Deutschland diskutiert über E-Autos: Können sie das Klima retten und wie sauber sind sie wirklich? Zur ganzen heute-show in der Mediathek: ly.zdf.de/Ao5/
Пікірлер: 2 200
@christophb.4535 жыл бұрын
Reporter: "Warum handelt das Umweltministerium gegen die Umwelt?" SPD-Umweltministerin: "wtf kp lol - Bruder, muss los"
@SchwanziniDeKarotta5 жыл бұрын
Dass du 187 Likes hast rundet dein Kommentar noch ab haha
@walterwhite4155 жыл бұрын
Die Situation vor der Kamera ist echt lustig. Die Tatsache dahinter dagegen ist zum heulen!
@holycow46915 жыл бұрын
Heißt ja nicht "Umweltschutzministerium"... Wer sagt, in welcher Form sie mit der Umwelt umzugehen haben? ;)
@MrDanielsahne5 жыл бұрын
Industrie dies das
@tobiaskarl49395 жыл бұрын
alles nur Darsteller ... Null Ahnung ... diese Quotenfrauen müßten sofort gefeuert werden. Sie hat gedacht: "Bitte keine Fragen stellen. Ich will doch nur die Mindestzeit rumkriegen, damit ich eine ordentliche Rente bekomme."
@bbaumm34585 жыл бұрын
Warum ist Politik eigentlich ein ein einziges ganz großes Meme?😂😂😂
@fortnit_viedos_hd07705 жыл бұрын
isso lol
@lezopi59145 жыл бұрын
Axel Voss löst das Problem
@RedsnowHD5 жыл бұрын
Memes werden verboten
@AnonD385 жыл бұрын
RedsnowHD heißt das denn also das Politik verboten wird?
@heibk-20195 жыл бұрын
@@RedsnowHD memes sind genaugenommen jetzt schon illegal
@Egon3k5 жыл бұрын
"Wenn sie jemals Bahn gefahren wäre, wüsste sie, dass sie sich nicht beeilen muss" - sad, but true xD
@uppereastsidegirl5 жыл бұрын
Egon2k 😂😂😂😂😂😂
@NickSeide5 жыл бұрын
des stimmt du doxh net die is immer pünklich wenn man sie dadurch verpasst
@Gloriankithsanus5 жыл бұрын
@@idunno420 Alleine das "fast" bei den lediglich Zwei malen :'D
@br103fan85 жыл бұрын
Ich fahre jeden Tag und bis jetzt hatte die nur einmal 20min Verspätung aber sonst meist 1-2 min oder pünktlich.
@cassandrasjunger98115 жыл бұрын
@@br103fan8 War bestimmt Sonntag und schönes Wetter. Da hat bei uns die S-Bahn generell Verspätung, gut kein Wunder wenn Fahrrad fahren neuerdings heißt mit Fahrrad in die S-Bahn einsteigen.
@daczy86265 жыл бұрын
Altmeier sieht aus, als könnte er etwas mehr Geh-Mobilität vertragen...
@timgreller5 жыл бұрын
Dem sollte halt mal einer den Kuchen vom Brot nehmen
@B3rstl1ng5 жыл бұрын
Er ist doch dauernd mit dem Fahrrad unterwegs. Sagt er zumindest
@dojo55294 жыл бұрын
Das finde ich jetzt fies😂
@fredgrosskopf10714 жыл бұрын
Der ist doch Abgas arm ,der hat einen Chauffeur.
@darkredanarcho48734 жыл бұрын
@@B3rstl1ng armes Fahrrad
@BennyTheChiller5 жыл бұрын
Erstmal Stücke Kuchen vom Brot nehmen ... so sieht der gute auch aus :D
@peteraltmaia26615 жыл бұрын
Jetzt hör auf mich zu vergageiern
@Die_unsichtbare_Hand5 жыл бұрын
Der lässt sich bestimmt keinen Kuchen vom Brot nehmen.
@adolfgartner91455 жыл бұрын
ahja witze über dicke gehen immer
@thingamabob39025 жыл бұрын
@@adolfgartner9145 Wir hätten da auch noch ein paar Adolf Witze auf Lager .... ;-)
@11players525 жыл бұрын
Vom Boot und nicht Brot
@gocuk9255 жыл бұрын
"Kauf Dir en Auto Arschloch!" 😂😂
@vulkanoxvegas70895 жыл бұрын
Musste so hart lachen 🤣🤣🤣
@Radinot5 жыл бұрын
die stelle war ja auch geil XD
@khkluge15 жыл бұрын
...toll...
@totti1095 жыл бұрын
genau!
@eragonbaffel95185 жыл бұрын
3:10
@renek37765 жыл бұрын
Bei dem Biomethan-Beitrag, hätte ich ja einen "Warum liegt hier Stroh rum"-Witz erwartet ;-)
@timgreller5 жыл бұрын
Warum liegt denn da Stroh?
@benjaminschabel48475 жыл бұрын
@@timgreller Warum hast du ne Maske auf?
@timgreller5 жыл бұрын
(... schönen gelben Luftballon auf)
@benjaminschabel48475 жыл бұрын
@@timgreller xD
@michaelmohr75025 жыл бұрын
Pferdekutschen für alle!
@mabuhahege76935 жыл бұрын
1. Stroh ≠ Heu 2. Stroh ist in dem Sinne kein Abfallprodukt, sondern erfüllt auch beim "vermodern" auf dem Acker seinen Zweck zur Biomasseerzeugung im Boden
@Cid21005 жыл бұрын
Beim Kompostieren bleibt doch auch noch was übrig (insbesondere sämtliche Mineralien), was wieder auf die Felder zurückgebracht wird oder nicht?
@mabuhahege76935 жыл бұрын
@@Cid2100 genau, in dem Sinne ist organische Masse, insofern diese wieder in den Stoffkreislauf zurückgelangt nie wirklich Abfall. Bei Plastik sieht das anders aus.
@MultiMrAsd5 жыл бұрын
Das Stroh setzt beim Vermodern auf dem Acker halt auch Biogas frei. In dem Gas sind die Mineralien aus dem Stroh nicht drinnen. Solange man die Masse die bei der Biogasgewinnung übrig bleibt wieder auf dem Acker verteilt sollte das in Ordnung sein.
@holger_p4 жыл бұрын
Kein Mensch baut Stroh an. Es fällt einfach so mit an, oder ab.
@jorgsplettstoer47433 жыл бұрын
Biomasseerzeugung 😆 ...KOMPOSCHT heißt datt 🙄
@stephanweberoso5 жыл бұрын
Wann entwickeln wir endlich einen intelligenten Verkehrsminister? 🤣🤣🤣
@gisbertvonromberg22275 жыл бұрын
Wir könnten den chinesischen nehmen, der heißt Um Lei Tung. (Nicht lachen - gibt be-scheuer-tere Namen 😏). ;-)
@falafeldurum20955 жыл бұрын
2:18 xD 3:06 :D
@raviinder64065 жыл бұрын
Stephan , Entwickeln oder Basteln ? : ) : )
@tomasmuller58395 жыл бұрын
Es ist eigentlich zu ernst, um lustig zu sein............
@gunthertoastbrot37385 жыл бұрын
Nicht die CDU wählen, denn während drei von vier Kabinetts von Merkel kam der Verkehrsminister aus der CSU. Die Christlich Sozialen sind eigentlich immernoch das größte Problem der Union nach Friedrich Merz.
@stephanweberoso5 жыл бұрын
Warum stellt ausgerechnet eine Satire-Show die richtigen Fragen ? Wie zum Beispiel beim Thema Bio-Methan.
@wearetheworld55475 жыл бұрын
der Deutsche muss auch mal lachen, damit er weiter funktionieren kann
@Koshokar5 жыл бұрын
Naja, in der Praxis wird Biogas (Methan) zu einem großen Teil aus Pflanzen gewonnen, die extra dafür angebaut werden. Bspw. Mais ist in Deutschland sehr beliebt. Allerdings erhöht das die Nachfrage und, weil Mais und ähnlich verwendete Pflanzen gleichzeitig Nahrungsmittel sind, erhöht das damit auch die Preise der Lebensmittel. Da der Anbau dieser Pflanzen profitabler ist, konzentrieren sich viele Landwirte darauf, was zu Monokulturen führt und den Boden "zerstört". Und das allein in Deutschland. (Geografie-Unterricht lässt grüßen, war aber schon lange her also wer weiß in wieweit das noch gilt) Dazu ist Methan beim Verbrauch nicht emissionslos und mit einem Wirkungsgrad von max. 40-55% bei weitem nicht so Energieeffizient wie E-Motoren (bei Autos zwischen 85 und 90%). Und wenn die Energie für die E-Motoren auch noch emissionslos hergestellt wird, ist der ganze Transport (mit Ausnahme der Produktion) emissionslos. Naja, immerhin ist der Energiegehalt von Bio-Methan (,welches dann dem Erdgas gleich kommt,) höher und der Kohlenstoffanteil ca. 20% geringer als bei bspw. Benzin.
@asmylia98805 жыл бұрын
Weil Methan so viel umweltfreundlicher ist? Wen willst du hier auf den Arm nehmen?!
@asmylia98805 жыл бұрын
@Laurent Porter es geht um das Produkt "Methan" selbst, welches genau genommen sogar noch umweltschädlicher ist als CO2...
@patmctallica35225 жыл бұрын
DIE richtigen Fragen habe ich gestellt, aber.....egal. Ums Thema geht es her ohnehin nicht. Hier ist kein Zielpublikum für das eigentliche Problem.
@MrStone-dp1ek5 жыл бұрын
Dass Stroh und Heu nicht das gleiche sind weiß der Durchschnittsstädter vermutlich auch nicht mehr :-(
@torstent89795 жыл бұрын
Die sprichst von Menschen, die sich ganz einfach den Kuchen vom Brot nehmen lassen. Was erwartest du? Ich geh jetzt erstmal mein Kaninchen füttern. Das braucht nämlich wieder dringend frisches Stroh, nimmt seit ich es habe rapide ab.
@bsebastiannwlange35295 жыл бұрын
🤣🤣
@somethingpersonfem5 жыл бұрын
@@torstent8979 das arme Tier ;-) 😂😂😂😇
@suerah16425 жыл бұрын
Naja, dass es da einen Unterschied gibt weiß ich zwar, ich weiß nur nicht welchen. 😂
@dawnofthespirits35525 жыл бұрын
@@suerah1642 Vereinfacht ausgedrückt: Heu ist gemähtes und getrocknetes Gras, Stroh hingen die Stängel und somit das Nebenprodukt von z.B. Getreide. Ersteres ist dementsprechend deutlich nahrhafter und Stroh dient eher zum düngen oder als Baustoff.
@lazydave1375 жыл бұрын
"Stroh - ein Abfallprodukt der Landwirtschaft". Wie bitte?!?
@p.zeller5 жыл бұрын
Eben. Mal abgesehen davon, dass wir so viel "Stroh" gar nicht anbauen können, wie es für Biomethan bräuchte.
@bsebastiannwlange35295 жыл бұрын
😡😱😱😱
@Reznap895 жыл бұрын
Man gut, dass die Getreidesorten extra so gezüchtet werden das sie über sehr kurze Stängel verfügen, damit wenig Stroh anfällt, weil es nicht mehr in dem Umfang wie früher benötigt wird.
@tobiasripp5774 жыл бұрын
Egal was verbraucht und verbannt wird. Solange es nicht durch Sonnen- oder Windenergie entsteht ist es nur eine Umverteilung des Rohstoffverbrauchs und der Schadstoffentstehung.
@wolfgirl4305 жыл бұрын
Kein Wunder, dass so viele Menschen Auto fahren, die öffentlichen Verkehrsmittel kann man in die Tonne kloppen 🙄
@thomas.thomas5 жыл бұрын
vorallem wenn die autofahrt halb so lange dauert da die Bahnhöfe eben nicht auch am stadtrand sind
@maxbrandenburg42115 жыл бұрын
Beispiel an Stuttgart. Ich bin Student und wohne 60km entfernt und studiere in einem Vorort. Wenn man Mal nach Stuttgart fahren will kostet das für eine Strecke 11€. Selbst wenn ich alleine mit meinem Euro5 Diesel fahre bin ich günstiger. Meistens fahren wir aber zu dritt oder zu viert, das würde dann ca 10€ Sprit mit dem Auto, oder 80€ für Zugtickets kosten, mehr muss man nicht dazu sagen.
@TodayTestfbsfbsfbs5 жыл бұрын
@@maxbrandenburg4211 Das stimmt Zuh ist extrem teuer, da muss sich auch was ändern.
@CLONisKING5 жыл бұрын
Ich denke dass ist so ein bedingtes Problem. Weil jeder Auto fährt, ist wenig Geld für den Nahverkehr da, denn die die heute mit öffentlichen Verkehrsmitteln fahren haben meist wenig Geld und diese Menschen müssen trotzdem irgendwie die Infrastruktur die für den Nahverkehr nötig ist finanzieren. Würden weniger Leute Auto fahren, könnte es mehr Busse und mehr Straßenbahnen geben. Die zudem auch noch pünktlicher wären aufgrund des reduzierten Verkehrs. Selbst auf dem Land könnten dann vielleicht im 15 Minutentakt Busse fahren. Aber wenn jeder der das Geld dazu hat, lieber mit dem Auto fährt, ist es klar, dass man sowas nicht einfach finanzieren kann. Zuerst müsste hier der Konsument den Schritt machen und sich selbst einschränken, damit dann Geld für den Nahverkehr da ist. Es ist heutzutage nicht viel billiger mit den öffentlichen Verkehrsmitteln als mit dem Auto unterwegs zu sein. Die Flexibilität eines Autos wird man allerdings auch nie erreichen können mit öffentlichen Verkehrsmitteln. Aber diese Flexibilität brauchen auch 90% der Deutschen nicht. Autos sollten vorbehalten für öffentliche Dienste wie beispielsweise Polizei und Ambulante Einrichtungen sein. Dann haben die es auch leichter ihre Einsatzorte zu erreichen. Wir als Konsumenten müssen uns einschränken bevor uns unternehmen entgegenkommen. Man kann den Nahverkehr nicht ausbauen wenn keiner dafür zahlen will. Und Verschulden werden sich private unternehmen nicht einfach nur weil wir gerne besseren Nahverkehr haben wollen.
@romdex5 жыл бұрын
Ich bin in Ausbildung und deswegen Umgezogen. Die Berufsschule ist in einer ganz anderen Stadt. Ein Bahnticket wird auf Dauer zu teuer. Selbst der Bus jeden Tag zur Arbeit kostet mich ein Vermögen und kommt immer, aber auch wirklich immer zu spät und ist Randvoll. Also hab ich mir mit letzten Ersparnissen ein günstiges Auto und einen Roller gebraucht gekauft. Trotz V6 spar ich Geld und stehe nich in der Kälte am Bahnhof. Und mit dem Roller zur Arbeit hab ich vielleicht 15€ an Sprit im Monat...im Gegensatz zu dem 56€ Monatsticket für den Bus weil sich die 7 km zur Arbeit über 3 Tarifzonen erstreckt.... Nichts gehts über Individualverkehr.
@Schafskopf165 жыл бұрын
Mit ein bisschen mehr Recherche hätte man aber zu der Erkenntnis gelangen können, dass Stroh kein Abfallprodukt der Landwirtschaft ist. Wenn es auf dem Feld bleibt, wird es in den Boden eingearbeitet und dient als natürlicher Dünger. Also müsste man wenn das Stroh jetzt zu Kraftstoff umgewandelt wird mehr Mineraldünger oder Gülle ausbringen. Außerdem wäre es ein immenser technischer Aufwand das ganze Stroh zu pressen und abzufahren. Ich denke auf dem Feld macht das Stroh mehr Sinn als im Auto.
@Duevel5 жыл бұрын
Da geb ich dir recht.
@frankfahrenheit95375 жыл бұрын
Nee, wir wandeln das Stroh in Biomethan um , was dann die Kunstdünger-Fabriken antreibt die den Dünger produzieren der dann statt des Strohs aufs Feld gebracht wird. Der Bauer kassiert Subventionen fürs Methan, das ist dann mehr als der Dünger kostet. Voll sinnvoll. Wieso ist die heute-Show da nicht drauf gekommen?
@joergahlswede30595 жыл бұрын
Da ist noch das Stroh in den Köpfen mancher Politiker und Wähler. Eine 'unbegrenzte und nachhaltige' Ressource...;-)
@falkeone97215 жыл бұрын
Allerdings muss man auch dazusagen das die Züchtungen die Halmlänge reduziert haben, weil daß Ernten einfacher wird, weniger Flachgedrückte Halme und die Fehlende Strohhaltung der Tiere den Bedarf reduziert hat. Wenn endlich alle Bauern auf das läppische "Euro-Bio" umstellen, wird auch der Biodünger aus dem Stall wieder Mist und nicht die Gülle die viel zu schnell auf dem Acker versickert. So oder so sollte Mischkultur wieder einer einführt werden, so wären auch mehr Biostoffe übrig.
@quoth_raven5 жыл бұрын
Alles an Biomasse dass in die Atmosphäre gelingt und nicht zurück ins Boden ended ist suboptimal.
@JJJT-5 жыл бұрын
Wir als Familie mit 2 kleinen Kindern haben über 1 Jahr lang probiert auf ein eigenes Auto zu verzichten. Jahreskarten für den ÖPNV, Carsharing wenn es nötig ist, für Langstrecke Bahn, Mietwagen für den Urlaub. Letztendlich war das finanziell nicht billiger als ein eigenes Auto zu haben, aber mit massiven Einschränkungen, was Flexibilität angeht, Verspätungen, Dreck, Platz Probleme, ständiges kümmern und vergleichen wie man jetzt wohin am besten kommt. Teilweise mussten wir nur um mit dem Kranken Kind zu unserem Arzt zu kommen 45 min Bahn und Bus fahren mit 2 Mal Umsteigen. Soziale Kontakte mit Freunden und Familie, welche etwas ausserhalb wohnen oder schlecht mit den Öffis zu erreichen sind, bzw ausserhalb der Carsharing Zone leben sind deutlich reduziert worden. Und ja, wir leben in einer Deutschen Großstadt. Ende vom Lied, wir haben wieder ein eigenes Auto und sind deutlich glücklicher
@yodukenukem5 жыл бұрын
Beim Deutsche Bahn Witz hat’s mich mal wieder gekillt hahaha😂😂😂😂😂😂😂
@Prince7Core5 жыл бұрын
05:45 einfach nur traurig, wer unser Land leitet...
@iKn-ft2bc5 жыл бұрын
oder die Drogen Politik Deutschlands.. ich sag nur Marlene mortler..
@zorro-games35235 жыл бұрын
Widerlich da helfen wirklich nurnoch Fackeln und Mistgabeln...
@grafzahl95345 жыл бұрын
Jonny niemand wählt Minister ! oder hast du schon mal für einen neuen Verkehrsminister oder ähnliches gewählt??
@frankrothe70235 жыл бұрын
Und das ist nur Svenja Schulze von der SPD, die geht ja noch, aber wenn man erst die Trottel von der CSU sieht! 😠
@mcmarkmarkson71155 жыл бұрын
Könnte schlimmer sein. Uns gehts so gut wie noch nie zuvor in der Geschichte der Menschheit. Wer will schon irgendwo bei minus Graden in nem Graben liegen während man nix zu fressen hat und bombardiert wird.
@Nobody_5105 жыл бұрын
3:11 "kauf dir ein auto, du arschloch!" Ich kann nicht mehr!
@karlhader25425 жыл бұрын
Stroh vermodert ungenützt auf den Feldern? Aus diesem Stroh wird Humus und dünger und somit wird CO2 im Boden gebunden.
@TheCelticer5 жыл бұрын
Hab ich auch gerade bei Wiki nachgeguckt 😁
@Christopher-or7nn5 жыл бұрын
Bin Landwirt. Da hat der Welke scheisse erzählt
@karlhader25425 жыл бұрын
@Wieso nicht!? Stimmt schon aber, wie erklär ich das am Besten? Der Boden ist voller Leben ( eine Hand Humus ca. So viele Lebewesen wie Menschen auf der Erde) Diese Lebewesen zb. Regenwürmer, Käfer, Bakterien.... Benötigen abgrstorbene Pflanzen als Nahrung. Man kann sagen sie wandeln tote Pflanzen in Stickstoff und alle möglichen Nährstoffe für die Momentan wachsenden Pflanzen um ( Kreislauf der Natur) Dabei entsteht auch Humus welcher für die Landwirtschaft extrem entscheidend ist... Umso mehr Humus umso mehr Stickstoff, Wasser und Nährstoffe kann der Boden aufnehmen, Speichern und wieder abgeben. Und da die heutige Landwirtschaft eher Humuszehrend geführt wird ( Durch die Kulturpflanze wird mehr vom Feld weggenommen und weniger bleibt dort) ist es wichtig, dass man bei den Pflanzen wo es möglich ist die Erntereste am Feld läst und nicht weggbringt. Hoffe war einigermaßen verständlich ;D
@falkeone97215 жыл бұрын
@@karlhader2542 Stimme zu, trotzdem Betrachten wir zu oft Einzelsysteme statt das große und Ganze. Die Nutzpflanzen sind Teil der Natur, welche wir durch Biozide, Fungizide, Prestizide und Kunstdünger aber von vielen Ökologischen Nischen aussperren. Damit verhindern wir positive Symbiosen. Erst gestern sah ich in meinem Rasen einen dunkelgrünen Kreis, ein Pilz hatte sogar schon Fruchtkörper gebildet, in der Randzone war das Gras viel dunkler, satter und frischer, trotz der langen Hitze und Trockenheit. Es gibt einige talentierte Ökobauern, auch solche die einen Preis erhalten haben, genau solche müssen an die Unis, Verträge und Lehre für Fachgebiete und auch für die Allgemeinheit um die Menschen positiv zu sensibilisieren. Wir sollten unsere Wissenschaft nutzen um die Komplexe Natur zu verstehen und nicht um einzelne "Wirksame" Teile zu identifizieren und extrem nur diese zu nutzen. Das gilt nicht nur für die Medizin und die Ernährungswissenschaften, sondern auch für Wirtschaft im Allgemeinen.
@karlhader25425 жыл бұрын
@@falkeone9721 stimmt schon Aber genau das ist es was Landwirte aufregt. Die Leute die nichts mit der Landwirtschaft zu tun haben beschweren sich über einzelne Dinge ohne den Sinn oder Nutzen dahinter verstanden zu haben. Z. B. Bei den Schweinen die eingesperrt werden damit sie die Ferkel nicht verletzen können es gibt nämlich Tiere die keinen ausgeprägten Muttersinn haben und die Ferkel vll sogar absichtlich umbringen . Man kann eben Nutztiere nicht mit Haustieren vergleichen und das verstehen viele Menschen aus der stadt nicht.
@MarelorMoon5 жыл бұрын
"Ich studiere Brömm Brömm auf Bachelor" vielleicht sollte ich in ein paar Jahren doch noch mal an die Uni :P
@benediktfeichtinger14175 жыл бұрын
1. Stroh ist nicht Heu, merkt euch das ihr Stadtmenschen, 2. Stroh ist kein Abfallprodukt, da es als Einstreu in Ställen benötigt wird und 3. Stroh wird zum Aufbau von Dauerhumus im Boden benötigt
@nikolathereal5 жыл бұрын
Ich mache mir langsam sorgen um die Sicherheit der Leute die da arbeiten... So viel Wahrheit wollen die Anderen bestimmt nicht sehen. Respekt und viel Kraft und macht weiter so!
@issdeigmias5 жыл бұрын
Das mit dem Stroh ist ein interessanter Ansatz, aber so nicht ganz richtig. Stroh hat zwei große Verwendungszwecke: 1. im Stall als Einstreu oder zum Teil auch zur Fütterung. 2. Auf dem Acker als Humusspeicher. im Stroh ist sehr viel Kohlenstoff enthalten und wenn ich das auf dem Acker behalte, kann ich somit langfristig Humus aufbauen. Und gerade in Zeiten des Klimawandels brauchen wir Humus.. mehr Wasserhaltevermögen und bessere Wasseraufnahme (weniger Erosion). Wer mag: kzfaq.info/get/bejne/iaiilbBy0afWf4E.html Wasserstoffautos halte ich hier für wesentlich zielführender!
@brokkoliomg61035 жыл бұрын
Ich gebe Ihnen Recht, widerspreche Ihnen aber im Abschlusssatz entschieden. Der Wirkungsgrad der Wasserstoff Herstellung ist grauenhaft. Und es gibt auch physikalische Grenzen, der diesen nicht besser machen kann ab einem gewissen Punkt. Da wären dann doch e Autos eher die Lösung. Da muss man viel weniger Energie (= Strom) reinladen um dieselbe Strecke zu fahren. Dennoch brauchen wir viele unterschiedliche Lösungen. Autonomes fahren wird irgendwann den Individualverkehr ablösen und die Öffentlichen Verkehrsmittel sowie Fahrräder und ähnliches brauchen besonders in Deutschland viel mehr Aufmerksamkeit. Brennstoffzellen werden vielleicht noch für Schiffe oder Flugzeuge interessant, auch wenn es mich da nicht wundern würde wenn wir dort ebenfalls Batterie Technologie einsetzen werden.
@issdeigmias5 жыл бұрын
@@brokkoliomg6103 Dabei wäre es interessant, auf welchen Wirkungsgrad Sie sich beziehen. Es gibt mehrere Wege der Wasserstoffherstellung. Sie haben bereits einen wichtigen Punkt angesprochen, es wird mehr öffentlichen Verkehr geben. Und genau hier kommt Wasserstoff mit ins Boot. Es ist heute schon technisch möglich, LKW mit Wasserstoff zu mobilisieren - bei vergleichbarer Reichweite. In den USA hat die Firma Nikola schon LKWs auf den Markt gebracht. Somit sollten Busse (inkl. Fernbusse) kein Problem sein. Zudem muss man berücksichtigen, dass auch durch die Politik zu viel Geld in die Elektromobilität inkl. Forschung gesteckt wurde, obwohl aufgrund der begrenzen Rohstoffvorkommen eine flächendeckende Umsetzung nicht möglich ist. Deswegen sollten wir uns auf andere Verfahren (u.a. Wasserstoff) konzentrieren.
@brokkoliomg61035 жыл бұрын
@@issdeigmias Mehrere Wege? Die beruhen doch alle auf Elektrolyse, oder was hab ich verpasst?! Die ist nämlich extrem ineffizient. Warum sollte ich gerade einmal weniger als 20% der Energie die ich reinstecke nutzen wenn ich beim Elektroauto 60% haben kann? Die Herstellung von Wasserstoff ist sehr stromintensiv, den man direkt in ein Elektroauto laden kann und damit deutlich weiter kommt als wenn man den erst in Wasserstoff um und wieder zurückwandelt. Wasserstoff Autos haben keine Zukunft. Tut mir leid. Mal ganz abgesehen davon, dass es Milliarden kosten würde, eine passende Wasserstoff Infrastruktur aufzubauen. Und dagegen ist es relativ einfach ein paar Ladestationen ins Netz zu integrieren. Und Wasserstoff lässt sich auch nicht ewig lagern. Der verfliegt mit der Zeit. Auch nicht toll. Ressourcen sind endlich, aber sie reichen bei weitem für die Akkus die die Welt braucht. Vor allem weil es in wenigen Jahren hocheffiziente Recycling Verfahren geben wird. Und die Akku Chemie wird auch immer besser und weniger Energie intensiv. Und die Reichweite wird auch immer besser. Es gibt keine vernünftigen Argumente mehr für Wasserstoff oder Brennstoffzellen Autos. Es spricht mehr für Elektroautos, als für Autos mit Brennstoffzellen.
@issdeigmias5 жыл бұрын
@@brokkoliomg6103 Ich hab das hier gefunden, scheinbar gibt es je nach Verfahren unterschiedliche Wirkungsgrade. Es gibt eben nicht genug Ressourcen, um die Welt mit Elektroautos zu versorgen und ein vernünftiges Netz mit Ladestationen für alle Autos in Deutschland würde auch sehr viele Milliarden kosten. Jedoch bist du zu versteift auf das Thema Auto. Im Bereich Mobilität und Transport wird doch nur ein Bruchteil von Autos ausgemacht. Das meiste machen LKW, Bahn, Schiff und Flugzeug aus. In Deutschland ist das mit der Bahn ja schon relativ ökologisch, aber global betrachtet immer noch ein Thema. Und wenn die Hauptverursacher nachhaltig besser werden in der CO2-Bilanz, ändert das viel mehr als wenn Deutschland überall E-Autos hätte. 80Mio zu 7,5 Mrd. Auch wenn du die E-Autos auf die gesamte EU umrechnest, ist das nur ein kleiner Teil vom Kuchen. Nur als Schlusspunkt, verteufel nicht den Wasserstoff! Die Wirkungsgrade bei Benzin/ Diesel sind heute immernoch bescheiden - und bei Wasserstoff wurde noch sehr wenig geforscht. Da muss einfach mehr getan werden, weil E-Autos in der Herstellung einfach schon so viel CO2 freisetzen. Wenn das besser werden sollte, ists was anderes. Da hilft nur Forschung.
@Goekcan74 жыл бұрын
@Lukas von Dehnen Und weil Wasserstoff so ziemlich instabil ist.
@MarelorMoon5 жыл бұрын
"Wann entwickeln wir endlich einen intelligenten Verkehrsminister?" Wir haben doch schon von Dobrindt auf Andy Scheuer aufgerüstet... oh warte, das ist ja garkeine Verbesserung.
@MarelorMoon5 жыл бұрын
Ähnlich wie mit den Energieministern, wo immer die ärmste Sau genommen wird, die heute-show hatte es mal "die Mutter aller Arschkarten" genannt
@DAle935 жыл бұрын
@Stef ich glaube nicht, dass die Leute dumm sind die den Job machen. Verkehrsminister wird nur wer auch käuflich genug ist um der vielleicht finanzstärksten Lobby zu dienen. Oder was hat jemals Dobrindt oder Scheuer für den Bürger und nicht für die Lobby getan?
@funklover245 жыл бұрын
@@DAle93 Danny, das genau ist der Punkt!
@ILlegaler885 жыл бұрын
@@DAle93 " Oder was hat jemals Dobrindt oder Scheuer für den Bürger und nicht für die Lobby getan?" Lobbys vertreten jeweils große Teile der Bürger, genauso wie Parteien aber keine Lobby und keine Partei vertritt 100% der Bürger. Beispiel Waffenlobby in den USA. Nehmen wir mal an, dass 50 % der Bürger (meistens Republikaner-Wähler) für einen freien Waffenbesitz sind, dann vertritt die Waffenlobby die Interessen von etwa 50% der Bürger. Daran ist erstmal nichts verwerflich. Lobbys sind keine eigene Alienrassen, die uns Bürger alle nur plündern und schaden wollen. Lobbys vertreten spezifische Interessen, von spezifischen Menschenmassen.
@DAle935 жыл бұрын
@@ILlegaler88 Kurz vorab: ich bin nicht gegen Lobbyismus (außer den Missbrauch natürlich!) Aber in Bezug auf den Dieselskandal wurde keineswegs oder höchstens eine kleine Minderheit an Bürgern deren Meinung vertreten - im Gegenteil, es wurde eine Debatte zum Diesel gestartet um vom eigentlichen Thema weg zu kommen - dem Dieselbetrug. Und in diesem Fall braucht man nicht mit Arbeitsplätzen kommen, da in den USA die deutschen Automobil Hersteller heftig unter Beschuss mit Strafzahlungen stehen aber ihre Werke noch nicht ausgelagert haben. Dobrindt hat die Fehler der Bahn (welche ursprünglich staatliche für die Allgemeinheit diesen sollte, nun privatisiert in keinem Sektor besser wurde als vorher in staatlicher Hand) in erheblichen Maße gedeckt. Von der Mautgeschichte ganz zu schweigen. Kluger und ehrlicher Lobbyismus - garkein Thema, ist sogar wichtig. Aber was in manchen Ministerien passiert ist untragbar - als ob man grundsätzlich die lobbyfähigsten und grundsätzlich alle Leute ernennt die als letztes für den Job qualifiziert sind - siehe die Berateraffären/Vetternwirtschaft im Verteidigungsministerium, unserer Ministerin für Bildung und Forschung Karliczek oder Olaf Scholz der mit seinen gepushten G20 Gipfel in der Innenstadt Hamburgs das Leben von Polizisten und Zivilisten ohne mit den Augen zu zucken aufs Spiel setzt... Ist es wirklich das Beste was Deutschland zu bieten hat? Das hat mit Kompetenz, Intelligenz, Vernunft, Wirtschaftliches Handeln sehr wenig zu tun - und das dafür, dass das Land soviel zu bieten hat. Unsere Vorbilder müssen Skandinavien(Wohlstand, Bildung und Sozialen), Österreich(Mietniveau, Rentensystem), Schweiz(Demokratie) etc.... sein. Stattdessen muss man immer die Arroganz lesen wie toll und "demokratisch" wir sind vergleichbar zur Türkei, zu Russland und Venezuela. Wir müssen uns mach oben messen und nicht nach unten. Aber nach unten schauen fällt uns ja leichter, so braucht es keine Reformen.
@barney_jones26065 жыл бұрын
Warum nimmt man eine Studie von VW als Quelle?
@caecium6955 жыл бұрын
Warum nicht ?
@haben15405 жыл бұрын
@@caecium695 was für ne dumme Frage!
@kitecattestecke23035 жыл бұрын
Ach die VW Götter wissen halt alles besser, wie man Euro 0 Diesel mit Absicht baut und an den Stuhl blöden deutschen Kunden für Euro 6 verkauft. Ja sollte man solchen großkotz Mentalitäten glauben? Besser nicht, sichere nicht
@haben15405 жыл бұрын
Weil der Andi Scheuer ein geldgeiler Hund der Automobilindustrie ist. Aber der deutsche Wirtschaftsminister ist auch nicht besser. Ich wünschte, man könnte auf den Cent rechnen, wie viel diese Politiker von der Autolobby kriegen. Diese Politiker sind nicht die Diener/ Vertreter des Volks, sonder nur der Wirtschaft
@caecium6955 жыл бұрын
Wenns keine anderen Studien gibt? Is eigentlich alles was vw macht falsch ?
@Nico-db1xc5 жыл бұрын
„Kuchen vom Brot nehmen“- ich kann net mehr
@DaBe18123 жыл бұрын
Oh Gott, so klingt das mit Publikum. Olli, ich danke dir dafür, dass du es auch ohne die Geräuschkulisse weiterhin so gut präsentierst. Ein stiller Applaus aus Hessen.
@iPodtouchFan20005 жыл бұрын
Nicht zu fassen wie dumm unsere Politiker sind 🤦🏻♂️
@juliuskober74845 жыл бұрын
„nach einer aktuellen Volkswagen Studie“ Ja also was Klimaschutz angeht würde ich mich auch immer auf die VW Studien verlassen, wie jeder weiß wollen die einfach nur Klarheit schaffen und auf keinen Fall wollen die einfach zeigen das so ein GTI viel umweltschonender ist. Naja jedenfalls würden die Abgaswerte stimmen. *hust* 😉
@juliuskober74845 жыл бұрын
Stef haha du weisst Bescheid
@juliuskober74845 жыл бұрын
Stef Ehre
@marvin17115 жыл бұрын
Es gibt aber genug andere seriöse Studien die sogar zu noch besseren Ergebnissen fürs eAuto kommen
@juliuskober74845 жыл бұрын
Marvlogs Natürlich, das ist ja der Gag, das ne VW studie zu schlechten ergebnissen bei eautos kommt ist schon klar 😂
@AMIGABLUEBIRD5 жыл бұрын
@@juliuskober7484 und es gibt Studien nicht von VW die das E Auto noch schlechter dastehen lassen ... je nach dem wer wo wann wie das Lithium fuer die Akkus foerdert kann man sich das mehr oder weniger schlecht da stehen lassen . davon mal ab das Beispiel mit dem Daimler SUV war j auch total bescheuert ! so ein Tesla Model S hat auch umgerechnet 400 PS und mehr und ueberschreitet auch locker mal die 2 t grenze ... also hier kann auch nur der lachen der keinen Schimmer hat .
@LookUp.inofficial5 жыл бұрын
Genau meine Meinung! Machts doch am besten wie in Wien und baut mehr Fußgängerzonen ! Die Autos nehmen den Städten so viel Platz weg, mit dem man vieles mehr machen könnte
@seppmaier30505 жыл бұрын
Effektiverer Transport rettet das Klima. Der Individualverkehr wird uns noch teuer zu stehen kommen.
@Thomas_P_aus_M5 жыл бұрын
Den Individualverkehr schränkst Du gedanklich für Dich auf bestimmte Fahrzeuge ein, ohne es zu schreiben. Aber ... wenn jemand mit dem Fahrrad ein paar km zur Arbeit fährt, dann ist auch dies Individualverkehr.
@casey38895 жыл бұрын
Wir brauchen ein Netz an öffentlichen Verkehr das tatsächlich funktioniert, und zwar nicht nur in dicht besiedelten Gegenden.
@ichbinda19665 жыл бұрын
Sepp Maier Versuch mir dieses Recht weg zu nehmen und wir werden ja sehen wo das endet...
@seppmaier30505 жыл бұрын
@@Thomas_P_aus_M Stimmt, das gute Fahrrad hatte ich vergessen. Asche auf mein Haupt.
@ichbinda19665 жыл бұрын
Sepp Maier man kann ja die öffentlichen Verkehrsnetze gerne ausbauen und hoffen Leute nehmen dieses Angebot an. Aber wird halt immer viel Leute gehen, die lieber im eigenen Auto fahren und das Recht dazu haben sie selbstverständlich
@Casskario5 жыл бұрын
Zum Glück entscheidet weder der Staat noch die heute Show welche Technologie sich durchsetzen wird - sondern der Markt! Und gerade sieht es für die E Mobilität aus vielen Gründen am besten aus. Hier reden halt Leute die keine Ahnung haben über ein Thema mit dem die sich nie genau beschäftigt haben ... (Politiker und Medien) Daher bin ich glücklich, dass sie nicht entscheiden was geschieht 😅
@Grinnser5 жыл бұрын
Ja, aber auch nur in gaaaaanz wenigen Ländern.
@Funhubble5 жыл бұрын
Ich sehe zwar immer noch nicht wie das in einem Land wie Deutschland funktionieren soll ohne den Individualverkehr extrem einzuschränken aber wenn es sich durchsetzen sollte ist es halt leider so. Ich sehe bei der Elektromobilität nur die Reichen weiterhin unbekümmert Auto (fette SUV) fahren, während alle anderen gefälligst mit den bis dahin hoffnungslos überfüllten ÖNV fahren müssen. Das wird wohl das Ziel der Elite sein und so viele unterstützen das leider auch noch. Man muss dabei auch bedenken dass die Schere zwischen Arm und Reich in Zukunft nicht enger werden wird und schon heute wie Selbstverständlich über Autos geschwafelt wird die allen ernstes über 60.000€ kosten sollen. Gleichzeitig gehen die Rentner Flaschen sammeln. Wie Dekadent und Weltfremd wir doch geworden sind. Naja ich bin 56 und hoffe dass es mich nicht mehr viel angeht.
@JGirl1995 жыл бұрын
Ich finde es schade dass sie die Studie von VW so benutzten und erwähnen. Diese Studie rechnet zwar aus wie lange man ein E-Auto fahren muss um die Herstellungemissionen auszugleichen, ist aber nur über 2 Autos. Desweitern wurde in dieser Studie NIE beim Vergleich von Auto und E-Autos die Herstellungsemissionen des Autos genauso intensiv wie beim E-Auto analysiert und die Herstellung des Diesels oder des Benzins miteingerechnet. Deswegen ist die Studie nur bedingt aussagekräftig. Desweitern finde ich eine Studie über E-Autos von einem Autohersteller, der bei der E-Mobilität nach hängt und sein Geld mit Dieselautos und SUVs macht, nicht sehr vertrauenswürdig.
@h-z12185 жыл бұрын
Und danach tut Herr Welke noch so (bei 1:09), als wäre der Kohlestromanteil im deutschen Strommix nicht berücksichtigt worden. Das würde aber keinen Sinn ergeben, denn wovon soll man denn sonst ausgehen, wenn nicht vom deutschen Strommix? Und gerade VW würde diesen Faktor bestimmt nicht unberücksichtigt lassen. Wieso werden E-Autos in dieser Sendung so übertrieben künstlich schlecht geredet? (Auch in einer Satiresendung sollte man nichts doppelt einberechnen)
@JGirl1995 жыл бұрын
@@h-z1218 Leider hat Herr Welke hier recht. In der VW Studie wurde mit dem EU Strommix gerechnet. Dieser Strommix weicht tatsächlich vom Deutschem Strommix ab. Zu dieser Studie muss man aber dazu sagen, dass die sich nur auf Golf und E-Golf beziehen und die Daten gar nicht nachvollziehen sind, da VW nicht seine komplette Produktionkette offen legt (dass würde aber keine Firma machen) und auch nicht das Programm mit dem dieses Daten errechnet worden sind. Tatsächlich ist diese Studie noch eine sehr positive Studie über E-Autos verglichen mit anderen. Trotzdem sollte man diese "Werbe" - Studie, mit dem sie den E-Golf verkaufen möchte, nicht mit repräsentativen Studien vergleichen, denn sie ist nicht repräsentativ. Das größte Problem mit all diesen Studien ist aber gleich. Keine von ihnen analysiert das "normale" Auto so ausführlich wie das E-Auto, denn das normale Auto ist nie im Fokus. Auch das Benzin wird nie so intensiv wie die Stromzusammensetzung analysiert, denn das ist ja nicht im Interesse derjenigen die die Studien bezahlen.
@falkeone97215 жыл бұрын
Der Kern der Aussage ist aber positiv, der Breakpoint liegt weit vor dem Ableben eines Autos, ist also Umweltfreundlicher als bisherige Fahrzeuge. Das Laden kostet, trotz teuren Stroms, weniger als Diesel oder Benzin. Ladestationen gibt es genug, der Ausbau schreitet voran. Alles schreit doch förmlich danach bei einem Neuwagen ein E-Auto zu nehmen. Doch all dieser Vorteile ist die "Gewohnheit" stärker oder warum werden die 30k+ Preisklasse immer noch als Benziner und Diesel so schön verkauft? Liebe Leute kauft wenn ein Gebrauchtwagen, um etwas Zeit zu gewinnen. Der nächste Neuwagen solle E sein.
@JGirl1995 жыл бұрын
@@falkeone9721 Ich stimme dir zu, dass die Kernaussage positiv ist. Der E-Golf hat ab 1000km eine bessere Emissionsbilanz als der Golf. Das ändert aber nicht an der Tatsache, dass die Studie nicht wirklich aussagekräftig ist. Nicht jedes E-Auto ist ein E-Golf und nicht jedes "normale" - Auto ist ein Golf. Das zu gerneralisieren ist nun mal einfach falsch. Wenn jedes Auto so viel Emissionen wie ein Golf ausstößen würde, wäre unserem Klima sehr geholfen. Ich finde es einfach schade, dass solch ein Vergleiche von zwei Autos, der vom Herstellern selbst erstellt wurden, als repräsentativ und aussagekräftig dargestellt wird, denn das ist er nicht. Gegen die Studie hab ich nichts. Die ist genau das was sie sein soll, nämlich ein Verkaufsargument für den E-Golf. Ich finde dies an sich auch nicht schlimm, nur sollte man nicht vergessen diese Studie ist auch nur eine Studie, die für Werbung erstellt worden ist. Das macht die Ergebnisse nicht falsch, nur eben nicht allgemeingültig oder zu 100% nachvollziehbar. Besonders weil der Fokus nur auf dem E-Auto lag und nicht gleichwertig auf beide Autos verteilt.
@falkeone97215 жыл бұрын
@@JGirl199 Wir leben im Informationszeitalter. Desinformation wird immer bestandteil bleiben. Es wird durch die Flut an Informationen leicht bleiben falsche Informationen zu verbreiten und lange am Leben zu halten. Andererseits muss man viel Zeit aufbringen die "Lobbydurchtränkten Inhalte" zu bewerten und dessen Wahrheitsgehalt abzuschätzen. Doch einfacher ist es gleich auf neutrale Vergleichende Informationsquellen und Erfahrungsberichte zurückzugereifen. KZfaq mit privaten Erfahrungen von Produkten ist erstaunlich hilfreich. Im Falle Tesla war ich überrascht das das S Modell recht kurzlebige Motoren hat und Tesla gleich passend ein "Tauschprogramm" um kostengünstig Ersatzmotoren bereitzustellen und defekte zu reparieren. Ein Kostenfaktor der beim Modell 3 möglicherweise wegfällt, weil dort ein neuer Motorentyp (einer von 2) entwickelt wurde. Eben solche Motoren haben die anderen Hersteller noch gar nicht. So erwarte ich dort ebenso die gleichen oder andere Kinderkrankheiten, es sind die ersten Modelle, darf man nicht vergessen. Tesla dagegen hat Jahrelangen Vorsprung. Andererseits haben die Berichte gezeigt das die Bremsen unglaublich wenig verschleiß in der Praxis haben. Teils war bei erst 300.000 km der erste Bremsentausch. Die Rekuperation, die Energierückgewinnung, unterstützt die Bremsleistung dermaßen stark, hätte ich nicht gedacht. Wo doch klar wird das ein erheblicher Anteil vom Feinstaub in Großstädten von den Bremsen stammt. WinWin.
@mr.weirdo57565 жыл бұрын
Wieso muss denn VW entscheiden, wie klimafreundlich ein Auto ist.Da hätte ich gerne den Flachwitz gehabt.
@gogoodman16605 жыл бұрын
Der Witz ist ja, dass VW versucht das E-Auto gegen die Schweden- und Ifo-Studie zu verteidigen. 100.000 km sind schon optimistisch.
@tristanreim15595 жыл бұрын
@@gogoodman1660 Die ifo Studie war kompletter Müll und wurde auch schon von diversen Wissenschaftlern kritisierte.
@gogoodman16605 жыл бұрын
Also wenn "diverse Wissenschaftler" die schon kritisiert haben, muss die ja "kompletter Müll" sein.
@tristanreim15595 жыл бұрын
@@gogoodman1660 komplett ist vllt zu hoch gegriffen aber man sollte sich nicht auf so eine Studie stützen.
@gogoodman16605 жыл бұрын
@@tristanreim1559 Die Studie "kompletter Müll" zu nennen war vielleicht einfach kompletter Müll :). Ist ja auch nur das Ifo, was können die schon. /irony off Man kann teile kritisieren, aber der kern bleibt der gleiche. 100tkm, 150tkm oder eben 200tkm Break even Punkt.
@pjhmauk5 жыл бұрын
Kuchen vom Brot nehmen😂😂🤣🤣! Altmaier der Komiker!!" Da kann man doch mal sehen da legt sich der Altmaier auf eine scheibe Brot ein Stück Torte!"
@AriesT15 жыл бұрын
Und gleichzeitig fährt uns Norwegen mit E-Autos und radelt uns die Niederlande mit E-Bikes davon. Traurig.
@h-z12185 жыл бұрын
Wenn die Studie, nach der ein E-Auto 100.000 km fahren muss um besser zu sein als ein Verbrenner, von VW ist, dann ist der Kohlestromanteil im deutschen Strommix da bestimmt schon mit einberechnet. Herr Welke stellt das bei 1:09 aber anders da, was ich nicht glaube. Und da der Kohleanteil am deutschen Strom sich demnächst ja hoffentlich deutlich verringert, werden sich auch diese 100.000 km verringern und E-Autos damit verbessern.
@maestroasparagus5155 жыл бұрын
Warscheinlich wurde aber nicht das bei der Förderung, beim Transport und bei der Rafination zu Treibstoff entstehende CO2 in die Rechnung mit einbezogen.
@pallao35005 жыл бұрын
@@maestroasparagus515 Klar, VW drückt den CO2-Anteil von e-Autos, für deren Produktion sie nicht so gut aufgestellt sind, künstlich nach unten, um sie besser dastehen zu lassen als Dieselfahrzeuge. Denn wer würde nicht gezielt dafür sorgen, dass das Produkt der Konkurrenz im Vergleich zum eigenen Hauptprodukt möglichst gut abschneidet?
@h-z12185 жыл бұрын
@@pallao3500 Ich glaube Der Lauch meinte, dass möglicherweise die Emissionen bei der Treibstoffgewinnung für Verbrenner nicht berücksichtigt wurden. Das würde E-Autos im Vergleich schlechter abschneiden lassen, da es Verbrenner besser darstellt.
@josi92355 жыл бұрын
Wird bei dem ständigen Vergleich E-Auto vs Verbrenner eigentlich auch der Transport des Öls sowie die Kriege die wegen Öl geführt werden auch berücksichtigt? Nur der Vergleich bei der Herstellung des einzelnen Autos reicht hier nicht.
@michi99555 жыл бұрын
Dann macht sich das aber nicht mehr so gut in der Schlagzeile
@tristanreim15595 жыл бұрын
Öl muss noch Raffineriet werden ;)
@BigMadmax915 жыл бұрын
@@tristanreim1559 Hinzu kommt der Unterhalt eines flächendeckenden Tankstellennetzes, innerhalb welchem Benzin und Diesel noch mittels etlicher LKW feinverteilt werden müssen.
@antonkeule5 жыл бұрын
BigMadmax91 Allein der Energiebedarf für die Tankstellen beträgt jährlich 3 Twh.
@lonestarr89425 жыл бұрын
Welke macht auch nur Staatspropagandarotze. In Wahrheit wollen sie keine Elektromobilität, weil es ihr uns übervorteilendes Abzocksystem auflösen würde. Geringe Werkstattkosten, dezentrale "Betankung", geht nur mit einem E-Auto. Sie können zwar den Strom noch mehr verteuern, aber wer kann, wird sich eine Photovoltaikanlage installieren lassen. Aber sie müssen, da der Wandel kommt.
@harveyspecter56934 жыл бұрын
nur so zur Info „Ich muss jetzt los FAHREN, sonst verpass ich meinen ZUG“ Sie hatte eindeutig keinen Bock😂😂
@ades10585 жыл бұрын
Stroh liegt nicht ungenutzt auf dem Feld wenn alles weg geholt würde wäre viel zu wenig Humus auf dem Feld
@thorstensyring47565 жыл бұрын
Ah, DESHALB liegt da Stroh 😂
@kalle465 жыл бұрын
Ich denke nich da es nur um die Autos geht, was ist eigentlich mit den Schiffen die schön noch mit schwerdiesel fahren und so weiter
@gisbertvonromberg22275 жыл бұрын
Dafür hat die Groko schon ne Lösung: *Elektro-Schiffe* -> Der Motor ist elektrisch und daher schadstofffrei. Den nötigen Strom erzeugt ein Dieselgenerator ;-)
@kalle465 жыл бұрын
Na denn is ja alles gelöst 😂👌🏻
@couch94165 жыл бұрын
@@gisbertvonromberg2227 der am besten noch auf dem schiff mit kommt
@thomas.thomas5 жыл бұрын
einfach nicht damit fahren, autos sind halt ein teil des problemes
@couch94165 жыл бұрын
@@thomas.thomas auf der einen seite schon recht, auf der anderen seite müssen dann schon viele damit aufhören (verstehe eh nicht was an kreuzfahrten so tol, ist aber egal) ich war noch ni auf einer und will auch nie auf eine aber manche maachen das halt sehr lange
@mufyde5 жыл бұрын
Beginnend auf 05:05 ... Was die Umweltministerin auf 05:50 sagen möchte: ...ehrlich gesagt, juckt mich die Umwelt ein Scheißdreck...Wichtig ist, dass die Steuereinnahmen durch Benzin und Diesel gesichert sind.
@jurgenr.17005 жыл бұрын
Göhren
@nelsonds61465 жыл бұрын
Da sieht man wie die Industrie die Finger im Spiel hat. Traurig....
@GermanLeftist5 жыл бұрын
Mir geht das Arbeitsplätze Argument nur noch auf den Sack. Die sind eines Tages so oder so weg - wegen des Klimawandels!
@nougatbitz5 жыл бұрын
Mario Quade Zudem wurden ja in den letzten Jahren 80.000 Arbeitsplätze im Bereich der Erneuerbaren Energie (Solar etc) wieder abgebaut, viel mehr also wie man zB bei der Kohle erhalten will...
@deinemama665 жыл бұрын
Derby Sieger derby Sieger hey hey
@maximilianscholz18955 жыл бұрын
Wegen den Computern und der Automatisierung, nicht wegen des Klimawandels.
@Niggolaars5 жыл бұрын
Die Arbeitsplätze sind auch weg, wenn die Industrie nicht mit der Entwicklung geht. Weltweit kann die deutsche Politik die Hersteller nicht schützen. Außerdem spielt Software eine immer größere Rolle und zusätzliche Dienstleistungen. Es werden immer Jobs verschwinden und dafür neue geschaffen
@celvinscott5025 жыл бұрын
Automation, KI, und Robotik werden den Menschen vom Joch der Arbeit befreien! Eine zweite Renaissance wird eingeleitet und wir können den Planeten reparieren, endlich keine sinnlos Arbeit mit Radio Berieselung (Das beste aus den 80'ern, 90'ern und Brech..Kotz) wie auf dem Sklavenschiff. Und Kollegen mit dem IQ von Bofrost (und Nein! Ich arbeite nicht ich bei der Polizei😂) , für sowas habe ich keinen Realschulabschluss und Drei Ausbildungen gemacht, jetzt mach ich mein Abi nach, aber besser wird's bestimmt nicht, eher noch mehr Bullshit jobs!!! Also her mit dem Bedingungslosen Grundeinkommen! Finanziert durch eine Finanztransaktions-Steuer! Auf in den Vollautomatisierten Luxus-Kommunismus, also Träumen darf der Mensch ja wohl noch oder!?!✌️
@Bintuh5 жыл бұрын
Nur mal so. Das große Potential von E-Auto ins der Innenstadt. Gerade da fühle ich realistisch eine große Hürde. Denn wo kann man sein E-Auto mal 8 oder 9h hinstellen und laden, während man arbeitet oder schläft? In meiner Heimstadt kann ich theoretisch nach 4h abgeschleppt werden und die Nachbarstadt berechnet nach der Zeit. Garagen sind hier rar. Parkplätze mit Steckdosen sind realistisch nirgendwo zu bekommen und mein Arbeitgeber bietet sowas auch nicht an. Also besteht meine einzige Möglichkeit darin nach Feierabend 2 bis 3mal pro Woche irgendwo 1h rumzulungern. Na danke.
@Schweden995 жыл бұрын
Ich wünsch mir mal ne Kombisendung "Die Anstalt" + "heute-show". Mit Welke, Dr. Scheuer und Isaac Newton..... 😉😂
@doppelrohrblatt5 жыл бұрын
Und Lutz van der Horst
@maestroasparagus5155 жыл бұрын
*Nefton
@duckdivorce5 жыл бұрын
Die heute-show Anstalt 😁
@marekcholewik73025 жыл бұрын
Liebes Heute Show Team, leider falsch. Vielleicht sollten Sie besser recherchieren wann ein Verbrenner mehr CO2 ausstößt als ein Akkuelektrisches Auto. Danke.
@dorolux24125 жыл бұрын
Die Herstellung eines Akkus verbraucht mehr CO2, dabei Millionen Liter von Wasser, die Afrikaner dürfen hier hart arbeiten, dass Kobalt extrahiert wird. Und für was? Um Fahrzeuge zu fahren, die sich eventuell selbst entzünden. Bitte selber recherchieren. Danke
@marekcholewik73025 жыл бұрын
@@dorolux2412 totaler Quatsch! Wo sind ihre Belege? Glauben Sie Klima ist Wetter?
@@JAGDTIGER128 leider einfach mal wieder falsch und daneben geschossen. Einfach mal hier suchen nach Antworten zu dem Video...
@ericullrich24685 жыл бұрын
Oliver du versüßt mit immer meinen Nachmittag! Mal wieder sau stark!
@kwibuw5 жыл бұрын
Wir *brauchen* eine Verkehrswende. Nicht eAutos, sondern gescheite und bezahlbare Öffis, ne zuverlässige, angenehme und bezahlbare Bahn, schicke Radwege und schöne, barrierefreie Fußgängerzonen mit ein paar Bäumle dazu... Dann haben wir mehr Lebensqualität! Oh, und nebenbei noch was für die Umwelt getan.
@mrshipofsteam11615 жыл бұрын
Grüße gehen raus an die Kinder in den Kobalt-Minen die uns E-Autos ermöglichen.
@muckimann79545 жыл бұрын
Kobalt? KOBALT? Willkommen in der Generation Lithium. Aber da sind die Bedingungen au ned besser XD
@christophpeters94145 жыл бұрын
Mrship ofSteam Nicht nur die E-Autos. Auch Mobiltelefone, Laptops, Notebooks, elektr. Zahnbürsten, Rasierer, Gartengeräte, Navis, Akkus in Kameras, schnurlosen Telefonen...
@Gaming_auf_Ex5 жыл бұрын
Grüße mir auch die Kinder von allen die es fördern das es einweg Batterien gibt. Schweinereien wie verbaute akkus in Playstation Controller oder alle Apple Produkte die obendrein noch Sklavenarbeit unter der Menschenwürde führen inkl schlafen am Arbeitstisch. Wer so dumm ist und Autos aus China zb kauft muss damit leben das blut von Kindern daran klebt. Ihr wollt alles billiger billiger oder geschent. Aber wehe es steckt eine böse geschichte dahinter. Dann kauft euch einen Tesla zb. Die kaufen nur Lizensiertes Lithium bei denen man die Herkunft nachvollziehen kann und damit sowas wie Kinderarbeit ausgeschlossen wird. Was kommt als nächstes? Behauptungen das Kinder die Akkus von Autobatterie zerlegen?
@marekcholewik73025 жыл бұрын
@@Gaming_auf_Ex so ist es! Aber keine Angst, im Nigerdelta ist alles super, keine leidenden Kinder! *Hust*
@Squilliam-Fancyson5 жыл бұрын
Der Großteil an für E Autos benötigten seltenen Erden, werden in China abgebaut. Umwelt- oder Arbeitsschutz spielt dabei keine Rolle. Das Trennverfahren mit dem man die einzelnen seltenen Erden aus dem Aushub abtrennt, verschlingt enorm viel Energie u Wasser. Außerdem fallen teilweise für die Umwelt schädliche, chemische Substanzen, an.
@mrskyblue88645 жыл бұрын
Ok, Satire. Sollte man nicht zwingend mit ernsthafter Information verwechseln, da ein bisschen undifferenziert. In der Studie steht nämlich - wie allgemein auch bekannt ist - dass Elektroautos umso umweltfreundlicher werden, je mehr Strom aus Erneuerbaren kommt. Gilt auch für die Batterieherstellung. In den Städten ist zu Recht ein zunehmender Verzicht auf Autos sinnvoll - es gibt aber auch Leute im ländlichen Bereich, die nicht ohne KFZ klarkommen. Wiederum richtig ist, dass sich sehr schnell etwas ändern und auch die Politik das Handeln lernen muss.
@enderdavid_hdde3485 жыл бұрын
5:54 - 6:07 *ICH HAB MICH TOTGELACHT* 🤣🤣🤣
@tonirazz55655 жыл бұрын
Große Parkhäuser vor der Stadt und im Parkticketpreis ist der ÖPNV inklusive. Die Anwohner können Stellplätze mieten. Die Innenstadt ist dann autofrei, mit Ausnahme von Bussen, Notdienst, Lieferverkehr am frühen Morgen und abends und evtl. Elektroautos. So bekommt man Städte sauber!
@studibaas5 жыл бұрын
Mit dem E-SUV ist auch schon alles gesagt; Wer in der Stadt umbedingt jeden Tag zum Job mit dem Auto fahren will soll sich einen Kleinstwagen holen. Jeder noch so alte, "Klimafeindliche" Opel Corsa mit Verbrennungsmotor ist dem E-SUV, egal von welcher Marke, ökologisch haushoch überlegen.
@falkeone97215 жыл бұрын
nicht wirklich, sorry. nur der Breakpoint ist verschoben. Zwar nicht schön aber du wirst den Kapitalismus nicht zum erliegen bringen. Luxus und Reichtum sind fester Bestandteil der Illusion des glücklich seins. Wenn die Reifen dann noch biologisch abbaubaren Abrieb hätten und die Bremsen ökologischer, können die gerne ihre SUVs fahren. Augenmerk muss auf die Vielfahrer und Lastentransporte gelegt werden. Wo bitte bleiben die VW Transport mit E? LKW? Busse haben genug bewiesen, das es mit Wasserstoff, Batterie, Bio-Gas funktioniert. Warum nicht neuanmeldungen generell an Oköstandards binden? Gebrauchte Fahrzeuge gibt es genug um ein paar Jahre durchzuhalten. Neue Verbrenner brauchen wir nicht. Die werden dann wieder 20+ Jahre auf den Strassen rumjuckeln. Der opel Corsa ist nur dann eine wahl wenn er schon da ist und wenige Kilometer fahren muss. Jede Neuanschaffung mit 10k+ km Jahresleistung sollte E sein.
@studibaas5 жыл бұрын
@@falkeone9721 Vielleicht bin ich da wirklich idealist, aber wenn protzen und sich profilieren mit Hilfe des Konsums schon nicht wegzudenken ist, warum nicht mit dem Vakuumsolarkollektoren auf dem Dach protzen? Oder mit dem Null Energiehaus? Warum mit einem 2,5 Tonnen E-SUV. Auch der Strom muss irgendwo herkommen, und da kannste noch so schöne Ökö Ideen haben: So langen wir unseren Energiebedarf nicht reduzieren werden wir Ihn mit erneuerbare Energien nicht decken können. Vielleicht kam das falsch rüber: Ich bin für E-Autos, aber E-Protz-SUV, auch E-Renn-Wagen sind der falsche Weg. Und beim aktuellen Strommix ist der Opel Corsa mit Verbrennungsmotor dem e-SUV haushoch überlegen. Du kannst ja gerne mal ausreichen, wie viel Prozent am Strommix regenerativ sein müssen, bis der E-SUV den Opel Corsa schlägt. Und dann stellt sich immer noch die Frage, ob die Herstellung des Fahrzeugs und der Akkus dabei mit berücksichtigt wurde... .
@falkeone97215 жыл бұрын
@@studibaasja klar ist das nicht das gelbe vom Ei und ich will den E-SUV ein überflüssiges Strassenfahrzeug auch nicht verteidigen. Denn wer fährt damit bitte ins Gelände? Trotzdem hat Tesla mit seinem S Modell die Welle stärker ins Rollen gebracht und er hat das E Auto nicht erfunden. Doch man muss die reichen am Säckle kriegen und ihnen was bieten. Was nützt der 2.E-Wagen wenn er nie benutzt wird. Und daher meine ich nur lieber SUV mit E als mit Verbrenner. Denn an der Kohle iegt es nicht bei den Käufern. Nur steuerfrei sollten die dann nicht mehr sein.
@studibaas5 жыл бұрын
@@falkeone9721 D'accord
@Funhubble5 жыл бұрын
@@falkeone9721 Ja leider wahr :-(
@hellohello-jw7fj5 жыл бұрын
7:14 Tesla model x?
@danievonundzu85925 жыл бұрын
Das wird lustig, wenn auf der Autobahn den Dosen im Stau der Akku leer wird. Da ist nix mit Weiterfahren, da müssen alle abgeschleppt werden👏👏👏
@danievonundzu85925 жыл бұрын
Noch besser 🤷♀️👍
@MyMd11115 жыл бұрын
Volkswagen Studie😂😂😂😂😂😂😂🙄🙄
@nicos.19095 жыл бұрын
Naja das mit den 100.000 km ist nur bedingt richtig. Tesla zum Beispiel nutzt in der Produktion nur regenerative Energie und recycled ziemlich viel. Da wird schon von 30k km gesprochen.
@generalsaufenberg49315 жыл бұрын
und diese pseudo-regenerative energie, wo kommt die denn her? von mit dieselmotoren betriebenen wingkraftanlagen vor der küste? oder von solaranlagen, dessen panele leider auch nicht auf den feldern wachsen? biogasanlagen, wo erst aufwändig mais gezogen wird, um den dann zu schreddern und in die anlage zu schmeißen? das ist alles augenwischerei! nur wenn der mensch anfängt seine maßlosigkeit abzuschaffen, und sich nicht über jedwedes andere lebewesen stellt, könnte sich etwas ändern.
@couch94165 жыл бұрын
@@generalsaufenberg4931 von de solarpanelen auf den dächern der fabrik von tesla
@generalsaufenberg49315 жыл бұрын
@@couch9416 schonmal drüber nachgedacht, woraus solarzellen bestehen? die sind nicht aus grünkohl...
@Moraykiller5 жыл бұрын
@@generalsaufenberg4931 Wenn ich ersten Zellen aus Kohle-Strom herstelle, kann ich doch die nächsten mit Solarstrom herstellen... Achso die bestehen aus Silicium... (Sand quasi) nach Sauerstoff das zweithäufigste Element
@thomas.thomas5 жыл бұрын
@@Moraykiller und wie wird aus sand silicium gemacht? außerdem mùssen die panele auch repariert werden also 100% regenerativ ist es nicht
@BlauesRauschen5 жыл бұрын
4 Ballen Stroh. Wie viele Tonnen Rohstoff sind das? Mal ganz abgesehen davon dass das Stroh auf den Feldern einen Beitrag zu dessen Erhalt ist. Wir können gar nicht das ganze Stroh verbrauchen wenn sich der Boden nicht im wahrsten Sinne des Wortes in Luft auflösen soll.
@alfonsomuler84575 жыл бұрын
DasK Klima wird vieleicht gerettet.oder auch nicht.Aber durch das Klima wird der Geldbeutel immer leerer.Jhr werdet es noch merken,wie sie uns das Geld aus der Tasche ziehen. Die Klimaapostel,wie kleinGreta , müssen doch die Reisen um die Welt bezahlt werden,wir werden slle für dumm verkauft.
@BlauesRauschen5 жыл бұрын
@@alfonsomuler8457 Der Geldbeutel wird sich auch lehren wenn wir das Klimawandel nicht eindämmen. Dann eben durch die Beseitigung der Folgeschäden, Wohlstandsverluste aufgrund der Verschlechterung der Ökosysteme, Ressourcenkriege, Unruhen und Versorgung der zukünftigen Klimaflüchtlinge. Dürfte übrigens um ein Vielfaches teuerer sein als ambitionierter Klimaschutz. Aber wenn man wie sie schon über eine Jugendliche herziehen muss dann sagt das mehr über sie als über Frau Tunberg.
@diekritik89275 жыл бұрын
gezielte Fehlinformation... Das Gewicht eines Elektroautos ist vernachlässigbar!
@thomasweisgerber80805 жыл бұрын
Also ich kann mir schon den 'Luxus" erlauben, zu den GEH-MOBILISTEN zu gehören. Mein Arbeitsplatz ist ca. 25 Gehminuten von meinem Wohnort entfernt. Ich muß dabei allerdings im Berufsverkehr durch stark befahrene Straßen laufen und da macht es für mich als "luftatmendes Wesen" schon einen Unterschied, ob dabei diese Straßen durch in situ emissionsfreie Autos (sprich E-Autos) oder durch Abgase und Lärm ausstossende Verbrenner (egal welcher Art!) verstopft werden. Und ich könnte mir denken, dass für die dort wohnenden / lebenden Menschen eine unverpestete, leisere Umgebung (also sprich nur E-Autos!) auch eher erstrebens-/ lebenswerter wären. Ja, wie war das nochmal mit dem gesunden Menschenverstand ?! By the way: Nicht alle E-Autos haben einen Riesen-Akku (mind. 75 kWh) wie TESLA-Fahrzeuge der immer als pseudo-wissenschaftliches Maß der Dinge für den CO2 - Ausstoß bei der Akku-Herstellung zitiert wird! Der Akku unseres Haupt (sprich 1.)KFZ ist lediglich 28 kWH groß (HYUNDAI IONIQ electric). Der de facto Durchschnittsverbrauch nach 14.500 KM Laufleistung liegt bei exakt 14.9 kWh/100KM bei exakt gleicher Fahrweise / Nutzungsverhalten wie bei unserem vorherigen 17 Jahre alten Diesel KFZ welches 6.7 L Diesel/100 KM konsumierte. Mit diesen Zahlen darf dann der geneigte Leser gerne einmal die Gesamt Energie-Verbrauchs und CO2 Bilanzen beider Traktionsarten gegenüberstellen! PS: An der heimischen Steckdose laden wir nur Strom aus erneuerbaren Quellen und die CCS-Schnellladesäulen welche wir unterwegs ausschließlich zum Nachladen nutzen, dürfen per Gesetzt nur mit Strom aus erneuerbaren Quellen gespeist werden! Aber diese Fakten sind den "Stammtischlern" ja auch nicht bekannt ;-). Mit freundlichen Grüßen Ein "Öko-Terrorist" ;-)
@bspringer5 жыл бұрын
Schön gesagt, nur leider zu schlau für dieses Land...
@ikaflieg12515 жыл бұрын
Noch besser wäre: Arbeitnehmer könnten doch in Ställe direkt beim Arbeitsplatz übernachten (und dort auch gefüttert werden), womit eine böse An- und Abreise völlig entfällt.
@maxmustermann81674 жыл бұрын
@@ikaflieg1251 Sorry Ilka das sollte an den Kerl gehen der ernsthaft so naiv ist einen Klarnamen im Internet zu benutzen, haha leute gibts.
@maxmustermann81674 жыл бұрын
Wie fährst du Auto und was war das für ein Diesel der 6,7 Liter verbraucht? Die habe ich mit einem Octavia RS TDI 4x4 hinbekommen aber nur wenn ich bei jeder Gelegenheit 200+ gefahren bin, bei normaler Fahrweise war der immer um die 5 liter. Der muss ja mindestens 6 Zylinder gehabt haben und geschaltet hast du immer im Begrenzer. Mein aktueller Volvo liegt bei 4,2l Diesel/100km Übrigens ist es nur dann intelligent die Verbrauchswerte zu vergleichen wenn die Produktion mit einkalkuliert wird und schon ist der Diesel wieder ganz weit vorne. Vermutlich lässt du auch außer Acht wie viel CO2 im Strom enthalten ist und gehst davon aus dass dieser natürlich zu 100% aus erneuerbaren Energien gewonnen wurde und die massiven Ladeverluste klammerst du auch schön mit aus da du ja nur den Verbrauch angegeben hast den das Auto dir sagt aber nicht den realen Verbrauch beim laden. www.welt.de/motor/news/article183458036/Die-falsche-Tankstrategie-kann-teuer-werden-Ladeverluste-bei-E-Autos.html Also wenn du dich richtig informiert hast und die Grundrechenarten beherrschst kannst du ja noch mal eine Auflistung machen. Und daran wieder "denken" was andere Menschen wollen.
@holger_p4 жыл бұрын
@@ikaflieg1251 Arbeitgeber machen das relativ häufig. Mein Bäcker schläft direkt über seinem Laden.
@GamersSide4you5 жыл бұрын
5:43 Das ist nicht meine Abteilung, bitte fragen Sie einen meiner Kollegen...
@casey38895 жыл бұрын
Der Lieblingssatz aller Politiker.
@fd99955 жыл бұрын
Manchmal habe ich das gefühl bei "verstehen sie spass" zu sein
@danielelektro60835 жыл бұрын
Öffentliche Verkehrsmittel kann man vergessen. Auf Arbeit braucht der Bus 1,25 stunden für 25km, weil er alle käffer anfährt. Mit dem auto braucht man ca. 25 minuten. Außerdem kostet auf der Strecke eine fahrt 6,20€. Wären also 12,40€ am tag. Somit 62€pro woche und 248€ im Monat. Also 2976€ pro Jahr. Wenn man noch Urlaub und wochenende abzieht, kommt man wahrscheinlich so auf 2500€... So teuer
@alexmeyer23945 жыл бұрын
Gibt es bei euch keine Monatstickets?
@danielmrk30905 жыл бұрын
Das mit der Methanausbeute bei den Strohballen kann ich mir kaum vorstellen :O
@mattisvormdohre19545 жыл бұрын
Tesla ist ein tolles Unternehmen, welches die Welt langfristig verändern wird
@pul58415 жыл бұрын
@Maxi das wird sich noch ändern tesla hat auch nicht Geld ohne Ende
@Rocky712_5 жыл бұрын
Naja...so toll die Ideen auch sein mögen und so cool es ist mal eine ganz andere Herangehensweise zu sehen, muss ich dennoch feststellen, dass es kein allzu großer Einfluss sein wird.
@pul58415 жыл бұрын
@Maxi keiner wird gezwungen einen tesla zu kaufen es gibt auch Andare E Autos aber meiner Meinung nach bietet tesla zurzeit den besten Allrounder.
@Hey-pr3ec5 жыл бұрын
3:22 Das korpulente Double von Welke
@hansdampf97635 жыл бұрын
Die Live-Zuschauer in der Heute-Show sind schon ziemlich unterbelichtet, oder? Eines von unzählichen Beispielen: Wer eine simple Verwechslung wie bei 0:42 als Lach-Brüller erkennt, hatte vermutlich nie Niveau. Und nein, von Altmaier halte ich übrigens GAR nichts!
@marcelb.72243 жыл бұрын
- Elektromobilität hilft, die Luft in den Städten sauberer zu bekommen, denn bis auf den Reifenabrieb, den alle Autos haben (und viel weniger Bremsscheibenabrieb dank Rekuperation) ist das E-Auto lokal emmissionslos. - Elektromobilität verursacht über das Autoleben gesehen nur noch die Hälfte an Co2 und keine Abgase. Und das selbst mit unserem Strommix von zur Zeit 45% Erneuerbaren. Wer Ökostrom bezieht oder Solarzellen auf dem Dach hat fährt noch sauberer. Und übrigens wird für die Benzinherstellung jede Menge Strom benötigt, nicht nur für die Akkuherstellung. - Elektroautos sind leise (weswegen sie bis zu 30 km/h ein künstlich erzeugtes Geräusch abgeben, damit man sie besser hört) - Elektroautos sind wartungsarm (bis zu 60% weniger Wartungskosten). Es wird kein Ölwechsel, keine AU usw. benötigt. Ein Verbrennungsantrieb besteht aus rund 1400 Teilen, ein Elektroantrieb nur aus rund 210, somit hat ein Elektroauto auch viel weniger bewegliche Teile die kaputt gehen könnten und diese Teile müssen auch nicht erst aufwendig hergestellt werden. - Die Akkus haben eine Kühlung und ein Thermalmanagement, dass dafür sorgt, dass diese 400.000 km halten bis sie auf 70% Leistung sind. Dannach werden sie noch als Hausspeicher eingesetzt, bis sie dann schon zu 96% recycelt werden. - Reichweite: Heutige E-Autos fahren kombiniert 300-500 km weit. Mit Tempo 130 auf der Autobahn fährt ein 64 kwh (Akku) Kia E-Niro z.B. zwar nur 300 km weit, mit 110 schon 350km. Im Stadtbereich bis Tempo 80 schafft so ein Auto 500 km Reichweite. Es kommt also auf das Tempo an. Allerdings gibt es schon jede Menge Ladestationen mit Schnellladern und inzwischen kann man ein modernes E-Auto innerhalb von 30-40 Minuten auf 80% laden. Ein Tesla lädt schon in 20-30 Minuten auf 80%. Bald geht es noch schneller. - Strom: Wenn alle 45 Millionen Autos in Deutschland elektrisch fahren würden, bräuchte man nur 15-20% mehr Strom in Deutschland, wobei ja heute schon 8% an Strom exportiert wird, das würde also heute schon für 20 Millionen Autos reichen. Und nein, das Stromnetz wird nicht zusammenbrechen, es können auch viele Autos gleichzeitig laden, denn 80% der Ladungen werden langsamer Art sein, Zuhause oder beim Arbeitgeber. Eine einfache, durch den Elektriker abgesicherte Steckdose (CEE Blau z.B.) reicht. Und es wird ja auch einige Jahre dauern, bis alle E-Auto fahren. Bis dahin kann man die Infrastruktur noch ausbauen. - Laden: Wer kein Haus hat und idealerweise mit der Photovoltaikanlage vom Dach lädt, lädt normalerweise beim Arbeitgeber oder beim Einkaufen. Aldi, Ikea, Rewe, oder bei den Stadtwerken usw. Vielerorts bisher sogar kostenlos. Öffentliche Ladestationen müssen sogar Ökostrom beziehen. Auf goingelectric.de sieht man, wieviele Ladestationen es schon gibt (ca. 28.000) und dort gibt es sogar einen Routenplaner. Sehr interessant, wenn man damit in den Urlaub fahren will. Ja, auch das geht schon dank Schnelllader und den heutigen großen Akkus. 1000 km schafft ein modernes E-Auto in 12 Stunden, ein Tesla in 11. - Kosten: Elektroautos kosten zwar zur Zeit noch etwas mehr, es gibt jedoch auch gebrauchte und sie sind dafür im Unterhalt wesentlich günstiger, da man weniger Wartungskosten hat und man 0-4 Euro für 100 km Fahrt bezahlt, während es beim Verbrenner 8-12 Euro (Diesel/Benziner) kostet. Mit einem speziellen E-Auto Ladetarif vom Ökostromversorger und/oder einer Photovoltaikanlage auf dem Dach kostet der Strom sogar nur um die 2 Euro, mit Batteriespeicher noch weniger. Rechnet das mal auf die Lebensdauer des Autos (400.000 km) und vergleicht das mit einem Benziner. Ergebnis: Verbrenner zahlt 30.000 Euro für Sprit, E-Auto 12.000 Euro. - Seltene Metalle: In den Akkus sind keine seltenen Metalle. Kobalt und Lithium sind nicht selten. 90% des Kobalts werden auch nicht von Kindern geschürft, sondern von großen Minengesellschaften. In den neueren Akkus ist immer weniger Kobalt drin, teilweise nur noch 3-10%, in den nächsten Generationen wird gar kein Kobalt mehr drin sein. Vom weltweit abgebauten Kobalt werden übrigens nur 1/3 für Akkus (Laptopakkus, Handyakkus etc.) verwendet. 92% des weltweiten Kobalts ist NICHT in Autoakkus. Lithium ist ebenfalls nicht selten, es reicht für alle Autos weltweit für die nächsten 200 Jahre und da ist das Recycling noch gar nicht mit eingerechnet. Die Abbaukapazitäten müssen allerdings noch ausgebaut werden, wenn die E-Mobilität mehr Fahrt aufnimmt. Übrigens ist im Benzin auch Lithium als Additiv drinnen genauso wie in euerem Handyakkus, Laptopakkus, Keramik, Fensterscheiben usw. und Kobalt in den gehärteten Stählen im Auto oder in euerem Werkzeugkasten und in der Ölraffinerie wird Kobalt dazu verwendet, Öl zu entschwefeln. Im Verbrenner-Katalysator sind dagegen die seltenen Elemente Platin bzw. Palladium und Rhodium und Cer drin und diese lösen sich sogar mit der Zeit und der Hitze (bis zu 50% des Katalysator-Materials) und verpesten unsere Umwelt. Ausserdem findet man im Verbrennungsmotor Yttrium in den Zündkerzen. Was den Abbau der Rohstoffe angeht: Ja, es ist nicht vollständig sauber, genauso wie die Ölförderung und das Raffinieren des Benzins nicht sauber ist, täglich verbrauchen wir 100 Millionen Fässer Öl, 50% davon für Treibstoffe, die Ölförderung vergiftet dabei nur bei der Förderung täglich 40 Milliarden Liter Wasser. Im Gegensatz zu Benzin, welches unwiderbringlich in die Luft gepustet wird, die Menschen krank macht und den Planeten erwärmt, werden die Akkus heute schon zu 96% recycelt. Allerdings werden diese vorher noch 20 Jahre lang genutzt. Erst im Auto als Traktionsbatterie und danach noch als stationärer Speicher. Man sollte immer bedenken: Kein Auto wird jemals umweltfreundlich oder nachhaltig sein, denn es wird aus Metallen gefertigt, die aus der ganzen Welt zusammengekarrt werden müssen und verpestet mit seinem Gestank und Reifenabrieb (Microplastik) die Umwelt. Das E-Auto ist aber immerhin etwas sauberer, denn es hat wesentlich weniger Teile und die Akkus werden schon recycelt. Und ausserdem stinkt es nicht und macht weniger Lärm. Das alleine schon wäre ein Gewinn für uns und die Umwelt. - Spaß: Elektroautos machen Spass. Sie sind leise, man hat sofort ein volles Drehmoment und kann losflitzen, die Heizung (Wärmepumpe) springt sofort an im Winter und man muss nicht herumkuppeln und schalten. Und auch im Winter ist die Reichweite dank der effizienten Wärmepumpe nicht so extrem schlecht wie man das behauptet (max. 25% weniger Reichweite, die Heizung verbraucht übrigens nur 0,5-1 kw Strom in der Stunde). Nachdem 90% der Fahrten unter 200 km sind, kann man die heutigen Elektroautos als absolut alltags- und auch Urlaubstauglich bezeichnen denn dank Schnelllader sind auch Strecken bis zu 1000 km kein Problem mehr (kann man locker in zwölf Stunden schaffen, ein Tesla in elf). Über die Facebook Gruppen "Ich fahre Elektroauto", "Elektroauto D-A-CH-FL" uvm. kann man sich von der Alltagstauglichkeit dieser Autos überzeugen und mit Menschen diskutieren, die schon viele Jahre erfolgreich mit Elektroautos leben.
@CEKROM5 жыл бұрын
Ich verstehe es nicht wie die deutschen Auto Firmen die Elektromobilität so vergessen haben...
@Niggolaars5 жыл бұрын
Profitgier um jeden Preis, kurzfristige hohe Gewinne, Überheblichkeit. Man hat die Entwicklung bei E-Autos unterschätzt.
@GanzcastGermany5 жыл бұрын
Es gibt keinen SLK mit V8 turbo... und der SLK ist schon seit einiger Zeit aus dem Sortiment bzw. heißt jetzt SLC
@simonscheidt90055 жыл бұрын
GanzcastGermany wenn dann nur Sauger😜 wobei es gibt nen paar ziemlich geile Turbo Umbauten😏😍😍
@wearetheworld55475 жыл бұрын
herzlichen Glückwunsch!
@michaeladamsky33945 жыл бұрын
na Satire hast du aber auch nicht verstanden !
@FINANZFOKUS5 жыл бұрын
Genial wie immer ! 😉
@Ludix1475 жыл бұрын
Für mich als Schwabe ist ihr fake-Schwäbisch so unangenehm!
@Lugmillord5 жыл бұрын
Für mich als Badener wäre echtes Schwäbisch wahrscheinlich unangenehmer :D
@felixh2135 жыл бұрын
@@Lugmillord Ich bin gebürtiger Schwabe und studiere in Karlsruhe... Der Unterschied zwischen Schwäbisch und Badisch ist so minimal
@Aubergine195 жыл бұрын
Alles außer unser boarisch hört sich scheisse an , deutschlandweit sollte boarisch geredet werden !
@Lugmillord5 жыл бұрын
@@Aubergine19 Ach, Bayrisch, das hat doch kaum noch was mit der deutschen Sprache zu tun ;)
@spaspieler56875 жыл бұрын
Was auch immer für einen Dialekt Ihr sprecht - diese Frau faked Schwäbisch derart schlecht, daß es mir die Fußnägel hochrollt. "Heischt" "Jetscht", einfach nur total falsch. Und dabei ist es völlig irrelevant, ob mir eine Dialekt gefällt oder nicht.
@bleech42865 жыл бұрын
Das biomethan würde Andreas ScHEUer auch gefallen
@gandolin665 жыл бұрын
Weil er viel Scheiße produziert.
@Disi20085 жыл бұрын
Thomas Gottschalk moderiert wieder? ^^
@LostiZZ95 жыл бұрын
Zum Thema Stroh: Naja, ungenutzt vermodert, ist ja so nicht richtig. Die Ernterückstände verbleiben auf dem Feld und tragen zur Düngung der nächsten Kultur bei.
@AMIGABLUEBIRD5 жыл бұрын
was erwartest du von so einer sendung ? da wird ueber einen Daimler SUV hergezogen dessen werte jeder Tesla Modell S auch hat , die Accus wiegen einfach scheiss Viel Punkt beim Modell S auch rund 2,2 tonnen ! und umgerechnet hat jede E Klitsche rund 400 PS so what !? dazu ist Stroh in der Landwirtschaft jetzt schon oft teurer als Heu , stell sich mal einer vor eine Kuh will auch weich liegen und in denn Grossbetrieben muessen sie es sogar fressen ...
@jimbojones34225 жыл бұрын
altmeier: kuchen vom brot nehmen....!😂😂🤣😂
@EinsEli5 жыл бұрын
Ihr hättet beim Tesla doch den Autopilot reinmachen können, dann könntet ihr euch einfach zurücklehnen 😁
@TheAimlessWarrior5 жыл бұрын
pssssssst, das würde die E-Mobilität und Smartfahrzeuge ja gut reden! Die Vorteile werden immer schlecht geredet, die Vorteile aber kaum bedacht
@treb31555 жыл бұрын
@@TheAimlessWarrior weil der tolle Auto pilot von tesla auf der Autobahn bei Alexibexi so gut funktioniert hatt und das was ihr sogenannter auto pilot kann überholen wen man de blinker setzt oder Abstands Assistent und so was hatte bmw schon vor 10 jahren 😂
@TheAimlessWarrior5 жыл бұрын
@@treb3155 und du setzt Alexibexi jetzt als Maßstab aller Dinge? Oh gott, du tust mir leid. Die ersten Smartphones konnten auch fast nichts, waren fehleranfällig ohne Ende - und jetzt? Schön das BMW sowas vor 10 Jahren schon hatte, in welcher Preiskategorie befanden sich die Wagen? 200.000€+ ?
@ulfmusskacken5 жыл бұрын
@@TheAimlessWarrior too long didn't read. Alexibexi hat das Ding getestet und es ist mehrmals abgenippelt. Das kann dir und dem Otto Normalverbraucher auch passieren. Sich gänzlich auf Technik zu verlassen ist nie eine gute Idee. Am Ende kann dann niemand mehr richtig Auto fahren und sobald das System ausfällt lenkt er sich in die nächste Leitplanke.
@TheAimlessWarrior5 жыл бұрын
@@ulfmusskacken Fahrassistent =! Autopilot
@thamakil13945 жыл бұрын
Elektroautos haben unbestritten ihre Probleme. Die lassen sich aber fast alle unter zwei Aspekten zusammenfassen: Herstellung und Speicherung von elektrischer Energie. Für beides aber gibt es eine Unmenge an Entwicklungen, die diese Probleme lösen können und meiner Meinung nach auch in absehbarer Zeit lösen werden. Etwa die Herstellung von Batterien und Solarzellen mit Graphen um nur eine zu nennen. Der Elektromotor im Auto ist also nur als erster und richtiger Schritt zu sehen und nicht als der Weisheit letzter Schluss. Genauso wie er natürlich auch nur ein Baustein in einer Vielzahl von Maßnahmen sein kann. Die Förderung von alternativen Mobilitätskonzepten gehört genauso dazu und wird vom Umstieg auf Elektroautos ja nicht in Frage gestellt.
@simsim.29955 жыл бұрын
In Wasserstoff sehe ich die Zukunft für die Autoindustrie
@Zedus-rl9hp5 жыл бұрын
@@simsim.2995 in 20-30 Jahren vielleicht.
@thamakil13945 жыл бұрын
@@simsim.2995 Wasserstoff sehe ich ehrlich gesagt nicht kommen. Er ist bei Transport und Lagerung einfach problematischer als Strom und es gibt - im Gegensatz zum Stromnetz - keine bestehende Infrastruktur. Auch ist der Wirkungsgrad einer Brennstoffzelle deutlich niedriger als beim direkten Betrieb eines Elektromotors mittels Batterie. Wasserstoff muss ja ebenfalls unter Einsatz von Energie hergestellt werden und wegen der schlechten Effizienz bedeutet das, man würde unterm Strich pro gefahrenem km mehr Energie aufwenden müssen als bei einem Batterieelektischen Auto. Nun sind bekanntermaßen Lithium Batterien auch nicht ganz ungefährlich und die Herstellung nicht wirklich umweltfreundlich. Aber wie ich geschrieben hatte: da stehen wir ganz am Anfang der Entwicklung und es gibt eine Unzahl an sehr interessanten Forschungs- und Entwicklungsprojekten, die diese Probleme in nicht all zu ferner Zukunft lösen dürften. Bezieht man dies in den Vergleich mit ein, sehe ich Batterieelektrische Fahrzeuge allen denkbaren Alternativen (Wasserstoff, Bio-Methan etc.) einfach überlegen. Und die derzeit noch bestehenden Probleme als Argument anzuführen um beim verbrennen Fossiler Brennstoffe zu bleiben ist natürlich totaler Unsinn.
@Moinie5 жыл бұрын
Das Problem ist bloß das wir nach dem Dürre Sommer das Stroh als Futter brauchen. Man kann es allerdings auch aus Gülle gewinnen. Vorteil es ist kein Futter, vorhanden ist es riesigen Mengen, es tritt kein Methan nach der Vergärung aus, dass das Klima 21mal so viel belastet wie CO2 und dazu ist es danach ein viel besserer Dünger. Der Haken ist allerdings, dass es sich nach dem Wegfall der Förderung nur noch für Großbetriebe mit sehr viel Vieh lohnt.
@repeat70234 жыл бұрын
E-Autos sind nichts neues. Haben sich nicht durchgesetzt weil Autos mit einem Verbrennungsmotor energieeffizienter sind. Das ist die bittere Wahrheit. Keine Verschwörung der Ölindustrie.
@Scherpi765 жыл бұрын
Wenn ich den dreisten Beschiss der Autoindustrie (Mercedes-Benz, VW, Audi...)mitbekomme, dann schwillt mir die Halskrause und die verlangen dann noch Subventionen für die E-Mobilität nach dem Sche*ß mit dem Dieselskandal und den Rekordgewinnen? Das ist doch wohl ein schlechter Witz! 😠🖕
@sleepysera5 жыл бұрын
Würden wir nicht dauernd jeden Mist subventionieren wäre die Autobranche vielleicht auch mal gezwungen wettbewerbsorientiert zu denken, und das schließt nun mal mit ein sich nach zukunftsfähigen Technologien und Märkten umzusehen.
@CEKROM5 жыл бұрын
9:32 Keine Emmissionen? Was ist wenn der der Fahrradfahrer pupst =D
@Cid21005 жыл бұрын
Gut Biomethan hat ein Problem: Der Erdgaspreis liegt bei gut 1 Cent/ kWh, da ist es Schwer konkurrenzfähig zu sein, höchstens Endverbraucherpreise um 6 Cent ließen sich erreichen. Der Vorteil der Speicherbarkeit muss aber genutzt werden und die Backup-Kraftwerke damit betreiben, sodass es weniger Stromspeicher bedarf.
@svensnus16745 жыл бұрын
ohje frau schneider.. so ne schlechte schwäbisch imitation.. schon ihr viertes wortdas sie überhaupt sagt ist falsch xD "herr welke, was HEISCHT denn ausgerechnet merzäääädes" oder "jetscht"... musste ich einfach mal im namen aller schwaben los werden xD trotzdem liebe ich die Heute Show ♥
@waschberserker5 жыл бұрын
Danke :-)
@thomass49245 жыл бұрын
Übel
@spaspieler56875 жыл бұрын
Genau an diesen zwei Stellen habe ich mich auch gefühlt, als klatscht mir ein dreckiger Lumpen ins Gesicht! XD
@realzubunapy5 жыл бұрын
"Nach einer aktuellen Volkswagenstudie" Aha, na welch Zufall, dass VW Argumente gegen E-Autos findet... Rauchen ist gesund! Gezeichnet: Dr. Malboro
@Tazl25 жыл бұрын
Das ist kein Zufall, außerdem "verteidigt" VW die e-Autos mit dieser Studie. Die ifo hat auch eine Studie veröffentlicht die das E-Auto deutlich schlechter da stehen lässt.
@realzubunapy5 жыл бұрын
@@Tazl2 Natürlich ist das KEIN Zufall. Genau das wollte ich damit doch aussagen! Unter einem satirischen Video finden sich hier und da auch mal satirische Kommentare. Auch ein lustiger Zufall, nicht wahr?
@Tazl25 жыл бұрын
@@realzubunapy Natürlich ist mir bewusst das es kein Zufall ist und das es Satirisch gemeint war, doch ist die Aussage des ersten Kommentars: VW erschummelt sich mit seiner eigenen Studie E-Autos schlecht, um seine Verbrenner gut dastehen zu lassen. Zumindest ist es das was ich da hineininterpretiere und es ist auch das was ich Kritisiere. Für mich geht es da auch wirklich nicht um das Wort Zufall, denn der Inhalt ist ja das was zählt oder sind Sie da anderer Meinung?
@realzubunapy5 жыл бұрын
@@Tazl2 Du beziehst dich auf eine ganze Studie. Ich beziehe mich auf eine Aussage aus dem Video. Sind wir unterschiedlicher Meinung? Natürlich sind wir das! Wir reden schließlich über verschiedene Themen. Die Aussage "Es regnet" kann verschieden ausgelegt werden, je nach dem, wo und wann sie ausgeprochen wird. Auf die Frage "Wolltest du nicht Blumen gießen?" wäre die Bedeutung eine gänzlich andere als auf die Frage "Wie ist das Wetter bei euch?". Will heißen: Du bist von der falschen Situation ausgegangen. Anstatt in meine Worte etwas hineinzuinterpretieren, hättest du dir zunächst den Kontext anschauen sollen! Herr Welke liefert EINE Aussage aus der VW-Studie. Ich antworte auf die EINE Aussage. Ich antworte nicht auf die Studie.
@gunthertoastbrot37385 жыл бұрын
Die größte Zukunft hat eigentlich das Wasserstoffauto. Das ist leicht und massentauglich, die Gewinnung von Wasserstoff sollte halt klimaneutral erfolgen. Es gibt ja schon ein Fortbewegungsmittel, welches seit Jahrzehnten mit Strom fährt und bei guter Auslastung nur ein Drittel des Pro-Kopf-Energieverbrauchs hätte wie Autos. Allerdings wurde dieses mit Ausnahme von Großprojekten jahrelang kaputt gespart. Aber mach auch mal der Bevölkerung klar, dass man für eine halbe Milliarde die Bahn-Infrastruktur verbessern will, um die Kapazität zu erhöhen.
@Pinop-ct9bv5 жыл бұрын
Nach einer aktuellen Volkswagen Studie?? 😂
@pikayzo5 жыл бұрын
Nehmt doch bitte einen echten Schwaben :D Das ist so grausam wie schlecht sie versucht schwäbisch zu sprechen mit ihrem "jetscht"
@scurrv2backup3665 жыл бұрын
Diese geile news bekommst du nur hier 😂👍❤️
@manueldeoliveirafernandes87005 жыл бұрын
Bei uns schwoba, hoißt des et mercädes bänz, sondern daimler...
@philippheckmann16425 жыл бұрын
Die VW-Studie besagt aber, dass im Großen und Ganzem die E-Autos klimafreundlicher sind als das Vergleichsauto Golf.
@alexander_fromm5 жыл бұрын
Das sind sie sowieso. Das ZDF mit seinem hohlen Programm, verbreitet gerne Halbwissen im Auftrag der Mineralöl-Industrie und anderen Geldgebern. Wenn man schon immer die hinkenden Vergleiche vorgesetzt bekommt kann man nur noch den Zwangsabgaben Namens GEZ-Gebühr die man in diesen Müll noch stecken muss, hinterher weinen. Bildungsauftrag klar verfehlt! Verdummungsauftrag erfolgreich ausgeführt.
@MrPrime23575 жыл бұрын
Mal abgesehen davon, dass wie schon beschrieben Stroh eben nicht nur ein unnützes Abfallprodukt auf den Feldern ist, handelt es sich bei den "biofuels" so ziemlich um die dümmste erneuerbare Energieform die man sich hat ausdenken können. Um die Autos auf einer einspurigen Straße bei durchschnittlicher Nutzung mit ausreichend Treibstoff zu versorgen, muss das Feld eine Breite von 8km längs der Straße aufweisen (Stand:2013, in unserem Breitengrad, bei 100% Nutzung der Pflanze für die Biogas). Soll nicht heißen, dass bei Prozessen bei denen "Biosprit" als Nebenprodukt anfällt nicht genutzt werden soll!!!, aber wenn man so mit starken Vereinfachungen um sich wirft wie die Heute-Show (vor allem bei deren Reichweite) muss man doch mal den Mund aufmachen. Quelle (Leider auf Englisch, 2 Minute, gerne zu Ende schauen!): /watch?v=E0W1ZZYIV8o Außerdem Laut kontrovers: " 4 Ballen Stroh, liefern so viel Biogas, wie ein durchschnittlicher PKW im Jahr verbraucht" --> okay: Laut statista bzw. Kraftfahrtbundesamt: Benziner--> 13.922km/a; 7,8L/100km --> 35.322 MJ 500 Kilogramm Bio-Methan aus 4 Großballen Stroh Verbio (Vereinigte BioEnergie AG): 500kg --> 27.749 MJ, d.h. bis Mitte Oktober darf man Autofahren, danach muss es leider stehen bleiben;) Zugegebener Maßen, der Unterschied ist nicht riesig & wahrscheinlich haben die modernen Gasautos auch weniger Verbrauch, aber so wurde es leider nicht kommuniziert. Ich will hier niemanden zu Nahe treten oder irgendjemanden groß belehren (zumal ich keinesfalls ein Experte auf einem der obigen Gebiete bin), aber gerade dieses ständige Vereinfachen/nicht sorgfältige Recherchieren nervt. Und ebenfalls zugegeben, von "biofuels" wurde nie direkt gesprochen, aber wenn von einer "echten Alternative (d.h. national gedacht?): Biomethan zum Beispiel" gesprochen wird kann man das schnell denken, weshalb ich hier ein Kommentar ablassen wollte (und ich nix besseres zu tun hatte:D). Das mit den E-Autos sehe ich übrigens ähnlich kritisch;)
@adrianstadelmann18055 жыл бұрын
Aber dieses Stroh was da verrottet bringt wertvolle Nährstoffe auf den Acker die man Dan mir gülle und kunstdünger ausgleichen müsste was heißt dass im Boden mehr Nitrat ist
@alexander_fromm5 жыл бұрын
Du vergisst die Pestizide die da vorher noch ordentlich drüber gejaucht werden, damit Bayer & Co. auch ihre Kohle verdienen.
@idontknowman4205 жыл бұрын
"Kauf dir 'n Auto du Arschloch!" Ich schmeiß mich weg!
@amlm22395 жыл бұрын
Naja wenn wir kein Stroh auf den Feldern lassen geht die Humusbilanz in den Keller und dann muss wieder mehr gedüngt werden^^
@Michael-ub4yl4 жыл бұрын
E-Kisten werden sich nicht durchsetzen,zumal nach neusten Studien die neuen Dieselfahrzeuge deutlich weniger Schadstoffe ausstoßen.E-Kisten werden ein Nischendasein führen und dafür der Aufwand?
@LeonardBecker5 жыл бұрын
Na 100.000 Kilometer ist nicht so viel, wenn man damit 300.000 Kilometer fahren kann.
@gandolin665 жыл бұрын
Solange hält der Akku nicht, die Kapazität lässt extrem nach. Und wer in Deutschland fährt 300000 km dasselbe Auto? Das sind mehr als 20 Jahre. Also, erst denken, dann schreiben.
@LeonardBecker5 жыл бұрын
@@gandolin66 bei 30k Kilometern pro jahr sind das nur 10 Jahre - des Weiteren laufen die Akkus von Teslas 300k-500k Kilometer. Soviel zu den Fakten. MfG Leo
@gandolin665 жыл бұрын
@@LeonardBecker Falsch. So falsch wie die Abgas- und Kraftstoffverbrauchswerte, die von der Autoindustrie für Diesel- und Benzin-PKW veröffentlicht werden. Tesla steht das Wasser bis zum Hals, Elon Musk ist ein Wahnsinniger. Dass das Auffladen eines Akkus Stunden dauert, die Reichweiten u.a. extrem von der Außentemperatur abhängen, zu wenige Ladestationen vorhanden usw. machen die E-Mobilität zu einer netten Idee, aber auch nicht zu mehr. Sie fallen darauf rein. Das spricht nicht für Sie.
@@gandolin66 Meine Fakten sind richtig. Ich persönlich bin aber sowieso dafür die Hybride (vor allem die selbstladenden) mehr zu fördern und den Umweltbonus zu erhöhen. Ich verstehe auch nicht, warum man voll auf Elektro umsteigen will. Man könnte doch die Emissionen durch Hybride halbieren. Rein elektronische Autos halte ich für unrealistisch zum aktuellen Zeitpunkt und es sind ja auch gerade mal 1 Promille der Autos elektrisch. Der Übergang dauert sicher 40 Jahre, das hat Musk auch gesagt.
@willibaldunger81095 жыл бұрын
Wenn mann russisches Erdgas durch Biogas ersetzen will und auch noch damit fahren, braucht man gigantische Anbauflächen und viel Energie zur Umwandlung. Das sollte man schon dazusagen.
@falkeone97215 жыл бұрын
diese können wir ja in Russland pachten, die Tundra taut ja ehh auf.
@marcelsimon64255 жыл бұрын
Das Gas muss ja nicht aus Biomasse kommen
@pauladumont9625 жыл бұрын
hier ist sogar die Bildzeitung weiter - in der Autobild vom 19.06.2019 auf Seite 48 ff wird erklärt wie es sich mit den Wirkungsgraden verhält - und wen die weiteren Umstände genauer interessieren sieht es hier kzfaq.info/get/bejne/hNxnhthyrtSro58.html dieses Video öffnet die Augen.