Westfield: j'ai enfin trouvé le problème!La pire des pannes!😤

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10 ай бұрын

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Пікірлер: 151

@GLB- 10 ай бұрын

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@patricebecquerelle53 10 ай бұрын

Bonjour Evan, maintenant qu'il n'y a plus de prise d'air tu pourrais peut-être remettre les plus gros gicleurs et faire un réglage air/essence aux petits oignons, je serais curieux de connaître ensuite le résultat sur le banc. :)

@Histrio44 10 ай бұрын

Pour les joints découpés, j'utilise des emportes pièces => plus propre et pas de risque de faire des "bouloche"

@pilous60 10 ай бұрын

Bonjour Erwan, en règle générale sur ces engins il faut toujours repartir avec l'ensemble des joints neufs. J'avais les mêmes problèmes sur mon Alpine 1600S, à chaque démontage on bousillait les joints. Mais quand on aime on ne compte pas. Bon courage pour le reste.

@christophemoschietto1932 10 ай бұрын

je pensé pas qu'on puisse reproduire les trous pour les vis de fixation à la perceuse, moi j'ai toujours utilisé un emporte pièce... bravo beau boulot.

@hudiamichael2791 10 ай бұрын

Oui le champ magnétique peut perturber , une ligne HT m’a déjà empêcher de repartir d’un parking , l’anti démarrage autour du Neman avait rendu l’âme , encore bravo pour ta persévérance , du bon travail comme d’habitude 👍

@Keutain 10 ай бұрын

Bonne nouvelle!! Au moins elle prend ses tours comme il faut. Maintenant les fuites de carbu réglées ça devrait quand même aider! Parce que ~100cv de ce moteur c'est pas folichon... il en manque un peu malgré tout!!

@dafmartin3392 10 ай бұрын

Bonjour Evan, encore une très belle vidéo tu trouves toujours le problème a une voiture t'ai un génie très bon travail.avec toi on apprend beaucoup de choses qu'il faut faire pour un moteur ronronne bien Merci bon week-end à la familles GLB

@guillaumedizerens3342 10 ай бұрын

Tu as la conscience du travail bien fait et cela se voit et s'entend. Surtout quand tu n'arrêtes pas de penser au problème et d'essayer de le solutionner. ça empêche même parfois de bien dormir car on veut absolument trouver ce qui ne vas pas ^^

@BrenneCarpiste 10 ай бұрын

Bonjour Evan, ta persévérance fini par payer à la final 👍 hâte de voir le passage au banc, force à toi 💪😉

@ju29golf 10 ай бұрын

Ouah bravo d'avoir trouvé ! La c'était dur une panne comme ça c'est les plus dur ! 👍👏

@BajoletMaxime54 10 ай бұрын

quand on n'a plus de joint papier le carton-alu des briques de lait ca dépanne bien ^^

@franckyverdier6248 10 ай бұрын

une enquête rondement mené. Bravo. j'ai hâte de voir ce que ça donne au ban👍👍

@jacquesmuyldermans2973 10 ай бұрын

Simplement génial !! Comme d'hab !! 😊

@brunoplard8170 10 ай бұрын

Bonjour jolie travaille j’adore c’est belle mécanique 👍👍🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️

@wavergarage9098 10 ай бұрын

salut, pour ce genre de joint carburateur, j’ai toujours appliqué recto-verso avec de la pâte à joint dessus, ça leur donne une étanchéité parfaite dans le temps

@75mustango 10 ай бұрын

Whaouuu !!! bravo d'avoir résolu la "pire des pannes" en découpant du filtre papier, ouf je suis rassuré 😅😅

@SebastienBouille-uz3ft 10 ай бұрын

Au début de la vidéo, j'ai vraiment vu un soutif qui pendait à ta servante ! 😂 Bon boulot comme toujours !

@julienranaivo1726 10 ай бұрын

👍👍 chapeau. Projet super intéressant :-) Je ne connaissais pas cette marque.

@Cieletmer7 10 ай бұрын

Bon boulot, là honnêtement c'est une panne hors du commun !

@amero2407 10 ай бұрын

Très intéressant comme partage. On ne songe pas assez aux problèmes de câblages . (champs magnétique, induction)

@Raoul_Volfoni 10 ай бұрын

Bien joué ! ça va servir à d'autres. Effectivement le couplage capacitif entre les câbles haute tension et le câble d'alimentation de l'allumage électronique va injecter des parasites dans l’alimentation de l'électronique de l'allumage et ci c'est mal filtré, ça fait ce genre de chose. La solution est d’éloigner les câble HT et/ou de mettre un filtre en entrée de l'alim de l'allumeur pour couper les spikes. un truc simple : une ferrite clipsable. ces ferrites s'ouvre en 2 demi lunes, on passe le câble dedans, si possible 2 fois en faisant un tour et on referme la ferrite. Chercher ferrite EMI RFI Fallait y penser, on n'a plus l'habitude d'avoir des câbles Haute Tension et un allumage électronique dans le delco...

@patrickm2a937 10 ай бұрын

salut evan,✌les pannes vicieuse😬 comme ça c'est sacrément la galère à trouver,mais tu t'en es sorti avec brio je te félicite,de la persévérance et du talent ça paye toujours je te dis bravo👌👌👍👍

@patate2779 10 ай бұрын

Bonne vidéo bon courage 😊😊😊😊😊😊😊

@ManuManu-th3hs 10 ай бұрын

Un coffret d'emporte pièce C'est bien pratique pour faire des joints régulièrement. Bon boulot pour le carburateur

@ewenriou4084 10 ай бұрын

Bien joué, bravo, c'est bow !

@teufsteufsyvoisiens327 2 ай бұрын

Salut Evan Ce la fait quelques fois que je regarde les vidéos , que je trouve toujours très claires , et bien détaillée , toujours sur un sujet bien précis .Cette fois je suis tombé dessus par hasard et le sujet des carbus m'a scotché . Je passe de 2 carbus SU HS 4 sur une MGB à 2 Webber Double corps sur un moteur Alfa , il faut donc que je me forme

@coco7692 10 ай бұрын

Salut Evan superbe vidéo 👍

@josebrouillard8681 10 ай бұрын

Encore merci a toi pour cette super vidéo comme toujour

@sebastiena1045 10 ай бұрын

Bien joué ! Vraiment pas facile à trouver cette panne !!! 👏 Etant moi même electricien/electronicien poids lourd, l'histoire du magnétisme me semble assez peut probable. Tu devrais peut être maintenant juste vérifier si en bougeant tes câbles de la tête de delco en réalité tu n'a pas un faux contact dans un connecteur (sur lequel tu tire un peut en bougeant le câble). A voir, ce n'est qu'une supposition...😉

@GLB- 10 ай бұрын

Non j’avais déjà tenté ça justement. J’ai juste changer le passage du câble et miracle …

@michelpodavini6325 10 ай бұрын

Super vidéo merci 💪👍

@daniellgt7237 10 ай бұрын

J'ai hâte de voir le prochain passage au banc!!!!

@julienmann314 10 ай бұрын

Panne improbable donc panne pour Evan, tu as l'habitude maintenant 😅. Très bonne vidéo 👍👍

@Macduf1880 10 ай бұрын

Pas évident à trouver bien vue tu lâche rien c bien très fort tu et 😅👍

@TheCoqrouge 10 ай бұрын

Très bonne analyse, tant mieux, l'opiniâtreté ça paye !

@gaetanbriard8636 5 ай бұрын

Très bonne série ! Avec beaucoup de détails. Où achètes tu les pièces pour la westfield ? Merci

@francoisbessac8563 10 ай бұрын

Bravo pour toute cette demarche et le diagnostic. Finalement, malgré toutes le améliorations, câbles, joints, réglages, allumage, taux d'air, on a l'impression que la puissance ne bouge pas vraiment même si le moteur est plus fluide et prend mieux les tours. Un peu décevant dans l'absolu pour nos moteurs à carburateur... Comment leur redonner un peu se pèche ?

@herveveve6189 10 ай бұрын

Bravo Evan 💪💪💪💪

@sylvainbark9181 10 ай бұрын

Bonjour à tous, La série de vidéos sur la westfield est vraiment très intéressante, Continue comme cela, Et bon courage. Sylvain

@tardmonani1784 10 ай бұрын

Bravo docteur glb😊

@bobafett2016 10 ай бұрын

Salut, j'ai croisé Yoann a Lohéac, une personne super sympa!! Merci les gars pour les vidéos ect.. 😃😃

@papyours9321 10 ай бұрын

Tu me rappelle mon père (frigoriste) qui faisait lui même ses joints pour frigo, machines à laver, compresseur etc etc !!

@accentdusud4068 10 ай бұрын

Il me semblait que la dépression était maxi quand les papillons étaient fermés

@klipton3154 10 ай бұрын

Très bonne remarque ! Comme on est après le carburateur et à un régime assez haut, c'est l'effet venturi qui agit sur le joint et arrive à créer un appel d'air. Pour ce type de montage, il vaut mieux mettre des joints synthétiques assez eoais pour absorber les vibrations ...

@DanielPfister-yc5kw 10 ай бұрын

bonjour vérifie ta masse (pas de résistance) la bobine allumage a un point commun? a vérifier si bien branché ton problème d'écarté l'aimantation de ton allumage électronique peu provenir des problèmes ci dessus. et si tout est correct un condensateur ( de 150 micro farad sur le plus de l'alimentation de l'allumeur par rapport a la masse bien sur c'est une suggestion cordialement

@mickael8186 10 ай бұрын

Bravo mais je me pose une question où va tu pour trouvé. Tous les informations du véhicule pour pourvoir réparé réglé les procédures ??

@DanielPfister-yc5kw 10 ай бұрын

bravo super mister mine

@jeanlucdesnoyer3136 10 ай бұрын

Bonjour. Il fallait vraiment trouver bravo. Sans valise il faut être un vrai mécano. Bravo pour ton travail.

@micrav9362 10 ай бұрын

Avec ce genre de problème une valise ne sers à rien !

@danrottiers2686 10 ай бұрын

trop fort bravo a toi

@sebprt547 10 ай бұрын

Et ben incroyable… bravo!

@thibautrouthier5271 10 ай бұрын

Salut Evan C’est des feuilles de combien de mm d’épaisseur pour tes joints stp ?

@yugo77100 10 ай бұрын

GG car c'est du délire 😢

@alaindeslandes4767 10 ай бұрын

Mais oui qui l'eût cru ? 😂C'est exactement le même phénomène, bien connu des amateurs de musiques et du beau son.🎶 A savoir, les câbles reliant l'ampli aux enceintes ne doivent, sous aucun prétexte, être attachés ensemble, et surtout pas enroulés sur eux même s'ils sont un peu longs ! Mieux vaut donc les étaler, et vous jugerez de la différence du rendu de vos enceintes !🔊 Ceci dit, combien de recherches, combien de pistes explorées pour en arriver là ! Pas certain du tout qu'un mécanicien classique...Evan étant hors normes , 🤣toutes ces recherches aient été effectuées.

@juliendruart4882 10 ай бұрын

Mdr le son à la fin mais bonne recherche approfondie j'espère enfin que le pb est résolu

@manum.5799 10 ай бұрын

Bonjour evan beaux travail . Pour les feuilles de joint peut-on faire un joint de carter d huile avec .

@manum.5799 10 ай бұрын

Merci beaucoup

@metaldadark 10 ай бұрын

Elle avait juste besoin d'un bon magnétiseur cette voiture 😁 En tout cas chapeau. Parce que ce genre de panne à trouvé c'est bien galère ! Bravo. 👍

@DL-ls5sy 10 ай бұрын

ça fait présentement penser aux désenvoûteurs africains

@nicodry 10 ай бұрын

Tu lâche rien !bravo C’est Marion qui t’a ouvert le bidon de produit ultrasons ?😂😂 Mets une bonnette sur le micro,tu en a en plus.😊

@lilou.c193 10 ай бұрын

Ouah….cela tient à pas grand chose mais cela permet du coup de changer les joints fatigués…bon pioche…merci

@bernardmichele2264 10 ай бұрын

bonjour evan comme toujours ta détermination et tes bonnes analyses t apporte énormément de réussite vraiment c’est un plaisir un régal de voir les résultats amitiés respect ✊ bernard et michèle et très très important la caresse aux pépères merci 🙏

@jdeprez2000 10 ай бұрын

salut, j'ai acheté ton produit et à chaud il terni l'alu. à froid pas de pb pour info

@nithael 10 ай бұрын

En effet tout conducteur parcouru par un courant et le siège d un courant induit. En gros tes câble HT ou passe un énorme courant créer un énorme champ magnétique a proximité.

@DL-ls5sy 10 ай бұрын

électromagnétique

@frederichugon3355 10 ай бұрын

Bien vu , bravo pour la résolution de la panne !! La prise d’air au niveau des carbus devait bien avoir une incidence ? J’attend le passage au banc , maintenant : on doit bien grater 3 ou 4 cv à haut régime 😅

@GLB- 10 ай бұрын

Non on gagnera rien car l’afr compensait cette fuite donc le réglage était bon tout de même.

@olivier8958 10 ай бұрын

@@GLB- Donc pour finir malgré les pièces performantes elle ne sort pas les cv annoncé par l'ancien proprio^^ Ni celle que tu aurai espéré ?

@GLB- 10 ай бұрын

@@olivier8958 je savais déjà que l’ancien proprio baratiné pour sortir 140ch de ce moteur il faut le passer en 1800cc et piston forgé. C’est pas mon cas. Dans cette config elle devrait sortir 110ch bien régler. Ensuite pour gonfler il y a pas de secret il faut monter la cylindrée. Mais sur 520kg ça envoie déjà bien niveau sensation .

@denisb5833 10 ай бұрын

Bonjour Evan , super video , t'es vraiment un bon mécano , c'était pas facile a trouver 👏

@Place_des_gamers 10 ай бұрын

Oui ben carvertical ferait bien de baisser un peu les prix de leur rapport 😅😅

@memphisraines3668 10 ай бұрын

"les flotteurs, ça flotte" 🧐🤔😳🥳🤣 ✌️😉

@stephane4237 10 ай бұрын

😂 15:20 On a tous un petit côté féminin en nous !

@quentinrebours7679 10 ай бұрын

Ahah j’avais raison ! 😄

@DL-ls5sy 10 ай бұрын

il existe des appareils peu coûteux qui mesurent l'intensité d'un champ électromagnétique. L'unité de mesure est le Tesla noté "T"

@stephanepepe2074 10 ай бұрын

Tu gères bien la meca quand même mon salaud 👍✅

@Dani_Rodriguez 10 ай бұрын

De toute façon, regarde ta bobine, sur mon allumeur électronique 123 Tune, il était préconisé de monter une bobine spéciale BOSCH...

@dufourdidier304 10 ай бұрын

Bonjour glb j'ai une question la voiture d'origine sort 100 110cv comme tu la dit dans la première vidéo comment ça se fait qu'avec la prépa quel a elle sort la même puissance ?

@GLB- 10 ай бұрын

Tu gagne du couple en préparant mais pas bcp de chevaux. Pour gagner des chevaux il faut monté la cylindrée

@dufourdidier304 10 ай бұрын

D'accord merci

@mathieuripcurl2549 10 ай бұрын

Où tu le remplace par un bon moteur électrique, je plaisante. Félicitations à toi le persévérant

@brunoavrilleux701 10 ай бұрын

Il n'y a pas des cales entre le collecteur d'admission et les carburateurs?

@brunoavrilleux701 10 ай бұрын

@@plop31 C'est dommage de se passer de cette cale isothermique. Ça isole les carburateurs de la chaleur du moteur et ça évite les prb de vaporlock. Etant donné la chaleur sous son capot ça aurait été un plus

@DL-ls5sy 10 ай бұрын

@@brunoavrilleux701 il manque les brides des carbus.....

@brunoplard8170 10 ай бұрын

Re franchement il fallait la trouver celle la ⚡️⚡️🔌💡💡💡👍🙋🏻‍♂️🙋🏻‍♂️

@klipton3154 10 ай бұрын

Sherlock Holmes a trouvé un sérieux compétiteur 😂

@maxbiwax63 10 ай бұрын

Et du coup il n'y aura pas de nouveau passage au banc de puissance, on reste finalement sur une puissance d'environ 100 cv ?

@GLB- 10 ай бұрын

Cela n’influence pas la puissance car le régime max est pas égale à la puissance max mais cela fonctionnais pas correctement quand même. Et la potentiel prise d’air été compensé par le réglage carbu donc aucune influence aussi. La seule influence serait de peut être régler les carbu de nouveau et une Conso en baisse.

@es364 10 ай бұрын

Tant mieux si ça remarche, donc l'allumage électronique demande des soins de branchement sur son alimentation, en attente du passage au banc en configuration finale pour connaitre la puissance max de ce type de moteur Kent Xflow 1600 cc gavé par de tels gros carbu

@DL-ls5sy 10 ай бұрын

@@plop31 la diaphonie, c'est l'interférence entre 2 signaux ?

@olivierthomas2076 10 ай бұрын

Bonjour oui effectivement on ne voit pas les brides de carbu. Le commentateur du dessus a raison : cela s’appelle des brides paulstra. Courage à toi evan

@DL-ls5sy 10 ай бұрын

en plus ça ne coûte pas cher...30 euros environ

@olivierthomas2076 10 ай бұрын

@@DL-ls5sy bonjour ,je ne sais pas où vous les trouvez à 30 euros, je pense effectivement que se sont des adaptables. Les vrais brides paulstra sont introuvable en neuf il me semble. Si vous connaissez la réf et où on peut en avoir je suis preneur. Merci de votre réponse👍

@DL-ls5sy 10 ай бұрын

@@olivierthomas2076 je ne pensais pas aux paulstra. je pensais aux brides rigides en alu, les plus courantes.

@DanielPfister-yc5kw 10 ай бұрын

il n'y a pas de joint d'isolation du carburateur(isolé la chaleur du moteur)

@DL-ls5sy 10 ай бұрын

il manque les brides des carbus

@Sat65430 8 ай бұрын

Le courant induit c'est vicieux comme panne ...

@yoanndiguet4295 10 ай бұрын

Le fameux pansement d’électricien 😊

@wavergarage9098 10 ай бұрын

maintenant que tu as trouvé la panne, ça serait bien peut-être de blinder les cables pour être tranquille

@TrackAuto 10 ай бұрын

Et deja en vente 😉😅

@GLB- 10 ай бұрын

Oui elle est fini actuellement et j’ai envie de partir sur un nouveau projet

@fordphb 10 ай бұрын

Salut, il y a un intrus dans la playlist de la Westfield

@DL-ls5sy 10 ай бұрын

ce qui me chiffonne c'est que je ne vois pas les brides des carburateurs. mais bon, quelque chose m'a sans doute échappé. tu devrais regarder de nouveau un éclaté d'un Weber et tu verras qu'une pièce manque à l'appel. c'est une pièce épaisse en métal qui se présente un peu comme une entretoise mais qui est plus utile qu'une simple entretoise. Sinon, l"amadou est hémostatique, il stoppe les petits saignements. L'histoire des interférences dans les fils rappelle ce qui se passe dans le bâtiment. on évite de faire voisiner les courants forts avec les courants faibles pour éviter toute interférence. je pense qu'un fil traversé par un courant fort crée un champ magnétique, je suppose.

@maxbiwax63 10 ай бұрын

Exact pour le bâtiment, chemin de câbles distincts !

@DL-ls5sy 10 ай бұрын

@@plop31 exact, électromagnétique est plus approprié

@matyah91 10 ай бұрын

Salut, Mdr abusé mais au moins tu n'as pas démonté les joints pour rien vu l'état...

@coaxial0 10 ай бұрын

👍 ... 😉 bon coup d'œil, la a froid à l'arrêt tu voit la goutte d'essence. Moteur chaud tu la voit pas , elle s'évapore 😮. Bien vu . Tadaaaa ... L'air qui passe par la ne tire pas sa part d'essence du coup c'est appauvri brusquement.

@christopheblajda1430 10 ай бұрын

👍

@micrav9362 10 ай бұрын

Et quelle puissance maintenant ? 😏

@Angron131 10 ай бұрын

Reste maintenant à trouver les 20ch restant C’est bien ça ?

@micrav9362 10 ай бұрын

😅🤣😂

@guillaumedubuc6235 10 ай бұрын

Grace aux videos KZfaq, je change toujours toujours les joints direct que j en demonte un ....

@Patleouf13 10 ай бұрын

Trop fort l'Ami 🦾🦾🦾🦾🦾🦾🦾 👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍

@rittonhlt2924 10 ай бұрын

C'est comme la cuvette des chiotte lol

@dominiquebaumgarten8010 10 ай бұрын

j ai eu un alfa romeo gtv 2l de 1978 equipe avec 2 carbu dellorto de 40 montes sur pipe souple j ai passe plus d une semaine a trouve le probleme les pipes fissurees fonctionnait bien a bas regime mais prenait pas de 4000 tr j ai resolu le probleme avec des pipes en alu!! depuis le pauvre gtv a rejoint ses freres a la casse ! rouille perforante dommage!

@user-rp3uh4qy5t 10 ай бұрын

bravo la persévérance a payé et tu as trouver ta panne ... a toi les routes avec cette auto

@SilSyS444 10 ай бұрын

Si tu veux de la lame de cutter exceptionnelle en tranchant et en longévité, une seule marque : Tajima !!! les version noires. la bise

@loulou5744 10 ай бұрын

Salut est ce qu'il y a un gain par exemple une lame comme ça dure autant que 3 lame standard mais est ce qu'on est gagnant sur le prix au final ?

@SilSyS444 10 ай бұрын

@@loulou5744 sur de grosses épaisseurs la Tajima coupe plus profond en une seule passe, ça permet de faire des coupes vraiment nettes. Le joint à carburateur par exemple il n'aurait pas eu besoin de le plier pour finir de couper. 😉