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Soy adicto a la gente que hace las cosas bien, se esfuerza y consigue cosas como las que tu haces.... GRACIAS

20 años de dudas despejadas en un ratín! Tremenda información y tremendo vídeo! Muchas gracias!

he aprendido más de aceites contigo este último año que en los 20 que llevo de mecánico . Gracias por el canal que engañado estaba por el marketing y los precios inflados

Magnifico video , didáctico y aclaratorio. Ahora se y entiendo muchas cosas que antes no sabia. Yo tengo un Golf IV TDI 110CV con cerca de 500K Km , concretamente 478K Km, y por ahora (cruzo los dedos) no he tenido problemas de motor, si es cierto que siempre lo llevo al mismo taller para hacer cambios de aceite revisiones y mantenimientos, supongo que será porque me ponen un muy buen aceite. También es verdad que soy de los que hace muchos km en autovía a velocidad constante, el consumo esta en torno a 4,5-4,8l. Espero superar y saltar los 500K. También tengo ,por razones sentimentales, un Golf III 1.9 D Atmosférico con ya casi los 600K Km, a este, le hacia yo los cambios de aceite cada 5k Km y añadía el aditivo "Slick 50" cada 30k Km, quizás por eso sigue aguantado, a pesar de unos malos años que paso por unos manazas.

Vaya pedazo de vídeo.!!👏👏 Se acabó el ir buscando 50501 como un loco

Excelente información. El problema es que el TDI inyector bomba de mi familia tiene ya 455.000 km

Excelente video, muy buen trabajo. Confirmo los problemas comentados al final del video. A pesar de usar 505.01, me toco reemplazar el cableado con 250 000km y el arbol de levas con 290 000km en mi Passat AWX. No creo que le haya dado más caña de lo normal, aunque si una buenas sentadas en quinta a algo más de 3000 revoluciones, pero pa esto esta no ;) Saludos desde Francia

Tengo una skoda de 2004 diciembre con injector bomba cod motor BJB tiene ya 300.000 mil km uso aceite 504, 507 de hace más de 4 años cambiando el aceite cada 10 mil km. De momento va perfecto, Exelente video

Solo te ha faltado comentar la odisea que era para un particular encontrar hace 21 un 50501. Al final lo compré en un distribuidor de aceites Repsol bajo pedido, sino no lo encontraba. Y desde entonces 470k lleva el AJM de casa. Siempre le he puesto el Repsol.

Brillante explicación!! El siguiente aceite que ponga al VAG sera un Ravenol o Amsoil... Canal de referencia en aceite y aditivos para los que disfrutan aprendiendo con su hobbie o trabajo.

Sería bueno a modo de sugerencia un video donde hable del mejor lubricante para Volkswagen 2.5 motor 5 cilindros de la homologacion 502.00. Debido a lo raro de ese motor de cinco cilindros. Saludos.

Excelente trabajo de búsqueda de información y explicación de la misma, mis agradecimientos!

Madre mía, vaya trabajazo, me ha quedado súper claro. Muchas gracias 🙂!!! Vaya labor de investigación y estudio!!!!

Yo estuve utilizando Castrol en un Golf que iba fantástico... Indestructible... Ahora hago servir Shell ó Petronas que es lo que manda el concesionario

Quedó muy claro y conciso !! Haber que ves en los ATF

ES QUE LA CAGASTE HERMANO! completísimo video explicativo! estaba en la tremenda duda de poner o no un 50501 a mi vw que según manual solo debe llevar 507, ya me olia yo que la la diferencia era solo el lon life, ahora sé que perfectamente puedo poner el 5005.01 y usarlo 15.000 ya que mi vw no está con el sistema de plan de mantenimiento variable WIV, sino es fijo.

Pedazo de tutorial que te has currado, así se explican las cosas para saber que hacer con ése tipo de motores, gracias 👍

Me has leído la mente! Llevo esta semana repasandome todos tus vídeos para saber que aceite meterle a mi skoda 170cv. Muchas gracias!!

Enhorabuena por el canal! Y muchas gracias por compartir tanta información. Estás hecho un experto y un crack!

Media hora de sabiduría impresionante !!!! 🤩🤩 Saludos 🤠

Mil gracias por tantísima y valiosísima información. Tengo un bmn y quería probar el Mobil 1 5w30... pero después de esto, me da que directamente iré al 0w30 castrol de 70% pao de los dioses :D

Yo le hecho Motul Specific 5w40, a un 2.0 TDI BLB

Valla que te apasiona !!! Mejor no se puede explicar felicidades compartiré en grupos de fb ... gracias por el esfuerzo!!!

Muy interesante para los que tenemos este tipo de motor que es una maravilla.

Me gustaría que trates el tema de los 15w40 para motores diesel.. muchos tenemos camiones pesados y livianos.. en latino américa los mecánicos e incluso los concesionarios oficiales lo emplean para pick up o camionetas medianas diesel.. le sugerí a mi mecánico un 5w40 y me trató de blasfemo 😅

jajajaja que locura pasar los cables por adentro de la tapa de cilindros, sin dudas Otto se tomo unas cervezas cuando diseño ese sistema

Para el siguiente análisis, Mobil 1 Extended Performance 5w30

Actualmente uso en mi motor PD el motul sport 5/40 el cual cumple con la norma API SN/CF, supera el hths de 3.5 pero habría algún otro problema con este aceite en mi motor?? Felicidades de nuevo por el canal!

Muy buen trabajo, yo tuve un 1.9 tdi arl 150cv y aunque siempre eché 50501 repsol 5w40 se fue el árbol por un uso en cortas distancias a los 190000km. Me gustaría saber que aceite me recomiendas ahora que tengo un 2.5 axe 5 cilindros bomba inyector y sin dpf que según el manual debe cumplir la norma 50601 0w30. Sobre esta norma no has hablado y me gustaría saber que diferencias hay con la 50501 y tema de compatibilidades. Un saludo

De lo mejor de youtube... Pued hacer una con la norma de ford? Focus mk2

Excelente trabajo! Te felicito por el tiempo que te tomaste en realizar el análisis en profundidad. Despejaste en 30 minutos el mito tan de antaño de la famosa norma VW 505.01. Seguí así!. Cuando puedas analiza el Mannol Formula PD, el cual lo veo una interesante elección y a bajo costo. Además dicen haber incorporado un % de base ester aunque estén dentro del grupo HC. Saludos

Gracias por las enseñanzas. Puedes explicar que aceite es mejor para un auto a GNC o GNV.

Te bautizo como mi segundo canal preferido... Para los fiebres de la mecánica, y su sangre... El aceíte...

A mi por lo que me han comentado en un concesionario vw,el desgaste de los arboles de levas está en un fallo en los conductos de engrase de la culata.Se quedarón pequeños y el arbol no se engrasa bien desgastándose prematuramente.Se de gente cambiar hasta dos en 300000km y usando el aceite y norma del fabricante.Principalmente se daba en los tdi 150 pero también hay casos en los tdi 105 0 130.Supongo que también el uso que se le al coche influye que caiga antes o después.Saludos

Un currazo que te has pegado, gracias por la información 😁.

No hay palabras 👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼👏🏼

Que 5w30 meguin aconsejas, 50.501 sin filtro particulas, con más concentración de pao. Creo que no has analizado ninguno. Gracias estupendo video

X favor, ravenol fds 5w30 Tremendo curro el tuyo. Gracias

Hola! No te olvides de analizar el Mannol Formula PD, he leido muy buenos comentarios para grupo VAG inyector bomba. Saludos desde Argentina!

Hola ha sido un gran descubrimiento tu canal, una pasada, me gustaría que me recomendaras un 5w40 quitando los ravenol por su precio, para un golf TDI injector bomba del 2004 sin filtro de partículas llevo tiempo usando castrol Edge Titanium 5w40, decirte que siempre existe consumo de aceite pero siempre inferior a 1 litro cada 15.000 km muchas gracias de antemano.

muy bueno, podrías hacer un análisis del motul specific 50501 50200 5w40 muchas gracias

Muchas gracias por este fantástico tutorial. Solo me ha quedado una duda: sobre el tema del cableado bañado en aceite y las pruebas de compatibilidad sobre " elastómeros" que todas las normas cumplen. Los elastómeros son los componentes de los retenes y juntas . Los aislantes de los cables, son polímeros Termoplasticos del tipo PVC, PE, PU, teflón, etc. En las tablas del informe, no he visto ningún ensayo de compatibilidad sobre lo que son los aislantes de cable citados. No se que ensayo realiza la norma VW 505.01, específica sobre los citados plásticos aislantes de cables ?

Exelente video, porfa puedes hacer un vídeo acerca del lubricante alemán Bizol. Saludos desde BOLIVIA👋👋👋

Información muy exclarecedora, sobre la maraña de normativas vag que yo creo que no los propios servicios oficiales sabrían explicar, a más de un asesor de servicio de concesión vag le vendría bien apren lo expuesto aqui

Vídeo completissimo como siempre, gracias por tu trabajo. Estaría muy bien si podrías hacer un vídeo similar del motor 1.5 tsi de vw.

Muy currado el video como siempre, muchas gracias!!

Supuestamente estoy atado a la normativa VW 50700/50400 según el fabricante, pero mi motor 1.9TDI 100 Cv es Tipo: ( D) AXR por lo tanto, podría poner aceites con la normativa 50500/50200? Ya que, de esta manera tendría muchos más aceites donde elegir. Por otro lado preguntar, puedo utilizar los 0w40, se evaporan muy rápido, por lo tanto tendré que agregarle más veces entre cambios?llevo 5w30, 230.000km y ya le relleno 2 veces entre cambios. "El fabricante recomienda el 10W40 ACEA C3"

Pero la mayoría de aceites por temas de ahorro de COMBUSTIBLE, etc, a parte de 5-20, o 5-30 son de bajo HTHS no?. Si para un inyector bomba necesitábamos altos HTHS, esto quiere decir que bajos HTHS son peores en desgaste?. O me estoy liando.

Eres el mejor. Hablas con fundamento. Pa 2.0 tdi de 140cv que echarias un meguin 5w40 o 0w40. ¿O un ravenol y cual?. Tu como si fuera tuyo. Me da igual precio. Me he visto todos tus videos. Gracias tio por abrirnos los ojos.

Agradecido por este trabajo sublime 😉

Estaría bien una prueba del motul x clean 5w40 según me an dicho tiene un paquete de aditivos un poco más rico que el xclean+ 5w30.un saludo y buen trabajo como siempre👌👍

Muy buen trabajo, le felicito.

Una pena que hayas dejado de lado la mención a la norma 506.01, a pesar de que la conoces. Por lo demás. Mis mas sinceras felicitaciones.

En un arl y un bxe usé/uso el motul specific 505.01/502.00 5w40 Sin problemas

Tremendo análisis. Mil gracias. A ver si me descargo el telegram y me uno. Cada día un poco menos ignorante con tus datos. Gracias de nuevo.

Muchas gracias por tus vídeos son lo mejor para aprender, estaba pensando en usar para mi Audi A3 2.0tdi de motor bkd 140 CV el aceite de ravenol vmp, 5w30 hasta el momento e estado usando el motul xclean efe y la verdad que bien me gustaría saber tu opinión si es buena opción el ravenol o hay algo más aconsejable para mí motor , no tengo problemas para pagar más en un aceite de calidad para mi coche, te lo comento ya que me asesorías mejor que nadie que conozca y mil gracias por tus videos

Excelentes videos muy muy interesantes. Me gustaría que me aconsejarás sobre el aceite que debiera utilizar en un Seat ibiza 6L del 2006 con motor 1.9 TDI 100CV, con la especificación del fabricante 50700/50400 del grupo VW. de origen lleva un SAE 10W40 yo lo baje a 5w30 ya que el manual me lo permite, vivo en Valencia y la climatología no es ni escesivo frio ni calor. Al coche le doy un uso normal como utilitario de todos los días pero también le suelo dar mucho pedal a fondo "le suelo exigir bastante".no me importaría pagar un aceite bastante caro en plan red line, liqui moly, ravenol, Mobil1 etc. Me alludarias muchísimo, muchas gracias de antemano y aquí tienes un nuevo suscriptor. 👍

Buenas, ansiosos estamos los propietarios de las T5 motor 2.5r5 y los tuareg del mismo motor de ver el vídeo de 506.01. He escuchado muchas veces que pasó sin pena ni gloria, pero eso no nos aclara nada a los que tenemos ese motor, ya q según fabricante solo se puede usar ese aceite exclusivamente, y no sabemos que propiedad es la exclusiva de este q le hace tan diferente. Tampoco sabemos el intervalo de cambio para las T5 con ese motor. A ver si pudieras aclararnos estos puntos y compararlos con los 504 y 507. Además orientarnos en las opciónes q hay, yo conozco solo Repsol 0w30, ravenol 0w30 y vag original. He usado Repsol hasta que descubrí la marca ravenol en este canal gracias a tí. Gracias

Hola eres un fenómeno me gustaría que me dijeses que aceite me recomendarias para mi audi a6 2.7 TDI 2008 tiene kms pero no gasta nada de aceite ahora mismo lleva Castrol 5w30 edge muchas gracias felicidades por su trabajo

yo compro ravenol VMP 507 y siempre los vendedores me han recomendado cambiarlo a los 10.000 km

Muchas gracias por el video 😁😁😁

Se te ha olvidado comentar la normativa 506.01 lara servicios larga duracion en vehículos sin fap y que mas tarde fue obligado en motores vw r5 5 cilindros dnd desaconsejaron el 505.1

Uso c3 norma 507 y por tus comentarios ese es más limitado en aditivos por lo de las cenizas

Me gustaria ver por el canal el ENI I-SINT TECH VK 0W-30 tiene muy buena pinta para el grupo vag! Un saludo

Muy buen video como siempre podrias hacer también un vídeo recomendando aceite para la normativa vw 505.00 que es la normativa de aceite para los motores de bomba rotativa?? Gracias y sigue así 👌👌

Estimado. Excelente video. Compré un Passat 2.0 TDI con 193.000kms y en un tiempito le toca cambio de aceite. El anterior dueño le ponía Castrol edge 5w40. Mirando precios encontré el valvoline sintético 5w40 que cumple con la norma 505.01 y a mitad de precio. Tiene alguna opinión sobre ese aceite? Lo recomienda o sigo con Castrol/Motul? Gracias, saludos desde Argentina.

Me encanta tu canal, menos mal que lo he descubierto. Aún así tengo una duda, quizás porque no soy nada experto. Tengo Seat Leon 2.0 TDi 140cv prestyling 2008 Bomba inyector y sin DPF. Los 505.01 en su mayoría son 5w40 pero yo quiero 5w30. Éstos últimos tienen norma 504/507, y aunque no pasaré de los 13.000km y tampoco me aproveche de su protección para DPF...¿Los 5w30 504/507 protegen tan bien mi motor como un 505.01? El hecho es que llevo Castrol Edge 5w30 Titanium FST C3 y ya no sé si estoy haciendo lo correcto. No consume nada de aceite. Lleva 186.000km. Mi uso es mixto, cada día un viaje muy corto y fin de semana autovía. ¿Crees que debería de cambiar a un 5w40 viviendo en Murcia con 38-40°c en verano? ¿Me recomendarías Mobil 1 ESP 5w30 u otro mejor que el que llevo? Gracias.

Hola!! Muchas gracias por tu trabajo. Tengo un passat PD 2.0 tdi 140cv del 2007. Sin FAP. Los cuatro primeros años en el concesionario me pusieron aceite castrol 505.01. los últimos diez años ha llevado castrol 5w30 long life 504-507(pensaba que era mejor aceite) Tiene 190.000 km. Me consume un litro aceite cada 8000 km. Le puedo poner un ravenol VSI 5w40? Aunque no ponga la normativa 505.01 . Qué aceite le pondrías tú? Con 60 euros de presupuesto mas o menos?

Excelente trabalho , mas poderias hazer um teste de capacidade de manter la pressao de oleo na temperatura alta de trabalho no motor , muchos lubrificantes la pressao diminui bastante draticamente.trabalho numa tenda de pecas auto

Hola, en primer lugar, me gustaría felicitarte por la calidad de la información que transmites en tu canal y agradecerte tu labor. Me lo han recomendado y ha sido todo un acierto. Me gustaría consultarte en relación a mi coche, es un Audi A4 2.0 tdi 140cv. del 2005. Motor BLB, es inyector bomba si no estoy equivocado. Actualmente tiene 299.865 kms. y siempre ha llevado 5w30, la mayoría de las veces de la marca Repsol Long Life. Revisiones cada 15.000kms. aunque generalmente a los 10.000kms. hay que rellenarle algo de aceite, a ojo diría que unos 200ml. El cárter tiene una capacidad de 3,8 litros Al año sigue haciendo unos 20.000 kms., el 70% por autovía limitada a 80km/h diariamente y el resto autopista a velocidades legales. Me gustaría saber qué aceite me recomendarías y si ves apropiado algún aditivo específico para que me dure otros 300k 😊. Muchas gracias por tu ayuda.

Hola recomendación para un Audi Q3 2.0 TDI 150 cv con FAP y con ADBLUE , como siempre un placer ver tus vídeos Y leer tus recomendaciones y consejos GRACIAS.👏👏

Hola excelente video! Una consulta, tengo una Volkswagen Amarok 2.0 Bi Turbo Diesel sin DPF, ¿te parece correcto usar Ravenol 5w40 VSI por mas que no cumpla con la norma 505.01? El VMO que si la cumple no se consigue en Uruguay… Gracias!

Es genial este video. Ahora bien, en un TDI, de 18 años... Tu que recomendarías poner? 5w30 o 5w40? El anterior dueño creo que usó 40 y a mi este año me echaron 30. Me ha quedado bastante claro todo pero aún así no se cual sería el ideal para mi. Graciass

Buen análisis!!

Algún vídeo donde comente los mejores aceites para los 502.00 a nafta o gasolina?. Saludos

Pero la 505.01 como es C3, si en esa época no había FAP?. Se podría usar A3/B4?.

Saludos amigo, increíble encontrar un canal como el tuyo, me lo han recomendado en un grupo de Facebook de Audi. Porque me han desaconsejado usar el castrol 5w30... Y viendo tus vídeos sin tener de idea de motores ni mecánica casi me da un ictus con tanta información. La verdad es que no sé que aceite usa mi mecánico habitual, sé que no es el castrol, pero según me dijo cumplía el mismo requisito o condición de para cambiarlo cada 30.000km o cada 2 años... Pero yo te tengo dicho que me programe mi coche Audi A4 B8 2.0 TDI de 2013 RESTILYNG. 143cv. Para que me avise para hacer el cambio a la mitad de tiempo/km. Y lo cambio cada 15.000km que los suelo hacer en unos 6 meses aprox. Mi pregunta es, me recomiendas algún aceite para mi coche que pueda ser bueno o mejor del que pueda venir usando?? Mil gracias por tu ayuda, y me recomiendas que siga así haciendo el cambio en los km que te he dicho? Gracias amigo! Por cierto le quiero poner en el próximo cambio de aceite también metalube, me lo recomiendas?

Maravilloso.

505.01 Shell Helix hx7 AV 5w30 Mannol diesel TDI 5w30 Mobil super 3000 xe 5w30 Total ineo mc3 5w30

Hola buenas!! Lo primero darte la enhorabuena por qué en señas mucho jaja lo que voy a pedirte tu opinión tengo un Seat altea XL del mediados del 2009 motor 2.0 140cv tipo motor bkd con 163 mil kilómetros este es el que uso Mobil 1 Esp 5W30 cual me recomendarías un cordial saludo

Eres el mejor

Tengo un audi a4 b7 1.9 tdi 85kw año 2004, uso Total 5w40, estándar 502 00/505 00. ¿Debo continuar o cambiar? Saludos desde Serbia 

Buenas noches. Sería increíble que analizaras el Raloy, es de los más económico en manufactura mexicana y a mi parecer en sus características técnicas cumple, pero sería muy interesante saber tu opinión Yotube al parecer no me deja postear mi comentario por alguna extraña razón.

Gracias x el video que aceite le tengo que poner a una vw t5 2.5 130cv interior bomba sin filtro de partículas del 2004,Yo le pongo 0/30 506.01 le puedo poner otra viscosidad?

Hola yo e tenido un león tdi 140cv y tiraba humo negro que alucinas .ahora tengo una altea mismo motor y dsg igual año 2006 y no tira nada de humo . El chico me decía que le ponía total 5-30

Yo tengo un Vento TDI turbo y le puse un castro 505.00/502.00 para motor a gasolina en el concesionario le me dijieron que le queda sin problema es verdad eso por qué en la tabla de especificaciones que enseñas dice que si pero la botella marca para motores a gasolina

Olá, boa noite! Mais um excelente vídeo , parabéns! Porém, para estes motores PD, a norma 506.01 não é melhor? Obrigado

Hola, quiero ponerle un RAVENOL VST SAE 5W-40 a mi Ibiza FR de 2006. Cumple 502.00 y 505.00 pero no la 505.01. ¿Se lo puedo poner sin problema o me puede dar problemas con los cables del inyector? Por lo que he oído en tu canal deduzco que puedo ponerlo sin problema. ¿Es así?

Buenas a todos. Felicitar a @LaTabernadelMotor por el canal, el contenido la calidad de los mismos y la molestia e implicación de dar respuestas en los videos, que habiendo tantos y tantos subscriptores, entiendo que es muy complicado llegar a todo😂😂😂😂. Dicho esto, me explayo ahora en mis dudas. Tengo un Golf IV 1.9 TDI 130cv, codigo de Motor ASZ de 2003 Lo compré en 2012 con 170.000km en la actualidad cumplió ayer 325.000km El dueño inicial antes que yo hizo siempre mantenimiento en VW oficial y el aceite utilizado era el de la marca 5w30 Long Life (cada 30.000km) Tras adquirirlo yo, no le he puesto nunca mas long life. Siempre cambios cada 15.000km o incluso menos Los dos primeros cambios le puse Castrol Egde Titanium FST 5w30. El coche iba genial aunque por cada 15.000km el consumo de aceite era entorno a 800-900ml que tocaba reponerle. Visto esto se pasó al mismo aceite Castrol 5w40 y a cada cambio de aceite el consumo de aceite fue descendiendo hasta casi no consumir nada. A partir de los 220.000km me mudé de localidad y el taller a donde lo llevaba trabaja con Aceite AGIP (luego pasó a llamarse ENI) Hasta los 325.000km se ha usado ese aceite cada 15.000km sin problemas aparentes y consumo de aceite prácticamente nulo. Eni i-Sint 5W-40 (oilproducts.eni.com/media/pdf/download/e-1023_ESN.pdf) Mis dudas vienen ahora ya que al cambiar todo el kit de embrague + bimasa vimos que el reten de cigüeñal rezumaba ligeramente aceite. Como prevención también se ha substituido. El problema es que el taller actual (si, me he mudado de nuevo y tuve que buscarme otro😂) Trabaja con Aceites WOLF, y se ha puesto el WOLF VITALTECH5W40 PI C3 Os dejo su link es.wolflubes.com/es-es/productos/automovil/aceites-de-motor/wolf-vitaltech-5w40-pi-c3/21116-01 No llevo ni 200km con él pero el hecho de no haberla oído y saber tan poco de esta marca me genera dudas. Creéis que es buen aceite? Decir que no he tenido problema nunca de árbol de levas, ni de turbo ni nada grave de motor. Embrague + bimasa se ha cambiado casi a capricho por que aun tenia para unos buenos km más pero no me fiaba... Es mejor la Ravenol 5w40 VSI o VST que voy viendo bastante a raíz de descubrir este canal?? Gracias de antemano y disculpar semejante tocho😅😅😅 Saludos.

Hola, me encantan tus videos, ojalá te animes hablar de productos xado, como su aceite o su aditivo stage 1, me gustaria tener mas informacion sobre esta marca, gracias

Una duda porque con tantos datos no se si lo entendí bien jajajaja, aunque no tenga la norma 505.01 pero si cumple con otras normas vag y por lo que entendí que a día de hoy (hace 20 años no) lo pueden cumplir casi todos los aceites, podría echar por ejemplo hablando de ravenol que estuve mirando su gama, un VST 5w40? O debería de ser el VMO? Motor sería TDI ARL 150cv para ser más específico, hasta ahora echaba bp 5w40 y la verdad que sin problema, pero ya que exijo más de lo normal al coche, quería poner un aceite algo superior. Gracias y buenos videos para saber sobre todo que aceites no echar o andar con más ojo 😉

Hola buenas tengo un 2.0tdi 140cv de Audi A4 del 2005 le meto un mobil 0w40 es correcto o me recomiendas otro gracias un saludo

Muy buen trabajo! Mi pregunta sería, puedo ponerle a mi Seat Ibiza 6l con motor 1.9 TDI 100cv inyector bomba el aceite de motul 8100 X-cess con 5W-40 con normativa 50200/ 50500. Gracias de antemano.

Hola acabo de ver el vídeo, es muy interesante, quería preguntarte ya que en breves tengo que hacerle el servicio de mantenimiento, tengo un Seat 1.9 te fr 150cv 1m1 motor arl de 2005 sin Dpf o FAP, ya tiene algo más de 31200km. Actualmente lleva un 5w40 castrol Edge , después vi una review y vi que ese aceite , es caro para lo que ofrece. He visto hace poco en uno de tus vídeos un Shell Helix ultra 5w40 que cumple las normas que no tiene homologada la 505.01 oficialmente, mi pregunta es si habría algún problema en ponerlo ? he pedido un flux de motor de liqui Molly para hacer el cambio de aceite, como aún estoy a tiempo puedo pedir otro aceite pero me interesa este por su base GTL que en teoría es más limpio. Habría algún problema en poner este aceite?

Hola, este aceite es recomendable para un tdi 2016 2.0 litros EA288

Necesitamos ver algun video comparativa de cual de los aceites 10w40 para diesel con acea c3 b4 es la mejor opcon a comprar

Muy buen trabajo como experto en aceites cual me recomiendas para mí motor un 2.0 tsi 300 CV gracias

Entoces todos los aceites que cumplan la norma vw 50200 y 50500 sirven para un tdi bomba inyector sin dpf y que precise la norma 50501. Gracias

Fantástico trabajo. Quisiera preguntarte que tipo de aceite de calidad me recomendariias para un Peugeot 307 SW 1.6 HDI con FAP. Ya que según comentas no cualquier aceite es adecuado para coches con filtro antipartículas. Gracias.