What A waste...! Walking Along A Railway Line Discontinued Soon After Its Completion

No video

What A waste...! Walking Along A Railway Line Discontinued Soon After Its Completion

Рет қаралды 331,840

2 жыл бұрын

I mainly post videos of trains in Japan and also introduce beautiful scenery, historical sites and explain railroad history! Most people who watch this channel are railway enthusiasts but there is absolutely no problem watching this channel even if you're not a railway enthusiast!
My other channel where I upload travel blogs!
▶Suit Travel
- bit.ly/39j8H09
My other channel without my voice!
▶Suit Train Window
- bit.ly/3k0ZKit
SNS And Contacts
▶Twitter
- / usiuna7991
▶Instagram
- / suit_ryoko_channel
▶Business
- namekawa@su-tudouga.com
________________________
We are looking for interview requests and projects, so please feel free to contact us.
*Currently, we do not accept gifts or any deliveries.
________________________
Sponsorship And Ads
We are looking for spot ads and sponsorship from companies so please feel free to contact us! We have certain plans depending on the budget you have! Details are listed in the website below!
- su-tu.jp/ad/
________________________
Affiliates
▶Amazon
- amzn.to/2WDfxLf
▶Rakuten Travel
- bit.ly/3dIR1PS
I receive a certain percentage of sales purchased from this link. It's very unfortunate that supporters won’t receive anything. I will never forget to thank my supporters!
*Information Accuracy
Information given in this channel may be incorrect or misleading. I may react to comments where my viewers correct my information.

Пікірлер: 608

@user-xj2bg1gy6d 2 жыл бұрын

現在も桃花台に住んでます。ピーチライナーの思い出と言えば、雪の日に車輪がタイヤなので坂を登れず、代替バスに乗ったことです🤣

@user-ns9oq4uz5g Жыл бұрын

俺も桃花台に住んでます桃花台って本当に坂が多いですよね

@user-ji2fd4vc2c 2 жыл бұрын

スーツさん、初めてコメントします。最初のご案内の際、「桃花台→上飯田→平安通→金山→名古屋」となされていますが、利用者はほぼ全て「平安通→栄→名古屋」と移動していたかと思います。というのも、栄駅で名城線→東山線の乗り換えは名城線の階段を上がってすぐなので、電車のタイミング次第では１分もかからないからです。それより私の地元愛知県小牧市にスーツさんが取材に来てくださってとても嬉しいです。ありがとうございます！

@user-yv3ic4ks2o 2 жыл бұрын

混雑具合もあるので平安通→久屋大通→（桜通線）→名古屋という混雑回避ルートもありますよね！私はよく使います

@captain-pikasama 2 жыл бұрын

スーツ氏がピーチライナーを取り上げてくれてる！地元人として嬉しい！因みにピーチライナーで使われていた廃線跡は一部撤去されてますが、15年経った今でも高架橋は割と残ってます。

@carpcarpcarpcarp 2 жыл бұрын

ピンチライナーの1番の功績は鉄道系KZfaqrに最高のネタを提供してること

@Liners_Train 2 жыл бұрын

ついこのあいだ「スーツさんはピーチライナー取り上げてないね」と母親と話していたところでした。ちょうどいいタイミングでびっくりです！楽しみにしています。

@user-td2cx7ij3e 2 жыл бұрын

スカイライナー好きなんだ

@Liners_Train 2 жыл бұрын

@@user-td2cx7ij3e 好きです！

@user-zq1jy1ip7g 2 жыл бұрын

名駅行くなら栄で東山線やろね。わざわざ金山までは行かんやろ。

@captain6921 2 жыл бұрын

ピーチライナー開通時、小牧市立小学校に通っていました。開通記念で化粧台紙に往復乗車券セットされたのを学校でもらえて、ワクワクして乗りに行ったのを思い出しました。

@beartravel 2 жыл бұрын

うちのピーチライナーの動画の再生数が急増してるので何があったかと思ったらスーツさんのおかげだったんですね。

@popnmaster417 2 жыл бұрын

本家登場。

@usiusa7991 2 жыл бұрын

Aokiさんといえばピーチライナーですからそこにお力添えできて大変光栄です！

@user-ke8br5pt3f 2 жыл бұрын

おっ、ご本人様😄

@beartravel 2 жыл бұрын

@@usiusa7991 ありがとうございます！地元が紹介されるのはうれしいものですね。たくさんの動画編集大変だと思いますが頑張ってください。

@patgetpitget 2 жыл бұрын

以前アオクマさんの動画も楽しませてもらいました。今度はスーツ交通さんが！！愛知県民としては嬉しい😃

@user-bo2gt4fb1u 2 жыл бұрын

元桃花台の住民ですスーツさんがピーチライナー取り上げてくれてとても嬉しいです！住んでいた家は駅から離れていたのでバスになってからの方が便利ですね・・・自分は名駅近くの専門学校に通っていましたけど春日井駅までバスに乗ってそこからJRでした

@user-eg6gj8kn8m 2 жыл бұрын

手ブレが半端ないな笑サポートメンバーさん、不慣れでしょうが撮影頑張ってください！

@user-cs1ek2hm3m 2 жыл бұрын

若いスタッフを信用し、育ててゆく雰囲気は味わえました。私も応援します🤗🐬

@badbugchannel 2 жыл бұрын

動画を見てこれはスーツさんの撮影でないのがすぐに分かりました。以前募集していたサポートメンバーの方による撮影ですね。こんな感じに出来上がるのですね。編集お疲れ様でした。

@user-ke8br5pt3f 2 жыл бұрын

あおくまさんとか居るかな。

@_haru12295 2 жыл бұрын

スーツさんのピーチライナー解説動画が見れてとても嬉しいです‼︎

@rayline4868 2 жыл бұрын

ピーチライナーはよく青いクマさんが取り上げてましたが、スーツさんも取り上げてくださるのですね！

@highwayAEROSTAR 2 жыл бұрын

東京出身、現在小牧市民です。愛知に来て6年になりますがピーチライナーを取り上げて頂きありがとうございます。私も廃線跡を回ったりしましたが見応えのある動画でした。私は今、動画で取り上げて頂いた名鉄の桃花台東発の近距離高速バスで通勤してる身でして首都圏ではアクアライン界隈や一部でしか味わえない高速バスで通勤をしております。スーツさんが実際に桃花台ニュータウンにご訪問の際には是非とも名鉄バス近距離高速も併せて取り上げて頂ければ読者としてこの上ない喜びです。あと名駅から桃花台のダイレクトアクセスは多治見方面など中央道からが最短です。そちらにも着目頂ければなお素晴らしいと思いました。

@SKE48masterM 2 жыл бұрын

4:03の写真って本当はループしてるところの映像が入るのかな？？

@FrenchFryEyes 2 жыл бұрын

だと思います。ちょっとした編集ミスですかね。笑

@user-sy7og9dy3p 2 жыл бұрын

今日も嬉しいです！ありがとうございます

@sugizakigateway 2 жыл бұрын

ピーチライナーの廃線とか廃駅結構好き行ってみたい

@user-cs1ek2hm3m 2 жыл бұрын

わずか１５年で廃止は驚くが、わずか１年半で休止になったドリームランドモノレールの悲劇を思い出しちゃいます😿😭

@N--jv3go 2 жыл бұрын

ドリームランドは施設車輛に致命的な欠陥があったため運行ができなかったので理由が違う、最初からしっかり作ってあれば通勤需要もあったはずです。

@himetv5832 2 жыл бұрын

15年位前までは大船の駅施設も残ってたんですがそれもなくなり、面谷戸バス停付近の路線跡も最近始まった高速道路の建設ですっかりなくなってしまいました。（元住民です）

@mo787800 2 жыл бұрын

桃花台新交通をはじめ城北線や南方貨物線とか訳あり鉄道が何か多いイメージの名古屋近辺の鉄道風景は私も大好きです！

@Connect_MTA 2 жыл бұрын

地元来た！父がここの運転士をしていたのでうれしいです！

@user-zt1vf3gd7z 2 жыл бұрын

ピーチライナーのピーチは、桃花台が由来になっているようですね。せっかく立派な高架橋や地下駅が造られて近代的な車両が走っていたのに、廃止になったのは残念。造った人は、桃花台の人が便利な生活を送れるように、その時できる事を精いっぱいしたのだろう…と思いました。ピーチバスは応用が利くので便利そう🍑

@user-wq3kn4og6t 2 жыл бұрын

ピーチライナーは色んな人が解説してるけど、スーツ氏にもいつか解説して欲しいと思っていたのでとても嬉しい！

@user-or3ec6qc9u 2 жыл бұрын

ブルークマさんがいます。

@user-do7ic1nd1v 2 жыл бұрын

JK大好きクマでおなじみピーチライナーこれと姫路モノレールは伝説

@user-bf1ki3nw8o 2 жыл бұрын

自分が撮ってきた映像じゃなくてもこれだけしゃべれるのがやっぱすごい

@user-ti4re4wl5h 2 жыл бұрын

サポーターさんの撮影した動画なのでしょう。手ブレで酔いますが・・・お疲れ様でした。

@Pineapple1217-YouTube 2 жыл бұрын

実は桃花台線の建設誌ぐらいにしか記述がされてないのですが、よく「コストカットのため( 2:23 )」と言われる片側ドアにはちゃんとした理由があり、建設前の計画段階で自動運転路線として計画されていたという経緯があります。計画当時はまだ自動運転のAGT路線が実用化された例がなかったため、逆走事故などを防ぐために一方向運転として信頼性を向上させようとしていました。結果として需要予測が下方修正されて自動運転はお蔵入りになったわけですが、 14:07 にあるような『信(号)通(信)機器室』には将来対応で自動運転することになった際に機器を収めるためのスペースが完成当時から確保されていたと当時勤めていた方から伺いました。

@user-hv7tg4qk4u 2 жыл бұрын

✋桃花台住民です。東駅近くに住んでおりますので、東駅から小牧、終点から終点まで利用してました。車庫だった場所はうちでは高速バスで来る親戚の待車場として利用しています。今の方が断然交通の便は良くなっていますが、ピーチライナーからの景色やピーチライナーの乗り心地は大好きでした。負の遺産なんて言われてますが、高架がある桃花台の風景を見ているとホッとします😊 小牧には名鉄小牧線もあってとても素敵なローカル線ですのでまたお越しください😊

@user-tb4pf4zl2h 2 жыл бұрын

初めてコメントさせていただきました。実際あの当時小牧と春日井が仲悪く春日井に利益が行ってしまうのが、許せんかったみたいな噂がありました。

@user-hv7tg4qk4u 2 жыл бұрын

ありました。桃花台がアピタを作ったのでそれに対抗して春日井はザ・モールを作ったとか言われてました。

@dolce-pm8ol 2 жыл бұрын

愛知県キター！(笑) ピーチライナーは愛知県東部に住む自分にとっては「知らない間に現れて、知らない間に去っていった」という感じです(笑) ピーチライナーの事は、青クマ先生の動画で学びました(笑)

@shuhei5377 2 жыл бұрын

ようこそ名古屋へ。スーツさんを身近に感じてとても嬉しいです。

@user-ei2dz7kr4y 2 жыл бұрын

スーツさんは出向いてませんよ

@user-up2eo5jd8z 2 жыл бұрын

サポートメンバーの撮影でしょうね

@attomaaku 2 жыл бұрын

全体的に手ブレでガクガクしてるし、やっぱみんなスーツの動画じゃないなって気付いちゃうんだな

@user-yq5ud6qd1v 2 жыл бұрын

残念ですが今回は画面酔いして最後まで見れなかったですスーツさんの撮ったものがいかに見やすいか実感しました〜

@71.7mhz6 2 жыл бұрын

めちゃくちゃ画面が震えますね…あと折り返し設備の画像の挿し込みが豊田市の車両が映されるだけになってます…

@altitude-miyu95 2 жыл бұрын

マニアでなくても分かる廃線跡でしたw

@marsmar 2 жыл бұрын

こんな『鉄道』があったんですね。知りませんでした！さて。非常に不躾ではありますが【撮影サポーターさんの動画】に関して個人的な感想および要望を述べさせてください。正直、スーツさんご自身が撮影してきた体・・・で話されるのは違和感が拭えないです。視聴しててなんだか座りが悪いというか、、、あくまでも『スーツ動画』として提供するというのが運営方針なのかもしれませんが・・・わたし個人としては、以前スーツさんがパーカーさんの動画にアテレコ（と云うかアフレコ）したようなのが視たいです。あれは、完璧にスーツさんの動画作品になっていました。なのでサポーターさんが撮影された動画であることを明記しつつ、そこにスーツさんの独自の視点を交えて、時に突っ込んだりしつつ鉄道話なども含めて語っていただけたら面白いと思うんですが～どうでしょう？ご検討いただけましたら幸いです。

@user-cz9of4jn3o 2 жыл бұрын

開業して直ぐに経営難となりピンチライナーと呼ばれてしまった

@hohoemasiiosiawaseni 2 жыл бұрын

😂…😭😭😭

@hirataz3 2 жыл бұрын

1998年に上末のポリテクセンターへ行った時も朝晩時間帯で空席あり…ピンチつーか哀愁漂ってましたね。

@TS-zo3yb 2 жыл бұрын

例の、18～30歳の視聴者から公募採用した映像を使用されているのでしょうね。のっぺりとしたカメラワーク、低画質、低フレームレート、手ブレ多めで、かなり見づらく感じます。ガラケーのカメラ機能で撮影したのかと思ってしまうほどです。

@ooku4318 2 жыл бұрын

こんな地元の話でもスーツさんに知識で勝てないようになってしまった、、笑すごい

@peperin1975 2 жыл бұрын

小牧市出身です。開業当時無料チケットをもらいましたが乗ったことがありません。小牧市内に住んでる人が桃花台に行く用事が全くないので、利用客は桃花台に住んでる方だけになります。しかし元々車社会で、値段も高かったため小牧駅まで車で送り迎えする方が多かったと思います。高速バスは便利ですので、利用客は多いです。名古屋駅や栄に行く場合は利用しますね。海外駐在しており、帰国が困難なため懐かしい映像が見れてよかったです。

@nagoyatravel 2 жыл бұрын

ご紹介ありがとうございます。ピーチライナーはまさに我が愛知のホコリですw

@user-dg6zw3vf6n 2 жыл бұрын

埃ですよね。

@actin6938 2 жыл бұрын

晩年には桃花台からJR春日井駅まで自転車でむかう人が多かったそうです。自分が物心ついた時には役目を終えていた珍交通、やはり乗ってみたかったですね。

@bancho97 2 жыл бұрын

桃花台に住んでた知人の話では名鉄とのダイヤのすり合わせが全然なってなくて、小牧駅での乗り換え待ち時間が無茶苦茶だったので使えたもんじゃなかったとは聞いてる。

@user-lc6jv3rj1e 2 жыл бұрын

やっぱ春日井から建設した方がよかったですね。😅 名鉄側もピーチライナーより先に上飯田から平安通更に森下まで繋がっていれば、今も存続してたかもと、ほんと残念です。👋😃

@user-ou4ko6sm3t 2 жыл бұрын

開通した当時は賑わっていましたけど、中途半端な路線のため利用する人はすぐに減りました。そもそも車社会なのでなくても困らないんです。廃線となっても高架の撤去に莫大な費用がかかるため、そのままに残っています。ピーチライナーの名前の由来は、桃花台という地名からです。住宅街で団地もあり、そこに住む人が利用するために作られました。

@user-zc6zu5le2l 2 жыл бұрын

ところどころ画像を間違えているように感じますが、私の気のせいでしょうか？

@ironman78other-onlywatch 2 жыл бұрын

開通当時から空気輸送でマスコミにかなり叩かれてたからね。桃花台ニュータウンは小牧都心よりも春日井都心のほうが近いぐらいで、高蔵寺から繋いでいれば生き残ってただろうね。

@kbss_xilanhua 2 жыл бұрын

ピーチさんがスーツライナーの動画を出してくれて嬉しいです！

@user-et4rd2dd5c 2 жыл бұрын

アナグラム(笑)

@しきにゃん 2 жыл бұрын

スーツライナー草

@PS7136 2 жыл бұрын

ピーチとスーツが逆

@user-rt5ko5hs5e 2 жыл бұрын

背広台ニュータウン

@hofckagawakun 2 жыл бұрын

@@user-rt5ko5hs5e さん住むのにドレスコードがある街ですか（笑）

@user-dr3ns6pk1i 2 жыл бұрын

最初の説明で出てた桃花台の本来の最寄りの駅である中央線春日井駅（春日井市）へのバス路線をピーチライナーを運営してる（春日井市と仲が悪く桃花台のある市町村である）小牧市が許可を出さすに妨害して無理やりピーチライナーを利用させようとした。結局なし崩し的に桃花台から春日井駅へのバス路線ができたことでピーチライナーは潰れたけど。しかも当の桃花台の住民はピーチライナーが廃線になった代わりに春日井駅へのバス路線ができた事に大喜びだったとか。

@user-hv7tg4qk4u 2 жыл бұрын

その影響で本数が減った路線もあり、泣かされた方々もいらっしゃいます。

@yellowballoon2786 2 жыл бұрын

「信号通信=信通」だと思われます。通信に関する機器室ではなく信号に関する機器室かと思われます。

@wonderfulmanman 2 жыл бұрын

桃花台、少し前住んでたなぁ。本当に陸の孤島感が凄くて、当時車も持ってないしでとにかく不便だったのを鮮明に覚えてる笑チャリで春日井の駅まで1時間近くかけてよく遊びに行ったなぁ…途中で現れるあの自然豊かな街並みが個人的に好きでした。

@user-em7jt8yf6p 2 жыл бұрын

1997年頃、所用で桃花台近隣に行った際に一度だけ乗車しました。平日の昼過ぎなのにほとんど無人。加減速は特に普通。エアコンの効きが悪くて暑かった思い出。小牧駅に着いたら名鉄3400系いもむしが来て、新交通システムから吊り掛けというギャップ(笑)

@raum3174 2 жыл бұрын

ピーチライナーって効きが悪いとかではなく、エアコンそのものが装備されてなかったはず。

@user-er9ii4mc6o 2 жыл бұрын

@@raum3174 そりゃひでえな。コストダウンの為という理由でそうなったんだろうが本当にお役所仕事

@user-ng8mx2jd7j 2 жыл бұрын

僕乗ったの、2000年代前半だったかな？「やる気あんのかと言いたくなる本数の少なさ」と「山削ってま～す」な勾配の坂道。誰が好き好んで住むねん？と思った。ベッドタウンなら、名鉄犬山線沿線の方がよっぽど住みやすいと思うぞ（笑）。

@hiroden_precure5200 2 жыл бұрын

最後、ローカル路線バスの旅みたいな展開になってきた。

@user-zw5tr1or3h 2 жыл бұрын

スーツさんが撮ったのですか？手ブレの感じが違うような🤔

@MS-mj2ne 2 жыл бұрын

このあたりにスーツさんが来ていたことに感動です。車社会の愛知県はどうしても公共交通機関は女子供老人しか乗らない感じになりがちです。名古屋駅や栄という車通勤ができない都心エリアで働くにはここに住むのはきつそうです。（あおなみ線や城北線もよかったら取り上げてください）

@user-up2eo5jd8z 2 жыл бұрын

サポートメンバーさんの撮影だと思いますよ

@MS-mj2ne 2 жыл бұрын

@@user-up2eo5jd8z なるほど。そういえば募集してましたもんね。まるで見てきたかのようなナレーション、その場にいたとしたらどう見えてどう感じるか想像力豊かな表現力に脱帽です

@tabibito6330 2 жыл бұрын

通勤時間が早朝や深夜になる交代シフト制の人が多いのも公共交通が発達しない理由でしょうね。

@user-py7uf8qh5x 2 жыл бұрын

ピーチライナー廃線から15年…その前僅か15年半ちょいしか運転されなかった軌道が愛知県小牧市にあり、撤去工事も少しずつ進められているようですが、何故不完全燃焼で終わり、燃えカスの後始末は誰がしてんだか…。路線図を見てもチュートハンパ感半端ないですね…。桃花台ニュータウンの開発費用に本路線建設費が含まれていたことが後年バレて、県や市が補助金を止めざるを得なくなると、この路線は瞬く間に廃止が決定しました。末期のころは簡易的にトランパス導入を試みるなどしましたが、費用を捻出できずに改札機の一部しか対応しておらず、券売機でも使えずに中途半端な導入でした。駅はエレベーターもない駅舎・構造がほとんどで、高齢者や車いす等には移動がしづらく、ホーム(フルスクリーンタイプで密閉型)に冷房がないため夏は熱がこもりやすいことも、利用をさらに低迷させた原因だとか…。

@pepomaru 2 жыл бұрын

初期投資を色々ケチって中途半端になったけっか街に地雷が設置される日本らしい案件だな。愛知の負の遺産。

@user-je5jz4ft2y 2 жыл бұрын

生まれも育ちも小牧でございますが、開通間もなく学校の遠足で乗ったのが最初で最後でした。ニュータウン駅周辺の人以外は桃花台にわざわざ行くことないし走ってるのをたまに見かけても乗客の姿は殆ど確認できないほどに需要が無かったと記憶しています。今やっと本腰入れて路線解体を行っていてデカデカと小牧駅を覆っていた高架が無くなるにつれて小牧駅ってこんな外観だったんだなぁと感慨深い思いです。

@cocomi_mina 2 жыл бұрын

できたのは名鉄小牧線が地下鉄とつながる前の話だったから、需要を完全に見間違えたゆえの悲劇でしたね…

@user-hn7lt1xx2o 2 жыл бұрын

この動画が投稿された直後に思いついたことなのですが、ピーチライナーとほぼ同じルートを通って、またピーチライナーの廃線跡(地下区間など)を活用してLRTを新設するのはどうでしょうか?ルートは、優先整備区間として小牧～桃花台東間までを先行開業させて、後に高蔵寺まで延伸します。さらに小牧・高蔵寺両駅で名鉄小牧線やJR中央本線などと直通運転すれば、小牧方面だと桃花台ニュータウンから名古屋市内の駅まで乗り換えなしで行けますし、また高蔵寺方面だと中央本線と直通して恵那や中津川へ観光などのアクセスにも貢献するかもしれません。よかったら返信お願いします。

@user-wk4hi3rf8y 2 жыл бұрын

もしかしてこの動画って前募集してた代わりに動画を撮ってもらうってやつで、撮ったのはスーツさんじゃないのかな

@user-we2pe3sw4w 2 жыл бұрын

手ブレが…

@user-vy1uv5lj5s 2 жыл бұрын

鉄道が町の発展を支えることができなかった例なんですね。そもそも町の人口が予測より少なかったのはピーチライナーとしては思惑が外れたと言うか。こんなに立派なものが短期間で廃止されたなんて本当にもったいない。コロナ禍で海外旅行できないことがきっかけでスーツさんの動画と偶然出会い、面白くてもうかなりの数を見ました。鉄道はこれまで興味を持ったこともなかったのに、スーツさんのわかりやすい解説で自分の知識と興味が少しずつ増えているのがうれしいと感じています。何かと大変な状況ではありますが、今後も期待しています！！

@hiroyukishiraishi4351 2 жыл бұрын

大学教員に転職する前は、ここの東田中駅から三菱重工名誘に通っていました。スーツさんが駅の出口の方向が「国道の向こうとこちらとで反対方向」と指摘されていましたが、これは名誘等に通勤する人の便宜を図るためです（ピーチライナーから工場内が簡単に見えてはいけないということで、少し離れて駅が設置された代わり・・・みたいな話を聞きました）。なお、名誘の会社名はあくまでも三菱重工業株式会社。名誘は会社名ではなく、名古屋誘導推進システム製作所という三菱重工業内の一事業所に過ぎません。ここ十数年訪れていない、懐かしい場所の現在を知る事が出来ました。有り難うございました。

@user-dg6zw3vf6n 2 жыл бұрын

10年程前でしょうか、桃花台の近くのポリテクセンター中部で職業訓練を受けてました。当時はかなり遠くから通っていたのですが、何の因果か現在は小牧の会社に勤めて岩倉に住んでいます。ピーチライナー、開業当初から色々と問題があったようですね。

@2211EXPRESS 2 жыл бұрын

ピンチライナーことピーチライナーですね…w ここは名鉄の圧力とかもあったんじゃないかな勝川まで延伸されると小牧市の通勤客がみんなJRに流れちゃうし、地下鉄と相互乗り入れする意味もなくなるから圧かけてたと思うなぁ…(憶測) あと親戚が鉄道関係者なんですけどピーチライナーの乗務員は手当てがめっちゃよかったらしいです動力車操縦者運転免許をとりに岐阜県可児市まで来るだけで出張手当てもらえてたらしいですあと名鉄から何人も人をおくってたので名鉄には逆らえないけど従っててはやっていけないって言うもう何もしようがない状況だったらしいですw あと、名鉄のホームは地下にありピーチライナーはホームが高架上にあったため乗り換えがめっちゃくちゃ大変だったみたいですw

@tn-qm9bs 2 жыл бұрын

カメラの調子が悪かったのか、外注した映像だったのかわかりませんが、ひどい手ブレが気になって頭に入ってきませんでした。テロップも多かったので読み難かったです。興味のある内容だっただけに残念。

@user-hu4hm5fv5m 2 жыл бұрын

Twitter見てこいニワカが

@user-nf5mm4xz4k 2 жыл бұрын

スーツさんが撮影していないってのがすぐわかるなぁｗ微妙な映像のブレは機材の問題なんだろうけどもこの路線の魅力がきれいに写せてないのが残念。

@Hibi_Hara 2 жыл бұрын

いつもと異なる感じを受けますが、これは提供された動画なのかな？

@user-ms1jg1gc8f 2 жыл бұрын

大学経由して高蔵寺まで伸びてたら少しは違ってたのかもね…

@user-ci1mb7lt3b 2 жыл бұрын

今だ高速道路と間違えられる立派な高架がそびえ立っている無用の超物、市街地の解体での渋滞はいやですし巨大地震が来るまでまんまでしょう。地元の恥部ですがスーツさんからの紹介は嬉しかったです。

@user-qm4pr5pe1y 2 жыл бұрын

取り上げてくれてありがとうございます。今は路線バスになってダイヤの乱れとか不便に感じることも多くあります。乗車すると、季節ごとの風景が良くて素敵な乗り物でした。ピーチライナーがJR春日井駅かJR高蔵寺駅に繋がっていれば現在でも存続していたと思います。負の財産になってしまったことが誠に残念です。

@user-hv7tg4qk4u 2 жыл бұрын

バスに変わってうちは便利になりました。

@user-pe8qw2dr8y 2 жыл бұрын

僕も先月この廃線跡に行きましたよ！新交通システムの廃線なんて、違和感しかないですよね！

@user-uz8xd3uo8k 2 жыл бұрын

ピーチライナーの丹念な取材ありがとうございます。スーツさんの言われるように、愛知県にもそれなりにJRや大手私鉄以外の新交通システムがありますが、成功といえるのは、名古屋港と結ぶあおなみ線、リニアモーターカーの愛知高速鉄道とトヨタを核とした愛知環状鉄道でしょうか。珍しい新交通システムの取材をこれからも期待しています。

@soramon21 2 жыл бұрын

手ブレがひどいので、googleフォトの無料機能でもいいので補正してほしいです！

@r-nagiso980 2 жыл бұрын

信通機器室の「信通」は信号＆通信設備の略です。だいたいどこの鉄道会社もこの言い回しを使います。

@user-bs2rv8dr2t 2 жыл бұрын

信通は一般的な表現ではありませんが、信号と通信を合わせた鉄道用語で今もJR等で使われています。蛇足ですが、検査と修繕を合わせた検修も同様の成り立ちの鉄道用語です。

@rysakasa9656 2 жыл бұрын

正しい情報が字幕に出るようになってますね！もしかしたらサポートの方が撮影したのかもしれませんね〜

@user-ShinTokkai 2 жыл бұрын

動画と音声があってない部分が多々ある...

@tkr20gt 2 жыл бұрын

桃花台ニュータウン！！取り上げてくれて愛知県民として嬉しいDeath！！

@y--sizuki 2 жыл бұрын

death ……死に様は、アカンだぎゃーー！！🤣

@---zd2xn 2 жыл бұрын

@@y--sizuki イタイ

@user-qi8vn5zy2x 2 жыл бұрын

懐かしい😭高架沿いの道路をよく通ったなぁ😊

@user-zu7fo1kj8t 2 жыл бұрын

スピードは鉄道、ルートの柔軟性はバスといった感じですが、ピーチライナーは鉄道なのにスピードが出ず名古屋へのアクセスも悪いことからバスに負けてしまった感じですね

@Bucephalas 2 жыл бұрын

ピーチライナーは１５年間の運用でしたが、姫路モノレールは実際は８年間、開業から正式廃線まで僅か１３年なので、ピーチライナーは姫路に勝った。

@user-cs1ek2hm3m 2 жыл бұрын

ドリームランドモノレールに比べればはるかにマシかも

@yosshichannel2439 2 жыл бұрын

@@user-cs1ek2hm3m ドリームランド線は開業から休止までが1年半、休止から廃止までが36年かかってますから。

@user-fe5fh2ln7m 2 жыл бұрын

ドリームモノレールは、地元の話で、一度はリニモみたいな設備で復活なんて話があって、楽しみにしていたのに、結局実現しなかった…

@N-plus 2 жыл бұрын

1:20 名古屋駅まで行くなら栄で東山線に乗り換える方が速いです

@kojimiyahara8701 2 жыл бұрын

この動画は最近よく流されている、18歳から30歳の方が撮影してきて、スーツさんが解説する方式の動画ですか？

@user-ep2jo8hd8f 2 жыл бұрын

毎日ポートライナーに乗って思うことがピーチライナーも同じ様に活気あふれる新交通システムの予定だったのかなぁと…

@user-vg7sh4os2j 2 жыл бұрын

神戸市も色々言われてますが、企業や研究施設の誘致うまいんだと思いますね。

@00simaya40 2 жыл бұрын

@@user-vg7sh4os2j 神戸もって・・いや、ポートピア’８１博覧会が最初の神戸新交通ポートライナーですから・・東京やドバイで採用され名古屋では徹底的にコスト絞った結果土地買収失敗して名古屋駅に乗り入れ出来なかったって感じでしょうね。全国的には珍しい失敗例。ホームから転落防止するのに私鉄ホームドアの発想は、ここからですね。

@kitachan7847 2 жыл бұрын

スーツさんがピーチライナーを取り上げてくれるとは思いませんでした。駅はホームドアだったのですがエアコン非対応だったのもあって小牧市民から不評だったと聞いています。ピーチライナーという名称は桃花台という地名と小牧の名産である桃からつけられたものです。僕の高校にも桃花台から通っている人がいましたがバスで高蔵寺に出てから中央線で通っていました。仮に高蔵寺まで繋がっていれば運命は変っていたかもしれないですね。

@user-wq7xm8yi6k 2 жыл бұрын

映像が、いつもの感じと違うね。

@user-po2ut2fi3z 2 жыл бұрын

最初の説明が間違っとる。平安通から名古屋駅は地下鉄だけで行ける。金山まで行ってＪＲに乗り換えはあり得ない。

@user-nb1wn7fv7w 2 жыл бұрын

スーツさん、始めまして(^o^) いつも拝見しています🍀 まさか私の住んでいる市のピーチライナーが取り上げられるとは思いもしませんでした。ありがとうございます(^o^) 私は１度も乗ったことないです。当時は市民に切符を一世帯に２枚配られましたが活用しませんでした。

@user-lg2zb5lo5y 2 жыл бұрын

東京を走る日暮里・舎人ライナーは駅の構造とか路線のラインカラーとかにどことなくピーチライナーに似た雰囲気があるけどあっちは桃花台線とは対象的に乗車率が高すぎて問題になっているという・・・

@kisaragi0121 2 жыл бұрын

朝ラッシュ時の日暮里方面だけですね。

@lansawa 2 жыл бұрын

だめだ、これは酔う…🤮 募集していたサポートメンバーの動画を使った感じなのかな？ブレが酷い部分と、一部ソフトウェアの手ぶれ補正っぽいのが入ってたり、静止画はキッチリ映っていたりと動画全体で安定していないので視聴が厳しいです😰 ブレ自体はしょうがないとしてある程度統一させたりしないと、視聴していてブレがより強調されて見えちゃう気がしますよ…

@user-bs5ih9ik4u 2 жыл бұрын

ピーチライナー、雪の日に1編成立ち往生して、あとから来たもう1編成で押して登っていたのをよく覚えています。

@blueribbon223 2 жыл бұрын

一時期小牧市に住んでた時、ピーチライナーの廃駅見たことあります

@user-oy8be6fb1f 2 жыл бұрын

本庄小、味中、春日丘で青春を過ごした神戸市民49歳見てたら懐かしくて涙出てきたコロナで2年小牧に帰れてない桃花台は、もも畑が広がっていてイノシンやキジがたくさんいた今や、高齢化地区ピーチライナーは、計画段階ではボナって名称で運行する予定だったのを知ってる人いるかな？

@user-wo2db2kc1m 2 жыл бұрын

今年も美味しい桃が食べられましたよ！！ぜひ、コロナが落ち着いたら帰省してくださいね。

@user-oy8be6fb1f 2 жыл бұрын

@@user-wo2db2kc1m ニクニクさんありがとうございます帰省したら、ピーチライナーの遺構を見に行ってみます

@0987giants654321 2 жыл бұрын

ナレーションと映像が合ってなくて非常に見づらく解りずらい説明になってしまいましたねえ。

@user-jc2is3bw3b 2 жыл бұрын

小牧市民として取り上げてくれて嬉しい😊

@MATAISA99 2 жыл бұрын

がっつり地元民です　まさか見慣れた光景が紹介されると思わずびっくり。開通時に無料券が配られて乗ったことを今も覚えていますｗ　紹介があったピアーレ（今はドンキ）に行くために何度か使ったくらいでいつもガラガラでした。友人が桃花台に何人か居ますが動画で紹介のあった地獄坂や他にも勾配が多くチャリで行くには死ねるし車だとこの近辺は駐車場がないしとにかく不便な場所です。