【WLP】小型ロータリーエンジン - 設計・制作への多能工的アプローチ
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Күн бұрын【Webラーニングプラザ】 世界で唯一の自動車用ロータリーエンジンメーカーであるマツダが、その開発途上で直面した最大の課題は、回転するローターを内蔵するエンジンの「シーリングと潤滑の問題」でした。突破の鍵となった幅広い精密加工技術と柔軟な設計力の二面から、開発過程を検証します。
@alijoun7299 Жыл бұрын
I like your vedio
@user-zl5wy6un5c 4 жыл бұрын
小型ロータリエンジンの設計＆製作へのチャレンジと運転過程に勉強されました。これが、新世代エコエンジンにまで発展すると良いのですが、更に期待しています。
@user-ro9nf7jk6b 5 жыл бұрын
こんな技術を公開して良いのか？ って感じますね。 このエンジンを3連ローターにしてカートに載せたい。
@user-id9fl8xj9y Жыл бұрын
なるにはBOOKSのエンジニアになるには に、出てましたね！カーボンアペックスシールで対策したの覚えてます！他に、新幹線も、出てたね！😉✨🚄
@user-id9fl8xj9y Жыл бұрын
カーボンは、物性も、あると思うけど、ディストリビューターのセンターピースあたりの採用事例が参考になった気がする！ カーボン多目のブレーキパッド使った時あったけど、引きずりから、ロックまで、レバー握った分だけ効きがニュートラルで、潤滑性の能力発揮だったみたいですよ！😉✨
@user-id9fl8xj9y Жыл бұрын
ブレーキ操作、ニュートラルって書いたのステア特性じゃないんで、リニアのほうで！😅
@user-id9fl8xj9y Жыл бұрын
もしかして、時代的に、NASAに入れたロータリーって、これの事ですか？😮
@zuikashinnyo 13 жыл бұрын
技術屋さん 匠の域での物作り 本当に羨ましい限りだぁ 機械に興味有れば なんど観ても飽きないし 出来れば 自分も携わってみたい衝動に駆られる
@RBAERO 6 жыл бұрын
Has English version?
@eiji0032jp 8 жыл бұрын
見惚れてしまいますね 水素とかとも相性がいいのでしたっけ？
@MrPcb2000 11 жыл бұрын
ロータリーはマツダだけエンジンカーオブザイヤー受賞。
@user-oi3ey1cm3g 4 жыл бұрын
すごいの一言。 兎に角特許を取りまくって技術を確保してください。
@takashis673 4 жыл бұрын
100対1の混合ガソリンにしたら？