просто сделаны из задней тележки,вот и всё

Ну да! Не видишь кардан от машины в раме прицепа идет на телегу!

И где ты привод разглядел?!

Внимательнее смотри!

нету там ни хрена и не надо придумывать

Как я Вам сочувствую... И врагу не пожелаешь жить на севере, ну это моё мнение, я не люблю снег холод лёд, для меня юг это рай!

Камаз лучше

Александр Иваноф

Гидропривод

Если это не лёд)) Там каждый сам и его АХр

Парни ! Ну гляньте повнимательнее ,там же нет кардана на полуприцеп . Как он может быть ведущий ?

На зилах был гидровлический привод и уралы были здесь не знаю видимо просто телега просто ураловская с балками.

Зил 137

Александр сам прицеп не самодел а вкатана ураловская телега и без запасных редукторов там ходить тоскливо

Ты хочешь сказать что там редуктора запасные , а ты знаешь сколько сил и времени нужно что бы его вытащить да ещё на морозе . а патом что разваленный туда пихать. в 1 000 раз запасной проще бросить в ящик. а расход горючки что бы два редуктора лишних крутить , . не кто запасные не возит, на УРАЛе и так 3 моста всяко доедешь . я более 40 лет в Сибири за рулём...

ну чтож саша 40 лет по сибири раскажу еслиб не знал. в ящике саша ни один водила его не повезет так как ему придет капец из за болтанки а в катонные мосты саша заливается масло вместо полуосей ставятсь заглушки крышки с обрезанных полуосей на морозе саша зто делается очень почемуто быстро возиш с собой лист любой жести ну и камеры запосные наверно у тебя есть за 40 лет и как при помощи нее наверно знаеш как поставить редуктор

Скорее не самодел а старый совдеповский тприцеп,помню такие же роспуски были ,мы малыми думали ещё один ведущий мост на лесовозе))

это заводская пробная версия, только не Миасса, а Москвы. Зил-137, 10х10. Жаль, что в серию не пошёл. Было бы чем носы утереть немцам с их самосвалами 10х8, с ленивцем посередине. kzfaq.info/get/bejne/mZh2dpByr5O0j40.html

Мы шли с ними со Шмидта на Бараниху, эти Уралы артельные.

я жил на Баранихе до 2001 года.че вы там забыли??)))))

На тот момент мы находились там в экспедиции на дизельном ГАЗ-66 по маршруту Смоленск - Мыс Шмидта - Смоленск. Телевизионный репортаж о нашей экспедиции из программы новостей, можно посмотреть по этой ссылке: kzfaq.info/get/bejne/lZ2bf66L0L7QnWQ.html

Meridian 180 ,всегда смотрю такие ррлики,ностальгия, работал на Чукотке 85_89 г.г. Егвекинотская а.база,потом артель "Амгуема".

С залива креста Валерик и банда

интересно, как ты его оттуда вытащишь-"запасной редуктор"(не, ну может,затри дня и вытащишь-при -50, смеши народ)!

про гидромотор ты не слышал походу ничего, да? На старых зилах стояли карданы через седло, а на Уралах в следующем поколении ставили гидромоторы и шланги высокого давления. Да, ещё момент мосты на прицепе с РЕДУКТОРАМИ. Тупика не было, просто появились мзкт.

@@bacek1085 гмп это вообще жопа. На большом плече. Чему скотовоз и свидетель. Тем более синхронизировать гмп с чистой механикой, это полное зависалово. Кроме того, сцепка и расцепка.... Кроме того масштаб гидронасоса и мотора. Кроме того ресурс и климатичность. Поэтому или так или так. Мы, конкретно я и команда, прорабатываем проект гибридной силовой передачи. Те транспортное на мех ходу, длинное плечо, рабочие хода на гидро. Там проблем, до фигища. Вагон и телега. Кроме того, топливная эффективность, может сесть до кошмарных значений. Плюс уязвимость системы. В случае с монтажем на не целиковой раме.... Плюс вопрос фильтрации при минусовых огромных потоков масла. И охлажение летом. Не вижу я там мегарадиаторов. Какой насос? Нш 200ххх? А радиаторы то где? Кроче говоря, гидросороконожки еще та штука. Хорошо, когда бюджет башляет вааще любую сумму. А купи себе и узнаешь как зимовать раком... Наши балбесы были, но не до такой же степени.... Синхронизировать насос мех передачу, обороты двс, падение эффективности, работу рычагом кпп в 3 климатических зонах! И гарантировать ресурс и параметры. Я бы этой херней заниматься не стал. Либо мех, либо гидро. Хотя балбесы изрядные...

Задняя часть со списаного Урала прицеп устоичивеи и идёт по следу тягача