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Why EUROPE wants to ban AIRPLANE travel

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Economia y Desarrollo

Economia y Desarrollo

8 ай бұрын

Cheap flights became popular in Europe two decades ago. With the rise of low-cost airlines, people with limited resources were able to access trips that were previously unavailable to them, so they took advantage of the low prices by traveling and exploring new countries under the idea of free movement between the countries of the European Union. However, this increase in flights began to attract the attention of environmental activists. In fact, there is a European environmental movement called "Flight - Shame" that encourages people to stop using flights as a means of transportation and replace them with less polluting ones such as trains. The Flight - Shame movement was popularized by Swedish activist Greta Thunberg and promotes the idea that people should be ashamed to use airplanes because of the negative impact they have on the environment. Now, European governments and groups are doing everything they can to get people to abandon their habits and stop using airplanes. An increasing number of countries have plans to eliminate short-haul flights that could be made by train. For example, France has become one of the first to do so; it banned short-haul domestic flights of less than 2.5 hours when there is an alternative by train. So the questions are: What is the European Union's plan to replace air travel with rail? What are the main obstacles to this plan? And, why does it risk ending up failing like the high-speed rail network in China?
Some sources of interest:
- The Economist (2023). How trains could replace plans in Europe
www.economist....
- The Washington Post (2023). Would you give up plans for these trains?
www.washington...
Music:
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Artist: audionautix.com/
#economíaydesarrollo #europe

Пікірлер: 132
@Inkisidor81
@Inkisidor81 8 ай бұрын
El problema de las líneas de alta velocidad es que apenas unas pocas son rentables. En España sólo hay dos líneas que son relativamente rentables. Y España es uno de los países de Europa con más km de líneas de alta velocidad y que cuesta a las arcas públicas una morterada cada año en su creación y mantenimiento.
@jooseulshonsooye5
@jooseulshonsooye5 8 ай бұрын
si, me consta de una, la que une a madrid con las comunidades de aragon y cataluña porque la he usado y siempre van llenos los trenes, pero no se cual es la otra que te referies? y si, las demas lineas no veo que funcionen bien, no veo que se compren tantos pasajes.
@victorhugovelasquezduran9453
@victorhugovelasquezduran9453 8 ай бұрын
Pero osea por España todo esta mal? Y quien les dice que construya líneas y líneas ? Aprendan de los Chinos Ahí esta el milagro. EL FACTOR MAS IMPORTANTE PARA QUE SE CONSTRUYA UNA LINEA FERROVIARIA DE ALTA VELOCIDAD (TREN BALA) ES: -POBLACION: sin este factor solo harías gastos No se por que permiten que En España sigan construyendo líneas ferroviarias masivamente y poniendo estaciones en cada pueblito que solo es un gasto innesario De seguro solo funciona MADRID-Barcelona verdad eso debe de estar salvando a otras líneas o estaciones pero ve .. ese gasto de dinero y de seguro por construir líneas no lo deben de hacer recto lo deben de hacer tipo Japón, Japón no aprovecha al 100% su Tren de alta velocidad por que hay tramos en donde las líneas férreas no son rectas y eso se entiende en Japón por que estaba probando y ahora que hay más tecnología están reconstruyendo líneas rectas Pero en España vi ... que no están haciendo de esa manera uno que otro lugar lo colocan la línea recta
@jooseulshonsooye5
@jooseulshonsooye5 8 ай бұрын
@@victorhugovelasquezduran9453 cuando se construyen estas lineas, tanto en china como en europa, lo hacen con bases politicas y no con bases tecnicas profesionales, por ende se fracasa porque, todos los politicos de europa y china, para ganar mas popularidad, quieren que las lineas pasen por sus localidades, haciendo que cualquier diseño y proyecto inicial, termine siendo completamente cambiado por uno que no es eficiente, ademas, lejos de no ser contaminantes, destruyen todo lo que este a su paso por estar en tierra, talando bosques, destruyendo montañas, atropellando a los pobres animales que hayan cometido la torpeza de atravesar las lineas, y un largo etc. de problemas. lo de quitar a los aviones dentro de europa es solo otra idea con base politica y no tecnica profesional, por eso tampoco estan siendo exitosos esos planes, y como son leyes europeas, solo han provocado que los precios de los aviones y de los trenes, sean cada vez mas costosos, lo que hace que, el factor determinante sea el avion por ser mas rapido, o que todos terminen mejor gastando gasolina en sus propios autos, al tener la completa libertad de movimientos que no da el tren ni el avion.
@Inkisidor81
@Inkisidor81 8 ай бұрын
@@jooseulshonsooye5 Pues mire usted ya que me ha comentado con cierta educación, le diré que una es la que une las ciudades de Madrid-Barcelona y la otra es la que une Barcelona con el sur de Francia, eso era hace así hasta no hace mucho por lo menos. Ahora se liberalizo el mercado y empresas extranjeras están poniendo los pasajes algo más baratos. Un saludo.
@jooseulshonsooye5
@jooseulshonsooye5 8 ай бұрын
@@Inkisidor81 practicamente es la misma linea que yo he usado en europa... 2 lineas que practicamente serian una si no se hiciera el transbordo para pasar de un pais al otro, la linea madrid - barcelona, que pasa por zaragoza, varias ciudades de cataluña y pasa a francia, entonces, no hay una segunda linea española que este moviendose financieramente bien, tal cual como pasa en china que, practicamente la unica rentable es la que une beijing con shanghai, porque las demas lineas no han logrado tanto... en japon si funcionan porque, la densidad de poblacion en tan poco espacio, hace que tanto trenes como aviones, sean rentables, al punto que en japon puedes ver aviones jumbos B747 y A380, haciendo vuelos domesticos... en corea tambien es algo rentable, no como japon, pero si rentable, porque es un pais mas pequeño y porque usan una linea principal desde seoul hasta busan, pasando por todas las principales ciudades en el trayecto, y solo se han hecho unas pocas variantes, que salen desde algunas paradas intermedias, hacia las demas ciudades importantes que no estan en la ruta principal, algo asi como si fueran ramales o rutas alimentadoras... y tambien se ven en corea, aviones grandes, haciendo vuelos domesticos, aunque mas que todo lo hacen hacia la isla de jeju, porque obviamente, no hay trenes por el mar.
@NorbertoContento
@NorbertoContento 8 ай бұрын
Solamente para las élites 🤣🤣🤣
@nietofabian83
@nietofabian83 8 ай бұрын
La compatibilidad es algo complicado, eso pasa con el Eurostar entre Paris - Londres. Cuando se va por Francia la velocidad es alta pero una vez se pasa el canal y se llega a Inglaterra la velocidad se viene al sueño porque las vías son mas viejas, diferente diseño, diferente medidas y por eso el tren debe ir mucho mas lento. Y eso que esa ruta fue muy bien planeada desde cero y aún así se presenta ese cuello de botella.
@MrShehin
@MrShehin 8 ай бұрын
Bueno yo apoyo esa noción pero los europeos tienen que medir la viabilidad económica de eso y deben priorizar la economía y a la vez tratar de ser más ecológicos.
@halcon2134
@halcon2134 8 ай бұрын
En Europa esta todo prhibido, no te preocupes.
@jooseulshonsooye5
@jooseulshonsooye5 8 ай бұрын
como dice un meme: "recuerdas a la union sovietica? volvio!!!! en forma de la union europea!!!" jajajajajaja
@blitzkr5329
@blitzkr5329 8 ай бұрын
​@@jooseulshonsooye5xd
@elquesaez9180
@elquesaez9180 8 ай бұрын
No usen aviones, ahora si me disculpan debo ir a EEUU - vas a ir en barco? - no, en avión 😂😂😂😂😂
@estudiantina
@estudiantina 8 ай бұрын
Titanic
@robertofiadone6666
@robertofiadone6666 8 ай бұрын
¿Viste el video? La idea es eliminar aviones que realizan viajes cortos que pueden sustituirse por otros medios.
@edgardop.c5979
@edgardop.c5979 8 ай бұрын
​​@@robertofiadone6666 Viste el vídeo? Dice que no es rentable eliminar los viajes cortos en aviones por trenes ya que esos viajes cortos son solo en su mayoría para llegar a otro punto donde se requiera un viaje mayor en avión, además de que no hay demanda para subsistir la creación de ferrocarriles porque no son mejores en tiempo y eficiencia como el avión, además de que representa el 2% del C02, siendo una piedra en el zapato para la industria y para los paises que implementen este proceso, siendo contraproducente economicamemte. Fin.
@elquesaez9180
@elquesaez9180 8 ай бұрын
@@robertofiadone6666 estoy hablando de lo hipócritas que son, a la gente común le restringen todo, pero ellos no dejaran de usar sus jet privados para hacer "viajes cortos", además todo esto se pagará con plata del contribuyente para luego obligarlos a usar el tren y con eso gastarán mas tiempo, el ciudadano siempre tiene que sacrificarse, pero los mandatarios nunca ponen el ejemplo cuando resulta que los soberanos somos nosotros.
@augusto7280
@augusto7280 8 ай бұрын
​@@estudiantinaOlimpic 😃
@marcotrujillo15
@marcotrujillo15 8 ай бұрын
Los pobres no pueden usarlos pero los ricos y poli1ticos si 😂😂
@catusilvestris
@catusilvestris 8 ай бұрын
Greta estaría indignada viendo como se usa a cada rato el avión presidencial de España
@victormikecharlie1596
@victormikecharlie1596 8 ай бұрын
Alias "Falconeti"
@sergypriestly
@sergypriestly 7 ай бұрын
Si Greta supiera que Pilar Rubio se viene de París a Madrid en avión privado todas las semanas para hacer el ridículo 5 minutos en un programa de televisión le daría un infarto.
@micbracmont
@micbracmont 8 ай бұрын
Todo es un show, requieren de mucho dinero para desarrollar las vías, unificar normativas y finalmente mucho dinero que solo terminarán robándose así que no va a pasar nada, eso suena más como una aventura
@MartinGP_3dfxlegacy
@MartinGP_3dfxlegacy 8 ай бұрын
Si la Greta (y todos los activistas) le preocupara tanto mejorar la vida y el medio ambiente, montaría una empresa y buscaría una forma de hacerlo de forma menos contaminante. El tema es que ellos solo buscan forrarse viviendo del cuento.
@costilla54
@costilla54 8 ай бұрын
Dios mío dejen de hacerle caso a Greta
@Galaxy_Empire_pilot
@Galaxy_Empire_pilot 8 ай бұрын
Que ingenua es la gente.
@Lleruelu
@Lleruelu 8 ай бұрын
Se habla en el vídeo como si aviación no estuviera también fuertemente subsidiada a todos los niveles: recibe mucho dinero europeo, nacional y de administraciones locales para mantener activas líneas que jamás serán rentables, pasando por la construcción y gestión de infraestructuras (mismamente España está llena de aeropuertos deficitarios, infrautilizados, prácticamente vacíos o incluso clausurados que hay que mantener con dinero público) y hasta el propio desarrollo y fabricación de los aviones. Es un transporte premium que se ha hecho pasar por lowcost a base de dinero del contribuyente. Con esto no pretendo meterme a discutir si estas aportaciones públicas son equiparables o no a las que recibe el tren de alta velocidad, solamente quiero ponerlo de relieve porque el vídeo da a entender que la industria de la aviación es muy rentable, aguanta sin ayudas públicas y son todo ventajas respecto al tren, y ese no es el cuadro completo.
@El_Girasol_Fachero
@El_Girasol_Fachero 8 ай бұрын
Recién entro pero será un gran video 🎉 Saludos 🤓✌🏻✌🏻✌🏻
@marcialmunozrubio1397
@marcialmunozrubio1397 8 ай бұрын
Los que los promueven, seguirán viajando en Falcon, imagino.
@leondejuda5353
@leondejuda5353 8 ай бұрын
El avión es más barato y viable no solo porque es más rápido, tamhiién no necesita construir vías, rieles, puentes, túneles ni el estudio de suelos, planificación de ingenieria en las rutas, ni el mantenimiento de los mismos. Es decir, volar es más práctico y es la mejor expresión de mayor libertad. Después viene el auto, que aunque necesita vías y toda una infraestructura no necesita tanto mantenimiento ni homologación de ancho de trocha, tensión electrica, etc. Además de los todoterreno.
@davidsanchez7029
@davidsanchez7029 8 ай бұрын
Libertad el avion? Si pareces un pescado enlatado metido ahi, y no te puedes ni tirar un pedo, almenos yo que los mios son sonoros y musicales. Que es relativamento rapido pues eso si Como el coche no hay nada, ahi si eres libre.
@leondejuda5353
@leondejuda5353 8 ай бұрын
@@davidsanchez7029 A ver hombre, lee de nuevo: Libertad para moverte de un punto a otro con rápidez y sin infraestructura vial.
@davidsanchez7029
@davidsanchez7029 8 ай бұрын
@@leondejuda5353 Que si hombre que te entendi perfectamente, pero mientras estas dentro bufff, peor que la carcel hoy en dia, por suerte son unas pocas horas.
@leondejuda5353
@leondejuda5353 8 ай бұрын
@@davidsanchez7029 Son tus problemas y fobias.
@KW-12
@KW-12 8 ай бұрын
Deberían inspirarse en One Piece y construir un tren marino para ir a América, Australia, Japón, Madagascar, Islandia entre otros.
@evelinsanchez9980
@evelinsanchez9980 8 ай бұрын
Eso no aguantaría una tormenta, así que no es viable.
@z-iroc9932
@z-iroc9932 8 ай бұрын
Claro si quieren lo pueden financiar con chupiDolares
@jooseulshonsooye5
@jooseulshonsooye5 8 ай бұрын
donde no solden bien un remache, se mete el agua en el tunel submarino y hara quedar al titanic como un pequeño accidente, jajajajajaja
@jooseulshonsooye5
@jooseulshonsooye5 8 ай бұрын
a mi a pesar de que me da cierto miedo volar en avion, sobretodo cuando suceden turbulencias, de todos modos, el avion es el medio de transporte mas rapido y seguro de todos, ademas del que nos lleva mas lejos, y por mi trabajo tengo que viajar mucho, asi que, greta, lo siento, no puedes quitarnos el trabajo para que viajemos en un barco de un continente a otro.
@jesusisaarmenta2037
@jesusisaarmenta2037 8 ай бұрын
Suena bien un sueño??es muy diferente su opción océano y cinturón sísmica en estos lugares del planeta,,, en el mar estamos atrás su tecnología,,, por mucho cables ya haya instalado
@davidsanchez7029
@davidsanchez7029 8 ай бұрын
En trayectos cortos y medios sin duda, ya lo ha hecho desde hace muchisimos años. En trayectos de mas de 1.000 o 1.500 km esta muy claro que no. Los TGV o AVE son ideales para distancias entre 100 y 700 km. Aunque yo hasta 500 km prefiero el coche reconozco que los trenes de alta velocidad son un placer.
@christianlopez5867
@christianlopez5867 8 ай бұрын
Buenísimo!!
@jeisonmartinez3172
@jeisonmartinez3172 8 ай бұрын
Excelente excelente bastante bueno esa chica
@rogersmith2549
@rogersmith2549 8 ай бұрын
Tengo ke ir de nueva York a Tokyo dónde está el treeeeeen de alta velocidad en el océano o que???? 😂😂😂😂 A quien se le ocurrirá construir vías férreas x todo el océano??😂😂😂😂
@oriolpenaperez1310
@oriolpenaperez1310 8 ай бұрын
En este caso si que se puede coger el avion
@gabustes
@gabustes 8 ай бұрын
Cuál es la huella de carbono de hacer aeropuertos y de hacer vías férreas de alta velocidad?
@BrandonChiroyChang
@BrandonChiroyChang 8 ай бұрын
Greta thunberg: a la gente le debería dar vergüenza por viajar en avión😡 Also Greta thunberg: viaja en los vuelos más lujosos😅
@robertofiadone6666
@robertofiadone6666 8 ай бұрын
Greta jamás viajó en avión y la única vez que salió del continente lo hizo en un velero....
@edgardop.c5979
@edgardop.c5979 8 ай бұрын
​@@robertofiadone6666Greta solo es una niña que los padres aprovecharon para poder financiarse del movimiento verde😅 ella no sabe lo que hace bro. Y se nota en este video, pero viva el medio ambiente y no la contaminación.
@z-iroc9932
@z-iroc9932 8 ай бұрын
@@robertofiadone6666por que no va a china Rusia o Corea del Norte a hacer activismo ? 😂
@lovi-ib4cu
@lovi-ib4cu 8 ай бұрын
​@@z-iroc9932 Porque le harán kaputti scheiße
@marte7168
@marte7168 7 ай бұрын
la linea madrid barcelona tambien es rentable
@tonijimenez8697
@tonijimenez8697 7 ай бұрын
La liberalizacion de la alta velocidad en España (compañias como Iryo, Ouigo se han sumado a la oferta de Renfe) han logrado bajar drasticamente el precio del billete y ha hecho que millones de viajeros utilicen el tren. Donde compite con el avion, el tren de alta velocidad gana de lejos ( Madrid - Sevilla o Malaga, Madrid - Barcelona , Madrid - Valencia o Alicante , Madrid - Galicia ...) . Menos contaminante, mas barato e igual de rapido qur el avion ya que llega de centro de la ciudad a centro de la ciudad. En la conexion entre paises queda mucho por hacer pero se está en ello con la construcción de la Red Transeuropea de Ferrocarril
@danioc7
@danioc7 8 ай бұрын
De donde saco que la red china no es rentable??
@KevinJerezV
@KevinJerezV 8 ай бұрын
El tren le gana a los aviones en todos los viajes de 2 horas y media, no es necesario tener trenes bala, hay servicios que van a 160km/h o 180km/h y cumplen mejor que una línea de alta velocidad al tener menor costo de uso y de mantenimiento, tanto los trenes, vias y consumo de electricidad es menor, si estandarizaras ancho de vías y voltaje será mucho más eficiente la red existente europea, Japón no está lleno de trenes bala por que no lo necesita, tiene muchos servicios expresos de mediana velocidad conectando ciudades.
@DESTRUCTOR344
@DESTRUCTOR344 8 ай бұрын
No funcionara, solo debemos crear un combustible mas ecológico, el tren es mas para dentro de los países.
@alexandres8846
@alexandres8846 8 ай бұрын
Los trenes eléctricos son el futuro el medio de transporte más eficiente del mundo por energía vs costo por pasajero así que esta tecnología solo irá aumentando cada ves más.
@saraaltamirano600
@saraaltamirano600 7 ай бұрын
En LATAM con inversión, es algo viable? La verdad es que no, con los movimientos migratorios y el desorden gubernamental estamos lejos de implementar estos proyectos.
@leondejuda5353
@leondejuda5353 8 ай бұрын
Si supieran los latinoamericanos que viajar en tren es costoso, los gobiernos deben sunsidiarlo para que la gente lo use, a veces maluco cuando te toca en una silla donde viajas hacia atrás, u cuando para en varias estaciones de pueblos o ciudades los tardan mucho más de lo que dice el tiket. En fin es un transporte que con las opciones como el auto y el avión no resulta viable.
@LoosDc4
@LoosDc4 8 ай бұрын
Podrías hacer más videos de latam?
@carloschacaliaza2105
@carloschacaliaza2105 8 ай бұрын
Porque son 🤡🤡🤡🤡🤡🤡
@MrShehin
@MrShehin 8 ай бұрын
Agenda 2030
@darlesalegre2406
@darlesalegre2406 3 ай бұрын
👍👍👍👍👍👍👍
@sebasmartin6285
@sebasmartin6285 8 ай бұрын
Solo hay que esperar un poco mas, tal vez llegue el avion eléctrico o el avion a hidrógeno u otro método menos contaminante.
@victorhugovelasquezduran9453
@victorhugovelasquezduran9453 8 ай бұрын
Para mi es mas logico Alemania que construya lineas ferroviarias o Turquia Tienen poblacion ⁹masivamente
@alejandrainsaurralde3120
@alejandrainsaurralde3120 8 ай бұрын
Los Aviones en el futuro requeriran de menos combustible y de por si seran menos contaminantes , El Tren No remplazara una Industria tan Tecnologicamente Avanzada como la Aviacion .
@franciscojaviergarcia4238
@franciscojaviergarcia4238 7 ай бұрын
Lo que tienen que hacer los gobiernos es crear combustible de muy alto optanaje contamine menos,por ejemplo se puede utilizar el hidrógeno verde con un generador en cada avión ✈️🛩️ y sólo expulsaría agua por el tubo de escape,se puede hacer Repsol está en el desarrollo de combustible para coche de gran calidad no proviniente del petróleo 🛢️🛢️🛢️
@ginacaruso7074
@ginacaruso7074 8 ай бұрын
van a terminar volviendo a la carreta...
@lucianacristinavalverde429
@lucianacristinavalverde429 7 ай бұрын
Falta fo que fazer. Inventam esses problemas
@Ciber_King
@Ciber_King 8 ай бұрын
Si bien estoy en contra de la imposición, lo de los aviones es más para viajes de 2 horas y media o menos en territorio nacional. Aun así las aerolineas ya se mueven para crear alternativas a los trenes.
@sergypriestly
@sergypriestly 7 ай бұрын
¿Vergüenza de volar? ¿Quién? ¿Yo que me voy una vez al año de vacaciones me tengo que ir en tren para que Neymar pueda usar un 787 para él solo cada vez que le de la gana? Mientras los ricos sigan viviendo como viven, los pobres ya podríamos extinguirnos, que el planeta se iba a la gran M igual.
@davidsanchez7029
@davidsanchez7029 8 ай бұрын
Necesitas unir 2 ciudades que sumen 20 millones de habitantes o no es rentable. En España lo maximo es Madrid-Barcelona que suman 11 siendo generosos. Y en Europa solo Paris-Londres se acercan a 20 entre las dos. Asi que en Europa no habra lineas rentables, pero si sobra el dinero y nos queremos dar el capricho pues a por ello porque no ? Yo tengo la estacion a 10 minutos de casa y siempre va de lujo la verdad.
@heinrichharkonen2084
@heinrichharkonen2084 8 ай бұрын
Se dice boletos, no ticketes
@elmancu
@elmancu 8 ай бұрын
LOS TRENES A VAPOR EN ARGENTINA 1900 VIAJABAN A 120KM/H, PARA QUE QUERES MAS? PARA QUE QUERES UN TREN BALA, ES IDIOTICO. POR ALGO EN U.S.A NO EXISTEN, ES RIDICULO
@Ciber_King
@Ciber_King 8 ай бұрын
En USA no existen porque son unos subdesarrollados en el tema del ferrocarril. Europa y China les adelantaron por mucho.
@z-iroc9932
@z-iroc9932 8 ай бұрын
@@Ciber_Kingno existen por qué no son viables económicamente y usa no son idiotas por algo tienen el PIB más alto del mundo
@alvaromoratal9313
@alvaromoratal9313 8 ай бұрын
Titanic ecologistas somos es mucho mejor el avión porque no hay que destruir la tierra para poner vías no hay que expropiar tierras el avión circula por el aire y para que circule un avión por el aire no hay que construir infraestructuras
@Alsalce777
@Alsalce777 8 ай бұрын
Lo que no saben esos ignorsntes es que los trenes usan dicel :v y aun que asi fueran 1000% electricos de donde sale la energia del gas petroleo y carnon y la eolica y solar no sirven por que que pasa en esos dias que esta nublado durante dias mas en auropa que llueve hasta un mes sin parar en invierno, o si no hay nada de aire en el verando. Tienen que recurrir si o si a los 3 primeros.
@Almesanta
@Almesanta 8 ай бұрын
Jaja fallo el tren en china
@ElSacroImperioHispanoAndino
@ElSacroImperioHispanoAndino 8 ай бұрын
Si son vuelos a nivel nacional o dentro de la misma Europa quizás, aunque son las personas las que deberian decidir eso
@leonelrodriguez8768
@leonelrodriguez8768 8 ай бұрын
Dejando a los ecologistas progres aparte, creo q es mucho más factible económica, logística y segura la propuesta de reemplazar vuelos cortos por el tren.
@angelsangriento7076
@angelsangriento7076 8 ай бұрын
Alimentando al espíritu máquina de youtube día 215
@Uriel12273
@Uriel12273 8 ай бұрын
Tremenda decadencia
@isaaccastro4846
@isaaccastro4846 8 ай бұрын
Mas suena a que se acabó el turismo en europa
@hildapadilla570
@hildapadilla570 8 ай бұрын
Tené irter continal 100 año ne todo el mundo
@elcirujabonaerense7879
@elcirujabonaerense7879 6 ай бұрын
Agenda 2030
@jooseulshonsooye5
@jooseulshonsooye5 8 ай бұрын
cuando se construyen estas lineas, tanto en china como en europa, lo hacen con bases politicas y no con bases tecnicas profesionales, por ende se fracasa porque, todos los politicos de europa y china, para ganar mas popularidad, quieren que las lineas pasen por sus localidades, haciendo que cualquier diseño y proyecto inicial, termine siendo completamente cambiado por uno que no es eficiente, ademas, lejos de no ser contaminantes, destruyen todo lo que este a su paso por estar en tierra, talando bosques, destruyendo montañas, atropellando a los pobres animales que hayan cometido la torpeza de atravesar las lineas, y un largo etc. de problemas. lo de quitar a los aviones dentro de europa es solo otra idea con base politica y no tecnica profesional, por eso tampoco estan siendo exitosos esos planes, y como son leyes europeas, solo han provocado que los precios de los aviones y de los trenes, sean cada vez mas costosos, lo que hace que, el factor determinante sea el avion por ser mas rapido, o que todos terminen mejor gastando gasolina en sus propios autos, al tener la completa libertad de movimientos que no da el tren ni el avion.
@Antonio-fm4md
@Antonio-fm4md 8 ай бұрын
Más costosos dices? A ti te parece caro viajar de Madrid a Bcn por 20€ en AV, o a Valencia o a Alicante por 15-20-25€?? O te parece caro coger un vuelo Madrid-París Madrid-Londres por 50€?? Y en Europa existe y en España concretamente es obligatorio para cualquier proyecto un estudio de impacto ambiental que puede durar años para que se apruebe y se dicte la declaración ambiental... No sé en China, pero no sabes muy bien de lo que hablas. El transporte aéreo está totalmente subvencionado, tanto con ayudas al combustible como las propias regiones ( ciudades y comunidades) con convenios directos con las compañías aéreas para que abran rutas a sus ciudades ( es decir, que muchas veces tampoco son rentables) Hay que ver un poquito más allá de lo aparente
@jooseulshonsooye5
@jooseulshonsooye5 8 ай бұрын
@@Antonio-fm4md si lo que dices es cierto, entonces la cosa esta peor de lo que pensaba, cuando les explote la burbuja de los precios subvencionados en sus medios de transporte, la crisis sera muy fuerte, ya eso esta pasando en china y paso antes en japon y en corea, que es de donde soy... mucho cuidado con eso.
@ElDani090
@ElDani090 7 ай бұрын
​@@Antonio-fm4md Estos videos de KZfaq simplifican todo a es rentable o no, de ahí este comentario. Hay una gran cantidad de canales más que nada de habla hispana, que lo único que se encargan de "difundir" son ideas pseudo reales, con una problemática de fondo pero analizados con un sesgo que logré el resultado esperado: hacerle creer a un montón de ignorantes que saben de materia en cuestión. Es muy gracioso como en el video meten sugestivamente la idea que los trenes requieren una gran subvención de los estados, como si los aeropuertos y toda la infraestructura anexa lo hicieran privados.
@elmancu
@elmancu 8 ай бұрын
JAJAAJAJAAJ VERY STUPID. QUE LE PASA A EUROPA?
@MrShehin
@MrShehin 8 ай бұрын
🇪🇺🌱🌍🏳️‍🌈
@z-iroc9932
@z-iroc9932 8 ай бұрын
@@MrShehin🍌
@TheVargas2127
@TheVargas2127 8 ай бұрын
Como siempre Greta Thumberg haciendo mas daño que ayuda
@robertofiadone6666
@robertofiadone6666 8 ай бұрын
¿Cual sería el daño de sustituir viajes cortos de avión altamente contaminantes por viajes en tren, explícame?
@TheVargas2127
@TheVargas2127 8 ай бұрын
@@robertofiadone6666 el daño a la reputacion de miles de personas que no pretenden dañar el medioambiente y que desconocian del impacto medioambiental o de opciones mas ecoamigables, o simplemente no ve tan grave un viaje corto y con buenas vistas. Sabiendo que la contaminacion medioambiental de los aviones es menor que la de la extraccion de minerales para coches electricos. Ah, y se me olvidaba el daño economico a las aerolineas.
@z-iroc9932
@z-iroc9932 8 ай бұрын
@@robertofiadone6666la viabilidad económica 😂 tu heroina esta loca
@robertofiadone6666
@robertofiadone6666 8 ай бұрын
@@TheVargas2127 El artículo habla de reemplazar aviones por trenes, no por autos. Se un poco más objetivo y escuchalo.
@robertofiadone6666
@robertofiadone6666 8 ай бұрын
@@z-iroc9932 No es mi heroína, pero para el caso esta es una decisión del gobierno francés, no de Greta (que no vive en Francia...)...¿será que el gobierno francés se volvió loco?
@elmancu
@elmancu 8 ай бұрын
ESTO ES FACISMO PURO. TE DICEN QUE COMER, QUE FUMAR, CON QUIEN COJER, COMO VIAJAR, CUANTO GANAR. QUE LE PASA A LA GENTE??? DIOS ME TIENEN HARTO TANTA GENTE SIN ALMA
@opaloKJBoficial
@opaloKJBoficial 8 ай бұрын
Fascismo god Comunismo bad
@romangerdejesussayago2532
@romangerdejesussayago2532 8 ай бұрын
la solución no es prohibir vuelos aéreos, la solución es crear aviones menos contaminantes y ya, ahora, yo iría mas allá, yo a parte de crear nuevos aviones sin contaminar tanto, si, invertiría en las rutas ferroviarias, la idea es diversificar el traslado de personas o mercancías, no acabar con uno y priorizar otro, eso no funciona, solo miren estados unidos, las infraestructuras si bien le falta mantenimiento, sigue siendo de los mejores, pero el problema es que priorizaron mas las viales que otras, ellos también deben de diversificar el traslado, como por ejemplo en el caso de estados unidos, igual que Europa, mas rutas ferroviarias, ya hay empresas que producen aviones menos contaminantes, un y quizás la mas famosa aunque no lo crean es rolls royces, si, esta empresa también hacen aviones mas amigables con el medio ambiente, de hecho, su éxito es tal que hasta d Donald Trump se compro un nuevo avión con el logo de rolls royce, para que vean, mas diversificación, no abolición de uno para priorizar otro, así de simple, saludos.
@diegoramirezaguilar1599
@diegoramirezaguilar1599 8 ай бұрын
Primer comentario
@elrefugiodelsaber3432
@elrefugiodelsaber3432 8 ай бұрын
Segundo
@martindonadio9198
@martindonadio9198 8 ай бұрын
Ambos sistemas son muy limpios tanto el avión como el tren, los números hablan que el transporte solo representa no mas del 12% de las emisiones de contaminación, el problema radica en la energía propiamente en la provisión de electricidad, los Turbofanes prácticamente no necesitan combustible para funcionar y los trenes siempre fueron eficientes en la implementación de la energía respecto al tonelaje transportado el espacio que ocupa y las prestaciones en servicios regionales, hay que combinar ambos medios y que trabajen en conjunto y los trenes que sean alimentados por energía nuclear
@martindonadio9198
@martindonadio9198 8 ай бұрын
Creo que el mensaje va más a algo que no se profundiza esto, es la distancia propia al aeropuerto como están en las afueras de las ciudades entonces se requiere usar el sistema automotor tanto cuando uno va a tomar el avión como para cuando va a la ciudad de destino, en cambio el tren va al centro de la ciudad propiamente con lo que el tiempo de viaje de una hora de un avión se equipara si consideramos el viaje al aeropuerto el embarque y el viaje del aeropuerto a la ciudad de destino
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