Najwazniejsze ze kolor pasuje i niski przebieg.

Właścicielka w szoku, że olej w silniku sam się wymienia? Brzmi to jak scenariusz z filmu science fiction! Dobrze, że została poruszona ta kwestia, bo przypomina nam wszystkim o konieczności dokładnego i regularnego sprawdzania stanu technicznego pojazdu. Świetna robota, za podniesienie świadomości na ten temat! Warto też korzystać ze sprawdzonych produktów dobrej jakości. Dla mnie iparts jest takim miejscem, gdzie warto zajrzeć.

A ten przebieg to chyba nie do końca...zgodny , sądząc po kondycji tego silnika.

Może być taki niski przebieg i zajechany silnik. Wystarczy, że ktoś jeździł tylko do miasta i na krótkie trasy, a przy tym pałował i nie dbał o wymiany oleju.

Miałem od nowości Astrę G II Classic z roku 2006 z tym samym silnikiem 1.4 90 KM Twinport Ecotec z łańcuchem rozrządu. Zawsze na benzynie, bez LPG. Do 305 tys. km potrzebował około 1 litr dolewki oleju silnikowego 5W30 na każde 8000 km. Auto niestety korporacyjne, wymiany oleju w ASO wg instrukcji serwisowej auta i rozporządzenia operatora floty - co 30 tys. km. Cały czas olej 5W30 marki Opel. Na 160 tys km wymieniłem rozrząd, bo zaczął grzechotać podczas zimnego rozruchu. Przy 290 tys. przebiegu wykupiłem to auto na siebie prywatnie i jeździłem dalej. Od 305 tys. km przebiegu potrzebna była dolewka 1 litra oleju 5W30 na każde 1500km. Przez całe życie tego silnika oprócz eksploatacji wymieniona była tylko cewka zapłonowa i ten rozrząd na 160 tys. Nic więcej. Żadnych płukanek, żadnego pieszczenia. Na 321 tys. km wymieniłem silnik na używany z rozbitego Vauxhalla Meriva z przebiegiem 33 tys. mil. Na wymienionym silniku jeździłem na Mobil 5W30, bo na takim oleju jeździł w Anglii. I ten silnik nie potrzebował dolewki wcale. Na 360 tys. km auto sprzedałem. Oceniam ten silnik na bardzo udany, trwały. A jeździłem nim raczej nieroztropnie (delikatnie powiedziane). PS. przeraża mnie myśl, jaki jest rzeczywisty przebieg bohatera tego odcinka.

Ha, ha.... Prrebieg 100 kkm ? Opelka z 2005 Astra G - właśnie teraz złomuję... Z przebiegiem 450 kkm... I powiem tylko jeno - silnik z zewnątrz w znacznie !!!! lepszym stanie. Mimo - że mój silnik był zajechany, miał spore "przedmuchy" ale bez wycieków widocznych z góry. Nie brał za bardzo oleju... Łańcuszek rozrządu jest zgodnie z serwisówką bezobsługowy (nie wymienia się go). Był przezemnie po raz pierwszy wymieniany na przebiegu około 350 kkm... Ten przebieg - to chyba żart....

Cześć 🤝🏻 Łapka wjechała 👍🏻👍🏻 Pozdro 👊🏻👊🏻

14 lat i 125 tyś. Wycieki itp. Czyli że 250 tysi lekko. Zachechłany trup. Tyle.

Takie zużycie czyli realny przebieg to jakieś 300 tysięcy km. Przy 271 000 km w mojej zafirze z16xe oddałem głowicę do regeneracji za 550 zł, kupiłem uszczelki i komplet pierścieni oraz nowy pasek rozrządu i za ok. 1200zł naprawiłem silnik likwdując pobór oleju. Te silniki mają przez producenta zalecany taki remont przy 300 000 km. Odmę trzeba sprawdzić bo niby też sprawia, że olej znika.

Jak widzę Opla i tą pokrywę silnika to aż mnie trzęsie.. auto miałem 6 miesięcy, a nerwów tyle jakbym wychował trudne dziecko przez 18 lat.

Jak ja sie cieszeszę, ze opla nie kupilem bo ciekło z wariatorów. Teraz mam peugeota z 2009 w 2.0 benzynie. Jest mega, a ludzie mówią, ze niby awaryjne.

Chłopaki sprawdźcie odme, bo spore zapocenie jest przy przepustnicy, może tamtędy żre olej, i ten zbiorniczek wyrównawczy też jakis zaszlamiony

Z doświadczenia ufam bardziej autu które ma 15 lat i ma przebieg 300-500 tysięcy niż jak ktoś mi kit wciska że przez 15 lat ktoś zrobił 150 tysięcy. A nawet gdyby tak było to auto nieeksploatowane starzeje się / niszczy szybciej jak to które jest normalnie użytkowane.

No to czekam na następny odcinek o Astrze

Sam mam opel astra h 2010 pobor oleju przez odmę po wizycie w waszym warsztacie na zbieznosc jest poprawa polecam właściciel osobiście podpowie wytłumaczy co i jak polecam wizytę

Remont robić i będzie jeździć 👌

Kupiłem Forda ostatnio i miał mechanik wymienić Olej i filtr oleju w kulki poleciał,niby dolał zamiast spuścić stary olej i świeży wlać,fakt że wymienił filtr oleju niby,ale jest nie możliwe,olej czarny. Ale cóż nie wiadomo na kogo trafisz.Wole dać auta do Wagnera Boscha w Giżycku niż w w przeludnionym Kętrzynie. I żadnemu mechanikowi Kętrzyńskiemu nie wierze w tych czasach. Że potem jestem bez samochodu miesiąc i że musze mieć dwa samochody na utrzymaniu żeby dojechać do pracy i nie tracić urlopu. Szok i nie dowierzanie co się dzieje w Kętrzynie czy Kruszewcu z pseudo mechanikami. Tylko Serwis Bosch Giżycko Polecam . Odradzam serwisu i napraw w Kętrzynie kto nie ma wogule zielonego pojęcia o mechanice,jak macie nowsze auto skomplikowane np.

Olej zmieniać max do 10 tyś , pilnować płynów , świece wymiana co 50 tyś i jakoś nie bierze mi grama oleju , rozrząd ok, ciśnienie oleju ok ,ponad 150 tyś i nie narzekam , jak się trochę dba tak sie ma... Chyba że zarzyna się silnik tylko jazdą miejska po parę km i tak w kółko no to każde auto sie podda ...

Lewatywa dobra na wszystko

Mam taką prośbę, jak ktoś przyjedzie 14 letnią perełką co ma na liczniku 120 tys. km to znajdźcie jakiegoś magika, który będzie w stanie odczytać oryginalny przebieg silnika i zrobicie o tym odcinek, żeby co niektórym się oczka otworzyły

Zalać dwie płukanki przez świece. Poczekać aż przecieknie płukanka do oleju, odpalić na co najmniej 30min powinno być dobrze.;)

Ten silnik nie ma przejechane 125 tyś a 325.

Jak jak kupowalem to handlarzýk nie pozwolil mi sie nawet przejechac, okazalo sie ze wspomaganie przy ruszaniu nie niedziala w peugeocie, ostatecznie nie żałuje, zdrowy nie bity i nie krecony

Lać dużo oleju i obserwować😀

Płukanka forte i silnik po remoncie. 😉

przepustnica zawalona olejem z zewnątrz , to może odma wali do dolotu 🤔

Kobieta ogarnięta. Dobrze kojarzy fakty

Przebieg 120tyś to zart. Ludzie na siłę patrzą tylko na przebieg. Ja mam przebieg "gdzieś" tylko rocznik jest ważny dla mnie i czy jest bezszkodowe auto. W 2022 kupiłem 5letniią bezszkodową Škode Rapid z przebiegiem 300 tyś z 2017 roku. Teraz u mnie po 2 latach auto ma już 360 tys i zero usterek nawet poboru oleju (olej co 8tyś wymieniam) nawet jeszcze rozrzadu nie wymieniałem. Jedyne co naprawiłem to pąpka spryskiwaczy szyb bo mi zamarzła woda w zimie. Ludzie naserio sami sobie robię pod górkę bo wymagają nierealnych rzeczy. Średnio 20-40tyś rocznie auto musi robić TO SA FAKTY. Jak Astra 2010 ma 14lat to powinna mieć między 280-560tyś przebiegu a nie 120 !!!! Mój Rapid po 5latach miał 300tyś czyli 60tyś rocznie u mnie po 2latach kolejnych ma dodatkowe 60tyś. Jesli byłby u mnie jeszcze 3lata Rapid to bedzie jako 10letnie auto miał 450tyś. Każdy kupujacy musi zakładać MINIMUM 20tyś km przebiegu rocznie !!! A nie 10 !!! Jak by to były czasu lat 80-90 ludzie wyjdzcie z jaskini teraz sie jezdzi wiecej jak 20lat temu i auta robia wiecej przebigu jak duze fiaty i maluchy.

Słynny Eco tec wszystkie Astry biorą olej,zdejmować czapkę i pierścienie do wymiany

Ja przy planowanym zakupie wpiszę na umowie wszystkie właściwości auta, które sprzedawca poda w ogłoszeniu oraz przy oględzinach. Jeżeli np.deklaruje brak poboru oleju, a po tysiącu km olej będzie poniżej minimum na bagnecie, to mogę zdecydować o zwrocie samochodu. To samo jeśli okaże się np.słaba kompresja, lejące wtryski, olej w dolocie, ubywający płyn chłodniczy

W tym silniku wystarczy odkręcić korek wlewu oleju. Przy takim zużyciu oleju wycierają się wałki rozrządu z racji braku poziomu oleju w silniku. Najpierw robią się matowe, a potem ryją się rowy na krzywkach, bo rolka od dźwigienki popychacza chodzi na sucho

Zimny nie puszcza dymka czyli uszczelniacze zaworowe jeszcze trzymają

Forte do cylindrów na noc 😅

To sa dobre motory ,ale zabijały je fabryczne zalecenia wymiany oleju co 30 tys.

1.4 90km czy 100km albo ma 500tyś przebiegu albo ktoś nie dbał o interwał olejowy szlak trafił go. Mam taką w rodzinie z przebiegiem już bliżej 300tyś nie bierze nic oleju.

Motodoktor, trociny, co za czasy..

ja bym zrobił próby ciśnienia w cylindrach przed płukanką

Przebieg 130k? Moja ma 240k z 2004 roku i w zeszlym roku robilem uszczelke a 2 lata temu rozrzad ktory nie chrobotal ale byly wycieki wiec trzeba bylo zrobic. Cos nie wierze ze ma tak niski przebieg bo te silniki to dosc duzo wytrzymywaly.

Przy dużym poborze oleju rura wydechowa w tłumiku nie będzie idealnie czysta, to już może być sygnał, że jest coś nie tak. Nie jest to regułą w każdym aucie.

Posiadam opla Astrę H z roku 2007 1.6 105 km o symbolu Z16XE1 i jesteśmy bardzo zadowoleni. Zero wycieków oleju zero kopcenia zero jakichkolwiek problemów. Odma olejowa czysta płynu i oleju nie pobiera. Olej trzyma od wymiany do wymiany. Tak więc auto było i jest wdzięczne jak się o nie dba... Blacharska w bardzo dobrym stanie.

Wykręcić świece, zalać płukanki do cylindrów lub puścić motor na jałowych 1 godzinę z płukanką. Zmienić olej na 10W60 i sprawdzić jak zmieni się zużycie oleju. Druga droga to zalewanie zużytego oleju. Trzecia to remont.

sporo korozji na opaska i śrubkach pod maską , mam astrę h z 2004 i nalotu 254tysia i nie mam takiej korozji

O rosół było słychać 🐓🥣

Miałem Opla astre h 1,4od nowości i silnik skończył się przy 230tys

Wiekszosc patrzy na wyglad ... i tu jest problem

Tutaj już płukanka nie pomoże chyba głowica w górę 😂

Na pewno oryginalny przebieg 😂

Ciekaw jestem czy ta kobita kupowała sama czy z jakimś chopem.

Auto od niemieckiej lekarki.....4 auto w domu.....rarytas!😂😂😂

Trzeba było zalać tłoki jakimś specyfikiem, tylko takim żeby w ciągu 5 min nie spłynął do miski np. z Forte, zostawić na 24 godziny i dopiero zrobić płukankę

120km na jedno koło.😂

Słupek silnika do wymiany lub ten do remontu.

125 kkm to ten silnik miał ze 250 kkm temu sądząc po korozji na elementach osprzętu etc.

Im starszy kupicie samochód, tym większe niespodzianki będą czekać.

ktos ostro ujeżdżał asterke xD

Może warto byłoby zweryfikować przebieg i na tej podstawie zwrócić auto poprzedniemu właścicielowi. Tak bym podpowiedział obecnej właścicielce 😉Jeżdżę corsą z tym silnikiem i nie chce mi się wierzyć, że tak może wyglądać silnik z deklarowanym przebiegiem. Poza tym pobór oleju też daje wiele do myślenia. Pozdrawiam

Miałem astrę G z tym silnikiem 1.4 16v na lanicuchu, przy 120 tyś wymienilem rozrząd. Zero poboru oleju od wymiany do wymiany, a teraz jeździ na ukrajnie.

Mam Paska B5 2000 r. 1.8T z przebiegiem 231 tys. i silnik wygląda 1000 razy lepiej niż w tym Oplu co to niby ma 120 tys.

zal mi tych ludzi co kupują takie okazje. teraz mamy takie czasy, że na topie są benzynki, a co z a tym idzie kręcenie liczników w benzynach odżyło ostatnim czasem, ma się lepiej niż w dieslach. Wiem coś o tym bo ostatnio szukałem auta dla córki kumpla w Pb i sprawdziliśmy w sumie 7 aut, 5 było kręconych w tym te sprowadzone z DE.

Moim zdaniem jest to wada ukryta i to sprzedający powinien usunąć usterkę. Nie wprowadzajcie ludzi w błąd mówiąc że jest inaczej.

Nie wierzę że auto pali tyle oleju i nie dymi na niebiesko. To niby jak ten olej się spala??

Ja na miejscu tej pani rękojmia i samochód do zwrotu lub zwrot kosztów naprawy

No na pewno niskie ciśnienie oleju na zakręcie weż obudż tego pracownika. Pomorze tą płukanka ale nie za dużo dwie blaszki i sprężynka to porażka

w BMW E90 2.0b takie zużycie oleju to wręcz katalogowa norma...

Przy takim poborze powinna byc niebieska chmura za autem ? To co jest nie tak ?

Odma odma i jeszcze raz odma w tych autach to częsty przypadek więc od tego bym zaczynał.

kolejny złom

Silnik toyota 1.5 benzynka, na łańcuchu, prawie 200 tys, silnik suchy, stan oleju bez ruchu, po 10 tys czysty jak nowy.

Auto do zwrotu

żenujący jesteście, kupujcie tylko nowe dziady

Dwusuw? 🤣 A moja Zafira A 2.0 DTI od zmiany do zmiany (ok. 15 k km) wytrzymuje bez dolewki przy 420 k przebiegu.

ten silnik to co najmniej 600 tys przebiegu .

Wygląda na silnik 3-cylindrowy... słabo do bólu. Jeżdżę juz chyba 5 Oplem od nowości-żaden nie brał i nie bierze oleju.Powód b.prosty- nie jezdzić do "przebiegów z doopy" po 30 000km do wymiany. Dolała 5 litrów-czyli jezdziła "bez oleju" ten silnik "mieści " pewnie 3l oleju. Ze względu na zmienne fazy rozrządu i dwa zawory -używać płukanki co każdą wymianę oleju 7-10 000km.Nie słuchać baranów z serwisu -kiedyś Opel,dziś Stelantis. Astra III jest najcięższa-wagowo od Astry IV i V. Ten silnik tak jak w Corsach C 1,0 kręcony zawsze do dechy bo jest za słaby na te wagę samochodu.Jak sie dziaduje ,bo to wozidło,no to się buli kasę.