Will Hyundai License FSD? Tesla vs. GM Cruise: The Self-Driving Car Battle

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Will Hyundai License FSD? Tesla vs. GM Cruise: The Self-Driving Car Battle
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Hanyong Kim hy.kim@mocar.kr

Пікірлер: 736

@macdds 10 ай бұрын

미국은 진짜 공돌이들의 천국 맞네요. 대단합니다.

@user-mh4so3xu7b 10 ай бұрын

그 중에서도 샌프란은 완전 천국 그 자체입니다

@forblock8422 10 ай бұрын

테슬라 오너로서는 아직은 절반의 기능만 누리고있다는 느낌이죠.. 물론 그 절반도 나름 만족스럽지만 우리나라도 fsd가 가능한 시기가 빨리 왔으면 합니다. 물론 서울 시내 교통환경에서 그게 가능할가 싶기도 합니다.

@user-bv1pk5br6t 10 ай бұрын

@@OOOO-zi5sh 부산으로 오소마

@bosedigit 10 ай бұрын

테슬라 대단하다. 아무리 머스크 밉상이라도 진짜 난놈이긴 난놈이야. 라이다 비용의 1/20도 안되는 비용으로 더 완성도 높고 빠른 자율주행이 되다니.. 게임끝이네

@user-xk2fj1ve6m 10 ай бұрын

싸니깐 사람없이 운전이 불가한거임 ㅋㅋㅋ

@user-dz4mh1cl1n 10 ай бұрын

모카는 시청자의 니즈를 잘아네요. 우리나라도 빨리 해주길

@user-hu9fo8jj8b 10 ай бұрын

이게 테슬라의 쟈율주행 기능으로서의 상품성이구나... 이야...

@user-dz4lw8hf8p 10 ай бұрын

??? : 테슬라 자율주행 순위 별로 높지 않습니다. 현대 Hda2 는 레벨3로써…. [더보기]

@user-dz4lw8hf8p 10 ай бұрын

@@lIIlllIlIllI 메시지에 반박은 못하고 그저 메신저만 공격하는 그 팬덤의 정신병은.......

@lllllllllIIll 10 ай бұрын

네이버자동차 댓글같네 꼭 ㅋㅋ

@soksong4726 10 ай бұрын

@@user-dz4lw8hf8p현대 가 차냐 테슬라 타보지도 못한게 현대차 자랑한다 그정도인데 급발진 왜 하냐

@user-dz4lw8hf8p 10 ай бұрын

@@lIIlllIlIllI 그래서 니 차 뭐? 흉기탄다고? 좋은 차를 좀 타라고. 그럼 너의 병도 치유될꺼다 ㅋㅋ

@joelshchoi 10 ай бұрын

이제 운전 자체를 얼마나 안전하게 잘하는 걸 넘어서 얼마나 자율주행차가 자율적으로 생각하고 더 효율적으로 운전하는가가 중요해지는 타이밍. 도조컴퓨터의 발전과 앞으로 쌓여갈 자율주행 데이터를 미뤄봤을 때 테슬라와 다른 경쟁사와의 격차는 더욱더 커질 수 밖에 없을 듯 하다.

@sokcho1981 10 ай бұрын

많은 사람들이 아직 테슬라가 이정도까지 올라온줄 몰라요.

@clairdolune 10 ай бұрын

너무 재밌게 잘 봤습니다 ㅋㅋ 저도 EAP 쓰면서 '어 그래 그래! 어? 속도 안 줄여? 롤러코스터야?' 이렇게 말 걸면서 타는데 다 똑같군요 ㅎㅎ 우리나라도 빨리 FSD가 되는 그 날이 오기를 !

@kinyounnh 10 ай бұрын

진짜 무서운건 구형 테슬라 라는거... 성능을 떠나서 FSD 완성 짜잔 하면 기존 팔렸던 차들도 다 자율주행 가능... 다른 회사는 완성 하고 수동 업데이트 또는 새로운 프로세서나 라이다 등등 달고 한대한대씩 출고..

@holynadahjl 10 ай бұрын

솔직한 영상들 항상 감사합니다. 이게 유튜브의 순기능!

@aiphdssong 10 ай бұрын

누가더 잘하고를 떠나서 진짜 미쳤네 기술 발전이 ㄷㄷㄷㄷㄷ 진짜로 자율주행이 거진 완성됐어 ㄷㄷ

@JAY-eq6wb 10 ай бұрын

@@HK-fo8kf 언제꺼보고 그러노 최근거 계속 최근껄 봐야지

@TessKwontess 10 ай бұрын

초딩 3년이 미적분 마스터한 것과 고딩 3년 미적분 마스터 한것 : 둘 다 수학 잘 하는구먼 저주포 일빈포탄으로 70키로 거리에서 1미터 표적 명중 시킴 정밀 미사일로 똑같이 명중 시킴: 둘 다 대단하군 크루즈 자울주행차는 일반인에게 판매 못할 것임 테슬라는 적어도 2018년도 부터 판매된 차는 차율주행 가능할 것임

@user-vq8zt3np2q 10 ай бұрын

@@JAY-eq6wb 지금 이 영상에서 나와요;;

@kgh9165 10 ай бұрын

@@TessKwontess일단 님은 맞춤법부터 맞춰오셔야될듯

@user-yt6bi6du4b 10 ай бұрын

@@TessKwontess이걸 대체 어떻게 이해할수 있는 말이냐 이게 글이냐?

@newdexter597 10 ай бұрын

와 fsd가 넘사벽이네요 미국이 부럽네요

@twy0109 10 ай бұрын

어제 토요일 오후 폭우 쏟아지는 시간에 시승을 해서 아는데 비올 때 테슬라 오토파일럿 기능이 효과를 발휘하더군요. 와이퍼가 아무리 열심히 작동돼도 비가 많이 와서 앞이 잘 안보이는 상황이였는데 테슬라 카메라는 인간의 눈과 다르게 선명하게 차선을 인식하더군요. 그리고 처음에 오토파일럿 작동시키고 솔직히 불안했었는데 잘 운전한다는 거 알고나니 10분정도 지나니 두려운게 없어지더군요. 특히 둥글게 커브를 도는 구간이 3분 정도 있었는데 커브를 제대로 못 돌고 들이박는게 아닌가 내심 걱정되었었는데 커브길도 정확하고 부드럽게 잘 돌더군요. 브레이크도 밟는게 아니라 엑셀에서 발을 떼면 자동으로 브레이크 기능이 되는 것도 편할거 같았고요 FSD는 언제 될지 모르겠으나 차선유지하며 알아서 달리는 기능, 앞차와 간격 유지 기능, 커브길 부드럽게 곡선 그리며 잘 도는 기능, 브레이크 기능만 해도 운전 피로도를 상당히 줄일 수 있을 것 같았습니다. 아직 다른 브랜드 오토파일럿을 체험해보지는 않아서 다른 차들도 저런 정확도를 가지고 있는지 비교 설명해드릴수는 없지만 암튼 테슬라 오토파일럿 기능은 저랬고 저 기능만으로도 운전 피로도를 낮추는데 상당히 도움이 될 것 같다는 생각이 들었습니다.

@freesia0421 10 ай бұрын

이야..이건 뭐 대단하긴 하네요😮 7:01 이거 너무 웃기는거 아니냐곸ㅋㅋㅋ BGM과 어울리는 '요건 못본다'

@judarwin1 10 ай бұрын

내년 정도되면 사람이 운전하는 택시보단 테슬라 자율주행 택시를 타고싶네요. 택시운전자보다 자율주행이 사고 확률이 낮을테니.. 저는 안전을 매우 중시해서

@2chalce 10 ай бұрын

잘 봤습니다. 테슬라 fsd의 aggressive 정도를 설정할 수 있는 걸로 아는데 어떤 세팅으로 진행했는지도 궁금합니다.

@user-bl7mf1tp6f 10 ай бұрын

하지만 테슬라는 미국 어디서든 가능하지만 크루즈는 어느 지역 한정으로 가능하다는점...

@kyujong93 10 ай бұрын

이런 영상 너무 기다렸습니다 감사합니다

@lawsolomon 10 ай бұрын

유익한 정보였습니다. 감사합니다

@BigBangBomb 10 ай бұрын

역시 모카 🎉 궁금했었는데 재밌게 잘 봤습니다😊

@Jiseok6713 10 ай бұрын

가장 기다렸던 영상이에요~~~ 아껴가며 볼게요~~~~~ 😊😊😊😊

@Pfm703 10 ай бұрын

크루즈 웨이모등 라이다 주렁주렁 달린 차들 부품까지 가격만 $116000 (1억 5천) 정도 합니다. 심지어 영상에 나온 볼트 EV의 경우 라이다로 인한 배터리 소모량이 어마무시해서 자율주행으로 주행 가능한 거리가 130 마일 안팍이라고 하죠. 모3 롱렌지가 300마일쯤 갑니다.

@TheTradist 10 ай бұрын

모카 영상 중 제일 마음에 드네요. 좋은 영상 만드는데 도움주신 구독자님과 모카 감사합니다.

@swimdrillmaster 10 ай бұрын

그렇게 사람들 한테 누누히 얘기를 했었는데도 사람들은 믿지 않았었다...테슬라의 자율주행이 정말 될거라고 그래도 김한용 대표님이 직접 가서 촬영을 해서 알려주시니 많은 분들이 이제 조금씩 믿는 것 같네요...

@user-rn2ws5df6o 10 ай бұрын

와 이번 영상 진짜 재밌네요!! ㅋㅋㅋ❤

@leejejoon76 10 ай бұрын

등산종주, 자전거운동 등 도봉서원에서 등산을 시작해서 종주하여 송추계곡으로 내려갔는데 내 차가 혼자 운전해서 돌아서 알아서 송추계곡으로 와서 차에 타면 되는거.. 그정도 해주면 좋은데...

@user-lt2wx5pj5r 10 ай бұрын

구형버전 Fsd영상 구하기 힘든데.. 여기서 보여주시네요... 구형 아톰 오너로써 진짜 기대됩니다. ㅎㅎ

@merits5580 10 ай бұрын

한 Dragon님 이번 영상 쵝오!!!

@chopachopa1428 10 ай бұрын

역시.. FSD 라이센싱 피할수없다 윈도우처럼 모두가 쓰게될것

@Tom_Positive_right_on 10 ай бұрын

빙고!!

@IamLazy141 10 ай бұрын

그런 세상이 와도 다른 차엔 하드웨어가 없어서 설치 못함 ㅋㅋ

@user-rn3cp2uo5r 10 ай бұрын

그렇게 되면 현기차는 모터도 사와...배터리도 사와...프로그램도 사오고...걍 조립회사가 되는겨....

@kevinkim3445 10 ай бұрын

재밌었읍니다 저도 캐나다 fsd사용자입니다 앞으로 테슬라 기대가 큽니다 제법 잘되여

@user-fl8ih1ls9h 10 ай бұрын

오~~ 노력한 결과물이 확연히 보이네요.

@jsh275 10 ай бұрын

영상 재밌게 잘 봤습니다. 자율주행의 올바른 방향성이 무엇인지, 그리고 현재 자율주행의 수준이 어느 정도인지를 잘 보여주는 영상이네요. 감사합니다~^^

@user-zg2ly5dp4o 10 ай бұрын

테슬라는 인공위성 보유수가 많은데 그 인공위성들로 차사이 무단횡단자들까지 미리 감지할수있도록 인공위성을 최대한 이용한 Ai를 접목할껏같습니다.

@johanneslee8285 10 ай бұрын

@@user-zg2ly5dp4o 인공위성 통신 속도가 그렇게 빠르지 못해서 그것은 불가능할 것 같습니다.

@user-jm8km6zl4d 9 ай бұрын

@@user-zg2ly5dp4o 장거리 무선 통신과 단거리 무선통신은 전혀 다른 영역이랍니다..

@kyuchangchoi1119 9 ай бұрын

ㅔ

@enqq791 10 ай бұрын

테슬라 지린다..

@user-lb1sk9lk7k 10 ай бұрын

매우 발전해 보이는데, 신호없는 사거리에서 속도를 너무 빠르게 가는거랑, 좌우회전에서 너무 빠른것만 수정이 되었으면 좋겠네요

@supreeeeme 10 ай бұрын

그거는 소프트웨어를 좀만 손보면 사용자 취향에 따라 옵션으로 충분히 넣어줄수 있는 일 같네요. 어서 하나하나 넣어주길 ㅎㅎ

@Srin- 10 ай бұрын

우리나라도 지금 테슬라에서 3개월짜리 FSD 테스터 구인하던데 얼른 들어왔으면 좋겠네요.

@jsjksjlkfjdsklfjlskf 10 ай бұрын

정규직 수석 ADAS 운영자, 감독직도 구인중입니다

@Chaerokk 10 ай бұрын

신선한 콘텐츠네요...ㅋㅋㅋㅋ재밌당

@KJ-lr9pq 10 ай бұрын

운전자가 있느냐 없느냐에 따른 과감성이 맵핑과 운전 스타일에 차이가 있습니다. 기업입장에서 사고시 과실여부를 판단하는 프로세스를 모두 갖춰놨을거고 운전자가 있어서 귀책사유가 분배될 수 있는상황에서의 소프트웨어 구현이 더 과감하고 소비자들에게 구미가 당길만한 퍼포먼스를 보여줄 수 있겠죠.

@SunJun-yk5ok 10 ай бұрын

좋은영상 잘 보았습니다.

@Mungi1226 10 ай бұрын

잘봤읍니다. 수고많으셨어요~😊

@user-sv3cu5qd9f 10 ай бұрын

자율주행이 얼마안남았네요 테슬라가 곧 FSD를 발표한다면 ㄷㄷ

@user-wu2xm7ln1t 10 ай бұрын

보험회사에서 인정해줄까요?

@user-sv3cu5qd9f 10 ай бұрын

@@user-wu2xm7ln1t 테슬라보험 들면되요 ㅋ

@belltoos 10 ай бұрын

fsd의 가장 무서운점은, 전세계 수백만대의 테슬라가 실시간 보내오는 데이터로 엄청난 처리능력을 보이는 슈퍼컴퓨터(Dojo)가 계속 학습하고 있으며, 그 학습시킨 데이터로 언제든 기존에 팔린 테슬라 차량들을 업데이트 가능하다는것.. 10년전 팔린 테슬라에도 2025년 최신의 자율주행 기술이 업데이트 한번에 탑재 가능함.. 테슬라가 미래의 차라고 불리는 이유임. 차량위에 덕지덕지 억대를 호가하는 라이다 장비를 달 필요도 없이, 인간이 운전방법을 깨우쳤듯이 기존에 판매된 차량이 실시간 수집하는 카메라로 들어오는 영상데이터를 알파고처럼 무한 학습하여 계속 업데이트되는 방식.. 현시점에 이게 가능한 경쟁사는 단 한곳도 없음. 단가 경쟁에서도, 데이터 총량에서도, 학습 방식에서도 경쟁이 불가능함. 이미 판매된, 그리고 현재 판매중인 모든 테슬라 차량이 추후 업데이트 한번에 언제든 로보택시로 혼자 운행될 수 있는 잠재력이 내재되어 있다는게 테슬라의 가장 무서운 부분임

@BLUEde-ro4cj 10 ай бұрын

이상 테슬람

@user-lw4kq8yj3p 10 ай бұрын

@@BLUEde-ro4cj 이 영상을 다 보고서도 테슬람 운운하시다니 대단하심

@algo_201 10 ай бұрын

@@BLUEde-ro4cj테슬라 fsd 올해발표한 신버젼 때문에 업계 관계자들 다 뒤집어졌는데....ㅋㅋㅋ

@bluetran1 10 ай бұрын

내장된 컴퓨터는 갈아끼워야 하긴 합니다

@belltoos 10 ай бұрын

@@bluetran1 향후 fsd가 일정수준 이상 발전하면 칩셋교체가 필요하겠지만, 현재까지는 칩셋 교체 없이도 저정도 수준까지 이르렀지요(영상 속 테슬라 차량도 19년도 구형 칩셋 차량입니다)

@user-nv4ku9vl3y 10 ай бұрын

로보택시는 운전자 없는 우버로 생각하면 좋을것 같아요...원래 우버가 처음 개념이ㅜ자차로 알바하는 개념이었잖아요..

@user-yq3vr7dy5w 10 ай бұрын

좋은 내용 감사합니다.

@vnfma7 10 ай бұрын

모카의 폭풍업로드는 언제나 환영.. 근데 결국 자율주행을 해낼 기업은 테슬라 뿐이라는 확신이 더 생기네요 사실 fsd에서 좌우회전 할때 사람보다 더 폭을 좁게 도는건 차랑 도로폭을 정확하게 인식하고있어서 보통의 사람 생각에서는 보수적으로 넓게 도는데 굳이 그렇게 안하는거같고 속도가 빠른것도 모든 변수를 다 인지하고 대비하는데, 연산능력이 사람의 눈으로 파악하고 판단해서 행동하는것보다 훨씬 빠르게 할수있으니까 결국 속도가 빨라도 컴퓨터 입장에선 사람이 생각하는것보다 훨씬 느리게 느껴질듯

@isoplus3513 10 ай бұрын

저는 모델Y FSD 한달 구독서비스 (월 $200) 써보고 취소 했는데요, 물론 도시마다 데이터 수집량에 따라 다르겠지만 조금 불안하더라고요 (미국 텍사스). 인간이 보면 아무것도 아닌 고속도로면 공사자국 (특히 검정색 새로깔은 아스팔트) 나오면 자꾸 급제동을 해서 깜짝깜짝 놀라게 하더라구요. 인간과 AI 카메라의 판단기준이 아직 차이가 좀 있어보여요.

@zkim5278 10 ай бұрын

크루즈는 불특정 다수 상용서비스여서 가속과 코너링에 리미트를 걸어둔거 같네요

@RSPACE9999 10 ай бұрын

자전거 타는 사람으로써 FSD 로봇택시 기능이 정말 필요해요. 맨날 집에서 출발할수도 없고, 대중교통은 자전거에게 너무 냉담해요 ㅠ , 원하는 곳으로 가서 자전거타고 내가 가고싶은 곳으로 가고, 그리로 차를 부를 수 있다면 정말 환상적일것 같아요!

@jonnylee8983 10 ай бұрын

근데 크루즈는 맵핑되어잇는곳만 운전 가능한거잖아요 딱 샌프란시스코 그안에서.. 테슬라는 그냥 카메라로 보고 판단해서 하는거구

@sookim-ko1ki 10 ай бұрын

우리나라는 택시면허때문에 자율주행 발전 못함.....만약 법으로 만들면 택시들 대규모 대모하고 난리 날것임! 우버, 크랩 없는 oecd 나라 아마 우리나라가 유일할것임

@ttoja1267 10 ай бұрын

미국 보면 우버가 일반 택시보다 한 20퍼 싸던데

@sjlee1848 10 ай бұрын

@@user-ve4tn3oq9l 자율주행 사고책임 자율주행 회사가 집니다. 좁으니까 자율주행하기 더 좋겠네요

@Mixologist8508 10 ай бұрын

택시가 좁은땅덩어리에 엄청많은데 우버 크랩이 생기면 다죽자는거니까 생길 수가없음.

@University_KR 10 ай бұрын

우버 존재는해요 우티로

@Jozany_vin_suri 10 ай бұрын

택시면허땜에 난리치는 개택들 다독이려면 국가에서 혈세로 매입하는수밖에 없을텐데 국민이 난리칠거고 결국 우리나라에선 완전자율주행택시는 들어오기 힘들듯

@alexshin2623 10 ай бұрын

너무 잘봤습니다.~~~~

@ending7942 10 ай бұрын

급작스럽게 위험에 처한 음주차들을 피하는 위기 대처는 어떨까 싶어요~멋진 비교영상입니다.

@hyeoke2ee 10 ай бұрын

역시 궁금한점 긁어주는 모카행님

@biomass12 10 ай бұрын

테슬라...현재 시총이 다른 모든 자동차회사를 합친것 만큼 거대해졌는데 매출은 계속 성장할지 아니면 늦어질지 궁금하네요..

@user-ph6xq7dq5w 10 ай бұрын

영상잘보고갑니다

@user-qq6jt2sm2s 10 ай бұрын

아.. 영상보고 모델y 구매 눌러버렸습니다 ㅜㅜ 찐이네요

@admin_BK.J 10 ай бұрын

이런 콘텐츠는 모카가 최초가 아닐까 싶은데 진짜 흥미로운 주제네요 한국에서는 제조사들이 너무 보수적이다 보니 헛다리 집고 있는것 같은데 미국이나 중국이 먼저 치고 나가는 느낌

@digitalkoh 10 ай бұрын

How will these cars perform in winter snowstorm? When everything is covered in white and no visible lane markings or signs...

@user-jp4oz7ox9y 10 ай бұрын

역시 미국차는 안전성을 우선으로 차를 만드니깐 일단 안심이 될거같아요

@user-co5fn4ym1s 10 ай бұрын

진짜 거의 다 왔구나..신기하네 한국에 얼른 들으왔음 좋겠다

@janian5028 10 ай бұрын

사람보다 자율주행이 안전한 시대가 조만간 오겠군여~!

@roadmaster88 10 ай бұрын

정말 테슬라 사고 싶네요~ 좋은 영상 잘 보았습니다.

@user-wp6dm1vo9h 10 ай бұрын

gm 크루즈 시승기 찍어주셔서 감사합니다. 매우 궁금햇었습니다.

@blackcoke2236 10 ай бұрын

자동주행차량은 굳이 운전석 공간을 확보할 필요가 없을 듯합니다. 탑승석의 공간을 넓혀 운행하면 굉장히 편하겠네요

@coralspyww 10 ай бұрын

그렇죠 핸들은 보조수단으로 접어둔다던가 어디 들어가있다가 비상시에 꺼내서 사용하는 그런모습이 되지않을까 하네요

@futureramatb2443 10 ай бұрын

모델3 fsd 베타 사용자입니다 (미국)... 가끔 가다가 멀리서 턴하는 차보고 놀라서 급정차하는 등 좀 씨깝하는 경우가 종종 있습니다.

@1027jjs 10 ай бұрын

이제 거의 다 온것 같네요 기대 됩니다

@user-ik2gf7vu3d 10 ай бұрын

와~FSD 엄청 나네요~

@83bhk11 10 ай бұрын

믿고보는 모카 !

@user-hk2gu4xg4f 10 ай бұрын

오오;;; 대단해 ㄷㄷㄷ

@fantavii 10 ай бұрын

자율주행뿐만 아니라 요즘 gpt계열, 옛날(?)의 알파고부터 인공지능이 어떤 사람의 사고가 완전히 가능한다기보단 사실 기계도 인간사고의 원리는 잘 모르고 정말 초 방대한 경험치 만으로 학습하는거 아닌가 하는 의심이 있음.. 이게 경험치 만으로도 워낙 많이 쌓이다보디 거의 완벽하게 되는것처럼 보이는데 과연..?

@swededjune 10 ай бұрын

크루즈도 잘하긴 하네요 ㅎ 그런데 저 수많은 센서들 그리고 각 지역의 hd map 과 그걸 처리하는 처리 프로세서 탑재 생각을 해보면 전고체배타리가 생각납니다..ㅎ 기술은 있다 단지 범용적으로 상용화가 안될뿐

@Bluewave_one 10 ай бұрын

일반도로에서 저정도면 고속도로에선 진짜 운전 편하겠네요.

@goldenkey6690 10 ай бұрын

차선이 없는 길도 주행할 수 있을지, 그리고 백화점 지하 주차장을 내려가고 주차할 수 있는지 궁금해요.

@gyoo1717 10 ай бұрын

크루스는 이미 맵을 알고 있죠. 기본적으로 이미 기억된 코스를 선택해서 가는 것이죠? 카메라가 도로 상황을 읽고 응급상황을 위해서 센서가 있는 것이죠?

@star21star 10 ай бұрын

이게 미래의 기술이구나..테슬라 풀매수간다

@kanggyi 10 ай бұрын

변동성이 매우매우 큼니다

@joongkyung98 10 ай бұрын

테슬라 장투는 추천하지만 언제나 분할매수로 접근합시다

@user-xy2se1es1h 10 ай бұрын

근래 본 영상 중 최고입니다

@user-rk9ff6tn3i 10 ай бұрын

와 진짜 👍

@user-hp9xw8sq3f 10 ай бұрын

와우 대단하다

@SBHahn 10 ай бұрын

17:40 GM 자율주행 택시는 최대 시속 30마일(약 48킬로미터)의 속도 제한이 있다고 알고 있습니다. 추측건데, 경로도 30마일을 넘지 않는 도로를 우선으로 해서 고른 게 아닐까 싶네요.

@dupp1000 10 ай бұрын

모빌아이가 예전에 60km 이상 속도에서 전방 정차차량 인식 못하고 추돌하죠 그래서 제한한것으로 보임 현기도 80 으로 속도제한 한것도 이유가 있죠

@user-lc4eb3wv9d 10 ай бұрын

수고많으시네요 모카화이팅❤❤❤❤

@user-oy9ld9vo7q 10 ай бұрын

테슬라는 진짜 미쳤다

@graywol8852 10 ай бұрын

fsd외 자율 주행이 경쟁력 갖출려면 lidar가일단 많은 사용처가 생기면서 싸져야함

@heart13106 10 ай бұрын

GM이 본전 뽑으려면 얼마의 요금을 받아야할까요? 테슬라와 경쟁하려면 남는게 없을듯…

@user-kd6hi6qz3z 10 ай бұрын

엄청나네요

@chowooju5839 10 ай бұрын

지난 수요일에 모델y롱레인지 구입후 생에 첫 오토파일럿 써보는데 너무 좋아요!! 2주전에 샌프란시스코 다녀왔는데 반갑네요 현용씨~

@seek102 10 ай бұрын

2:35 이런상황은 속도를 줄여야 둘발 상황에 대비가 가능하지않을까 싶기는한데 세상 모든 차량이 자율주행이라면 모를까

@user-iu4ex6dj6t 10 ай бұрын

7:35 횽의 라임 디졌다 정말!!

@godlyboy0 10 ай бұрын

크루즈는 넓게 돌더라도 가급적 좌회전을 만들지 않는 경로를 선택하는거 같네요 아마도 좌회전에 대한 기술력이 아직은 부족해서 아닌가 싶구요 그리고 조심스러운 초보운전자 정도의 실력으로 보이네요 테슬라에 비해 기술력이 많이 차이나는거 같습니다 하드웨어로는 극복할 수 없는 기술력의 차이, 그것은 축적된 노하우겠죠