bravo , tes explications sont top . merci tu me fais vraiment gagné du temps .Tu m'a permis de concrétisé rapidement la façon d'on le calage ce pratique . c'est une volvo s80 140 cv 5 cyl .audi . Même moteur . compliments pour la façon d'on tu t'exprime , l'excellence est là .

Vraiment bien expliqué, j'ai pu recaler ma distri nickel 👌👌

T'es un monstre franchement merci !

"Le réchauffement climatique 4 fois derrière le camion" Moins d'1 minute et la vidéo est déjà un banger !

Franchement c'est le meilleur vidéo de calage de la pompe que j' ai vu jusqu'à maintenant

Incroyable franchement très rare des vidéo précise comme ça

merci pour cette vidéo

Bonjour et merci pour cette video que je trouve complete et claire.

Bonjour Un grand merci à toi. Ta vidéo est géniale et ma sauvé d une grosse facture au garage car j ai acheté la RTa mais super dure à comprendre. Merci encore et maintenant je suis abonné à ton compte alors hésite pas à nous faire de belle vidéo comme ça. Bonne journée Xavier

Sa parle de t4 je m’abonne

Le pignon de vilebrequin est claveté, les poulies aac et pompe à injection, il n'y a pas de cannelures, c'est conique uniquement.

Une vidéo qui tombe a pic Moi qui est en plein dedans ! On vas tester sa car le turbo déclanche très tard et j'ai un doute sur le calage. Bien espliquer moin complexe que les autre video

INCROYABLE

C'est une injection mécanique.

Pour info, si la courroie vient à casser, il n'y a pas de casse de soupapes. Rien du tout. Ça m'est arrivé, ai démonté la culasse, aucune n'était tordue !! Ouf de soulagement...