Tips Mengemudikan Mobil Matic // Memahami Cara Kerja O/D OFF dan Fungsinya

Рет қаралды 107,089

3 жыл бұрын

Tips Mengemudikan Mobil Matic, Memahami Cara Kerja O/D OFF dan Fungsinya
Jangan lupa SUBSCRIBE, like, share dan komentar. Gratis!
Klik SUBSCRIBE / wornermatic
Tonton juga video lainnya,
Overhaul transmisi matic Mercedes Benz CLS 350 AT 7G - Tronic 7 Speed Tahun 2006
• Overhaul Transmisi Mat...
Kupas tuntas transmisi matic CVT DFSK Glory 580 Turbo VT3
• Transmisi Matic CVT DF...
Install gearbox CVT Nissan Juke 2013 Model F15
• Nissan Juke 2013 Matic...
Mengapa mobil matic CVT tidak kuat nanjak? // Produsen DFSK Glory 580 Turbo CVT Digugat Konsumennya
• Mengapa Mobil Matic CV...
#wornermatic
#panduanmobilmatic
#fungsitombolO/DOFF

Пікірлер: 243

@btlzone9054 Жыл бұрын

Dari sekian banyak penjelasan ttg O/D konten ini yg paling gampang dimengerti & memberi pencerahan bagi pemula khususnya kenapa kok malah indikator nyala dgn ket "O/D Off" di panel. Nggak banyak yg njelasin ternyata secara default fungsi OD ada di matic utk percepatan ke gigi setelah 3. Fungsi tombol O/D saat diaktifkan dan muncul nyala indikator "OD Off" di panel berarti mencegah persneling masuk ke gigi diatas 4/5 supaya lebih bertenaga. Nice Gan thx penjelasannya & sangat berguna khusunya utk matic yg cuman ada D, 2 & L ketemu tanjakan yg tanggung & panjang.

@jarwosibelut3685 2 жыл бұрын

Konten om ini asli kaaya dosen memberikan studi . tapi asli kontennya sangat sangat bermanfaat . Membuat kita jadi paham tentang seluk belum mobil matik . Semangat om buat kontennnya . trrus berikan pengetahuan kepada seluruh pengemudi matik di dunia . Sukses dan sehat selalu . Amin

@cepkurniasalim1605

Penting ny denger penjelasan langsung dr ahli ya gini, gak kemakan hoax

@ferdinandgambeh1229 2 жыл бұрын

Setau saya waktu pertama kali belajar fitur2 matic AT konvensional THN 90an 4percepatan, menurut buku manual di tulis OD itu di pakai untuk menjalankan mobil matic dalam kondisi mesin dingin agar peforma mesin lebih stabil untuk mencapai kinerja panas mesin yg ideal & kalau mesin sudah pada suhu mekanisme normal tidak perlu lagi menggunakan/menahan OD alias langsung Mode D saja.

@budakaleda5995 3 жыл бұрын

dr sekian bnyk chanel, baru kali ini mendapatkan penjelasan yg jelas dan logis.

@SuryanaYanasuryana

terimakasih penjelasannya, sangat membantu bagi pemula yg mengendarai atkonvensional

@beritabarubaruberita7785 Жыл бұрын

Ini ahlinya mobil matic,👍, sehat selalu pa,biar bisa bikin 2 konten mengenai matic yg lain..

@asepqomaruddinsaleh3427 2 жыл бұрын

Semoga semua orang mendapat manfaat nya dari ulasan ini. dimudahkan segala urusan nya dan dipenuhi semua kebutuhan nya

@susilosetyawanto3976 2 жыл бұрын

Ini pencerahan yang lama kutunggu-tunggu....matur kesuwun

@basukihandoyo2207 2 жыл бұрын

Disini saya berterima kasih, makin mudeng saya mbah, terima kasih, sukses selalu jenengan mbah 🙏🙏🙏

@sutarnonano4919 Жыл бұрын

Saya merasa seperti menjadi Mahasiswa menerima Materi Ilmu di Kampus, sangat jelas dan rinci keterangannya dan secara kebetulan saya pengguna mobil matic. Terima kasih Om atas informasinya yg sangat berguna, semoga Om selalu sehat dan ALLAH SWT membalas budi baik yg telah disampaikannya. Aamiin yra🤲🤲🙏

@ismedmansoor9716 Жыл бұрын

Terimakasih penjelasannya, rinci dan mendalam..bener seperti hadir di ruang kuliah 😊

@xzky80432fmy 3 жыл бұрын

Mantap banget penjelasannya, bahasanya mudah dipahami. Sukses bos.... 👍

@chandleries1 Жыл бұрын

Keren banget penjelasannya. Paling lengkap dan jelas se KZfaq.

@soktahu2459 2 жыл бұрын

Mobil yg di pakai pas bgt CRV Gen 2, awalnya bingung gak ada tulisan O/D di tuas transmisi Gen 2 saya. Ternyata D-3 itu lah O/D. Thx infonya. mantap

@mujibspd1158 Жыл бұрын

Alhamdulillah semoga barokah aamiin

@irvan.05 2 жыл бұрын

Saya pernah dari sumatera barat padang sampai sabang dengan mobil matic via lintas tengah melalui kutacane, gayo lues, tanjakan extrim se sumatera di daerah ise ise hingga turunan tajam danau lut tawar di takengon saya lewati, aman aman saja, yg perlu diperhatikan turunan kalau tidak terlalu tajam transmisi turun ke 3, rem dilepas per 30 detik, lebih baik rem agak dalam lalu lepas dari pada terus menerus, untuk di turunan panjang yg saya temui di kawasan ise ise membutuhkan gigi 2 sampai L untuk membantu menahan laju mobil, dengan catatan jangan digas, untuk keawetan transmisi AT,