Wie wird ein Titan Rahmen gefertigt I Besuch bei Falkenjagd Titan Bikes I Teil 3 I

Рет қаралды 57,641

Күн бұрын

world of mtb Reportage Titan Rahmenproduktion Teil 3, zu Besuch bei Falkenjagd Titan Bikes
Hier geht es zu Teil 1
• Wie wird ein Titan Rah...
Hier geht es zu Teil 2
• Wie wird ein Titan Rah...
Hier geht es zu Teil 4 / Interview mit Dr. Andreas Kischner, warum Rahmenfertigung in Taiwan
• Titan Rahmenfertigung ...
www.falkenjagd-bikes.de/de/
Titan steht für: exclusiv, edel, zeitlos und wertstabil. Titan ist das teuerste Rahmenmaterial und noch dazu extrem schwierig zu verarbeiten. Daher gibt es auch nur wenige Hersteller die Titan verarbeiten und noch weniger, die aufwendige Produktionsprozesse und Rohrsätze in der Fertigung einsetzen. Wir zeigen Euch wie ein Titanrahmen gebaut wird, dazu besuchten wir die Produktion von Andreas Kirschner von der Firma Falkenjagd Bikes. Andreas Kirscher widmet sich seit 2005 der Entwicklung und dem Bau von Fahrrädern aus Titan. Wie kein anderer Hersteller beschäftigt es sich mit diesem Material und scheut keine Mühen und hohe Werkzeugkosten, um jedes Detail und alle gängigen Standards perfekt umzusetzen. Da wir Euch alle Details zeigen wollen, haben wir das Video in 3 Teile aufgeteilt, viel Spaß mit den Videos.
00:00 Intro
00:16 Hinterbau schleifen
01:00 Hinterbau heften
03:00 Hinterbau prüfen
13:06 Hinterbau schweißen
17:04 Innelager CNC Bearbeitung
19:00 Sitzrohr Bearbeitung
22:59 Polieren Gabel & Vorbau
23:24 Laser Beschriftung
25:46 Sandstrahlen
31:46 Rahmen Polieren
33:30 Verpackung & Versand
35:42 Colour Etching
47:10 Abschluss und fertiger Rahmen

Пікірлер: 46

@hans-martinmensch374 4 ай бұрын

Komme mir nach den 3 Folgen wie nach einer Metallbauerlehre vor. Super lehrreich und interessant - sehr gut gemacht! Danke dafür. Nach diesem Film gehe ich mit noch mehr Ehrfurcht in den Fahrradkeller zu meinem Falkenjagd Aristos GT. Und allen, die noch keines haben, kann ich nur sagen: so viel Aufwand bei der Produktion lohnt sich, das Rad fühlt sich super solide an und fährt sich wie Butter! Hatte in meinem Kaufprozess die Ehre, den Andreas näher kennenzulernen und kann nur sagen: super sympathisch und kompetent zugleich.

@worldofmtb 4 ай бұрын

Vielen vielen Dank das große Lob! Freut uns sehr das die Doku so gut ankommt und noch weiterhin eine tolle Zeit auf dem Aristos GT 🤗

@BauBoomBang 4 ай бұрын

Da kann man nur DANKE sagen für diese wirklich tolle Doku-Reihe!! Danke an die Falken und danke MTB Team! Sowas geht nur auf YT und kann nur geliked werden!! 👍🏼😊

@worldofmtb 4 ай бұрын

Danke für das Lob!

@marlboroman9172 4 ай бұрын

Fantastisch! Hab die 3 Teile gleich in einem Rutsch angeschaut. Da hat mein Ingenieurs- und Radlfreakherz wirklich höher geschlagen. Sehr cool und Danke an Andreas und Johannes für diese top Videoreihe. Ich glaube, ich muss da dringend mal in Ismaning vorbeischauen….

@raphindahouse 4 ай бұрын

Wunderbare Serie, vielen Dank! Falkenjagd hat echt gut verstanden, wie man heutzutage Vertrauen beim Kunden aufbaut, mit der ganzen Öffentlichkeitsarbeit hier auf YT.

@worldofmtb 4 ай бұрын

Danke schön, wir freuen uns auch das uns Andreas diesen Exklusiven Einblick hinter die Kulissen erst ermöglicht hat und tatsächlich als einer der ganz wenigen so offen damit umgeht wo produziert wird. Wenn man die Präzision, Handwerkskunst und Qualitätskontrolle die da dahinter steckt wirklich auch gesehen hat versteht man doch sehr gut das es eigentlich auch "proudly made in Taiwan " heißen sollte. Die Leute dort haben echt allen Grund auf ihre Arbeit stolz zu sein so geile Rahmen zu bauen. 👍

@christianb.66 4 ай бұрын

Alle drei Teile absolut sehenswert und super interessant dargestellt!.. Man bekommt einen guten Überblick darüber warum ein solcher Rahmen das kostet, was er am Ende kostet und warum man eine solche Herstellung in Deutschland, zu einem solchen Preis, nicht mehr realisiert bekommt. Wirklich sehr sehenswert, vielen Dank dafür.👍

@worldofmtb 4 ай бұрын

Freut uns voll das es so gut ankommt 🤗 Wir haben mit Andreas auch noch ein sehr interessantes Interview gemacht was seine Gründe für den Wechsel nach Asien waren, das kommt dann nächste Woche 👍

@christianb.66 4 ай бұрын

Oh, dass werde ich mir gerne anschauen. Vielen Dank für die Info!..👍

@ralfmoench111 4 ай бұрын

Vielen Dank Andreas,so ein ausführliches Video über eure perfekte Arbeitsweise und das Traumergebniss freut einen alten Fahrradschrauber.Auf KZfaq nur mit dem J.P Zimmer von der Firma Motorenzimmer im Autosektor zu vergleichen. Ihr seid mit Herz und Verstand dabei,das merkt man sofort.So ein Rad ist eine Anschaffung fürs Leben da erfreut man sich jedesmal wenn man es fahren und wieder hübsch sauber machen darf.Würde mich nächste Woche nochmal wegen meines Flatmountadapter bei euch melden.Nochmal Danke für das Video, bitte so weitermachen. Gruß Ralf

@christianb.66 4 ай бұрын

Hochkomplexer Rahmenbau in Perfektionismus ausgeführt!..🫶👏👏👌

@worldofmtb 4 ай бұрын

Danke für das Lob 🤗

@dcv9460 2 ай бұрын

What an AWESOME step and process to build this AWESOME frame! 💯👏👏👏💯

@TomDooley1975 2 ай бұрын

Ich finde die Trilogie und die Rahmen super - da steckt eine Menge “.. aber ich will das genau so..” drin - um nicht das Herzblut zu bemühen. Mir sind nur wenige Firmenchefs bekannt, die im gesamten Prozess der Produktion detailliert Auskunft geben können (und in einem Video wollen!). Ein großes Dankeschön!!

@felix_samy2896 2 ай бұрын

Diese Perfektion ist genau mein Ding,echt super. Wenn ich das Geld hätte👍👍👍

@tomasmann8178 4 ай бұрын

Bitte auch so ein Einblick für Parapera

@wolfgangschelberger8004 2 ай бұрын

Was für eine tolle Videoserie - tiptop - habe und hatte schon alles an Rahmen - Stahl,Alu,Carbon - Titan bisher nicht - ich werd auf ein Falkenjagd sparen - Danke für die vielen Informationen und der Aufwand der da betrieben wird - enorm - lg wolfgang

@hw8422 3 ай бұрын

Moots kann da einpacken ;)

@basilikumnation 2 ай бұрын

Bravo 💪🏽💪🏽💪🏽

@geraldhudribusch6685 3 ай бұрын

Echt arg! Enorm! Respekt!

@rumblebee7974 2 ай бұрын

Vorab zunächst vielen Dank für die Videoserie! Mich würde einmal interessieren welchen Körnungsbereich denn das Schleifband haben muss mit dem es möglich ist Kratzer aus dem Rahmen zu entfernen? Mein Rennstahl 991 aus Edelstahl hat leichte Kratzer die ich entfernen möchte. Danke vorab und macht weiter so 🤗

@stephanmusikus1 2 ай бұрын

Min 10: In der Raumfahrt gibt Gewichtsersparnis einen Sinn, aber bei Fahrrädern? Selber hab ich die Ernährungsdocs mit Dr. Riedl gesehen, Ernährung umgestellt 20 Kilo runter...ein ganz anderes Lebensgefühl, wirklich! Essen ist Medizin, das dazu, aber ist ein anderesThema.

@stefannewels1823 4 ай бұрын

9:49 So wird's gemacht beim Lehre verwenden...Hust! Die böse Hand, die böse Hand ..knick knack Ansonsten sieht es aber alles ganz ok aus .. schön gefilmt btw

@christian4294 4 ай бұрын

Okay, die Rahmen die auf der ORA Internet Seite angeboten werden sehen denen von Falkenjagd aber verdammt ähnlich. Dann ist einiges vielleicht doch nicht soooo individuell wie es vermarktet wird??? aber egal trotzdem super Räder!

@falkenjagdtitan-rennstahlstahl 4 ай бұрын

Das könnte vielleicht daran liegen, dass repräsentativ und beispielhaft gerade Falkenjagd und Rennstahl Rahmen präsentiert werden 😊. Sind aber so natürlich nicht erhältlich, weder für OEMs, noch für Endkunden. Das selbe gilt für Gabeln und Einzelteile.

@DARKSCANIA 4 ай бұрын

Wie viel kostet ein Rahmen ? Ich tät mir gerne eine Steinbach-Titanstarrgabel mit Scheibenbremse dazu kaufen, SPENGLE Carbonräder u XTR Gruppe ... das wärs ... :D

@worldofmtb 4 ай бұрын

Der Rahmen wird um die 5.000€ kosten, bei der Bremsenwahl würden wir die aber was für einen Dropbar empfehlen sonst könnte es etwas arg kompakt werden bei dem Gravel Rahmen 😉 Aber zumindest die Steibach Gabel kannst dir sparen, die Falkenjagd Titan Gabel ist da schon mit damit 😃

@christian4294 4 ай бұрын

Gehört die Firma jetzt Falkenjagd oder kann bei ORA jeder Hersteller Rahmen bestellen???

@worldofmtb 4 ай бұрын

Die Firma gehört nicht Falkenjagd, Andreas lässt dort aber alle seine Titan und Stahl Rahmen fertigen und ist einer der wichtigsten Kunden was uns diesen Exklusiven Einblick auch erst ermöglicht hat. Wir haben dort auch einige andere Rahmen wie zb. Starling cycles und Commencial gesehen. Die Spezifikationen wie der Rahmen letztendlich dann aussieht und sich fährt entscheidet natürlich der Hersteller und nicht Ora, wenn man nicht einfach einen open mould Rahmen bei ihnen bestellt. Es gibt tatsächlich sehr sehr wenige Hersteller die wirklich auch die Fabriken besitzen, wie zb. Giant - die wiederum für viele andere wie zb. Trek fertigen oder Merida die ja auch zb. Centurion und Specialized Rahmen bauen.

@kaktus873 4 ай бұрын

Ich stelle mir jetzt nachdem wir so viele qualitätschecks gesehen haben stelle ich mir die frage warum es nur 10 jahre garantie gibt.

@falkenjagdtitan-rennstahlstahl 4 ай бұрын

Ich denke, 10 Jahre ist eine sehr lange Zeit. Man muss umgekehrt argumentieren: wäre diese Anzahl an Revisionsschleifen nicht in diesem Ausmaß, wären 10 Jahre Garantie eine Illusion. Nicht um sonst geben andere Hersteller in der Regel nicht mehr wie 5 Jahre. Und wenn man sich die berühmten "lifetime warranties" der Amis genauer ansieht und die Nutzungsbedingungen in die Praxis übersetzt, dürfte man mit dem Rad grad mal zum Bäcker fahren. Aber abgesehen davon: ein Titanrahmen lässt sich im Fall eines Falles auch nach 10 Jahren noch uneingeschränkt für wirklich kleines Geld reparieren. Und darauf kommt es ja schlussendlich an, nicht nur aus Nachhaltigkeitsgründen, sondern eben weil an dem eigentlichen Fahrrad, als treuer Begleiter dieser Zeit, ja unbezahlbare Erinnerungen dranhängen. Meine Lieblingsrahmen sind der Tat meine älteste Rahmen, mit denen ich am Meisten erlebt habe. Da würde auch ein Crash Replacement nichts wiederherstellen können, wenn ich dafür meinen eigentlichen Rahmen hergeben müsste.

@DARKSCANIA 4 ай бұрын

Was kostet ein Rahmen mit 45cm Sitzrohr ? Ich wär ernsthaft interessiert ...@@falkenjagdtitan-rennstahlstahl

@groebster 4 ай бұрын

Heimat Zypern, Herr Kirschner?? Ich habe Fragen...🤔

@falkenjagdtitan-rennstahlstahl 3 ай бұрын

Ein Teil der Vorfahren von Herrn Dr. Kirschner stammen aus Zypern. Was ist am Begriff „Heimat“ unklar?

@groebster 3 ай бұрын

@@falkenjagdtitan-rennstahlstahl Salzig? An dem Namen des Herren wäre erstmal nichts näher als zypriotisch zu erkennen und daher war wohl die günstigen Steuerabgaben in Zypern eher als Heimatgrund anzunehmen^^. Danke für die Erhellung.

@AJott76 4 ай бұрын

tittan!😆

@worldofmtb 4 ай бұрын

an der Kommunikation scheiterts zum Glück ja nicht oder hast Angst das am Ende doch das falsche Element drin ist? 😉

@stephanmusikus1 2 ай бұрын

10 Jahre Garantie auf den Rahmen.Ging überhaupt schon mal einer kaputt?

@AverageGuyGER 4 ай бұрын

Scheiss Doku (NOT)! Ich hätte das nicht anschauen sollen - jetzt will ich so ein Rad haben 😐

@worldofmtb 4 ай бұрын

Ja da gibts zum Glück schlimmeres 😉 Freut uns wenn wir die Begeisterung von Andreas und die Handwerkliche Hingabe so gut rüber bringen konnte 😃

@JOHNGIBS 4 ай бұрын

Why asian worker's?

@worldofmtb 4 ай бұрын

Mainly because 99% of the worlds bicycle production is based in Asia and the majority there seems to be asian.😉 And yeah, you can can buy an US Made Ti Frame - probably built by Mexicans 😅 Seriously though it would be way too expensive to have a serial production line of this scale anywhere in Europe. The price would probably be twice as high and we really don't see anybody buying a 10k frameset anytime soon.

@c.g.b.6307 4 ай бұрын

Ich frage mich ernsthaft, welches Problem die Leute mit der Produktionsstätte haben!? Auf der einen Seite soll’s billig sein und auf der Anderen, qualitativ hochwertig! Seltsam, dass in der Autoindustrie das keiner anprangert, bei Mercedes sind von 10 Bauteilen 8 im Ausland gefertigt!

@TorteTS 4 ай бұрын

Why not?

@AJott76 4 ай бұрын

cheaper