Cześć. Zapraszam na nowy film. Omawiam w nim autostrady i drogi ekspresowe które powinny zostać otwarte do około 2030 roku. W filmie sporo miejsca poświęcam na nową DK9. W 2 części filmu który pojawi się za jakiś czas opowiem o drogach które nie są planowane a powinny. Pozdrawiam Radek

5:53 obwodnica Szczecina jest absolutnie kluczowa, nie przez to, że jest duży ruch, ale przez to, że wszystkie chemikalia z Polic, aby wydostać się z miasta, muszą przejechać przez środek Szczecina. Police, które non stop się rozbudowują, nie mają jak skutecznie ominąć Szczecina, ponieważ ich położenie geograficzne na to nie pozwala

Poland could be proud. They just build new and very comfy roads. I love to drive in Poland, i would say, it is already the country with the best roads. I'm often in Poland every year, my first trip to Poland with car was 2006. Since then, they built a lot. They just make it and thats good. Not like in other countries like Germany. But one road i missing - a bypass around Gdynia, Rumia and Gdansk. This route costs a lot of time. But, Polska - go on. 👍💪🏽

Eh, miałem się już brać za sprzątanie, a tu nowy filmik trzeba obejrzeć

W pierwszej kolejności trzeba dokończyć pełną siatkę dróg szybkiego ruchu zamiast rozbudowywać dłuższe fragmenty autostrad do 3 pasów ruchu. Np. S10 odciąży autostradę A2, a S11 odciąży zarówno A1 jak i S3.

Co do ZOSi. To, że ta droga nie jest niezbędna może tylko powiedzieć ktoś, kto nie ma nic wspólnego ze Szczecinem. Zakłady Chemiczne w Policach rozbudowane o Polimery spowodują znaczny wzrost ruchu ciężkich samochodów ciężarowych. Dzisiaj cały ten ruch MUSI iść przez miasto Szczecin (bo nie ma innej alternatywy). ZOSia wyprowadzi ruch ciężki z miasta. Gdyby wybudować tylko jezdnię po stronie zachodniej (bez tunelu) to ciężarówki musiałyby nadrabiać ok. 100 km jadąc w Polskę. Dlatego ta droga jest nie tylko potrzebna ale wręcz NIEZBĘDNA!

Czekałem na ten film !! Dziękuję Radku !!! Na cito najbardziej pożądane A i S moim zdaniem to 3 pasy ruchu na A1 pod Łodzią i A2 Stryków Warszawa i wschodni łącznik Warszawy aby S8 odciążyć ponoć największe korki w Polsce. A najbardziej dramatyczna sytuacja a potrzebna moim zdaniem na juz to S16 Olsztyn - Ełk. Cała północno Wschodnia czwsc kraju nie ma klasy S na kierunku wschód- zachód! Radek życzę Ci szczęśliwej podróży do Kiszyniowa (polecam miejscowe wino) i udanego meczu 🇵🇱. Ponoć bilety były po 35zl :))))

Bardzo się mylisz co do obwodnicy Szczecina. Przeanalizuj sobie układ drogowy w Szczecinie i okolicach. Jak chcesz dojechać z Polic do Świnoujścia? Trzeba jechać przez centrum Szczecina i głównie o to chodzi, a nie o obłożenie A6. Zachodnie Obejście Szczecina jest megapotrzebne i bardzo oczekiwane. Lubię Twoje filmy, ale tu się kompletnie nie zgadzam 😊

Co do 2 części to mam nadzieję że wspomnisz o ewentualnym przedłużeniu S12 na zachód. Pozdrawiam serdecznie!

Najlepsze jest to, że drogami ekspresowymi lepiej, szybciej się jeździ iż autostradami.

Obwodnica Szczecina jest ważna, Policach są wielkie zakłady chemiczne budują się polimery, jest gazoport, wszystkie pojazdy muszą jechać przez centrum Szczecina, a kolej z Polic też jest poprowadzona przez centrum Szczecina. Moim zdaniem nie musi być to tak wielka droga mniesza jednojezdniowa wystarczyła by.

Witam Radku ! Oglądam wszystkie Twoje filmy, choć z różnych powodów nie wszystkie mnie interesują, ale to bez znaczenia. Robisz przepiękną robotę. Powinno znaleźć się dla Ciebie miejsce w GDDKIA jako konsultanta przy projektowaniu dróg. Do tej pory nigdy nie podejmowałem się komentowania Twoich filmików odnośnie przebiegów dróg, ale kiedyś trzeba było to zrobić. Z racji tego, iż przez ponad 18 lat mieszkałem i pracowałem w Hiszpanii chciałem się podzielić swoimi doświadczeniami oraz spostrzeżeniami odnośnie budowy dróg. Chciałem nadmienić, iż oprócz Galicji (północno zachodni rejon Hiszpanii nad Portugalią) zjeździłem cały ten piękny kraj. Wszyscy zachwycają się ilością autostrad w Niemczech, a jednak Hiszpania ma ich zdecydowanie więcej. Nie sprawdzałem dokładnie, ale obecnie oscyluje w liczbie około 17 500 kilometrów. Są tam dwa rodzaje oznaczeń dróg szybkiego ruchu AP-X AUTOPISTAS - autostrady w większości kiedyś płatne oraz A-X AUTOVIAS - drogi ekspresowe. Hiszpania,… wiadomo dużo bogatszy kraj, ale w tym kraju nie buduje się dróg ekspresowych jednojezdniowych. Myślę, że jest to bardzo dobra metoda, gdyż ruch na drogach rokrocznie nigdy nie będzie się zmniejszał, a zwiększał. Wiadomo wyższe koszty, ale niewspółmierne wyższe profity. Z racji mniejszych obciążeń na drogach wysoce przewidywalny jest czas podróży, a co najważniejsze większe bezpieczeństwo. W Hiszpanii istnieje również wiele dróg alternatywnych. Np. AP-2 Zaragoza - Barcelona i A-2 Madryt - Barcelona. Na odcinku w granicach terytorialnych Catalonii obie drogi biegną równolegle. To samo dotyczy dróg AP-68 Zaragoza - Bilbao i A-68 Zaragoza - Tudela. Na odcinku z Zaragozy do Tudeli te dwie drogi również biegną obok siebie. Jedynie co te drogi różni to lepsza jakość AP-2 i AP-68 w stosunku do dróg typu A-2 i A-68 z racji tego, iż te drogi były kiedyś płatne na tych odcinkach i były częściej sukcesywnie modernizowane, a obecnie zostały zamortyzowane. W Polsce nie do pomyślenia. Wiadomo, iż największe koszty dróg ekspresowych i autostrad pochłaniają ich budowy na terenach górskich. W Hiszpanii wszystkie drogi typu AP i A posiadają tunele dwu i trzy jezdniowe plus pas awaryjny w każdym kierunku w myśl zasady „RAZ BUDUJESZ,…. TANIEJ BUDUJESZ” . A jest tych tuneli około mnóstwo, że wspomnę tylko o drogach AP-6 z Madrytu w kierunku A Corunii, AP-15 przed San Sebastian, tunele w rejonie Bilbao, Barcelony, czy pod samym Madrytem. Część z nich jest płatna, a część bezpłatna. Tu odniosę się do budowy S1 z Przybędzy do Milówki,… Czy nie można by budować odcinków jednojezdniowych tej drogi tak, by była przygotowana pod dobudowę drugiej nitki, skoro już przewidują w przyszłości większy ruch na tej drodze i część tunelową budują z dwoma nitkami? Na poprzedzającym jej odcinku Żywiec - Przybędza zostawiono przygotowaną rezerwę pod drugą nitkę, choć chęci jej zbudowania póki co nie ma. Jednak do wypadków dochodzi często na tym odcinku. Odnośnie obwodnic w Hiszpanii, to wszystkie darmowe noszą nazwy od pierwszych liter miast,.. np. B-20, B-23 w Barcelonie,… V-30 w Valencii,… M-30, M-40, M-50 wokół Madrytu. Wiadomo, że w Hiszpanii figurują również obwodnice płatne. Oznaczane są literką „ R ” z numerem,… jak np,… R-2 omijające od północy Guadalajarę, lotnisko Barajas pod Madrytem,… R-5 wyprowadzające ruch na południowy zachód,… R-4 na południowy wschód i R-3 na zachód z i do Madrytu. Ponadto przez tyle lat pobytu w tym kraju, zauważyłem bardzo istotną rzecz, którą chciałbym by była wdrożona w Polsce,… a która pochłonęła u nas w kraju mnóstwo ofiar. Sprawa ta dotyczy dróg krajowych. W Hiszpanii oznaczane są literami „ N-x ” - National z numerem drogi. Otóż nie jechałem i nie spotkałem żadnej drogi krajowej, która kolidowałby z linią kolejową przez co niemożliwe jest zderzenie pociągu z jakimkolwiek pojazdem. Wszystkie przecinające się linie kolejowe z drogami są BEZKOLIZYJNE,….. w Polsce ??? 🤦🏻‍♂ Ile ludzi by dalej żyło ? Dozwolona prędkość na drogach krajowych w Hiszpanii wynosi 100 km/h w terenie niezabudowanym i 50 km/h w mieście. Chcę zaznaczyć, że drogi krajowe są tam drogami jednojezdniowymi i tylko w nielicznych miejscach np. przy stacjach benzynowych, niebezpiecznych zakrętach obowiązują ograniczenia. Irytuje mnie gdy w Polsce np. na drodze DK 81 tzw „Wiślance”, która jest drogą dwujezdniową o dwóch pasach ruchu w większości jest ograniczenie do 70 km/h i miejscami do 50 km/h przy przejściach dla pieszych,… wiadomo,… ale czy nie można by ich zbudować nad drogą, by upłynnić ruch ? Przecież to nie jest jakiś wygórowany wydatek. Innymi zagrożeniami w ruchu na tej drodze są możliwości wjazdów na drugą jezdnię w przeciwnym kierunku. Jest to droga dwujezdniowa z dwoma pasami ruchu,… bardzo kolizyjna i to z bardzo niebezpiecznymi miejscami,….. W Hiszpanii takiej drogi ,…. nie uświadczysz 🤷‍♂ Wiem, że takich dróg i miejsc w Polsce jest mnóstwo,… lecz ja najczęściej jeżdżę po Śląsku i dałem za przykład drogę DK 81,… choć podobnie jest w paru miejscach na DK 86 i DK 1 w drodze z Katowic do Bielska Białej. I to by było na tyle,… Dziękuję Radku za wszystkie Twoje filmy,… naprawdę robisz bardzo dobrą robotę,.. czekam na kolejne filmy,… pozdrawiam Eugenio

Czy myślałeś może, aby zrobić film o tym jak i gdzie należałoby wybudować bezkolizyjne drogi dwujezdniowe (nie będące A i S) i drogi 2+1 (lub ogólnie poprawy bezpieczeństwa i przebudowy niektórych odcinków dróg krajowych), tak aby dopełniły one sieć autostrad i ekpresówek w Polsce? Z jednej strony byłby to na pewno ciekawy odcinek, z drugiej strony być może jeszcze za wcześnie na takie plany, skoro nie wiadomo jeszcze jak tak do końca będzie wyglądać docelowa sieć A i S.

A odcinek S1 pomiędzy zjazdami Żywiec Sola, Żywiec Browar a Przybędą już się zatyka szczególnie w piątkowe popołudnia. A będzie tylko " lepiej"

Pozdrawiam Cię Radku i dziękuję za twoją pracę!

Jak zawsze świetnie ❤

Podobnie jak DK16 z 14:16 wygląda DK62 Kruszwica - Strzelno, ciąg istotny dla komunikacji Poznań - Wschód Kujaw/Zachód Mazowsza, w mojej opinii bardzo niebezpieczna droga: brak pobocza, profil bardzo wąski i kręty, nawierzchnia miejscami mocno zniszczona, na łukach nierzadko trzeba zwalniać do ca. 30 kmh.

Dzięki za kolejny świetny film. W sumie wiadamości dotyczące budowy nowych dróg są bardzo dobre. Oczywiscie, że zawsze może być lepiej, ale buduje się naprawdę bardzo dużo. Fakt, że czas ucieka a błędów i zaniechań niestety jest sporo. Pozdrawiamy 🙋‍♀️🙋‍♂️

Panie Radku. Pozwole sobie nie zgodzic z opinia, ze zachodnia obwodnica Szczecina w ciagu A6 nie jest poki co konieczna. Wrecz przeciwnie jest niezbedna. Kto byl w Szczecinie zna stolice regionu wie przez jakie korki trzeba sie przebijac wjezdzajac badz wyjezdzajac poza. Przyczyna nie sa jakoby zle zaprojektowane wezly ale fakt, ze dostep do centrum jest z jednego praktycznie kierunku. Drugi fakt, ze tranzyt ciezarowek do Polic i nie tylko tam odbywa sie przez miasto. Ta zachodnia obwodnica nie tylko stworzylaby zamkniety w calosc ring ale otworzylaby nowy, krotszy, latwiejszy i szybki wjazd z kierunku polnocnego Goleniowa, Swinoujscia czy Gdanska. Jako mieszkaniec Swinoujscia szacuje, ze dojazd do Bramy Portowej skrocilby sie dla mnie o ok. 20 km a czasowo ze wzgledu na korki o ok. 30-45 min. Juz dzis w okolicach Goleniowa rozwija sie spory park przemyslowy, jest lotnisko i wiele osob mieszkajacych w Szczecinie tam dojezdza. Dla nich moglaby to byc oszczednosc nawet do godziny, poltorej dziennie straconej na dojazdy. Rozwoj tej czesci metropolii w oczywisty sposob nastapilby blyskawicznie. Jest to inwestycja droga ale potrzebna i q sposob kosmiczny niemal odmienilaby Szczecin czyniac go bardzo atrakcyjnym i funkcjonalnym miesce do zycia, rozowju i biznesu

Część przebiegu dróg ma taki przebieg ze względów militarnych, których z oczywistych względów publicznie się nie omawia.

Dzięki !

Bardzo brakuje S11. Dziwię sie ze jeszcze nie jest gotowa. Ale mam wrażenie że dzala polityka jak patrzę gdzie sie ostatnio dużo budowało, mimo że ruch dużo mniejszy

W kampanii wyborczej pewnie zostaną uroczyście ponownie otwarte wszystkie autostrady i drogi ekspresowe.

Moim zdaniem oznakowana jako S9 powinna być obecna S17 z Warszawy do Lublina i S19 z Lublina do Rzeszowa i dalej do granicy ze Słowacją w Barwinku. S19 powinna się zaczynać od węzła Lublin Rudnik do granicy z Białorusią, S17 zaczynałaby się od węzła Lublin Sławinek i ciągnęłaby się do granicy z Ukrainą w Hrebennem. Dodatkowo uważam, że bez sensu jest dublowanie numerów S1 i A1 bo wprowadza to ludzi w błąd. Zamiast S1 z Pyrzowic do granicy ze Słowacją w Zwardoniu powinna się nazywać S11.

Pliska niech zbudują DTŚ od Węzła Bagienna w Katowicach do Jęzora w Sosnowcu. Mega upłynniłoby to także ruch na DK79 od Węzła Bagienna do skrzyżowania z DW934 w centrum Mysłowic, i autobusy by może przyjeżdżały częściej na czas

Wielki szacunek za wypomnienie tego absurdu, jakim jest numeracja dk 9 i dk 19. Aczkolwiek nie jestem przekonany, czy obwodnicę dużych miast winny mieć osobne numery. Wszak a2 koło Łodzi czy a8 koło Wrocławia czy a4 koło Krakowa są częściami ważnych ciągów komunikacyjnych i ich ciągłość oznakowania powinna być zachowana. Chyba, że masz na myśli podwójne oznaczenie.

Pozdrowienia Radek.

Ciekawy film ) Pozdrawiam

Dzięki za niezmiennie super materiał. Pozdrawiam;

Obwodnica Szczecina jest potrzebna z powodu dojazdu do Polic i nie moze czekac. W tej chwili ruch z Polic MUSI jechac przez Sczecin

Bardzo dobry materiał.czekam na 2 czesc

Świetny odcinek. Ja bym proponowal skonstruować odcinek o drogach wojewódzkich. Czyli omówienie ich klas na przykładach od najgorszej do najlepszej. (Oczywiście nie wszystkich). Mamy w kraju na prawdę świetne DW, ale mamy też DW kartofliska z całym szacunkiem do kartoflisk

Wrocław, domknięcie pełnego ringu. Niby jest ta wschodnia obwodnica, ale nie jest to wystarczająca droga

Super 👍 jak zawsze

gdyby kolej tak traktowano jak drogi ekspresowe...

Świetna robota!

Cześć Radku! Kilka razy wspomniałeś w tym materiale o drogach, które nie mają statusu drogi A/S ale albo są (lub mają być) bezkolizyjne albo ocstandardzie niewiele odbiegającym od A/S jak te wspomniane pod koniec filmu. Zwykły użytkownik drogi krajowej nie ma jak rozpoznać jej jakości po numerze, choć jak sam zauważyłeś - przekrój jakości jest bardzo duży. Czy w związki z tym dałbyś radę kiedyś stworzyć materiał typu lista o drogach krajowych w standardzie podobnym do A/S (bezkolizyjność tu by była chyba największym pozytywem)? Taki luźny acz wydaje mi się że pożyteczny pomysł bo na przykład o tym krajowym łączniku z Konina czy do Nowego Sącza to dowiedziałem się dopiero teraz od Ciebie 😅 Pozdrawiam!

Budowa S19 od granicy z Białorusią w Kuźnicy do Białegostoku rozpoczęta została na odcinku Kuźnica- Sokółka. Niestety, obecnie przejście graniczne jw Kuźnicy jest zamknięte. Szkoda, że nie rozpoczęto budowy od Sokółki w stronę Białegostoku, gdzie ruch jest bardzo duży. Tysiące aut osobowych miesza się z autobusami, autami dostawczymi, TiR-ami i ciężarówkami z licznych przy tej trasie żwirowni. Realna prędkość jazdy waha się pomiędzy 70 a 80km/h (wg. GPS).

6:15 - bardzo, bardzo, bardzo potrzebna!

Dobra robota! Wspaniale parzy się jak powstaja te piękne drogi bo to krwioobieg gospodarki POLSKI :))

Ja czekam na droge dwupasmowa od Stargardu S10 do Bydgoszczy. Droga od Kolbaskowa do Stargardu byla niedawno robiona i sie super jedzie. Od Stargardu kierunek Bydgoszcz gdzie jest to glowna droga jedzie tam bardzo duzo tirow. Ciagle sa tam wypadki na S10. Przydala by sie tez obwodnica miejscowosci Suchan.

Radku mam pytanie. U mnie w warmińsko-mazurskim wymienia się teraz 26 tablic z nazwą Kaliningrad na Królewiec, natomiast z tego co zdążyłem zauważyć, na kilku sztukach (kto wie, czy tak nie będzie na wszystkich) nie ma podanej nazwy miejscowości (Kaliningrad) w nawiasie. Mógłbyś może dowiedzieć się czy jeszcze jest możliwa korekta oznakowania? Ewentualnie jeśli jest możliwe to opublikować o tym jakiś post lub filmik? Pozdrawiam

O DK77 całkowita racja. W Stalowej Woli na przetargu jest dwupasmowa droga do S19. Wystarczyło by poszerzyć DW871 do przekroju 2+1. Droga mogłaby mieć numer S77.

Moglbys zostac doradca do spraw logicznego planowania drog i polaczen.

S10 będzie przecinać Włocławek (wbijać się w węzeł Włocławek-Północ). Przez Wisłę będzie przechodzić most (węzeł ul. Toruńska i Witoszyńska). Na mapie był most przy zaporze wodnej na Wiśle. Tam ma być most kolejowy CPK.

A wschodniej obwodnicy Kielc nie jest planowana?

Jak zwykle świetna robota. Gratulacje i dzięki za informacje.

Przy okazji planowanych budów dróg ekspresowych i autostrad oraz ich rozbudowy znalazłem mapkę tych dróg planowanych do 2030 (2033). Patrząc na siatkę tych dróg na mapie Polski wartoby było w kolejnych latach zaplanować: - przedłużenie s74 do s17 przy granicy z Ukrainą - przebudowę całej dk22 do s22 (na pewno od a1 do s7 Elbląg) - wykonanie połączenia klasy drogi ekspresowej z a4 (poczatek na odcinku od a18 do Legnicy) przekosem do Łomży wykorzystujące i przebudowując już istniejace drogi, np: Poczatek A4 - droga 94 - Chojnów - droga 335 - Lubin - droga 36 - Ostrów Wlkp - droga 25 - Konin - droga 92 - Kutno - droga 60 - Ciechanów - droga 617 - Przasnysz - droga 544 - Ostrołęka - droga 61 - Łomża koniec. - przebudować drogę dk 12 na wybranych odcinkach do klasy s, np: od s3 do s5 Leszno i Kalisz - Sieradz.

13:44 odcinek DK16 Biskupiec - Borki Wielkie nie jest drogą ekspresową :) jest to dwujezdniowa droga klasy GP

Zobaczymy czy będą... bo jak pojawią się nieprzewidzane problemy na przykład geologiczne (jak na S6 koło Koszalina, albo dawniej na S7 koło Pcimia) to może być różnie.

Pamiętaj że A6 przyda się po rozbudowie poru nad Świną ;) tydzień się tam działo

ciekawy odcinek,ciekawe opracowanie,najbliżej otwarcia 25km obwodnica olesna S11

Hej. Dzięki za film. A będzie kiedyś film drogi po 2030-2035?

Drogi które w mojej opinii powinny powstać lub jakkolwiek powinna przebiec ich modernizacja/rozbudowa/dobudowa 1. Droga S10 od szczecina do Warszawy, ponieważ by odciążyło w znacznym stopniu obecną 10 i w umiarkowanym stopniu A2. dodatkowo łatwiejszy dojazd i lepsza komunikacja dla stricte centralno-zachodnich miejscowości 2. Droga S11. Wraz z budową drogi S10 . Droga S11 będzie przecinać się z ww. i połączy nam polskie morze ze śląskiem, da to przede wszystkim doskonały dojazd dla dolnej Polski w Górne obszary naszego kraju wraz z wakacyjnymi urlopami odciążając S3/S6 oraz A1. 3. Poszerzenie drogi A4 i przystosowanie jej do standardów drogi ekspresowej. (poszerzenie pasów oraz dobudowa tak aby były 3 pasy w jednym kierunku na odcinkach gdzie ruch jest najbardziej wzmożony. 4. Przedłużenie samej S6 do granicy na kołbaskowie/A6. Daje to jako priorytet bo o ile dojazd nad morze bądź podróż jest wykonywana rzadko. O tyle daje to pole manewru na puszczenie transportu/komunikacji i poszerzenie możliwości pracy/nauki w tamtym rejonie. 5 I tu może trochę zaskoczę, ale przede wszystkim, uważam że należałoby zacząć inwestować w drogi krajowe, je modernizować, poszerzyć pas awaryjny lub rozszerzyć pas do 3,75m podwyższyć ogólną prędkość z 90 na 100km/h i sam przyznam że poruszanie się by było przyjemne. Niestety w naszym kraju nic nie działa tak jak powinno dlatego to są tylko i wyłącznie czyste spekulacje.

cześć. Czy myślałeś żeby zrobić film o prawidłowej organizacji ruchu w miastach? Chodzi o to, że w wielu miastach sygnalizacja świetlna jest źle ustawiona. Mam wrażenie że powoduje to powiększanie się korków w mieście zamiast ich rozładowywanie. Myślę, że podobnie jak to było w przypadku węzła Mistrzejowice w Krakowie - konieczne jest naświetlenie problemu urzędnikom którzy się zajmują organizacją ruchu.

W mojej opinii potrzebna jest jeszcze (S) 22 Kostrzyn - Elbląg, przynajmniej jako GP w systemie 2+1

14:23 - chciałbym, żeby wszystkie drogi gminne tak wyglądały :D

Radku, mógł bym prosić cię o film związany o drodze Via Maris ? Która ma powstać od Drogi Czerwonej w Gdyni do portu w Władysławowie ?? Ma to być tak zwana obwodnica Gdyni, Rumi, Redy oraz Pucka . Miałem nadzieje ze w tym filmie usłyszę coś na ten temat. ❤

Moim zdaniem kilku kilometrów S5 brakuje. Powinni ją doprowadzić do granicy samej Jeleniej Góry. Byłoby wtedy to miasto połączone z siecią szybkich dróg w Polsce

Cześć. S74 pewnie uwzględnia połączenie do granicy w Zosinie i Hrebennem. W ciągu DK 74 jest w planach kilka obwodnic. Ro usprawni ruch w tamtym kierunku.

Odnośnie następnego filmu o planowaniu autosrad i ekspresówek to ja bym zaplanowal drogę s12 do granicy niemcami która mogłaby połączyć s5 (Leszno) z s3 (Głogów), a następnie łączyła by się z a18.

Nie powinny istnieć drogi ekspresowe jednopasmowe, bo to śmieszne. Jeden pas S1 od Żywca do Słowacji to nieporozumienie generujące zatory i wypadki.

Cześć. Na jakich mapach pokazujesz te planowane inwestycje?

12:45 wiadomo kiedy obwodnica Kępna będzie na całej długości dwujezdniowa? Na odcinku Baranów-Mianowice mamy tylko jedną nitkę.

Hej a co z S19 Piaski - Zamość? Myślisz, ze uda sie zbudować do 2030? Podróżuje często trasą Lublin - Zamość i powiem szczerze tam to jest sznur pojazdów i 70km/h bo za bardzo nie ma jak wyprzedzić na wiekszosci trasy, jest mocno zapchana droga. Ta eska powinna DAWNO TEMU powstać. Niestety przez to na trasie Zamość - Lublin jest sporo wypadków w tym śmiertelnych :( Daj znać czy wiesz coś więcej. Pozdrawim, jak zwykle super robota.

Zart że jesteśmy jednym z największych krajów w Europie a mamy tak mała ilość dróg dwujezdniowych. Jest rok 2023 a nadal nie ma w pełni dwujezdniowego połączenia między dwoma największymi miastami w kraju (wwa-krk), stan dróg też powinien być lepszy. Jestem kierowca zawodowym. Dużo jeżdżę po Czechach, Austrii, Niemczech i Słowacji i niestety stwierdzam że najbliżej naszemu standardowi dróg do dróg w stosunkowo biednej Słowacji.

7:35 Skąd wiadomo o planach likwidacji wszystkich skrzyżowań jednopoziomowych na DK7 Kraków-Myślenice? Mieszkam w Gaju, korzystam w nowego wiaduktu. Brakuje łącznika nowego węzła z drogami zbiorczymi (mowa tu szczególnie o tym domku 49.95721688511773, 19.889288347884406). Trochę się dziwię, że tego połączenia nie zrealizownano przy okazji budowy węzła...

Rozbudowa A2 pod Poznaniem - teraz to mnie przeraziłeś :p Pamiętam, jakie były korki na wjeździe do Poznania, kiedy remontowali ten zachodni odcinek. Raz 40-kilometrowy odcinek do Poznania PKSem jechałem 3,5h :') I jeszcze te nieszczęsne Rataje, na które żeby wjechać, czasami trzeba stać pół godziny... No nic, byle nie znaleźli jakiś niewybuchów, jak przy remoncie torowiska do Wawy :D

12:30 czyli S11, juz widze 3 bledy na calm gornoslaskim przebiegu. blad 1 czyli obwodnica olesna miala byc z poludniowe strony a nie polnocnej gdyz wtedy wyciagnela by caly ruch ciezarowek z olesna a tak wiekszosc idzie przez centrum do dw901 na gliwice, blad nr 2 czyli s11 miala byc jak wczesniej do wezla przyzowice a nie piekary, 3 blad to wlasnie a A1 i S1 , cala s1 miala byc przemianowana na s11, od morza do gor.

Kurczę, widzę, że mamy podony timing i myslenie na prawie każdy temat. Ostatnio myśłałem o obwodnicy szczecina i pomyślałaem, że lepiej chyba byłoby wybudować zachodnią obwodnicę w standardzie takim jak wschodnia obwodnica wrocławia, która służy bardziej lokalnym mieszkańcą ale też trochę tranzytowi. Pomyśłałem równiez, że Police faktycznie zasługują na przeprawe i w tym może sprawdziłby sie promy karsibór które są wycofywane z świnoujścia.

Bardzo rzeczowy materiał. Ciekawe, czy ktoś z GDDKiA lub czegoś podobnego to ogląda???

miejmy nadzieję że zostaną otwarte

Super kanał

Przebudowa A2 na odcinku Warszawa-Łódź to będzie masakra. Już teraz bywa tragicznie, ale podczas przebudowy będzie piekło. To z R to dobry pomysł. Nie w tym kraju jednak.

8.00 I Love Choroszcz

Czy wiadomo coś kiedy rozpocznie i skończy się budowa drogi S11 od Piekar Śląskich do Poznania oraz kiedy rozpoczną się prace poszerzające A4? Byłoby dobrze gdyby ten odcinek S11 był skończony zanim rozpoczną się prace na A4 przez które będą tworzyć się gigantyczne korki :) odcinek ten by mógł odciążyć A4 a jadący w stronę Szczecina lub Berlina przez trwające prace na A4 pewnie chętniej wybierali by S11

Komentarz w sprawie zachodniej i północnej obwodnicy Szczecina z tunelem pod Odrą to przykład myślenia na "tu i teraz". Korki na A6 wokół Szczecina stoją w weekendy, w sezonie i w godzinach szczytu. Brak pełnej obwodnicy komplikuje ruch w samym mieście, przez które już dziś na kołach i szynach jeżdżą chemikalia do i z Zakładów Chemicznych w Policach, gdzie do spółki z Hyundaiem właśnie powstaje największa w PL i w tej części Europy fabryka polietylenu. Intensywnie rozbudowuje się port w Szczecinie, planowany jest terminal kontenerowy k. Świnoujścia. Jeśli zamierzamy utrzymać konkurencyjność portów Szczecin - Świnoujście względem Rostocku czy Hamburga - to skończmy z myśleniem "na wczoraj", bo wschodnia i południowa obwodnica Szczecina już dziś ledwo zipie. Do tego dojdzie spodziewany wzrost natężenia ruchu po oddaniu do użytku zmodernizowanej S-10.

Przyszłość to szybka kolej i niska emisja

Drogi S17 i S12 na wschód od miejscowości Piaski to drogi donikąd, biorąc pod uwagę natężenie ruchu to tam wystarczy maksymalnie przekrój "2+1", to samo dotyczy dróg S74 i S19 na północ od Lubartowa.

Jeżeli chodzi o A1 Pyrzowice - Piekary Śląskie (15km) to według zeszło tygodniowej zapowiedzi ministra infrastruktury (konferencja w Kamieńsku) to prace na niej mają ruszyć w 2025r. Pożyjemy zobaczymy, ale jeśli miała by być " rozebrana" do podstaw czyli z nasypem włącznie to oznacza że całkowicie zniknie na dość długi czas z mapy drogowej w Polsce. Czy to możliwe?

Czy mógłbyś się dowiedzieć czegoś na temat obwodnicy Starogardu Gdańskiego tak długo wyczekiwanej. Plany mają już podobno 40 lat a robót żadnych nie widać. Pozdrawiam i dziękuję.

O obudzili sie z ta DK 9 to moze jednak wezel Rzeszow Polnoc bedzie wykorzystany- -- oczywiscie droga powinna byc typu S najlepiej z vp120 - co do S11 na Slasku coz....

Radku, nie uważasz, że DK-9 od Rzeszowa do Tarnobrzegu nie powinna być wybudowana w standardzie drogi ekspresowej? Wtedy relacja Rzeszów-Kielce odbywała by się drogami S9 i S74. Raz zainwestowane środki na drogi w przekroju 2x2 i spokój na wiele lat (tak jak na A4 w relacji Kraków-Rzeszów).

Ciekawe kiedy powstanie sądeczanka. Moim zdaniem obwodnica Krakowa między lotniskiem a zjazdem na zakopiankę powinna mieć 4-ry pasy.

Pomysł z nadaniem oznaczenia R1 obwodnicą ciekawy ale wtedy był by problem oznaczenia na wjazdach, można dodać okrągłe strzałki zgodną z kierunkiem ruchu zegara i przeciwną, albo jezdnia która skręca w prawo była by nazwana R1 a ta która skręca w lewo L1

Kiedy S61 Warszawa - Różan? :)

Cześć radzu mam pytanko jak miasto ma plan zagospodarowania terenu to powina uwzglednić że kedyś w pszysłośći może ale nie muśi iść jezdnia. Autostrady lup droga szypkirgo ruchu. Albo deweloper najpierw powinien wyznaczyć dojazd lup droge do dzałek. a potem spszedawać te dzałki lup budoeać budynki. Czy powszystkim na końcu wyznaczać teren na droge i chodniki. Jak to jest.

Cześć Radku! W filmie powiedziałeś, że S11 ma dojść do Pyrzowic (co byłoby logiczne), jednak z tego co wiem, to w planach jest dociągnięcie jej do Bytomia. Czy coś się zatem zmieniło (na plus) w tej kwestii?

A1 i A2 powinny być przynajmniej 3 pasmowe na całej długości

Może mały odcinek o tym jak zmieni się organizacja ruchu w warszawie po podłączeniu S7 do S8?

Ciekawe z tym planowanym przebiegiem A4. Bo ostatnim razem jak o tym czytałem to droga nie miała się włączać do starego śladu na wysokości Kątów, a za obecnym węzłem Kostomłoty. Liczę też, że ruszy się mocniej sprawa z S5 do Bolkowa, bo jednak wciąż jadąc od Jeleniej Góry w stronę Wrocławia trzeba jechać kilkoma niebezpiecznymi odcinkami. Z krajówek z kolei to czekam na obwodnicę Kaczorowa w ciągu DK3. W sezonie są tam wieczne korki, a niestety budowa jest planowana najwcześniej na 2027.

Korekta jeśli chodzi o S6. Droga jest w budowie poza odcinkiem Koniec obwodnicy Słupska do Obwodnicy Lęborka. Przetarg rozstrzygnięto w 2021 roku lecz ten odcinek nie doczekał się jeszcze pozwolenia na budowę od wojewody czy tam GDDKIA. Na pewno nie powstanie droga na czas czyli do końca 2025 roku, ale może do 2030 będzie.

W kaliszu powinni wybudować obwodnice bo podmiejska popołudniu to jest strasznie zakorkowana

Co do S74 to ogólnie mam wrażenie, że w Polsce przy projektowaniu/planowaniu dróg brak jakiegokolwiek myślenia perspektywicznego. Mam tu na myśli to, że np. planujemy 2 nowe drogi, które niejako się dublują, albo planujemy drogę, która dubluje inną świeżo oddaną drogę. Idealnym wręcz przykładem jest planowana obwodnica Kołbieli w ciągu DK50, w standardzie drogi dwujezdniowej, bezkolizyjnej, w czasie gdy jednocześnie planuje się budowę A50 nie wykorzystującej śladu obwodnicy, a która ma przejąć zdecydowaną większość ruchu z DK50. Czyli budujemy drogę, która kilka lat po otwarciu straci jakikolwiek sens istnienia, bo po otwarciu A50, ruch na niej będzie znikomy. Z resztą drugi, dobry przykład mamy na tej samej drodze, czyli świeżo oddana obwodnica Góry Kalwarii, podczas gdy A50 również nie wykorzysta jej śladu. Wracając do samej S74, to tu wybudowano obwodnicę Stalowej Woli i Niska w ciągu DK77, bez jakiegokolwiek uwzględnienia możliwości połączenia jej z S74. Zamiast tego, będą dwie drogi równolegle do siebie. Teraz z kolei planuje się dwujezdniową DK9, która częściowo dubluje relacje, jakie ma obsługiwać odcinek S74 do S19. Moim zdaniem GDDKiA powinna się zdecydować - albo budujemy S74 do Niska i rezygnujemy z większej rozbudowy DK9, albo zmieniamy przebieg S74 i kierujemy ją od Tarnobrzega, na południe do Rzeszowa przez Kolbuszową, zamiast rozbudowy DK9.

16:09 w Siemiatyczach zamiast autostrady Turcy buduja póki co "małe miasteczko". W śladzie autostrady powstaje kilka budynków mających służyć pracownikom przywiezionym z Turcji. Niektóre materiały budowlane na budowie są też z Turcji. Odcinki od Chlebczyna do Plosek mają mieć wydany ZRID co by to nie znaczyło latem. Ponoć być może na jesieni w okolicach Siemiatycz mają ruszyć wywłaszczenia i wycinka drzew. Znajomy mi mówił, że jakiś jego znajomy dostał pismo, że do kiedyś tam może se ciąć z swego lasu co mu się podoba potem już nic nie może ruszać.

Pod zasięg

Zielona Góra ma domknięty ring wokół siebie jak pierwsze z miast w Polsce

Obwodnica Jarocina S--11 też jest gotowa

thx

Jak Pan obstawia kiedy będzie skończona S10 Szczecin do Torunia (A1)