im Rahmen. Angefangen habe ich im Oktober und diesen Monat ist es fertig geworden.

100 % getroffen. Ich hab mir sogar Laminat in die Garage gelegt. Und 2 Strahler die in der jeweils Passenden Farbe die Moppets an leuchten ....

Hammer video, wird sicher vielen helfen, da es alle zu grundlegenden Fragen überaus gut beantwortet! Ich persönlich überlege mir schon seit ein paar Monaten (da bin ich beim Internet durchforsten auch auf diesen Kanal gekommen) ein Motorrad zuzulegen. Ich hab da aber noch ein paar grundlegende Probleme, einerseits würde ich gerne an einem richtigen Motorrad einschrauben, z.B. einer alten Triumph oder Ural, aber das viel größere Problem, ich besitze keinen passenden Führerschein. Ich habe von diesen zu machen aber das wird noch dauern und auch noch etwas Geld verschlingen und als Student kann ich mir beides zu einem Zeitpunkt definitiv nicht leisten. Folglich habe ich eine alternative gesucht und bin auf Simsons gestoßen, die es noch einige Male gibt, bei egal welchem Modell fast immer die gleichen Teile verwendet wurden, sie eine einfache Technik hat, bei bestimmten Bedingungen auch nicht nur 45 fahren darf sondern 60 und wichtigsten, die ich mit meinem Autoführerschein (also AM den ich automatisch auch habe) fahren darf. Jetzt habe ich schon einiges an Informationen darüber druch gelesen aber hab auf den gängigen Seiten nicht das Gefühl eine vernünftige (bei der man aber noch was schrauben sollte aber nicht muss) für annehnbares Geld keine gefunden. Habt ihr da Erfahrung wo man so eine in der Regel gut findet. Und würdet ihr auch so vorgehen wie ich wenn ihr an meinen Stelle wärt oder würdet ihr mir eine andere empfehlen. Bin da für Anmerkungen und Gedankenansätze sehr dankbar. Grüße Jo

ich bin 1970 mit einer Kreidler RS angefangen, war ne' geile Zeit

Das Video beschreib einfach genau meinen Zustand, nur das nicht meine freu meckert sondern meine Mum! Naja und das ich schon ein Motorrad gefunden habe, welches ich fertig mache: Yamaha XT500!!!

Lieber Nils man kann es nicht besser auf den Punkt bringen wie du! Du bist ein Poet. Ein Poet in Öl.

Das mit den tshirts stimmt 😂

Meine erste war ne Victoria KR25 Aero. Alter Zweitakter, sehr zuverlässig, sehr einfache Technik.

hätte es gut gefunden wenn du ein paar beispiele gegeben hättest gerade für den kleinen geldbeutel :) aber sonst gutes video.

Ich habe mit 20 (vor 2 Jahren) mein erstes Motorrad gekauft und das war eine 83er BMW R65. Ein halbes Jahr später kam eine R100CS dazu. Nunja und zum schrauben komme ich nur selten weil die Kühe laufen und laufen und laufen und laufen… Vielleicht sollte ich mal was Englisches oder Italienisches an Land ziehen 🤔😅

ich habe damals mit dem fahrradschrauben angefangen, ging weiter übers mofa, später dann auto jeglicher art und meine xtz750...an der hab ich das meiste gekernt

Wo soll ich unterschreiben?!

Bei mir ist es die cb 400n mit 84 Bj.

Gutes Video nur etwas haste vergessen =fangt mit 1 Projekt an und macht von anfang bis ende fertig also ohne Zwischenprojekt (nicht so wie ich baue momentan MG 1000 SP auf cafe racer nebenbei noch eine Harley um und weil man(n) nie genug hat auch eine 2CV ENTE RESTAURIEREN) mein tip immer nur 1 PROJEKT

Also als Anfänger sollte man erstmal sehen was einen überhaupt zusagt und was aus diesen Projekt überhaupt werden soll.Mein Tipp für bobber Umbau eine en500 Kawasaki oder Susuki sr650 bekommt man im Original Zustand für relativ kleines Geld und sind in Richtung bobber gut Um zu gestallten

Hey Nils, super Video mal wieder. Hol dir doch ne BMW R 80.da bekommt man immer für teile und aus der kann man wirklich alles zaubern. Vor allem sind die nicht so zu gebaut 😎🤘🏍💨 Bin echt gespannt wie du dich entscheiden wirst. Viele Grüße Enrico 😁👊

Mensch Nils.....wann kommen neue Info's vom T3. Wann geht es weiter....wann sehen wir mehr.

Ich hab mit einer GN400 angefangen, bin dann an eine GS450 weiter und bin dabei eine Kawasaki Z750 Twin zum brat-scrambler umzubauen. Es war sinnvoll mit einem einfachen 1 zylinder anzufangen, auch wenn ich mit 190 zu groß dafür war, hätte ich gleich mit der teuren Z750 twin angefangen, hätte ich mich verflucht

Moin moin Nils,, Ich habe mich damals 1 Jahr damit befasst was für ein Motorrad ich mir kaufe. 🤔.. Dabei bin ich auf die Einzylinder gekommen,, es sollte auch Schrauber freundlich sein,, bzw einfach und schnell zu reparieren sein☝️ und ob man auch noch Teile bekommt 👌... Oder für Leute die es auch selbst an der Strasse, auf dem Hof oder im Keller reparieren könnten.. 👉 Quasi Yamaha SR oder XT 500.. Das sogenannte Brot und Butter Bike,.. man kann, muss aber nicht unbedingt dran schrauben.. Und du bekommst dafür einfach noch alles dafür 👍... Und was soll ich dir sagen wer sich die SR 500 zu erst gekauft hat, 😳,, mein Bruder. 🙄.. ich mach die ganze Arbeit und der kauft sich son Ding. 🤨. Ich Hab mir kurz danach auch eine zugelegt. 😇. Die hab ich jetzt seit '89 und bin damit schon weit über 100.000km gefahren🤘.. Der Witz an der Sache ist.. Bisste damit unterwegs, Quatschen dich Leute darauf an, entweder sie haben so eine, oder sie hatten eine und würden auch gerne so eine wieder haben wollen.. Und,, Deutschland ist voll von SR/XT500 Interessen Gemeinschaften.. Geiles Motorrad... 👍 👍 👍 👍 👍 Gruß JOJO

Und nicht zu vergessen eine T3 Polizia die ich hab , als Reminiszenz an die Cali . die fast oder sogar besser aussieht als die Cali damals .

Es muß nicht immer ein Umbau sein, eine Restaurierung könnte man auch machen. Man weiß dann zumindest wie es nachher aussehen sollte..

No name Bike machen im erfahrenen stadium Spaß . Weil größere Herausforderung .

Angefangen zu schrauben habe ich mit alten 2 t dieseln von sachs bis hin zum bulldog dann kamen alte Mopeds dazu erst waren es 2 t später 4 t

Moin, ich überlege mit dem Schrauben anzufangen, hätte sogar ein Motorrad, die Moto Guzzi Cali 2 aus 1985 von meinem Vater, die steht schon seit ner Weile, hat aber glaube ich kein Rost, und hat, als man sie abgestellt hat noch top funktioniert. Mein Vater hat gemeint, er hat da früher auch schon bisschen was dran gemacht und bei der kann man eigentlich noch alles selber machen. Sollte Ich mich da mal dran versuchen? Ersatzteile müsste ich zwar kaufen, aber grundsätzlich, bis auf ein paar, Werkzeuge sind auch da und das Motorrad bekomm ich natürlich umsonst.

ich habe motorradschrauben auf einer yamaha xtz 750 gelernt, für mich wars die richtige...

Hab angefangen mit ner CM 400, dann folgte eine FZR 600 mit Motorschaden.

Suzuki gs 550 e

Meine Saxonette liegt seit 3 Jahren zerlegt in der Garage 🤪 Ich lass das lieber 😂😂😂

schraubt am besten an einem fahrzeug auf welches ihr angewiesen seit wenn etwas kapiutt geht MÜSST ihr es dann reparieren

einen alten holder (aushilfslandmaschine) :) und damit durch deutschland fahren.

Da ich selber gelernter Motorradschrauber bin, kann ich mich hier nur anschließen Ost Motorräder sind eine gute Wahl, weil einfach Technik, der Aufwand an Spezialwerkzeug ist gering wenn überhaupt, aber Sprüche wie geht alles mit dem Hammer sind und bleiben FALSCH. Nur ein Benzinhahn den ich am Ostmopped kaputt schraube kostet irgendwo um die 10 bis 25 Euro bei einem in die Jahre gekommen Japaner sind es 80 bis 170 Euro. Viele Motorräder von Hobbyschraubern waren oft nicht FERTIG zu fahren sondern FERTIG vom Schrauben. Und keine Angst vorm TÜV, die müssen mittlerweile auch freundlich sein. Aber erst dort fragen, dann Schrauben.

Ich habe mit einem 20 Euro Pocketbike von eBay Kleinanzeigen angefangen, dort habe ich schon fast alles dran gemacht. Da konnte ich vieles bei lernen. Der Motor ist simpel, es gibt viele Tutorials und die Teile sind günstig. Mittlerweile bin ich auf eine Monkey umgestiegen 🙂

Der Punkt mit den Gutscheinen war ja so true :(

Hey, Dein Beitrag is Spitze.........schau mal in Chopperforum .de , da werden wirklich Bikes umgebaut.

Du wärst auch ein super Comedian,sozusagen der Dieter Nuhr unter den Schraubern! Echt geil,dein Kanal sowieso! Mach weiter so! Gruss Thorsten!

Ich hab seit 14 Jahren eine Yamaha Bulldog(87000km),sieht jedes Jahr anders aus.Das wichtigste ist zuerst eine Bühne zulegen und ordentliches Werkzeug.

Ai, man hört dir einfach so gerne zu ... angenehme Stimme.

Honda cb250n

Wie wahr!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Was haltet ihr von einer gs500 für ein cafe racer Projekt Grüße aus Dortmund

Ich würde einfach mal 1zylinder 2takt empfehlen nicht zu kompliziert :D

Die meisten können nur montieren. Zeug abschrauben, anschrauben oder mal was löten und anschließen. Motorrad schrauben heißt Gefühl zu haben, zu wissen was man mit gammeligen Schrauben macht und Stehbolzen nicht abbrechen zu lassen. Sich zeit lassen beim Reinigen und beim Einbau dann Silikonspray und Kupfer- & Keramikpaste zu nehmen. Aus- und einbauen kann halt jeder.. Am einfachsten sind alte BMW Boxer, da springt euch alles entgegen und man muss nicht gleich das halbe Motorrad zerlegen für nen Zündkerzenwechsel.

Meine Frau, ihr Schwester und ich saßen mal bei uns auf der Terrasse, schön in einer warmen Sommernacht und natürlich auch mit ein paar Bier. Irgend wann kamen wir mal drauf welches Motorrad (oder nur welche Art von Motorrad ich gerade fahre). Was soll ich euch sagen, meine Frau wusste weder welche Art, noch welche Marke noch welche Farbe mein derzeitiges Bike hatte oder was für ein Motorrad es war.??? Ihre Schwester hatte sie dann auf geklärt. Yamaha XT 600, Kawasaki ZL600, Kawasaki ZX9R, und wieder ne XT 600. Welche der zwei Schwestern ist nun besser für mich? Die, die sich auskennt oder die die die Veränderung so wie so nicht bemerkt???

erstes Projekt eine Simson s50 (einfacher geht es fast nicht) zweites eine Honda cb125k5 - schon anspruchsvoller ...drittes eine yamaha xs400 die 22 Jahre in einer Scheune trocknete. Nach 4 Monaten lief sie was mich selbst überrascht hat. Unabdingbar...Kumpels die man fragen kann und auch mitschrauben. cheers

18:43 das Glück habe ich immer...

Wenn du keine große Ahnung hast ,nimm dir einen Zweitakter vor ,der ist simpel und leicht zu überholen .Am besten einen mit Versicherungskennzeichen ,da spuckt dir der TÜV anschließend nicht in die Suppe ! Oder machs wie ich ,hab mir grade einen E Roller billig geschossen . Neueste Technik für Leute die auf Elektrik stehen . Ach ,und hör nur auf deine Freundin wenn sie Ahnung von dem Thema hat !

für Anfängern kann ich alle alten Ural's empfehlen

Erstes Motorrad zum bastel mz ts 150/250 Warum? ( Billig, einfach gebaut, viele Ersatzteile, leicht erreichbare Infos im Internet, nicht schade wenn es umgebaut wird)

Mein motorrad hat mich dazu gezwungen alles zu lernen. Ich würde sagen einfach ein motorrad kaufen. Das schrauben kommt von selbst

BMW R 100 -bis 1980, wäre meine IDee.

Luftgekühlter Single älteren Semesters aus Japan. Billige Ersatzteile, wenig Kabellage, gute Zugänglichkeit, kein besonderes Werkzeug nötig.

Also sein wir mal ehrlich. -Gute Teilelage -Umfangreiche Community -Schrauberfreundlich -Grader Rahmen -Günstig und Einfach Das beste Anfängermoped ist ne S51 ;) Naja.. Das muss jeder für sich selbst wissen. Aber ich kann wirklich sagen: Simson Technik ist einfach, nachvollziehbar und wirklich top, wenn man grade anfängt ! MfG

Ja ich habe daraus gelernt man rechnet sich alles durch was die ganzen teile kosten und schaut ob man eine Maschine bekommen kann die schon soweit aufgebaut ist und die TÜV hat denn da hat man auch mehr zeit zum nächsten TÜV Termin teile zu besorgen.die Händler sind in altteilen nicht immer Hilfsbereit weil die nur meistens neu teile verkaufen, und für alte Maschinen so nichts mehr auf Lager haben. unser Kawasaki Händler gab mir eine Adresse wo man noch für alte Maschinen Teile bekommen konnte aber alle teile hatte der auch nicht. Reifen bekommt man immer noch für alte Maschinen aber Motorteile ist schwierig und wenn man in der Bucht kauft sind die meistens Gebraucht ,mit gebrauchten Bremsscheiben zum TÜV Fahren ist nicht immer gut da die Meistens auf Bremsen Beleuchtung und zugelassenen Auspuffanlagen sehr achten ASU ist denen bei alt Maschinen egal weil die so nicht unterm neuen Abgasnormen fallen

Ganz einfach, eine getunte alte Vespa, da gibt's immer was zum zangeln.

Kauf dir ne 1978 cbr1000

Ein Kumpel, nicht schrauber, nicht motorradfahrer, möchte sich "nächstes Jahr einen Bobber bauen". Er konnte bis vor kurzem grade so die Funktion von verschiedenen Werkzeugen aus meinen Kisten und meiner Werkstatt erahnen. Da er einen Fahrbaren Untersatz brauchte, das schrauben lernen will und derzeit keine Kohle für ein Auto hat, habe ich ihm eine grundsoliede Aprilia SR50 mit liegendem, wassergekühltem minarelli Motor rausgesucht, (nebenbei kurz die Info: Ich kann zusammenhanglos jedes Bauteil dieses Motors identifizieren) ihm meine alten schlachtfahrzeuge (alles SR50) zur verfügung gestellt und ihm die Basics über den 2 Takt-motor und den Variomatikantrieb erklärt und aufgemalt. Dazu hat er ein "Museum" aus zerlegten, teilzerlegten und vollständigen Minarelli Motoren, an denen er sich behelfen kann, wenn er mal schwierigkeiten hat, bei Teilen und ihren funktionen durch zu blicken. mittlerweile hat er einen Schlüssel für die Kellertür und er ist fast täglich da. Einzige Bedingungen sind, Licht ausmachen, abschließen, meine Projekte nicht durcheinander bringen und das Werkzeug gut behandeln. Und so Mittlerweile muss man sagen, der Bobber rutscht in den Bereich des machbaren für ihn.

Ich denke man sollte sich erstmal eine Grundkenntnis zulegen, sofern man nicht aus einem Metallberuf kommt. Sonst wird zuviel Lehrgeld bezahlt. Habe in meinem Berufsleben als gelernter Motorrad-Mechaniker (bin sein 1975 inkl. Lehre dabei) mehr Motorräder gesehen, die fertig vom Schrauben waren als fertig zum fahren....sorry ist wirklich so.

Der König von Ulan Bator sammelt Bikes? Wusste ich gar nicht

Yamaha SR500... perfekt für den Start.

C(648)

Für mich wars ne Triumph Scrambler Baujahr 2008 mit Vergaser da kann man schön dran lernen ist ja noch ne Möhre ohne viel Schnick Schnack

eine alte bmw

Irgendne puch maxi

Honda CB. Primitive Rechnik, zum Üben genau das Richtige. Wenn sie richtig kaputt ist, einfach wegschmeißen. Dafür wäre ne MZ zu schade.