What is the difference between the effect and the life of a tire rubber chain and a metal chain?

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What is the difference between the effect and the life of a tire rubber chain and a metal chain?

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Күн бұрын

What is the difference between the effect and the life of a tire rubber chain and a metal chain?
Compared to metal chains,
Rubber chain is easier to attach.
In areas with low snowfall
You don't have to change to studless tires.
It is easier to wear a rubber chain.
So this time,
The difference in performance between rubber chains and metal chains,
We will introduce the service life.
From music (free music):
[Amacha no Ongaku Kobo] amachamusic.cha...

Пікірлер: 47

@user-ys6ou2dd4t 5 жыл бұрын

動画にもある「乾いた路面では路面との摩擦でチェーンがキレる(笑)おそれがある。」実際に経験しました。キレたチェーンの末端がタイヤハウスのカバーやマッドガードを破壊しました。サスペンションを破壊するおそれもあるので速やかに外した方が良い！チェーンがキレた原因は停止から発進時の急アクセル。チェーン装着時は乾いた路面では急アクセルは大厳禁です。

@hohohoyo 5 жыл бұрын

装着のしやすさでなら、最近のクイックタイプの金属チェーンが一番簡単でしょう。ゴムタイプチェーンは軽量なのは良いが、収納場所をとるのでミニバンなどは良いが、スキーなど荷物の多い場合困る場合がある。

@okim8807 2 жыл бұрын

ほんとハコがでかくなる。鎖の方がコンパクト。

@user-rx4kr3ue7c 3 жыл бұрын

ゴムチェーンは硬化して切れやすい

@shimashimajg8rac 5 жыл бұрын

何が言いたかったんだろう？

@user-gn3zi5if7u 3 жыл бұрын

北海道転勤に備えて　ゴムチェーン買いましたが取り付けはしづらいので金属チェーン1万七千円にしました

@cafe5828 Жыл бұрын

金属チェーンが切れるのは走行中の遠心力で外側に引っ張られて回転力で地面に叩きつけられるからです

@watarukuriki668 5 жыл бұрын

ゴムチェーンはオゾンクラック？で金属チェーンより早期に痛むけど、お手軽さと騒音低下は魅力ですね。

@misakiimamiya5022 5 жыл бұрын

関越トンネルではJASAAマークの付いた非金属チェーン以外禁止ですよね。使用するチェーンに縛りがある道路が全国にどのくらい有るのかは知りませんが、とにかく走る可能性のある道路に適したチェーンが何であるかは調べておきたいですね。

@user-oceanbell 2 жыл бұрын

金属で練習しまくれば片側10分位で着けれますよね。一回走ったら水洗いしようと思います！

@qoochann253 3 жыл бұрын

金属チェーンは速度30km/h迄ゴムチェーンは速度50km/h迄 ※ABS誤反応しやすくなります

@benriyadachs 5 жыл бұрын

内容はよくまとめられてると思います。積雪のある場所ではハシゴ型チェーンでもありです。ただ、鉄と合金が混同されている気が。 3000~5000円で買えるのは軽量チェーンか鉄チェーンくらいです（メッキ塗装含む）。しっかりした合金は耐久性が高いので数千円~1万円台前半です。リングチェーンはさらに数千円高価です。ちなみにハイエースなどは、太めの合金ハシゴ型、または合金リング式がお勧めです。

@stockforce4378 5 жыл бұрын

ゴムチェーンと言っているが、国内では１種類だけブリジストンのシュネッツを使ったことがあったけど、あれは流石にタイヤメーカーの物だけあってメッチャ良かった。今の非金属はあまり簡単とは言えない。リングチェーンの方が取り付けは簡単。チェーンは消耗品と考えるべき。何回ももたせるものではないし、スペアとして余分に準備することが望ましいと思います。自分は、２セット車に載せてマス

@user-if2er6js5s 5 жыл бұрын

どこから仕入れてきた情報なのか判りませんが、実際に利用しているユーザー側として、動画内容に間違ってる部分が多々見受けられます。駄目ですよ？複数個所で情報は仕入れて精査しないと･･･これは他のコメントにもありますが、ゴムチェーンは乗り心地と走行速度が金属よりも優れてる点”のみ”です。金属チェーン（亀甲型）は横滑りし難いというのは間違いじゃないですが、動画内容ではゴムチェーンより劣るようなニュアンスに見受けられます。ハッキリ言えば金属チェーンが最強です。乗り心地は犠牲になりますし最高速度も30km/h以上はなるべく出さないでとなりますが、最近のはジャッキ不要でゴム型より取り付けが楽です。また金属チェーンの金額についても、最近は殆どが合金製な為１万円前後になり、また耐久性も向上しており、使用後に直ぐ水洗いしてKURE556で錆防止した後に物置で乾燥させれば３シーズンは余裕で持ちます。　ゴムチェーンの方が最高速度が高い分、スピードを出してしまう為か劣化は激しいです。（特に取り付け部分のプラスチック箇所が割れます）削除まではアレなので訂正動画を別途用意した方が宜しいかと思います。

@user-sc3tu8so7d 4 жыл бұрын

バイセンフェルスの亀甲型タイヤチェーンにしようか検討中😁

@koneko_chan_w 2 жыл бұрын

山に行くのに金属のを買いました、緊急用なので安いので十分かと思った。

@user-xm5vl1es6v 5 жыл бұрын

気のせいだと思ったら最初のオープニングの音楽が二回流れしまってますワザとだしてるならいいです

@user-mz9op7tz8k 5 жыл бұрын

20年前位にゴムチェーンを使ってスキーに行った事がありますが、ノーマルタイヤにゴムチェーンで、坂道が上がれず泣きをみた経験があります。それ以来、金属チェーンしか買ったことがありません。ゴムチェーンは信用してません。

@user-dp9mk5lp4c 2 жыл бұрын

私も金属の亀甲型(リングチェーン)が一番だと思います。

@driyasubig1553 Жыл бұрын

同じ経験をしました😭そして、ゴムチェーンが切れました😭マジで地獄でした。

@kj9315jk Жыл бұрын

あくまでも20年前の話ですよね？どんどん何もかも良くなってます時代に付いて行きましょうね

@user-dg9ul1wg1m 2 жыл бұрын

タイヤチェーン（ゴムチェーン、金属チェーンどちらでもＯＫ）を装着して、走行したことありますか？　最高速度も教えてください。　乗り心地、最高ですよね。

@user-vw6qv1to6b 5 жыл бұрын

雪の少ない地域はチェーンよりもスタットレスタイヤの方が乗り心地が良い、またチェーンだと雪がないと切れます。このKZfaqの内容はおかしい。

@elekingb.b.b.6841 4 жыл бұрын

雪の少ない地域の定義にもよりますが、十年に一度降るか降らないか、という地域ではスタッドレスタイヤよりも夏タイヤ+チェーンが現実的でしょう。

@user-zy4dh8ot9f 5 жыл бұрын

これは間違いだらけです金属チェーンの方が巻きやすいしゴムチェーンもスパイクが打ってあるから道路は傷みます　得意になって自慢しないでください

@DK-fd5nu 4 жыл бұрын

それは、巻く人の熟練度合いによるのでは？金属チェーンは、あまりの処理を上手にできないとブレーキホースやホイールスピードセンサーの破損につながります。整備士をしていますが、ホースやセンサーを破壊したのは、ほぼ、金属チェーンでした。ゴムチェーンも、スパイクがうってあるから、路面へのダメージはありますが、全体が、金属でできている金属チェーンの方が、路面へのダメージは、大きいと思われます。

@user-122kamui Жыл бұрын

@@DK-fd5nu 実は子供の頃金属チェーンでクラウンのブレーキ壊したあことあります｡ °(°´ᯅ`°)° ｡やっぱりみんなやるんですね自分はあまり雪降りませんがスタッドレス持ってます((⛄)) でもチェーン規制もあるのでいつか買おうと思ってたので参考になります

@hiroshiujiie 5 жыл бұрын

雪が少ない地域なら夏タイヤでもチェーンを巻けば大丈夫のような認識は大間違いです。圧雪や凍結、アイスバーンでは、全輪にスタッドレスを履かなければ、止まらないし曲がりません。

@user-rq5tz1yq2d 2 жыл бұрын

雪が少ない地域では圧雪、凍結は有りません。全輪にスタッドレスなんて、アホとしか言えません。具体的には関東南部や大阪府平野部でチェーンを使う様な日は年間で一日か二日です。大体そういう道路状況で止まらない曲がらないという、貴方の運転は傍から見れば危険運転その物です。

@makitakenaka3307 2 жыл бұрын

慣れなのかな？個人的にはタイヤ交換の方が楽チン。気分的にも安心感は段違い。冬の間ずっとヒヤヒヤハラハラしてるストレスを考えたらタイヤ代なんて安いものです。てか、そもそも冬用タイヤ(スタッドレスタイヤ)装着は沖縄県を除く全国で義務化されてます。降るとか降らないとか一切関係ありません。違反車は6000円(普通車)の罰金。オマケで言うと、オールシーズンタイヤってヤツ･･･夏用タイヤより「ほんのちょっとだけマシ･･･かな？」って程度のモノだから、コレで雪道行こうなんて思わないように。絶対に。

@tiro746 6 ай бұрын

積雪時.凍結時のみスタッドレス義務化されていてそれ以外はノーマルの方が良いですよ。

@user-os5zh2zf1p 3 жыл бұрын

み

@user-fl9ct7ce7x 4 жыл бұрын

スパイクタイヤはもうないのですか。

@user-dg2zi1wo4b 4 жыл бұрын

２～３０前に製造中止になりました。

@winglow99 3 жыл бұрын

まずチェーンは素材が何であれ消耗品と考えるべきです。私は年に1、2度しか雪が積もらない都市ですから冬はスタッドレスのみで、あとはトランクに激安￥4000の亀甲金属チェーンを積みっぱです。スキーで使った時、積雪0～10㎝の圧雪路をスタッドレス+激安チェーンで25Km走ったところで右タイヤ側亀甲センターリング横のコマが摩耗切れ。そこを針金補修して計40ｋｍ走れました。そのあと除雪されたアスファルト路面を走ると15ｋｍでセンターリング横のコマが右タイヤ側3か所、左タイヤ側2か所破断でお釈迦です。安物金属はやはりアスファルトで突然死します。しかしトンネルやアスファルト含めて55Kｍ走れば使い捨てとしては十分ですよ。イエティも持ってますがロック機構を痛めないように履く・脱ぐのに金属チェーンより苦労します。新品積みっぱでも2年も経つとゴムの油分が抜けて細いヒビが現れます。乗り心地やスピードは快適ですが劣化も早いです。ゴム・ウレタンの劣化は金属より性能劣化がデカいです。とはいえ、、もしお金が湧いてくるなら合金亀甲をトランクに積んどいてイエティで行けるとこまで行くかなｗまあ、現実はお金が湧いてくれないので「激安亀甲金属チェーンの新品を使い捨てる」となりました。

@nkthagi 5 жыл бұрын

この動画は削除レベルじゃない？間違いばかり。基本、雪国じゃなくたってスタッドレスを履くに越したことはない。「スタッドレスを履くほどでもない地域」ってなんなんだろ？もはや意味が分からない。だったらチェーンもいらないだろ。

@user-yi4pz3dv1g 4 жыл бұрын

静岡市だが、全く降らない。ふっても東京より降らない。直ぐに消えるレベル。去年の12/31に20.1℃の最高気温でした。

@akgt2915 3 жыл бұрын

動画の内容自体は首をかしげる点も多々あるけど、東京に住んでると、数年に一度ある大雪の時以外はほとんど積もらない。私の場合はつくばともよく行き来するので緊急時用にゴムチェーンを積んでるけど（数年前の大雪の時はチェーンを積んであってほんとによかった）、タイヤ自体は夏タイヤ。一度スタッドレスも履いたことはあるが、ウェット性能の低さに愕然として（橋のたもとの T 字路で一時停止してから出ようとしたらタイヤが激しく空転したり、ブレーキングで車体が不安定になったり）、それ以来「夏タイヤ＋チェーン」で通してる。東京の場合はよほど降るか「日当たりが極端に悪い上に通行量皆無な道」とかでもない限りシャーベット状になってる道がほとんどなので、雪道性能の向上なんてのよりウェット性能の低下のほうがずっと致命的。同じような理由で、たまの大雪に備えるという意味では、全面圧雪路に滅多にならない東京では金属チェーンは不向き。少なくともチェーンの厚み以上に雪がないと、路面に金属部分が当たってかえって滑るので。なお、ゴムチェーンもスパイクがついてるけど金属チェーンほど滑らない。路面は痛みむけど。逆に、全面圧雪路では、たしかにゴムチェーンは非力でしょうね。亀甲型の金属チェーンのほうがいいと思う（真冬に新潟へ行ったときは亀甲型の金属チェーンを持って行ったなー）。

@user-ce9pw7vj6g 5 жыл бұрын

タイヤチェーンゴムタイプは切れやすいんだよなあ？かと言って金属チェーンはタイヤに食い込むし、アルミホイール傷付くし・・・(-_-;)

@chaikagome9725 5 жыл бұрын

『ゴムチェーンとは主にポリウレタンのゴム製品で』・・・・え、タイヤチェーンの世界では、「ゴム」と「ウレタン」は別扱いですよ。イエティ・スノーネットやサイルチェーンは「ゴム」、タイネットやバイアスロンは「ウレタン」で、使えば分りますが、全くの別ものです。あと、雪の降る降らないに関係なく、今どきは「冬季は路面凍結があるのでスタッドレスは必須」という考え方が主流です。橋の上などで、どうにもならない場面があったりします。