【#42】ル・マンにアメリカからの黒船襲来！？NASCARの実力とは！？【Chevrolet Camaro ZL1】

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9 ай бұрын

前回の動画　kzfaq.info/get/bejne/lclleZCTz8vJmKs.html
自動車系再生リスト　kzfaq.info/sun/PLBm2gw6cWqACDXLeAda-rflVPskTL81Uu
アメリカの大人気レーシングマシン「NASCAR」
47年ぶりにル・マンへと殴り込む！？
4:34 　ドライバー名の表示が逆になっていました。
　　　右がロッケンフェラーさん、真ん中がジョンソンさんです。
#ゆっくり
#シボレー
#カマロ
#nascar
#WEC
#ゲーム実況
#レース
#F1
あくまでもシミュレーター上の検証になります
シミュレーターのバージョンや操作する人によって結果が異なることがあります

Пікірлер: 185

@nomad77543 9 ай бұрын

なにかとスマートさが重視される時代に、筋肉と排気量のアメリカ式で盛り上げてくれるのは楽しい。

@user-rv9qy9xe7l 3 ай бұрын

ピットクルーは筋肉と器用さと技術力でゴリ押しするのもNASCARの魅力！

@ue-i_mieteru- 6 ай бұрын

大真面目にル・マンで走らせてるのも最高なのに、ピットストップや車体設計からプライドとファンを楽しませるという強い意志を感じる

@SS-tf2yp 9 ай бұрын

日本ではほとんど馴染みのないNASCARを紹介してもらえるの嬉しいしかもル・マンを走った特別モデル。OPかっこよすぎるのよ・・・ NASCARの代表がNSACARもいずれハイブリッド化するとか言ってたしリアルタイムで見れてよかったやっぱりアメ車はNAのV8じゃないと

@user-ou4iq7kj8c 7 ай бұрын

絶対的に不変的と言われてたNASCARも近年ではキャブからインジェクション制御へと変わりましたからね………。今の御時世でV8 OHVキャブで最近まで要られた方が奇特なんでしょうね………。ハイブリッド化してもV8 OHVのままでいてほしい…………。

@tanbosan 5 ай бұрын

@@user-ou4iq7kj8c キャブ時代もかなり高度なセットアップで有名でしたねー。 ( ；´∀｀)ホーリーの4バレルのエアフローを徹底的に読み込んでジェッティングを施しMSDのイグニッションで点火制御するんですが聞けば聞くほど高度なワザ、ECUでコントロールする現代車に匹敵する制御をキャブで作り込むんですからシビれますねｗ

@user-rv9qy9xe7l 3 ай бұрын

ハイブリッド導入する代わりにホイール固定を5穴に戻して欲しい。

@Railton-bb 9 ай бұрын

直線番長イメージの強いNASCARでもここまでとは...純レース用のシャーシの戦闘力は恐ろしいものがありますね。それこそGT500クラスがガレージ56で参戦したら、ハイパーカーにも割って入るかも!?

@Korokoro65 9 ай бұрын

実際富士のラップタイムはハイパーカーより速いですしね

@user-ki5yp5dz8x 9 ай бұрын

DTMもクラス１規定を取り入れてた頃なら他の国にもクラス１規定導入のアピールできるためにガレージ56枠でGT500マシン参戦ができたかも？ Jスポの中継ではGT300のBRZやGRスープラとかもGT３勢と互角に戦ってるからガレージ56枠で参戦が可能とのこと

@user-vg4xh7rx4e 9 ай бұрын

年二回あるロードコースなんて結構かったるい感じで曲がってますが高速サーキットだとかなり強そうですよね

@Circuit_Itou 9 ай бұрын

@@Korokoro65そうなの！？知らなかった

@howardrick3781 5 ай бұрын

本国ではロードコースもあるようですが？ナスカー＝オーバルでドカンと踏むみたいなイメージの方がどうしても強いですもんね。(笑)

@PTMY_998 9 ай бұрын

想像以上にサーキット周回もピットストップチャレンジも爆速で笑った。兄が専門学校でアメリカにNASCAR見るツアーに参加する前までは「オーバルサーキットをぐるぐる回るだけの退屈なもの」とか「直線だけで面白味もない」と言っていたのが、帰ってきたら「馬鹿にしていたが全然面白かったし凄かった」と真逆の感想になったのは懐かしき思い出。ピットストップチャレンジ（仮）もやったみたいで5点ナットに対してインパクトのソケットを正確にかつロス無くやるのはかなり難しかったと。お土産でそのホイールナットといくつかのNASCARアイテムもらって今でも部屋のどこかに眠ってる

@usamaru. 9 ай бұрын

ル・マンを走るNASCAR…良かった…ちゃんと違和感が仕事してたよwww

@gitemono86kun 9 ай бұрын

GT6のレースでもNASCARがサルトサーキットを走ってるよw

@user-pf3qp2oj3j 9 ай бұрын

24時間走るとはいえ、ヘッドライトが着いてるのは違和感あるんだよなぁ

@gitemono86kun 9 ай бұрын

@@user-pf3qp2oj3j わかるﾏｰｰｰｰﾝ

@fukudan2785 9 ай бұрын

夜中にLMP2をぶち抜くオンボードの映像は本当に興奮しましたね。最高のプロジェクトでした。

@Kizihato 9 ай бұрын

他のカテゴリーにないこのカクカクした見た目がめちゃくちゃかっこいい

@hiki_neat315 8 ай бұрын

空力よりマッスルな見た目が好き

@user-rv9qy9xe7l 3 ай бұрын

もう「コルベットc8はもうル・マンGTで走っとるしなあ…」「やっぱカマロしかないな！」という感じだったのでは？ NASCARという枠じゃなく「アメリカンマッスル」とかだったらスポーツカーですら来なかった可能性ある🤣

@Donpei-chibesna 9 ай бұрын

やはりトルク･･･トルクは全てを解決する。

@nagirinn46589 9 ай бұрын

V8OHVの実物見たことあるけど「小さい」んだよねこんなちっこいV8のドコに5.7Lも排気量が詰まってんだろって言いたくなるくらいコンパクト

@MO7978 9 ай бұрын

だから通称スモールブロックっていうんだよね。

@hiki_neat315 8 ай бұрын

意外と小さいから船に乗せたりコンパクトカーに押し込んだりバイクに乗せたり色々できるのがアメリカって感じがして好き馬力は無いけど

@nubo520 6 күн бұрын

S30Zのボンネット下に余裕で収まります。

@user-kb8pp1fm7o 9 ай бұрын

どれだけ魔改造しても、ジャッキアップはガレージジャッキで1.3ストロークくらいで片側ずつなのがちゃんとNASCARしてて、NASCARファンとして嬉しかった🎵

@yuto7874_AR 9 ай бұрын

予選で圧倒された今回がラストイヤーのLM-GTEマシン達からしたら、今回のNASCAR の青いカマロの参戦はまさに幕末(最期)の青船来航ですね！

@user-oi5pz5cw3t 9 ай бұрын

NASCARがル・マンて……w カーズみたいだな〜

@michi46815 9 ай бұрын

カーズはNASCARやアメリカのレース文化が基になっています。ル・マン参戦に当たり映画が現実になったとワイワイしていました(笑)

@Skyjack-sv1no 9 ай бұрын

このカマロはでかかった。M8GTEを想起させる感じ組長がNASCARみながら「ガレージ56をGTAで持たせて貰えないか交渉してる」と言ってたからいつかGT500が走ってくれんかな

@turbo_excellent 9 ай бұрын

アメリカって実は物凄い保守的な国なんだよね。情報やカルチャーの発信地であるL.AやNYを除いて。

@user-gx5hh6he8b 9 ай бұрын

今回のル・マン、LMDh、GTE、G56と、各クラスでチームGMが大活躍してて面白かった

@michi46815 9 ай бұрын

NASCARファンです。先々週にダラスにレースを観に行きました。チャンネルにNASCARの動画幾つかあげてます。ル・マンに関してはいくらル・マン仕様にしたとは言えあの車で大丈夫かと思ったら、危うくGTクラスをぶっちぎってのフィニッシュになりそうでびっくりしたわ(笑)基本的に左に曲がる事しか考えてない車でよくやったわ😂ドライバーもチームも素晴らしかった!!

@user-zc6ub1th4q 9 ай бұрын

最近は環境配慮とかで使われなくなってるけど、やっぱりアメ車と言えばV8よね

@user-gv9eh6en9k 9 ай бұрын

ナスカーファンです。ルマンを走ったのは本当に興奮しました。ジミーションソンがドライバーに入っていたのも興奮ポイントでした。またCSでの放送復活を熱望しています。ドライバー紹介のところ、ジミーションソンとロッケンフェラー、逆じゃないでしょうか？

@crx1600 9 ай бұрын

バトンはナスカーマシンの面白さにハマっちゃったみたいで大興奮だったみたいですねもしかしたら参戦もあるかもなんて海外の記事もありました

@michi46815 9 ай бұрын

@@crx1600バトンはもうたまにNASCAR参戦してますよ

@crx1600 9 ай бұрын

@@michi46815 そうなんだ CS中継無くなってから情報激減してるんで断片的にしか知らなかった

@kiywz4645 9 ай бұрын

アメリカのモータースポーツは、アメリカしかない独特のジャンルが多いけど関わってる人達はガチだもんね。前々からナスカーをベースに普通のサーキット走らせたらどうかなぁって思ってたんだが、ルマンで実現してたとはちょっと感動。あと、ナスカーピット作業は、F1とかと比べてアナログ作業なんだけど、やっぱり凄かったんだね。

@user-op3qz5qe7t 9 ай бұрын

このタイム聞いた時に「こいつカマロの形したP2マシンじゃね？」何て思ったっけ。

@user-ls7dm9we8o 9 ай бұрын

76年はNASCAR用の燃料とルマン用の燃料の違いに苦しめられたらしいですね…..

@KandTnohito 3 ай бұрын

なるほどね、マシンとの相性も敗因だったのか

@user-dx4jy2zc8q 9 ай бұрын

最近のNASCARは可夢偉選手とかオーストラリアのSVGとかが参戦しててその上ルマン参戦とまできたからNASCARファンとしては見ててものすごい面白かった。

@NIKUNOBOU 9 ай бұрын

バトンの写真見た瞬間に声出たｗそれにしてもドライバーすごい豪華やな NASCARやっぱかっこいいな

@user-rv9qi7gb2b 9 ай бұрын

NASCARの人気はすさまじいものがある

@michi46815 9 ай бұрын

アメリカ国内だとF1が全く相手にならない程の人気がありますね

@user-rv9qy9xe7l 3 ай бұрын

四大アメスポ(アメフト、野球、バスケ、アイスホッケー)の次に人気あるくらいですしね。でもやっぱり面白いですよ、NASCARは。全てにおいて「こいつらはレースでもアメスポらしさしかない」と思いますし。車ではF1はおろかアメリカ中心人気のインディもNASCARに人気では勝てません。レースでワンメイクとかアメリカNASCARやインディがやりだしたことですしね(エンジンはホンダの年やフォードの年が多い)。

@hiruandon0306 8 ай бұрын

高回転では不利なOHVなのに、その辺りの対策ができてるアメ車大好き😍😍😍

@user-ku3mn9cs9h 9 ай бұрын

V８OHVのサウンド最高です🎶

@ZERO1uma 9 ай бұрын

これを知った時は衝撃でしたねぇ～にしてももうマシンデータがあって運転出来るとは… これ規定のNASCARシリーズとか見てみたいですねw

@user-gh7ku9bj5w 9 ай бұрын

オーバルコースには、オーバルコース用の足回りのセッティングがあるからル・マン用のセッティングを決めるのは、大変だったと思うよ！

@user-vg4xh7rx4e 3 ай бұрын

たまにロードコースもあるんですよ。年に二回だけ右に曲がるわけです

@Agul-V2 9 ай бұрын

NASCARでGTカーと互角、それ以上のスペック… とんでもないマシンだったな

@user-bb8fp3cy1q 9 ай бұрын

GTカーレースの醍醐味少年の夢運営上の問題はあってもコレが在るべき姿でしょう

@6key17 9 ай бұрын

いやードライバーラインナップ見た時にまさかバトンが乗るとはってなりましたね

@user-pf8kf1fb4l 8 ай бұрын

これがホントのカマロLMレースカーですかね

@user-rv9qy9xe7l 3 ай бұрын

NASCARはピットメカニックも凄まじい。アメリカの「Sports Science」って面白い番組はスポーツの「凄腕」たちの凄まじい能力を「～という原理で科学的に計測しデータをだす」と紹介する番組だが、それが花形ポジションとか目立つ人間とか脇役とか関係なしに選ぶ。NHLはゴールキーパー(アイスホッケーの花形はセンター、ウィング)、NFLはラインバッカー(アメフトの守備の花形)、NASCARで選ばれたのはピットメカニックだった。ピットメカニックがどのスピードで何をできるか滅茶苦茶凄かった。F1やWECの最高峰マシンと違って、インディやNASCARはマシンレギュレーションも滅茶苦茶厳しいしな(そもそもNASCARのエンジンはOHVじゃないといけないし🤣)。

@dangerouschannel8757 9 ай бұрын

NASCARが走ると知った時すごく驚きました！見た感じではわかりませんでしたがまさか雰囲気を残したモンスターマシンだったとは NASCARの代名詞でもある低音と共にGTカーを抜いて行く姿がかっこよかったです！！

@syn-s 9 ай бұрын

いつも楽しみにしてます👍

@kjyk5764 9 ай бұрын

ファンファン（高回転型エンジン）ウィーウィーパンパンプシュプシュ（ターボ）の中でビロビロドロドロ言いながら爆速なのかっこええな。レギュレーションに合わせながらも敢えてNASCARなのがまた渋いな

@squidsquid63 9 ай бұрын

LM茄子まじかっこよかった

@him172 9 ай бұрын

今年のル・マンに出てきた時はホント目を疑ったw しかし蓋を開けてみれば…まさかの無双ゲーしててヤバすぎた。自分達も興奮したけど、一番大興奮したのは母国の人達でしょう。感涙すらしたかもね「我らの象徴があのル・マンでも通用している…！」としかしジェンソン・バトンはホントレース大好きすぎよねw 色んなレースカテゴリーに出まくり、一番レースを楽しんでる

@user-of9kl1ef1z 9 ай бұрын

速さ、トピックス共に最高だったなぁ。歴史に残る参戦だった。

@be7428 9 ай бұрын

最初のフランス国歌が一番盛り上がるところの直前で切られてモヤモヤする... NASCARだけどこのカマロはエアロが追加されてて素のマシンより厳ついのがめちゃくちゃ好き、アメリカの車に対するこだわりは素晴らしい...

@user-hg4ft3sw5m 9 ай бұрын

直線でのエンジン音がまさしくNASCAR！う～ん惚れ惚れするサウンドだ。

@MO7978 9 ай бұрын

最後のほうのピットストップコンテスト。出場しているクルーだいたい午前中はタイヤ交換と給油の練習に使って午後はチーム施設内のアスレチックルームでマシーントレーニングやってる。だから体つきはまるでゴリラみたいですごい鍛えている。なんせ軽量化はしてはいるとはいえ昔ながらのスチールホイールを片手でヒョイと持ち上げてしまうだものね

@user-lv2go4ox4k 9 ай бұрын

NASCARかよ！って思いながら視聴を始めましたが、動画が終わる頃にはスゲー！！を連発してました。

@508gou 8 ай бұрын

重いマシンだし直線だけは無双だと思っていたけどラップタイムでも好タイムというのが意外だった。

@peperonti-nyo Ай бұрын

なんだかグループCを思い出しました

@N.hiroshi4103 9 ай бұрын

ナスカーは、もてぎオーバルで観れた筈なのがオーバルが損傷してしまい、出来なくなったのが残念。

@peace_peace_z32 9 ай бұрын

感動です

@youtak876 8 ай бұрын

接近する他車の位置情報をドライバーに伝えるスポッターという役割の人が頑張ってました

@user-le2ux7yq1n 9 ай бұрын

NASCARマシンのライト部分がデカールだったの初めて知りました。不敬にも「ミニ四駆やんけ」と思わず見ながら口から出ちゃった🤐

@michi46815 9 ай бұрын

なのでNASCARを基にしたカーズの主人公はステッカー君とあだ名つけられてましたね(笑)

@ack6847 9 ай бұрын

動画編集お疲れ様です！この車めちゃくちゃ速いですね！

@gitemono86kun 9 ай бұрын

1万回転まできっちり回せ！！

@ack6847 9 ай бұрын

了解！

@gdb9966 9 ай бұрын

まじカーズ2のライトニング・マックイーンみたいって思った。かっこいい！

@user-rm1fl8df8f 9 ай бұрын

これは、完走しただけマジすごい、来期からWECフル参戦考えてるらしい。ちなみにレギュラーシーズンではバッバウォレス操る23号車、チームCOはあのNBA選手、マイケルジョーダン、自身が選手時代23番だったこともあり、ゼッケン23にしている。 12:33軽くなった！それでも重いのは代わりないですから笑。今季のNASCAR振り返るとシカゴ市街地を初開催し、スポット参戦したV8スーパーカー出身 SVGが初参戦初優勝と言う60年振りの快挙成し遂げた。開幕戦だけながら格闘技界からメイウェザーがオーナー務めるチームが参戦した。

@user-ub9jj2co6i 9 ай бұрын

ナスカーは色々はや過ぎないように形決められてコレだからね素直にすごいよ

@tanbosan 9 ай бұрын

何気にNASCARとの日本との関係がベースシャシに生まれた現世代、ホイールがBBS JAPAN供給ってのが嬉しいですね。 ( ；´∀｀)今までの5スタッドもピットワークにワクワクしてましたがNASCARも良い意味国際化進みましたねー。

@user-uh8iy5mk8k 9 ай бұрын

今年のルマンで一番カッコ良かった。ここ数年の中でもナンバー１でした！

@user-sg3hk6pp7h 9 ай бұрын

ル・マンの珍車紹介やってほしいなデルタウイングとZEOD RCやGT-R LM NISMOとか　…全部日産絡みだな

@user-ht8nv9cj4n 9 ай бұрын

カマロがLMP2と闘えるって最初はギャグと思ったけど、あのトルクあれば何でも解決する！コーナーもまずまずでNASCARのイメージ崩壊(いい意味で) EVに突き進むなんてやめちゃいなょ😅(コミューター向けなら許可する。まあ、pHEVやダウン又はライトサイジングもこのご時世はやむなし) NASCARやwecがEV に変わるなんて絶対無理アメリカンV8サウンド聴いて、この音がレースを魅力的にするって確信🏎️ 観客ももエンジン音を望んでるはずもう一度言います、efuel使うとか排気量下げていいからフルEVなんてやめちゃいなよ

@user-qt8nw2xr8v 22 күн бұрын

ロマンの塊なマシン。

@dunhillnori 8 ай бұрын

最終モデルのカマロ出ましたね。後、ヘネシーのカマロ、ペットネームが「エクソシスト」、最高出力1000馬力、スゲ～

@user-wh9ij5ex6u 4 ай бұрын

常に全開走行なアメリカのレース故、アクセル抜く時間＝休憩中☕️

@user-ee6ze6pb1f 9 ай бұрын

デルタウィングの解説もいずれかお願いします

@user-kz1db3lr7b 9 ай бұрын

オープニングから、相変わらずカッコイイdeathね！流石、NASCAR！日産は大失敗でしたが…

@user-vg4xh7rx4e 3 ай бұрын

これ1個下のトラックシリーズもいつか参戦しないかな。是非ピックアップで暴れて欲しい

@user-mf8qk4vf8d 3 күн бұрын

トラックヘッドで乗り込んできて欲しい

@ti437 9 ай бұрын

2プレーンクランクのデロデロ排気音がたまらない。コルベットやザウバーメルセデスC9に通じるものがある。

@user-pb6ro8vi5d 9 ай бұрын

めちゃくちゃええ音…

@user-pf8kf1fb4l 9 ай бұрын

ナスカーっぽい車と来たら94年のル・マンに出たイムサの2台思い出しますね

@BOSS-rq8fg 9 ай бұрын

ポンと参戦したNASCARが箱車ブッチギリシンプルに力で捩じ伏せるメリケンの魂笑いが止まらなかっただろうな！

@user-dw5qu7kb2b 9 ай бұрын

アメ車はアメリカという国土の関係から一定回転数で何時間も走り続けるようなことが多いから、高回転でトルクを絞り出すDOHCではなく、低回転からトルクに余裕があり、かつ低~中回転がトルクバンド域のOHVエンジンが選ばれた、と聞いたことがあります。

@gara_gara3241 9 ай бұрын

多分その理由はOHV普及後の後付けで実際はメーカーと工場がOHVからラインを変えるのを嫌がっただけだと思う。

@user-pw6gt2el4w 9 ай бұрын

シムでもV8のエンジンサウンドが忠実に再現されていてよかったぞ🎉 いつも面白い動画をありがとう😊

@frphts2415 9 ай бұрын

「ガレージ56」という名前ではもう無くなってるはず

@user-ki5yp5dz8x 9 ай бұрын

OHVはアメリカのアイデンティティと言われる位だからね GTクラスコルベットはエンジンをミッドシップに搭載してもOHVのまま

@gara_gara3241 9 ай бұрын

C8.R用のLT6RってDOHCなんだが…

@user-mf8qk4vf8d 3 күн бұрын

不正解ですシングルプレーンクランク入れてあるツインカムヘッドですフェラーリの458のエンジンバラして徹底的に調べあげて作ったエンジンだから良く回るなかなかのエンジン車の戦闘力は思ってたほど高くはないけどね

@gara_gara3241 9 ай бұрын

NEXT GENのフレームってちょっと前のGTに似たかなり近代的な作りで、レギュレーション上LMPよりも高性能なエンジン積めるからそりゃ速いわな。この規格でTransAmみたいなロードコースレースをすれば楽しいと思う。TranAM　TAクラスと共通化できれば面白いのだが。

@PlayStation2 7 ай бұрын

とてもカーズ2を感じる.. 6:30 ライトニング・マックィーンもストックカーだから共通点アリ。WGPはラリーカー、フォーミュラカー、ストックカー、プロトタイプカー等色々混ざった異種混合レースでカオスだった..

@scipio99 9 ай бұрын

これでも最近のNASCARは洗練されて来たんだよ。一昔前のNASCARはボディを押すと板金がベコベコ鳴るような大雑把なアメ車だったから……。

@user-rv9qy9xe7l 3 ай бұрын

アメリカで一番人気のオートスポーツがNASCARな理由わかるわ🤣 ピットまでがアスリート揃いで格好良いもんな。🤣 流石スポーツサイエンスでドライバー差し押いて出演させられたピットクルー！

@ziirider1176 8 ай бұрын

中の人が運転旨すぎだろ！！

@otofumental_ryo 9 ай бұрын

これ、WECで完走したやつですね！

@makka3213 9 ай бұрын

これは楽しいなぁ、アメリカのいいトコ凄く出てる

@user-es6cm3ws4p 9 ай бұрын

馬🐴の群れの中に一匹だけ爆速エレファント🐘が混じってる😂❤

@user-rv9qy9xe7l 3 ай бұрын

コルベットじゃなくカマロで出るあたり、そして伝統を大事にしてる点が嬉しい。これぞアメリカンマッスルカーだ！という感じしてる。まあコルベットは別クラスで既にル・マン走ってるからな…

@recoverytwentyforce7290 9 ай бұрын

やっぱり圧倒的トルクバンドｗｗｗ

@nusan-yuzukosyo 9 ай бұрын

すげぇめっちゃカッコいいやんル・マン仕様のナスカーカマロ GT7に来んかな🤔

@user-fh9ik6ze1j 9 ай бұрын

凄い話でした鳥肌立った… そんな人多いかも笑

@user-oo2vh3yd6r 9 ай бұрын

しかも…窓が空いているんだよね…。パラシュート効果でかなり空力では、マイナスだよね💧 効率化、最適化で人が介在する部分を削って行く…ピットクルーを含め、なんか自分が、学生時代おんぼろのＦＪ１６００を走らせていた車好き、レースへの人としての息づかいを感じて心が動かされました。

@kv45538 9 ай бұрын

ミッションブローが無ければ😢 でも素晴らしいチームと車なのは証明できた😊

@wa_ibattletaper3024 9 ай бұрын

このカマロがちかっこいい

@user-iw2ro7wy4e 9 ай бұрын

来年はスーパーカーズ選手権のマシンエントリーせんかな～

@user-gc7qv7vn9z 9 ай бұрын

LMHクラスの56を見たいな。ディーゼルハイブリッドとかLPとか

@ミスターステーション 9 ай бұрын

この高回転型のキャブレターV8エンジンめっちゃほしいw

@M96FS 22 күн бұрын

NASCARのエンターテイメント性にバンザイ

@toshiyukimasaki200 9 ай бұрын

真ん中がジミージョンソン

@LeManParidaka 9 ай бұрын

4:36 真ん中がジミージョンソンでは？

@SakuLa_Tomo 9 ай бұрын

ガレージ56枠かぁGT500とかGT300(JAF-GT3)とか参戦してるの見たいなあ GR86とか海外でも人気のイメージだから来てもいい気がする

@user-mz5sr1dh6i 9 ай бұрын

NASCARが出場したら次はスーパーgtのマシンが出場でるかもと期待してしまう

@ゆめとまん35 9 ай бұрын

これこそが箱車ってやつなんだろうね

@juscojohn51 9 ай бұрын

4:28　JJと六軒なんとか逆です。チームもドライバーがとんでもないレベルだったとはいえ、このタイム・・・・・・

@veizer-LM5pi2qk3u 5 ай бұрын

パワー(トルク)は全てを解決する

@SRT_NisshiISan 9 ай бұрын

ガレージ56枠にスーパーGTのGT500マシン来てほしいな... 完全に個人的な意見だけどw

@user-qs6se7bp1l 9 ай бұрын

ロッケンフェラーとジミージョンソンの紹介と顔が逆になってる。。。