Wednesday March 31 2021 - The final part of the Leie, the ringvaart en especially: the Evergem Lock

Рет қаралды 27,207

3 жыл бұрын

This time attention is paid to the interaction with other ships. What does suction do to us, how do we pass another ship.
And especially the busy Evergem lock. As is often the case, we are used as a last-gap filler, very good but sometimes difficult. This time we are seriously bothered by someone else's thrust water.

Пікірлер: 25

@sjoerds1 3 жыл бұрын

Erg leuk zo als je het gemanoeuvreer uitlegt. Dat geeft tenminste inzicht in de beperkingen van een geladen vrachtschip. Top!

@willemklein8981 9 ай бұрын

ik kan me nog herinneren een sluis die open stond, was erg smal en het stroomde af en toe behoorlijk vaarde toen ook een spits meestal naar isegem maar toch leuk te zien hoe alles is veranderd

@hansslob6749 3 жыл бұрын

Leuk om als watersporter eens te zien dat het ook in de beroepsvaart soms rommelig is! Leuke video, goed, duidelijk commentaar!

@DespitsVeronica 3 жыл бұрын

O ja, zeker weten, ook bij ons kan het een zooitje zijn. Grote verschil is voornamelijk de marifoon, wij kunnen communiceren onderling

@Pottema 3 жыл бұрын

Leuk die info en uitleg voor ons landrotten! 😄😄😄

@peterw1609 3 жыл бұрын

Mooi! Altijd spannend zo’n sluis.

@DespitsVeronica 3 жыл бұрын

Vandaag een heel fraai sluisfilmpje gemaakt in Antwerpen, is over een paar dagen klaar hoop ik

@richardsbargelife2564 3 жыл бұрын

Erg leuk filmpje, ik vaar hier erg veel (mts saffira 86x9,5) het is erg interessant om het eens vanuit het oogpunt van de spitsenschipper te kunnen zien. Goeie stoom, en wie weet tot ziens!

@DespitsVeronica 3 жыл бұрын

tot ziens!

@EdFrankes 3 жыл бұрын

Ik heb er zo'n bloedhekel aan dat veel schepen achterop niet vast zetten. Ik bedoel, als je alleen schut, oké, maar als je met meerdere schut is het toch voor iedereen makkelijker als de schroeven eraf gaan. Ook de kopschroeven bij die grote dingen. Is trouwens heel wat jaren geleden dat ik door Evergem ben gekomen. Laatste keer was met rollen van Bremen naar Zwijnaarde. Trouwens, die pousseur heeft z'n best ook wel gedaan, die lag nog te laden toen jullie er langs gingen.

@DespitsVeronica 3 жыл бұрын

Jij let wel érg goed op 👍 Maar inderdaad, die had boven sluis Menen overnacht, wij beneden, maar hij is héél vroeg vertrokken, ver buiten onze vaartijd. Dat schroefwater is ondertussen normaal geworden 😞 , als het me echt te gek wordt zeg ik er wel wat van, zoals in dit geval. wij zelf moeten soms de schroef er wel op houden omdat er geen geschikte bolders voor onze maat zijn (afstand) maar dan gaat 'ie altijd even uit zijn werk als er iemand invaart

@EdFrankes 3 жыл бұрын

Boeroeps-afwijking, denk ik. :D Helaas wel, maar niet te min storend. Voor ons komt het ook niet altijd uit met 76 meter. Van die plekken waar palen of bolders elke 40 meter staan. Hebben jullie niks aan en wij ook niet. En dan blijft er weinig anders over dan de schroef erop houden, inderdaad.

@gerardlaarhuis6131 Жыл бұрын

Erg mooi ,ik wou dat ik matroos geworden, of kapitein...

@JCZ2601NL 3 жыл бұрын

👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🍀

@roberthoesman 3 жыл бұрын

Dat schip wat voor U voer ,toen U de sluis uit kwam ,het een blauw bord aan stuurboord ,wat is dat?

@DespitsVeronica 3 жыл бұрын

Dat is een soort richtingaanwijzer, maar dan voor op het water. Het wil zeggen dat we elkaar aan de linkerkant gaan ontmoeten, we noemen dat 'stuurboord op stuurboord' passeren