突發，直飛上海的航線被取消，重啟僅9個月！一個時代就這麼落幕了（文昭談古論今20240515第1411期）

Рет қаралды 843,848

Ай бұрын

會員節目每週更新，加入會員的方式是：請用瀏覽器訪問 wenzhao.ca
進入主頁以後，有「立即訂閱」的按鈕提示。🙏🌹😊
✅『文昭談古論今』頻道：
📌 乾淨世界：www.ganjingworld.com/zh-TW/ch...
✅『文昭思緒飛揚』頻道：
📌 乾淨世界：www.ganjingworld.com/zh-TW/ch...

Пікірлер: 707

@smchan9756 Ай бұрын

一個國家的存在，不是為了稱霸世界，而是讓所有國民活的有尊嚴。一個國家的軍隊，不是為了保衛政權，而是捍衛領土完整不受外敵侵犯。一個國家的警察，不是為了控制平民百姓，而是為了預防並阻止罪行的發生。一個國家的教育，不是為了奴化學生，而是要讓思想自由而去創造更美的未來。一個國家的醫院，不是為了創收和盈利，而是要減少病人的痛苦延長其生命！

@albertchang9157 Ай бұрын

我们都做到了😂😂😂

@user-cl7oj7mc6j Ай бұрын

北朝鮮:我們都做到了。

@lilli2798 Ай бұрын

已经有一个国家称霸七十多年！己有一个国家到处侵犯他国！每一个国家的警察是在事发后迟到的！已经有国家为扭缺历史改编教科书，洗脑人民！世界最富裕的国家，没钱死亡率大高于有有钱的。

@sidaliu8143 Ай бұрын

高级反讽，厉害

@taisongxiang1598 Ай бұрын

阿美丽卡是这样的

@CinaziVirus_19 Ай бұрын

「當價格成為你的唯一賣點時，總會有人以更低的價格打敗你。」ーー沃倫·巴菲特（Warren Buffett）

@user-ne1wz8ru1r Ай бұрын

疫情前从多伦多直飞中国每天有最少6个航班，加拿大航空，多伦多到北京，多伦多到上海，海航多伦多到北京，南航多伦多广州，东航多伦多到上海。机票价格也在1000加币左右。2019年，12月份，我坐加拿大航空回北京，机票是1200加币的往返机票。今天基本上没有多伦多直飞北京的航班，今天我姐坐大韩航空，通过汉城倒机，去青岛，飞机票是2900加币，比疫情前的直飞还贵。疫情前直飞航班都是满满的，基本上没有空座位。现在航班次数大减，也根本没有那么多人从加拿大去中国了。包括海外华人回国人员大减。

@user-jn7ww5bp5l Ай бұрын

一切都剛剛開始

@user-kv9pv4ih7j Ай бұрын

包子不死绝不回国！

@user-qd6yr9dm7r Ай бұрын

大韩航空赚肿了，去美国我也在韩国转机

@mmzhang7124 Ай бұрын

去日本我都从首尔转机😅

@-FelisNigripes- Ай бұрын

疫情后刚开放海南航空还有深圳到温哥华的，不到一年后后就取消了。

@AluSong Ай бұрын

跟中國做生意就是陷入劣幣逐良幣的陷阱裡

@feixie8490 Ай бұрын

为什么是中国航空的服务是劣币呢？试过两个国家的航空服务，说实话差别没有特别大

@user-xj6oq2ey7e Ай бұрын

@@feixie8490因为他们是依靠直接压低劳动者的工资实现竞争力的

@pengwan703 Ай бұрын

好天真。你这类人面对中国小农社会的鲸吞蚕食怎么死的都不知道。

@rabbitpeter869 Ай бұрын

@@feixie8490 国是农工民拼命而建，国的维持农工民继续拼了命

@sycamoreforever3637 13 күн бұрын

@@user-xj6oq2ey7e 不压低，中国这种人口型发展中国家哪来的制造业岗位？农民工不更完蛋？

@smchan9756 Ай бұрын

我是香港觀眾，熱烈恭賀文昭先生的此頻道達到130萬訂閱！

@user-xp3be5pe8g Ай бұрын

文上50万时，江峰才15万，没几下都大CAS了，我还原地停留

@smchan9756 Ай бұрын

文昭先生講得非常好，看透了世事就不會輕易與人爭論，靜待事態變化；讚！

@user-abiko_cccc Ай бұрын

其实中西之间的航空市场的这个发展，不过是无数个其他的类似经济活动的又一次相同套路。西方国家的经济界其实一直没搞明白的一件事，那就是他们一直把中国当一个和自己一样的正常国家，把中国公司当成是跟自己本国公司一样的独立与政治的经济组织来看待。所以他们无论如何也无法理解自己在正常的市场经济当中凭借自己的智慧，努力和历史积累所构成的市场竞争力为何会在看似处处都劣质的中国公司面前一败再败。其道理就在于，他们一直都没意识到，自己并不是在跟中国公司竞争，而是在跟戴着中国公司这个白手套的中共政府的垄断权力在竞争。自由公司VS独裁政府，这要能赢那就叫见鬼了。靠着独裁政府的巨大权力，以拼命剥削韭菜获取的资金源为支撑，这些中国公司就算是拿着劣质的产品和服务，也能靠着高额的政府补贴大肆倾销，把那些背后没有任何政府权力支撑的独立西方自由企业挤出市场。航空公司是如此，其实汽车也是如此。想当年在本世纪初，随着中国的私人汽车市场的开放，西方的厂商们摩拳擦掌，都想来争这块家用经济型汽车的超级大蛋糕，可最后呢？中共政府靠着各种政策倾斜，补贴压制，独裁权力一通操作，西方的各大厂商最后谁也没捞到这块蛋糕，反而被骗走了不少技术，养肥了对手，成了今天不得不面对的巨大麻烦。

@janethsieh1105 Ай бұрын

看的真真的你.... 底子裡就是如此, 西方以為簽幾張紙就能開心的賺大錢.... 尾大不掉

@albertz8442 Ай бұрын

外资在国内没少赚钱吧，汽车，飞机，芯片，哪个不赚的盆满钵满

@kt88sl45 Ай бұрын

另一版本的過剩產能的傾銷。

@wenmingchang8342 Ай бұрын

養套殺的無限輪迴。

@yafat0877 Ай бұрын

賓士現在還是熱愛中國市場，德國佬人真好。

@user-tz7df6fe3b Ай бұрын

分析深刻，透彻😮

@samer3536 Ай бұрын

“我們知道他們在撒謊，他們也知道他們在撒謊，他們知道我們知道他們在撒謊，我們也知道他們知道我們知道他們在撒謊。”--但是，他們依然在撒謊。

@bennylam1023 27 күн бұрын

分析到位事實如此啱聽 thx

@Emma-st8kf Ай бұрын

澳航一直和东航是共享航班，同一个航线澳航价格是东航的2.5倍的价格左右，同一架飞机、服务的空姐也都是东航的，国人不会那么傻，所以澳航提供服务的对象最大可能的是澳洲人，现在澳航终止航线大概率因为去中国的澳洲人没有了。如果有一天，东航终止了航线那就说明来澳洲的中国人也没了，感觉这一天也不会太远了，悉尼街头现在基本上看不到中国来的游客，不远的未来可能是东航+南航+夏航等合并线路。

@user-il3th7pn5j Ай бұрын

不是的，澳航飞上海不是东航乘运，至少我坐的不是，2023年12月。

@YinshenAustralia Ай бұрын

@@user-il3th7pn5j 这条航线一直以来最低价都是300刀，疫情钱就是。猫本到上海，悉尼到上海都差不多。竞争异常激烈很多航空公司都陪着干，我听说的。不知道对不对。很少会做澳航，做过港龙国泰。一般南航，厦航300刀，港龙1000刀，quantas不了解。

@2cents177 Ай бұрын

澳航悉尼上海航線就是和東航混搭的，澳航貴但可以提供有些東航沒有的服務，比如一年的往返機票

@jiewang9259 Ай бұрын

現在還能出國旅遊的，都是有點存款的！好多大媽都沒錢出門了！

@yhliu6083 Ай бұрын

澳航从悉尼飞上海机组人员都是澳洲本地人，从上海飞回澳洲的机组人员有时混搭。

@tonyjames9537 Ай бұрын

2021年，易中天先生说：现状不可描述，未来无法预测，一切皆有可能。中共沒有底線，所以發生什麼都不奇怪！

@wzwtank Ай бұрын

易中天我和鲁迅谁说的有一个算一个😅

@booya7612 Ай бұрын

謝謝文昭先生🎉❤

@thomasyang1565 Ай бұрын

说实在的，家里不是有老人，根本就不想回去那个让人伤心的地方。

@jennys3830 Ай бұрын

有老人，也不想回😂

@user-mn4xy5lf4l Ай бұрын

同感，真不想回去啊

@user-oh9ub6ef4t 29 күн бұрын

都不想再回盐碱地了雪❄️很白血🩸太红了

@jennys3830 29 күн бұрын

@@user-mn4xy5lf4l 太难了，我妈一直让我回去看看

@user-xf5xd1ug4h 29 күн бұрын

@@jennys3830同感

@chuchu1005 Ай бұрын

面對中共不能再貪便宜必須強硬守住民主否則讓中共強大了將會造成全世界人类的災難

@CaptainCATCAT Ай бұрын

@@xianshengtan5041努力掙多些洗地恥辱錢吧😁 明天不知道還能上班不能呢

@huang4966 Ай бұрын

你钱很多？

@puitinglung Ай бұрын

匪黨一天不滅世界難有太平😢

@user-js6go7ce8w Ай бұрын

有理

@shandong-uh3pg Ай бұрын

你才是最大的笑料？今天早上有地方吃饭么？

@lingoodfilippi405 Ай бұрын

点赞支持文招

@Poema369 Ай бұрын

文昭老师对弗里德曼的分析，太精辟了👏谢谢老师让我茅塞顿开，从一个新的角度去看待全球经济贸易❤

@user-ye5tw1sw3q Ай бұрын

謝謝文昭先生，整理了那麼多的資料，經濟學問是真的深奧難懂了，謝謝您細心盡量解說。

@gng2969 Ай бұрын

找了些資料上海飛悉尼澳航$5953 中轉香港飛14小時國泰航空$3712 同樣中轉香港馬來西亞航空$2478 中轉吉隆波飛16.5小時你是消费者會選澳航？空姐又大年紀😂

@Fryihvddhkouggdwsrfforevjg Ай бұрын

謝謝文昭老師🙇🏻‍♂️

@user-fk7hw5xi9c Ай бұрын

兄臺把「垃圾時間」形容得非常貼切。在我們臺灣，「垃圾」的發音為「樂色」。

@swawa1201 Ай бұрын

"淄博燒烤擠跨牛排店"這個形容真是太絶妙了~😆😆

@taisongxiang1598 Ай бұрын

所以这有什么问题

@user-lt2yf5qb3i Ай бұрын

@@taisongxiang1598 跪久了，站不起来呗

@user-nc5tu6qb6f Ай бұрын

@@taisongxiang1598牛排是高端的西式餐饮业，怎么能倒呢？还有天理吗？

@HJ-oq3xp Ай бұрын

@@user-nc5tu6qb6f 消费降级，没人消费就倒咯

@taisongxiang1598 Ай бұрын

@@user-nc5tu6qb6f 得嘞，如果有一天牛排被烧烤店击垮了，那么一定是牛排的问题，消费者选择烧烤而已

@yongjunli4963 Ай бұрын

澳航停飞上海航线，文昭所说的可能是原因之一。还有其它因素，澳航的客户与中国航空公司的客户群体差异很大，大部分都是非中国文化背景，他们直飞中国首选澳航。上海航线停飞，我觉得是澳航主体客户大幅减少，跟中国航司的价格竞争是比较次要的因素。

@oliver6223 Ай бұрын

澳洲人到了中国直接判死缓😂

@user-nu8mq1sh1v Ай бұрын

说的有道理，就像我们新加坡航空是我们出行的首选

@MsWinterlife Ай бұрын

澳航的空乘人员没有几个是能用中文交流的，而且因为有直飞的便捷，票价相比于其它公司要贵不少。这家公司主要是面向商务出行的人群服务，因公事出差的客户可不会为了替公司省钱而委屈自己，所以对价格其实是不敏感的。如今取消到上海的直飞航线，最有可能是因为两边的商业往来锐减，没有太大需求了。国人探亲访友之时最先考虑的是空乘会不会说中文，提供的饮食有没有中餐，以及有没有更优惠的价格，都是澳航本来就不重视的。

@linglee1601 Ай бұрын

沒人敢去😂😂

@YinshenAustralia Ай бұрын

这条航线一直以来最低价都是300刀，疫情钱就是。猫本到上海，悉尼到上海都差不多。竞争异常激烈很多航空公司都陪着干，我听说的。不知道对不对。很少会做澳航，做过港龙国泰。一般南航，厦航300刀，港龙1000刀，quantas不了解。其实你看澳洲旅游巨头flightcentre橱窗里很少展示到中国的旅游行业的，很有意思，到世界各地都有，日本也见过。就是没有中国的。我很早就观察到这个现象。

@user-ch2yv9ux1o Ай бұрын

奧大利亞政府太浪漫了，才與中國簽這種開放協議……😂

@boraborahome Ай бұрын

澳方是太单纯了。以为每一个人都会遵守规则，有诚信。

@FrankFanghk Ай бұрын

向錢看

@haibomai1806 21 күн бұрын

总有某方面赚了，某方面赔了。不可能得益的总是某一方

@alias88868 Ай бұрын

❤❤❤👍👍👍感謝文昭先生即使更新。剛剛注意到訂閱人數逾一百三十萬。祝賀，點讚，支持。

@user-kd1pv4ox8e Ай бұрын

更正一下: 澳航Qantas 只有一個PVG是直營航線，其他中國航線都是MU共享航班，不是QF的航線。

@Teldrarail 17 күн бұрын

是的，而且QF砍这条线的触发原因是澳洲反垄断机构阻止了QF和MU续签共享协议

@jagvill Ай бұрын

芬航飞北京的直航也停了，北欧航空也在减少飞中国的航班，受俄乌战争和疫情的影响。

@raylee17 Ай бұрын

1:00 QANTAS 根本沒有經營從 SYD 到北京、福州和武漢的班機啊。現時 SYD-FOC 全無直航，PEK只有 Air China (4 weekly)，WUH只有 China Eastern (3 weekly)，如果你在 QANTAS 官網看到這些航點有列出，可能是 QANTAS 通過與伙伴航空公司提供聯號航班 (code-sharing)，甚至是在東南亞或香港轉机的航班。上海 PVG 是 QANTAS 現時唯一在中國大陸的自營航點。7/28後 QANTAS 便完全停飛中國大陸。而且 QANTAS 也在 press release 中說，停飛上海是要釋出運力加開新加坡、馬尼拉和班加羅爾的班機，也就是說一方面中國線需求疲弱，新菲印航線生意卻好得很，要加班飛機都不夠用。

@yaweizhi7966 Ай бұрын

真实原因是商务旅行的人少了

@user-mh5rv4yf7x Ай бұрын

建议文钊做节目前亲自查一下“去哪儿“等订票软件：首都航空从重庆、天津航空从青岛直飞悉尼都在¥1400左右

@ginshung Ай бұрын

建議台灣政府把軍隊中的「莒光天地」政戰教育時間換成「文昭談古論今」，讓自由世界的軍人知道為何而戰

@tdw159 Ай бұрын

完全認同

@yellow7885 Ай бұрын

說的很正確，尤其更要消除什麽鬼的黃哺精神。。

@Jason-sp3qw Ай бұрын

为文昭先生一赞到底！

@yanpingxi3329 Ай бұрын

澳洲本地人还是喜欢乘坐澳航的，空置率低，说明去中国的外国人越来越少了。。。😂

@test2test911 Ай бұрын

我尽量不坐中国航班，因为低票价的代价就是飞机安全得不到保障

@oliasweety71 Ай бұрын

@@test2test911食物的質素好像也不好，我是沒坐過啦，不敢斷言

@haibomai1806 21 күн бұрын

台湾华航才是空难率最高的 @@test2test911

@GK0128 Ай бұрын

很多土澳還在昏睡中.

@BigJokeMortgageBank Ай бұрын

看文昭先生對各種事件的分析視頻﹐正應了一句“外行看熱鬧﹑內行看門道”。所有大小事情只要被他一分析﹐立馬一清二楚﹐再無任何不明之處。文昭大師實在太棒了!

@jasonjason9675 Ай бұрын

我刚从上海出差回来，上海比19年冷清多了，上海的朋友们都节省开支了，捂紧钱袋子😂

@tonystewart410 Ай бұрын

不愧是文昭先生，10分鐘不到競爭就如此激烈😆👍

@skyswimmer8431 Ай бұрын

謝謝！

@wenzhaoofficial Ай бұрын

謝謝您🙏🌹

@user-qu7tb1xh6g Ай бұрын

謝謝文昭先生細致入微的解說、辛苦了

@seaugllhu7954 Ай бұрын

感谢文昭先生

@yhazn9109 Ай бұрын

但是还有一句 Free trade with "FREE" people

@PK-dp5wo Ай бұрын

本質上就是劣幣驅逐良幣還有就是西方人的那種短視和天真才導致今天全世界將要面臨一個極度危險的境況讓極權通過這樣的手段壟斷所有的行業或者場景的話語權會出現什麽情況這才是最需要思考和擔心的地方

@user-tb6wq4kb7o Ай бұрын

Support !

@jonsfamily8715 Ай бұрын

中美航班和贸易讲的很清楚了🎉谢谢

@user-vn4ho2qm5j Ай бұрын

那些短視的法，澳，意，德等西方國家不值可憐，頭撞南牆後也會為一點甜頭回頭再舔的！

@endlessfreedomful Ай бұрын

其他国家政府都是想方设法把社会经济资源整合，服务到民众的生活，教育医疗养老出行就业这些方面，中共反着来，把所有关系民众生活的行业当成盈利工具，并用收取来自民众的税收来补贴这些行业

@user-lt7tu4zu8c Ай бұрын

是的，水电费高铁地铁都涨价了😂

@yanchakhu5673 Ай бұрын

Thanks

@user-uk6fu1wg9r Ай бұрын

之前定好的加航温哥华到上海的也被取消了，只能在首尔转机。。。

@user-ff2jo5jr9i Ай бұрын

感谢

@user-fc4yx8os4d Ай бұрын

倒车就是这么快，服不服？

@chiang_paul Ай бұрын

謝謝文昭老師的分享❤

@user-ph8vz9wl3k Ай бұрын

老师提到的会员节目是真的非常值得期待

@Jeff-Lynn Ай бұрын

Highly praise Mr. Wen Zhao!

@homerc3513 Ай бұрын

相當精闢感謝

@uds162 Ай бұрын

西方社會對於中國真的是有點樂觀天真，對於共產黨無下限的手段認識不清，過於以君子之心度小人之腹，所以事後才發現虧吃得有多大時，已經損失慘重。

@hyy3657 19 күн бұрын

但這20年確實也賺了不少

@Brandon.R888 16 күн бұрын

錯。天真的是百姓政府的算計可深了

@999icecool Ай бұрын

每天来找文昭老师科补😊 赞一个

@lawwingcheung Ай бұрын

Thanks a lot

@santegyao6062 Ай бұрын

悉尼已經不是澳洲最大城市，最大現在是墨尔本

@haibomai1806 21 күн бұрын

人口，经济规模，还是疆域？

@8522144 Ай бұрын

文昭談經濟的節目質量真高

@user-hp1zu6ui8l Ай бұрын

很多人的理念就是到了国外就要做个跨境电商，代购之类的。我之前还没到国外的时候就想着到了国外我肯定不干涉及国内的生意。

@terrencetang6684 Ай бұрын

說要放任自由貿易的人就是沒嘗過超限戰的苦頭

@joanhuang9498 Ай бұрын

澳飛上海商務艙少人另一個代表外商離開中國比想像中的多

@chanshirley1725 28 күн бұрын

經過封城一役後，還有外國人想留在上海工作嗎？

@user-mq4ni1cl9m Ай бұрын

文昭老师的视频,只要听懂了就觉得很长知识。可惜很多是听不懂。

@ching00335 22 күн бұрын

真直白了!

@oliverchow6204 Ай бұрын

香港澳航直航去雪梨或墨爾本的單程，約4000元，國泰更貴。而香港經廈門/四川/海南飛的，雖然要轉機，時間長達24小時，但也衹是約千多元。對於不趕時間嘅旅客嚟講，是高下立見的。也可以說是消費降維嘅現象。

@standforfreedom9587 Ай бұрын

👍👍👍

@user-vt9dh8hl7n Ай бұрын

为人民服务换成了为大局服务，结局可想而知

@user-vt9dh8hl7n 29 күн бұрын

@@yingwahlai8834 有人才有家，有家才有人民，有人民才有国；顺序搞反了就会有问题🤨

@sada97 Ай бұрын

沒需求再加上要確保國家安全！

@amywang1719 Ай бұрын

Welcome back ❤

@user-hg2em7jw6q Ай бұрын

下午好！😊✌️谢谢分享。

@user-zi6xx2rq2d Ай бұрын

其实现在直飞欧洲的也少了

@chiahuaichiu2891 Ай бұрын

又一個暖心的故事。

@photosalbum7047 Ай бұрын

澳航现在有悉尼直飞纽约的航班😊

@kwoksangleung9188 Ай бұрын

❤

@yifengchen4597 Ай бұрын

是因为澳洲旅游签卡得更严了

@kenkspang Ай бұрын

想知道中加之间的航班是什么情况？

@zoehowe9542 Ай бұрын

不对吧，国内航空公司的价格比疫情前贵了好多

@yuewang25 Ай бұрын

谢谢🙏

@user-sr8ll1yw1t Ай бұрын

支持文昭老师~！

@Mary-mb6pt Ай бұрын

文昭老师好，点赞、谢谢《谈古论今》。

@joyceshen672 Ай бұрын

加航就从来没有恢复过，这下省事了。就让东航直飞卖着昂贵的票价搞一整套直飞歧视链

@user-iu9om7zk7l Ай бұрын

❤❤❤❤❤❤❤

@extonlecter1096 Ай бұрын

現在去中國跟去山賊窟也沒什麼兩樣，又不是有寶，正常人才不會承擔這種風險😂

@user-rf7pg9mb4u Ай бұрын

@@daniellee8207 可憐虫啊，一條可悲的可憐虫

@yingzhuang8059 Ай бұрын

这个说法就有点一叶障目了，不喜欢可以不来，不用这样说

@yellow7885 Ай бұрын

同意。。

@ront8124 Ай бұрын

❤❤❤

@suyuhui3237 Ай бұрын

Thanks for sharing. 謝謝分享，南無阿彌陀佛..。...

@jennyzuo3534 Ай бұрын

从不坐任何一家中国航空公司的飞机，哪怕再便宜。

@user-yu4jb5dc8w Ай бұрын

是不是有点偏激，特像国内小粉红爱国不买外国货一样。那便宜买那，那质量好买那。便宜不占是笨蛋嘛！

@marcochen4835 Ай бұрын

你跟钱有仇？还是脑子被门夹了？

@Alice-tc2xy Ай бұрын

很多事情都是胜之不武，一次两次可以，时间久了，谁还敢跟你玩。

@WeiGe-8888 Ай бұрын

💪💪

@dannylam1687 28 күн бұрын

上海往返悉尼航班⋯⋯“將會暫停運營“ 而不是標題所用到的“停飛”

@Jay-Guiji 29 күн бұрын

@user-rx1fw8bm7f Ай бұрын

支持文昭老师❤🎉

@happycattac Ай бұрын

北京-蒙特利尔不知道啥时候还能有，现在要么走美国，要么转日本，2019年直飞往返才800$，现在转东京，单程2200$😢😢😢

@parkerxiao5117 26 күн бұрын

谁能解释这个现象？

@user-gw6dj6xx5d 5 күн бұрын

這個故事的本質就是，人民平均所得依舊很低，政府一直寧願把錢砸給商人，也不願意提高民眾的生活水平。就如前國務院總理李克強曾公開說：「大陸有六億人月收入不到一千人民幣」國家過度補貼企業，也會降低競爭力與創新能力，這也是大陸品牌永遠都停留在抄襲模仿，永遠無法取代西方品牌高端的產品和定位所謂的雙贏，就是大陸政府剝削人民一次，商人再剝削一次，人民輸兩次😢